有關最美鐵路人觀后感

時間：2022-01-17 14:11:30 有關最美鐵路人觀后感我要投稿

有關最美鐵路人觀后感

　　一、觀后感的格式

　　大體上分為四個部分

　　第一部分，由觀而引出感，這開頭部分就好比一條醒目的標語或引子一樣，先交待清楚看了什么影片，有什么感想。一般來說，這一部分要求簡明扼要、開門見山，千萬不要繞圈子、賣關子、遮遮掩掩，而是要用肯定的語氣概括地說出感受是什么?簡單但明確，不含糊，這樣就可以了!不必展開來說。

　　第二部分，具體談感受是什么。我們讀書看電影都有一個過程，都需要一段時間，而我們的感受也是在這個過程、這段時間內一點一點產生的，感受由淺到深，感受由心而發、發自內心，因此要自然真實，有感而發，不要無病呻吟，虛假不實，這樣才能感人，打動讀者。

　　寫法上，可采用夾敘夾議的形式，“敘”就是把感人的故事情節或人物形象或詞句敘述出來，“議”就是抒發自己的感受，要有層次地把自己的感情一步一步地推向頂點，得到升華。

　　敘述是簡述，抓住要點，不能太長，否則就有湊字數的嫌疑，再者，這樣也影響文章的結構。

　　第三部分，把感受落實到自己的現實生活中去，聯系生活中的事例來談感受，因為“感”的目的就是要指導我們的實際行動，要不就毫無意義了。具體說來，就是把自己在現實生活中的所作所為和電影中感動自己的人或事情做比較與對比，找出差距，找出不足，樹立學習的榜樣。

　　第四部分，文章的結尾，要對全文內容做個收尾總結，可以進一步抒發理想或希望與祝愿，把全文的情感升華到頂點。

　　二、有關最美鐵路人觀后感（精選22篇）

　　細細品味一部作品以后，一定有不少感悟吧，此時需要認真地做好記錄，寫寫觀后感了。那要怎么寫好觀后感呢？以下是小編為大家收集的有關最美鐵路人觀后感（精選22篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　有關最美鐵路人觀后感1

　　在觀看了中央宣傳部、中國鐵路總公司發布的10位“最美鐵路人”先進事跡后，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息、打造國之重器的美麗故事更是激發了千千萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。

　　這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勤勞奉獻的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播撒愛心和敬業奉獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼搏路上的創業者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。

　　10位“最美鐵路人”他們從長期的實際工作中總結出來的寶貴經驗傳播開來，將會啟發更多的發明創造，啟動更多的安全保障，創造更多的經濟效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。

　　中國鐵路發展建設幾十年，已然建成速度最快、自動化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸體系，取得成就令世人矚目。這其中不斷涌現的行業榜樣涵蓋了科研、建設、服務的方方面面，都在激勵著鐵路人不斷前進。這同時也在激勵著我們在日常的思想、日常的語言、日常的行動表達出對家人、對同事、對世人的積極向上的樂觀態度，感染著、感動著、感化著周圍人，從而示范和帶動周圍人共同前進

　　工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

　　有關最美鐵路人觀后感2

　　觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優秀代表，愛崗敬業、數十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業業，不怕困難，關鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。

　　敬業愛崗、勇于創新、追求卓越的思想品質和職業素養是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內容有區分，但我們的目標是相同的。

　　“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。

　　用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學習，做務實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。

　　有關最美鐵路人觀后感3

　　古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲”，偉大夢想不是等得來，喊得來，而是拼出來，干出來的。通過這次先進事跡報告會，我認識了這些“最美鐵路人”，他們都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，他們之所以優秀，離不開自身的努力與堅持。一時一日的安標作業與業務鉆研不難，難的是日以夜繼以高標準嚴格要求自己，難得是心無旁騖，沉下心來干工作，難得是吃苦耐勞，堅守奉獻，他們用偉大的事跡告訴我，要不忘初心，砥礪前行;要牢記使命，擔當作為;要立足崗位，忠于職守，要堅持不懈，披荊斬棘。

　　觀看了最美鐵路人，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路奉獻自己的力量。我作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，舍小家顧大家，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，對工作充滿熱情始終保持堅持不懈的精神。在今后的工作中，作為一線職工的我們更要勇于擔當、勇于創新，要有一種無私奉獻的鐵路精神。我要以“最美鐵路人”為榜樣，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質和業務水平，在自己的崗位上做出應有的貢獻!

　　作為一名鐵路人更是一名黨員，我要向“最美鐵路人”學習，成為一個有使命感，有擔當的人，時刻保持樂觀的心態，抵制不良習氣，立足本職崗位，勇于奉獻，為鐵路事業的發展貢獻出自己的力量。

　　有關最美鐵路人觀后感4

　　“無敵解鉤手”陳林用干任何事情都要有始終如一的態度;鐵路公安宋鵬飛用一句保護旅客的安全是我們的責任，用汗水換來天下無災;忠誠守護“中國扶貧專線”的"神奇工長"汪伯華...…他們以熱情、奉獻、拼搏、擔當,展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

　　觀看后，我深深地受到了觸動，這就是榜樣的力量，他們總是在平凡點滴中默默的奉獻，踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。

　　做好一件事并不難，堅持一直做好一件事卻很難，然而“中國重載第一人”景生啟，就在大秦鐵路默默堅守了25年;干一行，愛一行，敬一行，張潤秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的帶領下“潤秋服務組”成立，堅持初衷換來的是8969封表揚信和815面錦旗......正是因為有了他們，才讓這一個個平凡的崗位閃耀出璀璨的星光。

　　作為一名普通鐵路職工，我們應該立足崗位，從自身做起，從點滴做起，拼搏奉獻，勇擔使命，爭做最美的重工電人。

　　有關最美鐵路人觀后感5

　　通過觀看直播，我被他們的事跡深深震撼，10位最美鐵路人正是千千萬萬默默奉獻的鐵路人的縮影，他們在鐵路建設發展中的付出和貢獻得到了社會各界的認可。

　　中國鐵路的發展經歷了從追趕到超越的浴火重生。一代代鐵路人用堅守與付出書寫著追夢的奮斗歷程。人民是歷史的見證者和創造者，“皎龍號”深潛船創造了“中國深度”;“嫦娥號”飛船創造了“中國高度”;“復興號”動車組創造了“中國速度”。“最美鐵路人”是平凡的英雄，是無數鐵路職工的縮影，他們愛崗敬業，無私奉獻，用勤勞的雙手在平凡崗位上創造出絢麗的人生。

　　最讓人印象深刻的就是來自格爾木工務段的于本蕃，他是當之無愧的最美鐵路人和新時代的鐵路榜樣。

　　他的美在于奉獻。他立足雪域高原13年，從不計較個人得失，在艱苦的地方默默奉獻著自己;他的美在于堅持。24歲的他就踏入青藏線，在高海拔的青藏鐵路默默堅守，發揚“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，海拔高標準更高，風沙強意志更強”的頑強作風，守護著青藏鐵路的安全暢通。

　　這是一個榜樣輩出的時代，他們是我們心中的坐標，榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。作為新時代的鐵路人，我們應該學習他們的優秀品質，在自己崗位上發光發熱，為鐵路高質量發展貢獻自己的力量。

　　有關最美鐵路人觀后感6

　　建設交通強國，鐵路是領頭羊、排頭兵，其承擔著我國運輸的重要任務。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強國建設中必不可少的重要因素。

　　“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻;他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多;他們全心全意服務老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。

　　美在內心。每個人都有權利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛幼、講道德、有素質、有善心、積極向上、熱愛祖國。

　　美在奉獻。人們常說，現今社會，人情冷漠，人間關系慘淡，兩鄰互不相識。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務他人，他們是最美的鐵路人。

　　美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學;堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業添磚加瓦，保證安全。

　　美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統美德，是推動鐵路事業發展的動力源泉，在艱苦的工作環境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發展的美麗篇章。

　　建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

　　他們是最美的人，他們有最暖的情。

　　有關最美鐵路人觀后感7

　　通過觀看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發展做出貢獻。

　　奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”。——他們在一個個平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業業的工作著，默默奉獻著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語，也沒有絢麗的舞臺動作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專注以及擔當，默默的捍衛著旅客的平安。套用一句時髦的話：所有的歲月靜好，只不過是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著勞動者最美的崗位堅守，這背后是自覺地把個人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務的精神。就像曾經的雷鋒同志在日記中寫的那樣：“一個人的作用對于革命事業來說，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘的連結和固定，才成了一個堅實的整體，才能運轉自如，發揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個螺絲釘。”

　　有關最美鐵路人觀后感8

　　通過觀看“最美鐵路人”先進事跡報告會，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發展的領軍人物，我們要向像他們學習，學習他們身上那種敬業、樂于奉獻的精神，對于我們年輕人來說，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習;要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業務，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神。不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

　　劉博、張潤秋、景生啟、陳林、黃望明等先進典型，是200多萬鐵路職工的優秀代表。他們堅持標準化作業一絲不茍，他們為鐵路運輸安全排險除難;他們待旅客如親人，熱心服務，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無私奉獻，勇于創新的精神所感動。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業績，將激勵著我在今后的工作中去用心、盡力、負責的干好本職工作，要以他們為榜樣，為鐵路事業的不斷進取和發展前行，盡到自己的力量。

　　這十位“最美鐵路人”都是各自崗位上發光發熱，他們都是崗位上的榜樣和佼佼者。他們事跡報告會的故事只是一個縮影，不論是大秦鐵路的“中國重載第一人”景生啟，還是南昆線上的“鐵”工長汪伯華。他們在自己的工作崗位上的吃苦耐勞，拼搏進取的精神最美，并且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學習和發揚。

　　有關最美鐵路人觀后感9

　　幾位最美鐵路人用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采，服務本色，擔當品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學習的典范，是我工作和奮進的旗幟。

　　他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動，他們愛崗敬業的精神讓人佩服，他們值得我們每一個鐵路人學習。我們要學習他們愛崗敬業的精神，學習他們勇攀高峰的勁頭，學習他們執著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強國鐵路先行”目標的順利實現做出自己的貢獻。

　　通過觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進典型們身上所獨具的工匠精神，是一種執著、堅守也是一種責任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當代鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹立了學習的榜樣。

　　我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，干一行、愛一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設交通強國和精彩呼鐵中當好先行，發揚不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，本著對自己負責，對企業負責的態度，在自己的工作崗位上創造出自己應有的價值。

　　建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。

　　做為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發展奉獻自己的綿薄之力。

　　做為一名青工，今后的工作中一定學習他們的這種精神，多學、多問、多看、多做，立足本崗，為鐵路發展貢獻自己微薄力量。

　　心中有夢想，腳下有力量。我們一定要向他們學習，以榜樣為力量，在本職工作中激發職業力量，實現人生價值的不懈追求，努力奔跑追夢，傳遞榜樣精神，在交通強國、鐵路先行的征程上，與時俱進、勇于爭先，積極投身“交通強國、鐵路先行”的.使命，為新時代鐵路發展做出貢獻。

　　有關最美鐵路人觀后感10

　　雪蓮，是高山的精靈。凌寒獨放，扎根雪線之上，傲立冰川之間;花色素潔，不慕蜂鳴蝶舞，更有藥石之效。有人說，因公殉職的援疆干部王華，就像這樣一朵純潔的雪蓮花，忍得住孤獨，耐得住艱難，頂得住壓力，擋得住誘惑，扛得起責任。

　　雪蓮堅韌、圣潔，可謂草木有本心。而為人處世，更需要抱定初心終不悔，堅守自己的標準、錨定自己的目標。同事都說王華身體很好，卻不知他辦公室和宿舍里放著很多治療慢性胃病的藥;王華帶領援疆干部資助了50名學生，卻特意叮囑學校保密;在王華的日記里，鮮有在外人看來值得炫耀的事情那些奉獻與犧牲，那些執著與堅持，那些樸實與簡單，或許不是什么高大上的壯舉，但卻如雪蓮一樣：唯其純粹，所以美麗;唯其平凡，所以動人。

　　王華用行動與生命，回答了援疆三問來疆為什么?在疆干什么?離疆留什么?當有人計較高寒干燥、水堿、紫外線等對身體的傷害時，王華在可克達拉市高中項目的工地上日夜奔波，在為新疆生產建設兵團第四師醫院綜合樓項目申建殫精竭慮;當兒子因為爸爸不能陪伴左右而傷心落淚時，王華在幫高中生依力米努爾馬合木提躍過龍門這樣的故事并非驚天動地，也無關生死抉擇，卻讓人感受到超越性的意義和價值。其中原因，正在于少了私利，多了公義走出小我，成全大我。

　　活著是援疆的旗幟，倒下是援疆的基石。更多如王華一樣的援疆干部，奉獻在此、牽掛在此，有的眼睛幾近失明仍堅守崗位，有的妻兒重病無法陪護，有的父母離世未能見上最后一面。教育援疆、醫療援疆、產業援疆、科技援疆、人才援疆五加二，白加黑，除了吃飯、睡覺，就是工作，是很多援疆干部的真實寫照。魯迅說：無窮的遠方，無數的人們，都和我有關。對于他們來說，苦不抱怨，因為這是使命的召喚;難不退縮，因為這是篤定的信仰;累卻心安，因為這是光榮的職責。

　　與太行山上新愚公李保國、活在身邊的理想鄒碧華一樣，王華與更多的援疆干部，用自己的選擇，回答了新時代如何做一名合格共產黨員的考題，堪稱學習的典范。走過流血犧牲、毀家紓難的時代，不再有戰火烽煙、槍林彈雨的考驗，然而對于共產黨人，使命的召喚從未停止，篤定的信仰更不能動搖。8800多萬黨員以榜樣為指引，在學上用真功，在做上見真章，在平凡崗位上義無反顧地默默堅守，在群眾需要時毫不猶豫地挺身而出，必能凝聚起不可戰勝的磅礴力量，挺起民族復興的堅實脊梁。

　　賽里木湖舉杯致謝，伊犁河谷嗚咽感恩。日前，展現王華事跡的新媒體作品《想你!天山雪蓮為你綻放》剛一上線，不到24小時，閱讀轉發量就超過220萬人次。一次點擊就是一次感激，一次轉發就是一次褒揚，這就是民心，這就是豐碑。雖然王華離世了，但他其實還活著活在新疆各族群眾的心中，活在援疆前工作過的句容和鎮江的百姓口碑里，活在接力王華未竟事業的援疆干部的堅守中。無悔援疆路，一生新疆情;初心永不忘，忠魂守邊陲。王華已經化為了那一朵雪蓮，綻放在天山之巔，守護著這一方熱土，傳唱著精神的頌歌。

　　我們要學習王華同志熱愛新疆、熱愛兵團，心系群眾的公仆情懷，用實際行動密切黨和人民群眾的血肉聯系;學習他愛崗敬業、恪盡職守、銳意進取的擔當精神，努力創造無愧于時代、經得起時間檢驗的業績;學習他心中有民、一心為民，全心全意為群眾謀利益，自覺踐行共產黨人的人生價值觀和精神追求的高尚品質。

　　有關最美鐵路人觀后感11

　　一串妙招打造平安車站

　　如今，走進虹橋站內的任何一個商家，旅客會發現這里都有一個身著“橙馬甲”的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”，這就是由周榮亮組織成立的虹橋義警隊。

　　2019年春運前，周榮亮創新方法，組織了一支由安檢員、客運員、保潔員、售貨員、快遞員、專車司機等135人組成的虹橋義警隊。他們全天候穿梭在車站的各個角落，協助民警開展工作，猶如一張結實的安全網守護著虹橋站的安全。

　　“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這話每次巡邏周所都要反復說。”一處商戶的義警邢瑞蓮說。

　　“要求別人怎么做，我自己得先做到啊。”身先士卒、做好表率是周榮亮管理隊伍的原則。不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內巡邏，周榮亮都要親自帶著他們從頭到尾走一遍負責的區域。工作期間，他的微信步數沒有不超過2萬步的。

　　去年夏天的一個夜里，一名旅客在虹橋站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發到破案，用時不到90秒。

　　如今，這支義警隊伍已經發展到160人，成為虹橋站派出所深化車站、地方公安、商戶等聯動協作，參與基層社會治理的一個“金字招牌”。

　　周榮亮來到虹橋站負責治安工作后，車站內的報警數由單日兩位數降低到個位數，治安狀況明顯好轉。

　　有關最美鐵路人觀后感12

　　京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區首個大型交通基礎設施，一經投用就受到社會各界頻頻點贊。或許很多人不會想到，建設這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師吳亞東。從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰：2年工期要建設一座面積相當于6個北京站的站房。為了高質量建設雄安站，吳亞東必須與時間賽跑。施工中，吳亞東大膽使用跳倉法，對分格尺寸進行突破，將倉格最大尺寸增加7米，優質高效完成了14萬立方米混凝土澆筑，工期節約56天，創造了鐵路建設的“雄安速度”。為建好候車廳清水混凝土立柱，吳亞東和團隊從鋼筋加工到模板拼裝再到混凝土配制澆筑，經過上千次反復試驗研制出新型清水模板體系，成就了192根被譽為“素顏女神”的開花柱。

　　為了實現“橋上跑火車，橋下候車廳”的設計，吳亞東與設計團隊打造新型吸聲墻，將吸聲材料和站臺墻合二為一，達到了理想的降噪效果。該技術獲得了國家專利授權，將我國鐵路站房降噪技術向前推進了一大步。700多個日日夜夜，吳亞東都在為雄安站奔波。有人問她，一個女同志這么拼值嗎?吳亞東講了一個故事。2020年深冬的一天，她在項目部收到一個包裹，是一個雄安本地人為她買的圍巾和手套。里面的一封信寫道：“感謝你們來建設我的家鄉，今年冬天特別冷，圍巾和手套你在工地用得上。”這樣的理解與支持正是吳亞東建設雄安站最大的底氣、最強的后盾。上海虹橋站是我國最繁忙的火車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國際機場、客運汽車站相連。在這個高鐵大站里，民警周榮亮是個“名人”。2018年，周榮亮調任上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓治安工作，立志“降伏”那些擾亂車站秩序的不法分子。他帶領民警明察暗訪，對“刺頭”露頭就盯、違法就抓，成功打掉多個犯罪團伙。周榮亮深知，抓人不是目的，教化人才能保證長治久安，通過耐心細致的工作使不少不法分子痛改前非。

　　從地下一層到地上三層，每一層東西長400多米、南北長160多米……周榮亮每天都要在上海虹橋站站區內來來回回地巡邏。站內哪個位置有巡邏民警、保安有多少名、巡邏車有幾臺、義警巡邏的區域在哪里，他都門兒清。在周榮亮的帶領下，上海虹橋站報警數量同比下降了80%。2019年，上海虹橋站接到江蘇無錫一家醫院的器官轉運求助電話。周榮亮帶領民警事先多次實地模擬測算，精心選擇空鐵轉運的最佳路線和高鐵車次，把轉運的每個步驟都精確到秒，讓45分鐘的換乘在10分鐘內完成，創造了器官轉運的 “中國紀錄”，成功挽救了一名12歲女孩。

　　為病患搭建“生命駝峰線”，為車站密織“防護網”。從警16年來，周榮亮在車站建立義警巡邏隊力量、創辦矛盾糾紛調解工作室，真正做到了服務不缺位、矛盾不上交、平安不出事。

　　有關最美鐵路人觀后感13

　　他們是廣大鐵路人的代表;他們默默堅守一線，在奮斗中書寫“最美”。

　　為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發布2020年“最美鐵路人”的先進事跡。

　　刻苦鉆研，做新時代的“職場工匠”

　　火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。

　　他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車組司機。

　　哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉、牽引力丟失等問題。在沒有成形經驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。

　　“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。

　　工作中的劉曉燕很拼。一套鐵路貨車軸承重達30多公斤，有14個關鍵部位的尺寸限度需要精確測量，即使比頭發絲還細的裂紋也不能放過。為確保精準檢測，劉曉燕從源頭學起，學習車輛構造、原理、檢修方法，掌握故障發生規律;學規章規程、學工藝流程，苦練檢測本領。為了徹底學懂弄通，她把滾子、保持架、密封座等十幾個軸承零件的70多個檢修限度全部熟記，對軸承檢修工作中存在的難點問題、不明白的測量細節、不清楚的選配環節逐一記錄下來，虛心向師傅請教……

　　雛燕展翅，不負芳華。2018年10月份，在鐵路車輛專業貨車檢修崗位職業技能競賽中，她被授予全路技術能手稱號。

　　扎根基層，用堅守傳遞實干精神

　　在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當“線路醫生”，是什么樣的感受?

　　中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自2006年青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區養護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。

　　2015年3月，于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區間巡查，發現一段路基出現塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現場，嚴密監視整治路段狀態，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的。”

　　阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區之一，車上90%為彝族旅客。

　　遇到彝族老鄉運送土特產，阿西阿呷特意拍照發微信朋友圈，幫助老鄉拓展銷路，“這些土特產特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉們還沒下車，特產就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。

　　20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。

　　矢志不渝，在平凡崗位上發光出彩

　　孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長。

　　去年新冠肺炎疫情發生之后，為滿足多地企業復工復產需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態，為重點企業提供“船舶優先停靠、貨物優先裝車、列車優先發車”的快速物流服務。

　　“董家口南站是鐵路運輸新的增長點，我會不斷創新創效，擔當作為，為推動企業高質量發展，踐行交通強國、鐵路先行的目標貢獻力量。”望著眼前繁忙的碼頭，孟照林說。

　　亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。

　　達奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來源。摸準了精準扶貧的這個脈，亞庫甫·阿沙木都邀請農業專家到村里講授農業種植、林果業病蟲害防治知識，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節水灌溉問題，為全村耕地實現水利灌溉網絡化奠定了基礎。

　　矢志為民，奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕，讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅定地投身于精準扶貧事業。“我還想留在這里為大家做更多的事，用我的實際行動為村民服務。” 亞庫甫·阿沙木都說。

　　有關最美鐵路人觀后感14

　　2020年“最美鐵路人”節目，發布儀式現場展示了十位“最美鐵路人”先進事跡。十位模范的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務、堅持按標作業、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動人。

　　雖說每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數個他們沿著鐵路站成一排排，立在原地守望著列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重復的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻。我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，干一行，愛一行，將自己對事業對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注于眼下的事業當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖

　　作為工務段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守著，認真地把控作業質量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業后還緊跟著各種出巡，但是他們始終用認真的態度、嚴謹的方式做好每一項工作，確保鐵路設備的良好狀態。沒有正常的節假日，沒有正常的工作時間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障著鐵路設備的正常運轉。作為剛入路的青年工作者，我們應該抓住當下在一線努力學習現場技術，積累經驗，應當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，對自己負責，對鐵路建設事業負責，在自己的工作崗位上創造出自己應有的價值。

　　有關最美鐵路人觀后感15

　　學習勞模精神，使我們充分認識到勞模“愛崗敬業、為國為民的主人翁精神，爭創一流、與時俱進的進取精神，艱苦奮斗、艱難創業的拼搏精神，勇于創新、改進的開拓精神，淡泊名利、默默耕耘的‘老黃牛’精神，甘于奉獻、樂于服務的忘我精神，緊密協作、關愛的團隊精神”，是各行各業、各崗位在千變萬化的復雜社會環境下不斷前進的精神保障。

　　有責任的社會人，我們要學習勞模精神，樹立起“愛崗敬業、為國為民”的主人翁精神，在自己的崗位上不斷創新、尋求突破，克服一切困難，為社會的進步貢獻自己的力量。

　　學習勞模那種堅定理想信念、以民族振興為己任的主人翁精神。勞動模范之所以能在平凡的崗位上干出突出的業績，就是因為他們始終有著為祖國、為社會、為人民干好事業的堅定理想信念。我們就要像他們一樣，志存高遠，立足本職，愛崗敬業，扎實工作，在自己的崗位上為社會進步做出積極的貢獻。

　　學習勞模那種勇于創新、爭創一流、與時俱進的進取精神和開拓精神。我們要在不斷總結工作經驗的基礎上，大膽尋求革新，創新工作方法。

　　學習勞模那種艱苦奮斗、艱難創業的拼搏精神。勞動模范的先進事跡充分說明了事業是實干出來的，任何心存坐享其成、好逸惡勞思想和做法的人是不可能干出一番事業的。求真務實、兢兢業業工作，就是我們學習勞模的行動。

　　學習勞模那種淡泊名利、默默耕耘的“老黃牛”精神和甘于奉獻、樂于服務的忘我精神。

　　學習勞模那種緊密協作、相互關愛的團隊精神。團結就是力量。

　　勞模精神是時代的旗幟，大力弘揚勞模精神，我們就要牢固樹立“老老實實做人、踏踏實實做事”的人生態度，像我們身邊的勞模一樣，從自己做起，從一點一滴做起，從平凡小事做起，以自身的實際行動，說真話，走正道，辦實事，以自身的實際行動，投身到各自的工作崗位中，銳意進取，務實奉獻，為社會的美好明天而奮斗!

　　有關最美鐵路人觀后感16

　　每一個時代都有一種先進的精神，這種精神源于我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領著無數人戰勝苦難、不懈創新、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。作為備受爭議卻是敢想敢干的80后，我們在憑借自己的智慧和毅力創造價值的同時，要懂得用勞模精神指引前進的方向，要學習勞模，做服務社會的先鋒。

　　近期我學習了國網公司十大勞動模范的光榮事跡，使我充分認識到他們?愛崗敬業、為國為民的主人翁精神，爭創一流、與時俱進的進取精神，艱苦奮斗、艱難創業的拼搏精神，勇于創新、不斷改進的開拓精神，淡泊名利、默默耕耘的‘老黃牛’精神，甘于奉獻、樂于服務的忘我精神，緊密協作、相互關愛的團隊精神?。身為電力員工，我們就是要學習勞模精神，充分樹立起?愛崗敬業、為國為民?的主人翁精神，在自己的崗位上不斷創新、尋求突破，克服一切困難，為社會的不斷進步貢獻自己的力量。

　　人常說?活到老，學到老?，勞模們就是這樣，從一開始參加工作就不忘學習，在做好本職工作的同時，購買大量書籍加強自學，同時虛心向同事學習和請教，不斷提高自己的工作技能。看到這，我不禁臉紅起來。想到自己自從參加工作后，就沒有看過書，老想著自己已經有了工作，心里面就像是吃了定心丸似的。而且時不時的學到一點知識之后就沾沾自喜，老想著自己學到的已經夠多的了。但慢慢的才會發現自己學到的原來還很少。現在我明白了，要想不斷的進步，就要不斷的學習，在學習中進步，千萬不能有好高騖遠的思想。他們處處為別人，為企業著想，將自己的一切置身事外。再看看我們，遇到一點點挫折和困難，就打退堂鼓，

　　用各種理由為自己解釋。在工作當中，我們正是缺少了一種對工作負責的態度和一種執著和責任感。

　　十位先進代表的事跡告訴我們，必須要有頑強的意志，必須從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。要保持創新精神，在工作崗位上大膽探索、創新創造。要養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質。要自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。

　　俗話說：三百六十行，行行出狀元，每一個感恩的電力職工，務必時刻以勞模先進事跡為學習材料，熏陶、自勉、啟迪、激勵自己，認識到提升效能，提高執行力，就是要加強自我修養，提高自身素質。真正在學習先進中有所啟迪、有所收益。用勞模的事跡增添信心，用典型的經驗提高素質，用典型的業績振奮精神，把學習典型的過程轉化為做好本職工作的具體行動，從而把學習與實踐有機地統一起來。

　　有關最美鐵路人觀后感17

　　弘揚勞模精神，爭做時代楷模。每個人不一定都成為勞模，但人人都能學習和踐行勞模精神。勞模精神沒有“光環”的預期，更多的是職業的喜愛，發現的喜悅，勞動的樂趣，結果卻實至名歸。我們不妨帶著“問題”、“感情”、“鏡子”去學，或許，我們更容易學到勞模精神的實質。

　　勤問好學，帶著“問題”去學。我們學習勞模，就是要帶著問題去學，學習勞模如何在本職崗位上做好本職工作。勞模都是在我們身邊的楷模，我們就是要學習勞模在處理問題時，多問幾個為什么，要帶著自己的思考，帶著自己的問題去學，有學習才有進步，有問題才有進步。

　　尊師重教，帶著“感情”去學。勞模的閃光點就在于他們把工作當事業，把付出當追求，在平凡的崗位上發光發熱。學習勞模精神，首先就要尊敬、尊重勞模，帶著一種深厚的感情去學，帶著真誠地心去學習，學習勞模如何在平凡的崗位上做出不平凡的業績。要想學到真本領，腿就要跑勤一點，或許一些不起眼的事情，就在潛移默化中教會我們如何處理問題，如何將事情做得更好。

　　取長補短，帶著“鏡子”去學。勞模就是我們身邊的一面鏡子，值得大家經常照一照，這樣就能找到差距、發現不足，激發見賢思齊的內在動力。常照照“勞模”這面鏡子，就是要認真地分析自己存在差距的原因，做到既知其然也知其所以然，下工夫逐步規范自己的行為，奮起直追，不斷向勞模靠攏看齊;常照照“勞模”這面鏡子，就是要持之以恒向勞模學習，做到常態化，不斷克服“小勝即滿”的膚淺認識，避免三分鐘熱度;常照照“勞模”這面鏡子，就是要選擇正確的方式方法，不偏離角度對照，做到務實、求真;常照照“勞模”這面鏡子，不斷給自己加油、鼓勁，方能百尺竿頭、更進一步。

　　學習一種精神就是樹立起一面旗幟，標示出一種導向。學習勞模精神就是在宣告，這種自強不息、持之以恒的精神正是企業發展新需要、新呼喚的精神，這種吃苦耐勞，百折不撓的精神不僅過去需要，現在需要，將來更需要。

　　有關最美鐵路人觀后感18

　　勞模精神包含著熱愛勞動、追求知識、努力創造的價值取向，這些取向都以勞動模范為承載者和實踐者，是凝結勞模精神的導向。勞模精神，實際上折射出一個時代的人文精神，反映出一個民族在某一個時代的人生價值和思維道德取向。它簡潔而深刻地展示著一個時代的精神的演進與發展;它凝重而浪漫地體現著一個民族的時代的思想與情愫。它是我們的寶貴財富，是激勵全國各族人民應對各種挑戰和機遇，是艱苦創業、團結奮斗、勇往直前的強大精神力量。回首新中

　　國走過的幾十年風風雨雨，勞模所體現出來的人文精神，代表著一個時代的價值觀、道德觀和精神風貌，同時還展示了中華民族頑強拼搏、自強不息的崇高品格，體現了我們偉大的民族能夠與時俱進、開拓創新的精神風貌。無論時代變遷，每一個時期的勞模都具有不同的內容和特點，但他們又有共同點，那就是主人翁的責任感和艱苦創業的精神，忘我的勞動熱情和無私奉獻的精神，良好的職業道德和愛崗敬業的精神，這些集中體現了中國廣大勞動者的先進思想和精神風貌等優秀品質。勞模精神過去是、現在也仍然是。勞模精神引領著時代精神，勞模價值創造社會價值。每一個時代的勞模都有其特點，但無論時代如何變遷，永遠不變的是勞模精神的本質。

　　對于大學生來說，我們應該借助榜樣的力量，學習榜樣的精神，從而更好地在日后的學習中努力拼搏，刻苦學習。大學生在學習勞模、弘揚勞模精神之前，首先要從內心尊敬勞模及勞模精神，但同時也應認識到勞模精神并不是高不可攀的，它就生長于每一個具有普遍優秀品質的勞動者的心中。我們在以后不一定皆能為勞模，但我們皆能踐行勞模精神。從現在做起，踏實地學習、生活，做好自己當下的事情及本職工作，這就是我們大學生貫徹勞模精神的最基本方式。也許這樣的勞模精神很平凡，但勞模精神的本質就是一種起于平凡的不平凡精神。沒有驚天動地的業績，但可以把每一件事情都做得盡心盡力、不留遺憾。勞模精神是一種水滴石穿的堅韌精神，沒有驚濤駭浪的沖動，但日復一日、年復一年的堅守，終將放射出耀眼的光彩。

　　有關最美鐵路人觀后感19

　　生命之花

　　——獻給辛勤工作的鐵路職工

　　我相信自己

　　生來如同璀璨的夏日之花，

　　不凋不敗，

　　妖冶如火承受心跳的負荷和呼吸的累贅，

　　樂此不疲

　　——泰戈爾

　　當你在工作現場溫度六十度以上的地方大把的吃著仁丹辛苦的揮灑汗水，當你在凜冽的寒冬冒著風雪讓“風刀”肆虐青春的臉龐，當你在車站拖著疲憊的身體扯著啞掉的嗓子......

　　仰望天空腰上隱隱作痛，俯下身軀骨骼咯咯作響。是我們遺棄了幸福，還是把握不住美好的生活。不理解父輩對我們工作的光榮，不理解朋友對我們工作的羨慕，其實不是因為你是“鐵老大”的職工而是你們的努力很有價值讓生命變得充實而有意義。我想說：你們的生命在閃光，生命之花愈發美麗。

　　最近在讀的一本書——《生命的價值和意義》對我的啟示很大，讓我對生活對工作有了更深的感悟，書中描述的種種境遇來形容咱們鐵路職工十分貼切。雖然說基層的一線職工受著外界人員無法想象的苦和累，但是你們活的有意義有價值，生命的價值和意義就在于對團體的貢獻，對別人的益處，對社會對家庭的奉獻。

　　其實，人生就是一次快樂而艱巨的生命之旅，在這次生命的旅途中，有一馬平川，也有崎嶇不平。當生命旅途一帆風順時，我們應該學會珍惜和仰望;當生命旅途顛簸不平時，我們應該學會敬畏和尊重。對于鐵路職工的勞動，我們更多的是敬畏和尊重，為了乘客的安全，為了鐵路的暢通，為了祖國的財產，他們檢修、維護、巡視、值守，犧牲了本該屬于自己的休息時間來讓廣大乘客放心。

　　可能就像一個老員工說得，干鐵路這份工作是良心活，其實有些活干好干壞是一樣工資，干與不干也是一樣的待遇。這么下功夫去處理，就是為了讓自己放心，讓良心過得去。試想自己的家人可能以后也會坐在你維護的鐵路上，一旦因為這些過失出了岔子，真的后悔都來不及，所以說為了自己也為了別人咬著牙也得干好。對于此我不想過多的贊美，這僅是對生命的一份真誠。生命本身是沒有價值的，關鍵在于如何賦予生命以價值，如何最大限度地發揮生命的價值，實現自我發展和自我創造。

　　對于我自己，通過這本書更加讓我感受到了生命的可貴，生命中有很多不盡如人意的東西，覺得天地間有許多憾事，常常無法釋懷，可是我們要明白萬事萬物都有他們自己的理由，不可能僅僅因你的“意”而去改變!所以，明智的人都試著改變自己去順應事物發展的規律而取得成功!用一種方式去體現生命的樂趣，用一種行為去詮釋生命的意義。從來，胭脂俗粉掩不住真實的內心，金錢美色拴不住永遠的憧憬。并不需要多優秀，敬畏生命學會如何做人才是生命的真諦。活著，就應當帶著感恩的心，珍惜自己擁有的，追求美好的理想，為人生目標不懈奮斗、開拓進取。同時，始終沒有明白活著的價值和讓我們愛著的人能夠感受到我們的愛。這樣，我們才活得快樂，活得充實，活得精彩。如果一輩子渾渾噩噩地活著，而意義，那么，簡直是白在這世上走了一回。

　　從我們呱呱墜地開始是生命之花綻放的時候，也是最美的時候。我們要在生命最美的時候，珍惜生命的每一天，好好地生活，好好地工作，讓自己每天都充實，每天都活出別樣的精彩。這就是我們給生命價值獻上的最好禮物。

　　生命是燦爛的，是美麗的;生命也是脆弱的，是短暫的。讓我們懂得生命，珍愛生命，讓我們把握生命中的每一天，讓生命之花沿鐵路蔓延到全國各地，讓生活更加充實，更加精彩!

　　有關最美鐵路人觀后感20

　　2020年度“最美鐵路人”先進事跡報告會于5月19日通過網絡面向全國直播，新時代的優秀鐵路人為我們講述了真實而平凡的工作經歷，彰顯了他們偉大而高尚的精神品質。不論是專注列車操縱的技術領先，還是精益求精的零差錯保障，不論是待客如親的溫暖服務，還是打造國之重器的匠心精神，他們都用行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行著交通強國鐵路先行的歷史使命，展示出當代鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奉獻精神。

　　初聽他們的事跡，就感受到了他們的卓爾不群。他們都是愛崗敬業的基層鐵路職工，普普通通猶如身旁的工友，他們的事跡也只是在一線的日常工作，點點滴滴就像我們每日所為，但正是他們數十載的堅守和付出，才樹立起各自崗位的模范榜樣，更是他們的智慧和汗水，才造就了鐵路事業的突飛猛進。做好普通就是不普通，堅守平凡就是不凡。正如“無敵解鉤手”陳林說：想要干好連結員工作，除了要有較好的身體素質，還要對規章制度，站場環境了熟于心。工作6年來，記了100萬余字的業務筆記和工作心得，穿破了140雙膠鞋，沒有一次違章作業，還防止大小事故十幾起。……無數耀眼成就的背后，只是他踏實干好眼前工作的責任感，和保證每趟編組列車平穩有序到達全國各地的堅守心。世上無難事，萬事怕認真，十年磨一劍,今朝沖天起。繁華落盡時,蕩盡天下不平事，這是當代的雷鋒精神。

　　總有些事要人去做，總有些人會被世人謳歌。其實，最美鐵路人的故事就發生我們身邊，最美鐵路人的精神更體現于所有鐵路工作者的奉獻中。在每一條線路每一個車站，都有無數陳林這樣德技雙馨的車務工作者，十年一日堅守在行車一線，兢勤細謹干好每一鉤活，用智慧和汗水踐行著在崗一分鐘，安全六十秒的風采，用青春和熱血肩負著國家有需要昆鐵有作為的擔當。

　　同為鐵路職工，我對他們的經歷感同身受，對他們的成績肅然起敬。盡精微方能致廣大，善平凡方能創不凡。作為入路不久的新職人員，或許我們的工作并不重要，或許我們的經歷并不突出，但做好分內專注本職，聚沙成塔持之以恒，才是我們成長發展的不二法門。奉獻是青春的顏色，奮斗是最好的傳承。作為年輕黨員，在危急時刻我們應挺身而出，在如今奮斗的年華我們更應以身作則，扎根一線，堅守平凡，時刻謹記，始終不懈。前輩的火炬指引我們，在各自崗位上勇擔重擔，攻克難關，用行動保障一線行車安全，用智慧促進鐵路事業發展;美好的時代召喚我們，恪守對國家的熱愛，踐行對夢想的追逐，將個人理想匯入時代洪流，用青春熱血牢系民族使命。

　　禮贊榜樣學先進，立志做好平凡創不凡;爭做最美鐵路人，我們盡職擔當勇爭先!

　　有關最美鐵路人觀后感21

　　觀看“最美鐵路人”先進事跡報告會后，我被他們不忘初心、牢記使命、不懼挫折、挑戰困難的美麗故事深深的感動著。這些“最美鐵路人”都是普普通通的，愛崗敬業的鐵路職工，而他們所講述的事跡，也都是平時他們點點滴滴勤勞奉獻的日常工作。但是在這平凡的工作里，卻包含了他們不平凡的職業精神，在遇到難以克服的困難挫折時，他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸。但是最終，他們憑著過人的勇氣，靠著勤學苦練和持之以恒，書寫出了屬于他們自己的傳奇。在“交通強國、鐵路先行”拼搏的道路上的樹立了榜樣。

　　他們都曾產生過畏懼，產生過苦惱。當反扒小隊面對窮兇極惡的歹徒時;當研發小組遇上變化多端的天氣時，他們也和我們一樣發生過動搖，但是他們最后選擇了英勇搏斗;選擇了堅持實驗，哪怕是拽著歹徒從發動的火車下逃出來;亦或者耗費幾年時間去檢測數據實驗結果，他們都無怨無悔、默默付出，這正是他們身上特有的，也是最值得我們學習的鐵路精神。

　　他們從長期的實際工作中總結出來的寶貴經驗傳播開來，將會啟發更多的發明創造，啟動更多的安全保障，創造更多的經濟效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。

　　有關最美鐵路人觀后感22

　　從冬天到夏天，14億中國人民從疫情防控阻擊戰一路并肩走來，優秀的中華兒女再一次讓世界矚目。與死神殊死搏斗的白衣天使，與疫情較量的志愿者，與病毒對戰的科研研究人員，與寒風斗勁的社區工作者，還有，默默守護在萬里鐵道線上的鐵路人。今天，我們一起觀看年“最美鐵路人”先進事跡報告會，感受他們平凡的事業、絢麗的人生!

　　十位先進典型，是鐵路行業三百萬職工的優秀代表。全部來自鐵路工作基層一線。他們是平凡的人，卻書寫了不平凡的人生!有的待旅客如親人，致力于用一流的服務品質打造溫馨平安的“流動的中國”;有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術;有的精益求精于每一組車載數據，以零差錯為列車運行安全保駕護航;有的檢修七十多萬輛客車百萬次俯身探查;有的為旅客挽回近百萬元損失，立志干到“天下無賊”;有的匠心創造，為國之重器“復興號”領跑世界貢獻智慧和力量。

　　他們不愧為“最美鐵路人”!

　　他們傳遞給我們一種國家興亡匹夫有責的家國情懷。正是因為感念個人命運與國家命運的同頻共振，這些平凡的人把個人抱負和遠大理想、個人夢與中國夢結合，以小我成就了大我。

　　他們傳遞給我們一種積極向上攻堅克難的奮斗精神。工作中遇到挫折困難在所難免，可是他們以真抓實干的精神和銳氣，以舍我其誰的氣魄，經受住了挫折的“考驗”和“打磨”，取得勝利。

　　他們傳遞給我們一種廢寢忘食一絲不茍的學習態度。夜以繼日、持之以恒是他們工作和生活中的常態，不放過任何問題、不漏過一絲疑惑，在工作中鉆研學習新的知識和技能，成就他們不平凡的人生。

　　平凡并不是讓人放棄理想，碌碌無為，而是正視生活，樂觀向上，積極進取，為實現中國夢貢獻自己的一份力量。不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。要想人生有所突破，就要從現在做起，從點滴的小事做起，腳踏實地，一步一個腳印，不畏艱難，不怕曲折，堅韌不拔地走下去，才會看到山頂上的風景!

　　以上是小編整理的有關最美鐵路人觀后感2021的相關資料信息，希望能夠對同學們有所幫助!

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