優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿
一、駕駛員崗位職責(zé)
1、負(fù)責(zé)調(diào)度安排公司的日常用車，以及其它出車任務(wù)，滿足公司的用車需求；
2、參與客戶、上級領(lǐng)導(dǎo)接待（包括會議、餐飲、住宿安排、接待方案的擬定和跟進(jìn)等）、迎送、陪同，省內(nèi)旅游景點參觀及講解，搜集并熟悉本地各色餐飲、酒店、休閑娛樂等相關(guān)信息；
3、熟悉車輛的保險、驗車、保養(yǎng)、維修等工作；
4、做好車輛年檢和日常維護(hù)，保證車輛狀況良好，按時出車，確保車輛正常使用和安全；
5、控制車輛的維修、使用等費用，確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如行駛里程、油耗記錄等）清晰，符合公司的相關(guān)規(guī)定；
6、負(fù)責(zé)本部門日常工作的管理，并能及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他任務(wù)。
二、演講稿寫作要求
1、演講，首先要了解聽眾，注意聽眾的組成，了解他們的性格、年齡、受教育程度、出生地，分析他們的觀點、態(tài)度、希望和要求。掌握這些以后，就可以決定采取什么方式來吸引聽眾，說服聽眾，取得好的效果。
2、一篇演講稿要有一個集中、鮮明的主題。無中心、無主次、雜亂無章的演講是沒有人愿聽的。一篇演講稿只能有一個中心，全篇內(nèi)容都必須緊緊圍繞著這個中心去鋪陳，這樣才能使聽眾得到深刻的印象。
3、好的演講稿，應(yīng)該既有熱情的鼓動，又有冷靜的分析，要把抒情和說理有機(jī)地結(jié)合起來，做到動之以情，曉之以理。
4、演講稿的語言要求做到準(zhǔn)確、精練、生動形象、通俗易懂，不能講假話、大話、空話，也不能講過于抽象的話。要多用比喻，多用口語化的語言，深入淺出，把抽象的道理具體化，把概念的東西形象化，讓聽眾聽得入耳、聽得明白。
三、優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿（精選10篇）
演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內(nèi)容、限定演講的速度的作用。在日常生活和工作中，用到演講稿的地方越來越多，演講稿的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編精心整理的優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿（精選10篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同事對我工作的支持和幫助！
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車就是我們首要的職責(zé)，沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”，一切的優(yōu)秀都要以“安全”為基礎(chǔ)。因此，在工作中，我們每一位駕駛員必須強(qiáng)化安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全，尊重生命，時刻把安全擺在第一位，自覺遵章守紀(jì)，文明行車。
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，其次要做到服務(wù)意識上的優(yōu)秀。市場在變化，乘客的需求在變化，只有不斷提高服務(wù)意識，提升服務(wù)技能水平，我們才能贏得社會和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我們每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務(wù)的宗旨，用心去踐諾，用心去服務(wù)，用心去溝通，充分發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神，以兢兢業(yè)業(yè)、精益求精的工作態(tài)度，盡自己最大的努力干好本職工作。
我有幸成為公司優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)獲得者之一，在高興激動之中，同時也感到自己身上多了一份責(zé)任、一份使命。因為，這個榮譽(yù)是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn)。我們只有在新的一年里再接再厲，不斷提升自我，做好安全、服務(wù)工作，才能創(chuàng)造更好的成績。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此，我衷心的感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定，感謝各位同仁對我工作的支持和幫助！借此機(jī)會，與大家一起分享多年來的駕駛員心得體會。
“馬達(dá)一響，集中思想”。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車就是我們的首要職責(zé)，沒有“安全”一切無從談起。我始終繃緊安全弦，堅決杜絕不良駕車習(xí)慣，不開“帶病車”、“英雄車”。具體做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現(xiàn)象，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常；耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。行車中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。同時，在日常汽車維修保養(yǎng)時，注重向修車師傅請教學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時間鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機(jī)件配置、運(yùn)轉(zhuǎn)原理，以及維護(hù)知識，以便能應(yīng)付遇到的意外壞車等情況。
“腦筋要多動，嘴巴要少用”。由于得到上級領(lǐng)導(dǎo)的信任，1998年我調(diào)至縣政府辦公室為領(lǐng)導(dǎo)開車。由于領(lǐng)導(dǎo)分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認(rèn)真做好本職工作，盡職盡責(zé)地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)好。開會時，做到人不離車，隨走隨在；不論在任何情況下，做到領(lǐng)導(dǎo)用車隨叫隨到。同時，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，多了解和掌握領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，積極搞好領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等工作，讓領(lǐng)導(dǎo)有更多精力投入日常工作。
“以苦為榮勤奉獻(xiàn)，一言一行關(guān)形象”。司機(jī)與領(lǐng)導(dǎo)同吃、同住、同工作的時間甚至比文秘人員和家人的時間還多。同時，司機(jī)的言談舉止又在一定程度上影響著領(lǐng)導(dǎo)的聲譽(yù)與形象。為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我嚴(yán)格要求自己。認(rèn)真遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務(wù)不私自用車。不僅嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到不該去的地方不去，還做到領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容不傳播、不議論，不給領(lǐng)導(dǎo)添亂，不給領(lǐng)導(dǎo)丟臉，切實維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)聲譽(yù)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁。優(yōu)秀駕駛員這個榮譽(yù)是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn)。在新的一年里再接再厲，我將進(jìn)一步盡心竭力搞好服務(wù)，不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望。謝謝大家！
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿3
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!我是公交第四客運(yùn)公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。
安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業(yè)來說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團(tuán)公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰(zhàn)。這一年我們第四客運(yùn)公司實現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”。“零目標(biāo)”的實現(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光……
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。
安全行駛實現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細(xì)節(jié)做起，因為安全責(zé)任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，爭強(qiáng)好勝，強(qiáng)超強(qiáng)會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細(xì)想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團(tuán)結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認(rèn)真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護(hù)工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭奉獻(xiàn)的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿4
大家好!
我叫李勇，是公交三車隊的一名駕駛員。今天我演講的題目是《爭做踐行職業(yè)道德的楷模》
我是1987年高中畢業(yè)后踏進(jìn)公交大門的，一直在3路車上工作，先是當(dāng)售票員，直到1992年才改行當(dāng)上了駕駛員。在二十余年的公交生涯中，我目睹了公交人如何以講究職業(yè)道德，將一個往日在報紙上只看到批評的報道、廣播里只聽到批評的聲音、市民口中只聽到埋怨聲的公交，引領(lǐng)到了安徽省首批文明單位的滄桑巨變。更看到了一批批原本是很普通很普通的公交人，如何在職業(yè)道德這面旗幟的引領(lǐng)下，成為全市、全省乃至全國家喻戶曉的先進(jìn)典型、道德楷模。他們象星星扮靚了公交這片天宇，他們更像引領(lǐng)人們前進(jìn)的人生航標(biāo)，讓人們感悟到了愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的職業(yè)道德內(nèi)涵。那就是講究職業(yè)道德者最光榮，講究職業(yè)道德者最偉大!因為她不僅使個人的人生變得靚麗無比，更讓我們所在的這個企業(yè)變得越發(fā)形象高大、信譽(yù)極佳。
在革命烈士陸忠為維護(hù)國家利益、維護(hù)乘客利益而慘遭歹徒殺害這一悲壯事跡的感召下，我也漸漸由剛進(jìn)公司時的那個只顧賣票，不顧服務(wù)的楞頭小伙變成了講究職業(yè)道德、注意將車廂服務(wù)做好做細(xì)做精的先進(jìn)人物。先后于1996年、1998年被原公交公司授予先進(jìn)生產(chǎn)者稱號；、相繼被評為集團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，去年還被集團(tuán)授予勞動模范光榮稱號。
做一個講究職業(yè)道德的公交人，不僅僅是各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的要求，也是每一位乘坐公交車的本市市民和遠(yuǎn)方客人對我們的期盼與呼喚!
那是1995年夏季的一個晚上，我上大路牌跑末班車時遇到一位因乘錯車而哭得哇哇叫的小學(xué)生，現(xiàn)在我還記得他的樣子，一米二左右的個條，長著一雙大眼睛，胖乎乎的……
我得知情況后立即意識到；我有責(zé)任、有義務(wù)將這個孩子送回家。經(jīng)詢問他家住江淮汽車廠宿舍。當(dāng)年我開的是103小公共汽車。大家知曉當(dāng)年的小公共汽車是個人承包，從油料到維修費用都是自理。盡管如此我依舊義無反顧的將這個學(xué)生從咱們3路農(nóng)機(jī)校站送回到城市東南部的家中。回想起當(dāng)時那位孩子的母親哭著要下跪感謝我的場景時，至今我都還深深的感悟到“送人玫瑰，手有余香”的精神享受與快樂。
從那以后，我一直將愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會作為踐行職業(yè)道德的具體行動加以自覺踐行。
7月的一天，我上早班時，當(dāng)時正值早高峰，車廂人多，擁擠不堪，當(dāng)車行至小東門站時，一位老人拄著拐杖佇立在站臺上，腿邁了幾次都沒有上來，看見這個情況，我急忙拉下手剎車，下車幫她拿好拐杖，攙扶她上了車，并給她找好座位。老人一邊上車一邊感動的說；今天，我遇見了活雷鋒。當(dāng)時車上許多乘客也贊嘆不已!
還有一次，因路堵造成乘客坐車難。車行至青陽路時上來一位年輕乘客，上車后便出言不遜，堵著門不往里走，致使車下乘客無法上車。我看這位小伙子不是省油的燈，于是我耐心說明情況，請該乘客往車廂里走，但卻遭到該乘客的謾罵。我不僅沒有回罵一句，態(tài)度更加和氣，耐心的給予解釋。使得這位乘客自己最后也感到不好意思，車上乘客紛紛稱贊我高尚的職業(yè)道德。
今年元月份，遭受特大雪災(zāi)，路難行，車難開。一天，站長臨時安排我包車，當(dāng)時正值晚飯時間，為了乘客能及時回家，我二話沒說就開車上線營運(yùn)，因路滑堵車，等我到站吃上晚飯已是晚上十點多了。雖然我沒能按時吃上晚飯，但我為自己服從調(diào)度，能為將鳳雪中的乘客及時送回家而感到自豪。
3路線是個大線路，營運(yùn)工作十分繁忙，作為線長我在線路的各項工作中能積極協(xié)助配合站長，搞好線路的各項工作。另外我還積極協(xié)助車隊對年輕駕駛員進(jìn)行安全教育和管理，經(jīng)常性地利用業(yè)余時間找這些人談話，手把手地傳授安全行車常識和經(jīng)驗，積極配合車隊做好安全檢查工作。在營運(yùn)中自己模范遵守交通法規(guī)，安全行車，處處做表率作用。
我是一名黨員又是一線之長，熱愛集體關(guān)心集體是我的義務(wù)和職責(zé)，我經(jīng)常無償?shù)膮⒓右恍┝x務(wù)勞動和車隊、線路突擊性的生產(chǎn)任務(wù)。
在創(chuàng)建文明城市的工作中，三路作為大線路，創(chuàng)建工作和任務(wù)十分繁重，我和另一位線長組織線路黨、團(tuán)員和線委會成員，利用業(yè)余時間多次到站點配合保潔和站長打掃車輛的衛(wèi)生、洗刷車輛輪轂，擦抹車輛的發(fā)動機(jī)，為創(chuàng)建文明城市做出了積極的貢獻(xiàn)，得到了車隊和職工的好評。雖然犧牲了自己不少業(yè)余時間，但看到自己所在的車隊、自己所在的線路一天比一天靚麗，我為自己的付出感到值得!
十一月，集團(tuán)公司開通了通往肥東的38路公交車，因為人員緊張，時間又緊。
集團(tuán)公司急需從各車隊抽調(diào)人員到38路參加營運(yùn)。這時，做為線長和黨員的我首先積極帶頭相應(yīng)，克服了家庭的許多困難，愉快的前往38路參加營運(yùn)，為加快我市城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，做出了一點貢獻(xiàn)。
今年三月，我又服從組織分配，克服困難完成了集團(tuán)抽調(diào)到快速2號線工作的任務(wù)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友、各位同仁，在新的一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，公交正揚(yáng)起向更高、更快、更強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)的大旗，為了這片藍(lán)天更蔚藍(lán)，讓我們?nèi)巳烁邠P(yáng)職業(yè)道德這面大旗，用熱忱去擁抱乘客，用真誠去關(guān)懷乘客，哪么我們公交的明天一定會更好，更輝煌。謝謝!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！今天，我就自己在司機(jī)崗位上的體會、如何做好自己今后的工作兩方面做以簡短的演講，希望大家對我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司機(jī)這個崗位上做的更好。時光如梭，轉(zhuǎn)眼間我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機(jī)崗位也已有半年之久。司機(jī)工作比較特殊，關(guān)系著大家的安危，須保持清醒的頭腦，做到隨叫隨到。半年來我基本上能遵守各項規(guī)章制度，服從單位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)配，不開私車，出車都是經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)或辦公室通知，并按派車通知規(guī)定的時間、地點出車；出車時能遵守交通規(guī)則，不開違章車，不開酒后車，不開賭氣車；對車輛能按時到指定修理廠進(jìn)行維修、保養(yǎng)、審驗、清洗，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀況，杜絕了不安全因素的發(fā)生，保證了單位及職工的人身安全。
青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因虛而懊悔，也可用踏踏實實地步子，走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機(jī)崗位，再加上社會上形形色色的誘惑，要想始終如一的保持干事的激情、用自己的行動去詮釋愛崗敬業(yè)、盡心、盡力、盡責(zé)，那確實是一件不容易的事。俗語說的好“做一件好事不難，難的是一輩子做好事”，回想這半年來的工作，我覺得自己在很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進(jìn)自己，讓自己能夠經(jīng)得起勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗，以適應(yīng)時代的發(fā)展。一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，逐步提升思想素質(zhì)。“活到老，學(xué)到老”，面對當(dāng)前飛速發(fā)展的`時代，任何人都應(yīng)當(dāng)以時不我待的精神投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中，稍有放松就會落伍。面對崗位的責(zé)任，我將不斷加強(qiáng)思想政治理論知識和各項安全教育活動的學(xué)習(xí)，不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農(nóng)服務(wù)的意識，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉。作為了一名司機(jī)，我將樹立嚴(yán)格服從組織、服從需要的大局觀念；培養(yǎng)愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；常懷大公無私、真誠友善的道德情懷。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓住自己年輕的這個優(yōu)勢和機(jī)遇，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二是昂揚(yáng)奮進(jìn)，保持干事創(chuàng)業(yè)激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位，并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當(dāng)作是生活的開始，愛惜車輛，勤擦洗，定期進(jìn)行保養(yǎng)，出車時帶齊各種證件，出車期間不喝酒，保證充足的睡眠，不疲勞駕駛，文明駕駛。我覺得，熱愛是最好的老師，當(dāng)自己能夠?qū)ψ约旱墓ぷ鞲叨葻釔鄣臅r候，就算再多的辛苦，再多的付出，都會感覺到自己很幸福。三是腳踏實地，努力加強(qiáng)專業(yè)技能。我上班后最深的體會是沒有技術(shù)是很難在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。今后我要更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路；另一方面，注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，在工作近半年多來，我達(dá)到了安全行駛無交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。同時我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成公司賦予我的各項工作任務(wù)。四是嚴(yán)格要求，錘煉過硬的工作作風(fēng)。司機(jī)這個職位的特殊性，決定了我必須具有過硬的工作作風(fēng)。今后，我對待工作要做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。我不但要認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、同事服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。為了保障單位用車，不誤工作，我要做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的`不說，不該知道的不打聽；切實樹立好司機(jī)的形象。路漫漫其修遠(yuǎn)兮吾將上下而求索，人要想學(xué)，想超越，惟有自知，要想新生，惟有超越，要不斷回頭望，勤思考，不斷總結(jié)，在發(fā)現(xiàn)中改進(jìn)，改進(jìn)中進(jìn)步，進(jìn)步中完善。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿6
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫XXX，現(xiàn)年歲，學(xué)歷，年在我局參加工作，長期從事司機(jī)工作，今天我競聘的崗位是司機(jī)班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機(jī)有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競聘司機(jī)班長崗位。我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作，對工作負(fù)責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個細(xì)節(jié)工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強(qiáng)班組成員間的經(jīng)驗交流，提高自我保護(hù)意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學(xué)習(xí)了知識，提高了自己，并根據(jù)工作實際，及時向所領(lǐng)導(dǎo)并提出合理化建議；其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗，制定適合本班組的各種制度，并在實際使用過程中，根據(jù)遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預(yù)想活動；
第二、努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。
班長的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。通過挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現(xiàn)的先進(jìn)個人與事跡，營造班組團(tuán)結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到個人，責(zé)任落實到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機(jī)會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿7
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，在交管部門及協(xié)會的指導(dǎo)下，各方面均有進(jìn)步。由于得到上級領(lǐng)導(dǎo)的信任，1998年我調(diào)至聯(lián)社辦公室為領(lǐng)導(dǎo)開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領(lǐng)導(dǎo)同志等一分鐘。由于領(lǐng)導(dǎo)分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認(rèn)真做好本職工作，盡職盡責(zé)地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，同時堅持利用業(yè)余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機(jī)件配置、運(yùn)轉(zhuǎn)原理，以及維護(hù)知識，以便能應(yīng)付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學(xué)到的車輛維護(hù)知識、勤檢車輛的良好習(xí)慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經(jīng)驗無私的傳授給年輕同志。
為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，要嚴(yán)格要求自己，杜絕不良習(xí)慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進(jìn)。同時，嚴(yán)把安全關(guān)，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機(jī)，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養(yǎng)，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機(jī)關(guān)的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產(chǎn)黨員作用，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律、考勤制度和機(jī)關(guān)各項規(guī)章制度。團(tuán)結(jié)同志，工作成績得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的廣泛認(rèn)同。增強(qiáng)法律意識，遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務(wù)不私自用車，這樣不但養(yǎng)成自己嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮、認(rèn)真的工作作風(fēng)，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難。繃緊安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應(yīng)該有的不良習(xí)慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細(xì)檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發(fā)生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應(yīng)該把車輛當(dāng)作自己的親密戰(zhàn)友，只有經(jīng)常地悉心愛護(hù)它，它才會幫助你完成各項任務(wù)。我的經(jīng)驗是，做司機(jī)有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現(xiàn)象，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常；耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。“馬達(dá)一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
以上是我本人的匯報材料，不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿8
朋友們：
你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏？
人們司空見慣的不良習(xí)慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑癥。
涓涓溪流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合，才構(gòu)成了我們賴以生存的整個社會，而每個人的整體道德修養(yǎng)，決定著我們整個社會道德的美丑與否。公交作為社會的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機(jī)，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣？？這樣，我們的社會將是一種什么樣的狀況？
大家都知道，安全和服務(wù)在公交行業(yè)意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進(jìn)了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達(dá)目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗爭搶開車的刺激的。可現(xiàn)在上車卻要擔(dān)驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。
大家想一想，由此會帶來什么樣的后果呢？信譽(yù)下降，營收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的人你們要深思了：圖一時快活而損害集體利益，同時還會跟自己過不去，值不值得？
粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習(xí)慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機(jī)、吃東西，對國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全極端不負(fù)責(zé)任；二是不良服務(wù)行為。這主要體現(xiàn)一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉(zhuǎn)乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應(yīng)是集體的錢裝到了自己的口袋里；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機(jī)件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規(guī)程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習(xí)慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習(xí)慣有礙于社會形象、影響了公司聲譽(yù)、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習(xí)慣也是長年積累形成的，要想在短時間內(nèi)徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態(tài)，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！
德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現(xiàn)于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現(xiàn)出我們自身的修養(yǎng)。如果能夠通過自己的勞動
使乘客如沐春風(fēng)，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風(fēng)景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！
如果我們把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把人的事業(yè)化作“0”，倘若前面的“1”都沒有了，那后面的“0”存在又有多大意義呢？因此，在我們的日常的工作和生活過程中，在忽視制度規(guī)程不顧時、在忽略身體健康狀況不顧時，不妨想一想：年邁的父母需要你床前盡孝、珍愛你的妻子或丈夫需要你牽手人生路、天真活潑的孩子需要你為他們遮風(fēng)擋雨。家就像一個風(fēng)鈴，完整的風(fēng)鈴才能奏出和諧美妙的音樂。因此，無論你是家里的頂梁柱，還是家里的半邊天，都一樣是家人永遠(yuǎn)的期盼！少了任何人，奏出的音樂就會缺少音符，失去光彩，家就會變得暗淡無光。生命，一旦失去就不會再有回來的時候，世上沒有什么比幸福地活著更可貴的東西了！所以請記住“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”，時刻給自己多一份自律和警醒，將安全牢記在心中，把生命握在手中，去享受人間的天倫之樂，去感受人間的摯愛與溫情，活出生命的精彩！
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿9
各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
大家好，我叫XX，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進(jìn)行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次機(jī)會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機(jī)這個職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時司機(jī)。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，體現(xiàn)到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿10
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。20XX年是大事之年，為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，當(dāng)心過往的車輛，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。
今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，當(dāng)那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，面對這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對于那些不能復(fù)蘇的生命，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷牱⻊?wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點，沒有終點的，安全責(zé)任重于泰山”。
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