運輸公司春運的工作總結

時間：2021-07-01 13:11:18 總結我要投稿

運輸公司關于春運的工作總結范文

　　今年我站春運工作在市委、市政府、市交通局等各級主管部門的正確領導下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。

運輸公司關于春運的工作總結范文

　　春運期間，我站共安全發送班次21265個，完成客運量51.036萬人，實現營運收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為133997.5元，同期相比增長100%。

　　一、領導重視，工作責任落實

　　為加強我站春運工作的組織和統籌協調，創建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調；二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；三：及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會后。我站貫徹落實總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實責任。

　　二、合理調運，滿足客運需求

　　由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

　　我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

　　三、強化監管，確保運輸安全

　　市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規定。加強客運市場的規范管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我站設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故。

　　四、以客為主，提高服務質量

　　春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金周”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

　　五、開源節流，力增營收

　　人頭費是我站主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我站長途客車加班965車班次。

　　今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要采取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。

　　2013年公司認真貫徹執行國家實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，圍繞市委、市政府提出的“三爭兩建一跨越”奮斗目標，本著“立足于穩，穩中求優”的工作思路，主動適應經濟金融形勢新變化，順應企業融資擔保需求，積極實踐“三大行動”，以推進中小企業快速發展為己任，以激活銀企關系、破解企業融資難題為重點，以創新擔保運作機制，完善擔保服務功能為核心，不斷增強擔保內在活力，努力提升擔保經營質效。

　　2013年1-6月份，已為99家中小企業提供擔保貸款44558萬元，比去年同期增加5000萬元，增長12%，解除擔保貸款36460萬元，在保責任余額73064萬元，擔保履約率達到100%，實現擔保業務收入645萬元，上繳稅收160萬元，申報國家及省級擔保項目資金5500萬元，公司運作已呈現出業務規模有序增長，經營業績不斷攀升，抗風險能力逐步增強，擔保效益日益顯著的良好發展態勢，步入了健康發展的快車道。上半年的工作主要突出在以下六個方面：

　　一、優化擔保結構

　　1、法人治理結構。依據《公司章程》規定，3月9日召開了公司換屆選舉會議，選舉產生了新的董事、監事、董事長、監事會主席，組建了新一屆公司股東會、董事會和監事會，構建了符合現代企業制度要求的基本框架，建立了決策權、執行權、監督權，既相互獨立又相互配合，有效制衡的運作機制，提高了公司市場化運作程度。

　　2、股權結構。按照股權相對集中和結構合理原則，對原有股東進行分類歸并，實行股權重組，增大了擔保吸納資本空間，壯大了擔保發展實力。2013年5月18日，公司召開了股東大會，通過了增資擴股方案，股東由49家減少到47家，注冊資本由1.5億元增加到2.1元，擴充了擔保資金6000萬元，年融資擔保能力由不足10億元提升到15億元。

　　現有資本結構為：國有資本10710萬元，占51%；民營資本10290萬元，占49%。突出了國有資本的控股地位和支撐作用。

　　3、人員結構。公司結合擔保行業特點，適應擔保管理需要，采取考試和考核相結合方式，堅持品質第一，專業優先的用人原則，擇優聘用了七名具有擔保相關專業職稱和一定從業經歷的業務骨干，充實了擔保崗位，同時對所有在崗員工進行集中培訓，提高了業務人員綜合素質，增強了公司員工的凝聚力和戰斗力。

　　4、管理結構。一是合理設置部門，明確崗位職責，保證工作相互協調，管理順暢；二是理順管理關系，確定公司管理級次，做到權責分明，責權一致；三是細化管理制度，實施公司制度對于管理過程全覆蓋，促使管理結構間的和諧統一，堵塞擔保管理漏洞。

　　二、增進銀保合作

　　1、發展合作伙伴。2013年，公司以建立銀保互信共贏機制為切入點，密切同金融機構開展多層次的溝通和交流，增大擔保的融合力和吸引力，強化了雙方合作意愿。目前已同省中行、省農行、省農發行、武穴農商行重新簽訂了貸款擔保合作協議，同武穴建行、武穴郵政銀行達成了擔保合作意向，同黃岡招商銀行、武漢浦發銀行的業務合作正在洽談之中。

　　2、擴大合作規模。公司以提升信用等級為突破口，利用公司獲得省示范單位形成的品牌優勢，吸引了省級金融機構對公司的極大關注，取得了省級行的擔保入圍資格，并在合作規模和放大比例上給予了重點支持，擔保授信額度達到11億元，放大比例除武穴農商行保持在5倍不變以外，其余合作銀行均突破到7倍。

　　3、拓寬合作范圍。根據中小企業融資量小，期限短，效率高的特點，適應銀行信貸結構調整和信貸產品變化，由單一的流動資金貸款擔保向多品種和品種組合延伸，如貸款擔保、票據擔保、貿易融資擔保、工程履約擔保、企業十企業法人貸款擔保等，實現銀保業務品種對接，服務領域趨同。

　　4、疏通合作渠道。公司同銀行建立業務人員信息互通和高管人員工作互訪機制，在平等互利原則下，共推深度合作；減少合作分歧，消除合作障礙，逐步實現銀行見保即貸，放貸提速，達到了“四同”，即調查同步、審批同步、合同同步、資金同步。

　　三、規范擔保操作

　　1、擔保操作制度化。公司結合擔保業務實際，修改并完善一系列擔保業務規章制度，如業務受理制度、擔保調查制度、風險評估制度、擔保評審制度等，以制度來規范擔保流程，以制度來細分擔保環節，以制度來明確調查評估要點，以制度來健全議事規則，在各項制度的約束下，全體員工自律地去執行，確保了業務辦理程序順暢。

　　2、擔保受理公開化。公司設立擔保咨詢電話和開通信息交流平臺，并公開擔保基本條件，增加擔保業務的透明度，實現與企業零距離接觸，讓企業及時準備相關擔保材料，力求企業依法合規經營，關注企業的成長性和稅收貢獻，實行信用一票否決，做到擔保入口從嚴，防止“病從口入”。

　　3、擔保調查具體化。業務人員深入企業實地調查，必須擬訂擔保調查方案，認真執行“雙人調查，實地查看，真實反映”原則，選擇內外結合的調查方式，抓住擔保調查核心，即一票（稅票），兩量（物流量和現金流量），三品（產品、人品、抵押物品），四表（水表、電表、工資表、財務報表），全面了解企業基本情況，承諾對擔保調查的真實性、完整性、廉潔性負責。

　　4、擔保評審標準化。公司確定擔保評審主要指標并作出具體的.評分標準，實行“三級”評審把關，即風控部對擔保調查情況的合規性、合法性進行審查分析，確保擔保具有可操作性；評審會按照評審標準對擔保項目進行綜合評價，確保擔保風險可控；董事長對擔保項目作出最終決策，確保擔保項目的安全性和效益性相統一。

　　5、擔保辦理及時化。公司整合擔保業務辦理程序和手續，在保證擔保業務操作獨立性前提下，實行內繁外簡和限時辦結，即從受理申請到出具擔保函不超過十個工作日，力求業務辦理高效、快捷，確保了銀保手續對接，貸款資金及時到位。

　　四、創新擔保模式

　　1、轉變擔保理念。公司樹立“以誠信為本，以責任為重，以企業中心”的經營理念，確定“不以贏利為主要目的，著力培植擔保主體和培育經濟增長點”為服務宗旨，在全力服務企業中推進擔保業務的開展，讓企業真切地感受到公司不僅僅是承擔保證責任，而是實在地輸出一種誠信和服務。

　　2、釋放擔保功能。一是輸出擔保信用，促使銀企互動交流，填平銀企業融資溝壑，提升企業信用等級，讓企業順利進入銀行準入“門檻”；二是放大擔保資金，撬動銀行信貸規模，拉動銀行信貸資金向中小企業傾斜；三是依托融資中介，整合股東企業閑置資金，在企業貸款資金得不到及時補充時，促成企業之間相互調劑，延續企業資金鏈條。

　　3、變革服務方式。一是延伸擔保覆蓋層面，打破擔保對象受企業規模和房地產抵押物的制約，只要企業有產品、有市場、有發展前景、有一定的社會貢獻，公司都將傾力提供擔保支持，受保企業已覆蓋到醫藥化工、機械船舶、建筑建材、商貿服務、農副產品加工等行業。二是推行擔保服務前移。針對中小企業融資存在的“先天不足”，利用擔保專行業優勢，主動對企業進行融資輔導，靈活選擇如房地產、在建工程、待征土地、股權、設備、存貨、應收帳款等行之有效的反擔保措施，幫助中小企業克服融資抵押“硬障礙”，為企業量身設計融資方案，提高了中小企業貸款成功率。三是建立擔保項目儲備，公司對全市中小企業融資現狀進行調查摸底，了解企業融資擔保需求，匯集企業信息數據，將符合擔保基本條件的中小企業以及市政府確定的重點企業、重點項目、納稅大戶納入擔保項目儲備庫，實行擔保優先受理，并適時向銀行推薦，準確把握企業用款時間，有的放矢地提供擔保支持。四是公開擔保服務承諾。公司認真落實市委關于優化經濟發展環境作出的重大舉措，履行“六項”服務承諾：優化擔保操作流程，簡化擔保審批環節，壓縮擔保辦理時間，降低擔保收費標準，熱情接待擔保客戶，保證擔保工作廉潔。通過兌現服務承諾，公司同企業建立了和諧的主客關系，共同營造了良好的融資擔保環境。

　　五、強化擔保監管

　　1、明確監管目標。擔保經營的是風險，公司把強化對擔保全過程監管作為防控擔保風險的重要手段，確定風險要素，嚴把風險關口，著力構建“全員參與、內外監管、多方聯動、責任追究”的風險防控體系，增強員工的風險防范意識，提高了公司抗風險能力。

　　2、落實監管職責。公司明確各部門作為一個獨立的責任主體，實行源頭控管和過程把關，將擔保監管責任層層分解到部門并具體落實到人，建立擔保風險預警機制和定期報告制，實行擔保績效考核。

　　3、制訂監管措施。一是反擔保措施到位，堅持以不動產為主，其它反擔保方式為補充，易于觸動受保人核心利益原則，實行反擔保抵押登記備案制和辦理強制執行公證；二是保后巡查經常化，公司業務人員不定期對企業進行保后檢查，每月不少于一次，做到“五有”：有經營狀況報告，有財務數據分析，有還款能力評價，有風險排查記錄，有風險應急預案。三是資金流向跟蹤，公司督促企業在承貸銀行開設資金結算賬戶，簽訂賬戶監管協議，掌握企業賬戶資金流量，確保企業到期前一個月資金集中到達專戶，準確把握企業最佳還款時間。

　　4、部門聯合制裁。公司建立擔保企業誠信榜，定期向相關職能部門和金融機構通報企業的不良記錄，并借助職能部門和社會力量加大對失信企業的處罰力度，必要時采取法律手段強制執行。

　　六、打造擔保品牌

　　1、整改驗收合格。公司根據鄂政辦第[2012]41號和鄂經信融資[2013]31號文件精神，對照國家和省監管要求進行了認真自查和規范整改，公司運作情況得到了各級行業主管部門認可，經考核領導小組驗收認定為合格。

　　2、成功申報項目。一是申報了國家中小企業信用擔保資金1500萬元，已順利通過了省級專家評審，上報到工信部和財政部；二是通過了省財政廳對公司的績效評價，申報了省財政2013年度擔保激勵性專項借款3000萬元；三是享受大別山試驗區資金扶持政策，申報擔保資金1000萬元。

　　3、突出擔保效益。公司在注重自身效益提高的同時，追求擔保社會效益最大化。①以融通信貸來促進銀企之間的資金產生合理流動，幫助中小企業渡過資金難關，為中小企業注入資金“血液”，穩定和壯大了一批有實力的企業擴規，如迅達藥業、龍翔藥業、信德紡織等；②以支持園區建設來服務招商引資工作，孵化和催生了一批有活力的企業落戶工業園區，如花橋工業園區的金合力、田鎮工業園新區的融錦化工等；③以加大對農副產品加工企業扶持力度來推進農業產業化龍頭企業同農戶+基地對接，激發農民調整農副產品生產結構，活躍農村經濟，如福康油脂、萬星面業、大宋食品等。

　　4、展現公司形象。公司積極參加行業監管部門舉辦的各種活動，加強與同業間的經驗交流，吸引了省內有關擔保管理部門及多家擔保公司前來考察學習，鞏固了在全省擔保行業的地位和影響力。

　　下半年，公司將圍繞市財政局年初確定的擔保工作目標，積極關注國家相對從緊的貨幣政策，分析擔保行業面臨的現狀，把握擔保發展機遇，創新擔保思路，拓寬擔保視野，正確處理好防范風險與促進企業發展的關系，進一步增強融資擔保能力，充實擔保工作力量，完善風險共擔機制和擔保績效考核機制，確保公司在穩健經營中實現快速發展，為促進武穴經濟社會發展再創新業績。

　　2013年，我公司緊緊圍繞“安全、服務、效益”這一中心工作，以“促和諧、保穩定、快發展”為企業經營的主基調，在市交通運輸局的正確領導和大力支持下，穩步推進企業機制改革、勇于嘗試管理創新，全力提升企業核心競爭力，扎實圓滿地完成了既定目標任務，現將有關工作匯報如下：

　　一、2013年重點工作完成情況

　　（一）任務指標。 2013年，我公司共完成客運量223萬人次，完成年計劃的105％，與去年相比增長31%，創歷年最高紀錄。

　　（二）經營管理。召開公司第三屆股東大會第一次全體會議，組建新一屆領導班子。成立七運客運有限責任公司，承擔起公司營運車輛的運營和安全管理工作。

　　（三）基礎建設。完成了二ｏ四中轉站停車場地面、車庫、供熱管網、圍墻建設及翻修；完成了二ｏ四客運站室內改造；完成了運管處移交的5個車庫供暖維修；完成了中心站前隔離帶設置工作。

　　（四）增效創收。實現二ｏ四商服樓、車庫，原六閭收費站辦公樓及中學青年點等資產收益的長期化。盤活客運站非主業資產，并嚴格管控漏乘、退票、行包服務費和保險代理費的收取。

　　（五）內部管理。全面實行績效考核管理，推行交辦、督辦、辦結三級工作程序。穩步推進節約型企業建設，實行后勤物業經營與維護分離管理，規范供熱用煤的采購、使用、監管流程，清理了不在崗人員。

　　（六）隊伍建設。深入開展職工教育培訓工作，舉辦了中層干部管理培訓班，進行了兩批次的職工深度拓展培訓。結合廉政風險防控和群眾路線工作，立查立改領導干部存在的“四風”的問題，規范企業“三重一大”權利運行。

　　（七）客運服務。在重點崗位安裝視頻監控，開展優質服務月活動，成立雷鋒班組和志愿者服務隊，開通農民工綠色服務通道、建立敬老文明示范崗，與市交通廣播聯辦“長途客運在線”節目，開通了龍江快件、小件寄存等便民業務。

　　（八）財務管理。嚴格執行交通運輸局的財務管理制度，規范各項資金的使用和審批程序，實行公務車輛“三定點”制度；實行多人把關規范物資采購流程；制定工資考勤新標準；嚴控差旅費報銷和辦公經費使用；聘請注冊會計師事務所對企業財務進行季度審計。

　　（九）旅客運輸。完成了春運、暑運、五一、十一等客流高峰期旅客輸送任務，克服了鐵路列車停運以及大霧、暴雪等惡劣天氣的影響，實現了公路旅客運輸的安全順暢。

　　（十）安全生產。建立了營運車輛gps雙管雙查體系，設立了安全包保獎與優質服務獎，安全管理人員全部持證上崗，成功地舉辦我市公路客運史上規模最大、實戰效果最強的一次應急預案綜合演練，開展了“安全生產月”書畫攝影展宣傳活動，在春運、春融期、汛期、暑運開展多次安全隱患大排查工作，按期完成營運車輛的二級維護和冬季技術整備工作，全年車輛違章違規行為比去年下降18%，無重大安全生產責任事故。

　　（十一）營運管理。今年共完成車輛更新9臺，按要求達到了國四排放標準，全面開展企業安全生產標準化建設，與各線路更新車輛達成了車型品牌的統一，完成了新客運票價的審批和調整工作，并于11月1日起客運站執行了新的客運票價。

　　（十二）群眾工作。公司成立了職工食堂，建立了職工書屋，新推出了“五項”惠及職工利益的規定，建立了維護職工權益的訴求中心。成功地化解了因上調管理費而引發的上訪問題，與市社保局溝通協調，理順了涉及退休職工切身利益的信訪問題。

　　（十三）黨建活動。公司開展形式多樣的職工文化活動，舉辦了迎新新春職工聯歡會，為四川蘆山大地震進行愛心捐款，開展環仙洞山健身活動、舉辦安全業務知識競賽、退伍軍人座談會，職工拔河跳繩比賽、演講比賽等。

　　二、工作中存在的問題及其原因分析

　　（一）“公車公營”推進滯緩。

　　推進“公車公營”改革勢必會面臨諸多的困難和阻力，我省公路客運企業至今也沒有成功的例子和可借鑒的經驗，而主要領導又沒有把經營結構調整上升到企業發展的戰略層面，沒有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個困局。2014年，公司班子將專題研究破解的辦法，形成統一的意見，拿出操作性強的推進方案，堅持走群眾路線，加強溝通，尋求車主的理解和支持，穩妥地理順“公車公營”與“掛靠經營”間的矛盾，著力推進我市公路客運“公車公營”改革。

　　（二）優質服務有待提高。

　　2013年，我們推行績效考核管理、設置優質服務獎、開展優質服務月活動，進行服務禮儀培訓，使客運服務有很大提高，但我們仍有一定的提升空間，要改變依靠制度去服務的管理理念，建立起員工主動服務意識，使其全身心融入到服務之中。2014年，我們將繼續完善已形成的制度機制，同時我們還要與專業的咨詢、培訓機構形成戰略合作，對員工的制度與培訓進行整體規劃設計，采取分步驟漸進式教育，形成有針對性的長期化培訓模式，使客運服務再提升一個檔次。

　　（三）群眾工作尚不到位。

　　我們在制度措施出臺后沒有給基層講透，造成了政策理解上的偏差，在處理群眾問題時，僅講法律、擺道理，感情溝通不到位，容易讓群眾感覺到自己站在了企業的對力面，不利于矛盾的解決。下一步，我們把為群眾辦實事、為職工謀利益、為車主謀效益置于群眾工作的突出位置，讓全員參與新政策的制定，進一步下放基層業務管理權限，推行群眾工作干部問責機制，全面發揮職工訴求中心的作用，讓職工訴求有門，讓基層領導帶著感情去做群眾工作，從根源上杜絕積怨和矛盾的產生。

　　三、完成2013年工作的經驗體會

　　一是我們推行的績效考核管理是規范企業運行的“助推器”，進行職工培訓教育是企業建設的“動力能源”，而關心職工、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”，這是確保全年任務能夠順利完成的關鍵。

　　二是我們建立了制度面前人人平等、待遇面前人人一樣，工作獎罰分明的體制，制定了“想職工所需，急群眾所難”的群眾工作路線，形成了相互尊重，團結協力的企業文化氛圍，這是打造實干隊伍，創造和諧穩定企業的精髓。

　　三是在火車停運期間，我們承擔起全市“公鐵”雙客流的壓力。在大霧、暴雪惡劣天氣來襲時，全員抓共管，共克時艱。在代表交通運輸局參加全市經典誦讀比賽中，選手們苦練一個月，獲得大賽一等獎等等。這些成績得益于我們有一個優秀的團隊，是大家團結協作、辛勤努力的結果。

　　四、2014年工作安排

　　（一）2014年工作思路

　　我們以和諧促發展，實現品牌經營戰略作為企業發展的指導思想，在交通運輸局的正確領導下，進一步強化安全管理，實現機制改革創新，加強員工隊伍建設，提高客運服務水平。擺脫“單一”經濟增長模式，培育新的經濟增長點，探索出一條“多元化”發展的道路，使企業向集團化戰略目標邁進。2014年，公司領導班子給企業的定位是“引領企業快發展，帶領職工共富裕”。

　　（二）具體任務目標

　　1. 2014年，公司計劃完成客運量225萬人次，完成售票額8000萬元，實現收入1410萬元，全年無重大安全和服務質量事故。

　　2.規范職工調入調出手續，完善“五險”補收和接續工作，重新梳理職工勞動關系，積極穩妥地解決職工勞資糾紛，形成配套的勞資運作體系。

　　3.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，完善職工訴求中心的運作，多方謀劃惠及職工利益的辦法措施。

　　4.創新培訓方式，改革培訓模式，提高培訓質量，重點在員工的業務知識、服務禮儀、文化素養、道德品質等方面實現質的飛躍，提升隊伍團隊凝聚力，展現出拼搏進取的精神面貌。

　　5.加強企業資產管理，盤活存量，形成流動性。清理陳欠往來賬和限定借款還款期限，避免呆賬發生，建立有活力的企業資本運作體系。

　　6．全面啟動安全管理“一卡通”系統，實現客運車輛站內安全的信息化管理。實施防御性的客運駕駛員培訓和考核模式，變被動為主動，構建交通安全源頭管理的長效機制。

　　7.把2014年定為“改革創新年”，年底前至少開辟一項非主營業務，如：成立客車售后服務中心，組建專業鍋爐水暖安裝公司等，使職工走出去為企業謀效益。

　　8.積極探索“公車公營”管理模式，大力推進客運資源整合，著手建立配套的推進措施，采取分步實施、先易后難，穩妥推進。

　　9.加大客運市場開發力度，爭取開辟新客運站場和客運班線，加大客運車輛更新力度，力爭完成3臺以上客運車輛更新工作。

　　10.擴大源達出租車公司經營范圍，全面開展各項業務，力爭年底前取得經濟效益。

　　（三）具體工作措施