企業自查報告

時間：2021-04-17 15:58:30 自查報告我要投稿

有關企業自查報告匯總5篇

　　在不斷進步的時代，報告對我們來說并不陌生，報告成為了一種新興產業。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家整理的企業自查報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關企業自查報告匯總5篇

企業自查報告篇1

　　xx縣供銷社是貫徹執行“為農服務”的辦社宗旨，加強農村綜合服務體系建設，積極參與和推動農業產業化經營，按照政府授權對重要的農業生產資料、農副產品及其他產品的經營進行組織、協調和管理。

　　xx縣供銷社總編制11個(含工勤編制1個)，經費實行財政差額補貼。目前，在職人員總數xx人，其中：參公人員9人，單位經費自理工勤人員5人。我社無機關工會及工會賬戶，截至20xx年12月31日，“其他應付款――工會經費”歷年累計27201.20元，我社嚴格按照計提比例及計提范圍補提了20xx年、20xx年工會經費，即20xx年工資總額為479183.00元，20xx年工資總額為478160.00元，20xx年、20xx年應提工會經費=(479183+478160)×2%=19xx6.86元。20xx年，我社在季末按在職職工工資總額的2%計提工會經費，全年累計提取xx696.67元，20xx年第一季度提取(17981.5+47064)×3×2%=3902.75元，以上合計65947.48元。因我單位以往無工會組織，現經xx縣總工會研究同意成立xx縣供銷合作社聯合社工會委員會，正在辦理工會賬戶，截止目前無工會相關支出。

　　我社將嚴格按照總工辦發[20xx]23號、工財發[20xx]69號、川工辦發[20xx]4號和漢工發[20xx]22號等文件規定，嚴格執行中央“八項規定和國家財經政策、規定、開支范圍、標準，認真執行工會財務制度，遵守財務紀律，堅持獨立管理、勤儉節約的原則，保證我社機關工會組織工作順利開展。

企業自查報告篇2

　　為了確保第一零售片區成品油市場安全銷售，根據東河安監局的通知精神，我片區會同25個加油站聯合開展加油站安全大檢查，查清了各種安全隱患，明確了責任人和整改時限，制定了限期整改措施，盡力做到隱患排查不遺漏，責任落實不缺位。下面按照六項檢查內容做出如下報告：

　　一、加油站相關制度、操作規程的落實情況；

　　各加油站按照有關規定都制定了從業人員安全教育、培訓、考核管理制度；安全檢查管理制度；設施、設備安全管理制度；安全生產獎懲制度；作業場所動火作業管理制度；消防安全管理制度；安全防火巡回檢查制度；隱患整改管理制度；生產安全事故報告和處理制度；勞動保護用品發放管理制度；防靜電、防雷安全管理制度；值班和交接班安全管理制度等安全生產規章制度，同時也都制定了加油安全操作規程、計量安全操作規程、接卸油安全操作等規程。

　　總之，各站都能嚴格執行各項安全生產規章制度和安全操作規程，按照管理制度和操作規程加強管理，有效杜絕了違章違規作業。

　　二、加油站隱患整改及危險源監控情況（主要為安監局檢查中發現的問題）；

　　第一、各站設置了加油站隱患整改臺賬，由片區對各站的隱患實行動態管理。

　　加油站對檢查發現的一般不符合項或事故隱患整改項，都填寫《不符合項/事故報告單》上報片區，對一般隱患要登記造冊，處理結果由片區經理或上級主管部門填寫，告知加油站應采取的注意事項及不符合項整改安排，落實專人跟蹤整改。對長期無法整改的隱患，加油站會拿出切實可行的監控措施，比如懸掛警示標語、安裝警示牌等。

　　第二，各站都能嚴格管理危險源

　　2、加油站執行閉路循環檢查法，對加油機、卸油口、操作井、配電室等安全重點區域，到現場逐點進行檢查，避免檢查流于形式。

　　3、對于城市建成區內加油站，人口密集區及因城市建設、道路改造等原因使得安全距離不再符合有關規范要求的加油站，已于今年年初統計上報到包頭公司儲運科，要作為防范重點，將采用HAN阻隔防爆技術加以解決。

　　4、各站都建立了HSE管理小組，每月開展一次“安全生產月”活動，每季度開展員工消防安全教育和學習，每半年開展消防實戰演練。

　　5、根據HSE體系運行和規章制度，各站編制了事故應急預案，并能每半年組織加油站進行HSE風險識別，定期演練應急預案，當加油過程中出現特殊情況，能及時啟動相應應急處理預案，按照預案的程序進行處理。

　　第三、加油站的安全管理水平有所提高，但這次檢查也暴露了一些隱患：

　　東園站：

　　1、站入口沒有安全標識

　　2、區油罐蓋沒有品號標識，容易卸錯油

　　3、區集中卸油口無鎖

　　東河站：

　　1、埋地油罐與明火散發火花地點不足85米，與站房不足4米，與站內圍墻不足3米

　　2、通氣管管口與明火散發火花地點不足18米，與其它建筑物、構筑物不足7米

　　3、密閉卸油點與通氣管管口不足3米

　　4、鍋爐房與站房，其它建筑物、構筑物不足6米，與變配電間不足5米

　　5、油罐距離圍墻不足安全距離

　　6、所有油罐蓋都有破損，下雨經常漏水

　　8、油罐區靜電接地端距罐區距離不足1.5米

　　東興站：

　　1、警示標牌不齊備

　　2、加油機房排氣筒沒有防火帽

　　通順站：

　　1、靜電接地箱已壞

　　2、罩棚前排射燈不著

　　3、配電箱在辦公室，應另放到配電室

　　東鑫站：電線從罩棚上面穿過

　　共青東站：

　　1、圍墻高度不夠

　　2、加油站房圍板脫落

　　3、廚房頂棚脫落

　　東門站：

　　1、油罐區架空高壓線穿越加油站

　　2、營業室與休息室墻體裂縫，下雨房屋漏雨

　　3、站長室，衛生間下雨往里進水相當嚴重，下沉。

　　4、營業室與站長室休息室房屋窗臺板全部腐蝕

　　5、營業室與站長室休息室房屋頂部跳鏈全部裂開

　　6、儲油罐4號地罐進水

　　7、油罐區地面下沉

　　東華電廠站：

　　1、發電機無操作規程，已上報

　　2、罐區、站房及菜地防火墻多處有裂縫，已上報

　　3、加油站外500處水井蓋塌陷，已上報

　　4、有2個8公斤干粉滅火器不能使用，已上報

　　5、站內無應急照明燈，已上報

　　二里半站：

　　1、罐區、站房與土產庫房安全距離不足

　　2、站內無應急照明燈，已上報

　　西門站：

　　1、油罐區離居民樓太近，罐區無警示標識牌

　　2、空置液化氣罐有殘油；離居民樓太近

　　3、加油區離居民樓太近，前排加油區有行人通過（二里半也有此隱患）

　　三、站內重要部位日常監管防范辦法及落實情況；

　　為了預防事故發生，站經理組織每班巡回檢查，巡檢點包括：加油現場、油罐區、配電室、營業室（便利店）、收銀室、鍋爐房、廚房、電氣設備，這八個重要區域，每天每隔四小時檢查一次，并把每天的安全檢查情況記入巡檢日志，發現自己無力解決的能夠及時上報上級相關部門。

　　四、加油站施工作業的管理情況；

　　東河站將于**年3進行一次檢維修作業，主要針對以下三個方面進行施工作業：

　　1、罩棚更換圍板

　　2、更換柱板

　　3、網架刷漆

　　加油站正是從以下四個方面進行施工管理的：

　　首先，為了使施工單位能夠按照安全操作規程執行，加油站首先做到了對施工單位進行施工前的安全教育，使其了解相關制度、安全紀律和應急預案。

　　其次，加油站經理作為HSE第一責任人對施工現場進行安全檢查，及時制止和糾正現場人員的違章操作行為，對發現的現場環境和設備的事故隱患，及時通知上級部門，不能及時整改的，書面上報有關單位限期整改，并不斷完善隱患整改臺賬。

　　再次，加油站在建設項目施工前與施工作業承包商簽訂安全生產合同，嚴格履行三級動火作業、動土作業、高處作業、有限空間作業的許可證的辦理，辦理施工作業票后才動工，落實各項安全制度的同時確保了雙方安全生產責任的履行。

　　最后，片區按規定對加油站都配備了勞動保護用品，作業人員的勞動防護用品都能正常使用。現場消防器材、氣體防護設施、急救設施等安全器設施全都完好，保障第一時間進行安全維護。

　　五、加油站員工特種操作證情況；

　　據統計，參加培訓未發特種作業許可證的有36人，參加培訓未發安全資格許可證的有6人（未含東鑫站兩人安全資格證已過期），新員工無特種作業資格證的有7人。

　　六、自動監控和報警裝置的使用和維護情況。（要求各加油站針對此項在《設備管理臺帳》中建立一個維護記錄備查）

　　首先，各站都安裝了自動監控設備，并與110、119指揮中心安裝了聯網報警裝置。

　　其次，各站已按規定建立了《加油站設備及工具管理臺賬》，嚴格執行設備管理責任制、設備操作保養規程、巡回檢查制度等，每季度對加油機、油罐及附件、發電機、配電柜和電器、消防器材、液位儀、報警和監控設備按照設備完好標準進行全面檢查（其中報警裝置不能隨便檢查，只能靠報警裝置指示燈判斷是否正常），并且建立了檢查方案和維護保養記錄，發現異常能及時上報維修中心進行檢修。

　　經過這次安全大檢查，各加油站進一步強化了安全防范意識，能更加明確地落實安全生產責任主體，同時增強了站經理們做好安全生產工作的責任感、緊迫感，切實強化安全生產管理，把安全檢查工作有機地納入管理系統中，使之有效的運行起來，從而為加油站經營的系統性安全提供可靠的保證。各個加油站日后應舉一反三，做到日常管理到位、安全檢查到位、整改落實到位、安全監督到位，將事故苗頭消除在萌芽狀態，杜絕重特大事故的發生，為社會發展營造穩定、安全的和諧氛圍。

　　特此報告！

企業自查報告篇3

　　為了更好的落實質量安全主體責任的要求，按照《食品安全法》我廠質量管理人員對照《食品安全自查管理制度》的內容，從生產場所、環境、廠房及設施情況、生產設備和檢驗設備情況、質量管理情況等多個方面，逐條進行自查。根據企業自查情況，企業自身感覺各方面做得尚可，基本符合質檢部門的要求。對于稍有差次的，及時做了整改。現階段，我廠基本能做到系統管理，按標準要求組織進貨、生產和銷售。現將我廠自查的情況匯報如下：

　　一、生產場所、環境、廠房及設施情況檢查情況：

　　廠區內外環境整潔，廠區總體布局與生產許可申請時基本一致，無變化；生產區域周圍環境（25米內）無粉塵、有害氣體、放射性物質和其他擴散性污染源，無昆蟲大量孽生的潛在場所；廠房、設備布局和工藝流程等與生產許可證申請材料內容一致；各生產環節人員、貨物沒有交叉污染現象；產品的包裝場所墻壁和屋頂裝飾材料應完好，無損壞或脫落；生產有微生物指標的產品，專用內包裝場所的紫外線燈盒抽風設施正常運行；位于工作臺和裸露產品上方的照明設備的防護罩等設施完好；生產場所應急照明設施完好；生產有微生物指標產品的生產車間和包裝車間更衣室、更衣設施、非手動式流水洗手、干手、消毒等設施完好；生產有微生物指標產品的生產車間的防塵、防鼠、防蚊蠅、防昆蟲和其它動物進入的設施完好有效；庫房整潔、干燥、地面平整。庫房通風、溫度、濕度和防火防鼠等設施良好運行；庫房內原料、半成品、成品及包裝材料等各類材料和產品分區域、離地、離墻存放，不同貯存區域設有明確標識。

　　二、企業生產設備和檢驗設備情況檢查情況：

　　在用生產設備的數量、型號與申請生產許可所提交的設備清單一致，并正常運行；生產設備根據工藝需要進行清洗消毒、維修和保養并有記錄；檢驗室內出廠檢驗用檢驗設備的數量、型號與申請生產許可所提交的設備清單一致，設備正常運行；計量器具符合法律規定的檢定或校準要求，停用的設備應有明顯標識。

　　三、企業質量管理情況檢查情況：

　　我廠定期對相關從業人員進行法律法規、食品安全、衛生管理、專業技術等方面的培訓記錄；在崗的生產人員定期進行健康檢查，有有效的健康檢查證明；從事食品生產的人員，進入生產車間前洗凈雙手，穿戴清潔的工作衣、帽，頭發不得露于帽外，不佩戴首飾；原料的進貨驗收有記錄，包括有原料的名稱、數量、供貨者名稱及進貨日期等。對實施生產許可管理的原料和包裝，有供貨者的生產許可證明文件；生產過程做好投料記錄，包括有投料種類、品名、生產日期或批號、投料日期和使用數量等；有關鍵質量控制點的操作控制程序記錄；我廠按照現行有效標準的要求對出廠產品進行檢驗，每批次產品經檢驗合格后出廠銷售，有檢驗記錄。記錄內容包括對檢驗產品名稱、規格、數量、生產日期、生產批號、檢驗結果等內容；對生產的每批產品留存樣品，樣品保存期限不少于產品保質期；我廠在生產、運輸和貯存過程中使用安全衛生的工具，并加強防護，防止原料、半成品、成品出現泄漏、污染；產品標識標注符合相關法律法規及標準的要求；企業有出廠銷售產品的銷售記錄，記錄內容包括所銷售產品的名稱、規格、數量、生產日期、生產批號、購貨者名稱及聯系方式、銷售日期等信息；我廠未出現消費者投訴現象；對不合格產品及時召回，餅做好記錄，記錄內容包括召回的產品名稱、數量、召回地、銷售量、生產日期、批號等內容；對召回的產品我廠及時進行補救、無害化處理、銷毀等，并做好記錄，記錄內容包括處理的產品的名稱、規格、數量、生產日期、生產批號及處理措施和結果；我廠制定有食品安全事故處置方案，定期檢查各項食品安全防范措施的落實情況，處置食品安全事故記錄。

　　四、存在的問題及處置情況：

　　1、工作人員對設備進行維修、保養操作后，未做工作記錄；針對這問題，我廠質量負責人找工作人員進行談話，講解做好工作記錄的必要性，工作人員也意識到工作的缺陷，保證在以后的工作中會積極改正。

　　2、自查過程中一位工作人員未戴工作帽，檢查人員及時指出，該工作人員也立刻意識到錯誤，及時改正。事后我廠質量負責人組織工作人員學習食品安全生產操作知識，增強大家衛生操作意識。

　　經過此次自查，我廠基本符合食品生產企業落實質量安全主體責任的要求，提高了質量安全意識，杜絕了質量安全隱患。在此基礎上，我廠建立了質量安全保證長效機制，為長期、持續地生產優質產品，打下了堅實基礎。

企業自查報告篇4

　　根據上級《關于教育事業統計核查工作的通知》要求，積極配合教育組此次教育事業統計核查工作，我園對教育統計數據在生成、填報等各個環節進行了全方位的自查。現將自查情況報告如下：

　　（一）積極貫徹落實統計法律、法規；及時上交相關數據，按時完成數據統計工作。

　　（二）基本完善學校統計工作規章制度建設，按照統計制度的規定設置了原始記錄。

　　（三）加強統計人員的管理。我園由專門人員具體負責統計工作，班主任具體負責各班各種數據的采集填報工作，使數據內外一致，不走樣，不摻水分。

　　（四）重點核查了學校上報的.教育基礎數據庫、基層統計報表的有關數據：

　　1、在園生數。通過核對幼兒學籍數據庫人數，登記上報人數與實際在園生數一致；

　　2、教職工、專任教師數和現任的一致；

　　3、校園土地面積。土地登記面積和學校土地實際使用、占地面積一致；

　　4、學校建筑面積。通過核對核實校舍建筑面積（教學行政用房）與上報數據庫的數字一致；

　　5、固定資產和教學儀器設備。通過核對固定資產（教學儀器設備），固定資產數據與幼兒園現有的基本一致；

　　6、圖書冊數。通過核對圖書記錄和上架圖書的實際情況基本相同；

　　7、基礎教育的班額基本符合要求。

　　（五）建立了檔案室，建立幼兒花名冊和教職工花名冊，并且適時更新。為了加強數據管理與維護。我們要求班主任要經常與負責統計的工作人員進行溝通，及時上報各類數據的變動情況，發現問題及時訂正修改，確保了學校基表與上報的數據庫相一致。

　　以上是我園教育數據統計情況所進行的檢查情況，我們決心借助這次教育事業統計核查工作的時機，進一步完善我們的工作，及時更新相關數據從而使我園的教育統計工作日臻完善。

企業自查報告篇5

　　我分公司現有生產經營為三大板塊：一是客運，主要以農村客運為主；二是貨運，主要以煙草廠內裝卸及短運為主；三是車輛維修，主要為本企業客車維修維護服務。20xx年度公司營運總收入541萬元，其中客運量149.9萬人次，客運周轉量4497萬人公里，客運產值899.4萬元，公司凈營收127萬元；貨運產值389萬元；修理廠營收25萬元。20xx年度收支基本持平。

　　一、經營現狀

　　(一)、客運方面：我司主要承擔邵武市15個鄉鎮，農村客運任務。90％客車經營鄉鎮班線。①.營運客車103輛，1687個座位，出租車（面的）7輛49個座位；（其中大型高一1輛32個座位、中型中級26輛497個座位、小型中級13輛126個座位、中型普通50輛935個座位、小型普通13輛97個座位）。②.經營班線75條，其中市際班線1條（1輛），縣際班線5條（9輛），縣境內(農客)班線69條（93輛）。每日發班335次，日行程2.2萬公里。③.經營結構：103輛全部為承包經營模式，客運聯營體共13個占總客車 78％。邵南片二個聯營體（主要經營和平、肖家坊、桂林、大阜崗4個鄉鎮）一個聯營體16輛，另一個聯營體3輛；邵東片6個聯營體（經營6個鄉鎮），分別是洪墩線聯營體9輛，拿口線聯營體12輛，衛閩線聯營體3輛，張厝線聯營體3輛，大竹線聯營體 5輛，吳家塘線聯營體3輛；沿山線聯營體10輛；金坑線聯營體4輛；南平線聯營體3輛；光澤線聯營體3輛。其它29輛車為單車單線承包經營。④.車輛收費，全部是承包經營管理收取承包費，由于歷史原因，單車承包費按分類定額，中客每輛1278元／月，小客每輛400元／月（按座位），最高武夷山2600元／月，最低出租車（面的）160元／月。每輛每月收取日趟檢費120元，公司月凈營收10.58萬元／月。⑤.車輛保險：交強險、場，20xx年產值20萬元。

　　（三）、車輛維修方面：我公司自有修理廠為二類B級，主要是為本公司客車維修保修服務。10條地溝均外包，收取承包費4600元∕月。公司客車二級維護、年檢、等級評定由廠里維修后送檢，同時，負責公司車輛日趟檢管理，修理廠年營收25萬元。

　　二、目前面臨困難

　　（一）、農村客運經營艱難：①.客運市場混亂，非法營運日益猖撅。邵武市現有小貨車、私家車從事非法載客營運車輛多達4百余輛，分布在各條鄉鎮線路，最為突出沿山線、彩排線、吳家塘、大竹等市區周邊鄉鎮，與我合法農客搶客，經常出現爭吵、打架現象，不僅侵犯合法經營者利益，擾亂客運市場，而且嚴重危及安全。②.客流量日益下降，一是村民進城購房居住，外出打工，小孩進城讀書增多，鄉下各村實際居住村民減少，加上農民日益富裕，路面硬化后，購私家車、摩托車增多，實載率不足60％。③.營運成本加大，燃油攀升、保險費加大，材料費上漲，駕乘人員工資提高。④.農村客運客源不平衡，淡、旺季明顯，節假日趕墟，早、晚時段客流量集中，易出現超載，難以掌控。⑤.票價低，每公里0.20元∕人，仍按省交通廳閩價【20xx】530號和閩價【20xx】22號文規定執行，計算票價。

　　（二）、承包經營模式車輛管控難。一是承包經營者掛靠經營思想根深蒂固，重效益，輕安全的思想嚴重，加上沒有場地讓車停放過夜，特別是鄉下過夜車輛，駕駛員晚上安全學習例會，無法參加。

　　（三）、客車駕駛員管理難度大，由于車輛承包經營，現有駕駛員工資全部由承包經營者發放，公司只負責聘用資質把關，這樣阻礙監管實施。再之，由于農村客運經濟效益差，駕駛員工資2200元∕月偏低，很難雇用到好的駕駛員，這也是承包經營者反映強烈的問題。

　　（四）、貨運業務競爭激烈。貨運市場競爭最大特點就是壓價惡性竟爭，從20xx年以來，我們承包武夷煙葉有限公司煙草業務，由于這項業務以裝卸為主，季節性強，應急突擊業務多，質量要求高，作業時間長，勞動強度大。作業過程難度較大，工人不易招收。如果容易完成，難度少，可能競標不過民營運輸企業，他們價格低。所以這項業務凈利潤只有13％左右。大平板業務現有6部專用車拉鉤機業務，運價一降再降，邵武市區周邊運輸一趟260余元，前三年在600元左右，20xx年產值20萬元。

　　（五）、修理廠受到地理位置的約束，加上場地受限，無法發展維修業務，現只能為本公司客車維修業務為主，場地承包，收入少。加上有證技術人員少，無法擴大新的維修業務。

　　三、今后的發展思路

　　根據邵武目前運輸市場狀況，客、貨運市場不規范，較為混亂，場站基礎設施差。但是，從長遠看邵武運輸市場發展空間和潛力較大，所以，現省閩運公司介入邵武，一定要想方設法把邵武的交通運輸做大做強，真正成為邵武最有實力的國有運輸企業。

　　（1）、盡快改變客運經營模式，逐步推進客運參股或公車經營。首先對經濟效益較好的縣、市際班線做為試點，從目前縣際以上班車經營情況分析，南平班線和光澤班線經濟效益最好。可在今年承包到期后，先推進公司參股經營。其它武夷山、將樂、順昌等條線路收回實行公車經營。

　　（2）、努力推進城鄉公交一體化進程，是改變農村客運承包經營很好的途徑。據市場分析，目前沿山線、彩排線推行公交化經營最為成熟，這二條線路客流大，路面較為平坦，臨水臨崖地段少，符合開通公交的條件要求，邵武至沿山18公里，邵武至彩排28公里，可投入8米LNG公交車運營，這樣，成本低，安全舒適。通過這二條線路開通后進行總結經驗，再開通和平方向和拿口方向城鄉公交LNG環保車，這樣不僅改變邵武客運市場的面貌，而且提高企業新的經濟增長點。

　　（3）、極積發展中、長途客運班線。我公司去年底上報8條線路，福州、上海、平潭、永安、尤溪、豐城、晉江、漳州。經南平市運管處審批，只同意5條班線上報省運管局，這5條線路是永安、尤溪、豐城、晉江、平潭，現申報資料已送達省運管局。待道路旅客經營許可證批準后才能審批線路，如果省公司能書面跟蹤，審批進展會更快些。

　　（4）、加快客運站審批籌建。這是客運發展的關鍵，我公司現有客車67輛在武夷交運車站發車，還有36輛客車在站外發車。

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