- 相關(guān)推薦
《中國式過馬路》閱讀練習(xí)及答案
在平時(shí)的學(xué)習(xí)、工作中，我們都要用到閱讀答案，借助閱讀答案我們可以檢查自己的得與失，分析原因及時(shí)總結(jié)。相信很多朋友都需要一份能切實(shí)有效地幫助到自己的閱讀答案吧？下面是小編收集整理的《中國式過馬路》閱讀答案，歡迎大家分享。
《中國式過馬路》閱讀練習(xí)及答案 1
閱讀下面文字，完成問題。（共8分）
①近來在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車便道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有騎電動(dòng)車、三輪車的年輕人。
②這樣的場景，是不是眼熟？也正因?yàn)槠渌究找姂T，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”；公交車站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車，可稱為“中國式上車”；正在行駛的車輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至感到不這么做，反而會覺得不正常。
③這種現(xiàn)象，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會氛圍。一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行，排隊(duì)依序，駕駛規(guī)則等都被放到一邊。扎堆前行，拼搶上車，強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出。由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。
④為什么會這樣？ 。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀念等不無關(guān)系。但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)，綠燈時(shí)間過短，人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。
⑤破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會管理題。如何協(xié)調(diào)社會關(guān)系，平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。因此，只有人人行動(dòng)起來，不斷完善規(guī)則，共同遵守良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會的和諧運(yùn)作。過馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營、為政用權(quán)等各個(gè)領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？
小題1:本文的中心論點(diǎn)是什么？
答：
小題2:分析文章①-⑤段的論證過程，按要求填空。
首先 _____________________，其次_____________________，接著_____________________ ，然后 _____________________ ，最后提出如何破解“中國式過馬路”。
小題3:請依據(jù)第④段所舉事例，在橫線上補(bǔ)寫作者的觀點(diǎn)。
答：
參考答案：
小題1:只有人人行動(dòng)起來，不斷完善規(guī)則，共同遵守良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會的和諧運(yùn)作。
小題2: 列舉“中國式過馬路”的現(xiàn)象 ；闡述這種不文明的現(xiàn)象具有普遍性；剖析這種現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)是陷入一種“規(guī)則困境”；又進(jìn)一步分析“規(guī)則困境”產(chǎn)生的原因。
小題3:這既有規(guī)則意識淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。
試題分析：
小題1:選文沒有題目，開篇就指出了論題，即議論的話題“中國式過馬路”，中間部分是論證過程，結(jié)尾才總結(jié)出論點(diǎn)，有明顯的語言標(biāo)志，即“因些”，所以“因此”引導(dǎo)的語句才是論點(diǎn)，即“只有人人行動(dòng)起來，不斷完善規(guī)則，共同遵守良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會的.和諧運(yùn)作”。
小題2:整體感知文章，根據(jù)題目中的提示，實(shí)際是要求概括出一至四段的主要內(nèi)容，在概括時(shí)要抓住語段中的關(guān)鍵語句，如“這樣的場景，是不是眼熟”“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境”“為什么會這樣”等，這樣我們就可以概括出切題的答案了。
小題3:根據(jù)語段中的“以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀念等不無關(guān)系。但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)，綠燈時(shí)間過短，人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)”句子可知，作者認(rèn)為原因有兩方面：一“缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀念”，二“通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)”。這樣空中應(yīng)填的答案就出來了。
《中國式過馬路》閱讀練習(xí)及答案 2
最近中國式過馬路成為熱議的話題，說的是中國人過馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就能走。而在這個(gè)話題討論中，國人素質(zhì)論再次成為焦點(diǎn)。大量的觀察表明：斗國城市文明問題的根源在于現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識弱、人口密度大等，從而造成所謂素質(zhì)論迷局。
我們觀察行人亂穿馬路現(xiàn)象時(shí)不難發(fā)現(xiàn)：道路越寬，車速越快，則行人亂過馬路現(xiàn)象就越少;道路越窄，車速越慢，則行人亂穿馬路現(xiàn)象就越多。當(dāng)汽車擁堵時(shí)，寬闊的馬路也會有行人亂穿的現(xiàn)象。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好地解釋了湊夠一撮人就能走現(xiàn)象賴發(fā)的原因，當(dāng)一個(gè)人過馬路時(shí)，往往心理上不占安全優(yōu)勢，而當(dāng)一群人時(shí)，心理上就占了優(yōu)勢;司機(jī)在行人出現(xiàn)違規(guī)時(shí)，也會因應(yīng)急反應(yīng)而減慢速度，這個(gè)反應(yīng)又進(jìn)一步讓其他行人領(lǐng)會從而加入違規(guī)行列，司機(jī)自然不得不踩剎車而讓道行人。這不是素質(zhì)問題，而是心理學(xué)現(xiàn)象。那么為何西方或香港等城市的交通密集區(qū)域，卻較少出現(xiàn)這種現(xiàn)象昵?觀察表明，交通設(shè)施的完善有助于緩解行人的焦慮情緒。
同濟(jì)大學(xué)的研究表明，紅綠燈規(guī)則涉及行人等待的忍耐度問題，中國行人等紅燈能忍90秒，這個(gè)忍耐度是較大的，因?yàn)榈聡耸?0秒，英國人是45秒。而國內(nèi)有的紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)長超過100秒，有的甚至達(dá)到了145秒。過長的等待時(shí)間必然導(dǎo)致行人的不耐煩表現(xiàn)。而且，研究者發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)在交通信號燈的設(shè)置上更加偏向機(jī)動(dòng)車，這就會導(dǎo)致行人被動(dòng)違規(guī)。這也進(jìn)一步說明，行人闖紅燈不是百姓素質(zhì)問題，而是設(shè)施與規(guī)則設(shè)計(jì)出了問題。
一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時(shí)是否合理?限速過低，自然產(chǎn)生大量的超速現(xiàn)象，這不是司機(jī)素質(zhì)問題，而是交管部門缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測試，從而導(dǎo)致了兩種后果，一是明顯降低了事輛的通過效率，并因快慢不一形成車流不暢;二是交警難以執(zhí)法而造成法不責(zé)眾的觀感。所有的交通規(guī)則，應(yīng)該是以利于大眾常識判斷的形式來制定的，這樣才有利于疏導(dǎo)交通。
中國城市化的發(fā)展速度是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導(dǎo)致了管理設(shè)計(jì)水平和交通爵置之閽的不協(xié)調(diào)狀況頻頻顯現(xiàn)。道路擁堵了就建道路，而建設(shè)又使得道路更擁堵;汽車越多，事故越多，道路越堵;道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往復(fù)，惡性循環(huán)。
歐美國家早就認(rèn)識到擴(kuò)充道路無法解決交通擁擠的現(xiàn)實(shí)，道路的建設(shè)會增加擁堵的節(jié)點(diǎn)，混沌藏墓(藏赫為蝴蝶效應(yīng))就會逐漸顯現(xiàn)。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設(shè)計(jì)來減少頻次和縮短擁堵時(shí)間。唯有政府提高設(shè)計(jì)意識，研究人的交通行為和心理，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的動(dòng)力。
問題：
6.下列關(guān)于擘申犀式過馬路形成原因的表達(dá)，不符合原文意思的一項(xiàng)是
A.行人亂穿馬路和湊移一撮人就能走現(xiàn)象，緣自交通參與者之間的行為博弈。
B.由于交通設(shè)施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成中國式過馬路的一個(gè)重要原 因。
C.行人闖紅燈并非都是故意的，有的是因?yàn)樵诮煌ㄐ盘栴惖脑O(shè)置上更加偏向機(jī)動(dòng)車而導(dǎo)致
行人被動(dòng)違規(guī)。
D.現(xiàn)捻制度建設(shè)進(jìn)程短.人性化設(shè)計(jì)意識弱.人口密度大.造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)。
7.下列表述，不符合原文意思的一項(xiàng)是
A.車速高低.道路寬窄.行人數(shù)量都與中國式過馬路發(fā)生的幾率相關(guān)，這種現(xiàn)象可以從心理學(xué)中找到合理的解釋。
B.中國的紅燈等待時(shí)閬比外國的紅燈等待時(shí)間都要長，過長的.等待時(shí)間必然導(dǎo)致行人不耐煩。
C.由于交管部門在制定交通規(guī)則時(shí)缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測試，影啊了車輛通過效率，也給交警執(zhí)法帶來困難。
D.歐美國家的治堵經(jīng)驗(yàn)告訴我們，單靠擴(kuò)充道路是無法解決交通擁擠問題的，盡管擁堵不可能絕跡，但可以通過設(shè)計(jì)來減少頻次和縮短擁堵時(shí)間。
8.根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是
A.本文主要從交通行為和心理.交通設(shè)施和規(guī)則設(shè)計(jì)兩個(gè)方面對中國式過馬路進(jìn)行了分析，得出了中國式過馬路無關(guān)素質(zhì)的結(jié)論。
B.文章指出，以有利于大眾常識判斷的形式來制窟交通規(guī)則，才能有效地保證車輛通過效率，消除中國式過馬路現(xiàn)象。
C.中，國城市化的發(fā)展速。度是世界各國少有的，面對這種快速變化，管理設(shè)計(jì)水平和交通配置之間的不協(xié)調(diào)的狀況應(yīng)引起重視。
D.減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的行為，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)。
參考答案：
6、D【解析】(從原文第1段中第3句可知，現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識弱、人口密度大是中國城市文明問題的根源，這一根源又是造成所謂素質(zhì)論迷局的原因，而不是中國式過馬路形成的原因。造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)原因的分析見第2段，概括說是行為博弈和心理上的安全優(yōu)勢，而不是選項(xiàng)說的現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識弱、人口密度大。)
7、B【解析】(文中只是將中國的紅燈等待時(shí)間與德國、英國的紅燈等待時(shí)間作了比較，不能以偏概全地說比外國的紅燈等待時(shí)間都要長。)
8、B 【解析】(與此項(xiàng)對應(yīng)的信息區(qū)是第4段末句，該句說的是才有利于疏導(dǎo)交通，并沒有說有效地保證車輛通過效率，消除中國式過馬路現(xiàn)象。而且，消除中國式馬路現(xiàn)象說法過于絕對。)
【《中國式過馬路》閱讀練習(xí)及答案】相關(guān)文章：
關(guān)于中國式過馬路的閱讀理解訓(xùn)練和答案09-21
過馬路閱讀題答案11-23
《牽著母親過馬路》閱讀答案07-12
中國式過馬路作文10-22
中國式過馬路作文08-15
《牽著母親過馬路》閱讀答案「推薦」07-26
中國式過馬路作文范文09-05
中國式過馬路作文【優(yōu)秀】09-03
牽著母親過馬路閱讀訓(xùn)練附答案08-30