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交通汽運公司道路旅客運輸進站經營協議書
在不斷進步的時代，需要使用協議的場合越來越多，協議協調著人與人，人與事之間的關系。大家知道協議的格式嗎？以下是小編精心整理的交通汽運公司道路旅客運輸進站經營協議書，歡迎大家分享。
甲方：××分公司
乙方：
為了規范道路旅客運輸經營行為，明確站、車雙方責任，根據國家有關法規，經甲、乙雙方協商，達成如下協議：
一、營運安排
1、起訖站點：班車自＿＿＿＿站至＿＿＿＿站，途經＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程＿＿＿＿公里。
2、車型票價：乙方提供＿＿型＿＿級客車＿＿輛＿＿座，車牌號為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程票價為＿＿元（根據客運市場情況可臨時調整票價）。
3、發車時間：班車自＿＿年＿＿月＿＿日起從本站開行，編排車次為＿＿＿次，發車時間為＿＿＿時＿＿＿分，每日＿＿班（甲方有權根據運輸市場需要增加班次或調整發車時間）。
二、雙方責任
1、甲方為乙方提供必要的經營條件，積極組織客源，
合理配載，并負責站內開班宣傳和各項服務與管理。車站實行統一排班，統一運價，統一售票。
2、甲方對乙方參運車輛提供售票、候車、上客、停放、
清洗等服務，維護乙方的合法經營權益，并按照國家規定提供有償服務。
3、乙方進站車輛需有完備的營運和保險手續，向甲方
車站繳納經營保證金＿＿＿＿元（保證金不計息）。營運期間，乙方需保證車容整潔，車箱衛生，保證車輛完好，按規定執行車輛日安檢制度，并按甲方指定區域候班上客。
4、乙方車輛憑進站證進站，須懸掛有效線路牌。營運車主應嚴格遵守甲方的支行、稽查和安全管理規定，積極配合甲方維護站場經營秩序，維護甲方及自身的經營信譽和旅客利益。不得在站內、處攬客、攬貨、設點或委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。
5、乙方車輛必須服從甲方的調度指揮，保證正班、正點運行不得延誤發班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小時通知站方，事后補辦手續。春運有國家假日期間不受理報停班。
6、高速直達班車應嚴格按照相關規定運行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規及旅客投拆，按相關規定處罰。
7、在特定條件下（如搶險救災、春節等重點運輸），乙方必須無條件服從調度安排。
8、乙方如發生交通事故，甲方應積極配合處理，費用由乙方承擔。
9、發生商務事故，在站內由甲方處理，在途中由乙方處理，費用由責任方承擔。
10、乙方車輛的包車、加班運輸，按甲方運調部門的安排運行。
11、甲方應加強對危險、有害物品的查堵，乙方司乘人員應全力配合。
三、財務結算
1、營運結算由乙方憑甲方車站開具的“客運結算清單”每月＿＿日在甲方財務結算一次。
2、甲方按規定收取的費用如下：
1、站務費每人次＿＿元收取。
2、客運代理費、車輛清潔費按營收額的＿＿%收取（結
算票價表附后）。
3、稅金按＿＿%收取。
4、行包代理費為扣除運雜費后運費的＿＿%收取。
5、車輛停車費為每臺每月＿＿＿元，共計＿＿＿元。
6、車輛日安檢費為每次＿＿＿元，包月＿＿＿元。
7、國家節假日期間的票價上浮比例，按物價部門的規
定和甲、乙雙方的實際情況執行，上浮部分按＿＿%結算。春運期間結算另行規定。
四、違約責任
1、甲方須按照國家站場管理規定提供相關的服務，如未按規定服務，造成乙方損失的，由甲方賠償其直接經營損失。
2、甲方須按時與乙方進行財務結算，除節、假日或特殊情況外，甲方不得延期結算。
3、乙方車輛停班未在該班發車時間2小時前報告并經甲方批準的，按脫班處理。
4、乙方因經營行為不良，被有關部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽損害的，每次向甲方支付違約金1000元。
5、對延誤發班、失班、停班，不按規定報停班或私自在站內、外攬客、拉客、私帶旅客和貨物出站及中途甩客、賣客等違規行為，依據《汽車客運收費規則》和甲方企業相關管理規定處罰。
6、各項違約金及罰款均在營收結算中扣除。
五、其它
1、雙方的權利、義務以國家法規和本協議為準。
2、本協議自＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿年＿＿月＿
＿日止，協議期滿，雙方如無異議，則自行延期。
3、本協議未盡事宜，雙方經協商可制定附加條款。協議雙方發生糾紛可協商解決，協商不成的雙方約定向甲方住地人民法院起訴。
4、本協議一式兩份，具有同等效力。
甲方：乙方：
地址：地址：
委托代理人：委托代理人：
電話：電話：
郵編：郵編：
簽約日期：年月日
補充安全管理規定
為確保安全生產，樹立運輸企業安全管理制度的嚴肅性、權威性。保證制度和辦法規定順利執行，特制定安全管理規定：
一、嚴守操作規程，維護企業的安全管理規章制度，服從管理和檢查，確保安全生產。
二、車輛必須經過車輛管理機關檢測合格，各種手續齊全有效，按規定進保的車輛、承包車，駕駛員方可報班。
三、配合本公司安檢人員，對車輛必須進出站的檢查，憑安檢合格證報班及簽發行車路單。
四、客運車輛車廂內不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關規定。
五、長途客運車輛每日行程在400公里以上的，必須選配兩名一級大客駕駛員，交換駕駛，且連續工作時間不得超過3小時。
六、客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認真做好“三品”查堵工作，杜絕“三品”上車。
七、結合本單位的生產性質，除在車站用廣播宣講旅客乘車須知外，承包者及駕駛員更要宣傳：乘車過程中，請你們珍惜生命，不要將頭、手伸出窗外。
八、嚴禁超載行駛，憑票乘車，如承包者及駕駛員要求多載，站務員有權拒絕開票，調度拒絕簽發路單和各種行車手續。
營運車輛補充協議
為加強站場管理，維護營運秩序，確保站場安全，特規定如下：
一、凡進站營運車輛一律不準在車站內外喊客、拉客，出站后車輛沿途5公里之內不準攬客，違者，每次處違約金200元。
二、車輛必須按時發班，不準拖延時間，不準提、扯其它班車的車票，違者，每次處違約金200元；提、扯其它班車的車票的，不開結算單，不予結賬。
三、班車進站按指定區域下客，指定區域待班，提前10分鐘入庫，車頭朝前，不得亂停亂放，不得爭搶車庫，違者每次處違約金100－500元。
四、發車前必須關好車門和倉門，站務員按操作程序指揮發車時，車輛駕駛員必須密切配合，服從指揮，駕駛車輛慢慢駛出車庫，違者，每次處違約金200－500元。
五、車庫前嚴禁人員圍坐閑談、所飯等，違者，每次處違約金100－200元。
六、所有營運車輛必須服從車站現場管理人員的指揮，遵守站場規定，嚴禁堵車、堵庫、堵門，違者，每次處違約金100－20xx元。堵車、堵庫、堵門情節嚴重者，加倍處罰。
七、營運車輛不準隨意傾掃垃圾，違者，每次處違約金50－100元。
八、營運車輛不經調度允許，禁止私自加班、強行加班、跑黑班，違者，每次處違約金3000元。
以上規定，望各車主自覺遵守。
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