公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案（精選8篇）

　　在我們平凡的日常里，有時會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，時常需要預(yù)先編制應(yīng)急預(yù)案。那么問題來了，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么寫？下面是小編幫大家整理的公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇1

　　一、適用范圍

　　本指引適用于城市、城鄉(xiāng)公交汽電車在運(yùn)行準(zhǔn)備、上線運(yùn)行及到站回場等環(huán)節(jié)開展消毒、通風(fēng)、運(yùn)輸組織、人員防護(hù)等防控工作，以及城市公交運(yùn)行應(yīng)急處置工作。

　　二、各環(huán)節(jié)防控基本要求

　　（一）運(yùn)行準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

　　1．工作環(huán)節(jié)風(fēng)險點(diǎn)

　　（1）公交首末站消毒可能不到位，重點(diǎn)部位的消毒流程可能不規(guī)范，存在接觸傳播風(fēng)險。

　　（2）車輛消毒可能不到位，車輛重點(diǎn)部位的消毒流程可能不規(guī)范，存在被污染的風(fēng)險。

　　（3）公交駕駛員健康狀況可能有異常，出車前人員檢測可能未按照要求落實(shí)，存在交叉?zhèn)鞑ワL(fēng)險。

　　2．作業(yè)和消毒要求

　　（1）封閉環(huán)境的首末站。乘客接觸設(shè)施設(shè)備如候車廳座椅、無障礙設(shè)施設(shè)備等設(shè)施設(shè)備消毒，要求：高風(fēng)險地區(qū)每1小時1次，中風(fēng)險地區(qū)每4小時1次，低風(fēng)險地區(qū)每日1次。乘客接觸區(qū)域如候車室、公共衛(wèi)生間、發(fā)車位、商店等區(qū)域消毒，要求：高風(fēng)險地區(qū)每4小時1次，中風(fēng)險地區(qū)每6小時1次，低風(fēng)險地區(qū)每日1次。公共區(qū)域通風(fēng)時間間隔，要求：高風(fēng)險地區(qū)持續(xù)通風(fēng)，中風(fēng)險地區(qū)每2小時1次，低風(fēng)險地區(qū)每4小時1次。若出現(xiàn)人員發(fā)熱情況，立即對接觸區(qū)域及設(shè)施設(shè)備消毒。

　　（2）公共汽電車。車廂內(nèi)部空調(diào)出風(fēng)口、扶手、地板、司機(jī)方向盤、車窗開關(guān)把手消毒，要求：高、中風(fēng)險地區(qū)每趟次1次，低風(fēng)險地區(qū)每日1次。

　　（3）站內(nèi)工作人員及公交司機(jī)。應(yīng)保持個人衛(wèi)生，勤洗手，并佩戴一次性醫(yī)用口罩。工作服應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，并及時更換。

　　要求：站內(nèi)工作人員100%佩戴口罩；高、中風(fēng)險地區(qū)100%佩戴防護(hù)手套；高風(fēng)險地區(qū)每4小時1次體溫測量，中風(fēng)險地區(qū)每6小時1次，低風(fēng)險地區(qū)每日上崗前1次。司機(jī)上班時應(yīng)接受每日健康監(jiān)測，建立一線司機(jī)體溫監(jiān)測臺賬，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)熱、乏力、干咳和胸悶等癥狀時，應(yīng)及時主動上報，按照規(guī)定程序和要求進(jìn)行就醫(yī)，不應(yīng)帶病上班。出現(xiàn)下列情況之一時，一線司機(jī)不應(yīng)出車，并及時上報：15日內(nèi)有疫情多發(fā)地區(qū)逗留經(jīng)歷的；有與疫情區(qū)域重點(diǎn)人員接觸的；有與已確診或疑似病例接觸史的；口腔溫度≥37.2℃、腋下溫度≥37.0℃或額溫≥37.3℃的；有咳嗽、流涕等呼吸道癥狀的；有嘔吐、腹瀉等消化癥狀的；有其他疑似癥狀。

　　（二）上線運(yùn)行環(huán)節(jié)

　　1．工作環(huán)節(jié)風(fēng)險點(diǎn)

　　（1）車輛在行駛中考慮通風(fēng)，空調(diào)使用規(guī)范情況，車內(nèi)乘客擁擠度可能不符合要求，存在接觸傳播風(fēng)險。

　　（2）公交司機(jī)防護(hù)措施可能不到位，操作不規(guī)范，存在接觸傳播風(fēng)險。

　　（3）乘客上車未出示健康憑證，沒有規(guī)范佩戴口罩，存在接觸傳播風(fēng)險。

　　（4）中途站消毒和乘客秩序管理不規(guī)范，存在接觸傳播風(fēng)險。

　　2．作業(yè)和消毒要求

　　（1）車內(nèi)環(huán)境。應(yīng)遵循疫情防控安排和通知，在車輛明顯位置張貼疫情防控告示。通過車載廣播、視頻等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。車輛通風(fēng)時間間隔，要求：高、中風(fēng)險地區(qū)持續(xù)通風(fēng)，低風(fēng)險地區(qū)每趟次通風(fēng)1次，每次通風(fēng)時間≥10分鐘；室外溫度和車速等條件適宜情況下，車輛可關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)；高、中風(fēng)險地區(qū)車輛使用空調(diào)時，應(yīng)當(dāng)選擇外循環(huán)模式。車內(nèi)乘客擁擠度應(yīng)控制在合理范圍，要求：高風(fēng)險地區(qū)每平方米≤4人，中風(fēng)險地區(qū)每平方米≤6人。

　　（2）司機(jī)健康。司機(jī)上線運(yùn)行必須做到六個到位：每天檢查車輛和公共場所規(guī)范消毒到位；司機(jī)上崗前測量體溫堅決到位；車輛運(yùn)行時打開車窗通風(fēng)堅決到位；司機(jī)戴口罩、勤洗手堅決到位；監(jiān)督執(zhí)行乘客必須戴口罩乘車堅決到位；每天按時報告身體狀況及有關(guān)情況堅決到位。要求：高、中風(fēng)險地區(qū)100%佩戴手套。上線工作期間司機(jī)體溫測量高風(fēng)險地區(qū)要求每趟次1次，中風(fēng)險地區(qū)每次往返1次，低風(fēng)險地區(qū)每日上崗前1次。

　　（3）乘客要求。乘客應(yīng)使用浙里辦或支付寶掃公交專用“共富碼”，對市民出行信息進(jìn)行數(shù)字化管理，做到對涉疫人員的乘車信息可查詢可追蹤。對老年人等群體可采取憑有效身份證件登記、持紙質(zhì)證明、出示“行程卡”等作為輔助行程證明替代措施。乘客應(yīng)服從、配合公交運(yùn)輸單位疫情流行期間采取的各項管控措施。有發(fā)熱、乏力、干咳等癥狀的乘客不應(yīng)乘坐公共交通工具。乘客應(yīng)做好下列防護(hù)措施：佩戴口罩比率要求100%；不應(yīng)用手觸碰口、眼和鼻部；盡量不觸碰車上易污染的部位；接觸可能被污染的物品后，下車后必須洗手或用手消毒劑消毒；上車后自覺接受司乘人員的安排，分散乘坐，并與他人保持一定距離。要求：高風(fēng)險地區(qū)乘客體溫檢測率100%，必要時進(jìn)行復(fù)測；勸返有發(fā)熱、干咳等癥狀和不佩戴口罩的乘客。鼓勵乘客使用移動支付、刷卡等非現(xiàn)金的支付方式，便利老年人持不同類型有效證件乘坐城市公共交通。

　　（4）中途站衛(wèi)生。通過站亭視頻、海報等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。環(huán)境和物品應(yīng)以保潔為主，預(yù)防性消毒為輔，應(yīng)避免過度消毒。當(dāng)受到污染時應(yīng)隨時進(jìn)行清潔消毒。應(yīng)加強(qiáng)清潔次數(shù)并安排工作人員密切監(jiān)測站點(diǎn)的清潔狀況。根據(jù)需要對欄桿、座椅表面及扶手等人員經(jīng)常接觸的部位進(jìn)行消毒，具體消毒方法應(yīng)符合要求。應(yīng)增設(shè)生物危害標(biāo)志垃圾桶，用于收集使用過的口罩。

　　（三）到站回場環(huán)節(jié)

　　1．工作環(huán)節(jié)風(fēng)險點(diǎn)

　　（1）車輛到站消毒及車內(nèi)設(shè)施衛(wèi)生檢查不到位，存在被污染風(fēng)險。

　　（2）嘔吐物、排泄物及分泌物直接污染地面情況的處置不規(guī)范，存在被污染風(fēng)險。

　　（3）防護(hù)服處置不到位，工作服的洗消不規(guī)范，存在被污染風(fēng)險。

　　2．作業(yè)和消毒要求

　　（1）車輛消毒。公共汽電車的`消毒程序應(yīng)自公交車后車廂起，至前門上客門處止。公共汽電車的消毒包括下列六個范圍：車廂地板全消毒；車廂座椅全消毒；車廂扶手、拉環(huán)全消毒；車廂空調(diào)通風(fēng)口全消毒；車廂內(nèi)壁及乘客接觸的設(shè)施全消毒；車廂駕駛室及方向盤全消毒。高、中風(fēng)險地區(qū)做到車輛運(yùn)行到站后，首末站當(dāng)班司機(jī)做好“一趟一保潔”，消毒人員做好“一趟一消毒”。結(jié)束運(yùn)行回場后，由場站物業(yè)工作人員對當(dāng)天營運(yùn)車輛做好消毒和保潔工作。

　　（2）污染處置。嘔吐物、排泄物及分泌物少量污染時，應(yīng)用一次性紗布、抹布等吸水材料蘸取5000mg/L-10000mg/L含氯消毒劑或能達(dá)到高水平消毒的消毒濕巾小心移除。大量污染時，應(yīng)用抹布等一次性使用5000mg/L-10000mg/L含氯消毒劑或含高效消毒劑的吸附巾對污染物進(jìn)行覆蓋消毒。處理污染物時，工作人員應(yīng)戴手套與口罩，并使用專用工具進(jìn)行處理，處理完畢后應(yīng)徹底洗手消毒。

　　（3）工作服應(yīng)一日一換，采用可高溫洗滌模式的洗衣機(jī)，水溫達(dá)65℃以上浸泡30min后，洗滌烘干，也可煮沸30min后或用500mg/L含氯消毒液浸泡30min以上，再進(jìn)行常規(guī)洗滌烘干。需重復(fù)使用的織物手套也按上述步驟進(jìn)行消毒洗滌。使用過的口罩、手套應(yīng)投放在有生物危害標(biāo)志的垃圾桶集中規(guī)范處置。

　　三、應(yīng)急處置要求

　　（一）可疑情形處置

　　制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急演練。發(fā)現(xiàn)乘客有可疑癥狀如：癥狀包括口腔溫度≥37.2℃、腋下溫度≥37.0℃、直腸溫度≥37.7℃、額溫≥37.3℃，手持體溫測量儀≥37.5℃，應(yīng)及時報告預(yù)防工作小組并通知其親屬，在有效防護(hù)及有人員陪同的情況下送醫(yī)。司乘人員有可疑癥狀時，癥狀包括口腔溫度大于37.2℃、腋下溫度大于37.0℃、直腸溫度大于37.7℃、額溫大于37.3℃，手持體溫測量儀≥37.5℃，應(yīng)停止工作并及時到醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診排查。確診不屬于疑似病例時，可正常復(fù)崗。應(yīng)加強(qiáng)個人防護(hù)和醫(yī)學(xué)觀察。

　　（二）涉疫情形處置

　　司乘人員確診為疑似病例或感染病例時，應(yīng)組織送定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診，預(yù)防控制工作負(fù)責(zé)單位應(yīng)落實(shí)疫情監(jiān)測報告責(zé)任，及時向?qū)俚匦l(wèi)生健康行政主管部門或疾控機(jī)構(gòu)報告。在屬地衛(wèi)生健康行政主管部門或疾控機(jī)構(gòu)指導(dǎo)下對密切接觸者開展排查，應(yīng)在指定的隔離室（區(qū)）實(shí)施規(guī)定期限的隔離觀察。應(yīng)協(xié)助屬地衛(wèi)生健康行政主管部門或疾控機(jī)構(gòu)開展終末消毒，規(guī)范處置個人物品。未消毒前交通工具不宜再次投入使用，隔離室（區(qū)）在人員解除隔離后也應(yīng)進(jìn)行終末消毒。治愈后需返回崗位的司乘人員，應(yīng)在隔離室（區(qū)）觀察規(guī)定期限并經(jīng)核酸檢測無異常后上崗。應(yīng)對發(fā)生的事件進(jìn)行全過程處置記錄。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇2

　　為科學(xué)精準(zhǔn)、高效有序做好交通疫情防控工作，根據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》《聚集性新冠肺炎疫情處置指南》《20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控總體工作方案》《江蘇省突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》和《江蘇省新冠肺炎疫情防控應(yīng)急預(yù)案》（試行），特制定本預(yù)案。

　　一、編制目的

　　貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府決策部署，總結(jié)我省新冠肺炎疫情交通防控工作中行之有效的經(jīng)驗和做法，構(gòu)建新冠肺炎疫情交通防控應(yīng)急處置機(jī)制，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，堅決防止疫情通過交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)蔓延擴(kuò)散。

　　二、編制依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》《國內(nèi)交通衛(wèi)生檢疫條例》《國家突發(fā)公共事件應(yīng)急條例》《國內(nèi)交通衛(wèi)生檢疫條例》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《國家突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》《國家新冠肺炎疫情控制應(yīng)急預(yù)案（試行）》《聚集性新冠肺炎疫情處置指南》《20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控總體工作方案》《江蘇省突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》和《江蘇省新冠肺炎疫情防控應(yīng)急預(yù)案》（試行）等編制。

　　三、適用范圍

　　本預(yù)案適用于省內(nèi)開展新冠肺炎疫情交通防控工作。

　　四、分級標(biāo)準(zhǔn)

　　依據(jù)國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組《聚集性新冠肺炎疫情處置指南》、國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班《20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控總體工作方案》、《江蘇省新冠肺炎疫情防控應(yīng)急預(yù)案》（試行）事件分類，結(jié)合疫情發(fā)展情況，新冠肺炎疫情交通防控分為四個應(yīng)急響應(yīng)等級進(jìn)行分級控制。

　　（一）四級應(yīng)急響應(yīng)

　　1、出現(xiàn)零星散發(fā)病例，未引起三代及以上持續(xù)傳播，但有一定繼續(xù)傳播的風(fēng)險，對本地區(qū)正常生產(chǎn)生活尚未造成嚴(yán)重影響。

　　2、省級衛(wèi)生健康行政部門組織專家認(rèn)定的其他情形。

　　（二）三級應(yīng)急響應(yīng)

　　1、出現(xiàn)局部聚集性疫情，有出現(xiàn)社區(qū)持續(xù)傳播的風(fēng)險，對本地區(qū)正常生產(chǎn)生活造成一定影響。

　　2、省級衛(wèi)生健康行政部門組織專家認(rèn)定的其他情形。

　　（三）二級應(yīng)急響應(yīng)

　　1、發(fā)生較大規(guī)模的聚集性疫情，發(fā)生持續(xù)性社區(qū)傳播，導(dǎo)致局部暴發(fā)流行，尚未對本地區(qū)正常生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重影響，需要由省級統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)對疫情。

　　2、省級衛(wèi)生健康行政部門組織專家認(rèn)定的其他情形

　　（四）一級應(yīng)急響應(yīng)

　　1、出現(xiàn)嚴(yán)重的社區(qū)暴發(fā)流行，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)生活秩序。

　　2、省級衛(wèi)生健康行政部門組織專家認(rèn)定的其他情形

　　五、組織體系

　　（一）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

　　江蘇省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組交通防控組負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全省新型肺炎疫情交通防控工作。市、縣（市、區(qū)）人民政府新型肺炎疫情交通防控組在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)本地區(qū)新型肺炎疫情交通防控工作。

　　省交通防控組由省交通運(yùn)輸廳為組長單位，省公安廳、省衛(wèi)健委、南京海關(guān)、江蘇海事局、民航江蘇安全監(jiān)督管理局、省鐵路辦、上海鐵路局南京辦事處、江蘇交通控股有限公司、東部機(jī)場集團(tuán)、江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司等為成員單位。各單位嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，按照疫情防控需要，完善部門間信息通報制度，及時調(diào)配各類應(yīng)急保障物資，提供相應(yīng)防護(hù)物品、設(shè)施，做好相關(guān)人防、物防、技防和經(jīng)費(fèi)保障等工作，確保各項應(yīng)急處置措施落到實(shí)處。

　　（二）部門職責(zé)

　　1、省交通運(yùn)輸廳。負(fù)責(zé)交通防控組辦公室工作，牽頭做好新型冠狀病毒疫情交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的防控工作；督促指導(dǎo)各地落實(shí)交通場站和交通工具疫情防控措施；配合公安、衛(wèi)生健康部門督促指導(dǎo)各地做好對中高風(fēng)險地區(qū)來蘇車輛、人員的檢查、體溫檢測工作。負(fù)責(zé)做好相關(guān)信息的統(tǒng)計報送工作。

　　2、省公安廳。根據(jù)疫情防控需要，牽頭制定中高風(fēng)險地區(qū)來蘇車輛、人員的檢查、檢測點(diǎn)設(shè)置和體溫檢測工作方案，督促指導(dǎo)各地做好方案實(shí)施工作、交通秩序維護(hù)等工作。

　　3、省衛(wèi)健委。負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)各地做好運(yùn)輸場站、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等重點(diǎn)場所和交通工具疫情防控工作，指導(dǎo)各地協(xié)調(diào)安排醫(yī)務(wù)人員做好現(xiàn)場處置工作，指導(dǎo)各地做好疫情防控宣傳等。

　　4、南京海關(guān)。負(fù)責(zé)督促做好南京關(guān)區(qū)出入境人員等防控工作。

　　5、江蘇海事局。負(fù)責(zé)督促做好船舶及人員的防控工作。

　　6、民航江蘇安全監(jiān)督管理局。負(fù)責(zé)督促江蘇境內(nèi)機(jī)場按規(guī)定和要求做好通風(fēng)消毒、體溫檢測、健康碼核驗、隔離場所設(shè)置等疫情防控工作。

　　7、省鐵路辦。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸部門，聯(lián)系做好火車站和鐵路旅客疫情防控及信息報送工作。

　　8、上海鐵路局南京辦事處。負(fù)責(zé)督促江蘇境內(nèi)火車站落實(shí)疫情防控各項要求。

　　9、江蘇交通控股有限公司。根據(jù)疫情防控工作需求，負(fù)責(zé)配合公安、交通、衛(wèi)健部門在高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)設(shè)立檢查檢測點(diǎn)工作，負(fù)責(zé)高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)、餐飲等區(qū)域通風(fēng)、消毒等防控工作，配合相關(guān)部門做好防疫物資運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

　　10、東部機(jī)場集團(tuán)。負(fù)責(zé)督促所屬七大機(jī)場規(guī)定和要求做好疫情防控各項工作。

　　11、江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司。負(fù)責(zé)督促鐵路工程建設(shè)單位強(qiáng)化疫情防控工作。

　　六、常態(tài)化疫情防控措施

　　督促指導(dǎo)各地各單位時刻繃緊疫情防控這根弦，按照“外防輸入、內(nèi)防反彈”的要求，堅持可知可控、精準(zhǔn)防控，嚴(yán)格落實(shí)常態(tài)化疫情防控各項措施，切實(shí)以“防得好”保障“放得開”。

　　（一）強(qiáng)化疫情防控應(yīng)急指揮機(jī)制。全面啟動疫情防控應(yīng)急指揮機(jī)制，進(jìn)一步完善疫情防控應(yīng)急預(yù)案，提前做好本地出現(xiàn)集中爆發(fā)疫情、散發(fā)病例等不同疫情形勢的應(yīng)對準(zhǔn)備。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，動態(tài)分析研判疫情形勢，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強(qiáng)信息報告工作。

　　（二）嚴(yán)格控制交通客流。督促指導(dǎo)各地各單位要結(jié)合客流特點(diǎn)和疫情防控形勢，完善運(yùn)輸組織方案，優(yōu)化運(yùn)力調(diào)配、避免旅客滯留和聚集。做好進(jìn)站（機(jī)場）、候車（機(jī)、船）等站區(qū)空間快速測溫和客流引導(dǎo)，積極開展聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票和定制客運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“無紙化”便捷出行，減少人員聚集和交叉接觸。

　　（三）嚴(yán)格落實(shí)“兩站一場一碼頭”和城市公共交通防疫措施。督促指導(dǎo)火車站、汽車客運(yùn)站、機(jī)場、客運(yùn)碼頭等運(yùn)輸場站和道路水路客運(yùn)、城市公共交通、巡游車出租車、網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、汽車租賃等領(lǐng)域經(jīng)營者嚴(yán)格實(shí)施消毒通風(fēng)、佩戴口罩、體溫檢測、分區(qū)分級客座率控制、“蘇康碼”核驗、行程卡查驗、衛(wèi)生清潔、信息登記、發(fā)熱乘客移交和從業(yè)人員健康監(jiān)測、個人防護(hù)等措施，做好留觀、隔離場所的規(guī)范管理。指導(dǎo)高速公路經(jīng)營管理單位做好公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生、通風(fēng)、消毒及廢棄物清運(yùn)處理。

　　（四）強(qiáng)化進(jìn)出中高風(fēng)險地區(qū)客運(yùn)管控。暫停始發(fā)或終到中高風(fēng)險地區(qū)的省際道路客運(yùn)班線，暫停受理始發(fā)、終到或者中途停靠中高風(fēng)險地區(qū)的包車備案業(yè)務(wù)；對途經(jīng)中高風(fēng)險地區(qū)的道路客運(yùn)班線和包車，嚴(yán)格執(zhí)行“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸，不得在該區(qū)域上下客。全面暫停進(jìn)出中高風(fēng)險地區(qū)的出租汽車（包括網(wǎng)約車）、順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

　　（五）強(qiáng)化國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)來蘇人員排查和轉(zhuǎn)運(yùn)。督促火車站、汽車客運(yùn)站、機(jī)場、客運(yùn)碼頭“兩站一場一碼頭”利用健康碼、行程卡、購票信息等認(rèn)真排查國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)來蘇人員。在“兩站一場一碼頭”特別是汽車客運(yùn)站設(shè)立接駁轉(zhuǎn)運(yùn)工作專班，對排查出來的離開中高風(fēng)險地區(qū)未滿14天的人員實(shí)行“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”接運(yùn)。

　　（六）做好入境人員閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)管理。以最嚴(yán)措施組織做好入境人員“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”接運(yùn)工作，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位、司乘人員防護(hù)到位、車輛消殺到位、轉(zhuǎn)運(yùn)流程形成完整閉環(huán)。

　　（七）嚴(yán)格做好進(jìn)口貨物疫情防控措施。督促從事進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称费b卸、運(yùn)輸?shù)睦滏溛锪髌髽I(yè)、港口碼頭、貨運(yùn)場站等經(jīng)營單位，加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称钒�裝的消毒，強(qiáng)化場站和船舶、車輛、集裝箱等運(yùn)輸裝備的消毒通風(fēng)工作。督促指導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)落實(shí)單證查驗、信息登記和突發(fā)事件應(yīng)急處置制度。

　　（八）加強(qiáng)進(jìn)口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱貨物運(yùn)輸防控。督促指導(dǎo)各地各單位針對來自疫情高風(fēng)險國家和俄羅斯、中亞等寒冷地區(qū)的非冷鏈集裝箱及其裝載貨物外包裝制定檢測和預(yù)防性消毒工作方案，嚴(yán)格落實(shí)貨物倉儲、運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的防控要求，加強(qiáng)一線工作人員個人防護(hù)。

　　（九）加強(qiáng)港口和船舶疫情防控。按照交通運(yùn)輸部印發(fā)的《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南》等要求，督促和指導(dǎo)港口碼頭經(jīng)營單位、航運(yùn)公司、游輪公司、登輪作業(yè)單位規(guī)范作業(yè)程序，加強(qiáng)信息共享、物資儲備、船岸隔離、進(jìn)出管控、通風(fēng)消毒、個人防護(hù)、應(yīng)急處置等工作。

　　（十）加強(qiáng)防疫物資保障和基礎(chǔ)培訓(xùn)。指導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者落實(shí)防疫物資保障，提前準(zhǔn)備體溫監(jiān)測儀、消毒劑、洗手液、口罩、防護(hù)手套、面罩等物資，確保防疫物資處于有效期或正常運(yùn)轉(zhuǎn)。會同衛(wèi)生健康部門指導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者加強(qiáng)場站、交通運(yùn)輸工具消毒、通風(fēng)等操作規(guī)程和疫情防控措施的`培訓(xùn)，提升一線從業(yè)人員疫情防控和應(yīng)急處置能力。

　　（十一）加強(qiáng)從業(yè)人員健康監(jiān)測管理。會同衛(wèi)生健康等部門，將從事進(jìn)口冷鏈物品作業(yè)人員、道路水路客運(yùn)和城市公共交通司乘人員、客運(yùn)場站服務(wù)人員等一線從業(yè)人員納入“應(yīng)檢盡檢”范圍，按照要求開展核酸檢測。推進(jìn)重點(diǎn)人群新冠疫苗緊急接種，重點(diǎn)對涉進(jìn)口冷鏈物品的口岸裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)雀唢L(fēng)險人員及從事國際和國內(nèi)交通運(yùn)輸從業(yè)人員等緊急接種。

　　七、啟動、調(diào)整和終止應(yīng)急響應(yīng)程序

　　（一）啟動省級交通防控應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急指揮體系24小時保持運(yùn)行狀態(tài)，密切跟蹤疫情發(fā)展變化，根據(jù)省疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，啟動省級交通防控應(yīng)急響應(yīng)。

　　（二）省級應(yīng)急響應(yīng)的調(diào)整。省級交通防控應(yīng)急響應(yīng)啟動后，適時組織專家進(jìn)行新冠肺炎疫情趨勢研判，評估疫情交通防控的實(shí)際效果，根據(jù)省疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署適時調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)的級別。

　　1、由低級別向高級別響應(yīng)的調(diào)整。調(diào)整需根據(jù)疫情的發(fā)展趨勢來確定。當(dāng)新冠肺炎疫情發(fā)生時，如出現(xiàn)零星散發(fā)疫情，啟動較低級別的省級響應(yīng)，在處置過程中發(fā)現(xiàn)疫情未得到有效控制，出現(xiàn)了局部聚集性疫情、較大規(guī)模的聚集性疫情、嚴(yán)重的社區(qū)暴發(fā)流行，及時調(diào)高響應(yīng)級別，可根據(jù)疫情發(fā)展的實(shí)際情況逐級或跨級調(diào)高響應(yīng)級別，直至最高級別響應(yīng)。

　　2、由高級別響應(yīng)向低級別響應(yīng)的調(diào)整。調(diào)整需根據(jù)疫情發(fā)展趨勢和疫情交通防控實(shí)際效果的評估兩方面來確定。當(dāng)新冠肺炎疫情發(fā)生時即已發(fā)生嚴(yán)重的社區(qū)傳播時，可直接啟動一級響應(yīng)，經(jīng)一定時間的綜合防控后，疫情得到有效控制，社區(qū)傳播被有效阻斷，疫情出現(xiàn)明顯下降時，根據(jù)省疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組研判和部署逐級或跨級調(diào)低響應(yīng)級別，直至響應(yīng)終止。

　　（三）省級應(yīng)急響應(yīng)終止。根據(jù)省疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，適時終止省級應(yīng)急響應(yīng)。響應(yīng)終止后，繼續(xù)開展疫情風(fēng)險監(jiān)測，加強(qiáng)疫情交通常態(tài)化防控工作。

　　八、應(yīng)急響應(yīng)

　　（一）四級響應(yīng)。

　　在做好常態(tài)化交通疫情防控措施的基礎(chǔ)上進(jìn)一步采取以下措施：

　　1、運(yùn)輸組織

　　省際交通：

　　（1）鐵路、道路、水路、民航客運(yùn)場合視情在進(jìn)站環(huán)節(jié)查驗旅客72小時內(nèi)核酸檢測證明，嚴(yán)格控制交通工具載客率。

　　（2）疫情發(fā)生地縣級行政區(qū)或設(shè)區(qū)市的城市市區(qū)內(nèi)做好運(yùn)力供需銜接，按需要組織開行務(wù)工人員、高校學(xué)生“點(diǎn)對點(diǎn)”包車、專列（包車廂）、專機(jī)運(yùn)輸服務(wù)。

　　省內(nèi)交通：

　　（1）城際出行。視情在進(jìn)站環(huán)節(jié)查驗旅客72小時內(nèi)核酸檢測證明，嚴(yán)格控制交通工具載客率。

　　（2）城市交通。在疫情發(fā)生地街道或社區(qū)，出租車禁止上下客，城市軌道交通、城市公共汽電車應(yīng)當(dāng)采取交通繞行、不停車通過等措施。

　　2、安全應(yīng)急

　　（1）組織開展安全和疫情防控檢查，印發(fā)檢查通知，指導(dǎo)各市進(jìn)行自查。

　　（2）加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)力儲備和應(yīng)急演練。

　　3、運(yùn)輸服務(wù)

　　（1）積極推廣電子客票、聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，及時增加進(jìn)站通道、安檢通道，查驗“健康碼”。

　　（2）加強(qiáng)干線運(yùn)輸與城市交通銜接，特別是夜間綜合運(yùn)輸服務(wù)銜接。

　　（3）強(qiáng)化高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)管理和疫情防控。

　　（4）積極關(guān)愛幫扶重點(diǎn)旅客，開通無健康碼通道，為老年人提供代查代辦服務(wù)。

　　（5）確保公路交通網(wǎng)絡(luò)通暢。

　　4、客流研判

　　通過大數(shù)據(jù)分析和工作專班共享數(shù)據(jù)，開展客流大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析，分期形成客流趨勢預(yù)測報告，提供決策參考。

　　5、協(xié)同機(jī)制

　　建立相關(guān)部門參與的工作協(xié)同機(jī)制，及時共享信息，按日開展調(diào)度。

　　6、宣傳引導(dǎo)

　　（1）宣傳各地出臺的引導(dǎo)職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯峰接待的政策措施和好的做法。

　　（2）及時發(fā)布客流預(yù)測信息、景區(qū)預(yù)約信息和實(shí)際客流信息。

　　（二）三級響應(yīng)

　　在四級響應(yīng)工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取以下措施：

　　1、交通管控。

　　疫情發(fā)生縣（市、區(qū)）在高速公路出入口、國省縣道設(shè)置檢疫站，實(shí)行機(jī)動車有效管控，對駕乘人員進(jìn)行體溫檢測、健康碼核驗。同時，確保公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷，應(yīng)急運(yùn)輸“綠色通道”不斷，必要的群眾生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸通道不斷。

　　2、運(yùn)輸組織

　　省際交通：針對疫情發(fā)生地所在縣級行政區(qū)或設(shè)區(qū)市的城市市區(qū)，應(yīng)視情暫停道路、水路客運(yùn)運(yùn)營；視情協(xié)調(diào)鐵路部門暫停客運(yùn)運(yùn)營；按相關(guān)規(guī)定和程序采取限制機(jī)場航班運(yùn)行措施。開行客運(yùn)服務(wù)的，查驗進(jìn)站旅客72小時內(nèi)核酸檢測證明，并嚴(yán)格控制交通工具載客率。

　　省內(nèi)交通：

　　（1）城際出行。針對疫情發(fā)生地所在縣級行政區(qū)或設(shè)區(qū)市的城市市區(qū)，應(yīng)視情暫停省內(nèi)鐵路、道路、水路客運(yùn)運(yùn)營；視情按照相關(guān)規(guī)定和程序采取機(jī)場航班運(yùn)行措施；開展客運(yùn)服務(wù)的，應(yīng)在進(jìn)站環(huán)節(jié)查驗旅客72小時內(nèi)核酸檢測證明，嚴(yán)格控制交工具載客率。

　　（2）城市交通。在疫情發(fā)生地所在縣級行政區(qū)或設(shè)區(qū)市的城市市區(qū)，出租汽車禁止上下客，城市軌道交通、城市公共汽電車應(yīng)當(dāng)采取交通繞行、不停車通過等措施，或視情停運(yùn)。停運(yùn)期間，要為醫(yī)護(hù)人員、公共服務(wù)人員、老弱病殘幼等各類重點(diǎn)人員提供必要的出行保障。

　　3、安全應(yīng)急

　　（1）制定印發(fā)檢查指南，指導(dǎo)各地進(jìn)行自查。

　　（2）指導(dǎo)聚集性疫情發(fā)生地及時啟動預(yù)案，協(xié)調(diào)解決跨區(qū)域應(yīng)急處置人員物資保障運(yùn)輸問題。

　　4、運(yùn)輸服務(wù)

　　在四級響應(yīng)中對運(yùn)輸服務(wù)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)疫情防控需要及時調(diào)整實(shí)施票務(wù)退改簽政策。

　　5、客流研判

　　通過大數(shù)據(jù)分析和工作專班共享數(shù)據(jù)，開展客流大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析，分期形成客流趨勢預(yù)測報告，提供決策參考。

　　6、協(xié)同機(jī)制

　　建立相關(guān)部門參與的工作協(xié)同機(jī)制，及時共享信息，按日開展調(diào)度，必要時隨時開展調(diào)度。

　　7、宣傳引導(dǎo)

　　（1）宣傳各地出臺的引導(dǎo)職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯峰接待的政策措施和好的做法。

　　（2）及時發(fā)布客流預(yù)測信息、景區(qū)預(yù)約信息和實(shí)際客流信息。

　　（3）引導(dǎo)公眾非必要不前往疫情發(fā)生地。

　　（三）二級響應(yīng)。

　　在三級響應(yīng)工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取以下措施：

　　1、交通管控。疫情發(fā)生縣（市、區(qū)）實(shí)施縣域封閉管理措施，限制人員流動與聚集。疫情發(fā)生設(shè)區(qū)市在高速公路出入口、國省道設(shè)置檢疫站，實(shí)行機(jī)動車有效管控，對駕乘人員進(jìn)行體溫檢測、健康碼核驗。同時，確保公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷，應(yīng)急運(yùn)輸“綠色通道”不斷，必要的群眾生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸通道不斷。

　　2、運(yùn)輸組織

　　省際交通：疫情發(fā)生地所在縣或設(shè)區(qū)市，應(yīng)當(dāng)暫停道路、水路客運(yùn)運(yùn)營；按疫情發(fā)生地所在區(qū)域省級人民政府要求暫停鐵路線路運(yùn)營；視情采取限制機(jī)場航班運(yùn)行措施。

　　省內(nèi)交通：

　　（1）城際出行。疫情發(fā)生地所在縣或設(shè)區(qū)市，應(yīng)當(dāng)暫停道路、水路客運(yùn)運(yùn)營；按疫情發(fā)生地所在區(qū)域暫停省內(nèi)鐵路線路運(yùn)營；視情采取限制機(jī)場航班運(yùn)行措施。

　　（2）城市交通。疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)可根據(jù)需要暫停城市交通客運(yùn)服務(wù)。停運(yùn)期間，要為醫(yī)護(hù)人員、老弱病殘幼等各類重點(diǎn)人員提供必要的出行保障。

　　3、安全應(yīng)急

　　（1）制定印發(fā)檢查指南，指導(dǎo)各地進(jìn)行自查（出現(xiàn)疫情暴發(fā)的地區(qū)除外）。

　　（2）指導(dǎo)局部聚集性疫情暴發(fā)地區(qū)及時啟動預(yù)案，協(xié)調(diào)解決跨區(qū)域應(yīng)急處置人員物資保障運(yùn)輸問題。

　　4、運(yùn)輸服務(wù)

　　與三級響應(yīng)中對運(yùn)輸服務(wù)要求相同。

　　5、協(xié)同機(jī)制

　　與三級響應(yīng)中對協(xié)同機(jī)制要求相同。

　　6、宣傳引導(dǎo)

　　與四級響應(yīng)宣傳引導(dǎo)措施基礎(chǔ)上，引導(dǎo)公眾減少出行。

　　（四）一級響應(yīng)

　　在做好二級響應(yīng)工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實(shí)以下措施：

　　1、疫情發(fā)生縣（市、區(qū)）實(shí)施區(qū)域封閉管理措施，限制車輛和人員進(jìn)出。同時，確保公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷，應(yīng)急運(yùn)輸“綠色通道”不斷，必要的群眾生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸通道不斷。

　　2、疫情發(fā)生設(shè)區(qū)市實(shí)施市域封閉管理措施，限制人員流動與聚集。

　　3、在全省高速公路出入口、國省道設(shè)置檢疫站，實(shí)行機(jī)動車有效管控，對駕乘人員進(jìn)行體溫檢測、健康碼核驗，應(yīng)急物資運(yùn)輸、生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷。

　　九、應(yīng)急保障

　　（一）組織保障。督促指導(dǎo)各地各單位高度重視疫情交通防控工作，把疫情防控工作作為一項中心工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機(jī)制，進(jìn)一步完善疫情防控應(yīng)急預(yù)案，提前做好應(yīng)急處置各項準(zhǔn)備工作。

　　（二）制度保障。督促指導(dǎo)各地各單位研究完善疫情交通防控各項制度措施，重點(diǎn)強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)人群、重點(diǎn)場所等防控工作方案。

　　（三）加強(qiáng)督導(dǎo)。建立督導(dǎo)檢查制度，強(qiáng)化對各地各單位疫情工作的全面督查，特別是履行職責(zé)情況、重點(diǎn)措施落實(shí)情況，及時對發(fā)現(xiàn)的問題通報、督查及時整改到位。

　　十、附則

　　（一）本預(yù)案由省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)制定、組織實(shí)施和解釋。

　　（二）本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇3

　　黨中央、國務(wù)院和省、市、縣各級黨委政府對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)決策部署和工作安排，全力做好疫情防控，切實(shí)強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備、抓好應(yīng)急處置、落實(shí)應(yīng)急工作責(zé)任，堅決防范遏制行業(yè)內(nèi)發(fā)生重大以上突發(fā)事件，保障防控工作人員和物資運(yùn)輸暢通，結(jié)合職能職責(zé)，制定疫情防控工作應(yīng)急預(yù)案。

　　一、強(qiáng)化應(yīng)急組織，明確工作職責(zé)

　　新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生后，在市應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部統(tǒng)一安排部署下，交通運(yùn)輸各項防控工作穩(wěn)步開展。針對當(dāng)前的疫情情況，局疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定成立市交通運(yùn)輸局疫情防控工作應(yīng)急指揮小組，具體情況如下：

　　（一）應(yīng)急指揮小組

　　成員：

　　應(yīng)急指揮小組在局疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)開展交通運(yùn)輸行業(yè)疫情防控各項應(yīng)急處置工作，辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督科，由局安全監(jiān)督科科長兼任辦公室主任，具體承擔(dān)疫情防控應(yīng)急處置工作。

　　（二）應(yīng)急指揮小組各部門職責(zé)

　　局安全監(jiān)督科：承擔(dān)應(yīng)急指揮小組辦公室職責(zé)；參與并配合有關(guān)部門對疫情防控事故調(diào)查處理，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)突發(fā)事件處置；統(tǒng)籌做好應(yīng)急信息報送工作；協(xié)助衛(wèi)生健康等管理部門落實(shí)強(qiáng)制隔離、封鎖措施；密切追蹤疫情動態(tài)，研判疫情趨勢，及時修改我局應(yīng)急預(yù)案，督促各部門按照預(yù)案開展疫情防控應(yīng)急工作；協(xié)調(diào)應(yīng)急指揮小組其他成員單位；承擔(dān)應(yīng)急指揮小組交辦的其他工作。

　　高平市道路運(yùn)輸管理局：組織貫徹落實(shí)上級有關(guān)部門關(guān)于疫情防控工作的部署，組織協(xié)調(diào)全市交通運(yùn)輸行業(yè)疫情防控相關(guān)工作；密切追蹤疫情動態(tài)，研判疫情趨勢，參與制定交通運(yùn)輸疫情防控工作應(yīng)急預(yù)案，組織疫情防控應(yīng)急工作的實(shí)施。根據(jù)市局疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組安排，積極參與交通管控工作；嚴(yán)厲打擊疫情防控期間非法營運(yùn)車輛，有效阻斷交通管控傳播病毒渠道；做好疫情防控應(yīng)急物資的運(yùn)輸保障，應(yīng)急車輛的調(diào)度、運(yùn)行等工作；督促客運(yùn)企業(yè)、城市公交（含出租車、網(wǎng)約車）、客運(yùn)站點(diǎn)做好停運(yùn)期間安全管理工作，并對車輛、站場按要求開展消毒、疫情防控等工作，做好恢復(fù)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作；督促指導(dǎo)做好疫情防控工作。

　　局辦公室：指導(dǎo)疫情防控應(yīng)急工作有關(guān)公文處理，協(xié)調(diào)組織有關(guān)會議；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)疫情防控宣傳、疫情監(jiān)測工作，疫情發(fā)布、防控進(jìn)展和傳染病防護(hù)知識宣傳，疫情防控先進(jìn)事跡、先進(jìn)人物宣傳報道；承擔(dān)應(yīng)急指揮小組交辦的`其他工作。

　　局規(guī)劃督查科、公路工程科、養(yǎng)護(hù)科：視疫情發(fā)展情況，及時發(fā)布我市交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域公路建設(shè)工程項目施工復(fù)工指令；統(tǒng)籌指導(dǎo)做好轄區(qū)交通運(yùn)輸領(lǐng)域在建項目疫情防控工作；承擔(dān)應(yīng)急指揮小組交辦的其他工作。

　　局財務(wù)科：根據(jù)疫情防控需要，及時采購（協(xié)調(diào)）一線防控人員所需物品，做好后勤保障工作；及時撥付疫情防控工作相關(guān)經(jīng)費(fèi)；承擔(dān)應(yīng)急指揮小組交辦的其他工作。

　　地方海事處：根據(jù)市局疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組安排，督促轄區(qū)重點(diǎn)營運(yùn)船舶做好停運(yùn)期間安全管理工作，并按要求開展消毒等工作；做好恢復(fù)運(yùn)營準(zhǔn)備工作；督促指導(dǎo)各水運(yùn)企業(yè)做好疫情防控工作。

　　局路政科：根據(jù)市局疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組及衛(wèi)生健康等部門要求，做好公路交通管控和疫情檢查等工作。積極參與交通管控工作；嚴(yán)厲打擊疫情防控期間非法營運(yùn)車輛，有效阻斷交通管控傳播病毒渠道。

　　二、適用范圍

　　適用于全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)疫情防控應(yīng)急協(xié)調(diào)工作。本預(yù)案將根據(jù)疫情形勢的變化和評估結(jié)果，及時更新。各運(yùn)輸企業(yè)請結(jié)合單位實(shí)際情況和應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部具體工作安排部署，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

　　三、工作原則

　　（一）以人民生命安全和身體健康為中心。堅持一切從人民生命安全和身體健康出發(fā)，對人民負(fù)責(zé)，最大限度地減少疫情突發(fā)事情造成的影響。切實(shí)加強(qiáng)一線防控工作人員的安全防護(hù)，充分發(fā)揮專業(yè)救援力量和社會力量的作用。

　　（二）協(xié)同應(yīng)對。充分利用應(yīng)急資源，發(fā)揮各部門作用，建立健全應(yīng)急處置協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，明確各方責(zé)任，形成統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理體制。

　　（三）科學(xué)應(yīng)對。充分發(fā)揮衛(wèi)生健康部門專業(yè)指導(dǎo)作用，利用科學(xué)手段，做好自身防護(hù)能力建設(shè)和提高應(yīng)對疫情突發(fā)事件的科學(xué)決策和指揮能力。

　　四、重點(diǎn)工作

　　（一）強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備。根據(jù)應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于對疫情特點(diǎn)和形勢的分析，確定應(yīng)急準(zhǔn)備工作重點(diǎn)。

　　1.強(qiáng)化應(yīng)急聯(lián)動。積極聯(lián)合工業(yè)和信息化、衛(wèi)生健康、公安交警、應(yīng)急等部門建立健全跨行業(yè)應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動和聯(lián)絡(luò)機(jī)制，充分發(fā)揮各行業(yè)應(yīng)急處置的能力優(yōu)勢；交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)各部門和單位要深化應(yīng)急業(yè)務(wù)協(xié)同，著力發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)勢。

　　2.聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域。除繼續(xù)關(guān)注道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、水上交通等領(lǐng)域外，特別關(guān)注地區(qū)邊界交通出入口、交通運(yùn)輸工具場站和停靠站點(diǎn)等應(yīng)急保障準(zhǔn)備。

　　3.加強(qiáng)應(yīng)急力量。重點(diǎn)針對外地區(qū)人員交匯交通點(diǎn)，優(yōu)化應(yīng)急力量部署，對重點(diǎn)人群、重點(diǎn)部位、重要時段靠前駐防，加強(qiáng)一線應(yīng)急隊伍的訓(xùn)練和演練，充實(shí)應(yīng)急物資儲備，強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)力儲備，做好應(yīng)急運(yùn)輸保障準(zhǔn)備。

　　4.強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警。與有關(guān)部門配合，密切關(guān)注進(jìn)入本地的外地區(qū)人員詳細(xì)個人信息和動向信息，提高預(yù)見準(zhǔn)確性，為應(yīng)對處置工作提供科學(xué)、系統(tǒng)的支撐。

　　（二）開展應(yīng)急處置。一旦發(fā)生突發(fā)事件，各部門、各單位要按照“五個到位”的總要求開展應(yīng)急處置。

　　1.組織指揮到位。要充分發(fā)揮應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、各類應(yīng)急工作組和應(yīng)急辦公室等重要應(yīng)急機(jī)構(gòu)的作用，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急處置，確保分工科學(xué)、權(quán)責(zé)明晰、指揮高效、應(yīng)對有序。

　　2.應(yīng)急響應(yīng)到位。迅速根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、嚴(yán)重程度社會影響等進(jìn)行研判，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，確保響應(yīng)到位，同時避免反應(yīng)過度。在突發(fā)事件威脅和危害得到控制或消除后適時降低或終止應(yīng)急響應(yīng)。

　　3.協(xié)作聯(lián)動到位。按照屬地管理原則，加強(qiáng)與衛(wèi)生健康、公安交警等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，完善重點(diǎn)時段聯(lián)合值守、重點(diǎn)路段聯(lián)合執(zhí)勤模式，加強(qiáng)交通管制、移送處置等方面的協(xié)調(diào)配合。

　　4.處置措施到位。要不斷加強(qiáng)應(yīng)急指揮能力素養(yǎng)，提高緊急應(yīng)變指揮能力和駕馭復(fù)雜情況的處置指揮能力，通過落實(shí)落細(xì)應(yīng)急處置工作任務(wù)、責(zé)任人員和應(yīng)急力量，科學(xué)制定處置方案，確保第一時間投入應(yīng)急處置，全力以赴維護(hù)人民群眾生命安全和身體健康，全力以赴維護(hù)正常交通運(yùn)輸秩序。

　　5.安全防護(hù)到位。對突發(fā)事件可能引發(fā)的問題估計要充分，考慮要周全，措施要細(xì)要實(shí)，增強(qiáng)應(yīng)急人員防護(hù)意識，應(yīng)急處置杜絕蠻干冒進(jìn)，避免發(fā)生額外事故。

　　五、工作要求

　　（一）落實(shí)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。進(jìn)一步壓實(shí)各單位主體責(zé)任、屬地管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員崗位責(zé)任。各有關(guān)部門和單位主要領(lǐng)導(dǎo)要作為第一責(zé)任人全面統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任，確保事有人管、責(zé)有人擔(dān)。要開展教育培訓(xùn)宣傳，適時組織應(yīng)急演練，按照要求進(jìn)行宣傳，樹立良好行業(yè)形象。

　　（二）落實(shí)值班值守責(zé)任。加強(qiáng)應(yīng)急值守和救援隊伍值班管理，準(zhǔn)確掌握疫情防控工作情況，及時開展應(yīng)急處置，確保通信暢通。

　　（三）嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急信息報送責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)重大事項請示報告制度和突發(fā)事件信息報送制度，嚴(yán)格執(zhí)行局疫情防控工作應(yīng)急指揮小組信息報送的相關(guān)規(guī)定要求。突發(fā)事件信息報送存在嚴(yán)重遲報、誤報、漏報、瞞報的單位和相關(guān)人員，將按有關(guān)規(guī)定和程序嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇4

　　XX車隊為切實(shí)搞好安全生產(chǎn)，防止火災(zāi)事故的發(fā)生，進(jìn)一步規(guī)范管理，最大限度地避免或降低火災(zāi)事件（故）所造成的人身或財產(chǎn)損失，根據(jù)車隊生產(chǎn)經(jīng)營情況，特制定如下方案（以下簡稱預(yù)案）。

　　一、預(yù)案的組織原則

　　（一）堅持“以人為本，生命高于一切”預(yù)案就是命令，預(yù)案就是行動的原則。

　　（二）堅持統(tǒng)一指揮。

　　（三）堅持下級服從上級，小局服從大局，局部服從全局的.原則。

　　（四）堅持施救與報告同時進(jìn)行，快速報告的原則。

　　二、預(yù)案適用的范圍

　　預(yù)案用于XX隊所轄范圍內(nèi)所發(fā)生的險情及各類突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。所屬小修車間、各調(diào)度室均在此列。遇到火災(zāi)險情應(yīng)立即啟動本預(yù)案。突發(fā)事件常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)為車隊辦公室。

　　三、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　四、施救措施

　　如果發(fā)生車輛火災(zāi)，駕駛員馬上用車備滅火器滅火，同時及時打開后門手拔開關(guān)，打開后門或擊碎車窗玻璃疏散車內(nèi)乘客，并且及時報警通知車隊義務(wù)消防隊。路過車輛駕駛員要用車備滅火器協(xié)助滅火。義務(wù)消防隊在第一時間趕到現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)總指揮，XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊人員聽從指揮，配合救援。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。如發(fā)生廠區(qū)火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)火情立即報警并與車隊領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，同時采用廠區(qū)備用滅火器滅火。義務(wù)消防隊在第一時間趕到現(xiàn)場，XX負(fù)責(zé)總指揮，XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊人員聽從指揮，配合救援。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

　　如發(fā)生存車山洞、停車場火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)火情立即報警，并攜同山洞、停車場管理人員一同滅火，搶救車輛，同時通知車隊義務(wù)消防隊前去救援。XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊人員聽從指揮，配合救員。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

　　五、義務(wù)消防隊

　　隊長：XXX

　　副隊長：XXX

　　隊員：XXX

　　六、義務(wù)消防隊聯(lián)系電話

　　突發(fā)險情事件應(yīng)急處理常設(shè)機(jī)構(gòu)報告電話：xxx

　　七、突發(fā)事件應(yīng)急車輛

　　根據(jù)突發(fā)事件地點(diǎn)等情況需要，隨時調(diào)用各線路營運(yùn)車輛，對所需特種車輛求救本系統(tǒng)各單位和其它單位。

　　八、消防組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

　　（一）貫徹落實(shí)公司對險情事件應(yīng)急處理工作的意見，提出應(yīng)急措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。

　　（二）根據(jù)本部門生產(chǎn)實(shí)際，制定全面適合各類突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案，須行之有效，備突發(fā)事件發(fā)生時按步驟實(shí)施。

　　（三）當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件及險情應(yīng)立即啟動本單位預(yù)案進(jìn)行實(shí)施，同時立即向公司常設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)報告。根據(jù)事件性質(zhì)做好應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作，并開展自救。

　　（四）掌握應(yīng)急處理動態(tài)，及時調(diào)整部署應(yīng)急處理工作措施。

　　（五）應(yīng)急處理工作結(jié)束后，應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)逐級以書面形式報告應(yīng)急處理工作情況，必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，或隱瞞不報。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇5

　　一、總則

　　1、編制目的：為切實(shí)做好公交總公司汛期安全生產(chǎn)及突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，最大限度地保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保汛期各項工作高效有序開展。

　　2、編制依據(jù)：《中華人民共和國防汛條例》、《河北省防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、《保定市防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》及上級有關(guān)部門防汛工作要求等。

　　3、適用范圍：本預(yù)案適用于汛期內(nèi)暴雨、大風(fēng)、冰雹、雷電、短時強(qiáng)降雨等惡劣天氣，造成道路積水、交通阻斷、場站積水、車輛、設(shè)備、房屋損壞等汛期突發(fā)性災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。

　　4、工作原則：堅持以人為本、安全第一的原則，堅持統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、應(yīng)急處置及時有效的原則。

　　二、汛期安全生產(chǎn)隱患排查治理

　　汛期一直是安全生產(chǎn)事故的易發(fā)多發(fā)期，這一時期暴雨、大風(fēng)、冰雹、雷電等惡劣天氣較多，防汛形勢十分嚴(yán)峻。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點(diǎn)，認(rèn)真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié)，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將安全防范措施逐級逐層落實(shí)到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。遇有強(qiáng)降雨、強(qiáng)雷電、大風(fēng)等極端惡劣天氣時，要強(qiáng)化現(xiàn)場盯防，及時發(fā)現(xiàn)和處置險情，消除事故隱患。同時，嚴(yán)格做好以“六防”為重點(diǎn)的安全檢查。

　　1、防火災(zāi)。一是加強(qiáng)對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查，特別是針對夏季高溫條件下用電負(fù)荷量大的特點(diǎn)，防止因電器設(shè)備故障或超負(fù)荷運(yùn)行而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。二是加強(qiáng)對所有營運(yùn)車輛的電器、管路、線路、防靜電拖帶的隱患排查力度，堅決杜絕由于隱患排查不到位而引發(fā)的車輛火災(zāi)事故。

　　2、防坍塌。重點(diǎn)對本單位的場站、房屋等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及險情，立即采取整改措施。

　　3、防泄漏。各單位要重點(diǎn)加強(qiáng)對天然氣、柴油、汽油、各種潤滑油脂等易燃物品的加注、儲存等環(huán)節(jié)的安全檢查，防止發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸、窒息中毒等事故。高溫氣象條件下要嚴(yán)格采取相應(yīng)防范措施，加強(qiáng)對相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的檢驗、檢測，防止泄漏事故發(fā)生。尤其是天然氣車，務(wù)必按照相關(guān)技術(shù)要求，加大檢查檢驗力度，杜絕泄漏事故發(fā)生。

　　4、防雷擊。相關(guān)單位要加強(qiáng)對場站內(nèi)加液站、加氣站、油庫等所屬單位的溝通聯(lián)系，強(qiáng)化防雷安全管理，保持避雷設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行。

　　5、防觸電。根據(jù)汛期容易發(fā)生觸電事故的特點(diǎn)，加強(qiáng)對輸電線路及各種電器設(shè)備、設(shè)施的安全檢查，避免超負(fù)荷或帶電運(yùn)行，防止意外事故的發(fā)生。特別是純電動公交車，必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生。

　　6、防道路交通事故。各單位要對所屬營運(yùn)線路進(jìn)行全面排查，加強(qiáng)通行低洼路段、地道橋等危險路段的營運(yùn)線路的動態(tài)監(jiān)控值守。安保部門及各單位要特別加強(qiáng)惡劣氣候條件下的'道路安全管理，并加強(qiáng)對營運(yùn)車輛消防器材的檢查，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車，嚴(yán)格執(zhí)行“兩率”檢查，強(qiáng)化司乘人員的安全培訓(xùn)，防止各類事故的發(fā)生。

　　三、防汛工作重點(diǎn)

　　1、營運(yùn)線路途經(jīng)重點(diǎn)路段:百花路地道橋、東風(fēng)路地道橋、恒祥大街地道橋、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋、五四路地道橋、二道橋、七一路地道橋、復(fù)興路地道橋、朝陽大街地道橋、保清橋、保石橋（107國道）、巨力大橋。

　　2、市區(qū)內(nèi)低洼積水嚴(yán)重地段：七一路與陽光大街交叉地段、向陽大街與天威路交叉地段、利民大街。

　　3、地勢低洼積水嚴(yán)重場站：五公司、一公司。

　　4、LNG公交車和純電動公交車涉水深度和防汛要求：

　　涉水前，觀察過往車輛，以確定水深和路面可以安全行駛的線路。LNG公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300ｍｍ，否則會對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響，極易發(fā)生漏電或機(jī)械事故。

　　涉水過程中，駕駛員應(yīng)掛低速擋，穩(wěn)住方向盤和油門，保持車輛低速運(yùn)行，并有足夠而穩(wěn)定的動力，避免積水涌起。車輛涉水時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火，必須確認(rèn)發(fā)動機(jī)內(nèi)是否有積水，否則嚴(yán)禁啟動發(fā)動機(jī)，必須經(jīng)專業(yè)人員檢查、維修后方可再次啟動。

　　涉水后，必須及時排除剎車片水分，否則車輛會失去制動，造成嚴(yán)重危險或事故。

　　具體操作是：低速行駛時反復(fù)多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。

　　四、防汛搶險處置

　　1、遇有洪水襲擊預(yù)報或超標(biāo)準(zhǔn)降雨可能帶來較大危害時，由總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，全力防汛搶險。

　　2、總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案后，各單位要聽從指揮，服從命令，迅速集中，在做好搶險人員自身安全防護(hù)基礎(chǔ)上，迅速靠前指揮，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進(jìn)行搶險。一旦積水超過300ｍｍ以上，做好乘客疏散、解釋和車輛返場工作。

　　3、市內(nèi)線路經(jīng)地道橋、低洼積水路段，出現(xiàn)積水300ｍｍ以上，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側(cè)非機(jī)動車道或繞行，無法通過或繞行，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車。

　　4、總公司信息管理中心調(diào)度大廳根據(jù)汛期安全生產(chǎn)指揮部要求，充分利用車載語音通話設(shè)備，調(diào)度指揮營運(yùn)車輛按照預(yù)定線路繞行或就近回場。

　　5、各營運(yùn)公司、有車單位要切實(shí)加強(qiáng)駕駛員的防洪搶險意識教育，使全司駕駛員充分認(rèn)識車輛涉水瞬間淹沒的嚴(yán)重性，始終把保護(hù)乘客生命安全放在防洪搶險的首位。遇突發(fā)大水，當(dāng)班駕駛員必須采取果斷措施，疏導(dǎo)乘客撤離深水區(qū)域，堅決杜絕危害乘客生命安全的問題發(fā)生。各營運(yùn)公司可結(jié)合本公司運(yùn)營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段，并組織司乘人員進(jìn)行疏散乘客模擬演練。

　　6、總公司所屬各單位、各場站，在汛期要加強(qiáng)巡檢，發(fā)現(xiàn)房屋漏雨和場站積水要早報、早修，采取油氈蓋頂并組織排水，確保不造成重大損失。尤其要對途經(jīng)地道橋路段的路況情況，做到心中有數(shù)，預(yù)防地道橋路段雨水中車輛熄火。一旦出現(xiàn)水中熄火現(xiàn)象，及時將險情上報總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部，并組織搶險分隊趕赴現(xiàn)場救助乘客，將水中車輛拖離危險區(qū)域。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇6

　　為了應(yīng)對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運(yùn)營，提高事故預(yù)防與應(yīng)急處置能力，確保公司正常的'生產(chǎn)運(yùn)營秩序和百姓正常出行，特制定應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　公司成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全科。

　　應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組 長：XXX

　　副組長：XXX XXX

　　成 員：XXX XXX XXX XXX XXX XXX　XXX XXX　各科室負(fù)責(zé)人 各基地負(fù)責(zé)人

　　二、職責(zé)分工：

　　(一)第一小組

　　組 長：XXX

　　成 員：XXX XXX XXX

　　工作任務(wù)：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。

　　(二)第二小組

　　組 長：XXX XXX

　　副組長：XXX XXX

　　成 員：XXX XXX XXX XXX

　　工作任務(wù)：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。

　　(三)第三小組

　　組 長：XXX

　　成 員：XXX XXX

　　工作任務(wù)：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、

　　車輛管理等

　　(四)第四小組

　　組 長：XXX

　　成 員：安全科全體

　　工作任務(wù)：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運(yùn)營情況等。

　　(五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運(yùn)營。

　　三、工作要求

　　(一)以雪為令，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門各單位負(fù)責(zé)人24小時手機(jī)開機(jī)，保持信息暢通，及時到達(dá)工作崗位，組織、指揮、協(xié)調(diào)工作，確保公交車輛正常運(yùn)行。

　　(二)針對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點(diǎn)，突出重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，各基層單位認(rèn)真落實(shí)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導(dǎo)乘客，全力保障公交車輛安全運(yùn)營。

　　(三)安全科、技術(shù)科、運(yùn)管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關(guān)注天氣動態(tài)，提前掌握天氣信息。迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按責(zé)任分工，做好準(zhǔn)備工作，應(yīng)對惡劣天氣。

　　四、應(yīng)急措施

　　(一)迅速行動，組織清雪

　　雪后，公司各單位迅速反應(yīng)，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點(diǎn)清理車隊車場、車庫門前和重點(diǎn)路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，正常運(yùn)營。

　　(二)檢查車輛技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決

　　各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)性能檢查，包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身電器的檢查維護(hù)等，重點(diǎn)檢查發(fā)動機(jī)、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎等零部件，工作人員認(rèn)真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經(jīng)檢查無技術(shù)問題入庫，保證車輛次日早班正常運(yùn)行。同時，實(shí)施夜間著車，由專人負(fù)責(zé)，保證次日發(fā)車。

　　(三)科學(xué)調(diào)度車輛，合理安排駕駛員

　　各車隊根據(jù)實(shí)際情況，組織運(yùn)營。當(dāng)因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調(diào)配機(jī)動車輛和駕駛員，補(bǔ)充運(yùn)力，上線運(yùn)營；當(dāng)因路況差或發(fā)生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉(zhuǎn)好時，及時調(diào)配機(jī)動車輛和駕駛員，補(bǔ)充運(yùn)力，上線運(yùn)營，保證發(fā)車趟數(shù)。

　　(四)做好相關(guān)工作記錄

　　各車隊做好行車命令單記錄，如實(shí)記錄車輛實(shí)際運(yùn)營點(diǎn)次、運(yùn)營趟數(shù)等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數(shù)量、故障車輛總數(shù)等。

　　五、加強(qiáng)值班值宿，信息暢通

　　在暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下，加強(qiáng)值班值宿工作，設(shè)專人24小時值班值宿，（值班電話：XXXXX，XXXXX）。密切關(guān)注天氣及交通動態(tài)，對各類突發(fā)事件和險情，必須立即上報和妥善處置。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇7

　　一、目的：

　　為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生降低對公司、個人的`危害，且在發(fā)生交通事故時能迅速的組織應(yīng)急隊員搶救受傷人員及車輛、特制定本預(yù)案。

　　二、潛在的交通事故誘發(fā)因素

　　1、酒后駕車；

　　2、疲勞駕駛；

　　3、超速行駛；

　　4、未按交通規(guī)則行駛；

　　5、途中玩耍；

　　6、無證駕駛。

　　三、廠區(qū)內(nèi)外機(jī)動車輛停放、行駛安全規(guī)程

　　1、車輛進(jìn)入廠區(qū)后限速每小時5公里，并且按指定路線行駛。

　　2、嚴(yán)禁漏油、漏水、帶病車輛進(jìn)入廠區(qū)。

　　3、嚴(yán)禁帶有危險品、易燃易爆的車輛進(jìn)入廠區(qū)。

　　4、車輛進(jìn)入停車場時，嚴(yán)格按規(guī)定車位停車、按車長、噸位整齊有序的停放，與其它車輛保持左右xx米的距離，避免在開離停車場時與左右的車輛發(fā)生擦碰。

　　5、司機(jī)駕駛室內(nèi)休息時，嚴(yán)禁將腳部，胳膊或頭部伸出兩側(cè)車窗外，避免發(fā)生危險。

　　6、駕駛員在離開駕駛室時要檢查車輛門窗是否鎖好，避免失竊。

　　7、車輛在停車場等待裝車時，嚴(yán)禁在車廂下方乘涼休息。

　　8、車輛在裝車倒車時，要有副駕駛員在車廂尾部進(jìn)行現(xiàn)場倒車指揮。

　　9、駕駛員將車輛倒入裝車導(dǎo)向后，將手剎拉好，并把導(dǎo)向道左側(cè)的卡輪架放置于左邊后車輪下，防止溜車。

　　10、車輛裝好后，由司機(jī)緩慢將車輛開出導(dǎo)向口，檢查車廂內(nèi)已無人員后，方可關(guān)閉車廂門。

　　四、目前控制情況

　　1、員工上下班騎摩托車必須戴頭盔，并保持在每小時60公里內(nèi)的行駛速度，有關(guān)市區(qū)或特殊地點(diǎn)，按照規(guī)定執(zhí)行，員工進(jìn)入廠區(qū)嚴(yán)格按照人行橫道及規(guī)定路線往返行走，對上述情況公司組織進(jìn)行檢查。

　　2、加強(qiáng)對各部門人員的檢查力度，對違章者進(jìn)行處罰。

　　3、加強(qiáng)交通知識的、培訓(xùn)增強(qiáng)交通意識。

　　五、應(yīng)急處理程序

　　1、發(fā)生交通事故后，組織應(yīng)急人員及時到達(dá)出事現(xiàn)場。根據(jù)當(dāng)時情況和條件進(jìn)行搶救，同時撥打“120”急救電話。

　　2、保護(hù)現(xiàn)場，疏散交通，方便有關(guān)人員調(diào)查事故原因。

　　3、撥打交通肇事電話122。

　　4、通知受傷人員家屬，部門負(fù)責(zé)人。

　　公交車輛疫情防控應(yīng)急預(yù)案 篇8

　　為維護(hù)廣大員工的生命財產(chǎn)安全，及時、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政職責(zé)追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預(yù)案。

　　一、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)

　　更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民帶給更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫忙實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立集團(tuán)公司交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由集團(tuán)公司總經(jīng)理任組長，集團(tuán)公司分管副總經(jīng)理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質(zhì)部、工程部、工會生產(chǎn)保護(hù)部的負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組在當(dāng)?shù)攸h委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應(yīng)急救援辦公室設(shè)在公安處，并安排有關(guān)人員24消逝值班。

　　各分公司和各級項目部分別成立交通事故應(yīng)急救援小組，明確人員和職責(zé)。

　　三、接警處置

　　值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應(yīng)立即報告集團(tuán)公司道路交通安全事故緊急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長，并報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。由組長或副組長組織開展以下工作：

　　(一)立即組織力量，迅速趕赴現(xiàn)場。

　　(二)迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報簡要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場狀況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。

　　(三)封閉、保護(hù)現(xiàn)場，必要時能夠申請當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通，但應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，標(biāo)明車輛通行路線。

　　(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中，尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件。

　　(五)監(jiān)護(hù)當(dāng)事人，尋找并調(diào)查證人。

　　(六)確定指揮員指導(dǎo)現(xiàn)場勘查。

　　四、現(xiàn)場救護(hù)

　　1.現(xiàn)場救護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組及分工

　　組長：1名

　　副組長：1-2名

　　組員：相關(guān)部門及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人

　　人員分工：

　　組長負(fù)責(zé)事故總協(xié)調(diào)和現(xiàn)場的救助指揮

　　副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場救治及送往醫(yī)院途中的防護(hù)

　　財務(wù)科負(fù)責(zé)醫(yī)院費(fèi)用的押金的支付。

　　辦公室負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)。

　　其他人員負(fù)責(zé)具體工作。

　　2.現(xiàn)場急救隊

　　各單位、各級項目部成立現(xiàn)場急救隊，隊長由單位主管領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理主任擔(dān)任，主要成員應(yīng)包括工班長、醫(yī)生、面包車司機(jī)。人員數(shù)量3～5名。

　　3.現(xiàn)場急救藥品及醫(yī)療器械

　　現(xiàn)場衛(wèi)生員務(wù)必配備擔(dān)架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫(yī)療器具，施工現(xiàn)場應(yīng)配備車輛，值班室和隧道內(nèi)施工現(xiàn)場應(yīng)配備電話（橋梁等其它施工現(xiàn)場也應(yīng)配備必要的通訊設(shè)施）。

　　4.各單位單位急救醫(yī)院考察

　　各單位、項目部對就近較好得醫(yī)院進(jìn)行考察，并記錄醫(yī)院的急救聯(lián)系電話。

　　5.人員急救實(shí)施程序及事項

　　(1)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)及時組織現(xiàn)場其他人員臨時救護(hù)，并進(jìn)行聯(lián)系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動人員傷害預(yù)案程序。

　　(2搶救領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織進(jìn)行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔(dān)架和醫(yī)療器械趕到事故現(xiàn)場急救。

　　(3)辦公室人員在接到通知應(yīng)及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現(xiàn)場迎接，如受傷人員狀況嚴(yán)重應(yīng)聯(lián)系醫(yī)院急救120救護(hù)車。

　　(4)財務(wù)人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。

　　五、組織指揮現(xiàn)場勘查

　　指揮員到達(dá)現(xiàn)場后，首先務(wù)必迅速全面地了解現(xiàn)場狀況，聽取先期到達(dá)現(xiàn)場的民警和有關(guān)人員匯報，對事故發(fā)生的性質(zhì)、案件性質(zhì)、現(xiàn)場范圍、現(xiàn)場中心、現(xiàn)場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現(xiàn)場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的'決定和決策，然后立即組織力量，進(jìn)行如下分組分工，并開展現(xiàn)場勘查工作：

　　(一)現(xiàn)場保護(hù)、交通指揮疏導(dǎo)組：由集團(tuán)公司公安處或各單位公安人員組織有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。

　　(二)傷、亡人員搶救組：由集團(tuán)公司門診所醫(yī)護(hù)人員或各單位衛(wèi)生醫(yī)護(hù)人員，負(fù)責(zé)急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救，尸體妥善保存停放。

　　(三)現(xiàn)場勘查組：由集團(tuán)公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪�，�?fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的痕跡、物證進(jìn)行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。

　　(四)調(diào)查訪問組：由集團(tuán)公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪�，�?fù)責(zé)走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護(hù)當(dāng)事人。

　　(五)后勤接待組：由總經(jīng)理辦公室或各單位辦公室組織有關(guān)人員組成，根據(jù)實(shí)際需要，在有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)交通調(diào)度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。

　　現(xiàn)場勘查工作結(jié)束，經(jīng)核實(shí)無誤和指揮員同意，應(yīng)抓緊清理、撤除現(xiàn)場保護(hù)措施，恢復(fù)交通。

　　六、組織臨場討論

　　現(xiàn)場勘查工作基本結(jié)束后，指揮員應(yīng)召集有關(guān)人員召開臨場會議，根據(jù)實(shí)地勘查和現(xiàn)場調(diào)查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據(jù)臨場討論會的結(jié)果，指導(dǎo)有關(guān)部門開展下一步工作，如認(rèn)為勘查不詳盡，應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)充勘查。

　　七、書面報告

　　在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機(jī)關(guān)報告。包括對現(xiàn)場救援措施和效果的評價。

　　八、指導(dǎo)交通事故職責(zé)認(rèn)定和善后處理工作

　　在事故原因查明后，協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪�部門進(jìn)行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責(zé)作出認(rèn)定，依法處理交通事故職責(zé)者，用心、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進(jìn)行善后調(diào)解。

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