物流實訓(xùn)報告(通用15篇)
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的物流實訓(xùn)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流實訓(xùn)報告1
實驗名稱：物流管理沙盤實驗
小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司
小組成員：
實驗環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實驗室、物流沙盤系統(tǒng)
一、實驗要求
1、“模擬公司”實訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個組，每組7名同學(xué)
2、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現(xiàn)實中的物流環(huán)境，模擬真實的物流環(huán)境。
二、實驗?zāi)康?/strong>
通過本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí)，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則，模擬企業(yè)物流運作全過程，直探物流的本質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識對公司經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單、產(chǎn)品運輸配送，倉儲保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制，合理開支等概念的理論和方法；熟悉企業(yè)物流管理的全過程，對企業(yè)物流的基本運作概況進(jìn)行了解，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，實現(xiàn)利潤最大的效果。
三、實驗過程記錄
熟悉規(guī)則，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則，競標(biāo)，資產(chǎn)設(shè)置，公開信息，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計算，決定各組經(jīng)營名次，對整個運營過程的總結(jié)和點評。
四、公司的基本概況
我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商，我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個領(lǐng)域，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營。并不太壞的財務(wù)狀況，有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲設(shè)施、運輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢并不樂觀！
五、公司的人員職務(wù)分配方案：
① 總經(jīng)理
② 財務(wù)總監(jiān)
③ 倉儲及庫存經(jīng)理 ：運輸及配送經(jīng)理
④ 兼任計劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理
公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線。
各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù)，更大的利潤而努力
六、實驗的心得體會和總結(jié)
首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報價。我們拿到了8個訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右，再又聽從了老師的建議，服務(wù)費率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實情況，所以就定了13%的服務(wù)費率，這在競標(biāo)排名的時候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo)，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單。沒有走規(guī)模化，這也直接導(dǎo)致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀。不得不說報服務(wù)費率是各個公司的博弈。
另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的。因為在每期結(jié)束總結(jié)的時候，我們總會發(fā)現(xiàn)，利潤最高的那組，往往是服務(wù)費率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步。可喜的是，在總結(jié)了第一期的教訓(xùn)，仔細(xì)分析了各個公司報價方式及經(jīng)營狀況，在后面幾期都取得了不錯的成績。 第三點是控制成本方面。這涉及到了運輸配送及倉儲成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因為物流企業(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價值，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先，我們集思廣益，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫，要租的話，租多少，租哪種車或倉庫，又或者自建的話，成本會不會更低。這些問題都要綜合考慮。然后，結(jié)算出各種可行路線的成本，進(jìn)而選出成本最低的方案。
第四點是在專業(yè)知識方面。模擬一個物流企業(yè)的運營，從廠房的租借，路線選擇，訂單定制都是一個連體，任何一個部分出現(xiàn)問題，都會影響到整個模擬運營，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經(jīng)過小組的討論與總結(jié)，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn)，但是時而也會有出乎我們的意料事情發(fā)生，如，由于意見不一貸款過多，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤，很是心痛，還好后來減少了貸款，也讓我們的財政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流，其實要知道是要付利息的。在車間生產(chǎn)上，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率，只有這樣相應(yīng)的利潤也會增多。日常財務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金，一年到期后又要付多少費用，時刻警醒現(xiàn)金流量，財務(wù)是一個企業(yè)的命脈，無論是現(xiàn)實中的還是模擬都至關(guān)重要。
第五點是在團(tuán)體協(xié)作，為人處事方面。首先，要相信團(tuán)隊的力量，不要說自己多有能耐，其實人不是萬能的，每個人都有過人之處。團(tuán)隊的力量與智慧永遠(yuǎn)大于個人。其次，一個團(tuán)隊是融合不同性格，不同價值觀的，我們要尊重彼此，在不違背原則的前提下，可以適當(dāng)?shù)慕o對方提出得當(dāng)?shù)囊庖姡瑢Ψ铰牪宦牼筒灰ッ銖?qiáng)，那是他/她個人的權(quán)利，一定要維持團(tuán)隊的和諧，不要引起不必要的爭執(zhí)，如果涉及職位安排困境，一定要先聽彼此的意見，盡量的去調(diào)整，達(dá)到他/她的期望值，因為一個人對它（期望值）有不滿的，做起事情來，肯定也不怎么會盡心盡力，那樣怎么能發(fā)揮好一個團(tuán)隊的最大的凝聚力？
而我們這組團(tuán)隊成員的團(tuán)結(jié)，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點來看，第一期的失敗反而是對我們的一種激勵，它讓我們迅速成長起來，積極尋找翻盤的機(jī)會，總結(jié)過失并奮起直追。
總之，經(jīng)營好一個模擬企業(yè)，其實也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時，該用怎樣的心態(tài)去對待呢？要學(xué)會用冷靜雙向、理性的思維看待事情，這樣會有意想不到的效果，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時刻。
物流實訓(xùn)報告2
一、選題目的：
物流沙盤模擬實訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。
二、背景：
我的角色與任務(wù)： 在我們小組中我掛名的角色是 cso，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運輸路 線的計劃； 關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期； 與組員一起進(jìn)行市場的預(yù)測分析； 選擇匹配的訂單等。
三、沙盤任務(wù)流程：
每一季度：支付應(yīng)交稅，選 擇投標(biāo)城市，參加訂單競爭，短 期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/ 應(yīng)付款，購買/租賃倉庫，購買/ 租賃運輸工具， 購買/租賃辦公室，人員招聘，支 物流沙盤實訓(xùn)總的操作時間總共有九天，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的 兩天是比賽的模式。
第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費上盡量的壓低。因 為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實訓(xùn)，所以在投廣告的時候，還沒有反應(yīng)過來是投越低的價格 就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時候投廣告就慢了很多；而且對于運輸路線也不熟 悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點盲目。 剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因為沒有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投 的訂單很散費用又很低，都是投的 1m。公示的時候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中， 導(dǎo)致很難進(jìn)行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費車 輛和燃油費。
有一個季度中標(biāo)的訂單每個區(qū)域都有一兩票的貨，那時候差點弄死我們自己， 短貸了 80m 才能把一個季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負(fù)債過多現(xiàn)金不夠的 狀況，影響了后面季度的運營。 在沙盤模擬中，所有的費用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我 們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。
在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標(biāo)和營運，要盡量節(jié)省租賃車輛 和燃油費用。但是也有遇到問題的時候，第四季度的時候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及 時提醒 ceo 借長貸就進(jìn)入了下一季度， 導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸， 而且還不能貼現(xiàn)， 也是這時候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過 短期貸款/支付利息這一步先進(jìn)行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn)， 但是前者是必須一步一步來。
就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來 不敢大意現(xiàn)金的動態(tài)。 最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因為只 有一臺電腦所以有些操作不能同時進(jìn)行，也由于不習(xí)慣就浪費了很多時間，導(dǎo)致停運了兩個 季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有 者權(quán)益一直起起落落。
五、學(xué)習(xí)與反省：
六、心得體會：
在實訓(xùn)中學(xué)到了市場營銷的知識。 把自己所學(xué)過的相關(guān)知識運用到了實際的操作中。 發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。 體會到了團(tuán)隊合作的快樂。
物流實訓(xùn)報告3
一、實訓(xùn)時間：20xx年11月23日至12月3日
二、實訓(xùn)地點：福建商業(yè)高等專科學(xué)校物流實訓(xùn)室（綜合樓505）
三、實訓(xùn)目的：
通過倉儲管理系統(tǒng)實訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個作業(yè)過程，并通過不同角色的操作，掌握倉儲作業(yè)方法和原則。
四、實訓(xùn)內(nèi)容
（一）倉儲管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
（二）配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達(dá)到資源利用最大化。
（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題，如合約。
（四）制作財務(wù)報表以及其它報表。
五、實訓(xùn)體會
（一）通過本次實訓(xùn)你有哪些收獲？
1、初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練，我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過本次的模擬實習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。
（二）你有哪些方面存在不足？
1、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環(huán)節(jié)動手的操作速度較慢。
2、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會了操作但還未完全明白其意義和目的。
（三）你對本次實訓(xùn)有哪些意見和建議？
1、如果在我們實訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個學(xué)生提供一份與實訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對實訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對學(xué)生的實訓(xùn)質(zhì)量收獲會更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級。
3、我們經(jīng)過一段時間的實訓(xùn)，對本次實訓(xùn)提了一些很好的意見，這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見！
物流實訓(xùn)報告4
實習(xí)內(nèi)容：
通過對公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心以及運輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實際的當(dāng)中的物流操作，懂得對物流活動諸要素的管理：運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流諸系統(tǒng)的管理：人、財、物、設(shè)備、方法和信息等要素的管理；對物流活動中具體職能的管理：物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)職能等的管理。并掌握物流的運作的步驟和流程，使我們在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計調(diào)整所在公司的各項資源從而達(dá)到理論與實際的相結(jié)合。
角色及職責(zé)：分別有公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心
實習(xí)具體操作：
在開始實驗前進(jìn)行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內(nèi)部確定個人所擔(dān)任的角色，角色是三人輪流扮演的。擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)先進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁面注冊用戶，注冊公司詳細(xì)信息和公司總經(jīng)理帳號信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對應(yīng)班級和對應(yīng)的實驗進(jìn)行的。注冊完成后進(jìn)入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號，其他三個角色帳號分配完成后即完成物流公司的注冊，注冊完成后各角色便可以使用總經(jīng)理所注冊的帳號進(jìn)行登陸。
公司總經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)合同管理、訂單受理及物流設(shè)備管理等。總經(jīng)理需要合理安排在公司注冊時獲得的公司初始資金并通過購買或租借倉庫和運輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運作，根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同，還要開通各種運輸路線，進(jìn)行財務(wù)管理。總經(jīng)理用戶在注冊申請成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作：
1、購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎(chǔ);
2、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點間城市的線路報價;
3、開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊)并為使用EDI服務(wù)申請CA認(rèn)證。
調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項運輸任務(wù)，對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對貨運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)布至運輸中心，通過制作運輸計劃，和對運輸計劃進(jìn)行起點合并、終點合并、聯(lián)運、同城運輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來達(dá)到運輸效果最優(yōu)。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作、出庫操作、貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運輸以節(jié)省公司的各項成本。通過為合同企業(yè)提供倉儲服務(wù)，并為企業(yè)的儲存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。
運輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。利用本公司的車輛進(jìn)行運輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運送成本。根據(jù)實際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計劃，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進(jìn)行維護(hù)。對公司現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項資源。
實習(xí)心得：
在實訓(xùn)的第一天我擔(dān)任的是調(diào)度中心這個角色，開始的時候可以說我什么也不懂，看了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊》后我還是一臉茫然，所以在第一天的實訓(xùn)當(dāng)中我什么也不會做。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了。實訓(xùn)結(jié)束后我聽同學(xué)們討論時才知道了一些操作步驟及操作方法。第二天，我提前幾十分鐘到了實訓(xùn)教室，再次仔細(xì)閱讀了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊》，這次操作我擔(dān)任了總經(jīng)理的角色。由于第一天擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)對這個角色比較熟悉，為了使我們組的操作獲得更好的成績，所以同學(xué)在一旁指導(dǎo)我怎么做。在同學(xué)的幫助下，我們一起購買和租借倉庫、運輸工具、招聘人員，一起展開該公司的各項具體運作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個流程并為我們注冊的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題，我們公司最終虧損了。在前兩次的失敗中我學(xué)到了挺多經(jīng)驗，于是在接下來擔(dān)任倉庫中心和運輸中心兩個角色的時候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗不足，搶不到訂單加上管理不善，最終我們還是虧損了。這幾次角色輪流扮演，我覺得就像是在玩人生游戲，有殘酷的現(xiàn)實也有挑戰(zhàn)和快樂。
轉(zhuǎn)眼間實訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實訓(xùn)練習(xí)，使我受益不少。雖然實訓(xùn)時間非常緊張，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握，對物流的認(rèn)識有了一次新的突破。這次實訓(xùn)也使我所學(xué)的知識得到了一定的應(yīng)用和發(fā)揮，同時，將所學(xué)的知識與具體實踐相結(jié)合，提高了我的綜合素質(zhì)能力，所以我感到這周過的很充實，并且我認(rèn)為這次實訓(xùn)為我們以后對物流管理的學(xué)習(xí)和運用提供了很大的幫助。
物流實訓(xùn)報告5
為期兩周的物流沙盤實訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時間里，我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實訓(xùn)。每天與模擬訂單，運輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（CEO）可能是他們認(rèn)為我有那個潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)（CFO），劉穎則擔(dān)任營運調(diào)度總監(jiān)（COO）和營銷總監(jiān)（CSO），這樣做的原因是因為的小組都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實際操作能力。
經(jīng)營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調(diào)度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達(dá)交付罰金。不合的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經(jīng)營，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗，這也成為了我們組經(jīng)營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實也證明的，在接下來的日子里通過我們團(tuán)隊的努力，讓公司不斷的強(qiáng)大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標(biāo)主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運輸調(diào)度，如果一開始競到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運輸?shù)哪康摹６酉聛淼膸讉�季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧浚M可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進(jìn)行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗我們的應(yīng)對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
同時團(tuán)隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào)，調(diào)動團(tuán)隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經(jīng)營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團(tuán)隊的積極性，才能把公司經(jīng)營好。在競標(biāo)、貨物入庫和運輸調(diào)度方面我們組分別由我和劉穎營運調(diào)度總監(jiān)（COO）兼營銷總監(jiān)（CSO）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調(diào)度，這個也是我們組的一個優(yōu)點，其他組的都只是一個人在完成一系列的操作，有時候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超，公司的權(quán)益不斷的壯大，開始突破1000M，排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了，因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實習(xí)的過程中學(xué)到的東西。雖然只是模擬的實習(xí)，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團(tuán)隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團(tuán)隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多，這次的經(jīng)營雖只是模擬的，錯了可以重來，但在現(xiàn)實中我們是沒有重來的機(jī)會的，如果沒有一個好的領(lǐng)導(dǎo)，沒有一個好的團(tuán)隊，沒有團(tuán)隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實訓(xùn)是結(jié)束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們……
物流實訓(xùn)報告6
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓(xùn)地點
xx物流中心。
xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。XX年大專
xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
物流實訓(xùn)報告7
一、實訓(xùn)目的
通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn)，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
二、實訓(xùn)單位概況
中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標(biāo)
運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場定位
圍繞國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為IT（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務(wù)
4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理。客戶的任何需求均可在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠度。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
（一）、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤點：盤點單的認(rèn)知、盤點流程的熟悉、盤點準(zhǔn)備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉
6、客服的操作及學(xué)習(xí)
（二）、實訓(xùn)過程
剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì)，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到AB區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū)，AB區(qū)從A到D分為四個區(qū)，而A區(qū)又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。
在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實際操作中。對于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。
四、實訓(xùn)心得體會及總結(jié)
兩個月的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的.認(rèn)識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。同時，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多。客服也是一項不小的工作，自己的水平還有待提高。
物流實訓(xùn)報告8
一、實訓(xùn)時間：
20xx年xx月xx日
二、實訓(xùn)地點：
蘇寧南京配送中心
三、實訓(xùn)目的：
本次蘇寧實訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
四、公司簡介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
五、實訓(xùn)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
六、實訓(xùn)感悟：
在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
物流實訓(xùn)報告9
一、實訓(xùn)時間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實訓(xùn)目的
針對國際物流基礎(chǔ)知識，結(jié)合其業(yè)務(wù)運作流程，參照報關(guān)員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責(zé)要求，檢驗學(xué)生掌握《國際物流》相關(guān)知識的程度，讓學(xué)生初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。同時培養(yǎng)綜合分析問題，力求能勝任國際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學(xué)習(xí)。通過模擬國際物流業(yè)務(wù)的運作，讓我們體會國際物流工作各個環(huán)節(jié)關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對國際物流框架和運作的基本認(rèn)識，進(jìn)一步體會各種國際貿(mào)易的運作模式。通過仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動手能力強(qiáng)的實訓(xùn)手段，加強(qiáng)了學(xué)生對專業(yè)的感性認(rèn)識，有效提高了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，有利于學(xué)生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
1、熟悉物流實訓(xùn)的各個環(huán)節(jié)。
2、熟悉物流實訓(xùn)的各個角色的職能。
3、熟悉物流實訓(xùn)的整個流程。
4、熟悉進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運用。
5、熟練掌握進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。
6、熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運用。
7、熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。
8、熟悉買賣雙方業(yè)務(wù)的各個流程，掌握各種委托，進(jìn)出口業(yè)務(wù)單據(jù)的繕制與運用。
9、熟練掌握買賣雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨立的完成買賣雙方業(yè)務(wù)以及各種單據(jù)的填寫。
10、能獨立完成物流實訓(xùn)每一個個環(huán)節(jié)，及完成單據(jù)的填寫。
11、能和團(tuán)隊一起完成物流實訓(xùn)的整個流程
12、在上機(jī)實訓(xùn)中熟悉了國際物流的運作方式。，體會到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問題和互動關(guān)系。
13、認(rèn)識到了我們各個課程對從事國際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開國際貿(mào)易現(xiàn)狀。
14、在從事國際物流崗位時，學(xué)會單據(jù)的填制。國際物流中結(jié)付，贖單，進(jìn)出口，委托各種事宜離不開單據(jù)。單據(jù)填寫錯誤，就意味著虧損。
15、認(rèn)識到了國際物流工作的多面性，及把理論運用到實踐中。國際物流一個業(yè)務(wù)涉及十幾個部門。操作性比較強(qiáng)，一步錯全盤錯通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、#5@p、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識。之前這些單據(jù)在我們學(xué)習(xí)《國際物流》時都有學(xué)習(xí)過，但是只有通過實踐才能更好的把理論運用起來。
16、學(xué)會團(tuán)隊合作。在團(tuán)隊合作時，和隊友的交流必不可少。只有通過和隊友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。
四、實訓(xùn)過程
1、賣方向買方發(fā)出貿(mào)易磋商。
2、買方接受磋商確認(rèn)，進(jìn)行進(jìn)口申請。
3、賣方發(fā)出出口申請，與買方簽訂銷售合同。
4、買方銷售合同確認(rèn)。
5、賣方委托貨運代理。
6、出口貨代委托確認(rèn)，申請訂艙。
7、出口船代申請訂艙，訂艙確認(rèn)。
8、出口貨代訂艙確認(rèn)，提箱。
9、出口運輸車隊提空箱。
10、出口港口堆場發(fā)放空箱。
11、提箱確認(rèn)。
12、整箱作業(yè)，理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險。
15、報關(guān)申請，送單海關(guān)。
16、出口地海關(guān)報關(guān)批復(fù)，繳稅。
17、出口貨代報檢申請，送單報檢。
18、出口檢驗檢疫局報檢批復(fù)。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運輸車隊堆場交貨。
21、出口貨代接受場站收據(jù)，與運輸車隊結(jié)算費用，發(fā)送場站收據(jù)。
22、出口船代開具提單，與出口船代結(jié)算費用。
23、提單發(fā)送。
24、賣方提單接收，結(jié)算費用，交單結(jié)匯，辦理核銷。
25、進(jìn)口地銀行付款贖單。
26、買方付款贖單。
27、買方委托代理。
28、進(jìn)口貨代委托確認(rèn)報關(guān)申請送單海關(guān)。
29、進(jìn)口地海關(guān)報關(guān)批復(fù)海關(guān)交稅。
30、進(jìn)口貨代報檢申請保健送單。
31、進(jìn)口檢驗檢疫局報檢批復(fù)。
32、進(jìn)口貨代換取提單。
33、進(jìn)口船代開具提貨單發(fā)送提貨單。
34、進(jìn)口船代接受提貨單與船代結(jié)算費用。
35、堆場提貨。
36、進(jìn)口運輸車隊出車提貨。
37、進(jìn)口港口堆場接受提貨單交貨。
38、進(jìn)口運輸車隊交貨。
39、進(jìn)口貨代提貨確認(rèn)，與運輸車隊結(jié)算費用，交貨。
40、買方提貨，與進(jìn)口貨代結(jié)算費用，辦理核銷。
五、實訓(xùn)中遇到的問題及其解決
1、出口貨代業(yè)務(wù)時，總是不能熟練地掌握單據(jù)的繕制及填寫。
解決方法：嚴(yán)格按照實驗任務(wù)中給出的數(shù)據(jù)填寫。
2、組隊進(jìn)行業(yè)務(wù)實訓(xùn)時，在單據(jù)的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會出現(xiàn)單據(jù)填寫不一致，流程中斷等失誤
解決方法：嚴(yán)格要求每一個隊員按照任務(wù)給出的數(shù)據(jù)填寫，然后操作時加強(qiáng)隊員的交流。
3、不管單據(jù)是否正確，流程都可以進(jìn)行下去。不能養(yǎng)成一個良好的單據(jù)填制習(xí)慣
解決方法：多練習(xí)一下各個單據(jù)的填寫，熟悉各個單據(jù)的要點。
六、實訓(xùn)心得
通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動手能力強(qiáng)的實訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對專業(yè)的感性認(rèn)識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國際物流系統(tǒng)包括國際貨代管理、報關(guān)報檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實訓(xùn)指導(dǎo)五個子模塊，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報檢、報關(guān)、船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室，讓我們每個學(xué)習(xí)國際物流的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機(jī)會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校學(xué)習(xí)物流管理的學(xué)生的明顯優(yōu)勢。總而言之，雖然這學(xué)期實訓(xùn)時間并不長，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實訓(xùn)報告10
一、培訓(xùn)內(nèi)容
這學(xué)期根據(jù)我校經(jīng)管系的安排，為我們兩個物流管理班開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗實訓(xùn)。這次培訓(xùn)和以前的參觀培訓(xùn)有很大的不同。它讓我們感受到虛擬網(wǎng)絡(luò)市場中企業(yè)的競爭和真實性。這個訓(xùn)練主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃和理論實踐相結(jié)合的靈活性，這要靠我們自己去發(fā)揮自己的潛力。
本次培訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)本專業(yè)以來第一次結(jié)合物流市場，運用自己的專業(yè)知識和物流規(guī)劃體系進(jìn)行綜合參考和設(shè)計。一開始我們都很著急，連個思路都找不到。經(jīng)過幾次實驗，我們發(fā)現(xiàn)其實沒那么復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，制定合理的價格策略，就能獲得不錯的利潤。我覺得如果是真正的企業(yè)，那么就要具體事件具體分析，每一步都做好，有一個負(fù)責(zé)任、細(xì)心的工作態(tài)度，企業(yè)才能生存。
在本次培訓(xùn)中，我們分為三個角色:物流用戶(生產(chǎn)銷售用戶)、配送用戶和倉儲用戶，并成立小組自由競爭，實現(xiàn)公司利潤最大化。
二、培訓(xùn)目的
物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際、提高教學(xué)質(zhì)量的重要舉措，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流流程和物流發(fā)展現(xiàn)狀的感性認(rèn)識；通過實踐訓(xùn)練，學(xué)生可以自覺主動地將在學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，根據(jù)實際工作情況找出學(xué)習(xí)中的差距，鍛煉獨立思考、分析和解決問題的能力，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過一個學(xué)期的物流專業(yè)學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實踐，我們可以將這些理論與實際操作相結(jié)合，提高在實踐中應(yīng)用知識的能力。我們了解物流的特點、主要設(shè)備和運作流程，進(jìn)行分析，并根據(jù)學(xué)習(xí)理論提出自己的觀點。這次培訓(xùn)的目的不是單純的完成這個物流任務(wù)，而是在這樣一個虛擬的市場中，我們應(yīng)該思考一下。這種模擬訓(xùn)練充分調(diào)動了主觀能動性，結(jié)合所學(xué)知識，并加以應(yīng)用。了解所學(xué)知識在現(xiàn)實世界中應(yīng)該如何運用，才能充分發(fā)揮其最大效果。這個模擬雖然是虛擬環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本提供最好的服務(wù)，進(jìn)而獲得最大的效益。因此，在實際培訓(xùn)中，不僅要考慮自己的利益，還要考慮服務(wù)的需求。
三，實訓(xùn)中遇到的問題
第一，什么樣的競爭市場才是物流市場。
這是我在實際培訓(xùn)中值得思考的一個重要問題，盡管我知道物流是物流，包括企業(yè)和賣家本身的運輸、倉儲、包裝和搬運活動。最早是作為“第三利潤源”而引起關(guān)注的，但是在這次培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)物流的種類很多，不同的物流會提供不同的服務(wù)和增值服務(wù)，比如第三方物流(外包)，通過提供增值服務(wù)使企業(yè)利潤最大化，而產(chǎn)銷物流則是通過銷售和轉(zhuǎn)移商品來盈利。
在這種情況下，我感覺不同的物流有不同的企業(yè)戰(zhàn)略。比如倉儲的價格過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量，而這個確定的價格是雙方協(xié)商一致達(dá)成的協(xié)議，并不是自己的企業(yè)設(shè)定的。
第二，最優(yōu)惠的價格策略是什么？
這個問題讓我很頭疼，因為我記得我第一次操作的時候，是一個生產(chǎn)銷售用戶，銀行賬戶是負(fù)數(shù)，價值很大。當(dāng)時我就在想是不是有制度問題。我本來在產(chǎn)銷方面就不會有這樣的問題，但后來我意識到這不是制度問題，而是我自己的規(guī)劃不合理，甚至缺乏規(guī)劃物流都會造成這樣的后果。那么這樣的話，我想知道什么是合理的價格，會帶來最大的收益。我認(rèn)為這個問題將成為未來研究的一個主要問題。
在培訓(xùn)期間，我也遇到了很多問題，比如企業(yè)如何才能真正實現(xiàn)合作，成為戰(zhàn)略伙伴，如何提高信譽，增加業(yè)務(wù)量等等。
分析四三個角色的具體過程
學(xué)了幾天國際物流軟件，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，要求工作人員對工作要有心、有毅力、有信心、有愛心。
這種訓(xùn)練可謂“理論聯(lián)系實際的橋梁”。要意識到自己目前的不足，就是所學(xué)的專業(yè)知識與時代脫節(jié)，不能很好的應(yīng)用到實際操作中。但是我收獲了很多。在這次培訓(xùn)中，我第一次意識到實際操作的重要性，發(fā)現(xiàn)了很多我沒有注意到的細(xì)節(jié)。要注意實踐和理論的結(jié)合。職業(yè)能力的培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)相結(jié)合。
通過這次培訓(xùn)，我也了解到了實訓(xùn)基地建設(shè)的經(jīng)驗，為我們自己的學(xué)校今后建設(shè)和發(fā)展物流實訓(xùn)基地打下了良好的基礎(chǔ)。
物流實訓(xùn)報告11
一、實訓(xùn)目的
這次實訓(xùn)主要是為了讓我們進(jìn)一步加深鞏固書本上的理論知識，讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析，提高我們的理論聯(lián)系實踐的能力，鞏固及加強(qiáng)專業(yè)課所學(xué)知識，實現(xiàn)獨立學(xué)院應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。結(jié)合課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的重點、難點，給學(xué)生創(chuàng)造“身在實際工作中”這種實踐環(huán)境的好形式，深化專業(yè)知識、拓展知識視野、實現(xiàn)理論知識與現(xiàn)實生活的融合，綜合運用所學(xué)的理論知識，分析實訓(xùn)地點的實際情況。
二、實訓(xùn)時間
20xx年12月16號--20xx年12月26號
三、實訓(xùn)內(nèi)容
1、采用WinQSB軟件求解運籌學(xué)模型
實訓(xùn)地點：XXX311
指導(dǎo)老師：XXX老師
實訓(xùn)部分步驟如下圖：
2、倉儲管理軟件操作
實訓(xùn)地點：實驗樓108
指導(dǎo)老師：XXX老師
通過上機(jī)操作訓(xùn)練，進(jìn)一步了解倉儲管理軟件的操作，以下附幾張操作的結(jié)果
3、分揀技能的鍛煉與分析
實訓(xùn)地點：家樂福超市
指導(dǎo)老師：XXX老師
以小組為單位，在老師的帶領(lǐng)下在家樂福超市進(jìn)行分揀操作的實訓(xùn)，以下是我們小組收到的訂單：
客戶1：德芙摩卡杏仁巧克力43g；樂事75g小番茄味；上好佳田園薯片烤肉味50g；樂事75g秘制酸湯魚味；
客戶2：統(tǒng)一水晶葡萄多450ml；美年達(dá)橙味330ml罐裝；七喜罐裝330ml；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml
客戶3：友加蒸肉粉五香；鈺泉慶金標(biāo)陳醋420ml；佳仙嫩肉粉；恒順牌鎮(zhèn)江香醋；家樂雞精100G；無鹽味精；老才臣特制料酒；廚邦草菇老抽410ml
客戶4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙；舒客高麗紅花牙膏；高露潔全面防牙膏；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
客戶5：心相印三層手帕紙（茶語系列）；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤薄荷）；喜洋洋二層手帕紙；汰漬全效炫白三重功效增白皂238G；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
4、20xx年江西省物流大賽方案分析
實訓(xùn)地點：青苑217
指導(dǎo)老師：XXX老師
通過小組討論，對三志物流的案例進(jìn)行分析，分析結(jié)果已交于老師。
四、實訓(xùn)總結(jié)
經(jīng)過十天的社會實踐學(xué)習(xí),不僅僅讓我見識到了書本上的一些基礎(chǔ)知識,而且還學(xué)到了許多上課本上沒有的知識,比如那個WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟件的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學(xué)習(xí)去探索的。因此,我個人覺得這次實訓(xùn)還是很有必要的,加強(qiáng)了我們的動手能力和增強(qiáng)了我們的社會認(rèn)知,是一次很有意義的社會實踐，感謝老師們的帶領(lǐng)和指導(dǎo),使我們具有那么大的收獲。
物流實訓(xùn)報告12
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓(xùn)地點
xx物流中心。
三、實訓(xùn)心得
經(jīng)過這幾天在xx物流的實訓(xùn)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當(dāng)然，此次實訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流實訓(xùn)報告13
該實訓(xùn)是通過軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實訓(xùn)，主要講述了實訓(xùn)的內(nèi)容和過程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
第一部分：實訓(xùn)目的
目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基矗通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認(rèn)識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當(dāng)中！
第二部分：實訓(xùn)準(zhǔn)備（包含實訓(xùn)設(shè)備及器材）
（港航系實訓(xùn)室，物流管理綜合模擬實訓(xùn)室）電腦系統(tǒng) 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設(shè)實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規(guī)劃，可行性報告，項目審批，招投標(biāo)，項目投資，項目建設(shè)等等工作。
第三部分：實訓(xùn)要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)
2、要聽從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或?qū)W號填寫操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤使用電腦
6、要保持課堂紀(jì)律，不早退
7、不懂要問。
第四部分：實訓(xùn)內(nèi)容（步驟及程序）
實訓(xùn)內(nèi)容：實驗一連鎖實驗，
實驗二 醫(yī)藥實驗，
實驗三汽車行業(yè)實驗，
實驗四食品行業(yè)實驗，
實驗五冷鏈行業(yè)實驗，
實驗六 電子行業(yè)實驗，
實驗七 危險品行業(yè)實驗。
實訓(xùn)流程
以下詳細(xì)介紹其中一個實訓(xùn)流程，
實驗一 連鎖實驗
客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應(yīng)商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收
步驟一 客戶訂單
1。客戶登錄
第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實驗“XX—9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進(jìn)入實驗。
2。客戶訂單
第一步：點擊“訂單錄入”進(jìn)入；
第二步：點擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關(guān)信息；
第四步；增加物料明細(xì)。
步驟二 物流公司訂單處理
1。登錄
第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。
第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點擊“開始實驗”進(jìn)入實驗。
2。處理客戶訂單
步驟三 物流公司物料采購
步驟四 供應(yīng)商發(fā)貨
1。登錄
第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點擊＂供應(yīng)商管理平臺＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“XX—9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點擊“開始實驗”進(jìn)入實驗。
2。供應(yīng)商備貨發(fā)貨處理
步驟五 物流公司物料采購到貨
1。登錄同步驟二2。采購到貨
步驟六 物流公司物料入庫出庫管理
1。入庫管理2。出庫管理
步驟七物流公司貨物配送
1。配送管理
步驟八客戶簽收
與之比較其余6個實訓(xùn)有何不同之處：實驗二 醫(yī)藥行業(yè)實驗同上
實驗三汽車行業(yè)實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，采購后無需進(jìn)行出入庫的處理，直接配送，然后進(jìn)行報關(guān)處理
實驗四食品行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶提取貨物．
實驗五冷鏈行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶處
實驗六電子行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶提取貨物．
實驗七 危險品行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶處．
第五部分：實訓(xùn)結(jié)果（結(jié)果分析）
物流服務(wù)是指對在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的職能：
1、客戶訂單
訂單是指企業(yè)采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應(yīng)者發(fā)出的定貨單．客戶可以通過網(wǎng)上下單、e—mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網(wǎng)上下單是需要客戶進(jìn)入到供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)上的訂單系統(tǒng)進(jìn)行下單，而e—mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商自行將定貨信息錄入系統(tǒng)，然后相關(guān)部門、相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的備貨、發(fā)貨處理．在本系統(tǒng)中，企業(yè)采購部門的定貨單即為客戶訂單，供應(yīng)商為物流公司．客戶可以通過網(wǎng)上下單、e—mail、電話、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。
2、供應(yīng)商管理
供應(yīng)商也就是供貨商．在本系統(tǒng)中，供應(yīng)商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客戶，因此物流公司即是上游供應(yīng)商的客戶，也是下游客戶的供應(yīng)商．物流公司通過網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。
物流客戶服務(wù)的工作內(nèi)容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進(jìn)度，又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專職人員。
3、 物流客戶服務(wù)的能力要求
分析能力。分析出客戶的特點及運輸方式，以利于報價。 表達(dá)能力。善于用文字和語言與客戶溝通。 與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。 人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過他們來完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法，票據(jù)法，經(jīng)濟(jì)法等與物流客戶服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 談判能力。有口才，有技巧。 管理與推銷能力。對外推銷高手。對內(nèi)管理行家。 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關(guān)等知識。
4、采購員職責(zé)
公司采購員的最高職責(zé)是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價值。
第六部分：實訓(xùn)小結(jié)（心得及體會）
總結(jié)體會： 企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因而影響實施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要從實際出發(fā)。
我們認(rèn)為，影響企業(yè)信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓(xùn)、軟硬件及數(shù)據(jù)，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業(yè)信息化是對現(xiàn)行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng)新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習(xí)慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準(zhǔn)備工作，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，即要強(qiáng)調(diào)“一把手原則”。本項目的實施就是在速遞局總工的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)下而成功的。人的因素還體現(xiàn)在雙方理解與合作上。
系統(tǒng)實施對企業(yè)各層人員來說是一個全新課題，因此培訓(xùn)及培訓(xùn)效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓(xùn)是匯杰對物流中心人員應(yīng)盡的服務(wù)。 軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數(shù)據(jù)流量、并發(fā)訪問的要求配置硬件體系，不能省的一定不要剩 不正確的數(shù)據(jù)將導(dǎo)致無效的系統(tǒng)，甚至是負(fù)效益的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)的完善、正確依賴于管理的完善與提高，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高，。
應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
展望未來：通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個系統(tǒng)是有問題的，作為物流企業(yè)一個信息系統(tǒng)搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西，研究問題產(chǎn)生的原因，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時間價值的”。
不管以后的工作是作為客戶還是供應(yīng)商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統(tǒng)的建設(shè)，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎(chǔ)的倉管員，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動，要善于思考，這樣自己進(jìn)步才快，才可以不斷地提升了！
物流實訓(xùn)報告14
一、實訓(xùn)目標(biāo)
專業(yè)課譚老師告訴我們將要開始兩周的頂崗實訓(xùn)，實訓(xùn)的日程安排和作業(yè)，工作內(nèi)容是錄數(shù)據(jù)，將理論知識應(yīng)用在企業(yè)崗位上，工資補貼每天不會低于50元，在黑板上寫下“康尼”二字。同學(xué)們在激烈討論工資太少時，我是沒有太多波動默默地打開手機(jī)百度了一下“南京康尼機(jī)電股份有限公司”，簡單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？
二、進(jìn)入康尼
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
三、企宣培訓(xùn)
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額。康尼為全國各大中小城市制造自動門，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個名為SAP的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識。康尼公司推行5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
四、頂崗入門難
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在A組，首先說A組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如B組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們A組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)BOM結(jié)構(gòu)和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，B組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是BOM結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開Word和Excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到AA有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了SAP，公司用SAP是因為原來的ERP等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而B組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
五、找到方法
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標(biāo)注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用Ctrl+C和Ctrl+V，特別好用。
物流實訓(xùn)報告15
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等。縱使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。
一、對物流沙盤的認(rèn)識
物流沙盤模擬實訓(xùn)是一門重要的管理類抓也實踐課程。是一個集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實戰(zhàn)演練。我們物流1001班被分成若干個團(tuán)隊，每個團(tuán)隊大概由5—6個人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁)、財務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行，要通過續(xù)約和競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、結(jié)算運費、車輛購置、倉庫選址(配送中心建設(shè))、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施，模擬物
流企業(yè)的整體運營過程，使學(xué)生在實訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。
二、實訓(xùn)過程和策略
我們是由5人組成的團(tuán)隊，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊做了這個企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度
開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)IS9000，因為第二年有很大貨物而已認(rèn)證IS9000。
第二年第一、二季度
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點廣州往香港、澳門。整個計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個變動計劃，第二年年末需要開拓IS9000和IS14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓(xùn)我們都是圍繞這個計劃進(jìn)行的。
三、實訓(xùn)總結(jié)
通過這次實訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個團(tuán)隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)讓我受益匪淺!!
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