運輸自查報告

時間：2024-04-13 06:59:03 自查報告我要投稿

運輸自查報告

　　在生活中，報告十分的重要，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的運輸自查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

運輸自查報告

運輸自查報告1

　　根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員，對我公司內(nèi)部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：

　　1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設(shè)備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責(zé)任險，每車的危險貨物安全卡和危險標(biāo)志安裝齊全有效，車輛技術(shù)等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。

　　2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應(yīng)的安全防護、環(huán)境保護和消防設(shè)備、警示標(biāo)志配備齊全。

　　3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應(yīng)，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。

　　4、我公司的主要負(fù)責(zé)人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。

　　5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應(yīng)急處理制度及應(yīng)急預(yù)案。

　　6、我公司各種臺帳登錄及時、準(zhǔn)確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、GPS監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)

　　7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓(xùn)，有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。

　　8、我公司對查出的.車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓(xùn)，并給于相應(yīng)的經(jīng)濟處罰。總之，這次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。

　　據(jù)縣紀(jì)委等五部門聯(lián)合下發(fā)的吉紀(jì)發(fā)[20xx]8號《關(guān)于加強“三公經(jīng)費”管理及監(jiān)督檢查的實施方案》要求，我局對20xx年1月以來的“三公經(jīng)費”使用情況及20xx年11月以來公務(wù)卡制度執(zhí)行情況開展了自查，并將“三公經(jīng)費”使用情況在局政務(wù)公開欄內(nèi)進行了公布。現(xiàn)將自查情況報告如下：

　　一、加強領(lǐng)導(dǎo)

　　我局成立了以局長同志為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、其他班子成員和局屬各單位主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的“三公經(jīng)費”管控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局辦，同志任主任，負(fù)責(zé)“三公經(jīng)費”管理及公務(wù)卡制度執(zhí)行情況的日常事務(wù)。

　　二、狠抓落實，嚴(yán)控各項經(jīng)費支出

　　1、公款出國(境)費

　　今年上半年我局沒有出國(境)事項發(fā)生，此項費用不存在。

　　2、公務(wù)用車費

　　我局對公車運行費用實行定點維修、定點加油、統(tǒng)一保險和統(tǒng)一報廢更新制度，每季度對燃修費用進行公示，接受監(jiān)督。如實登記上報公務(wù)車輛情況，節(jié)假日嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車輛統(tǒng)一停放在單位院內(nèi)的規(guī)定。今年上半年，公務(wù)用車費為20981.37元，比去年同期下降了66%。

　　3、公務(wù)接待費用

　　我局的公務(wù)接待嚴(yán)格執(zhí)行“三定”、“四不準(zhǔn)”制度，不存在公款大吃大喝及高消費娛樂等情況，公務(wù)接待費為12222元，比去年同期下降了81%。

　　4、公務(wù)卡使用情況符合相關(guān)規(guī)定

　　公務(wù)卡使用按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，費用開支用公務(wù)卡結(jié)算，只有少數(shù)臨時性開支用現(xiàn)金結(jié)算。

　　三、完善監(jiān)管，防控共建長效機制

　　根據(jù)自查結(jié)果，我局嚴(yán)格“三公”支出管理，提出了九項強化措施。

　　一是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執(zhí)行力，超前謀劃，按時保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。

　　二是加強對會議經(jīng)費的管理。控制會議時間、會議規(guī)模，盡量利用機關(guān)會議室，能夠簡化會議形式的一定要簡化。

　　三是加強對考察及差旅費的管理。控制出市參加會議、考察的人數(shù)，不安排沒有實際意義的公務(wù)考察活動。

　　四是加強對公務(wù)車輛的管理。規(guī)范和控制公務(wù)用車修理、用油等行為；限度提高單車使用效率。

　　五是加強用電管理。對空調(diào)、照明等進行統(tǒng)一管理，提倡節(jié)約用電。

　　六是全力推行無紙化辦公，減少紙張使用。

　　七是控制公務(wù)接待費用。嚴(yán)格執(zhí)行“三定”、“四不準(zhǔn)”制度，控制接待標(biāo)準(zhǔn)。

　　八是規(guī)范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規(guī)定實施，辦公用品采購實行定點采購。

　　九是規(guī)范財務(wù)管理。公務(wù)費用支出實行計劃管理，規(guī)范報批手續(xù)，實行“一支筆”審批和財務(wù)公開制度。

運輸自查報告2

　　按照市局文件要求，對我局立即開展了安全生產(chǎn)自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：

　　一、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、制度以及文件歸檔管理工作。

　　我局20xx年初成立了安全生產(chǎn)大排查工作，制定了安全生產(chǎn)大檢查方案的制度，及時修訂和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。我局及時調(diào)整安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，設(shè)立專職安全管理人員。對上級下發(fā)的文件進行存檔。

　　二、安全工作部署。

　　我局年初對20xx年道路運輸安全生產(chǎn)工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。及時與職工、轄區(qū)道路運輸企業(yè)簽訂了安全責(zé)任書，做到了目標(biāo)清、責(zé)任明。

　　三、安全生產(chǎn)會議。

　　我局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產(chǎn)事故分析會，對本季度安全工作進行總結(jié)，針對存在的問題認(rèn)真進行分析，防止類似事故在轄區(qū)發(fā)生。尤其春運、安全生產(chǎn)月、“五一”、期間更加高度重視，提高思想認(rèn)識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區(qū)道路運輸安全。

　　四、規(guī)范行政執(zhí)法和行政審批工作情況

　　我局下屬4個職能部門，擔(dān)負(fù)著全旗道路運輸行業(yè)管理的重任，我局運政執(zhí)法共25人、海事3人、路政6人并全部持有內(nèi)蒙**通廳頒發(fā)的行政執(zhí)法證件，持證率達100%。執(zhí)法流程清楚、要求具體，期限明確。

　　五、對客運局的安全管理。

　　認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”，做好安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。監(jiān)督客運局嚴(yán)格執(zhí)行《汽車客運局安全生產(chǎn)規(guī)定》，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度和安全責(zé)任，切實履行局務(wù)管理職責(zé)，加強局內(nèi)秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運局的人員、車輛進行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)格按照《客運局進出局安檢單》的.內(nèi)容把好車輛進出局門檢關(guān)，嚴(yán)禁不符合條件的客車出局營運，確保“三不進局六不出局”，

　　六、對GPS監(jiān)控平臺的管理。

　　我局按照規(guī)定對轄區(qū)的客運企業(yè)GPS監(jiān)控進行檢查，對檢查的問題下發(fā)整改通知書。

　　七、安全專項檢查。

　　我局每月對轄區(qū)客運站、客運企業(yè)、危貨企業(yè)、維修企業(yè)進行一次日常安全檢查，對存在的問題能當(dāng)場整改的，當(dāng)場整改，不能整改的下發(fā)通知書，并安排專人負(fù)責(zé)，監(jiān)督各企業(yè)完善和落實安全管理措施。春運、安全生產(chǎn)月、“五一”、期間以及節(jié)假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。

　　八、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。

　　我局對上級下發(fā)的安全生產(chǎn)工作文件能及時組織職工、轄區(qū)道路運輸企業(yè)學(xué)習(xí)，安排部署落實，按要求完成各類安全生產(chǎn)工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。

　　九、安全值班和自身消防工作

　　全局工作人員能加班加點，放棄節(jié)假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節(jié)假日，工作期間大家輪流在客運站和運管站24小時值班工作，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作，接受和處理投訴案件，積極應(yīng)對各種突發(fā)事件。大家非常辛苦，但沒有一句怨言，克服人員少、工作任務(wù)重等多種困難，盡心盡責(zé)工作，確保了道路運輸安全。

運輸自查報告3

　　我公司是在新疆注冊的某食品有限公司的全資子公司，屬于食品加工企業(yè)，經(jīng)營范圍是方便面、掛面、粉絲、調(diào)味品的生產(chǎn)和銷售。注冊資金1000萬元。

　　我公司在XX正式生產(chǎn)經(jīng)營，設(shè)有供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、營銷、財務(wù)等部門。遵循企業(yè)會計核算方法，設(shè)置總賬和明細(xì)賬等。目前使用的是金蝶軟件，我公司的納稅申報表是按照要求統(tǒng)一在網(wǎng)上申報的。每年申報國稅和地稅的稅種包括增值稅、城建稅、房產(chǎn)稅、教育費附加、個人所得稅等。，都是自行申報，沒有聘請稅務(wù)代理。我公司每年聘請一家稅務(wù)師事務(wù)所的工作人員對我公司的所得稅匯算清繳和年度審計工作進行核查和檢查，并出具報告。現(xiàn)將我公司自查情況報告如下：

　　我公司用于抵扣進項稅額的增值稅專用發(fā)票真實合法，不存在開票單位與收款單位不一致或票面記載的貨物與實際進項貨物不一致的抵扣發(fā)票。

　　用于抵扣進項稅額的運費發(fā)票真實合法，不存在與購銷商品無關(guān)的運費申報抵扣進項稅額；進項稅不從購買固定資產(chǎn)發(fā)生的運費或銷售免征增值稅的固定資產(chǎn)發(fā)生的運費中扣除；國際貨運代理的發(fā)票和國際貨物運輸發(fā)票不扣除該輸入；不存在開票方和承運方之間不一致的運輸發(fā)票輸入扣除；不完整項目的`運輸發(fā)票不抵扣進項稅。

　　增值稅普通發(fā)票、普通機發(fā)票、手工發(fā)票等。我公司獲得的信息已經(jīng)過國稅官網(wǎng)查詢，查詢信息與票面金額一致。

　　購買房屋建筑固定資產(chǎn)不報抵扣進項稅。

　　不存在購入的材料、電、氣等貨物用于在建工程、集體福利等非應(yīng)稅項目，進項稅未按規(guī)定轉(zhuǎn)出的情況。

　　如果退貨或獲得折扣，進項稅已按規(guī)定轉(zhuǎn)出。

　　用于非應(yīng)稅項目、免稅項目和非正常損失的貨物，應(yīng)按規(guī)定轉(zhuǎn)出作為進項稅。

　　銷售收入記錄完整及時：沒有記錄收入就沒有易貨交易；不存在以貨抵債收入不入賬的情況；不存在銷售產(chǎn)品未開具發(fā)票，所得收入未按要求入賬的情況；不存在銷售收入長期不轉(zhuǎn)移的情況。不存在將銷售行為視為銷售行為，不按規(guī)定計提銷項稅的情況

　　不存在開具不一致的紅字發(fā)票抵扣應(yīng)納稅所得額的情況：發(fā)生銷售退貨、銷售折扣或返利，開具的紅字發(fā)票及會計處理符合稅法規(guī)定。

　　營業(yè)收入記錄完整及時，現(xiàn)金收入按規(guī)定入賬；向客戶開具發(fā)票，并按要求記錄相應(yīng)的收入。根據(jù)《營業(yè)稅暫行條例》的規(guī)定，收入在當(dāng)時確認(rèn)，納稅義務(wù)按時履行。

　　流轉(zhuǎn)稅、各種補貼、政府獎不減免，按規(guī)定不計入應(yīng)納稅所得額。

　　不存在虛開發(fā)票或虛報人工成本等虛增成本，不符合稅法規(guī)定的發(fā)票、憑證，成本、費用中一次性計入成本、費用且符合固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的項目不進行納稅調(diào)整；符合無形資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的管理系統(tǒng)軟件在營業(yè)費用中一次性列支，不進行納稅調(diào)整。

　　無超標(biāo)準(zhǔn)計提的職工福利基金、工會基金、職工教育基金，無稅收調(diào)整，無超標(biāo)準(zhǔn)計提的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險、職工住房公積金，無稅收調(diào)整，無超標(biāo)準(zhǔn)計提的補充養(yǎng)老保險、補充醫(yī)療保險、年金，無稅收調(diào)整。

　　不存在擅自改變成本計價方法和調(diào)整利潤的情況。

　　不存在固定資產(chǎn)超標(biāo)準(zhǔn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷：固定資產(chǎn)殘值率低于稅法規(guī)定的殘值率或者電子設(shè)備折舊年限與稅收規(guī)定不同的，不進行納稅調(diào)整；對固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷期與稅收規(guī)定之間的差額進行了稅收調(diào)整。

　　不存在業(yè)務(wù)推廣費、業(yè)務(wù)招待費、廣告費等超標(biāo)準(zhǔn)支出，不存在擅自擴大技術(shù)開發(fā)費支出范圍、享受稅收優(yōu)惠等情況。

　　企業(yè)以各種形式向職工支付的工資收入，依法扣繳個人所得稅。

　　我公司將在稅務(wù)專項檢查和稅務(wù)自查中及時、準(zhǔn)確地完成稅務(wù)自查工作。

　　以上報道！

運輸自查報告4

縣政府：

　　在局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我局網(wǎng)站以“公開政務(wù)、宣傳交通法律法規(guī)、服務(wù)百姓”為宗旨，按照“規(guī)范統(tǒng)一、高度集中、突出重點、信息共享”的原則，及時公布交通動態(tài)、行政許可事項，縣域交通新聞。加強對網(wǎng)站的管理，保證安全、有效、可靠運行，為廣大群眾提供公開、透明、高效的公共服務(wù)，促進機關(guān)轉(zhuǎn)變職能，改進管理方式，提高行政效率，成為我縣交通形象宣傳的重要窗口。

　　一、努力強化網(wǎng)站安全保障

　　我局成立網(wǎng)站管理股室，指派專門人員負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)本單位網(wǎng)站建設(shè)工作，網(wǎng)站管理系統(tǒng)的應(yīng)用和管理，欄目設(shè)置、頁面制作、信息采集和發(fā)布；協(xié)調(diào)相關(guān)股室門對有關(guān)欄目信息進行處理；對網(wǎng)站信息內(nèi)容進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并報上級領(lǐng)導(dǎo)。

　　網(wǎng)站安全直接影響到網(wǎng)站運行質(zhì)量，我局始終把網(wǎng)站安全作為一項重要工作來抓，確保我局網(wǎng)站的順利運行。一是對網(wǎng)絡(luò)安全防范、網(wǎng)站信息管理、軟硬件設(shè)備安全管理以及網(wǎng)絡(luò)與信息安全預(yù)案的建立等方面提出了明確的要求，建立了一系列管理制度。二是強化網(wǎng)站的日常安全管理工作，定期開展信息與網(wǎng)絡(luò)安全檢查，進行數(shù)據(jù)實時備份。三是加強網(wǎng)站的`硬件配備，

　　二、推進網(wǎng)絡(luò)政務(wù)公開，增強交通工作透明度

　　按照“對各類行政管理和公共服務(wù)事項，除涉及國家秘密和依法受到保護的商業(yè)秘密、個人隱私之外，都要如實公開”的原則，我局積極實行政務(wù)公開，增強交通工作透明度，進一步推進我局依法行政的進程。

　　為了加快政務(wù)信息公開的步伐，我局制定了互聯(lián)網(wǎng)管理辦法，規(guī)定凡是能公開的政務(wù)信息、政務(wù)服務(wù)內(nèi)容、辦事程序都要在網(wǎng)上向社會公眾、服務(wù)對象公開，讓廣大百姓及時了解相關(guān)信息，增強了工作的透明度。

　　三．完善健全信息發(fā)布機制。

　　按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，資源共享，安全保密、各有特色”的原則，定期通報各股室信息發(fā)布量，做到定人、定崗、定責(zé)。同時，對信息發(fā)布實行分類管理，嚴(yán)格網(wǎng)上信息審批，對一般性信息的發(fā)布由各股室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審核把關(guān)，重要信息的發(fā)布由上級分管領(lǐng)導(dǎo)審批。對涉及保密事項的問題，必須經(jīng)保密委員會確認(rèn)未涉密后，才能上網(wǎng)發(fā)布，涉及人事、財務(wù)等內(nèi)容的發(fā)布，嚴(yán)格按有關(guān)人事、財務(wù)制度辦理，進一步規(guī)范網(wǎng)站信息發(fā)布管理。

　　我局在網(wǎng)站建設(shè)和管理中雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如一些欄目設(shè)置不盡合理，部分欄目內(nèi)容少、更新速度有待進一步慢，網(wǎng)站管理制度需要進一步健全等。我們將會更加努力，完善工作機制，全面提高網(wǎng)站的應(yīng)用水平，強化輿論宣傳，信息發(fā)布、網(wǎng)上咨詢、服務(wù)。樹立交通良好形象。

　　XX縣交通運輸局

　　二0XX年七月三日

運輸自查報告5

地方施工質(zhì)量與安全監(jiān)督管理站：

　　為迎接某某節(jié)假日的到來，我項目部根據(jù)公司及省政府、省建設(shè)廳的相關(guān)文件，切實加強建設(shè)工程安全施工管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保無安全事故的發(fā)生，結(jié)合本工程實際施工情況，項目部于xx年xx月xx日根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》深入開展一次安全檢查，現(xiàn)將檢查情況和糾正措施匯報如下：

　　一、施工用電及施工機具

　　1、施工用電：

　　1）存在問題：經(jīng)檢查支線架設(shè)情況，存在部分線路下墜幅度較大，線路跨度較大，個別開關(guān)箱內(nèi)線路較零亂、箱內(nèi)有雜物，防雨措施不夠嚴(yán)密。

　　2）處理措施：立即通知機電班組對施工用電進行整改，對跨度較大的線路加設(shè)電線桿，對每一個電氣開關(guān)控制箱內(nèi)的.線路進行調(diào)順，加強防雨措施和防護，并作到班前班后檢查，確認(rèn)無安全隱患后方可供電投入施工。

　　2、施工機具：

　　目前工地尚處于一層主體結(jié)構(gòu)施工，施工機具不多。而且，公司為了加快工程施工進度，目前進場或退場的大多數(shù)施工機具基本全是新購置的，機具運行情況都比較正常。各項施工機具已按照要求安裝一閘、一漏電保護，并做好接地或接零保護。

　　二、腳手架的安全與防護

　　在進行一層框架柱、梁安裝及鋼筋綁扎過程中，均用鋼管搭設(shè)腳手架，滿鋪腳手板，架體與支撐物或墻體、柱連接可靠，并按規(guī)定設(shè)置足夠的剪刀撐。作業(yè)人員都系好安全帶，戴好安全帽，能嚴(yán)格按照腳手架安全施工施工。

　　三、臨時設(shè)施的使用和檢查管理

　　1）存在問題：部分臨時設(shè)施無排水溝以及屋蓋存在松動現(xiàn)象。極個別員工有私接電源現(xiàn)象。

　　2）處理措施：立即組織人力對臨時設(shè)施進行修復(fù)和整改，并教育班組人員要愛護臨時設(shè)施，不得隨意破壞，不準(zhǔn)私接電源和亂使用電器，項目部制定相關(guān)規(guī)章制度，對違返者予以重罰。

　　四、安全教育和安全技術(shù)交底

　　項目部嚴(yán)格入場人員教育制度，對進場作業(yè)人員進行入場登記和安全教育，并對各分項工程進行安全技術(shù)交底，各項安全教育和安全技術(shù)交底資料齊全，并有當(dāng)事人簽字。

　　五、施工現(xiàn)場衛(wèi)生與防火、防中毒等情況的檢查

　　工程從開工至今，未出現(xiàn)任何中毒、火災(zāi)和任何安全與衛(wèi)生事件，項目部為了防止火災(zāi)和員工中毒事件，要保證房間通風(fēng)，專門召集班組人員學(xué)習(xí)防火安全知識的安全活動，并派專人不定時對員工的食堂進行抽查，并督促炊事員對餐具定期消毒，要求生活垃圾集中堆放、定時清理外運。

　　六、施工現(xiàn)場值班及安全防護措施的檢查

　　工地施工現(xiàn)場為保證公司財產(chǎn)和員工的財物不受損害，專門配備2～3人24小時輪流值班。

　　施工現(xiàn)場圍場作業(yè)不完善，由于牽涉到占用附近居民土地一事，現(xiàn)已與建設(shè)單位明確圍場范圍，目前正在完善之中。總之，通過這次安全生產(chǎn)自查，發(fā)現(xiàn)的問題得以糾正，更清醒地認(rèn)識到安全施工的重要性，為了切實加強安全文明施工管理，確保工程順利實施，樹立公司的良好形象，我項目部將本著“以人為本”的原則，把安全工作放在首位并一貫堅持下去，積極完善相應(yīng)安全配套設(shè)施，爭取實現(xiàn)安全責(zé)任事故“0”目標(biāo)。

　　xxx

　　20xx年xx月xx日

運輸自查報告6

　　根據(jù)省、市、區(qū)紀(jì)委《關(guān)于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，我局結(jié)合實際，現(xiàn)將前階段工作自查情況總結(jié)如下：

　　一、開展情況

　　我局自從開展治理庸懶散專項工作以來，一是召開了治理活動的動員會，二是成立了以局長為組長，紀(jì)委書記為副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在局辦公室，負(fù)責(zé)具體日常工作的開展。三是根據(jù)省、市、區(qū)紀(jì)委《關(guān)于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，結(jié)合我局效能作風(fēng)建設(shè)現(xiàn)狀，特制定《xx市xx區(qū)交通運輸局關(guān)于開展庸懶散專項治理工作的實施方案》。四是積極向全體職工進行了宣傳教育，活動開展以來我局現(xiàn)已制發(fā)了兩期《機關(guān)作風(fēng)整頓簡報》。五是采取定期和不定期的抽查方式進行自查。自查遲到早退情況、去向牌填寫情況、掛牌上崗情況、有無上班飲酒、辦公室電腦使用情況、請銷假情況、參會遵守會紀(jì)情況。

　　二、存在問題

　　通過前階段的自查自糾工作，查找自身存在以下問題：一是干部職工隊伍思想作風(fēng)教育需加強;二是服務(wù)能力建設(shè)需強化;三是制度體系需完善;四是行政審批需加大改革創(chuàng)新力度;五是監(jiān)督檢查工作需加強;六是責(zé)任追究需嚴(yán)格執(zhí)行。

　　三、主要措施

　　(一)進一步加強干部職工隊伍思想作風(fēng)教育。深入開展政治思想教育、反腐倡廉教育、群眾工作紀(jì)律教育，引導(dǎo)全體黨員干部強化宗旨意識、責(zé)任意識和廉政勤政意識，提高以人為本、執(zhí)政為民的使命感和責(zé)任感。深入開展解放思想、改革創(chuàng)新教育，引導(dǎo)機關(guān)黨員干部牢固樹立變化、變革、創(chuàng)新、突破的理念，堅決摒棄不符合科學(xué)跨越發(fā)展要求的慣性思維，不斷開闊眼界、開闊思路、開闊胸襟，創(chuàng)造性地開展各項工作。深入開展真心為民服務(wù)教育，引導(dǎo)干部職工牢固樹立機關(guān)就是服務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)、公務(wù)員就是服務(wù)員的意識，把主動服務(wù)、創(chuàng)新服務(wù)、盡責(zé)服務(wù)、高效服務(wù)和廉潔服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦刹柯毠さ淖杂X行動。

　　牽頭單位：局辦公室、安全運輸股。

　　(二)進一步強化服務(wù)能力建設(shè)。牢固樹立作風(fēng)就是生產(chǎn)力，效能就是競爭力的思想，把治理庸懶散問題和進一步加強機關(guān)效能建設(shè)，與當(dāng)前正在開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動結(jié)合起來，做到內(nèi)容與形式、目的與效果相互融合、相互促進。圍繞全局重點工作，努力在四個方面取得成效：一是強化服務(wù)意識，著力于客貨市場主體和車船業(yè)主，努力為企業(yè)和服務(wù)對象提供快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。二是依法行政，提高行政效能。緊緊圍繞解決吃、拿、卡、要、加強交通安全、加大打擊黑車整治等重點工作，提升依法行政、服務(wù)發(fā)展水平。三是關(guān)注民生，提高為群眾辦實事、解難題的能力。加大權(quán)益保護，不斷提高群眾的滿意度。四是強化監(jiān)督，規(guī)范權(quán)力運行。采取專題檢查、重點抽查、信訪舉報、問卷調(diào)查等方法，加強對行使公權(quán)的監(jiān)督，確保權(quán)力運行規(guī)范。著力強化薄弱環(huán)節(jié)，解決突出問題，通過聘請?zhí)匮O(jiān)督員、舉辦座談會、設(shè)置意見箱、開展網(wǎng)上留言和在線投訴等形式，廣泛征求廣大群眾的意見建議，認(rèn)真查找自身存在的問題，有針對性地制定整改措施。通過規(guī)范服務(wù)用語、設(shè)立提示牌、懸掛宣傳標(biāo)語、創(chuàng)建示范崗等形式，把文明服務(wù)、微笑服務(wù)的'理念和行為融入到全體干部職工的具體工作中，努力為群眾提供誠信友善、熱情周到、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。推動全局效能建設(shè)水平進一步提高

　　牽頭單位：安全運輸股。

　　(三)進一步建立完善制度體系。進一步梳理和明確工作職責(zé)和辦事流程，簡化辦事程序，壓縮審批時限、優(yōu)化服務(wù)職能、提高工作效率。積極推行政務(wù)公開，實行陽光政務(wù)，積極推行崗位責(zé)任制、服務(wù)承諾制、限時辦結(jié)制、首問責(zé)任制、一次性告知制、辦事公開制、績效考評制、過錯追究制等制度，擴大社會各界知情權(quán)、參與權(quán)，主動接受社會各界監(jiān)督。

　　牽頭單位：局辦公室。

　　(四)進一步加大行政審批改革創(chuàng)新力度。按照合法合理、提高效能的原則，重點對區(qū)路政、海事、運管部門行政審批事項進行清理，既要精減行政審批事項，又要著力加以規(guī)范，不斷優(yōu)化審批流程。要構(gòu)建行政審批管理長效機制，建立行政審批定期清理、公布機制，實現(xiàn)對行政審批項目動態(tài)監(jiān)督和行政審批流程的動態(tài)優(yōu)化。加強對已取消和調(diào)整行政審批事項的銜接和后繼監(jiān)督，防止行政不作為或者利用備案、核準(zhǔn)等形式搞變相審批。

　　牽頭單位：安全運輸股。

　　(五)進一步加強監(jiān)督檢查工作。公開效能投訴電話、信箱和網(wǎng)站，按照上級有關(guān)規(guī)定，及時受理效能投訴，認(rèn)真查實，嚴(yán)格處理。同時要充分發(fā)揮特邀監(jiān)督員的監(jiān)督作用，對機關(guān)黨員干部庸懶散問題進行經(jīng)常性明查暗訪，對服務(wù)態(tài)度差、損害群眾利益以及群眾意見大、造成不良影響的，要及時曝光，嚴(yán)肅查處。對惡意誣告、亂告、打擊報復(fù)、損害他人名譽的，也要采取措施進行調(diào)查處理。

　　牽頭單位：局辦公室。

　　(六)進一步嚴(yán)格責(zé)任追究。督查組要按照上級有關(guān)規(guī)定，對違反機關(guān)效能建設(shè)的單位和個人進行嚴(yán)肅處理，情節(jié)較輕的，責(zé)成糾正，并給予被投訴人批評教育或通報批評處理;情節(jié)較重的，給予被投訴人告誡處理;情節(jié)嚴(yán)重、影響惡劣的，除對工作人員進行處理外，還要追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，并作出調(diào)整、免職、責(zé)令辭職等組織處理決定;涉嫌違法違紀(jì)的，按照有關(guān)法律法規(guī)和黨紀(jì)政紀(jì)追究相關(guān)責(zé)任。

　　牽頭單位：局辦公室。

　　四、下步工作打算

　　(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任制。各單位職工要高度重視進一步加強機關(guān)效能建設(shè)的重要性和必要性，切實強化機關(guān)效能建設(shè)。各單位負(fù)責(zé)人要切實履行單位第一責(zé)任人職責(zé)，既要嚴(yán)于律己、率先垂范，又要管好下屬，做到認(rèn)識到位、責(zé)任到位、措施到位、工作到位，確保我局專項治理庸懶散問題和進一步加強機關(guān)效能建設(shè)各項工作落到實處

　　(二)加強督促檢查，嚴(yán)肅查處違紀(jì)行為。督查組要加大對庸懶散等問題的查處力度，敢抓敢管，敢于批評和制止機關(guān)干部職工中的不良傾向，做好轉(zhuǎn)化工作，對通過自查、互查，切實掌握本單位存在庸懶散的崗位和人員，對存在的突出問題要作為崗位風(fēng)險開展三早預(yù)警(早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早糾正)，做好庸懶散人員的教育轉(zhuǎn)化工作，通過教育仍對問題認(rèn)識不到位，屢教屢犯的人員要按照《xx區(qū)機關(guān)工作人員效能問責(zé)暫行辦法》規(guī)定，給予誡勉談話、效能告誡、通報批評等處理，及時引導(dǎo)全體人員提高自身素質(zhì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。

　　(三)加強制度建設(shè)，確保廉潔高效。進一步建立完善完善學(xué)習(xí)、會議、管理、公開、監(jiān)督、處理等六類制度。認(rèn)真查找制度建設(shè)中存在的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地完善，增強制度的約束力和可操作性，切實解決管理制度落實難的問題。通過加強制度建設(shè)和約束力，增強效能，達到廉潔，提升形象，服務(wù)經(jīng)濟，作出更大貢獻。

運輸自查報告7

　　今年，我局依法行政工作在市交通運輸局和縣委、縣政府的指導(dǎo)下，堅持依法行政、文明執(zhí)法、執(zhí)法為民的原則，努力建設(shè)人民群眾滿意的交通運輸事業(yè)。今年為抓好交通行政執(zhí)法工作，我局對交通行政執(zhí)法工作進行了自查。經(jīng)過自查，我局的交通行政執(zhí)法工作嚴(yán)格按照授權(quán)范圍，未出現(xiàn)越權(quán)執(zhí)法，亂罰款、亂收費、亂攤派、亂檢查等“四亂”現(xiàn)象。現(xiàn)將我局此次依法行政評議考核自查工作開展情況匯報如下：

　　一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，打牢基礎(chǔ)

　　我局始終將交通行政執(zhí)法作為全局的中心工作來抓，建立健全各項工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，明確職責(zé)，落實責(zé)任，成立了依法行政領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持主管領(lǐng)導(dǎo)全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓落實，領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確，任務(wù)具體，嚴(yán)格按職責(zé)抓好落實，并定期分析講評行政執(zhí)法工作的開展情況，做到領(lǐng)導(dǎo)小組成員帶頭學(xué)法、用法、依法決策、依法行政，形成了規(guī)范統(tǒng)一、上下聯(lián)動的行政執(zhí)法組織機制，確保了交通依法行政工作有組織、有計劃、有步驟地穩(wěn)步推進，切實將組織領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)協(xié)調(diào)和督促檢查作用落到實處，使執(zhí)法責(zé)任制的實施工作從組織上得到了保障。

　　二、加強作風(fēng)建設(shè)，強化監(jiān)督管理，抓好文明執(zhí)法

　　堅持依法行政，積極打造陽光政務(wù)。公開交通法律法規(guī)，行政許可審批條件，辦事程序、收費依據(jù)、收費標(biāo)準(zhǔn)、辦理時限、服務(wù)承諾、文明公約、工作制度。把執(zhí)法人員照片上墻公示，設(shè)置投訴箱，公布舉報電話，召開運輸經(jīng)營戶評議會等，積極打造陽光政務(wù)。業(yè)務(wù)辦證窗口以“熱心、耐心、細(xì)心”的`三心服務(wù)，認(rèn)真落實限時辦公制、延時辦公制、上門服務(wù)制，規(guī)定時限辦結(jié)制等，做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)無差錯、無投訴。

　　依法行政、文明執(zhí)法。今年為進一步規(guī)范執(zhí)法檢查流程，規(guī)范執(zhí)法程序，依法行政、文明執(zhí)法，在執(zhí)法時，嚴(yán)格執(zhí)行文明執(zhí)法程序，執(zhí)法人員檢查車輛時，要著裝規(guī)范，先敬禮，使用文明用語，主動出示執(zhí)法證件亮明身份等。對違規(guī)車輛要告知駕駛員違反了哪項法規(guī)，根據(jù)法規(guī)第幾條進行處罰，要做好詢問筆錄，記寫當(dāng)事人姓名、車牌號、違法事實、處罰標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)事人簽字、開據(jù)處罰單、去指定銀行交款，最后告知當(dāng)事人行政復(fù)議機關(guān)、訴訟法院，維護當(dāng)事人權(quán)益。在制作文書時，嚴(yán)格按照文書制作程序來開展工作，每處理一件違法車輛，我們都規(guī)范制作執(zhí)法文書，書寫工整，記錄詳實，裝訂歸檔，有案可查，確保執(zhí)法程序合法、文明執(zhí)法。

　　三、強化法制培訓(xùn)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)

　　一是重視執(zhí)法人員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。年初制定學(xué)習(xí)計劃，著重對《行政強制法》、《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政訟訴法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等5個規(guī)范》以及市、縣法制工作會議精神進行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，執(zhí)法人員都能認(rèn)真學(xué)習(xí)并做好學(xué)習(xí)筆記。通過對執(zhí)法人員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，不斷提高了執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)知識水平，牢固樹立了依法行政，規(guī)范執(zhí)法的理念，做到執(zhí)法文明、規(guī)范，依法履行職責(zé)。

　　二是重視執(zhí)法隊伍形象化建設(shè)。對執(zhí)法人員的著裝，標(biāo)志、證件進行檢查。另外，政務(wù)督查小組采取不定期抽查的方式對執(zhí)法人員佩戴執(zhí)法證、肩章、臂章等著裝情況進行檢查，嚴(yán)格規(guī)范的管理使運管執(zhí)法隊伍始終保持整齊統(tǒng)一，規(guī)范嚴(yán)整的風(fēng)紀(jì)。

　　三是加強執(zhí)法隊伍特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法制宣傳教育工作。進一步加強《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政復(fù)議法》、《國家賠償法》等法律的學(xué)習(xí)，促進領(lǐng)導(dǎo)干部行政執(zhí)法能力的提高。

　　四是交通法制宣傳工作經(jīng)常化。普及交通行業(yè)法律法規(guī)，不斷提高交通行業(yè)從業(yè)人員和廣大市民的法律知識，是貫徹依法治交方略，促進交通發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。今年我局充分利用板報、標(biāo)語、宣傳欄等各種傳媒載體，采取形式多樣的手段，廣泛深入地宣傳普及交通法律知識。

　　四、存在的不足

　　1.辦公用房、生活用房及附屬設(shè)施面積不能滿足執(zhí)法實際工作需要。縣移民搬遷后，縣運管、路政部門僅有2間辦公室辦公，在行政執(zhí)法詢問，即相關(guān)資料整理上存在不變。縣航務(wù)海事部門目前無固定辦公場所，仍租用群眾居民用房作為辦公室。縣路政部門無固定治超設(shè)備，無卸載場所，治超工作開展開展困難。

　　2.教育培訓(xùn)仍有待加強。當(dāng)前社會群眾對行政執(zhí)法關(guān)注度高，行政執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中容易被攝像、拍照等，一旦言談舉止有不妥之處極易在網(wǎng)上炒作。因此仍需加大教育培訓(xùn)力度，規(guī)范行政執(zhí)法行為。

　　五、工作建議

　　進一步開展法制教育培訓(xùn)工作，組織執(zhí)法人員進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對當(dāng)前行政執(zhí)法過程中面臨的新形勢、新問題進行講解，充實執(zhí)法人員理論知識。

　　加大投入科技執(zhí)法力量，為一線執(zhí)法人員配備錄音筆、錄像筆等工具，執(zhí)法車輛配備記錄儀，避免個別人員對執(zhí)法人員進行錄像、拍照后斷章取義在網(wǎng)上進行炒作，引起負(fù)面影響。

運輸自查報告8

　　一、自我審視，是一種勇氣，也是一種智慧。作為一家運輸公司，我們深知自查的重要性。這份報告，旨在真實反映我們在日常運營中的表現(xiàn)和經(jīng)驗，對自身行為和決策進行深入的反思，即使是失敗或錯誤也要面對并從中學(xué)習(xí)。我們堅信，只有通過不斷的自我審視，我們才能更好地服務(wù)客戶，提升運輸效率，為社會創(chuàng)造更多價值。

　　二、自查內(nèi)容

　　1. 運營管理：我們審視了自身的運營管理模式，包括調(diào)度、物流、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。我們發(fā)現(xiàn)，雖然整體運營流程是順暢的，但在某些細(xì)節(jié)上仍有改進空間。例如，我們發(fā)現(xiàn)客戶服務(wù)響應(yīng)速度仍有待提高，需要加強對客服人員的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)能力和服務(wù)態(tài)度。

　　2. 安全管理：安全是運輸行業(yè)的生命線。我們對車輛維護、駕駛員培訓(xùn)和路途安全等方面進行了全面檢查。我們發(fā)現(xiàn)，雖然我們已經(jīng)有一套完整的安全管理制度，但在實際執(zhí)行過程中，仍存在一些漏洞。例如，個別駕駛員的`安全意識不夠強，需要進一步加強安全教育。

　　3. 信息化水平：隨著科技的進步，信息化已成為運輸行業(yè)的核心競爭力。我們對自身的信息化水平進行了評估，發(fā)現(xiàn)我們在智能調(diào)度、大數(shù)據(jù)分析等方面仍有提升空間。未來，我們將加大科技投入，提升信息化水平，以更好地滿足客戶需求。

　　4. 環(huán)保節(jié)能：作為一家有社會責(zé)任感的公司，我們對環(huán)保節(jié)能問題給予了高度關(guān)注。我們審視了自身的能源消耗和排放情況，發(fā)現(xiàn)仍有改進空間。例如，我們將進一步推廣節(jié)能環(huán)保車型，優(yōu)化運輸路線，降低能源消耗和排放。

　　三、問題與改進

　　在自查過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題。針對這些問題，我們制定了相應(yīng)的改進措施。

　　1. 客戶服務(wù)響應(yīng)速度問題：我們將加強對客服人員的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)能力和服務(wù)態(tài)度。同時，我們將優(yōu)化客戶服務(wù)流程，縮短響應(yīng)時間。

　　2. 安全管理漏洞：我們將加強安全教育，提高駕駛員的安全意識。我們將進一步完善安全管理制度，確保各項措施得到有效執(zhí)行。

　　3. 信息化水平不足：我們將加大科技投入，引進先進的智能調(diào)度系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。同時，我們將加強員工培訓(xùn)，提升信息化應(yīng)用能力。

　　4. 環(huán)保節(jié)能問題：我們將推廣節(jié)能環(huán)保車型和綠色運輸方式。同時，我們將優(yōu)化運輸路線和裝載方式，降低能源消耗和排放。

　　四、結(jié)語

　　通過這次自查，我們不僅認(rèn)識到了自身的優(yōu)點和不足，也明確了改進的方向。我們將以此為契機，進一步加強內(nèi)部管理，提升運營效率和服務(wù)質(zhì)量。我們相信，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)更加美好的未來。同時，我們也歡迎社會各界的監(jiān)督和指導(dǎo)，共同推動運輸行業(yè)的健康發(fā)展。

運輸自查報告9

　　我公司在市領(lǐng)導(dǎo)部門及區(qū)領(lǐng)導(dǎo)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持預(yù)防為主、安全第一；防治結(jié)合、加強教育的原則。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全司員工關(guān)心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障了公司全年生產(chǎn)運輸無事故。總結(jié)我們的安全生產(chǎn)工作狀況，主要有以下幾點體會：

　　一、從業(yè)人員進行安全教育情況：

　　20xx年1月5日，員工安全教育培訓(xùn)

　　培訓(xùn)內(nèi)容：易燃液體、毒害品、腐蝕品的裝卸操安全注意事項

　　20xx年1月14日，員工安全教育培訓(xùn)

　　培訓(xùn)內(nèi)容：

　　1、危險運輸安全生產(chǎn)百日專項

　　2、春節(jié)危貨運輸突發(fā)事故的應(yīng)急方案及措施

　　培訓(xùn)考核結(jié)果：全體員工對安全知識及安全規(guī)定的掌握均符合上崗要求。

　　二、危險貨物運輸車輛及設(shè)備的安全檢查和隱患排查情況：

　　1月15日到20日：我公司對危險貨物車輛進行了全面細(xì)致的排查。排查結(jié)果：我公司的所有危貨運輸車輛，技術(shù)性能良好；安全設(shè)施齊全有效，安全性能良好。無安全隱患。

　　三、常壓液體專用罐車緊急切斷閥的安裝情況：

　　我公司有2臺常壓液體專用罐車：遼P2240掛遼P2286掛均與20xx年8月28日安裝了常壓液體專用罐車緊急切斷閥，裝置合格。

　　四、安裝GPS衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)

　　公司目前擁有危險品運輸車輛行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的'發(fā)生。

　　五、安全生產(chǎn)績效考核的68項完善情況：

　　68項安全生產(chǎn)績效考核完善齊全，符合達標(biāo)要求。

　　六、完善的春運預(yù)案

　　為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件切實做好我公司春運道路危險貨物運輸?shù)陌踩a(chǎn)工作，根據(jù)上級有關(guān)要求，結(jié)合我公司危貨運輸工作實際情況，特制定了本公司的事故應(yīng)急預(yù)案。

運輸自查報告10

　　xxx道路運輸管理處是《中華人民共和國道路運輸條例》等法律確立的，具有行政處罰實施主體資格的單位。在第一季度執(zhí)法工作中，xxx道路運輸管理處嚴(yán)格按照法律法規(guī)開展執(zhí)法工作，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為，加強執(zhí)法隊伍建設(shè)。目前為止，xxx道路運輸管理處行政執(zhí)法案件總計xx件，執(zhí)法案件結(jié)案率與準(zhǔn)確率均達到100%，無一件行政復(fù)議、行政訴訟案件。

　　一是，認(rèn)真履行《泰安市交通行政處罰自由裁量權(quán)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》，在行政執(zhí)法案件處理中，能夠做到適用法規(guī)條款準(zhǔn)確、處罰適度。

　　二是，在執(zhí)法中按照執(zhí)法程序出示執(zhí)法證件，使當(dāng)事人了解執(zhí)法人員身份；依法告知當(dāng)事人所享有的陳述權(quán)、申辯權(quán)、聽證權(quán)等法律賦予的權(quán)利，被處罰的`事實、理由和依據(jù)；xxx道路運輸管理處交通行政執(zhí)法自查報告

　　充分聽取當(dāng)事人的陳述、申辯和對相關(guān)證據(jù)的質(zhì)問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎(chǔ)上。

　　三是，在處理案件的過程中，嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)定的執(zhí)法程序進行執(zhí)法，依照違法情節(jié)決定案件適用一般程序或是簡易程序，認(rèn)真遵守行政處罰所遵循的步驟、方法、時限、順序。在重大案件發(fā)生時能夠按照程序及時進行匯報，并按照規(guī)定對重大案件進行定期上報。

運輸自查報告11

　　一、成本核算方面

　　成本核算真實準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照會計核算手冊資產(chǎn)攤銷管理辦法進行，不存在少列擠列成本現(xiàn)象。各類日常業(yè)務(wù)費用報銷核算均按照上級有關(guān)成本開支范圍標(biāo)準(zhǔn)核算，并有合法有效的原始憑據(jù)及相關(guān)證明附件，沒有“白條”作為報銷憑據(jù)。

　　1、項目部材料的采購按照《中鐵一局物資管理規(guī)則》以及《中鐵一局物資集中采購供應(yīng)管理辦法》集中采購，統(tǒng)一供應(yīng)的原則由局指物資站統(tǒng)一采購供應(yīng)。物資采購合同均由局指和局物資站統(tǒng)一簽訂。只有極少部分零星材料由項目部物資部采用詢價方式進行采購。物資主要材料計劃由工程部復(fù)核，主管領(lǐng)導(dǎo)審批后報局指物資站采購供應(yīng)；零星材料計劃由工區(qū)提出申請、物資部復(fù)核后報主管領(lǐng)導(dǎo)審批后進行采購供應(yīng)。其材料列賬嚴(yán)格按照材料管理和核算規(guī)定，及時列賬計價，月末及時做預(yù)收處理，并及時核對庫存。

　　2、項目物資領(lǐng)用執(zhí)行了限額發(fā)料制度。對勞務(wù)分包隊伍材料領(lǐng)用人都經(jīng)過授權(quán)人批準(zhǔn)領(lǐng)用。物資部對各作業(yè)班組以及勞務(wù)分包隊伍領(lǐng)用物資分別記錄了其使用班組以及作業(yè)工號等。

　　3、項目部物資部堅持月末盤點制度。對勞務(wù)分包隊伍領(lǐng)用物資及現(xiàn)場管理做了大量工作。沒有私自變賣、惡意損失等行為發(fā)生。及時編制了項目物資當(dāng)月收、發(fā)、存資金動態(tài)。

　　4、物資部堅持每月成本分析，及時掌握項目施工過程中的材料節(jié)約或超耗問題，并針對存在問題及時報告項目部領(lǐng)導(dǎo)和通報施工隊伍。目前項目部材料節(jié)約和超耗問題較多，比如中空錨桿、砂漿錨桿、型鋼、外加劑使用數(shù)量不夠，存在偷工減料現(xiàn)象。砂石料、水泥等材料受地質(zhì)和超挖的影響超耗較多。針對材料節(jié)約問題項目部嚴(yán)格要求各施工單位按設(shè)計要求施工，嚴(yán)禁偷工減料；針對材料超耗問題項目部要求各施工單位提高光爆效果、杜絕超挖，同時提高施工工藝減少材料超耗。

　　5、項目部低值易耗品、周轉(zhuǎn)材料按照《中鐵一局周轉(zhuǎn)材料管理辦法》規(guī)定，每月合理攤銷費用。廢舊物資的處理都是在廢舊物資處理小組的`監(jiān)督下進行的，處置收入全額上交財務(wù)。不存在私自倒賣、私分材料變賣收入或低價處置以及私設(shè)“小金庫”等現(xiàn)象。

　　6、項目部臨時設(shè)施按照其發(fā)生額入賬并按照工期攤銷，其中便道局指揮部對其進行計價并全部攤銷。整改方法：今后嚴(yán)格按照會計核算基礎(chǔ)工作指引上面要求的臨時設(shè)施核算辦法列賬管理。

　　二、固定資產(chǎn)管理方面

　　固定資產(chǎn)管理方面：存在為上戶方便，車輛購置后以員工個人名義注冊登記手續(xù)的情況。但個人出具了該車產(chǎn)權(quán)為公司所有的聲明。

　　固定資產(chǎn)嚴(yán)格按照公司下發(fā)的管理辦法管理核算入賬，及時組資，并按照上級公司文件計提折舊，及時登錄固定資產(chǎn)臺賬，做到賬賬相符，帳表相符。

　　三、各類經(jīng)營收入的確認(rèn)、計量與資金撥付方面

　　1、經(jīng)營收入的計量確認(rèn)按照局指揮部的規(guī)定辦理，依據(jù)客觀、充分，每個季度驗工計價一次。

　　2、嚴(yán)格按照經(jīng)過測算批準(zhǔn)的預(yù)計合同總收入、總成本，結(jié)合項目部的實際發(fā)生成本正確按照建造合同確認(rèn)完工百分比，正確確認(rèn)收入、成本及工程毛利。

運輸自查報告12

　　為了總結(jié)回顧過去一年的農(nóng)村公路建設(shè)工作情況，總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，全面客觀反映我縣農(nóng)村公路工作開展情況，確保今年上級下達任務(wù)的圓滿完成，按照XX省交通運輸廳《關(guān)于開展20xx年“四好農(nóng)村路”建設(shè)督導(dǎo)調(diào)研工作的通知》（X交函【20xx】456號）和雅市交【20xx】325號文的要求，我局將20xx年以來的“四好農(nóng)村路”進行了全面梳理，對部署落實情況、經(jīng)驗做法、存在問題等進行了自查。現(xiàn)將自查報告總結(jié)如下：

　　一、基本情況

　　我縣“四好農(nóng)村路”共15個子項目，下達任務(wù)里程100公里，其中縣級道路4條（XX路、XX路、XX路、XX路，均為三級公路），共54。243公里，鄉(xiāng)級道路9條（XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、XX山公路、XX路、XX鄉(xiāng)道、XX路，均為四級公路），共47。598公里，村級道路3條（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均為四級公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任務(wù)里程完成率100%，提前完成今年任務(wù)，為我縣農(nóng)村公路的整體提升和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展起到了促進作用。

　　二、主要做法及經(jīng)驗

　　（一）成立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)

　　一是我局高度重視，加大扶持、指導(dǎo)和規(guī)范，成立了以張X局長為組長的“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，分管領(lǐng)導(dǎo)陳碩任副組長，指導(dǎo)組織實施；二是從養(yǎng)護段、路政大隊、運管所、工程股抽調(diào)精干力量組建了“四好農(nóng)村路”建設(shè)辦公室，充分調(diào)動各方面力量為“四好農(nóng)村路”建設(shè)提供服務(wù)；三是明確工作組人員的工作職責(zé)，建立局單位落實推進、運管執(zhí)法查處、路政巡查監(jiān)督、養(yǎng)護及時到位的發(fā)展機制。

　　（二）明晰思路，科學(xué)規(guī)劃

　　一是按照縣委、縣政府的發(fā)展要求，結(jié)合個鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況，通過多次會議討論和調(diào)查研究，充分論證明確建設(shè)目標(biāo)，注重生態(tài)保護和路景結(jié)合，將綠色理念貫徹到底，凸顯縣域農(nóng)村公路的生態(tài)特色。二是在農(nóng)村公路建設(shè)中，將“路域原生態(tài)”置于重要前置環(huán)節(jié)，盡量將對環(huán)境的影響程度降至最低，打造精品觀光示范帶，打通偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村的交通脈絡(luò)，充分發(fā)揮農(nóng)村公路“舒經(jīng)活絡(luò)”功能，形成美麗經(jīng)濟交通走廊帶，打造路域綠色風(fēng)情新景觀，形成“在景中建路，在路中布景”的凸顯效果。

　　（三）整合資源，形成合力，抓實“四好農(nóng)村路”

　　1、建好農(nóng)村公路

　　由于農(nóng)村公路項目眾多，交通部門在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的基礎(chǔ)上實行嚴(yán)格項目分工責(zé)任制，一把手負(fù)總責(zé)，黨組成員、班子成員分別負(fù)責(zé)項目，配備具體工作人員，切實做到分工具體、責(zé)任落實，工程建設(shè)有人具體抓、具體管，做到班子成員都分別負(fù)責(zé)1—2個工程建設(shè)項目，實現(xiàn)資源和力量的有效調(diào)配和使用。

　　強化工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管。凡是由我局負(fù)責(zé)的農(nóng)村公路，全部列入縣質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量監(jiān)督范圍，并嚴(yán)格執(zhí)行三階段驗收制度。全縣所有農(nóng)村公路建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督都以設(shè)計文件、相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，突出質(zhì)量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監(jiān)督管理機制，切實把好建筑材料進入關(guān)、施工工序關(guān)、工程監(jiān)督關(guān)、現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測關(guān)等"五個關(guān)口"，并成立督導(dǎo)組，把質(zhì)量監(jiān)督落實到位，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行通報，并責(zé)令整改，問題嚴(yán)重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%。同時加強與審計部門銜接，重要項目均實行跟蹤審計，把好質(zhì)量關(guān)、計量關(guān)、安全關(guān)。

　　2、管好農(nóng)村公路

　　今年以來，我局大力開展路域環(huán)境整治，依托“災(zāi)后重建提升改善”、“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專項行動，開展“道路清潔治理”、“公路揚塵治理”、“道路環(huán)境美化治理”等行動。1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結(jié)案46件，結(jié)案率95。83%。其中損壞公路設(shè)施4件，清理占用公路及留地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受群眾咨詢5500余人次，散發(fā)宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標(biāo)語500條，警示語880條、座談56次。同時對沿途的臟亂差、車輛亂停亂放、占道堆放物品、廣告標(biāo)牌隨意擺放等行為進行了全面清理，并聯(lián)合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農(nóng)村公路行駛質(zhì)量指數(shù)及路域環(huán)境均得到大幅提升，保障了公路暢通和環(huán)境的美化。

　　3、護好農(nóng)村公路

　　全面落實“四好農(nóng)村路”的精細(xì)化養(yǎng)護，注重培育和強化基層養(yǎng)護力量，按照“組織到位、硬件到位、人員到位、技術(shù)到位、經(jīng)費到位”的五到位要求，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護水平。20xx年，我縣更新了農(nóng)村公路補助政策，鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立公路養(yǎng)護管理站，村委會設(shè)立養(yǎng)護員和護路員。截至目前，全縣共有基層公路養(yǎng)護管理站21個，分別由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要人員組成，村委會設(shè)立路政員和養(yǎng)護員，由各村委會主任及群眾組成，實現(xiàn)了全縣全覆蓋，并且每年安排專項資金進行補助，進而助力基層管護站提升水平，強化養(yǎng)護效率。同時全面實施基層管護站派駐指導(dǎo)員制度。按照不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)的.不同特點，根據(jù)指導(dǎo)員的業(yè)務(wù)特長，有針對性的明確派駐方向，幫扶基層管護站提升專業(yè)化水平。

　　4、運營好農(nóng)村公路

　　按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)要求，我單位要求運管所、路政管理大隊實現(xiàn)農(nóng)村公路巡查管理常態(tài)化，加大農(nóng)村道路巡查力度和密度，形成聯(lián)合執(zhí)法，確保農(nóng)村公路正常運營。今年1至6月超限超載治理出動執(zhí)法人員508人次，檢測車輛1280臺次，其中超限車輛40臺次，卸載噸位234噸，查處了未辦理通行證的大件超限運輸車1輛，所載貨物與《超限運輸通行證》要求不一致車輛2輛，檢查排查一般客運安全隱患79起，客運車超速超載12起，排查道路安全隱患3起。同時加強節(jié)假日期間和汛期值班制度，領(lǐng)導(dǎo)干部必須帶班，嚴(yán)格落實值班人員，堅持24小時值班，通過安全隱患排查治理和日常巡查管理，確保道路運輸安全。

　　三、存在問題及建議

　　一是，農(nóng)村公路養(yǎng)護監(jiān)管巡查力度還需加強，現(xiàn)有巡查力度離上級交通部門的養(yǎng)護質(zhì)量要求還存在差距。二是，在理論專業(yè)知識和法律法規(guī)方面還要加強學(xué)習(xí)，要與依法治國、依法行政結(jié)合起來。三是受地方環(huán)境、資源等因素制約，有些通村路段存在路肩培護和邊溝清理不到位情況，特別是一些鄉(xiāng)村的十字路口，平面交叉面積小，如果改建工程量較大。但我們相信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，農(nóng)村公路建設(shè)必將跨上一個新臺階。

運輸自查報告13

　　根據(jù)本公司對本運輸企業(yè)質(zhì)量信譽情況進行了認(rèn)真考核，并對各項考核標(biāo)準(zhǔn)逐一打分，現(xiàn)將自評結(jié)果報上，請予以核定。

　　本運輸企業(yè)自評分項得分情況如下：

　　一、安全管理

　　我公司為貫徹“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實現(xiàn)把住貨運安全生產(chǎn)源頭關(guān)，落實公司各部門安全生產(chǎn)主體責(zé)任;有效預(yù)防和減少因貨運管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標(biāo)，制定了一系列措施。

　　1、公司成立了以總經(jīng)理為組長的，由各職能科室負(fù)責(zé)人組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)立了安全小組，安全小組成員是專職安全管理人員。以上安全管理機構(gòu)負(fù)責(zé)對本單位安全生產(chǎn)進行管理、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。

　　2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制.層層分解安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實安全生產(chǎn)目標(biāo)，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，并逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。

　　3、公司定期組織所有員工及駕駛員召開安全會議。對從業(yè)人員進行安全知識培訓(xùn)，貫徹傳達政府部門有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件、政策。不斷提高所有從業(yè)人員的安全意識，充實安全知識。

　　4、按照上級主管部門的規(guī)定，實施了安全流程再造。建立健全了公司各崗位的安全生產(chǎn)制度。擴建、完善了安全生產(chǎn)所需的設(shè)施設(shè)備。

　　公司通過以上措施的制定與實施，在本年度，實現(xiàn)了交通肇事率為0，交通責(zé)任事故傷亡率為0，交通事故傷人率為0。

　　二、企業(yè)管理

　　1、安全生產(chǎn)管理

　　公司成立了以總經(jīng)理為主任，副經(jīng)理為副主任，安全員為成員的安全生產(chǎn)委員會，負(fù)責(zé)對公司的安全工作進行監(jiān)督檢查。并建立健全了各種管理制度。

　　公司于上年按照上級主管部門的要求完成了安全流程再造。

　　對駕駛員進行嚴(yán)格檢查，證件不全或無效的'駕駛員及車輛一律禁止參加營運。

　　2、從業(yè)人員管理

　　公司一直以來加強對從業(yè)人員的管理，嚴(yán)格按規(guī)定資格條件聘用從業(yè)人員，對上崗從業(yè)人員進行認(rèn)真考核。必須符合應(yīng)聘條件后方可允許其上崗。

　　3、車輛管理

　　卡立健全營運車輛二級維護臺帳。按照規(guī)定對營運車輛進行維護和檢測。保障車輛技術(shù)狀況良好。車輛年審合格率達到98%以上。

　　4、質(zhì)量信譽檔案

　　公司各部門按要求建立健全了各項質(zhì)量信譽檔案。保持真實有效、連貫有序。并有專職人員負(fù)責(zé)記錄保管。

　　5、企業(yè)穩(wěn)定

　　公司的管理始終堅持科學(xué)規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)有序。因此從未導(dǎo)致發(fā)生違反《信訪條例》規(guī)定，出現(xiàn)過激行為、嚴(yán)重擾亂政府辦公或社會秩序、造成惡劣社會影響的群體性的事件。保障了社會的穩(wěn)定。

運輸自查報告14

市運管處：

　　為加強道路客貨運輸市場管理，規(guī)范客貨運輸經(jīng)營行為，提高服務(wù)質(zhì)量，強化運輸安全，促進企業(yè)依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據(jù)交通運輸部《道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》和《安徽省班線客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施細(xì)則（試行）》、《安徽省汽車客運站質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》的要求，按照市運管處統(tǒng)一部署，我所于5月15日至6月10日開展了20xx年度全區(qū)道路客貨運企業(yè)（含危險貨物運輸企業(yè)）質(zhì)量信譽考核工作，現(xiàn)將考核情況總結(jié)如下：

　　一、考核工作開展情況

　　（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳發(fā)動

　　為加強質(zhì)量信譽考核工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保質(zhì)量信譽考核的公平、公正，我所成立了道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核領(lǐng)導(dǎo)組，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)質(zhì)量信譽考核工作。及時召開道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人會議，進行廣泛宣傳發(fā)動，貫徹宣傳《道路運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》，提高運輸企業(yè)對質(zhì)量信譽考核工作重要性的認(rèn)識，使廣大道路運輸企業(yè)真正認(rèn)識質(zhì)量信譽考核工作的目的和意義，營造良好的考核工作氛圍。

　　（二）制定工作方案，精心組織實施

　　為使質(zhì)量信譽考核工作順利進行，我所召開了質(zhì)量信譽考核工作專題會議，研究布置服務(wù)質(zhì)量信譽考核工作，明確了開展服務(wù)質(zhì)量信譽考核工作的目的意議，考核范圍、方法步驟和工作要求。根據(jù)所各部門職責(zé)合理分工，明確考核領(lǐng)導(dǎo)組成員的工作職責(zé)和工作要求，精心組織、確保此項工作的有序?qū)嵤?/p>

　　1、開展問卷調(diào)查：對客運企業(yè)，我所駐站人員在客運站開展?fàn)I運客車經(jīng)營服務(wù)情況問卷調(diào)查活動，向旅客調(diào)查客運企業(yè)和司乘人員的服務(wù)質(zhì)量情況，為開展服務(wù)質(zhì)量信譽考核工作準(zhǔn)備了第一手資料。

　　2、建立違章處罰臺帳，建立違章記錄登記和違章抄告制度，進一步落實違章信息通報制度，對營運車輛加強監(jiān)管。

　　3、深入運輸企業(yè)，進行全面考核。根據(jù)道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核指標(biāo)內(nèi)容，對各運輸企業(yè)的`運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量，社會責(zé)任、企業(yè)管理逐項進行檢查考核，對存在問題的運輸企業(yè)及時下發(fā)整改通知書，提出整改意見，明確整改措施，限期進行整改，并對整改情況進行認(rèn)真檢查驗收。

　　4、建立健全質(zhì)量信譽考核檔案。通過此次考核工作，我所根據(jù)考核情況對所有運輸企業(yè)建立了服務(wù)質(zhì)量信譽檔案，切實將運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽考核結(jié)果作為該企業(yè)準(zhǔn)入和退出市場、擴大經(jīng)營范圍的重要依據(jù)。加強對運輸企業(yè)的管理，積極引導(dǎo)運輸企業(yè)規(guī)范經(jīng)營行為，誠實守信、公平競爭，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，促進運輸安全。

　　二、質(zhì)量信譽考核存在的問題

　　我區(qū)的運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，總體上客運企業(yè)、危貨運輸企業(yè)比普通貨運企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作做得好，質(zhì)量信譽檔案詳細(xì)完善。通過考核發(fā)現(xiàn)存在以下共性問題：

　　1、一些運輸企業(yè)對質(zhì)量信譽考核工作的重要性認(rèn)識不夠，特別是貨運企業(yè)普遍存在質(zhì)量信譽檔案不完善，存在應(yīng)付現(xiàn)象。

　　2、運輸企業(yè)的管理能力和管理水平不高。

　　3、運輸企業(yè)的基礎(chǔ)性管理工作不扎實，一些必要的管理制度不健全、不完善。

　　4、對安全管理制度的執(zhí)行能力不強、落實不到位。

　　5、企業(yè)從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)制度落實不力。

　　6、運輸企業(yè)質(zhì)量信譽檔案不健全，不完善。

　　上述問題我所將在今后的管理工作中積極探討，加以解決。

　　三、質(zhì)量信譽考核情況結(jié)果

　　根據(jù)市處文件精神，我區(qū)此次納入質(zhì)量信譽考核的道路客貨運企業(yè)為班線客運企業(yè)2戶（客運站2個），危貨運輸企業(yè)2戶，普通貨運企業(yè)5戶，共計9個運輸企業(yè)。

運輸自查報告15

　　按照《xxx省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)省20xx年度市（州、縣（市、區(qū)）黨委和政府交通脫貧攻堅工作成效考核綜合評價（過程考核）實施細(xì)則》的通知要求，現(xiàn)將我局20xx年交通脫貧困攻堅工作匯報如下：

　　一交通專項扶貧任務(wù)完成情況

　　截至目前，共完成交通扶貧項目建設(shè)投資11.08億元，占年度計劃投資的171.06%。一是重點工程建設(shè)有序推進。S302線樊噲至河壩大橋段（百里峽快速通道）、新華互通、宣七路改擴建等有序推進。八字口大修路面工程全面完工，道路安保在12月20日前完成。

　　1.百里峽快速通道。完成路基土石方305萬立方；支擋防護17.7萬立方；橋梁樁基全部完成，架梁179片；隧道2150.9米（石鐵隧道全線貫通），涵洞工程48座。完成總工程量的60%，累計完成投資6.4億元。

　　2.新華互通。完成便道3500米，路基土石方9.5萬方，路基填方4.5萬方，抗滑樁786米，橋梁樁基2920米，橋梁墩柱730米，現(xiàn)澆連續(xù)梁32米。完成總工程量的55%，累計完成投資13200萬元。3.S202線普石路普光至廠溪段。已完成18.6公里水穩(wěn)層和9.6公里底層油攤鋪；一標(biāo)段在本月底前完成第二層瀝青砼攤鋪，二標(biāo)段在明年1月中旬完成第一層瀝青砼攤鋪，三標(biāo)段在本月15日開始水穩(wěn)層攤鋪，計劃明年1月中旬完成，然后根據(jù)天氣情況鋪筑瀝青砼。累計已完成工程總量的90%，完成投資1.1億元。

　　3.宣七路改擴建。今年11月15日正式進場施工，目前正在進行征地拆遷和路基土石方作業(yè)。二是農(nóng)村公路建設(shè)持續(xù)深化。在已經(jīng)全面完成68個退出貧困村通村硬化路的`基礎(chǔ)上，完成縣鄉(xiāng)道改造81.4公里、村道改造256.7公里、窄路加寬132.7公里，累計470.8公里，完成投資2.36億元。巴山大峽谷農(nóng)村公路工程（內(nèi)環(huán)線）完成土石方開挖173萬方、涵洞97座、擋墻6.9萬方，一二標(biāo)段全長16.2公里，路基路面全面完工，完成總工程量的66%，累計完成投資1.8億元。農(nóng)村公路橋梁3座、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站4座、村級招呼站23座均已全部完成。

　　二、幫扶村任務(wù)完成情況

　　20xx年，共計投入22.18萬元，為幫扶村已脫貧和未脫貧農(nóng)戶提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金，投資236萬元解決四個幫扶村陣地建設(shè)、道路硬化問題，20xx年共計脫貧397戶，其中樊噲的花梨村成功實現(xiàn)整村脫貧，并通過市級驗收。

　　三、通村路硬化達標(biāo)情況

　　按照x委辦〔20xx〕37號文件和《xxx省交通廳關(guān)于開展20xx年度退出貧困村通村硬化路考核工作的通知》（x交函〔20xx〕719號）文件精神，xxx縣交通運輸局于11月1日—11月25日組織人員對全縣497個建制村（其中211個貧困村）通村硬化達標(biāo)率進行了調(diào)查。經(jīng)調(diào)查，我縣497個建制村（其中211個貧困村）均有通村硬化路（指鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府所在地或上級路網(wǎng)至建制村村委會駐地（村小學(xué)）通硬化路），共計2294.3公里，路面類型均為水泥混凝土路面鋪裝，路面寬度60%達4.5米，40%達3.5米及以上，路基、路面無缺損、無坑凼，并且道路均進行了日常養(yǎng)護、通行狀況良好。因此我縣通村硬化達標(biāo)率為100%（通村硬化路達標(biāo)率=全縣建制村通村硬化路達標(biāo)村數(shù)&pide;全縣建制村總數(shù)x100），并且xxx省公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫更新系統(tǒng)內(nèi)認(rèn)定的通村通暢率也為100%。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　自脫貧攻堅活動開始以來，我局便成立了以局長為組長，機關(guān)黨委書記為副組長，其它班子成員和股室負(fù)責(zé)人及局屬單位負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)人員變動適時調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組成員，加強對脫貧攻堅工作的領(lǐng)導(dǎo)，定期研究解決項目推進中相關(guān)問題，同時將脫貧攻堅工作納入目標(biāo)考核；制定了交通脫貧攻堅專項實施（推進）方案和幫扶村5年發(fā)展規(guī)劃；加強對派駐第一書記工作績效管理，定期巡查工作任務(wù)落實情況，有序開展交通脫貧攻堅“回頭看”“回頭幫”專項工作；及時整改發(fā)現(xiàn)問題，推進交通脫貧攻工作落實到實處，確保圓滿完成脫貧攻堅任務(wù)。

　　五、下一步工作打算

　　（一）進一步加大與省上對接力度，爭取盡快下達相關(guān)項目指標(biāo)和資金計劃，待下達后督促相關(guān)人員和鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快實施。

　　（二）進一步配齊配強技術(shù)人員，確保各個工程項目質(zhì)量。

　　（三）督促施工單位按期保質(zhì)進行施工，確保工期。

　　（四）進一步加大投入，加強對駐村第一書記的工作督導(dǎo)，確保脫貧攻堅工作有序推進。

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