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關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)
對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性的結(jié)論。下面是小編為大家收集整理的機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié) 篇1
第一章 緒論
1、機(jī)械的組成：完整的機(jī)械系統(tǒng)由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、工作機(jī)、和控制系統(tǒng)四大基本組成部分
2、機(jī)械結(jié)構(gòu)組成層次：零件→構(gòu)件→機(jī)構(gòu)→機(jī)器
3、機(jī)械零件：加工的單元體
4、機(jī)械構(gòu)件：運(yùn)動(dòng)的單元體
5、機(jī)械機(jī)構(gòu)：具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件組合體
第二章 機(jī)械設(shè)計(jì)概論
1、機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求：使用功能、工藝性、經(jīng)濟(jì)性、其他
2、機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序：
（1） 確定設(shè)計(jì)任務(wù)書
（2）總體方案設(shè)計(jì)
（3）技術(shù)設(shè)計(jì)
（4）編制技術(shù)文件
（5）技術(shù)審定和產(chǎn)品鑒定
3、機(jī)械零件的失效：機(jī)械零件不能正常工作、失去所需的工作效能
4、設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則：保證零件不產(chǎn)生失效
5、機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性：
鑄造工藝性；模鍛工藝性；
焊接工藝性；熱處理工藝性；
切削加工工藝性；裝配工藝性；
6、工程材料：金屬材料、非金屬材料
7、金屬材料的機(jī)械性能：強(qiáng)度、剛度、硬度、塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度
8、金屬材料的工藝性能：鑄造性、鑄造性、焊接性、切削加工性
9、鋼的熱處理方式：退火 、正火、淬火與回火、表面淬火、表面化學(xué)熱處理
10、常用金屬材料：鑄鐵 、碳素鋼 、合金鋼、有色金屬材料
11、配合：
間隙配合：具有間隙的配合，孔的公差帶在軸公差帶上
過(guò)盈配合：具有過(guò)盈的配合，孔的公差帶在軸公差帶下
過(guò)度配合：可能具有間隙或過(guò)盈的配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊
12、基準(zhǔn)值：基孔制、基軸制（優(yōu)先選用基孔制）
13、運(yùn)動(dòng)副：構(gòu)件與構(gòu)件之間通過(guò)一定的相互接觸和制約，構(gòu)成保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)的可動(dòng)連接
低副：通過(guò)面接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，分為回轉(zhuǎn)副和移動(dòng)副
高副：兩構(gòu)件通過(guò)電線接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副
14、機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件：機(jī)架、原動(dòng)件、從動(dòng)件
15、機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件：
（1）機(jī)構(gòu)的自由度F>0
（2）機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)等于機(jī)構(gòu)的自由度F
16、機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算：
機(jī)構(gòu)自由度計(jì)算的注意事項(xiàng)：
復(fù)合鉸鏈：兩個(gè)以上的構(gòu)件同時(shí)在一處用轉(zhuǎn)動(dòng)副相聯(lián)結(jié)就構(gòu)成復(fù)合鉸鏈.由K個(gè)構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈應(yīng)含有(K-1)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副
局部自由度：在機(jī)構(gòu)中常會(huì)出現(xiàn)一種與輸出構(gòu)件運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度，稱局部自由度（或多余自由度）。計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)予排除
虛約束：在機(jī)構(gòu)中與其他運(yùn)動(dòng)副作用重復(fù)，而對(duì)構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)不起獨(dú)立限制作用的約束
例一：
F = 3n–2PL–PH
= 3×3-2×4
=1
例二：
F = 3n–2PL–PH
= 3×2-2×2-1
=1
第三章 平面連桿機(jī)構(gòu)
1、平面連桿機(jī)構(gòu)的基本形式：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)
2、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)成：機(jī)架，連架桿(曲柄、搖桿)，連桿，整轉(zhuǎn)副，擺轉(zhuǎn)副
3、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)
4、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在條件：
（1）最短桿長(zhǎng)度+最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度≤其他兩桿長(zhǎng)度之和
（2）最短桿為連架桿或機(jī)架
5、急回運(yùn)動(dòng)：在曲柄勻速回轉(zhuǎn)情況下，搖桿在擺回時(shí)具有較大的平均角速度的運(yùn)動(dòng)特性
6、極位夾角：搖桿處在兩極限位置時(shí)，曲柄所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)位置之間的銳角
7、壓力角：作用于從動(dòng)搖桿上的力F 的作用線與力的作用點(diǎn)的速度方向之間所夾銳角
8、傳動(dòng)角：壓力角的余角（壓力角越小，傳動(dòng)角越大，機(jī)構(gòu)的傳力性能越好）
9、機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置：機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角=0°時(shí)的位置
10、速度瞬心：兩構(gòu)件做平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，都繞某一重合點(diǎn)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，該點(diǎn)為瞬時(shí)速度中心
11、瞬心數(shù)目：N = n(n -1)/2 （n為機(jī)構(gòu)數(shù)）
第四章 凸輪機(jī)構(gòu)
1、凸輪機(jī)構(gòu)：由凸輪、推桿、機(jī)架組成
2、凸輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：凸輪具有曲線工作表面，利用不同的凸輪輪廓線可實(shí)現(xiàn)各種預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊
3、凸輪機(jī)構(gòu)基本名詞術(shù)語(yǔ): 凸輪基圓、偏距、行程、推桿推程、推桿回程、推桿遠(yuǎn)近休程、推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
4、常用的推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律：
等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律；等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律；
余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律；正弦加速度規(guī)律
5、凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角：推桿上所受法向力的方向與受力點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
第五章 帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)
1、帶傳動(dòng)：兩個(gè)或多個(gè)帶輪之間用帶作為中間撓性零件的傳動(dòng)，工作時(shí)借助帶與帶輪直接的摩擦來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力
2、帶傳動(dòng)的'力分析：緊邊拉力（工作時(shí)由于帶與帶輪之間的摩擦力使其一邊的拉力加大到F1）、松邊拉力（另一邊減小為F2）、圓周力（帶沿帶輪接觸弧上的摩擦力總和，F(xiàn)1-F2）
3、帶傳動(dòng)的應(yīng)力分析：
緊邊和送邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力；
離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力；
彎曲應(yīng)力.
4、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：在保證帶傳動(dòng)不打滑的前提下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和使用壽命
5、帶傳動(dòng)的失效形式：打滑和疲勞破壞
6、彈性滑動(dòng) : 由帶材料的彈性和緊邊、送邊的拉力差引起的，不可避免
7、打滑：過(guò)載引起的全面滑動(dòng)，應(yīng)當(dāng)避免
8、鏈傳動(dòng)：兩個(gè)或多個(gè)鏈輪之間用鏈作為撓性拉拽元件的一種傳動(dòng)
9、滾子鏈的結(jié)構(gòu)：滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板、外鏈板
10、滾子鏈傳動(dòng)的失效形式：
（1）鉸鏈元件由于疲勞強(qiáng)度不足而破壞
（2）潤(rùn)滑不好，鉸鏈銷軸磨損造成脫鏈現(xiàn)象
（3）轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，銷軸和套筒的摩擦表面發(fā)生膠合破壞
（4）過(guò)載造成鏈條拉斷
第六章 齒輪傳動(dòng)
1.齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)和類型：
優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比準(zhǔn)確，傳動(dòng)效率高，傳遞功率大，使用壽命長(zhǎng)，適用的速度和功率范圍廣，工作可靠，可實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸及交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)
缺點(diǎn)：要求較高的制造和安裝精度，成本較高，不宜與遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)。
類型：（1）按兩齒輪軸線相對(duì)位置分：平行軸齒輪傳動(dòng)、相交軸齒輪傳動(dòng)、交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)。
（2）按齒輪工作條件分： 閉式齒輪傳動(dòng)、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。
（3）按齒面硬度分：軟齒面齒輪傳動(dòng)、硬齒面齒輪傳動(dòng)。
2.齒廓嚙合的基本規(guī)律：
（1）齒廓嚙合基本定律 ：C 點(diǎn)為過(guò)嚙合點(diǎn)所作的齒廓的公法線與兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心的連心線的交點(diǎn)，兩齒輪的角速度w1、w2與C點(diǎn)所分割的兩線段長(zhǎng)度O1C、O2C 成反比關(guān)系。
（2）齒輪的基本參數(shù)：
模數(shù)：是齒輪的一個(gè)基本參數(shù)，用m來(lái)表示。模數(shù)反映 了齒輪的輪齒及各部分尺寸的大小，模數(shù)越大，其齒距、齒厚、齒高和分度圓直徑都將相應(yīng)增大。為減少標(biāo)準(zhǔn)刀具數(shù)量，模數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
齒數(shù)：在齒輪的整圓周上輪齒的總數(shù)，用z來(lái)表示，齒數(shù)z應(yīng)為整數(shù)。
分度圓壓力角：α=arccos(rb/ r)，分度圓上壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值：α=20°
（3）齒輪各部分名稱：見(jiàn)下圖
3漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)：
(1)正確嚙合條件：兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等，即
(2)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝：兩輪的分度圓相切作純滾動(dòng)，分度圓與節(jié)圓相重合，標(biāo)準(zhǔn)中心距。
(3)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件：重合度ε大于1。重合度越大，表示同時(shí)嚙合的輪齒對(duì)數(shù)越多。
4 齒輪加工的基本原理
(1) 加工方法：成形法和范成法
(2) 輪齒的根切現(xiàn)象：用范成法加工漸開(kāi)線齒輪過(guò)程中，有時(shí)刀具齒頂會(huì)把被加工齒輪根部的漸開(kāi)線齒廓切去一部分，這種現(xiàn)象稱為根切。
(3) 改變根切的辦法：設(shè)計(jì)齒輪的齒數(shù)大于不根切的最小齒數(shù)17；設(shè)計(jì)成變位齒輪。
5 齒輪的失效形式和齒輪材料
(1)齒輪的失效形式：輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損和齒面塑性變形。
(2)齒輪材料：鍛鋼、鑄鋼以及鑄鐵 。
6 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
(1)嚙合特點(diǎn)及基本參數(shù)：斜齒輪的法面模數(shù)參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。
(2)斜齒輪傳動(dòng)正確嚙合的條件：
第七章 蝸桿傳動(dòng)
1 蝸桿傳動(dòng)的基本參數(shù)：模數(shù)m和壓力角α
2 正確嚙合條件；
——蝸桿的導(dǎo)程角 β2——蝸桿螺旋角
3 蝸桿傳動(dòng)的失效形式：齒面膠合、點(diǎn)蝕、磨損、輪齒的折斷。
4 蝸桿傳動(dòng)材料：蝸桿一般用碳素鋼或合金鋼制成，要求齒面光潔并具有較高硬度。蝸輪材料為鑄造錫青銅、鑄造鋁鐵青銅、灰鑄鐵。
5 受力分析：各分力的方向判定如下：
當(dāng)蝸桿為主動(dòng)輪時(shí)，作用在蝸桿上的圓周力Ft1與受力點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反，作用在蝸輪上的徑向力Ft2與受力點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相同；蝸桿上的徑向力Fr1與渦輪上的徑向力Fr2分別由嚙合點(diǎn)指向各自的輪心；蝸桿上的軸向力Fa1與蝸輪上的圓周力Ft2方向相反，蝸輪上的軸向力Fa2與蝸桿上的圓周力Ft1方向相反。主動(dòng)件上的軸向力Fa的方向還可用左右手定則來(lái)判斷，即輪齒左旋用左手，輪齒右旋用右手，四直彎曲的方向表示主動(dòng)件的傳動(dòng)方向，拇指伸直時(shí)所指的方向就是所受軸向力Fa的方向
第八章 輪系
1 一定軸輪系的傳動(dòng)比：一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)比：
式中負(fù)號(hào)表示外嚙合，正號(hào)表示內(nèi)嚙合
Tips：計(jì)算輪系傳動(dòng)比不僅要計(jì)算其數(shù)值，還要確定其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
2 一般定軸輪系的傳動(dòng)比計(jì)算公式：
式中：ｍ－表示定軸輪系中外嚙合的齒對(duì)數(shù)。
Tips：(1) 平行定軸輪系中各輪的轉(zhuǎn)向可用計(jì)算法來(lái)確定。
(2) 如果輪系是含有錐齒輪、螺旋齒輪和蝸桿傳動(dòng)等組成的空間定軸輪系，其傳動(dòng)比的大小仍可用上式來(lái)計(jì)算，但式中的（-1）m不再適用，只能在圖中以標(biāo)注箭頭的方法確定各輪的轉(zhuǎn)向。
3 周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比：轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)法：利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，使系桿的轉(zhuǎn)動(dòng)速度為零，將其轉(zhuǎn)化為定軸輪系進(jìn)行計(jì)算。
一般公式，設(shè)nG和nJ為周轉(zhuǎn)輪系中任意兩個(gè)齒輪G和J的轉(zhuǎn)速，nH為行星架H的轉(zhuǎn)速
Tips: (1)此式只適用于單一周轉(zhuǎn)輪系中齒輪 G、J和轉(zhuǎn)臂 H軸線平行的場(chǎng)合。
(2)代入上式時(shí)，nG、nJ、nH值都應(yīng)帶有自己的正負(fù)符號(hào)，設(shè)定某一轉(zhuǎn)向?yàn)檎瑒t與其相反的方向?yàn)樨?fù)。
(3)上式如用由錐齒輪組成的單一周轉(zhuǎn)輪系，轉(zhuǎn)化輪系的傳動(dòng)比的正負(fù)號(hào)(-l)m不再適用，此時(shí)必須用符號(hào)法標(biāo)注箭頭的方法確定
4 混合輪系的傳動(dòng)比：
（1） 分清該混合輪系是由幾個(gè)單一的定軸輪系和幾個(gè)單一周轉(zhuǎn)輪系組成。
（2） 分別對(duì)這些基本輪系列出傳動(dòng)比計(jì)算方程。
（3）對(duì)組合方程式聯(lián)立求解。
第九章 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)
1 間歇機(jī)構(gòu)的類型及作用 ；
（1）棘輪機(jī)構(gòu)：
組成：棘輪、驅(qū)動(dòng)棘爪、制動(dòng)棘爪和機(jī)架。
特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)角可調(diào)、轉(zhuǎn)向可變。但只能有級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)程, 且棘爪在齒背滑行會(huì)引起噪音、沖擊和磨損，高速時(shí)不宜采用。
棘輪（棘爪）正常工作的條件：棘輪齒面角α大于摩擦角。
（2）槽輪機(jī)構(gòu)：
組成：主動(dòng)撥盤、從動(dòng)槽輪和機(jī)架
特點(diǎn): 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、能準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)動(dòng)、機(jī) 械效率高。轉(zhuǎn)角不可調(diào)。
重要參數(shù)：槽數(shù)z，通常取為z=4~8
撥盤圓銷數(shù)K，當(dāng)z=3時(shí)，圓
銷的數(shù)目可為1~5；當(dāng)z=4或5
時(shí)，K可為1~3；當(dāng)z≥6時(shí)，K
可為1或2
（3）不完全齒輪機(jī)構(gòu)：
組成：主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2、機(jī)架
特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、勻速傳動(dòng)。
（4）凸輪間歇機(jī)構(gòu)：
組成：帶曲線槽的圓柱凸輪1(主動(dòng))，帶滾子3的轉(zhuǎn)盤2(從動(dòng))，機(jī)架
特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)可靠, 平穩(wěn),運(yùn)動(dòng)規(guī)律任意, 用于高速間歇運(yùn)動(dòng)
第十章 螺紋連接與螺旋傳動(dòng)
1 預(yù)緊的目的：預(yù)緊可使聯(lián)接在承受工作載荷之前就受到預(yù)緊力F’的作用，以防止聯(lián)接受載后被聯(lián)接件之間出現(xiàn)間隙或橫向滑移。預(yù)緊也可以防松。
預(yù)緊力過(guò)大－－會(huì)使整個(gè)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)尺寸增大；也會(huì)使聯(lián)接螺栓在裝配時(shí)因過(guò)載而斷裂。
預(yù)緊力不足－－則又可能導(dǎo)致聯(lián)接失效
2 螺紋連接的防松： 摩擦放松、機(jī)械防松、破壞螺紋副關(guān)系
3 螺栓連接的強(qiáng)度計(jì)算：
(1)普通螺栓設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：保證螺栓的拉伸強(qiáng)度
(2)鉸制孔螺栓設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：保證螺栓的拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)度
(3)螺栓連接的強(qiáng)度計(jì)算，對(duì)于螺釘?shù)绕渌菁y連接方式也同樣適用
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié) 篇2
1、簡(jiǎn)單機(jī)器組成：原動(dòng)機(jī)部分、執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分三部分組成。
2、運(yùn)動(dòng)副：使構(gòu)件直接接觸又能保持一定形式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱為運(yùn)動(dòng)副。高副：凡為點(diǎn)接觸或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為高副。
低副：凡為面接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。
3、局部自由度：對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度稱為局部自由度。
自由度：構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)稱為自由度。
平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖：說(shuō)明機(jī)構(gòu)各構(gòu)件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的簡(jiǎn)單圖形稱為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。
4 普通螺紋牙型角為α=60°梯形螺紋牙型角為α=30°矩形螺紋的牙型是正方形。傳遞效率最高的螺紋牙型是矩形螺紋（正方形）。自鎖性最好的是三角螺紋牙型。
5 常用的防松方法有哪幾種？（1）摩擦防松（2）機(jī)械防松（3）不可拆防松。
6 平鍵如何傳遞轉(zhuǎn)矩？平鍵是靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩。
7 單圓頭鍵用于薄壁結(jié)構(gòu)、空心軸及一些徑向尺寸受限制的場(chǎng)合。
8 零件的軸向移動(dòng)采用導(dǎo)向平鍵或滑鍵。
9 聯(lián)軸器與離合器有何共同點(diǎn)、不同點(diǎn)？
聯(lián)軸器與離合器共同點(diǎn)：聯(lián)軸器和離合器是機(jī)械傳動(dòng)中常用部件。它們主要用來(lái)連接軸與軸，或軸與其他回轉(zhuǎn)零件以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。 不同點(diǎn)：在機(jī)器工作時(shí)，聯(lián)軸器始終把兩軸連接在一起，只有在機(jī)器停止運(yùn)行時(shí)，通過(guò)拆卸的方法才能使兩軸分離；而離合器在機(jī)器工作時(shí)隨時(shí)可將兩軸連接和分離。
10 有補(bǔ)償作用的聯(lián)軸器屬于撓性聯(lián)軸器類型。
11 撓性聯(lián)軸器有哪些形式？
解：撓性聯(lián)軸器分為無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的聯(lián)軸器。無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器有以下幾種（1）十字滑塊聯(lián)軸器（2）齒式聯(lián)軸器（3）萬(wàn)向聯(lián)軸器（4）鏈條聯(lián)軸器 有彈性元件的撓性聯(lián)軸器又分為（5）彈性套柱銷聯(lián)軸器（6）彈性柱銷聯(lián)軸器（7）輪胎式聯(lián)軸器
12 離合器分牙嵌式離合器和摩擦式兩大類。
13 鋼卷尺里面的彈簧采用的是螺旋彈簧。汽車減震采用的是板彈簧。
14 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有哪些基本形式？各有何特點(diǎn)？
解：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有三種基本形式（1）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（2）雙搖桿機(jī)構(gòu)（3）雙曲柄機(jī)構(gòu)。特點(diǎn)：（4）一連架桿能整周回轉(zhuǎn)，另一連架桿只能往復(fù)擺動(dòng)。（5）兩連架桿均為搖桿。（6）兩連架桿均能整周回轉(zhuǎn)。
15 曲柄：能繞機(jī)架作整周轉(zhuǎn)動(dòng)的連架桿。
連桿：不直接與機(jī)架連接的構(gòu)件
連架桿：與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接的構(gòu)件
機(jī)架：機(jī)構(gòu)的固定構(gòu)件
16 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)可演化成哪幾種形式？
（1）轉(zhuǎn)動(dòng)副轉(zhuǎn)化成移動(dòng)副，曲柄搖桿轉(zhuǎn)化成曲柄滑塊或曲柄搖塊，雙曲柄轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿，雙搖桿轉(zhuǎn)化成移動(dòng)導(dǎo)桿。（2）擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副。
17 有曲柄的條件是什么？
曲柄為最短構(gòu)件，最短構(gòu)件與最長(zhǎng)構(gòu)件長(zhǎng)度之和小于或等于其他兩構(gòu)件長(zhǎng)度之和。
18 什么叫死點(diǎn)位置？發(fā)生在什么位置？如何通過(guò)死點(diǎn)位置？
死點(diǎn)位置：在不計(jì)構(gòu)件的重力、慣性力和運(yùn)動(dòng)副中的摩擦阻力的條件下；當(dāng)搖桿為主動(dòng)件，連桿和曲柄共線時(shí)，過(guò)鉸鏈中心的力，對(duì)中心點(diǎn)不產(chǎn)生力矩，不能使曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)構(gòu)的這種位置稱為死點(diǎn)位置。
發(fā)生在連桿與從動(dòng)件共線的位置 采用機(jī)構(gòu)部件的'慣性使系統(tǒng)通過(guò)死點(diǎn)。
19 什么叫急回特性？有何意義？
解：曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，搖桿往復(fù)擺動(dòng)的平均速度一快一慢，機(jī)構(gòu)的這種運(yùn)動(dòng)性質(zhì)稱為急回特性。 意義：縮短非工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
20 什么叫凸輪機(jī)構(gòu)？由哪幾部分組成？
解：凸輪是一個(gè)具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，凸輪機(jī)構(gòu)屬于高副機(jī)構(gòu)，它由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。
21 凸輪按形狀分哪幾種？解：盤形凸輪、移動(dòng)凸輪、圓柱凸輪。
22 凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件形式有哪幾種？尖頂從動(dòng)件、滾子從動(dòng)件和平底從動(dòng)件。
23 什么叫間歇機(jī)構(gòu)？有哪些形式？
當(dāng)主動(dòng)件均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，而從動(dòng)件作時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停的周期性運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)叫間歇機(jī)構(gòu)。有棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不完全齒輪機(jī)構(gòu)。
24 電影放映機(jī)送片裝置屬于“槽輪機(jī)構(gòu)”，自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于“棘輪機(jī)構(gòu)”。
25 帶傳動(dòng)失效形式有打滑和疲勞破壞（如拉斷、脫層、撕裂等）。
24 V帶結(jié)構(gòu)其楔形角為40°。
25 中性層：當(dāng)V帶繞帶輪彎曲時(shí)，其長(zhǎng)度和寬度均保持不變的層面稱為V帶中性層。
26 V帶有哪幾種類型？哪種斷面尺寸最小，哪種最大？哪種傳遞功率最小，哪種最大？ 7種型號(hào)，Y Z A B C D E ，稱為截型。斷面尺寸Y型最小，E型最大。傳遞功率Y型最小，E型最大。
27 小帶輪包角不小于不小于120°
28 適用于交錯(cuò)軸傳動(dòng)是交錯(cuò)軸斜齒輪；交錯(cuò)軸雙曲線圓錐齒輪；蝸輪蝸桿共3種。
29 什么叫齒距、齒高、齒厚、齒頂高、齒根高？
在分度圓上，兩個(gè)相鄰的同側(cè)齒面間的弧長(zhǎng)稱齒距。
齒頂圓與齒根圓的徑向距離稱為齒高。
一個(gè)輪齒齒廓間的弧長(zhǎng)稱為齒厚。
齒頂圓與分度圓的徑向距離稱為齒頂高。
分度圓與齒根圓的徑向距離稱齒根高。
30 什么叫模數(shù)？如何選用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)？
齒距p除以圓周率π所得的商稱為模數(shù)。 在選用模數(shù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用第一系列，其次是第二系列，括號(hào)內(nèi)的模數(shù)盡可能不用。
31 齒輪的基本參數(shù)有哪些？
齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、頂隙、齒形。
32 什么叫壓力角？標(biāo)準(zhǔn)壓力角為多少度？
漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)法向壓力的方向線和該點(diǎn)速度方向之間的夾角稱為該點(diǎn)的壓力角。標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20°
33 漸開(kāi)線有哪些性質(zhì)？ （1）發(fā)生線沿基圓滾過(guò)的線段長(zhǎng)度等于基圓上被滾過(guò)的相應(yīng)弧長(zhǎng)。（2）漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)法線必然與基圓相切。換言之，基圓的切線必為漸開(kāi)線上某點(diǎn)的法線。（3）漸開(kāi)線齒廓上某點(diǎn)的法線與該點(diǎn)的速度方向所夾的銳角稱為該點(diǎn)的壓力角。（4）漸開(kāi)線的形狀只取決于基圓大小。基圓越小，漸開(kāi)線越彎曲；基圓越大，漸開(kāi)線越平直。當(dāng)基圓半徑為無(wú)窮大，其漸開(kāi)線將成為一條直線。（5）基圓內(nèi)無(wú)漸開(kāi)線。
34 齒輪副的嚙合條件有哪些？連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件有哪些？ 由于模數(shù)和壓力角已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，所以齒輪正確的嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。且兩齒輪基圓齒距相等。 連續(xù)傳動(dòng)條件是前一對(duì)輪尚未結(jié)束嚙合，后繼的一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。即：實(shí)際嚙合線段的長(zhǎng)度與法向齒距的比值Ea>1
35 齒輪的最小齒數(shù)為多少？漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，最小齒數(shù)是17齒。
36 齒輪失效的形式有哪些？輪齒折斷；齒面點(diǎn)蝕；齒面膠合；齒面磨損；齒面變形等5種。
37 什么叫蝸桿傳動(dòng)的自鎖性？
蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
38 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是（1）在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面模數(shù)mx1和蝸輪的端面模數(shù)mt2相等。
（2） 在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面齒形角αx1和蝸輪的端面齒形角αt2相等。
（3） 蝸桿分度圓導(dǎo)程角γ1和蝸輪分度圓柱面螺旋角β2相等，且旋向一致。
39 斜齒圓柱齒輪嚙合的條件是什么？
解：（1）兩齒輪法面模數(shù)相等。（2）兩齒輪法面齒形角相等。（3）兩齒輪螺旋角相等、旋向相反。
40 什么叫定軸輪系？什么叫周轉(zhuǎn)輪系？
當(dāng)輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有齒輪的軸線相對(duì)于機(jī)架的位置都是固定不動(dòng)的輪系稱為定軸輪系。 在輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱為行星輪系（或稱為周轉(zhuǎn)輪系）。
41 行星輪系由哪些基本構(gòu)件組成？行星輪系由行星輪、太陽(yáng)輪、行星架和機(jī)架組成。
42 惰輪有何作用？當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)向不變時(shí)，可利用輪系中的惰輪來(lái)改變從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)向。
43 行星自由度只有一個(gè)，差動(dòng)自由度有兩個(gè)。
44 軸分哪幾類？各承受何種載荷？
按照承受載荷的不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動(dòng)軸三類。工作時(shí)既承受彎矩又承受扭短的軸稱為轉(zhuǎn)軸。這類軸在各種機(jī)器中最為常見(jiàn)。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為心軸。心軸又分為轉(zhuǎn)動(dòng)心軸和固定心軸兩種。滑輪與軸用鍵聯(lián)接，滑輪和軸一起旋轉(zhuǎn)，軸的兩端被一對(duì)滑動(dòng)軸承支承著，稱為轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。滑輪在軸上旋轉(zhuǎn)，軸的兩端固定在機(jī)架上，稱為固定心軸。只承受扭矩而不承受彎矩（或彎矩很小）的軸稱為傳動(dòng)軸。
45 自行車的前后軸屬于心軸、中軸屬于轉(zhuǎn)軸。
46 滾動(dòng)軸承如何分類？各承受何種載荷？
調(diào)心球軸承 軸向承載能力：少量；調(diào)心滾子球軸承 軸向承載能力：少量；圓錐滾子軸承 軸向承載能力：較大；推力球軸承 軸向承載能力：只能承受單向軸向載荷；雙向推力球軸承軸向承載能力：能承受雙向的軸向載荷；深溝球軸承 軸向承載能力：少量；角接觸球軸承 軸向承載能力：較大；外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承 軸向承載能力：無(wú)；內(nèi)圈無(wú)檔邊的圓柱滾子軸承 軸向承載能力：無(wú)；滾針軸承 軸向承載能力：無(wú)。
47 滾動(dòng)軸承內(nèi)徑如何計(jì)算？?jī)?nèi)徑代號(hào)/軸承內(nèi)徑（mm） 00/10；01/12；02/15；03/17；04~99/數(shù)字X5。
48 什么叫液壓傳動(dòng)？液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？
液壓傳動(dòng)是利用密閉系統(tǒng)中的受壓液體來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。 液壓系統(tǒng)由（1）動(dòng)力元件（2）執(zhí)行元件（3）控制元件（4）輔助元件（5）工作介質(zhì)等五部分組成。
54 液壓傳動(dòng)的兩個(gè)基本參數(shù)是壓力和流量。
55 液壓油選取的主要指標(biāo)是什么？代表何含義？
粘度是選擇液壓用油的主要指標(biāo)。液壓傳動(dòng)應(yīng)用較多的是32號(hào)（平均運(yùn)動(dòng)粘度是32mm2/s）、46號(hào)或68號(hào)通用液壓油。
56 液壓泵、液壓馬達(dá)有何區(qū)別？
解：(1)由電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出壓力油的是泵。(2)向其輸入壓力油時(shí)，輸出機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩）即為：馬達(dá)。在一定條件下兩者可轉(zhuǎn)化。(3)由于用途不同，兩者在結(jié)構(gòu)上略有差別（如：葉片式液壓馬達(dá)和泵比較）a.葉片式液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)子有槽，槽內(nèi)有彈簧，使葉片緊貼轉(zhuǎn)子，保證啟動(dòng)時(shí)有足夠的轉(zhuǎn)矩。b.葉片式液壓馬達(dá)要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片的傾角等于零。
57 液壓缸有何作用？
液壓缸有三種類型，即活塞式液壓缸（它有單桿和雙桿兩種形式）、柱塞式液壓缸和擺動(dòng)式液壓缸。活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度和推力；擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。
58 差動(dòng)連接有何作用？ 差動(dòng)連接，一般是把液壓缸的進(jìn)油和回油連接在一起，把油缸的有桿腔油。
59 控制閥分哪幾種？各有何作用？
控制閥分為方向閥、壓力閥、流量閥；方向閥控制液壓系統(tǒng)中油的流動(dòng)方向。流量閥控制液壓系統(tǒng)中油的流量大小。壓力閥控制液壓系統(tǒng)中油的壓力大小。
60 換向閥接結(jié)構(gòu)分有球閥式、滑閥式、轉(zhuǎn)閥式。
62 三位四通換向閥O、M、P、Y機(jī)能含義？
三位四通換向閥的中位機(jī)能:O型含義：P、A、B、T四油口全部封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵不卸荷。M型含義：P、T相通，A、B封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵卸荷。
63 調(diào)速閥結(jié)構(gòu)?調(diào)速閥由減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。
64 溢流閥、減壓閥有何區(qū)別？
溢流閥是過(guò)載時(shí)才工作，減壓閥是正常工作時(shí)都工作。
65 蓄能器作用是：在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動(dòng)，補(bǔ)償泄露以保持系統(tǒng)壓力，消除壓力脈動(dòng)，緩和液壓沖擊。
69 過(guò)濾器有何作用？有哪幾種形式？
過(guò)濾器能夠過(guò)濾油中的臟物，有網(wǎng)式、線式、燒結(jié)式和紙芯式等多種類型。
70 液壓系統(tǒng)中有哪些基本控制回路？ 基本回路可分為壓力控制回路，速度控制回路和方向控制回路。
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié) 篇3
連接
1. 螺紋的主要幾何參數(shù)：大徑(公稱直徑)、小徑、中徑、螺距、導(dǎo)程、螺紋升角、牙型角、牙側(cè)角。
2. 牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低。
3. 把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱為普通螺紋，以大徑為公稱直徑。同一公稱直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細(xì)牙螺紋。公稱直徑相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能好，但不耐磨、易滑扣。
4. M24:粗牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距3;M24×1.5:細(xì)牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距1.5。
5. 螺紋連接的防松：摩擦防松、機(jī)械防松、鉚沖粘合防松。對(duì)頂螺母屬于摩擦放松。
6. 螺栓的主要失效形式：1)螺栓桿拉斷;2)螺紋的壓潰和剪斷;3)經(jīng)常裝拆時(shí)會(huì)因磨損而發(fā)生滑扣現(xiàn)象。
7. 螺栓螺紋部分的強(qiáng)度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預(yù)緊力。
8. 計(jì)算壓油缸上的螺栓連接和螺栓的分布圓直徑。
齒輪傳動(dòng)
1. 按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為閉式傳動(dòng)和開(kāi)式傳動(dòng)。
2. 輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。在一般閉式齒輪傳動(dòng)中，齒輪的主要是小型齒面解除疲勞點(diǎn)蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點(diǎn)蝕，故常取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)。一般僅有一對(duì)齒嚙合，即荷載由一對(duì)齒承擔(dān)。對(duì)于開(kāi)式齒輪，主要的失效形式有：齒面點(diǎn)蝕和齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度破壞。
3. 熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，得到所需性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對(duì)流冷卻。淬火:放在水中或油中冷卻。
4. 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的作用力及其各力的方向：圓周力及其方向，徑向力及其方向 。
5. 齒面接觸應(yīng)力的驗(yàn)算公式。兩輪的接觸應(yīng)力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，但兩輪的許用應(yīng)力不同，因?yàn)閮奢喌牟牧虾蜔崽幚矸绞讲煌?jì)算中取兩輪中較小者。
6. 設(shè)計(jì)圓柱齒輪時(shí)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1)對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核;2)對(duì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒面的接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核;3)對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面磨損和輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞，按輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，將計(jì)算的模數(shù)適當(dāng)修正。
7. 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，各分力的方向如下：圓周力的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相同;徑向力的方向?qū)奢喍际侵赶蚋髯缘妮S心;軸向力的方向可由齒輪的工作面受壓來(lái)決定。
8. 螺旋角增大，重合度增大，使傳動(dòng)平穩(wěn)。
帶傳動(dòng)
1. 帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：1)適用于中心距較大的傳動(dòng);2)帶具有很好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng);3)過(guò)載時(shí)，帶與帶輪間出現(xiàn)打滑，打滑雖使運(yùn)動(dòng)失效，但可防止損壞其它零件;4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：1)傳動(dòng)的外廓尺寸較大;2)需要張緊裝置;3)由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比;4)帶的壽命較短;5)傳動(dòng)效率較低。
2. 若帶所需傳遞的圓周力超過(guò)帶與輪面鍵的極限摩擦力總和時(shí)，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為打滑。由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)截然不同的概念。打滑是指由過(guò)載引起的全面滑動(dòng)，應(yīng)當(dāng)避免。彈性滑動(dòng)是由緊、松邊拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可避免的。
3. 在即將打滑時(shí)，緊邊拉力和松邊拉力之間的`關(guān)系。
4. 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，帶經(jīng)受變應(yīng)力，最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。最大應(yīng)力=緊邊與松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+彎曲應(yīng)力。
5. 帶在帶輪上打滑和帶發(fā)生疲勞損壞是帶的主要失效形式。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證帶不打滑及具有一定的疲勞壽命。
6. 中心距不能過(guò)小的原因：中心距過(guò)小，帶變短，帶上應(yīng)力變化次數(shù)增多，疲勞破壞加強(qiáng)。V帶兩側(cè)面的夾角小于40度，原因：V帶在帶輪上彎曲時(shí)，由于界面變形使其家教變小。小輪直徑不能過(guò)小的原因:只經(jīng)過(guò)小，則帶的彎曲應(yīng)力變大，而導(dǎo)致帶的壽命減短。
軸
1. 根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)：對(duì)不變的轉(zhuǎn)矩，其等于0.3;當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)變化時(shí)，其等于0.6;對(duì)于頻繁正反轉(zhuǎn)的軸，其為1.
2. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改錯(cuò)題。
滾動(dòng)軸承
1. 滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈外圈滾動(dòng)體和保持架組成。
2. 常用滾動(dòng)軸承的類型和性能特點(diǎn):1)3：圓錐滾子軸承 能同時(shí)承受較大的徑向荷載和軸向荷載，一般成對(duì)使用。2)5：推力球軸承，只承受軸向荷載。3)6：深溝球軸承4)7：角接觸球軸承。
3. 滾動(dòng)軸承代號(hào)的排列順序：類型代號(hào)+寬度系列代號(hào)(可省略)+直徑系類代號(hào)+內(nèi)徑尺寸系列代號(hào)+內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)+公差等級(jí)代號(hào)，其中，內(nèi)徑尺寸系列代號(hào)乘以5得到內(nèi)徑尺寸。
4. 基本額定壽命：一組同一型號(hào)的軸承在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其可靠度為90﹪時(shí)，能達(dá)到或超過(guò)的壽命為基本額定壽命。
5. 求軸承允許的最大徑向荷載。
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基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)11-11
軟件測(cè)試基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)11-23
高考物理基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)09-22