汽輪機運行值班員述職報告

　　汽輪機運行值班員述職報告范文

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　　汽輪機運行值班員述職報告1

　　回顧即將過去的20XX年，華能玉環電廠的汽輪機監督工作在設備管理部技術監督組的領導下，以集團公司《汽輪機技術監督》、《節能監督標準》、《安全性評價標準》為依據，在堅持以自身技術力量為主體的前提下，充分發揮技術監督服務單位浙江省電力試驗研究院的作用，利用電試院的先進設備和試驗經驗指導監督工作，全年未發生因汽輪機主輔設備故障而造成的機組非停。

　　一、汽機監督管理

　　沒有規矩不成方圓。玉環電廠的汽機監督工作抓住廠部制度建設的契機，以行業和集團公司的各項技術監督標準為依據，積極修訂汽輪機監督管理制度和汽輪機監督技術標準，逐步做到標準與實際設備相對應。及時根據崗位變動情況調整汽輪機監督網絡成員，并將原來網絡中的具體成員名單改為工作崗位，提高了技術標準的適用性和可持續性。

　　二、監督培訓工作

　　在汽輪機監督培訓方面，玉環電廠始終堅持“走出去、請進來”的方針。“請進來”就是通過定期組織與華東電力設計院、浙江電試院、上海汽輪機廠、各兄弟電廠進行技術交流，積極了解國內外汽輪機先進技術的發展方向，掌握汽輪機技術上的節能改造新動態。“走出去”就是有針對性的參加科研院所、生產廠家組織地技術論壇、專題講座，通過跨區域、跨行業的交流學習完善監督網絡成員知識結構和監督管理經驗。全年汽輪機監督網絡成員參加了力士樂公司組織液壓技術培訓；湖北流體控制中心組織地液控蝶閥技術培訓；浙江電試院組織地全省汽輪機監督實施細則審查會、節能項目推進會等。20XX年汽輪機監督網加強了與兄弟電廠的技術合作，年內曾就主汽門、調門螺紋環的檢修工藝改進選派技術人員赴華電望亭電廠、上海汽輪機廠調研，并根據調研成果自行制作專用工具，完善汽門檢修項目技術方案。就抽汽逆止門試驗問題赴浙能樂清電廠調研，以縮短抽汽逆止門的試驗周期。

　　三、設備監督

　　良好的開端是成功的一半，在年初的監督計劃制定之初，就著眼于技術上存在的重點、難點問題。20XX年汽輪機技術監督工作著重放在治理主輔機軸系振動、調速系統安全及汽機節能等方面，加強機組檢修期間的技術監督工作，在多個方面取得了一定的突破。

　　1.推進振動監督工作，建立主機及重要輔機振動監督臺賬，充分利用TDM系統的強大功能指導振動監督工作。針對＃3機組＃5瓦軸振、＃3瓦瓦振偏大問題整理相關數據資料，組織專題分析會，提升振動分析、管理水平。并會同西安熱工院、浙江電試院進行＃3機組＃3瓦瓦振、＃5瓦軸振變真空振動試驗，試驗真空在－94.8～－96.5KPa之間，在3C檢修期間完成＃3機組軸系平衡塊檢查，按動平衡試驗數據在B缸末級葉輪輪轂處增加平衡塊865.2g（鍵相槽逆轉向130°）。啟動至滿負荷振動監測，經3C檢修實施＃3瓦瓦枕研磨及B缸末級葉輪輪轂處配重兩項技術措施后，目前在滿負荷工況下＃3瓦瓦振在3.5mm/s以下，＃5瓦軸振在60μm以下（真空－94KPa）。

　　2.針對＃2機組漏氫偏大情況，組織召開專題分析會，梳理各種影響因素，春節調停、＃2機組B修期間兩次對密封瓦進行檢修，并同步進行發－勵對輪配重，將發－勵對輪鍵相槽逆時針∠25.7°的平衡塊526g，∠51.4°的平衡塊306g調整為∠51.4°的平衡塊526g，∠77.1°的平衡塊530 g。啟動后＃2機組＃6、7瓦軸振下降為76μm（合成值）以下，日漏氫量下降為12Nm3以下。

　　3.＃4機組A側高調門油動機L1滲油、＃2機組A、B側高調門L1接口滲油判斷為軸封輕微磨損，發現液壓缸蝶形彈簧碎裂和主軸拉毛等問題。分別在4C、2B檢修中完成高調門油動機的大修工作，珩磨油動機活塞桿，更換備件。

　　4.#4機3月7日發生汽機調門、EH油壓、油泵電流波動現象，導致EH油管也有間歇性的振動。會同運行進行排查，退出一次調頻后觀察沒有出現波動跡象。排查一次調頻指令有發出，經儀控專業檢查為一次調頻參數過于靈敏，修改參數后正常。

　　5.加強了小機調速系統的監督。在＃2、3機組檢修重發現小機調門油動機EG－3P輸出軸損壞，引導閥閥芯、閥套腐蝕磨損等缺陷，嚴格進行小機高、低壓油動機靜態試驗，全年未發生因小機調速系統故障引起的機組降出力事件。

　　6.成功處理2A凝結水泵振動大問題。凝結水泵振動問題從基建開始一直未得到根本性解決，#2機凝泵A在運行過程中出現振動爬升現象。專業組織認真分析，與設備廠家和科研單位討論振動原因和處理方案，利用檢修機會對泵和電機進行解體檢查，通過修后反復試驗調整配重，使得調換后該凝泵振動明顯好轉，為處理類似缺陷積累了寶貴經驗。

　　7.針對熱段疏水罐筒體裂紋問題，召開專題會討論熱段疏水罐更換技術方案，并就疏水控制方式優化的問題向華東院及相關電廠調研。3C檢修期間已完成＃3機組熱再疏水罐更換、焊接熱處理及檢驗。

　　8.注重檢修期間主機軸瓦的檢驗。#3機C修＃1瓦揭瓦檢查發現軸頸處有兩道輕微劃痕，翻下瓦發現下瓦承力面與油楔結合處烏金有蜂窩狀、脫落及碎裂現象，返回軸瓦廠家修補；＃3瓦瓦枕球面接觸面偏窄，考慮到＃3瓦瓦振偏大重新研刮瓦枕。

　　9.完成#3、4機組汽機補汽閥開啟試驗，補汽閥開度在15%以下時，#1、2瓦軸振最大為80um；補汽閥開度在20%時，#1、2瓦的軸振超過100um，最終將#3、4機組補汽閥開度限制在10%以下運行。

　　10.積極推進汽機節能工作，開展節能對標管理，制訂汽機設備和系統節能排查方案，積極完善各項節能措施。召開汽機節能專題會，在2010年夏季工況優化運行的基礎上，根據冷卻水溫度做進一步調整，以達到最經濟的運行方式。最終確定今后夏季工況循環水系統運行方式。推進二期＃3、4機組凝結水系統降壓運行技改項目的實施，設計并優化了給水泵密封水加升壓泵系統及控制邏輯，年內一完成了二期＃3、4機組給水泵加裝密封水泵的系統施工，待主泵到貨安裝后便可進入實施階段。針對四臺機凝汽器端差及凝結水過冷度大現象進行排查，發現原SIS系統監測顯示數據與實際計算值存在較大偏差，經修正后，四臺機凝汽器端差及凝結水過冷度均已正常。完成#3機三臺機械真空泵密封水加裝制冷裝置，投用后經電試院試驗分析，機組夏季工況凝汽器真空值上升0.2-0.3kpa左右，取得較好的經濟效益。通過對系統改造，完成#2、#3機定冷水補水溢流水的全部回收。通過對加熱器優化運行專項治理工作，利用#3C、#4C、#2B檢修對加熱器給水分隔板進行排查治理，并對高加進出口三通閥的閥位整定，使得高加端差大、給水溫升不足的現象得到進一步改善。通過對凝補水系統進行改造，#3機組實現停運凝結水輸送泵的目標，并逐步在其他機組上應用，目前已完成#3機和#2機的改造。通過對系統改造，完成#2、#3機定冷水補水溢流水的全部回收。通過對凝汽器真空泄漏不斷排查治理，四臺機嚴密性試驗數據均達到優良水平。

　　11.按監督標準完成＃2、3、4機組檢修試驗方案編制及試驗。主要有檢修前、后抬軸試驗；檢修前、后汽機性能試驗；密封瓦檢修后發電機風壓試驗；并網前汽門嚴密性試驗；汽機就地脫扣試驗；超速保護通道試驗；抽汽逆止門活動試驗、小機超速通道試驗；小機高、低壓調門活動等試驗。

　　12.按時完成汽機設備定期切換試驗、ATT試驗、真空嚴密性試驗、蓄能器氮氣壓力測定等定期試驗檢驗工作。

　　13.完成＃2、3、4機組汽機側安全閥定期排放試驗，配合金屬專業完成＃2、3、4機組壓力容器及安全閥年度檢驗工作。

　　14.各機組兩只低旁閥閥芯沖刷嚴重，閥芯密封面呈犬牙狀吹損約3mm，由于車削量較大，返閥門廠重新對焊硬質合金。

　　四、技術監督服務單位管理支持情況：

　　本年度浙江電試院對玉環電廠汽輪機監督工作主要進行了迎峰度夏前監督檢查、季度監督檢查、召開了浙江省汽輪機監督實施及考核細則審查會。積極配合計劃檢修進行檢修前、后的性能試驗，為檢修項目策劃提供了試驗數據，如發現2A高加端差大、給水溫升不足的.缺陷，及時增加了各臺加熱器水室分水隔板檢查的項目。在試驗中還發現各臺機組凝結水流量偏差較大的問題，目前＃2機組已經加裝標準流量孔板，其他機組將逐步完善。

　　在技術支持方面，本年度因我廠對＃2、3、4機組汽門及油動機均安排了檢修，修后機組全部委托浙江電試院進行了汽門關閉時間測定，浙江電試院均能在我廠要求時間內完成測試。尤其在振動監督上，浙江電試院積極同我廠技術人員一起加班加點，解決了＃3機組＃5瓦軸振大、＃2機組＃7瓦軸振大振動、2B凝結水泵電機振動大等問題。

　　五、目前存在的主要問題

　　1.＃1、2機組平衡活塞后溫度偏高問題，我廠已經提供相關曲線，目前上海汽輪機廠未給出處理方案，答復還需與西門子公司溝通解決。

　　2.＃1機組再熱熱段中壓主汽門前過渡段焊縫熱影響區的A側3處、B側6處表面裂紋，進行了打磨處理。目前已將各臺機組同區域列為C級以上檢修的必檢項目，并與西安熱工院電站材料所合作進行裂紋形成原因分析，下一步持續推進壽命評估、防止措施制定等工作。

　　3.＃2機組B修中發現A側主蒸汽管道25米垂直管焊口廠家焊縫（WA－15）存在1處8mm表面裂紋，A、B側主汽門前水平管段各有一道廠家焊縫（WA－24、WA－57）存在16處表面裂紋，主汽至高旁管路四道廠家焊縫（WA－19、WA－27、WA－63、WA－69）存在13處表面裂紋，全部打磨處理。

　　4.＃2機組2B高加水側管束發現12根換熱管管口部位有縱向裂紋，全部焊接封堵。6臺高加的水室分水隔板部分角焊縫有裂紋，目前經打磨后補焊處理。需與高加制造單位共同分析裂紋產生的原因。

　　5.玉環電廠針對#1，汽輪機#5，軸瓦X向軸振144.9μm，Y向軸振119μm的現象進行頻譜分析，發現＃5瓦振動幅值與機組負荷成正比，主要表現為二倍頻偏大，計劃在12年#1機組A修時調整汽－發對輪中心。

　　6.根據＃2機組B修前性能試驗結果，＃2機組2A/2B高加上端差為11.8/10℃，給水溫升低于設計值10/8.1℃，重點安排B修更換高加分水隔板密封件，并考慮優化密封件的材質。

　　7.疏水等小管路的裂紋問題，20XX年汽機設備的疏水管共出現裂紋三次，分別是＃2機組熱再壓力測點管接座后焊縫裂紋、＃1機組A側熱再疏水罐至高壓疏擴焊縫裂紋、4B小機低壓主汽門油動機安全油管路廠家焊縫裂紋。

　　六、20XX年監督工作重點

　　1.繼續與寧海電廠等單位合作督促上汽調研、分析1000MW機組平衡活塞后溫度偏高問題（我廠＃1、2機組偏高）。

　　2.就＃1機組揭中、低壓缸檢查、汽門解體檢查等問題與上海汽輪機廠進行技術交流。

　　3.繼續完善汽輪機主輔設備振動監督管理。確保我廠機組軸系振動在優良值以下。

　　4.運行機組ATT試驗等汽機監督定期試驗。

　　5.定期召開廠級汽機監督例會。

　　6.檢修機組修前、修后性能試驗。

　　7.運行機組振動監測、漏氫監測。

　　8.配合化學進行運行機組油務監督及汽水品質監督。

　　9.配合金屬監督進行壓力容器年度檢驗及安全閥校驗。

　　10.推進＃3、＃4機組凝結水降壓運行技改。

　　11.推進＃1、4機組停運凝疏泵停運。

　　12.依托華東電力設計院技術平臺，積極推進汽機抽汽調頻、給水系統增加前置加熱器等技改項目。

　　13.協助金屬監督與西安熱工院電站材料所合作進行熱再大小頭裂紋形成原因分析，下一步持續推進壽命評估、防止措施制定等工作。

　　汽輪機運行值班員述職報告2

　　20xx年已將過去，回顧這一年來，我們汽機班組在公司及車間各級部門的領導下，堅持預防為主，防治結合，加強教育，群防群治的原則。通過安全教育，現場管理來增強員工的安全意識和自我防護能力，通過齊抓共管營造全班員工關心和支持安全工作的局面。從而切實保障員工的安全和維護了公司正常的生產秩序，真正實現了“安全第一，預防為主、綜合治理”達到了“工作零違章，安全零事故”的目標。

　　一、增強員工安全意識。

　　只要員工具備較強的安全意識，才能有效預防事故發生，只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵守安全生產規程，自覺維護自身的生命安全，才能實現安全生產。對員工安全意識的培養，強化，是從正面培訓和側面引導兩個角度進行。

　　首先，企業員工只有真正了解所在工作環境的危險因素，才能在日常工作中有意識做到“三不傷害”，定期將危險源點，作業規程及可能出現的傷害地方對班組員工進行培訓，在培訓過程中還根據車間實際情況，考慮到每位員工（特別是剛入廠參加工作的）的實際接受和理解情況，不厭其煩地反復宣講使人人掌握。培訓形式不拘一格：安全生產月，班前班后會，安全知識資料班組學習，事故案例分析等。

　　其次，安全工作中還從側面進行引導，將安全生產與員工切身利益聯系起來，將員工個人的身心健康與家庭，父母，妻兒的生活聯系起來，大力宣傳“您的安全連著家人”的觀念，使員工發自內心的重視人身安全，重視安全生產。實現以“要我安全”到“我要安全”的轉變，從而班組員工自主地預防安全事故的發生。

　　二、提高員工安全生產技術能

　　落實“預防為主”方針，要求班組全體員工較好地掌握安全生產檢修技能，加強技能培訓，建立完善的培訓機制，將安全培訓納入工作計劃，并建立于安全生產技術相關的激勵機制，鼓勵員工不斷提高安全檢修技能水平。

　　針對我車間實際情況，對不同崗位所涉及的專項安全知識培訓，并將以往或類似崗位發生的具體案例作為關鍵內容，進行經常性培訓教育。班組還定期組織開展崗位勞動安全競賽活動。來提高員工安全生產技能。由于班組的全員參與及團隊的協作，致使安全工作始終處于全面受控狀態。

　　三、主抓現場安全管理

　　現場管理是企業的基礎管理，是各項專項管理綜合作用的結果，正是由于這種因素，生產現場也是安全事故的多發場所和主要場所。落實“安全第一，預防為主”工作方針，始終重視班組的生產現場管理。

　　為抓好現場安全管理，每日勤于檢查所在責任區域的不安全因素，督促班組員工遵照操作規程操作，及時糾偏。對重點安全防范崗位加大巡查力度，預先將安全隱患消滅于萌芽狀態。有效地預防安全事故的發生。

　　四、量化并加大安全考核力度

　　擬定了詳細的班組安全考核細則。如安全教育，安全檢查，防護裝置，防護用品，安全衛生，安全警示，定制管理等。通過對各個所轄區域的檢查，安全工作取得了明顯的進步，全年來未出現任何重大責任事故。公司及車間安全檢查中反饋的隱患也明顯降低。即解決了生產現場的實際問題，更強化了班組員工的安全意識，有效地落實了“預防為主”的方針。

　　安全管理是一種動態管理，原有的隱患解決了，新的不安全因素會不斷地產生，所以安全工作即是挑戰，又意義深遠。在新的一年里，動力車間汽機班組全體員工將緊握安全生產這條工作主線，兢兢業業防患未然。最終達到安全生產，確保企業的經濟效益穩步增長。

　　汽輪機運行值班員述職報告3

　　20XX年即將過去，回憶這一年來的工作情況，本人在工作中勤勤懇懇，積極主動，細致到位，團結同志，很抓安全生產，同時在節能降耗上很下功，總的來說，我們汽機運行X班是一個具有團隊精神、顧大局、識大體的班組，帶領全班員工在運行部的正確領導下，在全班員工的共同努力下，為了一個共同目標，層層負責，順利完成了公司下達的各項經濟利潤指標和安全生產指標，在同專業班組中取得了較好的成績，汽機X班全年沒有發生責任性異常及以上事故。違章被考核0起，人身輕傷及以上事故0起、火警及火災事故0起。嚴格執行兩票三制，對不合格和有疑問的工作票堅決不予執行，對不合格工作票打回重新辦理8次，制止無票工作3起，不按規定動火工作2起，保證了全年兩票的合格率達100%。重大操作：開機3次、停機2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現責任性異常及以上的事故在運行部組織的技術比武中本班獲一等獎一名、二等獎一名的好成績。全年預測實現安全年。

　　一、強化安全管理、嚴格兩票三制、確保安全生產。

　　在安全生產方面，利用班前、班后會學習班的時間，認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，積極參與和認真學習貫徹春季、夏季、冬季安全大檢查活動精神，全面做好各項安全管理工作。本班多次發現處理不安全隱患，如：4月21日23:15，處理＃3爐滅火、6月3日14：50，正確處理＃4給水泵液力耦合器執行器故障、8月14日，08時05分，處理#2機＃2瓦振動，果斷打閘停機。根據＃2汽輪機大修解體報告結果，可以判斷當時＃2機組的確發生了較大振動。如果不及時處理，就極可能造成軸瓦損壞及大軸斷裂的重大設備事故發生。12月11日進行了＃2機大修后的第一次啟動，16：32，＃2瓦振動從38um上升至77um，大約2秒鐘突增到247um，立即緊急打閘故障停機，17：30經同意重新開＃2機成功。還發現＃4給水泵液力耦合器甩油、＃4給水泵盤上停不掉及就地打事故按鈕亦停不掉等重大缺陷，全年本班共發現并登記缺陷186條，由于工作認真、檢查仔細到位，保證了機組安全運行。重大操作：開機3次、停機2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現責任性異常及以上的事故。

　　二、加強技術培訓，提高崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。

　　我們班采用技術問答、現場考問、事故預想、假事故演習等形式進行多種形式的培訓工作，以滿足安全生產的需要。11份前本班完成技術問答360題、現場考問18人次、事故預想98題、假事故演習11題。特別在供熱問題上進行重點培訓，防止出現安全問題，特別是運行專工在技術培訓課上進行講解，豐富了員工運行操作經驗，提高了崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。本班組在運行部組織的技術比武中活動中獲一等獎一名、二等獎一名的好成績。

　　三、狠抓節能降耗工作，減少資源浪費。

　　節能降耗工作執行的好壞，直接關系到企業的經濟效益，關系到員工的經濟利益，因此，我們班根據企業所面臨的現狀，必須做好節能降耗工作，每個人都要樹立節能意識，從自己身邊的點點滴滴的小事做起，節約一滴水一度電，嚴格控制各種滴漏跑冒現象。為公司的經濟效益的完成做出應有的貢獻。在值際競賽中取得了兩次第一、兩次第二、三次第三的好成績。

　　四、強化班組管理、樹立一支具有團隊精神的班組。

　　在班組管理方面，一方面堅持人性化管理，堅持到職工中間，了解員工的思想動態，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實際困難，為員工創造良好的工作環境及精神環境，使員工能有一個良好的心態，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體、特別能戰斗的團隊。使員工認識到自己生活在一個團隊中間，不能我行我素，樹立層層負責的安全意識，建立個人對班組、班組對值際、值際對部門、部門對公司負責的安全，任何一個環節的放松，都有可能釀成安全事故的發生。樹立對上級正確命令堅決服從和認真去執行的工作態度，提高員工執行力。再一方面，建立嚴格的考核制度，沒有規矩不能成方圓，向全班人員傳達公司及運行部的文件精神，做好員工的思想工作，認清當前公司面臨的形勢，適應形勢的要求，加大班組考核力度，對在工作中違反勞動紀律;違反兩票三制的員工，發現一起考核一起，決不手軟，使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作，從而保證了安全工作的順利進行。

　　工作中存在的問題及不足：

　　1.在安全管理上還有不細致的地方，人員管理上還有不到位的地方。

　　2.在理論技術方面還存在不足。

　　3.在經濟指標和節能降耗上分解不到位，運行分析還不夠，分析不及時。

　　4.兩票三制、二十五項反措及定期切換試驗制度還存在執行不到位的現象。

　　5.在創新方面還存在不足。

　　改進措施：

　　1.加強安全管理，要全方位進行大膽管理。

　　2.利用業余時間加強自身的理念技術學習，提高理論技術水平。

　　3.經濟指標和技能降耗分解到位，加強技術分析，

　　4.在兩票三制、二十五項反措及定期切換試驗制度的執行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進行。

　　5.在創新方面，要加強自身的技術學習，加強對現場設備及運行方式的研究，提出有價值的創新及合理化建議。

　　總之，在今后工作中要認真、認真、再認真，細致、細致、再細致，努力把自己的本職工作做的更好。

　　汽輪機運行值班員述職報告4

　　我叫XXX，男，漢族。出生于XXXX年，于XXXX年參加工作，分配在洛玻集團新燃二鍋爐房工作。剛進入工作首先進行安全學習，師傅把以前的事故案例，安全操作規程，需要注意事項等都詳細的告訴了我，這些都是我在書本上學不到的，我認真聽做筆記，然后用到實際當中去。通過自己的努力學習，經過洛陽市置業資格考試，我獲得了鍋爐二級技師資格證。轉眼我做為一名鍋爐運行人員，已經工作了20多年了，我一直以飽滿的工作熱情，努力學習專業技術知識，嚴格遵守各項運行規程，虛心求教，團結同事，不斷提高工作能力，干好本職工作。

　　一、加強理論學習，提高個人素質

　　在技術上用心鉆研，理論上熟記操作規程，實踐工作中嚴格遵守運行規程，培養個人獨立操作能力，保證不發生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經驗、注意的事項隨時記下來，虛心向老員工和領導請教，汽輪機的工作原理，學習如何安全正確的操作鍋爐，并結合發電汽輪機的需要合理調節鍋爐運行，我深知要想鍋爐專業學透學精，還需要時間的磨練、知識的運行要求。為了不斷提高自己的理論水平，積極參加單位組織的理論培訓活動，讓理論更好的為實踐服務；

　　二、踏實肯干，努力干好自己的本職工作

　　我一直從事鍋爐運行的司爐工作，我平時工作認真，經過多年工作的積累，我自己總結出一些工作經驗，發現問題及時排查安全隱患。保證了鍋爐安全高效運行。至今未出現過人為事故。因為技術是死的，能力是活的。在各種突發事故中能夠果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態，使實發事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。

　　在具體工作中，堅守崗位，集中思想，嚴格操作。當班時按規定巡視，檢查各種設備、裝置的運行情況。同時認真記錄鍋爐運行情況，在交接班時認真核對日報記錄，清點工具。同時我還對鍋爐及附屬設備進行定期檢查和維修保養工作，在發現鍋爐有異常現象危機安全時，根據實際情況，采取有效的處理方法。

　　二、干好司爐運行工作，保障工作安全。

　　在安全生產工作中，協助本班人員干好本班組各項工作，保值、保量的完成上級領導交辦的各項任務。加大巡檢設備力度、提高設備可靠性，合理調整鍋爐運行方式，確保完成廠里下達的各項生產指標。避免人身傷亡、設備損壞、火災事故、人為責任造成重大事故。

　　三、新的工作方向

　　我清楚自己還有很多不足之處，今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：

　　1、自覺加強學習，向專業理論知識學習，向政治理論知識學習，向身邊的同事學習。取長補短，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。繼續鉆研鍋爐專業技術，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩，使鍋爐負荷在安全、穩定、經濟的情況下再上新高。

　　2、充分發揮自己的優勢，還應和班組其他員工一起提高操作技能，干好本職工作的同時，隨著不斷的學習及技能水平的提高，以后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和工作技能，為余熱發電的長期安全高效運行貢獻自己的一份力量。

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