生產實習總結（通用20篇）
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們來為自己寫一份總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？下面是小編收集整理的生產實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
生產實習總結 1
1、實習目地
按照專業教學計劃的要求，我在浙江省湖州市安吉縣湖州新三和服飾有限公司為期2周的實習。通過這次短期的實習，我對服裝企業的一些基本知識有了一定的了解，同時，我通過實習的各個環節加深了職業道德觀的理解，培養了敬業精神和團隊精神。
2、實習時間
我于20xx年8月13至8月25日為期2周的實習。
3、實習單位
3.1實習單位地點及規模
湖州新三和服飾有限公司在浙江省湖州市安吉縣天荒坪鎮山河村。它是中外合資企業，是生產加工的經營模式。它擁有7625平方米的服裝大樓，熟練員工200名，設備齊全，有完整的生產管理體系，年生產能力可達30萬件單棉服裝。該公司堅持“質量第一，客戶至上”的服務方針，精品意識貫穿于生產全過程，產品質量穩定，在同行業中有著良好的信譽。
3.2實習單位主要業務
主營行業服裝服飾女上裝，主要生產面里料，輔料，羽絨，晴棉，床上用品，棉裝，職業防護衣帽，單衣，羽絨服裝等。主要市場，華東地區，華南地區，華北地區，西南地區，海外市場(歐美、中亞、日本、韓國)。
3.3實習單位的歷史與發展
湖州新三和服飾有限公司是在xx年12月注冊成立的，至今已快六年。在期間該公司遇到了不少的困難，經過經營者與員工的不懈努力克服了困難，讓公司制度越來越完善，經營越來越好，知名度也在提高。
4、實習過程
我是在8月12號去湖州新三和有限公司實習的，首先潘師傅對我大致介紹了一下公司的情況，也讓我跟后整理車間同事做自我介紹，這是我要工作的車間，同事看起來都比較和善,這讓我比較寬心。潘師傅跟我講了要做的工作并且讓旁邊的同事教我這么做，我時常犯錯誤同事們并沒有表現出不耐煩還很熱心的寬慰我，讓我很感動。漸漸的我慢慢熟悉清剪線頭，把臟污，畫粉清洗干凈、掛吊牌、備用扣等工作。
經過2周的實習我了解了服裝廠的工廠管理制度是責任控制制度，該公司要分為以下部門：(1)廠長辦公室(2)業務部(3)質管部(5)裁剪車間(6)縫制車間(7)后整理(輔工車間、整燙、檢查、包裝)(8)廠部辦公室(9)設備部(10)餐廳部(11)后勤部(12)倉庫。
各個部門都有其自身的職責，比如，廠長工作職責是：一抓人員，深入員工隊伍，了解員工心聲，在溝通中加強老員工的穩定。多渠道加強人員招收，設專人負責新工人的培訓，保證車間生產所需人員。加強員工教育，提高整體素質。加強技術骨干的挑選與培養，儲備企業長期發展所需人才。二是抓貨源，承接工廠正常及外放所需貨源，并掌控業務實際操作流程。跟蹤落實原輔材料，保證車間的正常生產，減少誤工浪費。深入車間生產，及時調整生產計劃，壓縮工時，提高有效產出。將內銷和外銷定單合理銜接，盡最大量的處理庫存面輔料。三是抓管理，根據個人特長，對管理人員進行合理分工，營造每個人的工作積極性。分解各項指標計劃，帶領全體員工努力完成。明確工作職責按iso9000標準控制產品質量。加強執行力度，做到獎罰分明。加強各項費用的核算，控制不必要的費用支出。加強伙房、宿舍、保衛等后勤部門管理，為員工創造舒適的工作、生活環境。利用晨會檢查上日工作情況，布置當日工作計劃。
這個學期，學校給我們安排了一星期的服裝生產實習，這對我們來說是一次i機會，也是一次挑戰和突破。盡管在大學已經上了服裝生產的'相關課程嗎，但是真正到實習的時候還是懵懵懂懂的，不知道從何下手，即使老師也給我們講解了一些些母型結構在款式上面的改變設計的要領和方法，以及一些服裝生產工藝流程的介紹，但那畢竟都是理論知識，運用到實踐中去還是有一定難度的，所以這次的實習對我們來說是一次寶貴的鍛煉機會，要讓我真正的脫離書本，走到現實的服裝生產過程中去，去了解和認識服裝設計的藝術。
這次的實習公司規模還是比較大的，主廠房占地3000多平方米，還有400多平米的員工宿舍，以及100多平面的員工食堂，公司綠化做的很好，很多樹木和花卉，環境優美，是一個很難得的實習好公司。
剛到車間進行服裝生產實習的時候，覺得自己對服裝方面的知識了解太膚淺了，在學校雖然學了很多理論知識，但是比不上實習期間的實際操作和親身觀察，所以在這里要好好的把理論運用到實踐中去，鞏固自己的知識，提高自己的實踐操作能力。
在剛開始實習的時候，我接受了一段時間的培訓。在實習期間，了解了整個服裝生產的工作流程，以及公司的規章制度，接下來就能正式進車間參加服裝生產實習了。
我被領導安排到澳大利亞精品線上生產，在一線生產的地方學習到的更多，更全面，對我們實習生來說是最好的選擇了。我們這條線上生產出的男裝西服主要是遠銷海外，這里讓我感觸最深的就是先進的生產設備和嚴格的管理制度，讓我看到了一個大企業所必備的條件。
在車縫車間知道了服裝縫制是整個服裝生產中最重要的部分，目的是讓產品在縫制生產過程中用時短，耗費小，加工時間最短，生產出讓客戶滿意的產品。所以做好工藝設計是很重要的，這些知識都是我在學校書本上不可能學到的。
短短一個星期的服裝生產實習就要結束了，時間雖然短暫，但是我學到了很多的知識，我知道這些小小的進步不算什么，在以后的學習生活中我會更加努力，更加刻苦。總之，這次的服裝生產實習讓我終身受益。
生產實習總結 2
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，陸游的這句話強調了實踐的重要性。三年前，我們意氣風發地從高考的勝利中走向北航，填報了“航天工程”專業，躊躇滿志，準備為人類的航天事業添磚加瓦。三年后，經過基礎課和專業課的學習，我們具備了從事航天工程最基本的技能，然而，課堂上得來的知識終究只是紙上談兵，對于我們這些航天新人來說，工程經驗是最大的短板。于是，不久前我們宇航學院圖像專業和探測制導與控制工程的學生便組成實習隊，奔赴了千里之外的洛陽，踏出我們航天實踐的第一步。
實習隊的帶隊老師是我們的班主任趙丹培老師，而接待我們實習的單位是洛陽空空導彈院，它是國家唯一的空空導彈研究院，現在所有戰斗機上使用的空對空格斗導彈都是612研制的，從霹靂1到霹靂12。經歷了三次創業，完成了從測繪仿制到自行設計，從單純科研到科研生產一體化，從單一品種到多品種多體系的轉變，初步形成了我國空空導彈裝備體系。
真正的實習第一天我們就迎來了保密教育的第一個講座。通過老師所舉的很多例子我了解到了保密工作的不易與艱辛以及存在的必要性。明白了看似很多沒有道理的規章制度其實都是有根據的，因為敵人往往是無孔不入的，有的你所想像不到的細節他們都可能會利用。由這個講座我更是明白了作為一名航天人首先要做到的就是對于祖國的絕對的忠誠，因為這是航天人的基本操守，我們要堅決抵制敵人所拋給我們的各種誘惑，不要做背叛祖國的事，同時要樹立一個保密的意識，認真貫徹實施組織的各項規章守則，做一名合格的航天人。 第二天的講座是一位已退休的老干部給我們講有關中國航空導彈的發展史。作為一名航天人，我們必須回顧歷史，只有了解了歷史，才能有民族的使命感和責任感。我國的導彈主要利用紅外制導，雷達制導和激光制導。而導彈的研究場所主要是在一些比較偏僻的地方，如貴州漢中等一些有較多山溝的地方，那些地方大多偏遠，閉塞。
第三天講座的內容主要圍繞的是導彈的組成展開的。導彈由導引頭，電源，飛控設備，引信，安全設備以戰斗部組成。按導引頭的種類的不同，又分為紅外導彈和雷達導彈，經過不斷的發展和改進，如今的第四代紅外導彈已經具備攻擊多種飛行器的能力，并且抗干擾能力十分強大，能更好的分辨多種信息，由推力矢量大幅提高了近距離戰斗的能力。而第四代雷達導彈可以攻擊各種機動大的目標，采用復合制導的方式，可以攻擊80公里范圍內的目標，而現在我國導彈主要采用導彈前艙小徑化，增加發動機大小達到提高射程的目的。第四代導彈具有彈內計算機，控制能力大大提升，并且由于有慣性平臺，所以可以精確的確定自身的位置，并且在機動大的情況下能做到精確擊中目標，脫靶量不超過3米。
接著我們在研究所的安排下聽了十六所副部長王海波老師的關于產品六性綜合保障技術。六性主要是圍繞產品的運用展開的，最終的目的是完成預定目標。六性有六大方面：可靠性，維修性，測試性，保障安全性以及環境適應性。而平時我們接觸的稍微多一點的是可靠性。六性的發展比較的晚，最初是1939年開始發展的，是當時美國的飛機出了一些問題而提出了六性中的可靠性。六性是在產品的優化的需求的大背景下發展起來的。六性同時也是一種工程活動，所以有兩個比較大的要求：定量和定性。
通過研究所得項目部的副部長王永青老師我了解到了關于項目管理方面的知識，知道了項目管理最初是由美國發展起來的，開始知識應用于建筑行業，而真正的系統，專業地崛起是由美國軍方做到的。項目管理其實也就是由一種專業上升到了科學，具有多元化，多樣化的特征。項目是指一系列獨特的、復雜的`并相互關聯的活動，這些活動有著一個明確的目標或目的，必須在特定的時間、預算、資源限定內，依據規范完成。而且不同的項目都有自己獨特的特點，或是要求不同，或是實現方式不同，總之，不可能存在兩個完全一樣的項目。 項目有四個主要的屬性：獨特性，多目標屬性，生命周期屬性，相互依賴性。項目管理就是以項目為對象而做的系統的管理和優化。簡單的說，就是做正確的事，正確的做事，獲取正確的結果。項目管理會受到三重約束：時間，成本，質量。項目管理涉及九大知識領域，涉及項目的各個方面。而要學會如何做一個項目首先就要知道項目的組織形式：職能式，項目式，矩陣式。所謂職能就是按照不同的功能劃分成不同的部門，當然職能式有一個明顯的缺點就是不關心項目的結果和項目的客戶。項目式是一個以項目為依托，將所有的資源集合在項目內，目標單一，決策速度快。但同樣有一個缺點就是由于資源的獨占，可能導致資源的浪費。
而這次來洛陽的生產實習給我印象最深的一次講座是由清華的校友李秉松老師的關于我們未來工作和規劃的一些建議。老師的講座十分的精彩，一點也不枯燥，可是說老師通過一個個有意思真實例子告訴了我們一些為人處世的基本道理。在此次的講座上老師就首先強調了服從單位規章制度的重要性，因為既然要求立在那兒了，那么就絕對是有道理的，我們需要的就是遵從而不是違背，因為一旦違反了一些規定就很有可能對我們的身體或心理造成難以挽回的損失。
生產實習總結 3
回顧近三周的生產實習，感觸頗深。在領導和同事的關懷和指導下，對公司的實際生產任務和工作有了全新的認識。
在努力學習新知識、新方法的同時，更加注重新知識、新方法與實際生產工藝相結合，切實可行提高工作能力、優化產品的性能。在生產實習中，深刻感觸到理論知識與實際生產工作的脫節對產品實際性能的重大影響，在實際生產中各個工藝參數都是不得不加以重視的細節，任何一個失誤都會導致前功盡棄，導致人力物力的損耗，使我進一步認識到了生產計劃及生產流程嚴格控制的重要性，深深體會到細節決定成敗這句話的深刻含義。堅定了我用理論指導實踐，同時通過實踐反饋優化理論知識，從而全面提升工作質量和效率的想法。
在各項工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得實際生產工作不能得到充分的鍛煉，但我迅速從自身出發尋找原因，認識到自己的不足，迅速的轉變自己的角色。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面認真熟悉生產流程，熟悉自己的`工作職責，另一方面我認真向車間同事請教工作，使自己對生產工作有了比較全面的認識。
在生產實習中深刻體會到團隊協作的重要性。作為一個整體，一個好的團隊不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優勢擰成一股繩，挖掘出團隊的潛能，是團隊優勢最大化。我們的車間，也是一個團隊，每個員工的工作結果都直接影響到下一道工序，進而影響整個車間的生產任務和計劃。雖然車間員工中大部分沒有高端學歷作為支撐，但每個員工都能有意識無意識考慮到整個車間的整體生產任務，發揮團隊精神，有條不紊的完成生產任務。
在短暫的生產實習工作中，我雖然努力做了一些工作，但距離實際工作的需求尚有一定的差距，如工作能力上海有待進一步提高，對新崗位的工作還有待進一步熟練，針對這些問題，我決心在今后的工作和學習中努力改進和解決，使自己更好的完成本職工作。
針對以上存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補工作中的不足：
1、做好實習期工作計劃，繼續加強對生產車間各種制度的學習，做到全面深入的了解生產的各種制度。
2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。
4、繼續在做好本職工作的同時，為公司做一些力所能及的工作為公司做出應有的貢獻。
生產實習總結 4
1、前言
對于任何一位大學生來說，畢業實習是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛煉機會。對于我們來說，平常學到的都是書面上的知識，而畢業實習正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際設計聯系起來的機會，畢業實習作為學校為我們安排的在校期間最后一次全面性、總結性的教學實踐環節，它既讓我們看到實際的中設計生產狀況，也我們在就業之前"實戰預演"，我們可以從中看到的不僅僅是一個車間的生產運作過程，還有大量實際設計方面的知識，以及我們還十分缺乏的實際經驗都包含在每個生產設計過程中，通過實習能夠使我們更好的完善自己。
對于畢業實習來說，其中一個主要目的就是通過實習所學的內容來完善我們的畢業設計，當然我們在實習過程中還會收集相關資料、了解相關產品設計制造的基本技術和發展現狀，從而制定畢業設計設計思路與方法，了解相關的工藝以及工序，這也是我們在畢業設計中要符合實際的現成參考文件。認真完成好這次實習，為完成好畢業設計做好充分的準備，也為不久以后的工作打下堅實的基礎。
畢業實習只有短短的幾天，但無論是對我的畢業設計還是今后的工作，都帶來了很大的幫助。
實習是電子信息工程專業學生不可缺少的實踐環節，本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業課后進行。實習的目的在于通過在網絡和通信公司、企業廣域網和內聯網(internet/intranet)或實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養實踐操作技能，建立網絡、信息系統集成概念，并為后繼課教學及畢業環節打下基礎。
1.1實習背景
本次電子信息和通信專業的實習是根據內蒙古科技大學課程安排的，從20xx年6月25日到7月6日之間的針對電信和通信專業的實習訓練。本次實訓有別以往任何一次實訓，是真真切切地走出了學校，走進了企業。雖然時間不是太長，但是學校給我們安排的實訓的目的還是比較好的被我們所認知的。從進入學校的那天開始，我們學習的每一門課程基本上都只是抽象的理論學習，有時候甚至和當下的實用技術有一點的差距。雖然，學校也有定期的有組性的校內實訓項目，但這畢竟也只是局限在學校內部這個相對封閉的空間里，實訓所帶來的結果是很有限的，尤其是對我們電信通信這個更新換代極其快速的行列。學校之所以特意從課程上來安排這為期兩個星期的實訓，是為了讓我們走進聯通公司、移動公司，較深刻地知道和理解當下信息通信技術發展的現狀和潮流，把握行業整體發展的大脈絡，為自己今后的學習、工作提供更加準確可靠的借鑒。
學校對于我們這次實訓的要求是與實訓目的相結合和統一的。除去第一天安排的移動公司工作人員的公開講座，剩余的幾天里我們被先后安排去參觀中國移動包頭分公司和中國聯通包頭分公司。其中在中國聯通包頭分公司里，我們又先后到了昆都侖區的中國聯通包頭分公司和青山區的中國聯通包頭分公司。第一天的公開課里面，學校是要求我們通過聽移動公司工作人員的講座，進一步清晰腦海里對于一些基本的電信通信知識的認識，為接下來幾天里的參觀活動做好了較為理想的準備工作。通過講解員細致認真的講座，我們知道了當下移動公司、聯通公司所采用的電信通信技術。
由于我們要去的實訓地點是分開的，到學校的距離也各不相同，所以從學校到達目的地的方式也可以很很大的選擇性。參觀的第一天，我們是被安排在上午和信息專業的一班一起去中國移動包頭分公司里的昆都侖區駐地。由于內蒙古科技大學距離中國移動包頭分公司的昆都侖區駐地很近，走路也就十幾分鐘的路程，所以同學們前往的方式也就有了三種：步行、騎自行車、坐公交車。在這三者里，我可以選擇的是步行和坐公交車，由于天氣也較為讓人滿意，最終我選擇了和一個同學一起步行前往。學校安排的實訓時間是從早上八點半開始，結束時間根據現場老師的決定。由于中國移動包頭分公司的公司面積有限，并且公司還得正常地辦公，我們去的人數確實也有點多，最后只能被人為的分割成了四批，每一批大約20個人左右。我的學號決定了我被分在了第二批，所以從八點半到十點之間屬于比較漫長的等待環節，直到十點半左右我才真正開始了實訓活動里的第一次參觀。實習參觀的第二站是中國聯通包頭分公司的昆都侖區，由于地點依舊在昆都侖區，距離學校的路程適中，所以前往的方式不出意外的還是三種：步行、騎自行車、坐公交車。這次，我還是選擇了步行的方式，走了將近半個多小時，距離還是讓人有點壓力的。原因還是人數太多，這次連帶通信專業的兩個班也一起去了，我們又被人為的分成了好幾組，算算好像是八個組了，我被分在了第六組，需要等待的時間也就更加長了。最后一個參觀的地點是中國聯通包頭分公司的青山區駐地，這次距離學校的路程就不短了，步行和騎自行車的方式基本被否決了，剩下最后一個選擇也只有坐公交車了。至于參觀過程的安排則基本和第二次的相一致，還是兩個專業四個班一起的，只是被人為的分成了四個大組，這次我處在了第一個大組。總體來說，實習內參觀的時間主要是從八點半開始到中午十二點之間。
1.2實習環境
實習單位先后分了三家，風別是中國移動包頭分公司(昆都侖區)、中國聯通包頭分公司(昆都侖區)、中國聯通包頭分公司(青山區)。
(1)中國移動包頭分公司(昆都侖區)(China Mobile Communications Corporation )
地址：
實習單位性質：國有移動通信運營商
公司規模：中國移動公司包頭分公司是中國移動公司的一家下屬分公司指導教師安排:主要參觀交換網絡模塊和無線傳輸網絡模塊
(2)中國聯通包頭分公司(China United Telecommunications Co. Ltd. )
昆都侖區地址：
公司規模：中國聯通公司包頭分公司是中國聯通公司的一家下屬分公司指導教師安排:主要參觀交換網絡模塊和無線傳輸網絡模塊
2、實習內容
"實習內容"部分：屬報告的主要部分。
"實習過程"概述實習各階段所從事的主要工作等;"實習內容"包括內容介紹、本人從事的工作等;"實習成果"應具體列出自己所完成的主要成果及實際應用情況等;
2.1實習過程
參觀過程大體有三部分組成：參觀的第一天，我們是被安排在上午和信息專業的一班一起去中國移動包頭分公司里的昆都侖區駐地。學校安排的實訓時間是從早上八點半開始，結束時間是十二點左右。我們參觀的`同學被人為的分割成了幾批，每一批大約20個人左右。實習老師會分別帶領我們進入公司內部進行參觀活動。從八點半到十點之間基本上屬于比較漫長的等待環節，直到十點半左右我才真正開始了實訓活動里的第一次參觀。我們主要被安排參觀了公司五樓的交換網絡機房和六樓的無線傳輸機房。
實習參觀的第二站是中國聯通包頭分公司的昆都侖區，地點依舊在昆都侖區。原因還是人數太多，這次連帶通信專業的兩個班也一起去了，我們又被分成了好幾組，需要等待的時間也就更加長了。最后直到將近十點半了，我們才在實訓老師的帶領下去參觀了公司的內部設施。只要也是參觀了交換網絡機房和無線傳輸機房。
最后一個參觀的地點是中國聯通包頭分公司的青山區駐地，參觀過程的安排基本和第二次的相一致，還是兩個專業四個班一起的，只是被人為的分成了四個大組，這次我處在了第一個大組。于是九點半左右就進入公司內部進行參觀了，先是參觀了無線網絡機房，然后又參觀了交換網絡機房。
總體來說，實習內參觀公司的主要也就是交換網絡機房和無線傳輸機房。
2.2實習內容
其實本次實習的參觀過程也主要是參觀各個移動通信公司的交換網絡機房和無線傳輸機房。
2.3主要成果
對于我們來說，平常學到的畢竟也只是書面上的理論知識，而這次實訓正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際設計聯系起來的機會，實訓作為學校為我們安排的在校期間內的一次全面性、總結性的教學實踐環節，它既讓我們看到實際的中設計生產狀況，也我們在就業之前"實戰預演"，我們可以從中看到的不僅僅是一個機器的運作過程，還有大量實際設計方面的知識，以及我們還十分缺乏的實際經驗都包含在每個生產運行過程中，通過實習能夠使我們更好的完善自己。任何強大的理論再完善再有說服力，它也畢竟只是停留在紙面上，甚至于學習了如此之多的理論知識之后，我們還很難在生活中看到與之相關的聯系之處，這可以說是學習與生產生活較為嚴重的脫節。通過進入公司，尤其是公司內部儀器的工作室里面的參觀，我們能看到的就不僅僅是課本上的理論公式了，而是觸手可及的實踐項目了。從大二開始學習的《信號與系統》到后來的《通信原理》，雖然說接觸到的電信通信方面的知識已經很多了，但真正能讓我們將學到的知識與實際生活結合起來的知識基本沒有。所以，自身對于專業課的認識也就多數停留在了蒼白的書面文字上。通過這次為期不長的實訓，我們對于自身所學有了較為較大的認識，為今后的學習工作打下了一個較為踏實的基礎。
3、總結
3.1實習體會
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了電信通信方面工作應保持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和熱心學習的精神，不管遇到什么事都要勇敢地去思考，不要急燥，要對自己所做事負責任，不要輕易地說出放棄，對于電信通信的知識追求要永不懈怠。單位也培養了我的實踐認知能力，增加了實際操作經驗，對未來的實際工作有了一個新的認識，更好地為我們今后的工作積累經驗。
我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，走進了企業，在實踐中了解社會，掌握了一些電信通信中實際應用的技能。并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣操作儀器，怎樣調試儀器。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取前輩的指導，對于他們提出的學習建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。
為期兩個星期的實習結束了，我在兩個星期的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個星期中，我們初步認識到了電信通信整個行業發展的大致脈絡，自身在哪些方面需要更加完善，哪些知識有必要更加踏踏實實地補充。這些，都會成為我們今后在學習工作中重要的借鑒。
我會把這次實習作為我人生的一個新起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好，迎接更具有挑戰性的明天。
3.2其它意見
感謝學校特意組織的這次實習，感謝王老師真誠用心帶領我們較出色地完成了此次實習項目，感謝中國移動包頭分公司、中國聯通包頭分公司的廣大工作人員。因為你們的辛勤付出，我們才有了這次意義非凡的實習體驗，讓我們對于自身所學有了更為透徹的認識，對于未來有了更為清晰的認知，感謝你們。
生產實習總結 5
一、前言
1.1實習背景
為了增強自己的動手實踐能力，了解土木工程的真正意義，學校給我們安排了生產實習。這是一次很好的理論與實踐結合的機會。我選擇了自主實習，9月2日至9月20日，我在華通路橋集團有限公司巴朗山項目部參加實習。生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工為實習對象，參加工程施工工作，順利完成了為期19天的實習任務。
1.2實習環境
我在四川省阿壩州巴朗山隧道工程華通路橋項目部參加實習。省道303線是四川省阿壩州公路網主骨架之一，路線起于阿壩州汶川縣映秀鎮，經臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止于道孚縣八美鎮。目前，正在開展災后恢復重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿壩藏族羌族自治州南部小金縣以東的小金、汶川、寶興三縣交界處，起止點與省道303線相連，起于S303線K97+730（隧道樁號K97+730），設計高程3849.79m。止于S303線K125+760（隧道樁號K107+449.95），設計高程3849.28m。隧道工程全長約9.738Km，其中新建隧道長約7.940Km（車行平導洞長約7.965Km）和引道長約0.937Km，改建引道長約0.891Km。最大埋深871m。繞避了冰雪霧、滑坡、泥石流等自然災害最嚴重、最集中的巴朗山埡口路段。
巴朗山隧道為單洞雙向交通。公路等級：二級公路，地形類別：山嶺重丘，設計速度為40km/h，路基寬度：8.5m，行車道寬度2×3.5m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道內空斷面積為56.19m2。隧道平導洞建筑限界4.5×5.0m，平導洞內空斷面積為28.97m2。路面為水泥混凝土，建設工期5年。
隧道映秀端（進口）洞口附近最冷月平均氣溫為-11.8～-12.5℃，全年12月月均氣溫為-12.5～7℃，年平均氣溫為-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均氣溫為-6.6～-7.3℃，年平均氣溫為1.0～1.7℃，全年12月月均氣溫為-7.3～9.5℃。隧道位于以夾金山復向斜為主小金弧形構造帶，褶皺發育，斷裂不發育，地層巖性主要為三疊系砂巖和板巖，巖層陡立，傾角一般大于50°。該隧道屬典型的高海拔寒冷地區超特長單洞公路隧道，為國內最長的單洞公路隧道。
雖然該工程是隧道項目，但是由于隧道施工的危險性，我未能參加隧道方面的實習，而只是在項目部的宿舍和辦公樓以及路面施工中進行了實習，這令我很是遺憾。我主要跟著技術員進行一些簡單的施工練習，諸如放線、測量、檢驗混凝土、鋼筋下料等工作。
二、實習內容
2.1.熟悉工程地形地貌及放線
放線之初，需要專職測量員定好主軸線，當主軸線定好、標高控制點做好后，我需要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，在一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業廠房就要復雜的多了。
放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。現在在施工現場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。
工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反復叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。
還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。
作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。
2.2工程測量
在道路施工時，我進行了測量的練習。根據工地現場的情況，道路中線樁曲線部分除25M設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。
坐標控制點及水準點在經過準確放樣后，應提供放樣數據報監理工程師審批；經批準后承包人才可進行道路施工。
在路基開工前復測并固定路線的各主要控制點，道路起止點、圓曲線各主點及起控制作用的里程樁和加樁，為開工后間接測量的控制點布設作好準備。同時全路線進行復核丈量工作，保證各里程樁的準確性。
控制里程樁的測設：由于路線的主要控制點、樁在施工過程中會被破壞，因此為了在施工過程中控制中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測設控制里程樁。
在中線樁處架設經緯儀用測回法在路基以外設兩排平行于中線的施工控制里程樁。控制里程樁采用帶釘木樁或鋼筋樁，間距為25M；使用鋼尺用一次水平尺法量距。
高程控制：在中線復測后，進行中平測量，以復核水準基點高程和中樁及中樁地面高程，為以后水準點的加密及路基開挖施工作好前期準備。
路線高程控制：在路基施工前，需進行閉合水準測量。將高程由水準基點引至平面控制網內的各控制里程樁上及牢固巖石或永久建筑物上，防止控制里程樁上的點被破壞，間距控制以施工便利為準。水準測量中采用復測法，檢查各樁號標高的準確性。
水準點的增設：為便于施工，水準點宜在每隔50米或施工便利處增設一個，更加方便于控制道路的標高。
橫斷面的檢查與補測：在整個施工過程中，要詳細檢查、校對各橫斷面，加樁處補測橫斷面，以便能及時發現錯誤，提前修正。
開工前先進行中線恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等，并將所有的測量進行紀錄并整理，測量紀錄及成果資料交監理工程師核查。
2.3混凝土檢測
混凝土檢測的大體步驟：
1．測區的布置和選擇。“測區”系指每一試樣的測試區域。每一結構或構件至少應取10個測區來評定該構件混凝土的強度。測區的大小以能容納16個回彈測點為宜。測區盡可能均布，兩測區間距不宜大于2m。測區應布置在與模板相貼的表面上，一個測區最好由兩個相對表面上的對稱測面組成。
2．回彈值測量。每測區的兩個測面各用回彈儀彈擊8點，一個測區共測16個回彈值。以水平方向為彈擊基隙方向，非水平方向彈擊時回彈值應修正。
3．碳化深度測量。測完回彈值后隨即測量構件的碳化深度。用鑿子在測區表面形成直徑約為15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞內壁邊緣處，用鑰尺測量自測面至深部不變色邊緣處的垂直距離即為測點的碳化深度。一般一個測區選擇一處測量碳化深度。
4．數據處理。從每個測區測得的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，取余下的10個回彈值的均值作為測區的回彈值。當彈擊方向為非水平方向時，應首先對回彈值進行修正，然后進行非標準測面（即側面布置在混凝土澆灌方向的頂面或底面）修正，最終得出測區回彈值躬。以測區內各測試點的碳化深度均值作為測區碳化深度植入。
2.4鋼筋下料
鋼筋下料我就是按著課本的方法以及公式進行了計算、實踐，當然在這個過程當中技術員給了我很多實際的經驗，也讓我認識到了理論和實踐是有很大差距的。還有一點，鋼筋下料單的審核技術員必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。
三、總結
首先，本此實習最大的收獲就是提高了自己的實踐能力，并且對以后自己可能從事的工作技術員有了一個很直觀的認識和了解。
要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。
干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的.確立，都是在這一階段。施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，因為施工方是逢酒必醉啊。看來以后自己的酒量也得多練練了。
其次，通過這半個多月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了橋梁工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，在在實踐中升華了自己的理論知識。更重要的，我收獲到了和人們相處的方法和能力，這點更會讓我終身受益。
四、致謝
我深深地感謝我的實習單位、指導我的技術員們還有我的實習老師，是你們讓我在實習經歷中學到了很多，收獲了很多，成長了很多，也為我以后的人生打下了一個很好的基礎，謝謝你們！
生產實習總結 6
在20xx年的11月，我告別了學習3年半的母校，與同學來到了廣東省東莞市亞華機械設備有限公司實習。轉瞬之間，為期3個月的實習工作已經結束了，在工作的時間里，我學習到了很多學校里學不到的東西，付出了很多，當然也收獲了很多，回想過往，真是酸甜苦辣，各在其中，感觸頗多。
11月22日，懷著忐忑的心情，我們來到了公司的所在地盛景大廈，迎接我們的是公司的營銷經理翁先生，在他的介紹下，我認識了公司的老板陳先生以及將要一起工作的同事。無論是在生活上還是工作上，他們都給了我很多幫助，教會了我很多東西，讓我感受到了集體大家庭的溫暖，告別了來時的忐忑與不安，輕松開始了我的工作旅程。
我從事的是SMT行業，即表面貼裝技術，是新一代電子組裝技術，也是目前電子組裝行業里最流行的一種技術和工藝，我的主要工作是對Yamaha貼裝設備進行日常維護與保養，SMT所要求的貼裝設備有印刷機、檢查機、高速貼片機及回焊爐。其中貼片機的故障率比較常見，所以需要對它進行精心維護，其工作范疇主要為月度保養和年度保養，月度保養主要是對機器貼裝的氣路進行簡清潔和機器主要運動部件的清潔加油；年度保養是對氣路進行深度清潔，對已經磨損或損壞的部品進行更換，對貼片機的精度進行調整。在3個月的工作中，通過領導的悉心教導和同事的熱情幫助，我已經基本了解和掌握了貼片機的工作原理和日常維護方法，能夠對其常見故障進行簡單的維修處理。在這基礎上，我還大量閱讀了有關Yamaha貼片機方面的書籍，從機器的發展歷史，到未來的前景；從機器的基本操作，到對其故障進行簡單處理都有了很大的提高。
另外，除了對Yamaha貼片機的學習，我還掌握了Yamaha印刷機的日常保養及Kohyoung SPI檢查機的基本操作，在整個貼片的工藝流程中，印刷的質量對整個基板的貼片的質量影響很大，而檢查機是高質量印刷的重要保證。其中印刷機是將錫膏磨成微米級別的顆粒，通過刮刀在鋼網來回運動而將錫膏印刷在基板上；SPI檢查機是利用三維立體技術，對焊盤上錫膏的.體積、面積、厚度等各方面進行綜合分析，并將結果反饋給上流的印刷機和下流的貼片機，從而保證貼片的質量。所以，對SMT工藝流程的學習也是我實習過程的又一個重要里程碑。
美好的東西稍縱即逝，實習的時間快樂而短暫，轉眼之間就要告別實習3個月的亞華機械設備有限公司而回到母校，我想說，3個月的實習工作我很開心，很高興能夠和你們一起工作，一起為自己、為公司而奮斗。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助的領導同事們，相信這次寶貴的實習經歷回一直伴隨著我今后的工作生活。千里之行，始于足下，我將會倍加珍惜這次美好的實習，在今后的工作生活中更加努力學習知識，不斷的充實自己。
我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有2000多臺專業機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。
在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
生產實習總結 7
此次實習讓我學到了很多課堂上學不到的東西，懂得了為人處世的道理，也懂得了學習的意義、時間的寶貴、人生的真諦。明白人的一生不可能總是一帆風順，只能選擇去勇敢的面對人生中的每次風雨!同時我也深深的感受到，今天的選擇決定明天的生活，選擇什么樣的工作，便是選擇什么樣的人生。在xx皮革有限公司實習，讓我對皮革產生了濃厚的興趣，也深感只是有興趣是不行的，更多的是需要自己去做，去用心體會。認真做事只會把事做對，用心做事才能夠把事做好。這讓我明白了對待工作要有一種平和的心態，不管遇到什么事都要用心地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做的事負責，不要輕易承諾，一旦承諾了就要努力去兌現。公司給了我們一個培養自己實際動手能力的機會，增加了實際的操作經驗，使我對皮革技術有了更深入的了解，為我以后學習皮革技術，做了很好的鋪墊。
我知道對工作必須灌以自己最大的熱情，同時還要持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的.融入了社會，在實踐中了解社會，并掌握了一些與人交往的技能。這次難得的機會讓我擴大了視野，增長了見識，為以后正式踏入社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從未無故缺勤，勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取老師傅的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，努力把學到的知識應用到實際工作中，做到了理論和實際相結合。我深知何謂“謀定而后動”，能聽取別人的建議，綜合自己的想法，使知識達到最大化完善。我能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能協助同事保質保量完成工作任務，并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
現在我對這2個月的實習做一個工作小結： 回想自己在這期間的工作情況，不盡如意，對此我思考過，學習經驗，了解工廠個工序流程很必要，但更重要的是個人的心態轉變。我在這一點上做的不夠到位，但我會很快的調整，在接下來的日子里朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不當的想法抹掉。最后感謝大家在這段時間里對我的指導和教誨，我受益匪淺。
生產實習總結 8
為了可以使我們加深對學過的書本上的知識的理解，畢業后能更好的適應市場的發展和社會的要求，根據教學計劃，通過老師的介紹，這個暑假我去了柳州市廣雅大橋項目部實習。我們所做的是廣雅大橋東西岸的引道、匝道、下穿通道。
生產實習是土木工程專業本科教學計劃中的一個重要環節。通過生產實習，可以鞏固學到的專業知識，增加感性認識，補充課堂教學的不足，并為后續的專業課程的學習打下基礎，可以培養學生運用所學的專業知識分析問題、解決問題和提高實際工作的能力。
這次生產實習，我從6月18日做到8月10日，這短暫的生產實習很快就結束了，在這過程中，在師傅們的教導下、在自己的努力下，我學到了很多，學到了很多課本上沒法給我的東西。
這次實習，在工地里主要是負責測量、現場指導等工作。在做這些工作的過程中，使我各方面都有所提升。下面就和大家分享我的收獲：
第一、角色轉換；擺正心態：
在我去到工地的第一天，老板就跟我說起了他的創業的經歷，他是從農村出來的，沒有上過大學，白手起家。我想，他為什么要對一個實習生說這些呢？道理很簡單“皇侯將相寧有種乎？”，他是想通過講自己的故事來感染我，讓我擺正好心態，適應、克服工地里的艱苦、寂寞、無聊的生活環境。
我想，作為土建人，在你選擇這個專業的時候就應該做好心理準備，要知道我們畢業以后所面臨的工作環境，要知道我們身上所肩負的責任。因此我很快就適應了在工地實習的生活，看到師父們在這種環境下工作了那么久都還是那么的有激情，自己在剛開始，又有什么理由不做好呢？在工地的第一堂課中我學會了：千萬別帶‘情緒’來上班；沒有不可能，凡事沒有絕對的，潛力是逼出來的；勇于負責，在工作中要起到帶頭作用。
緊記：良好的心態，是做事的基礎。
第二、讀懂圖紙；靈活應用：
我們所負責的項目是城市主干道，所涉及到的工程很多，排水、電網、燃氣、綠化等等，所以我們的施工圖紙上所涉及的知識面也很廣；同時，我們的項目還設計到舊路改建等工程。
在實習期間，每天中午休息或者沒有工作的時候我都會拿著圖紙看，渴望弄懂圖紙上的每一個知識點。記得我第一次看的時候，我發現圖紙上的樁號的前綴字母有很多種，當時我就不知道其中的意思，在學校的時候我們習慣上都一“K”最為前綴字母，后來向師傅請教之后才明白，這些前綴字母并沒有什么特殊的含義，只是為了把不同線段區分開來，便于施工。
有時候不要完全依照圖紙來施工，因為現場存在很多不確定的因素是設計院在做設計的時候沒有考慮到位的，因此作為施工員的我們要時刻學會靈活變通、靈活應用圖紙，顧全大局。在我們所負責的工程中就有這樣的情況發生了，在東引道的主引道與廣雅路連接的路段，如果按照圖紙上面的標高來施工，就會出現路面不平的現象，經過與乙方商量之后，我們決定按照現場的實際條件來施工。
在施工圖紙上，很多情況下，在路段比較短的情況下，設計院只給出路段的起點、終點的中樁坐標，那么我們想要準確的將這段路做好，這兩點是遠遠不夠的，在這種情況下就要我們自己在圖紙上去尋找其它條件了，我們要知道十米樁的坐標，在算這些坐標的時候我們要知道中線的方位角，以及垂直于中線的左右兩個方向線的方位角，那么在現場沒有書本、不知道公式的情況下，我們怎樣計算方位角呢？這時候我們就得用到我們的全站儀了，我們通過輸進同意直線的兩點坐標在全站儀中算出方位角。這樣我們就不用記那復雜的公式了。這樣我們就輕而易舉的把我們所要求的點的坐標給算出來了。
緊記：謙虛請教、靈活變通，這是做好事的關鍵。
第三、細心謹慎；省時省力：
在我們進行東引道下穿通道雅儒路水穩層鋪筑的時候，由于我的粗心大意，把標高給測錯了，結果導致水穩層填高了。這一個錯誤不僅浪費了大家的時間，同時還浪費了金錢，同時還導致橋下凈空不夠。對于我來說是一個很大的打擊、同時也是一個很好的教訓。在工地里唯一一次加班就是因為我的出錯所帶來的，我們要加班將高出來的那部分水穩層給鏟除掉。
在操作儀器的時候也要特別的小心與專注，因為在放樣與測標高的過程中，如果你不小心或者不專注，則會導致你坐標輸錯，進而導致點位放錯、線路就不對了。
在看圖紙的時候一定要細心，不僅要看圖還要看圖的注釋，要懂得圖上所標的數據是適用于那里。在一次人行道施工中，就差點將尺寸給弄錯了，幸好及時查看圖紙的注釋才避免了錯誤。
緊記：細心謹慎的施工，省時省力更省錢。
第四、工作要有條不紊；合理安排：
一項工程的開始，要準備的東西很多、所涉及到的領域也很多、需要調節的事情也很多。道路施工的主要流程有：施工準備、清表及基礎處理、路基施工、路面結構施工、工程驗收。因此我們要有一個合理的方案、合理的工作安排，只有這樣，我們工作起來才不會亂了陣腳，做起事來才會有條不紊、效率才會大大的提高。
在西引道的施工中，由于工程的復雜性，同時工程涉及到拆遷房屋的問題，還經過河西小學的校門口，因此這工程可以說是非常重要以及緊迫。通過我們現場的考察，以及時間上的考慮，我們決定先做一條便道，讓車輛繞行，這樣我們就好先進行小學門口路段的施工，提前把這段路給完成好，避免對小學開學時帶來不必要的麻煩。
不僅在施工順序上要合理的安排，在人員上也要進行合理的'安排和利用。這個方面我覺得我們工地里就做得很好，比如說在東引道即將完工的時候，我發現工地上明顯的少了很多民工，就連技術人員也被調派到其他工地了。
緊記：合理的方案，事半功倍。
第五、拓展知識面；鞏固知識：
這次生產實習是在我們上完基礎課以及一部分專業課之后才去的，因此這是一次理論應用于實際的好機會、同時也是檢驗我們在校所學的知識是否扎實的一次絕好機會。
當我去到工地的時候我才知道，當時我在學校里所學的知識很多都已經忘記了，就連剛學沒多久的道路勘測也不怎么記得了，還有就是測量；這兩門課程在我們道路施工中是用得最多的，可是我基本上都不記得了，很多知識都是似懂非懂。因此，在看圖以及聽師傅們說的專業名詞中，很多時候都有點反應不過來。每當這個時候，我都會對自己說“一定要好好學習專業知識”。日復一日，我學會了使用全站儀來放樣測高程等、學會了使用水準儀來測標高等等，這些是我在學校里所不懂的，通過這次實習，我的測量知識及現場操作能力得到了大大的提升。還有就是對道路勘測設計課程的相關知識有了更加深刻的理解，基本上懂得了理論運用于實際。
緊記：要有過硬的專業知識。
另外，在這次實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
實習期間，我始終以求知者的身份求知，以施工員的身份嚴格要求自己，不管是傾盆大雨，還是烈日高照，我每天都會準時上下班，每天的任務我都能按時按量完成。同時我不怕苦不怕累，每天堅持在烈日下觀看工人施工，有時候還自己動手參與施工。我想通過此可以鍛煉我的耐性、毅力和加強吃苦耐勞的精神。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，緊張的一個多月的實習生活就這樣結束了，一個多月的時間的確不能說是很長，可是它給我的卻是永遠也忘不了的經歷。在這一個多月里，我接觸了有關公路及其施工的更多知識，了解了公路施工的工序和方法，知道了公路及其施工的大體分類，學到了一些施工技術和具體的操作方法和流程。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實踐是將我以前所學的知識初步地與現實聯系起來，不僅讓我堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我明年進行畢業設計鋪下道路。
總之，在這次實習中，我的各方面都有了一定的進步，相信通過這次外業的道路實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
生產實習總結 9
我于20xx年11月17號以實習生身份正式入職蘇州xxx有限公司，11月份我在成品部工作，成品部的工作環境有點擁擠，人比較多，工作內容是對成品的檢測，包括包裝的外觀，泄漏，等等…每種成品都有一個標樣，將成品與標樣進行對比，主要看成品包裝上字跡是否清晰，內容是否正確，有沒有條形碼，有效期，生產地的缺失......有的還附有說明書，也要檢查!測泄漏時要注意壓力!除了成品的檢測，我對外包進行分檢和入庫，一般是給理性一份，給活性一份!在成品部，讓我熟悉了xxx有限公司的大部分成品，也熟悉了xxx有限公司公司的地形!
12月份，我開始在原料實驗室工作，主要是對數據的整理!我每天會把新的單子打出來，包括quad,coa。急的優先。當他們將原料檢測完后，需要我對數據輸入，這時要注意有效期，沒有的放2年，由于quad是我來才開始使用，所以我是接觸這個系統最多的人，現在也可以熟練的使用。輸入完后，我需要將文件歸類，放入相應的吊夾中，如果吊夾沒有，我需要新建一個!在原料部已經一個月了，里面的工作環境比較好，不管是衛生，還是物品的擺放都相當到位。我有自己專屬的`電腦，公司所有配備的全是戴爾的!我能比較快的速度完成自己的工作，當日工作當日節!
對公司的：xxx有限公司對安全非常的重視，剛進公司就要進行3次安全培訓，上個月底，老板在原料部抽我做安全訪談，以人為本，抓住每個細節，每個可能造成危害的點!讓我們提高警惕!對于我的工作他也提出建議，長時間打電腦比較疲勞，可以換換干些其他的，對于無紙化的提出，也意味著我將不能繼續呆在這個部門了!無紙化，不但可以節省人力，提高效率，還可以勉于被a4紙劃傷手，這是xxx有限公司的一個進步!
老板還非常人性化的關注了我的椅子，建議拿個靠墊，這樣對身體好!xxx有限公司紀律嚴格，進入要登記。公司自動化很高，特別是倉庫的管理!xxx有限公司衛生做的很好，定時會有阿姨來收垃圾，清掃地面，桌子!xxx有限公司關注每個人的素養，所有員工都去參加，每個部門的年終非常到位，下午真人cs，提高團隊合作精神!xxx有限公司每個人都是人才，大部分的專業是藥品，食品!以蘇州人居多，徐州人也不少。進入xxx有限公司，需要對英語，能力進行嚴格考核，門檻很高!
對于自己，除了認真工作外，還要提高效率，加強個人能力!不斷的學習。總之，在xxx有限公司的這段時間里過得還是很充實的，如果沒有機會留下來，至少我已經得到了一個機會!xxx有限公司，你值得擁有!
生產實習總結 10
一周的生產實習對我來說，好處頗深！使我不僅僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現代化作業的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了必須影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺！
一、現代化作業手段
一臺臺包裝好了的產品不斷的向外運送，送去的不單單是經過了千萬道工序以后的產品，更是一種現代科技力量的凝練！從材料的采購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最終的整機調試、包裝等，每一個環節都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現了信息時代下的現代化作業的方式、方法，給企業帶來了前所未有的經濟效益。
二、對產品的深刻認識
雖然穿梭于繁忙而有序的生產車間的時間不是很長，但經過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產品有了質的認識。不僅僅明白了產品的分類、系列、規格型號、作用特點及廣泛的應用領域，并且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識。
三、良好的工作氛圍
走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的`工作環境；井然有序的設施、設備；忙碌而又節奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的；人們之間團結協作的精神，使工作順利的進展；互幫互助的良好作風，使人感到工作的簡單和愉快。在那里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負職責。
四、自我認識的改變
在裝配過程中，小到擰緊每一個螺絲釘，大到整臺機器的組裝，每一個小細節的不慎都可能會造成最終調試的不成功，即就是產品不合格。這就要求我們每一個操作人員在工作中務必保持清醒的頭腦，注意力高度集中，并且留意謹慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，務必保證每個細節盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成必須影響。
所以，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩扎穩打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要積極去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執著。
生產實習總結 11
時光荏苒，不知不覺花卉生產實習已經告一段落。回想起來，這個學期的花卉生產實習真是令人難以忘懷。雖然還還未到7月，但是每次生產實習時都驕陽似火，不說在太陽下勞作，即使在太陽下撐著傘不停地拿著扇子扇也會大汗淋漓。然而如此酷熱的環境卻打消不了同學們上課的熱情以及學習的的認真，幾乎每個同學都是熱情的投入生產實習中并樂此不疲。通過這個學期的生產實習，真的讓我懂得了很多。
這個學期的花卉生產實習是以自覺為主，共種植了唐菖蒲、大波斯菊、一串紅、皇帝菊、夏、向日葵幾種花卉。過程雖然辛苦，但是看到那茁壯成長燦爛開放的花兒，一切的辛苦都是值得的。
種植唐菖蒲的步驟，先是土地混草木灰。再剝去包衣，去側芽，用0.5%多菌靈浸泡3060min。種植唐菖蒲株距要求5cmx5cm，深度要求2至3個種球深。我們還需要知道相關知識。唐草蒲的繁殖以分球繁殖為主，新球第二年開花，為加速繁殖，亦可將球莖分切，每塊必須具芽及發根部位，切口涂以草木灰，略干燥后栽種，培育新品種時，多用播種繁殖，秋季采下種子即播，發芽率高；冬季實生苗轉入溫室培養，次春分栽于露地，加強管理，秋季可有部分苗開花。
接下來是種植大波斯菊。大波斯菊耐干旱，忌肥。如栽植地施以基肥，則生長期不需再施肥，土壤若過肥，枝葉易徒長，開花減少。天旱時澆2～3次水，即能生長、開花良好。7—8月高溫期間開花者不易結子。種子成熟后易脫落，應于清晨采種。波斯菊為短曰照植物，春播苗往往葉茂花少，夏播苗植株矮小、整齊、開花不斷。其生長迅速，可以多次摘心，以增加分枝。
花卉育苗有一定的'注意事項。提高花卉種子出苗率是一項技術性很強的工作。要想提高出苗率應先了解影響出苗率的原因以便合理進行處置。首先，種子可能存在質量問題。目前市面上的花卉種子比較多花農在購買時不論是國產種子還是進口種子都要留心包裝袋上標明的生產日期及保質期。沒有標明的種子不要購買。因為過期的種子多半已喪失生命力是不會發芽出苗的。另外在購買種子時花農應對其有一個基本的了解例如要掌握所買種子是一二年生花卉還是多年生花卉是春花還是秋花。一般來說春季播的種子一般在夏秋季開花；秋季播的種子一般在春夏季開花（木本花卉除外）。如果播期弄反了而且也沒有一定的反季栽培條件則很難達到預期開花的目的。購買從未養過的花卉品種更應高度謹慎。其次，種子可能處理不到位。不同花卉的種子宜采用不同的種子處理方法。容易發芽的種子可采用浸種法如一串紅種子在室溫40℃的溫水中浸泡一晝夜沖洗干凈后即可播種。
生產實習總結 12
暑期已然走遠，實踐的記憶卻依然清晰……
7月4日，當我們乘上馳往“盛京”沈陽的列車，可想而知當時的心情多么的興奮，總算是可以回到家鄉了。經歷了幾個小時的長途跋涉，沈陽的輪廓終于進入了視線，炎炎烈日并沒有顯示出太多北方的涼爽，但是老城的沈陽卻顯得別有另一種風味，令人心曠神怡。當天我們就被安排到了沈飛的宿舍，洗去一身的塵土和疲憊，其間路上聽到東北老鄉的鄉音，更是感覺到有一種回家的溫暖。
由于出發前的準備工作做的很到位，再加上我就是遼寧人，什么事都好辦多了。不過我們這回來可不是回家一樣的享清福，實踐的最終目的是鍛煉自己，所以要達到目的決不能只是在工廠師傅的照顧下混幾天舒服日子。
實習正式開始的第一天我們就召開了會議，安排如何具體地開展實踐工作。要想使大家在此次實踐中最大限度地得到鍛煉，就必須有一套規章制度需要遵循，于是我們就在老師傅所說的保密和安全的原則下，大家一起盡力，在各個工種、各個工廠中學習實踐，保證得到全面的鍛煉。
沈飛即沈陽飛機工業集團是大型國有重工業企業，他的歷史可以說走過了坎坷不平的道路，在新中國的今天仍能立于不敗之地，他一定有著自己的一套發展模式和成功的經驗，所以，我覺得我們來這里是正確的。雖然一些新興企業可能蘊藏著很大的發展潛力，但對于我們實踐來說，還是去這些歷史悠久的企業更能得到收獲。事實證明我的想法是正確的，在實踐中我們不但領略了這些大型企業的特色發展，以及超大的規模和在同領域中首屈一指的地位，更學習到了許多先進的生產和制造技術，這對我們的專業學習有很大的幫助。
生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的'財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著北航人的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一架飛機的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
生產實習總結 13
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業性，最后給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這里的環境。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的'同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。
而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲、面對同事，大家總是熱情真誠、面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創造完美、服務社會的理念，體會到了xx汽車有限公司的企業文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。
特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我、我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱xx汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
生產實習總結 14
20XX年即將過去，就要迎來充滿希望的20XX年，在這年終之際，作為一名包裝車間的普通工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了。
回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：
1、加強管理制度，提高班組文化。
由于本班組人員流動率較高，人員管理也相應有所困難。針對性格脾性不一的員工采用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個團隊阿凝聚成一個整體。
2、產品的質量作為生產的后道工序，是把住質量的最后一道關卡，有異常及時通知修理車間及分廠檢驗，避免更多的不良品從我們手中流向客戶。
3、現場的5S，持續改善車間是我們每天的工作環境，我們有義務有責任保持車間的整潔、干凈。但是我們還是有一些細節被忽略，我有不可推卸的責任，沒有真正做到讓每一個員工意識到5S的重要性。
4、安全生產包裝車間會接觸到一些油漆和稀料，所以安全培訓是不可免的，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導。也會以發生在我們身邊的一些安全事故個例時刻為大家敲響警鐘。
5、日清月結、自己所經手的數據要做到日清月結。
工作中的不足
盡管在短短一年的時間里，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距。
1、為人處事方面
工作中難免與不同的人接觸，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發一些小沖突。我要自我檢討同時進自我改善。
2、執行力方面
工作當中，上級下達的命令有時沒能很好的完成，還為此找理由，我知道結果達不到上級領導的要求，就是我們不夠努力，在今后的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。
3、質量方面
到目前為止我們仍然不定時的會接到客戶的投訴，這是我們人員的問題，在人員的標準化作業上還有待改善，因此，在今后的工作當中我會加強監督，更進一步的提高員工的責任心。
1、嚴把質量關
2、車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的責任感，對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是誰都要為自己所包裝的`成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。
今后的努力方向
1、加強5S的管理，認真落實到個人。
2、加強自我改善，努力學習專業知識和相關知識。
3、認真落實上級下達的每一項工作任務。
4、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量。
今后我們會積極響應公司的號召，努力完成車間安排的各項任務，高度重視每一個工作細節，圓滿完成車間交予的每一個工作任務，在自己的業務范圍內扎實工作、銳意進取，為公司的發展做出新的、更大的貢獻。
生產實習總結 15
實習了快xx個月，盡管時間比較短，但是也挺累的，但是學到的東西真的很多。至少對與機加的內容我們有了初步的認識和了解。這樣以來，我們以后到企業了，對一些數控機床的簡單操作我們就不陌生了，也有助于我們的工作。我簡單的談談自己在實習過后的個人感受：
1、此次實習，不僅增長了知識，也得到了意志上的鍛煉。也養成了我們辦事要認真、耐心、注意安全，可以說這是一次財富。
2、工廠維修工作的實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對維修實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3、我們也見到了前輩的敬業、嚴謹精神。前輩一次次不厭其煩的個我們演示操作過程，讓同學們真正學會、看明白。
4、在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的`勇氣。四周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我們知道，“電子自動化”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造與修理的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造與修理的基礎知識，了解了機械制造與修理的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。對我們來說，車間維修實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會！
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期xx月的維修實習對我們是多么重要！
生產實習總結 16
二十天的實習很快結束，我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，通過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。
卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態度用心融入這個新的環境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。
在液洗主管的帶領下，我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因為之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統的概念，所以我們就通過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解，通過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產區對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產區的生產流程圖，以期在這個過程中不斷發現問題，解決問題，在程度上減少認識盲區，取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。
之后通過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最后通過統計各種數據，對生產車間的生產潛力有了必須上的了解。
由于生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力，他們的敬業精神也為我們起了榜樣作用。
液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區，每個區相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那里加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的.雖然更多的依靠人工，但是卻能創造很高的生產價值。
夏日炎炎，一般來說由于季節和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員通過風扇和冰塊對機器進行降溫，一切為了保證生產。
這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置狀況，也引發了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產計劃科人員，對基本、基礎的作業環節是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業，進行實務操作打下良好基礎。
在此次實習中，無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題，發現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距，我會在以后的工作和學習中，加強鍛煉。
生產實習總結 17
車間實習是從20XX年7月1日開始的，現在已經是10月份了，三個月的車間實習生活是這樣的一個過程,由最初的不太適應到適應,最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽似火，酷暑難耐的季節，車間里面沒有空調，所以對于我們來說，那個階段的實習就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產一線的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著高溫趕工卻沒有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車間里面的實習，學習的不僅僅是具體一個產品的制造方法，生產一線的師傅們的工作態度更值得我們去學習。
實習期間，我每天堅持早上8點鐘上班，下午4點鐘準點下班，爭取不遲到不早退，認真對待每一天，跟著師傅學習各種產品的制造流程，師傅教得很耐心，我學得也很快，自己動手去做具體的產品偶爾會犯些錯誤，細心的師傅總會找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當我自己能夠獨立的做出產品時特別有成就感，時常會陶醉于其中，甚至會感覺上班時間過得很快。所以，從不適應到適應，這個過程不會太長，因為學會某種產品的制造后，便能靜下心來工作，甚至不會覺得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應這樣的實習生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責地去工作。
當我真正融入這個車間集體的時候，我是這樣一種心境“勞動并快樂著”，取一種最輕盈的心態來看待勞動，用一種最盡力的狀態來投入勞動，選一種最簡約的方式來檢測勞動，為勞動中的成就而歡欣，為勞動中的'失敗而總結，為勞動中的平凡而平靜，因為勞動創造價值，因為勞動實現自我，因為勞動改變著我們的生活。
現在三個月的車間實習生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會和未來。這次實習生活也讓我明白了，勞動需要付出，我們在勞動中付出時間、體力、疲勞和辛苦。勞動必有快樂，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂。我們要善于發現勞動的快樂，勞動的樂趣又可以產生更充裕的原動力，促使我們不斷的去學習和創造，知識更新和社會財富都在勞動中誕生和發展。也只有不斷的勞動，才會有無窮盡的快樂，才能創造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動甚至是拒絕勞動的人，不管在過去還是未來的社會里，同樣會被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動是可恥的。盡管人與人之間存在勞動素質、生活水平、社會地位等方面存在差別，但在勞動面前，人人都是平等的。從事什么工作其實并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動，熱愛自己的勞動，奉獻自己的勞動。
生產實習總結 18
經過大概一個月的培訓學習，我進入到了車間，開始車間實習，如今實習幾經進行了一個月。在這一個月的時光中，我感慨萬千。
一個月前，我雖然已到公司，但是我的生活跟大學的沒什么大的差別。每天要上課，上完一節課后，進行課間休息，到點了，就去吃飯，課程結束后進行試卷考試。生活還是以前的那么悠閑，沒有太大的變化，我還是以學校的生活模式來對待每一天。
可是，進入車間后，面對的一切都變了，我會有什么樣的感受呢？也許是提前已經做好了思想準備吧，我開始很淡定。車間里面再怎么熱，環境再怎么吵，再怎么的臟，我都無所謂，因為我的注意力一直都放在學習上。每天早上來到車間，到辦公室報道、開完早會后，就來到我們實習的班組。我很認真的觀察機床的每一個動作，觀察師傅們的操作，和師傅們交流，請教一些不懂的問題。時間過得很快，不知不覺間，就到了下班。
但是一兩周過后，我開始覺得日子很難熬，車間像個大蒸籠。每天看到的都是一樣的東西，接觸的都是同樣的人，生活規律一個樣，我變得有些浮躁，變得有些無聊，再加上車間里面的溫度不低，而且水蒸氣很重，我感覺很痛苦，每天幾乎每時每刻都是汗流浹背的。
如今一個月已經過去了，回首這段逝去的車間生活，我倒覺得很充實，很滿足，很有自豪感。想一想，每天在車間里，雖然天氣很熱，環境沒有辦公室的好，但我堅持下來了，我克服掉了外在的困難，我戰勝了這些，我為自己感到高興。這一個月的時光中，我也學到了一些模具方面的知識。按照實習計劃，我們組頭兩周在電火花班組實習，后兩周在線切割班組實習。
在電火花組，我們剛來，對一切都充滿好奇，特別是火花機的加工原理、加工方式、操作方法等等。不懂的地方，我就問操作機床的師傅，他們很熱情，盡他們所知的，全部告訴我。當我們不能理解時，他們一般都不會煩躁，而是很有耐心的用盡量能使我們理解的方式給我們解釋。有時，他們也會主動告訴我們一些知識和技巧，我們也都認真的聽著。另外，當有空機時，我們也會去學學操機，比如怎么找正工件和電極，怎么分中，怎么在電腦上查數等等。
在線切割組，由于在電火花機組已經進行了兩周的.實習，我們就變得有目的的去學習了，比如我們的學習重點是什么，應該做什么等等。電火花和線切割的原理基本相同，只是加工的形式變了，由電極變為銅絲或鉬絲。線切割分快走絲和慢走絲，慢走絲的精度要比快走絲的高很多，但機床的價格會高上幾倍。
實習中，我們也有一些做的不足的地方，比如沒事時，會幾個人聚在一塊聊上一陣；站累了坐在凳子上休息時，有時會坐很長時間；有時無聊時，會找師傅聊上很長時間，這一定程度上影響了師傅們的工作。
一個月的車間實習在我們的人生路上雖算不上什么驚天地泣鬼神的事情，但它告訴我們的卻會讓我們后半生受益無窮，因為我們以后的工作生活將會是在這個基礎上進行的，它將是以后每一天的一個縮影。我相信，這逝去的一個月定會改變我的一生，定會讓我以后的路走的更順利!
生產實習總結 19
經過一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況，xx機床廠是1937年建廠，目前的主打產品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業龍頭企業。
下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷
1、第一周金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現場的觀察中見到了xx市為數不多的'八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設備維修。金一車間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工，
2、第二周金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了xx為數不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01ｍｍ，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環境有些惡劣，應該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標鏜，內部采用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，20xx年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3、第三，第四周裝配車間實習，各種規格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最后一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。
機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業要想存活，要想有更好的發展，趕上甚至超過同行業其他廠家就必須與時俱進，不斷創新！
眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝！
生產實習總結 20
美好的生產實習就將結束了，回顧這短短里的十個多月點點滴滴，有著學校領導老師的關心，醫院領導的支持和各科的帶教老師耐心的教導，使我在思想、學習上及綜合素質上得到了提升，將自己塑造成為一個專業功底扎實、知識結構完善、有責任心、適應能力強、具有團體協作精神的青年。在此，我要感謝學校及柳鋼醫院給我提供了這樣好的實習環境和各種優越的實習條件，也感謝所有的帶教老師對我的關心照顧和辛勤指導，讓我能在踏上工作崗位之前擁有如此好的鍛煉自己的機會。同時，就對這十個多月來的學習和工作做一個小的實習總結，希望從中發現一些優點和缺點，為以后的再學習和工作增加經驗。
我知道臨床的生產實習是對理論學習階段的鞏固與加強，也是對臨床技能操作的培養和鍛煉，同時也是我們就業崗前的最佳訓練。盡管這段時間很短，但知其重要性，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機會，嚴格遵守醫院規章制度，認真履行實習醫生職責，始終有一顆愛心、責任心要求自己，尊敬師長，團結同學，關心病人，不遲到，不早退，踏實工作，為醫院為社會提供優質服務。
在這種責任目標開始實習過程中，剛進入病房，有一種茫然的感覺，對于臨床的工作處于比較陌生的狀態，也對于自己在這樣的新環境中能夠做的事還是沒有一種成型的概念，更沒有良好的臨床思維能力。慶幸的是，老師熱情的.介紹各科室的情況及一些規章制度、各級醫師的職責等，帶教老師們的豐富經驗，讓我較快地適應醫院各科室臨床工作。能夠盡快地適應醫院環境和程序，為以后在醫院實習和工作打下了良好的基礎，這應該算的上是實習階段的一個收獲：學會適應，學會在新的環境中成長和生存。
實習的最大及最終目的之一是培養良好的各項操作技能及提高各種診療技能，這就要求多接觸病人，了解病情。在帶教老師指導下，積極努力的爭取每一次的鍛煉機會，同時還不斷豐富臨床理論知識，積極主動地思考各類問題，對于不懂的問題虛心的向老師請教，做好知識筆記。遇到老師沒空解答時，會在工作之余查找書籍，或向老師及更多的人請教，以更好的加強理論知識與臨床的結合。按照學校和醫院的要求積極主動地完成了病歷的書寫，教學查房，病例討論，醫囑記錄等這些培養了我們書寫、組織、表達等各方面的能力。
遵守醫院的各項規章制度，所有操作都嚴格遵循無菌原則為基礎，所做的一切都以病人的身體健康，疾病轉歸為中心，在內、外、婦、兒、傳等各個科室里，都是認真細心的做好各項工作，在帶教老師的指導下，系統地對各種常見病，多發病能較正確地進行預防、診斷和處理，積累了一定的臨床經驗，比較熟練的掌握了臨床常用診療技能，培養和提高了獨立思考和獨立工作的能力。
在這段短暫的實習時間里，收獲很多很多，可以說受益匪淺。樹立了正確的職業道德觀，養成了良好的工作態度將為我今后工作和學習打下良好的基礎。但這些都屬于過去，未來的路更長更需努力，尤其在工作經驗上不夠豐富，知識學歷上有限，得繼續積累學習，提高自己，充實自己。總之，在感謝柳鋼醫院培育之恩時，我將以更積極主動的工作態度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，牢記醫生職責，全面提高自身綜合水平，對衛生事業盡心竭力。
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