汽油運輸合同

　　隨著時間的推移，合同對我們的約束力越來越不可忽視，合同是企業發展中一個非常重要的因素。那么常見的合同書是什么樣的呢？以下是小編整理的汽油運輸合同，歡迎大家分享。

　　甲方(托運方)：____________法定代表人(負責人)：____________

　　乙方(承運方)：____________法定代表人(負責人)：____________

　　甲、乙雙方為明確各自的權利義務，根據《散裝液態石油產品損耗標準》(GB11085-89)和《中華人民共和國民法典》及國家有關的運輸法規，經雙方友好協商，本著平等、自愿、有償和互利互惠、保質保量、安全承運的原則，達成如下協議：

　　第一條合同期限

　　本合同自_________年_____月_____日至_________年_____月_____日止。

　　第二條承運范圍

　　1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。

　　2、送達地點：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶。

　　第三條承運油品

　　汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。

　　第四條承運車輛

　　乙方履行本協議的油罐車數量為______車輛，其中-汽油車______輛，柴油車______輛(見附件___乙方運輸車輛明細表)，乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業務。

　　乙方未經甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據甲方業務發展需要積極增加運輸車輛以滿足甲方業務需要的，在協議期滿后的招標中可作為優先考慮的條件之一。

　　第五條承運資質

　　乙方必須具有企業法人營業執照、企業組織機構代碼證、稅務登記證、《中華人民共和國道路運輸經營許可證》參運車輛危險化學品許可證，各地安監部門每年核發的《罐體檢測證明》交通部門每年核發的《中華人民共和國營業性道路運輸駕駛員從業資格證》等相關營運資質，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復印件。

　　第六條安全管理

　　1、乙方在油品運輸過程中，應當嚴格遵守《______省(市)危險化學品安全管理辦法》

　　和《______省(市)交通安全法規》等相關法律法規的規定。駕駛員、押運員應當經過相關安全知識培訓，取得相應的資格證書。做到持證上崗、禁止無證或不按準駕車型資質駕駛油罐車。

　　2、乙方必須提供符合安全標準的車輛參與甲方的油品運輸，車輛實際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致(參運車輛清冊見附件___)，并將車輛情況報甲方備案；嚴禁超載，超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規的行為，甲方物流中心應對乙方參運車輛核發安全準運證。

　　3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸的良好狀態，油罐車內無積水、雜質、清洗干凈、無滴漏、如遇突發事故、車輛維修、保養等特殊原因造成運力不定，應盡力內部協調解決、確實不能內部協調解決時，應及時向甲方報告。

　　4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規定的形緣標準，持有甲方物流中心安保部簽發的安全準運證；保持外觀整潔，并在車輛顯著位置作出危險品標志和標簽。

　　5、乙方承運人員必須持有___省(市)消防安全部門頒發的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發的服務證，做到持證上崗。

　　6、油罐車輛必須嚴格執行甲方的“專車專用”制度，根據兼容性分類，按類轉運油品，若因運力需要調換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報，經甲方物流中心同意后進行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執行配送任務。

　　7、乙方所有油罐車的容積表必須經國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內，并經甲方確認后，方可投入營運。

　　8、乙方在油品接卸過程中，應嚴格遵守《______石油分公司油庫油罐車裝、卸油HSE作業指導書》相關規定進行操作。若發現乙方作業人員在卸油時有先接皮籠，后接導靜電接地線的違章現象，甲方有權終止乙方的承運業務。乙方承運車輛應配置2個手提式干粉滅火器和設置專用的靜電接地端子，并在罐車尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶，保持有效觸地。

　　9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責并承擔全部責任，與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，若發生交通事故，應第一時間通知甲方，以便甲方協調運力。

　　第七條數量質量

　　1、乙方承運油品的所有車輛應當配備專用的計量器具和法定計量檢定機構或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表。油庫與乙方以油庫計量儀表發貨數作為計量交接依據，乙方與加油站的數量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數量交接執行甲方與客戶簽訂的協議。

　　2、油庫交接：承運車輛在油庫裝油結束后，平臺發油員與承運車的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發貨專用章”。對屬加劑加價范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。

　　3、加油站、客戶交接：接收方核對油品品種、數量，并與押運員共同檢查鉛封數量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。

　　4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執行甲方關于“GPS-電子簽封系統”使用、保養、管理的有關規定，若違反規定，造成配送任務無法執行的，甲方將視情況對乙方實行車輛停運，以減少運輸量、直至解除協議，并追究相關賠償責任。

　　5、超耗：在出現超額損耗時，收油工和駕駛員(押運員)要在《數質量交接證》和《出庫單》上寫明情況，共同簽字確認，再上報甲方調度中心。查明責任后，按用戶負擔定損、承運車隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的，由甲方統一在運費結算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現金向加油站賠償超耗油品。

　　第八條承運責任

　　1、乙方運輸車輛應嚴格執行甲方的“專車專用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務。在油庫裝油、在加油站或客戶處卸油前應當檢查油品品種與罐車和接收油罐所裝油品是否一致，確保不發生混油事故。若承運過程中發生質量問題，由乙方全額賠償經濟損失，承擔全部責任，且甲方有權終止本協議。

　　2、乙方車輛在運輸途中被發現或有人舉報經證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經濟損失，甲方有權決定對乙方實行車輛停運，減少運輸量直至終止本協議。若觸犯法律的，由司法機關追究其法律責任。

　　3、甲方根據配送量的情況，負責配送計劃的調度，乙方負責配送車輛的安排。

　　4、乙方指派與甲方進行業務聯系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托(派)書。乙方車隊根據調度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時間、送貨地點和提貨數量。

　　5、若乙方未按照甲方數質量交接要求操作，造成客戶投訴，拒收等影響配送業務開展的，乙方將承擔全部責任。

　　6、乙方車輛嚴格按照甲方配送要求的時間進行配送，確保加油站不脫銷。如遇突發事故、車輛維修、保養等特殊原因造成運力不足，應盡力內部協調解決，確實不能內部協調解決時，應及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃，應當執行，不得拒絕。因乙方原因不執行運輸任務而造成加油站脫銷的，甲方有權決定對乙方實行車輛停運或終止協議，并對甲方損失予以賠償。

　　7、乙方應當保證24小時通訊暢通，配備2輛應急車，以備緊急情況下由甲方調運。

　　第九條單據流轉

　　本協議將執行甲方《銷售票據管理辦法》中有關單據流轉的管理規定。

　　第十條運費結算

　　1、結算時間；每月___日為運費結算斷帳日，結算上月___日至當月___日實際發生運費，乙方必須在當月___日之前將與甲方核準后的運費結算清單(包含零售片區和專業中心加油站匯總結算清單)和稅務部門認可的可抵扣運輸發票送達甲方物流管理部門、甲方物流管理部門在每月未最后一天前將乙方運費支付到位。

　　2、結算依據：經過甲方物流管理部門調度中心負責人核定的當月運雜費結算清單和甲方各零售片區、專業中心匯總結算清單為當月運費結算的唯一依據。

　　即乙方每天將前一日已完成配送任務的“簽收聯”、“運輸聯”進行整理登記，并把簽收聯上交到甲方調度中心相關的零售片區和專業中心(獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯”上交到甲方調度中心)，甲方按照《運雜費管理實施細則》進行核對，結算。

　　第十一條運費定價

　　短途運價_________元/噸；計算公式：應結運費=短途運價×成運油品數量；長途運價_________元/噸·公里；計算公式；應結運費=長途運價×運距×承運油品數量。

　　第十二條權利義務

　　一、甲方權義

　　1、要求乙方按照規定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準，一經核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的，經甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復原里程計算運費。

　　2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應按甲、乙雙方認可的實際里程支付運費。

　　3、若乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地)，應及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費；若甲方損失大于此次運費，則按實際損失賠償。

　　4、乙方有下列情形之一的，甲方有權利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責賠償：

　　(1)乙方___次使用不符合安全規范標準的超載、證照不齊、資質不全的車輛的；

　　(2)乙方不能為甲方提供正常的運輸服務的；

　　(3)乙方承運油品不能保質保量，一年內經___次書面警告仍不能糾正的；

　　(4)乙方車輛不服從甲方調度指揮，一年內經___次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷的；

　　(5)甲方有權對乙方的服務質量進行跟蹤調查、提出要求、督促乙方改進服務質量。

　　(6)甲方應按約定的結算時間向乙方支付運費。

　　二、乙方權義

　　1、乙方應嚴格遵守甲方油庫，加油站關于裝、卸油的規章、制度、流程；

　　2、乙方有權要求甲方根據約定的結算時間支付運費。若甲方不按時支付運費，乙方有權停止運輸，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應的運輸油品進行留置。

　　3、油品運輸送達加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應當及時通知收貨人，收貨人應當及時驗收卸油；收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，乙方無權自行決定如何處理油品，應當及時與甲方聯系，按甲方指示辦理。

　　4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時進行卸油，而影響乙方的車輛不能執行下一趟運輸計劃造成的后果由責任方負責。

　　5、乙方___根據甲方的運送計劃，合理調度運輸車輛。

　　6、嚴格遵守國家有關危險品運輸的法律法規及中國___化系統制定的有關成品油運輸規章制度，在合同規定的期限內，將油品運到指定的地點。對托運的油品安全負責，保證不發生安全事故，油品損耗(正常損耗除外)、人為的變質。如有上述問題，全部責任由乙方承擔，造成甲方損失的，承擔賠償義務。

　　7、在油品到達后，收貨人接卸油品前，承擔保管義務。

　　8、乙方承運油品過程中所涉及的相關的路、橋費由乙方承擔，并妥善保管好運輸過程中產生的各項單據、憑證。

　　9、未經甲方書面同意，乙方不得擅自向第三方轉托甲方的成品油運輸業務。

　　第十三條特別約定

　　(一)配送車輛發生以下現象的，對該車停運7天并賠償相關損失。

　　1、違反甲方所屬物流中心頒布的《油罐車入庫裝油安全管理禁令》規定的。

　　2、不按照油庫的裝油流程進行規范操作，發生如冒油、損壞平臺發油設施等事故的。

　　3、卸油過程中，無故與加油站(客戶)發生爭執，損壞對方卸油設施的。

　　4、卸油過程中，采取一些非正常手段，如車輛前后輪胎不平，影響數質量正常交接的。

　　(二)配送車輛發生以下現象的，對該車停運14天并賠償相關損失。

　　1、司押人員在配送車輛駕駛室內吸煙，危害二次物流配送安全的。

　　2、不按照規定的時間進行配送，造成加油站脫銷，且沒有正當理由的。

　　3、不與調度中心和加油站(客戶)及時聯系，擅自取消配送計劃，造成一定后果的。

　　4、故意損壞車載GPS-電子簽封系統，導致無法實時監控車輛運行的。

　　(三)配送車輛發生以下現象的，對該車停運30天并賠償相關損失。

　　1、不遵照“專車專用”的原則，進行汽柴油混裝的。

　　2、司押人員私自涂改《出庫單》上標注的裝油高度的。

　　3、無故不卸凈油品，或與加油站(客戶)發生數、質量糾紛，造成一定影響的。

　　(四)乙方所屬配送車輛若發生偷盜油的情況，并被核實無誤的，甲方將取消乙方部分或全部車輛的配送資格。

　　(五)停運核減下來的配送量和業務發展增加的配送量，將優先分配給操作規范、服務質量優、客戶投訴少的其他承運單位。

　　(六)甲方可以根據乙方違規程度的輕重決定處罰，其他未列的違規現象，將根據情節的輕重程度進行處罰。

　　第十四條違約責任

　　本協議經甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應當嚴格履行本協議規定的各項條款，任何一方不得違約。若一方違約，則由違約方向另一方承擔違約責任和賠償由于違約行為給另一方造成的全部損失。

　　第十五條通知條款

　　在合同實施過程中，合同雙方一切聯系均以書面通知為準，特殊情況可先口頭通知并即補書面通知。雙方共同簽署的有關文件，屬于合同的補充文件。雙方聯系的具體規定(代表、地點、方式等)在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明的地址。

　　第十六條不可抗力

　　因不可抗力(包括但不限于自然災害、意外事故)導致本合同任何一方不能履行或不能全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方可依法免除相應的違約責任。

　　合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內提供證明。

　　第十七條爭議解決

　　本協議在履行中發生爭議，由甲乙雙方協商解決。若協商不成，則由本協議簽約地法院裁決。

　　第十八條其他規定

　　1、運輸價格和乙方油罐車數量的調整及其他未盡事宜，甲乙雙方可以協商，達成一致，根據需要和可能可以簽訂補充協議，補充協議與本協議具有同等法律效力。

　　2、本協議由甲方全權委托其下屬的中國石油化___股份有限公司______公司物流中心履行和管理。

　　3、本協議簽約地為甲方物流中心的住所地。

　　4、本協議一式二份。雙方各執一份。

　　甲方：___________(蓋章)

　　乙方：___________(蓋章)

　　簽約日期：_________

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