認識與實習報告

時間：2022-01-28 19:24:02 實習報告我要投稿

【推薦】認識與實習報告模板9篇

　　在現實生活中，報告使用的次數愈發增長，其在寫作上有一定的技巧。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的認識與實習報告9篇，歡迎閱讀與收藏。

【推薦】認識與實習報告模板9篇

認識與實習報告篇1

　　學院：信息科學與工程學院

　　姓名：

　　班級：通信1003

　　學號：

　　作為學習通信工程專業的學生，了解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。通過這兩天的認識實習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向等作以總結。

　　1數字移動通信

　　數字通信包括gsm、cdma等。

　　gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上則有時分多址（tdma）（如歐洲的gsm系統）和碼分多址（cdma）兩種。二者均能夠實現高速分組的3g數據業務,但從空中信道調制、核心接入網絡和終端用戶等多個方面比較,兩者之間存在著根本的區別。

　　gsm是世界上

　　標再定規范然后研制設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來通信網要求的系統和設備。sdh是國際電信聯盟ccitt于1988年正式推薦的，并稱為同步數字體系。sdh是一個十分重要的標準，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛星通信。被譽為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質雜質方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產生的2個根本問題上發明了能夠產生理想光源的半導體激光器。1974年光雜質噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0。2分貝/千米。1977年美國芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統，頭發絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。到1990年光纖通信的發展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸的頻帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長（0。85微米）過度到長波長（1。31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆比特/秒。相當于1/10的頭發絲的光纖里可以同時開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設一個“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸的信號，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。我國光纖的發展：1977年

　　津建立多模光纖通信。1986年動態單縱模激光器誕生。

　　光纖通信的原理是：在發送端首先要把傳送的信息(如話音)變成電信號，然后調制到激光器發出的激光束上，使光的強度隨電信號的幅度(頻率)變化而變化，并通過光纖發送出去；在接收端，檢測器收到光信號后把它變換成電信號，經解調后恢復原信息．光纖通信是現代通信網的主要傳輸手段，它的發展歷史只有一二十年，已經歷三代：短波長多模光纖、長波長多模光纖和長波長單模光纖．采用光纖通信是通信史上的重大變革，美、日、英、法等20多個國家已宣布不再建設電纜通信線路，而致力于發展光纖通信．中國光纖通信已進入實用階段．

　　光纖通信就是利用光波作為載波來傳送信息，而以光纖作為傳輸介質實現信息傳輸，達到通信目的的一種最新通信技術。

　　通信的發展過程是以不斷提高載波頻率來擴大通信容量的過程，光頻作為載頻已達通信載波的上限，因為光是一種頻率極高的電磁波，因此用光作為載波進行通信容量極大，是過去通信方式的千百倍，具有極大的吸引力，光通信是人們早就追求的目標，也是通信發展的必然方向。

　　光纖通信與以往的電氣通信相比，主要區別在于有很多優點：它傳輸頻帶寬、通信容量大；傳輸損耗低、中繼距離長；線徑細、重量輕，原料為石英，節省金屬材料，有利于資源合理使用；絕緣、抗電磁干擾性能強；還具有抗腐蝕能力強、抗輻射能力強、可繞性好、無電火花、泄露小、保密性強等優點。

認識與實習報告篇2

　　企業認識實習報告一、概述

　　xx太陽能公司，是我國可再生能源重點企業之一，專業從事太陽能熱水器、太陽能光電產品的研究、開發、生產與銷售。公司以科技為先導，以市場需求為向導，以質量求生存，以信譽促發展，注重科技的創新和品牌形象的塑造，生產的xx太陽能熱水器據光電產品是國家大力推薦的綠色環保節能產品。

　　公司自成立以來，立足實際，結合自身和太陽能行業的發展現狀，逐步實現規范化、自動化生產。產品引用英國技術，全部采用電腦控制。公司資金力量雄厚，技術水平領先，年生產能力達30萬臺以上。產品類型多樣化，款式新穎，滿足了國內外不同消費者的需求，贏得全球廣大客戶的贊譽和青睞。

　　熱水工程方面，由我公司自行研制、開發的xx太陽能集熱工程產品，克服了北方高寒地區冬季不能正常運行與效率低下的弊端，使系統在零下45攝氏度時仍能正常高效運行，解決了系統管路凍結問題。新一代xx太陽能集熱工程，比傳統xx熱水工程的使用效率提高近30%左右。公司嚴格按照iso9001:XX國際質量體系標準，所有產品均采用進口原材料，工藝精湛，質量優越，外觀精美，具有功效高、熱得快、保溫好、抗高寒、壽命長等眾多優點。

　　公司在管理智能光創新理學，遵循“以人為本”的企業理念，充分利用各種有效資源，博采眾長，與眾多科研院校的專家合作，堅持核心技術的創新，確保產品滿足人性化需求。始終貫徹“開拓拼搏，精益求精”的工作態度和“誠信為本，服務至上”的經營方針，由3000多人組成的銷售隊伍和售后服務體系已遍及全國各地。先進的企業文化，超前的經營理念，讓xx公司朝著趕超行業巨頭、引領行業風向的目標更進一步。

　　xx太陽能公司，致力于供貨商、經銷商、消費者和公司員工共同發展的多贏局面，堅持可再生能源的開發，以振興世界環保事業為己任，為創建和諧社會、追求全人類可持續發展做出自己應有的貢獻。

　　二、公司各部門信息收集情況

　　xx太陽能公司為了公司能夠健康快速的發展，各個部門都很注重信息的收集，以便公司做出最有利的決策。我主要從以下幾個部門了解xx太陽能公司收集信息的情況。

　　財政部門

　　在現在社會，由于企業所有權與管理權分離，企業會計報表的外部使用者受權力等因素的限制，往往不能直接接觸或直接要求企業提供具體的財務信息，而只能主要依靠財務會計所提供的會計報表來了解企業的財務狀況和經營成果。因而，會計報表就成為這些外部使用者了解、讀取企業財務信息的主要來源。同時會計報表的外部使用者也成為企業財務會計的主要服務對象，企業財務會計以報表等形式向這些會計信息的外部使用者提供所需的經濟信息，以幫助他們制定經濟決策。

　　公司主管部門通過會計報表了解本公司的財務狀況和經營活動成果及各項計劃、預算的執行情況。通過對比分析，發現典型，總結和推廣先進經驗，幫助企業尋找差距，克服薄弱環節，及時采取有利措施，開拓市場，擴大經營，降低消耗，增加盈利，增強企業的競爭能力。另一方面，企業通過會計報表向其他企業透漏公司的資本結構、償債能力、獲利能力、發展能力、風險大小、興衰趨勢等，以提供能使他們做出合理的投資、貸款、經營管理和其他經濟決策有用的信息。特別是xx太陽能公司采取了國際上通用的報表體系，便于國際投資者了解我公司的會計信息，為其進行投資的可行性研究和決策提供資料，從而加強國際間的經濟交流，增強公司在國際市場上的競爭能力。

認識與實習報告篇3

　　一、實習簡述

　　根據教學安排我們在兩天時間里分別在蘭州藍天浮法玻璃股份有限公司和西北永新化工股份有限公司進行認識實習。通過本次實習使我對化工行業有了很多的了解，對化工廠和所學習的理論知識有了感性的認識，對每個參觀的工廠的生產工藝流程有了初步的認識，加深了我對自己的化工專業在實際生產中應用的了解，這對我們以后的學習和工作有很大的幫助。我再次感謝學院的領導和老師能給我這樣一次學習的機會，也感謝老師和工人師傅的悉心指導。

　　二、實習過程介紹

　　1、第一站：蘭州藍天浮法玻璃股份有限公司，時間：20xx年10月11日蘭州藍天浮法玻璃股份有限公司始建于1958年，是國家在西北地區投資建設的第一個平板玻璃企業，在五十年的建設和發展中，企業取得了長足的進步，為甘肅省的經濟建設作出了重要貢獻。現有日熔化量500噸浮法玻璃生產線兩條，年生產能力600萬重量箱;有鋼化玻璃、中空玻璃、玻璃鏡生產線各一條，年生產能力分別為30萬平方米、10萬平方米和30萬平方米；年銷售收入4億元。公司為西北地區玻璃行業老牌骨干企業，是甘肅省乃至西北地區玻璃工業的形象代表，是蘭州市國有重點企業。

　　我們一行人頭戴安全帽，身穿工作服，邁著整齊的步伐來到藍天浮法玻璃廠，在進入廠區前，公司領導就公司的背景、現狀以及未來規劃對我們進行了簡短的介紹，隨后就帶領我們進入了廠區。

　　從他口中，我們了解到浮法玻璃原片的生產主要有兩大部分，一個是配料車間，進行原料加工、混料、配送，另外一個是浮法車間，主要的生產工藝有熔窯、錫槽、退火、切裁、采板包裝。

　　由于時間關系，我們并沒有參觀配料車間，而是對浮法車間進行了直接的參觀。浮法車間的生產工藝主要是這樣的，混合料經過料倉投入投料機，進入熔窯，在熔窯內吸熱熔融，熔窯兩邊有蓄熱室，起到預熱助燃空氣的作用，熔窯內采用油槍從熔窯兩側噴火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六種，分別是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、純堿、芒硝。在熔化部和冷卻部有卡脖，起到阻止熔化部的熱量進入冷卻部和節能的作用。熔化過程中產生氣泡，小氣泡變大排出，如果沒有排盡氣泡，或者溫度過高產生二次氣泡，都會使玻璃制品產生氣泡。

　　在冷卻部，玻璃液經過流道進入錫槽，錫槽內，底部鋪磚，上面是錫液，玻璃液浮在錫液的表面。錫槽兩側分布著拉邊機，通過調整拉邊機的角度和速度，使玻璃變薄或者變厚。接下來是修改段，水泵冷卻玻璃蓋。錫槽和退火窯之間用過渡輥連接。退火窯，設定退火曲線，每個區域溫度不一樣，使最終出窯的玻璃達到易切割的要求。退火窯的兩側采用電加熱，自動控制溫度在適宜的范圍內，風機從上面往下鼓風冷卻。在退火窯內，分為不同的區，每個區的溫度都不一樣。退火期間有應力儀測應力曲線，并對生產自動進行調整，有紅外光缺陷探測儀檢測曲線，然后再經過切割，采板包裝，整條生產線就完成了對平板玻璃的生產。

　　2、第二站：西北永新化工股份有限公司，時間：20xx年10月12日西北永新化工股份有限公司是由西北油漆廠改制，西北永新集團控股的上市公司，股票簡稱“西北化工”（000791）。公司專業從事涂料、輔料、精細化工、金屬包裝物等產品的研發、生產、銷售和施工，是國家大型二級企業，中國化工百強企業，全國軍工涂料定點供應單位，通過了ISO9001質量管理體系，ISO14001環境管理體系，環境標志產品，CCC強制性產品、CCS認證、全國工業產品生產許可證和軍工保密資格等認證。公司技術力量雄厚、工藝先進、裝備精良，能生產各種品種和花色的涂料，滿足不同用戶的多種需求。公司有近百個產品獲得全國科學大會獎及國優、部優、省優產品等榮譽稱號。永新產品被評為“全國用戶滿意產品”、“隴貨精品”、“甘肅省著名商標”。公司致力于優質化服務，并以品質好、品種全和健康環保、信譽優良著稱于行業。

　　來到永新化工股份有限公司門前，首先映入眼簾的是公司氣派的辦公樓，帶隊老師帶領我們進入辦公樓，隨后，在公司的會議室，永新集團的領導向我們介紹了永新集團的歷史、現狀以及未來的規劃，然后我們觀看了永新集團的宣傳片，縈繞在我們耳邊的一直是永新的企業理念“專業做好漆，用心創造美”。接著，有關人員帶領我們參觀了永新集團的展覽室。在這里，我們看見了永新集團所生產的涂料樣品以及其他相關產品，讓我們對永新集團有了更為直觀的了解。

　　隨后，她就帶領我們走向廠區，進入廠區之前，她向我們說明了入廠的注意事項，因為涂料的生產是比較危險的，不能有一點火花，所以不能穿高跟鞋，而且要帶好安全帽，穿好工作服。我們要參觀的一共有四個分廠，分別是樹脂分廠、色漆分廠、制桶廠以及動力廠。首先我們進入樹脂分廠，油漆用合成樹脂雖在種類上與塑料用合成樹脂類同,但規格、性能指標等方面卻不相同,因而涂料用合成樹脂有其獨用的配方。漆料的生產工藝也有多種:①高溫（200C以上）縮聚反應，所用設備主要是高溫聚合反應釜，材質一般選用不銹鋼。較先進的加熱方式是采用有機加熱。具有熱效率高、不局部過熱、傳熱面大、升溫快、易于控制等優點。②低溫（130C以下）縮聚反應,在搪瓷或不銹鋼反應釜中進行，用蒸汽加熱。③加聚反應，不論均相溶液聚合，或是乳液聚合，都在搪瓷或不銹鋼釜中進行，以蒸汽或載熱體液相加熱。是當前制造低污染水型涂料用樹脂的重要方法。合成所得樹脂溶液常采用水平濾板過濾機、筒式紙芯過濾機過濾，乳液樹脂采用可變振幅的振動篩過濾。由于原料都在塔釜中反應，從外面觀察不到什么東西，只能聽工人師傅講解，所以很快我們就從樹脂分廠出去來到色漆分廠，色漆生產工藝是指將顏、填料均勻分散在基料中加工成色漆成品的物料傳遞或轉化過程，核心是顏、填料的分散和研磨，一般包括混合、分散、研磨、過濾、包裝等工序。通常依據產品種類、原材料特點及其加工特點的不同，首先選用適宜的研磨分散設備，確定基本工藝模式，再根據多方面的綜合考慮，選用其它工藝手段，制訂生產工藝過程。

　　通常色漆生產工藝流程是以色漆產品或研磨漆漿的流動狀態，顏料在漆料中的分散性、漆料對顏料的濕潤性及對產品的加工精度要求這四個方面的考慮為依據，結合其它因素如溶劑毒性等首先選定過程中所使用的研磨分散設備，從而確定工藝過程的基本模式。

　　由于色漆生產車間味道比較大，對呼吸系統并不好，所以帶隊人員就帶領我們大概轉了一下就出來了，接著我們就分別參觀了制桶廠和動力廠。這樣，我們對永新集團的參觀也就基本結束。

　　三、實習感想

　　雖說只有兩天的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在實習的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力。因此，對于我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。認識實習是為了讓我們對所學過的各種化學工藝設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯系與結合起來。

　　經過這次認識實習，我們對化工生產過程有了初步了解。見到了很多生產設備，開了眼界。這次實習培養了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。對每個實習單位工藝流程的大致總結，會存在很多的不足之處，但是我相信在學習專業課后會慢慢的彌補上。通過本次認識實習，使我對我的專業在現實中的應用用力很深刻的認識，我想在將來工作時也會對我有很大幫助。在這些實習基地，經過各位師傅的認真講解讓我收獲了很多的和我的專業有關的知識，與上課學習的知識聯系起來了，能過將所學的知識更好的運用到實際應用于生產之中。同時還了解到，只要是進入化工廠就要攜帶安全帽，身穿工作服，要時時刻刻注意自身安全，注意自我保護。通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。總之，我們受益匪淺。

認識與實習報告篇4

】

　　一、本次實習地點

　　108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米，工程管理實習報告。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

　　我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　二、水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法，實習報告《工程管理實習報告》。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

　　1 保證路基最佳密實度

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

　　路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

　　為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

　　2 提高基層的強度與穩定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

認識與實習報告篇5

　　1.目的

　　地質學是一門實踐性和探究性很強的自然科學。認識實習是教學計劃中的一個重要環節，學生在學習相關地質基礎知識之后，到大自然中去觀察各種地質現象，理論聯系實習，增強感性認識，鞏固基礎理論知識。同時，進行野外地質工作基本技能的初步訓練，培養學生的專業興趣，為后續課程的學習打下良好的基礎。

　　2.任務

　　①在野外對各種內、外地質作用進行初步觀察分析，著重點是外力地質作用的觀察分析。

　　②在老師的指導下，初步對三大類巖石、地質構造和礦產進行觀察認識，了解它們在自然界的分布狀況。

　　③進行野外地質工作方法的基本訓練，包括地質羅盤的使用、手標本采集、地質現象觀察、描述記錄等內容。

　　④通過實習，培養學生運用辨證唯物主義觀點，觀察分析地質作用規律，提高學生分析和解決問題的能力。

　　3.要求

　　①實習前學生應認真學習實習知道書，以明確實習目的、內容安排等情況，做到心中有數，有條不紊。

　　②實習中學生要聽從老師安排，認真聽指導老師的講解。

　　③現場觀察各種地質現象要認真細致，并作好記錄，還應多問、多思考，克服怕苦怕累的懶惰思想。

　　④每個學生應采集3——5塊有代表性的巖石、礦物或化石標本。

　　⑵.實習的組織形式及實習過程

　　實習的組織形式以班級為單位,每個班又分兩個小組,每個小組由一個指導老師帶領實習,過程由實習指導書上的日程安排：

　　第一天昆明西山;

　　第二天上午乘車由昆明至武定縣五孔橋，下午芭蕉箐采礦場、雷剛廠;

　　第三天上午人民渡至獅子山石棉廠至獅山風景區，下午乘車由武定縣至元謀縣;

　　第四天上午元謀縣朱布超基性巖體，下午元謀縣黃瓜園大橋;

　　第五天上午元謀縣德大大橋至那化大橋，下午元謀縣彎堡土林;

　　第六天返回昆明。

　　(3)實習任務完成情況

　　通過實習我們三大類巖石有了更深一步的了解和認識，能夠在野外認識和辨別三大類巖石，還能夠在野外辨別各種地質構造。通過在各實習點對其的觀察，實地考察，我掌握了羅盤的使用，還在各實習點采集了各種相應的巖石標本。還提高了我們對各種地質現象的觀察分析能力，并學會了野外紀錄，基本達到學校預期的目標。

　　二.各實習點地質概括

　　⑴昆明西山地區

　　①地層：由老到新如下，

　　1.泥盆系上統宰格組(d3z)：該巖石為灰色厚層狀細晶白云巖，細晶結構，塊狀構造，風化面為灰黑色，呈刀砍狀。

　　2.石碳系下統大塘組(c1d)：該巖石為灰色、深灰色角礫狀灰巖厚層狀灰巖，角礫大小混雜，為鈣質膠結，較緊密，含珊化石，底部辦翠綠色頁巖與宰格組呈假整合接觸。

　　3.石碳系中統威寧組(c2w)：灰色、灰白色中厚層狀灰巖，粉晶結構，塊狀構造中部夾角礫巖，含珊瑚、腕足化石，礦物成分為方解石等，風化面為灰白色，局部有鐵質侵染，與大塘組整合接觸。

　　4.二迭系下統——(1)倒石頭組(p1d)：上部黑色頁巖與泥灰巖互層，中部呈黑色頁巖夾薄層沙巖，含植物化石，下部為雜色黏土、黃鐵礦及煤線，與威寧組呈假整合接觸(2)棲震組(p1x)：為淺灰色厚至塊狀細晶白云巖，風化面為灰黑色白云質灰巖。風化后成團塊狀小虎斑，成分為方解石(70%)和白云石(30%)越往上白云石逐漸增多。含豐富珊瑚化石，與倒石頭組整合接觸。(3)茅口組(p1m)：上部為灰色、灰白色中厚層狀灰巖，中部為灰色厚狀灰巖與灰色琥珀斑狀白云質灰巖互層，巖性較純，層理不發育，表面有雨蝕溝槽，含珊瑚等化石，下部為灰色厚狀不規則琥珀斑狀白云質灰巖，與棲震組整合接觸。

　　5.二迭系上統蛾眉山組(p2b)：上部為黑色氣孔狀杏仁狀玄武巖，塊狀玄武巖，部分地段見柱狀節理或球狀風化;中部為紫色、紫紅色凝灰巖，可見由粗細的韻律變化層理，下部為玄武質燦集塊巖。含灰質角礫玄武巖，含灰質角礫凝灰巖。

　　②構造：普渡河----西山(滇池)大斷裂

　　大斷裂為昆明地區南北向的主干斷裂。西山龍門一帶，斷面向東傾斜，產狀較陡，近于直立，東盤下降形成昆明斷陷盆地，西盤上升形成觀音山、西山及龍門等地貌景觀。該斷層控制了昆明地區的地層、構造、礦產及地形地貌的形成與發展。

　　③巖漿巖：該地區有氣孔狀、杏仁狀玄武巖及塊狀玄武巖，玄武質火山集塊巖，含灰質角礫玄武巖，含灰質角礫凝灰巖。

　　④地貌：西山大斷裂西盤上升形成了觀音山西山龍門，東盤下降止水形成滇池山及龍門(斷層崖)等地貌景觀。滇池為斷陷湖泊，西岸多為半島、海灣，地形起伏較大;北岸、南岸、東岸地形起伏較小，有八條較大的河流注入，形成河口三角洲，沖積扇等沉積。

　　西山小石林，由二迭系棲霞和茅口組的灰巖巖、白云質灰巖構成。地表巖石在雨水和地表水的作用下，風化、容蝕形成巖溶地貌(又稱kast地貌)。石筍、石芽、石柱、溶溝、溶槽、溶蝕漏斗等地貌隨處可見。

　　⑵武定地區

　　1.地層：在五孔橋觀察了輝綠巖與三疊系資組的接觸關系及灰綠巖體的巖石特征(球形風化)。經過觀察，發現二者的接觸面的特征是：接觸面呈波狀起伏，面上有一層厚厚的灰褐色鈦鐵礦及褐黃色的古風化粘土層，且厚度不一，二者呈沉積接觸關系。輝綠巖中無舍資組的俘虜體，其上舍資組中底礫巖無烘烤蝕變現象;輝綠巖中長石高嶺土化現象明顯。

　　在雷剛廠觀察了三疊系舍姿組與寒武系西王廟組的接觸關系。

　　西王廟組：為紫紅色泥巖與黃色粉砂巖互層。

　　舍姿組：為紫灰色泥巖夾多層淺灰黃中層狀粉砂巖為主。底部為灰黃色薄、中層狀含細礫、含鮞狀赤鐵礦不等粒石英砂巖夾泥質粉砂巖，接觸面為含礫粗砂巖。二者的接觸關系呈微角度不整合接觸。

　　芭蕉箐鐵礦觀察到縮頭山組：該鐵礦位于武定縣南東5公里處礦體產于泥盆系中統魚子甸組第一段(d2y1)：屬于沉積型鐵礦床;礦石主要為鮞狀赤鐵礦。第二段為灰白薄中層狀隱晶質灰巖，泥灰巖夾白云巖，鈣質泥巖。其中在鐵礦中含有磷成分和薄層黑色頁巖、泥巖等，還含有植物碎片、貝類化石。

　　在獅山石棉礦觀察到登云組白云巖，獅山風景區出露寒武系，竹寺組廣泛分布，為灰黃，黃綠色頁巖、粉砂巖該礦是白云質灰巖與輝綠巖體的接觸帶，為輝綠巖體侵入，使基性巖漿熱液與白云質灰巖中的鎂質發生變質作用，形成蛇紋石化、大理巖化和石棉，石棉礦呈似層狀、脈狀、透鏡狀分布于外接觸帶的白云質灰巖中。

　　2.構造：人民渡獅山大斷裂

　　斷層走向北東—南西向，上盤為震旦系燈影組，下盤為奧陶系湯池組和紅石組等地層。斷層帶上發育大量構造巖。上盤多見大理巖化、角礫巖化等蝕變現象。斷距由北向南逐漸增大。斷層帶寬數米至兩百米，多由構造巖組成，其間夾斷層夾持體或斷層透鏡體。沿斷裂帶除外力西基性巖脈侵入外，還有燕山期基性巖貫入。受斷層影響，巖石蹂皺破碎現象明顯。

　　3.巖漿巖：輝綠巖。

　　4.礦體：芭蕉箐鐵礦、獅山的石棉礦、無孔橋的鈦砂礦

　　5.地質現象：獅山斷裂斷層破碎帶上的斷層角礫巖、地層的錯動與缺失、無孔橋沉積接觸面上的風化殼、獅山豐富的三葉蟲化石。

　　6.地貌：人民渡斷裂構造，形成兩斷面上生長的植被有很大差別，在芭蕉箐看到赤鐵礦礦床，而在獅子山觀察到了石棉礦及石棉的采礦洞，獅子山風景區，其山勢雄渾秀麗，古樹參天，蒼松翠柏，古寺幽靜，是國家aaa級名勝風景區。

　　⑶元謀地區

　　1.地層：黃瓜園出露海資哨組、路古模組和鳳凰山組

　　㈠海資哨組：淺灰色千枚巖、云英片巖夾結晶灰巖、大理巖。

　　㈡鳳凰山組：上部細晶大理巖夾千枚巖，下部夾中——粗粒大理巖，其中有交代或充填型赤鐵礦及沉積型菱鐵礦。

　　㈢路古模組：眼球狀云母片麻巖、云母石英片巖、黑云母長石片麻巖、角閃石片巖等。

　　南北向綠汁江深大斷裂與東西向構造帶的復合部位的體朱布超基巖。侵入于前震旦系元謀群黑云母斜長片麻巖中，巖體分異較好，具垂直分帶，由上而下一般可分為：輝綠輝長巖帶、輝長巖帶、輝石帶、橄欖巖帶、橄輝巖帶、各帶為漸變過度關系。平面上各帶是不對稱環狀分布，四周為邊緣相。巖體雖小，但含鉑達到工業要求，巖石普遍受不同程度的蝕變，主要有蛇紋石化、綠泥石化、滑石化、碳酸鹽化等。

　　德大、那化花崗巖體。這些花崗巖石是晉寧期產物。巖體的巖性組合復雜，巖相變化大，為一巖漿雜巖體。主要由黑云母花崗巖、黑云母二長花崗巖、花崗閃長巖組成，呈巖基產出。黑云母花崗巖：淺灰色，略顯粉紅色，細、中粒結構，局部為粗粒結構。閃長巖：暗灰、灰綠色，多為細、中粒結構。

　　彎堡土林一帶出露第三系和第四系松散碎屑沉積物，彎堡土林的成因及存在長久的原因：一墩墩的土柱聳立在眼前，大片大片的，說起這土林是怎么形成的，早在三百萬年前，這里曾是一片水草豐富的淺湖，氣候溫和、涼爽，湖中繁衍著蜉蝣生物，湖岸森林茂密，動物活躍。后來由于入湖河流帶來大量泥沙，淤塞湖盆，加之地殼的上升運動，使它露出地表，遭受風化剝蝕。特別是第四紀以來，由于氣候炎熱、氣溫高、降雨量小于蒸發量，在漫長的歲月里，泥土不斷地吸水、膨脹和失水、收縮，地表發生了龜裂，加上雨水沿著裂縫不斷得流蝕、沖刷，又使地表裂縫漸漸加深、擴寬和延伸。年夏一年的自然外力地質作用，終于使這里顯露出一座座土柱，進而形成眼前這一片片神奇的土林。這就是神奇的土林的形成原因，為什么這土林可以如此長久的保存呢?雨水、風化等剝蝕作用就很嚴重了，那是由于土柱頂上，有一層含鐵質的砂礫巖皮殼及半膠結的礫石層，像一頂堅硬的帽子戴在土柱上，使之免受風雨摧殘。

　　2.構造：朱布超基性巖體屬于南北向綠汁江大斷裂與東西向構造。為加里東晚期所形成，巖體北西南三面接觸帶近于直立，并向深部巖體內傾斜，東部接觸帶向西傾斜。德大那化花岡巖體屬塊狀構造。巖體出露于元謀縣西側斑果至物茂一帶，呈南北向帶狀分布，南北長大于40公里，東西寬約6公里。為晉寧期產物，巖體巖性組合復雜，巖相變化大為一巖漿巖體。

　　3.巖漿巖：花崗巖、黑云母花崗巖、花崗閃長巖、閃長巖、輝綠巖。

　　4.礦產：朱布超基性巖礦、孔雀石、橄欖石及黃瓜園鐵礦;綠泥石

　　5.地貌：第一，超基性巖體中含有碳酸鹽巖，可能是火山作用的結果除了這些，我們還觀察到了河流的地質作用及河流地貌，沉積作用、侵蝕作用、蛇曲河、河心灘、河漫灘等現象。除此之外，我們還觀察到了閃長巖脈、輝綠巖脈以及大量暗色析離體團塊。第二，彎堡土林,湖泊的沉積作用和地表流水的沖刷及風化剝蝕等作用形成

　　6.地質現象：沉積作用，侵蝕作用、河流的侵蝕作用、風化侵蝕作用、侵入體及侵入體有俘虜提、圍巖、析離體。土林地區地表水的片流、洪流沖刷作用。

　　河流的地質作用

　　三.結束語

　　1.小結：

　　經過這次昆明西山——武定——元謀的地質實習，使我學到了很多，不但讓我們充分的把課本上的知識與現實的情況緊密的聯系到了一起，對于在課堂上不清楚的問題有了進一步的了解和認識，并在實習中逐漸掌握。提高了我們對這個專業的興趣，培養了我們理論與實際相結合來分析和觀察的能力。還讓我們了解了地質工作者的艱辛與不怕苦的精神，同時也鍛煉了我們自己的體魄，為以后的工作打下堅實的基礎。

　　2.對某個地質現象的見解與論述：

　　這一次的實習我對元謀土林產生了一股不可抗拒的興趣。路南石林已馳名中外，但云南一些地方的土林，亦足與石林爭妍斗奇。

　　土林是一種獨特的流水侵蝕而產生的地貌。在中國土林最發育的地方就是云南元謀盆地和西藏。土林是在構造運動、風雨侵蝕和生態、巖性等綜合因素下形成的。

　　一踏進土林云南土林，分布較廣，其中以元謀縣的物茂土林、班果土林、浪巴鋪土林為佳。它與西雙版納熱帶雨林、路南石林并稱之為“云南三林”。元謀物茂土林位于元謀縣境內，距縣城32公里，是個不可不去的地方。

　　那千姿百態的造型，就仿佛使人進入另一個新奇的天地。有的土柱如錐似劍，直指藍天;有的像威嚴武士，整裝待發;有的如亭亭少女，凝視遠方;有的土柱頂上雜草叢生，間或長有野花;有的砂石壘壘，裸露身軀……當然，各種形態的土柱是混雜分布的，這就使得土林形成了豐富多彩，變化層出不窮的姿態，令人嘆為觀止。

　　它們是距今兩百萬年前早第四紀積淀下來的，砂子和粘土中含有少量鈣質膠結物，間或夾雜一些鐵質結合體。由于這些土壤在漫長的歲月中，不斷吸水、膨脹;失水、收縮，致使地面龜裂;加之雨水延裂縫沖刷、流動，久而久之，裂縫逐漸加深、擴寬、延長，土柱逐漸顯露、增高，因而形成土林。土柱身上雜有的石英、瑪瑙等，顯露出來后，在太陽的照射下，放出奇異的光彩。

　　土林是在自然界的外力(主要是水流)的作用下，經歷千百萬年的時間而形成的。土林是了流失地貌特殊形態，一種奇異的自然地理現象，是在千差萬別的地形結構，組成物質，構造運動，水文氣候，土壤團力和水動力等綜合因素形成的。

　　3.意見和要求

　　我覺得這次實習總體還是成功的，大多數同學積極配合老師和組長開展工作。時間雖然不怎么長，但是起到了一定的作用，對于我們今后的學習和工作。不足的是，實習時間太少，一個實習地點還尚未完全理解就匆忙離去，所以我覺得以后能大大提高實地實習的時間。

認識與實習報告篇6

　　以市場為依托，以高新技術為動力，以現代治理為手段，以創名牌、上規模為目標，以“超越自我，挑戰極限”的企業理念，迎接新經濟時代的到來。以下是“制藥廠認識實習報告”，希望能夠幫助的到您！

　　轉眼間，實習期快到了，我學到了很多課本上學不到的知識，令人難忘。踏上工作崗位，才知道，時間是這樣過的，生活是這樣過的。在xx實習已經一年了，剛來時進行了一個月的軍訓，晚上進行培訓。從第二個月開始進入車間投入生產中，雖然每天都感覺累，但過得很充實，也學到了很多東西。

　　無論學習還是工作，都存在競爭，通過實習，我深深的感受到社會是殘酷的，沒有文化，沒有本領，懶惰，就注定永遠在最低。但社會又是美好的，只要你肯努力，有進取心，他就會回報你。知識是無止境的。我會在工作中繼續學習，不斷提高自己，相信明天會更好。

　　一、前言概述

　　我國制藥行業隨著生物和化學合成技術的不斷發展，對生物電工藝技術和設備提出了更新更高的要求。因此，很多大學院校為了讓學生注重理論與實踐相結合，增強學生的動腦動手能力，讓學生走上社會有一個良好過度，于是通常把學生帶到制藥廠生產基地參加生產實習進行培訓我們學院也不例外，大三這一年我們都在藥廠或藥店實習。我在瑞藥制藥有限公司實習。實習的目標是通過參觀和培訓過程，使我們對藥物和生產設備、生產車間、生產工藝有較為全面直觀的了解。一方面是為了加深和鞏固所學的理論知識，提高分析解決問題的能力，另一方面是為了培養我們有良好的職業道德、嚴格認真、實事求是的嚴謹科學態度和工作作風，為以后的工作打下良好的基礎。實習是在校大學生接觸工廠的機會，是學生走上社會的良好過渡。因此，全校學生對這次實習熱情都很高，下決心要好好利用這次機會充實自己。

　　二、實習單位簡介

　　xx制藥有限公司（原山東xx新華制藥廠）位于淄博市沂源縣城。公司創建于1966年，是山東省第一家粉針劑生產企業。20xx年9月公司在新加坡成功上市。四十多年來，xx制藥有限公司秉承“xx制藥，造福四方”的經營宗旨，堅持創新為本、品質至上、內強管理、外樹品牌、凝聚精英、開放共贏的經營策略，“忠誠守信，堅韌不拔，吃苦耐勞，創新進取”，從一個備戰備荒的三線企業，成長為中國醫藥五十強企業，成為沂源縣的支柱企業之一。公司先后被認定為國家重點高新技術企業、國家863計劃成果產業基地骨干企業、全國守合同重信用企業。xx商標被認定為中國馳名商標。

　　公司占地面積36萬平方米，員工3500余人。擁有粉針制劑、原料藥、固體制劑和中藥制劑等18個生產車間且全部通過國家藥品GMP認證。公司還通過了IS09001、ISO14001和OHS18001國際質量、環境、職業健康安全管理體系認證。能夠生產原料藥、制劑類產品等350余個品種規格，年產粉針（凍干）劑20億瓶、小容量注射劑2億支、片劑20億片、膠囊劑10億粒、顆粒劑1億袋、栓劑1000萬粒、合劑500萬瓶、原料藥1600噸。

　　公司注重技術創新，設有省級企業技術中心、頭孢類原料藥工程技術研究中心和國家博士后科研工作站，與山東大學聯合成立了“xx藥物研究所（濟南）”、在上海設立了“xx藥物研究所（上海）”，先后獲得40余項專利、60多個新藥證書。公司建有嚴密的質保體系，負責起草了美洛西林鈉、瓦松栓、厚樸排氣合劑等42個新藥產品的國家藥品標準。在歷年國家、省、市各級藥監（檢）部門的質量檢查中，各類產品抽檢一次合格率均達到100%。公司銷售網絡完善，產品覆蓋全國29個省市，并遠銷德國、土耳其、尼日利亞等20多個國家和地區。

　　制藥廠實習報告制藥廠實習報告

　　自20xx年起公司經濟效益位列中國制藥工業企業50強制藥粉針生產規模全國前五；每年1000噸的頭孢類無菌原料藥生產能力，是全國最大的頭孢類原料藥生產基地之一；擁有全國最大的單車間粉針和凍干粉針生產線；20xx年，公司被認定為“建國60周年山東省醫藥行業功勛企業”、“新中國60年山東百家領袖品牌”，位列醫藥板塊第一位。 “xx制藥，造福四方”是xx人始終追求的目標。xx制藥將一如既往地堅持創新為本、品質至上、內強管理、外樹品牌、凝聚精英、開放共贏的經營理念，順國家大勢而為，精心打造xx品牌，實現更高質量的成長。

　　三、實習目的

　　1、通過頂崗實習，使我們能夠把基礎理論、基本知識、基本技能綜合運用到生產崗位中。

　　2、了解制藥企業各部門的設置及整體運作模式。

　　3、熟悉GMP對制藥生產設備的要求。

　　4、通過實習，讓我們開闊視野、豐富我們的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神，使我們進一步提高分析問題和解決問題的能力。

　　5、熟悉各種藥物的經營管理環節及倉庫檢驗等必須工作程序。

　　6、掌握藥物的生產工藝、設備安裝調試和維修的程序，能夠提供基本的.藥學服務。

　　7、通過實習，在真實的生產環境下，使我們在藥品生產、工藝規程、崗位操作、質量控制、設備維護、故障排除、營銷、藥學服務等不同崗位上，接受規范的訓練，培養制藥專業實踐能力，積累工作經驗，畢業后能迅速地適應相關的工作。

　　四、所在實習車間概況

　　我在頭孢類粉針劑車間工作。頭孢類粉針劑車間建成于20xx年3月并投產，建筑面積4064平方米，下設四個工段，共有411人。頭孢類粉針劑車間主要生產粉針劑，即將無菌原料藥物在無菌條件下經分裝機直接分裝成各種規格的注射用粉針劑。車間有八條粉針生產線，其中主要包括有超聲波洗瓶機、遠紅外隧道滅菌烘箱、雙頭螺桿分裝機、刀式自動軋蓋機、不干膠貼標機。

　　該生產線能生產7ml、10ml、12ml、15ml、20ml、32ml等規格的產品，擁有各類輔助生產設備200多臺套，包括全自動濕法超聲波膠塞清洗機、多功能鋁蓋清洗機、脈動真空滅菌器、列管式多效蒸餾水機、列管式純蒸汽發生器等設備。年生產粉針劑4億瓶。

　　車間的設計和施工均按照GMP要求進行。生產區地面全部經自流坪處理，地面平整光滑、無裂縫、接口嚴密、無顆粒物脫落，并能耐受清洗和消毒，墻壁和地面的交界處成弧形，以減少灰塵積聚和便于清潔。潔凈區與非潔凈區之間設置有緩沖設施，人、物流走向合理。空氣凈化系統根據生產工藝要求劃分空氣潔凈度等級并達到要求。

　　生產工藝流程主要包括進入生產崗位的物料處理程序，以及各個環境區域的潔凈級別。

　　實習心得體會

　　我覺得實習對應屆畢業生來說是一個非常重要的經歷，實習是我們離開學校接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口。在xx制藥有限公司一年的實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提前體驗上班族生活。在實習過程中，豐富了自己的專業知識，積累了工作經驗，為以后走上工作崗位打基礎，還找到自身的不足之處，早日彌補，增強了自己適應社會的能力。

　　這次實習讓我更深刻的了解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我在理論上對制藥技術這個領域有了全新的熟悉，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己。實習是我們把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習，我發現了不少問題，讓我知道自己所學的知識太膚淺，專業知識在實際運用中的匱乏。讓我更加明白我需要學習的太多，使我了解到必須讓自己懂得更多，才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

認識與實習報告篇7

　　為期兩個月的實習生活彈指一揮間已經接近了尾聲，在這期間我體會到了身為一名魯泰員工的酸甜苦辣，也讓我體會到當一名員工的不容易與肩負的重任。回想起2月11日當天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來到魯泰紡織股份公司，激動不安之情油然而升。一個個沉甸甸的問號，在我腦中盤旋。我不斷自問：作為一個實習生，我能做好嗎，我能給學生帶來一點進步嗎?如今，兩個月的生活見證了我的成長，為我的實習畫上一個完美的感嘆號!

　　回顧實習生活中的點點滴滴，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對公司的一些工作流程的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對基本知識的理解，豐富了我的實際操作知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識。

　　剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。

認識與實習報告篇8

　　回想自己這兩個月所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定、從容的心態。

　　兩個月的實習，對一個缺乏社會經驗的大學生而言，從中學到了學校里學不到的知識，在這段時間里，領導同事給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸襟。

　　首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環境以及有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進。他們的實戰經驗讓我們終身受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。

　　從2月11日開始進入公司，不知不覺中，兩個月的時間一晃而過，在這段時間里，我學會了好多，無論是專業知識還是社交，現在，還未完成職業角色的轉換。其實從一個學生一下子轉變成一個職業人，真的有點不習慣。，我看上去還是像一個學生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。

　　剛剛涉足社會，每個人都需要學會適應，不斷鍛煉自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過的人和事。在這段時間里，我明白了自己的不足之處，特別是要加強專業知識的熟練與運用。

認識與實習報告篇9

　　實習目的：

　　1、增加實際認識，提高實踐能力；

　　2、通過此次的認識實習使學生認識鋼鐵生產企業的概貌，了解鋼鐵企業的主要生產工藝，增加對安全工程專業學科的感性認識，了解安全工程專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢；

　　3、熟悉安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得組織和管理生產的初步知識；

　　4、虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞動、熱愛工農的品德。

　　實習任務：

　　1、聽安全報告。主要內容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構的設置及人員的配備、安全生產責任制、安全教育及培訓、安全生產投入及安全技術措施計劃、傷亡事故和職業病的報告登記調查處理與統計分析等。

　　2、聽生產工藝報告，并參觀了解工廠的主要生產工藝流程(包括燒結工藝、焦化工藝、煉鐵工藝、煉鋼工藝、軋鋼工藝等)。

　　實習要求：

　　1、參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規章制度，牢樹安全第一的思想，切實注意安全。一旦發現有違反紀律者，實習成績一不及格處理。

　　2、實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術人員請教有關生產和安全管理方面的問題。

　　實習內容

　　作為安全工程二年級的學生,根據學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩周的認識實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們從7月3日開始先后參觀了武鋼焦化廠,燒結廠,煉鐵廠,煉鋼廠和熱軋廠五個廠。.

　　武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，于1955年開始建設，1958年9月13 日正式投產。它是中央和xx國資委直管的國有重要骨干企業，與鄂鋼、柳鋼聯合重組后，集團公司已成為年產鋼XX萬噸規模的大型企業集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。武鋼本部廠區坐落在“九省通衢”的湖北省武漢市東郊，長江南岸，占地面積21.17平方公里。作為中國重要的板材生產基地，武鋼擁有礦山采掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備。在近50年的建設與發展過程中，為中國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。

　　第一站——武鋼焦化廠

　　焦化廠由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間；用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦；之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發掉多余的水分和進一步降溫，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。

　　焦化主產過程中存在的主要危險源有：粉塵危害、有毒有害及易燃易爆氣體和物質流傷害、火災爆炸傷害、高溫和噪聲危害等。事故的類別為：火災、爆炸、機械傷害、中毒、灼燙事故等．根據冶金行業焦化廠事故原因分析可知，導致事故發生的王要原因分別是：違章作業和操作失誤，安全技術知識缺乏和安全操作技術不熟練，技術和設計缺陷，設備設施和工具缺陷。

　　基于這些危險因素，焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概括起來有以下幾點基本要求：

　　1 焦化設施的設計應保證安全可靠，對于危險作業、惡劣勞動條件作業及笨重體力勞動作業，應優先采取機械化、自動化措施。

　　2 散發有害物質的設備應進行密閉，避免直接操作。

　　3 焦化主體設施的設計和制造應有完整的技術文件，設計審查應有使用單位的安全部門參加。

　　4 施工必須按設計進行，如有修改應經設計單位書面同意。隱蔽工程，應經使用單位與施工單位共同檢查合格，才能封閉。施工完畢，應由施工單位編制竣工說明書及竣工圖，交付使用單位存檔。

　　5 新建、擴建、改造和大修的焦化設計，必須經過檢查驗收合格，并有完整的安全操作規程，才能投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加。

　　6 對焦化作業人員必須進行安全技術教育和操作培訓，經考試合格，方可獨立工作。

　　7 存在危險物質的場地，應設醒目的安全標志。

　　8 可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監測報警裝置。

　　9 較高的通行、操作和檢修場所，應設平臺或防護欄桿。

　　10在易燃、易爆場所，禁止使用易產生火花的工具。

　　第二站——燒結廠

　　武鋼股份有限公司燒結廠，系專門為高爐生產人造富礦的主體生產廠。現有4個燒結車間，占地面積82.93萬平方米，設計年產燒結礦1303萬噸。燒結廠投產46年來共生產入爐燒結礦2.17億噸，球團礦430.9萬噸。

　　燒結廠于1959年8月29日投產，建有4臺75平方米燒結機。20世紀60年代末期興建了二燒車間，70年代興建了三燒車間，在80年代進行了二燒改造，90年代興建了現代化的四燒車間，又先后于XX年、XX年和XX年對一燒、三燒、二燒進行了技術改造，新建了新三燒、新二燒。燒結廠通過開發新工藝、新技術，引進與消化移植當今世界燒結行業先進工藝設備，模糊控制技術，從而使燒結工藝、技術裝備水平、產品質量、能源消耗水平、環保質量等得到不斷完善與提高，躍居全國同行業領先水平，成為全國最大的現代化燒結廠。

　　燒結是把含鐵廢棄物與精礦粉燒結成塊用作煉鐵的原料。其工藝過程是按煉鐵的要求，將細粒含鐵原料與熔劑和燃料進行配料，經造球、點火、燃燒，所得成品在經過破碎、篩分、冷卻、整粒后運往煉鐵廠。

　　通過聽報告我們了解到燒結生產在安全環保方面主要要注意以下幾點：

　　1 鐵精礦運輸。鐵精礦是燒結生產的主要原料，在選礦廠生產過程中，常夾雜著大塊和其他雜物，在膠帶運輸中經常發生堵塞、撕裂皮帶，甚至進入配料圓盤使排料口堵塞事故。處理時易發生人身傷害事故。

　　為避免以上事故，膠帶機的各種安全設施要齊全，保證靈活、可靠，并應實現自動化控制。

　　2 主體設備存在的不安全因素。例如帶式燒結機。其存在的不安全因素是燒結機的機體又大、又長，生產與檢修工人會因聯系失誤而造成事故。隨著燒結機長度的增加，臺車跑偏現象也很嚴重；受高溫的變化，易產生過熱“塌腰”現象。所以應當為燒結機的開、停，設置必要的聯系信號，并設立一定的保護裝置。

　　3 要注意除塵與噪聲防治。一是燒結廠防塵：燒結過程中，產生大量的粉塵、廢氣、廢水，含有硫、鋁、鋅、氟、釩、鈦、一氧化碳、二氧化硅等有害成分，嚴重地污染了環境。因此應抽風除塵。燒結機抽風一般采用兩級除塵：第一級集塵管集塵和第二級除塵器除塵。大型燒結廠多用多管式，而中小型燒結廠除了用多管式外還常用旋風式除塵器。二是燒結廠的噪聲防治：燒結廠的噪聲主要來源于高速運轉的設備。這些設備主要有主風機、冷風機、通風除塵機、振動篩、錘式破碎機、四輥破碎機等。對噪聲的防治，應當采用改善和控制設備本身產生噪聲的做法，即采用合乎聲學要求的吸、隔聲與抗震結構的最佳設備設計，選用優質的材料，提高制造質量，對于超過單機噪聲允許標準的設備則需要進行綜合治理。

　　第三站——煉鐵廠

　　武鋼股份有限公司煉鐵廠現有六座現代化大型高爐，是我國生鐵的重要生產基地之一。煉鐵廠1958年9月13日建成投產。經過47年的建設、改造和發展，年生產規模達到1000萬噸。具有精良的生產裝備和先進的技術優勢，1958年9月13日煉出第一爐鐵水至今，已累計生產生鐵16648萬噸。

　　40多年來，煉鐵廠依靠科學管理和技術進步，不斷加大技術投入。尤其是以1991年10月五號高爐建成投產為標志，煉鐵生產以科技進步為特征進入加速發展時期，并堅持“優質、低耗、高產、長壽、創新”的高爐技術操作方針，走引進、消化、移植與自主開發之路，無料鐘爐頂、軟水密閉循環、inba爐渣處理系統、高爐專家系統等一大批當代先進的煉鐵工藝廣泛應用于高爐生產之中。XX年7月16日，六號高爐投產，使煉鐵廠各項經濟技術指標日新月異，焦比、煤比、風溫、工序能耗、高爐利用系數、全員勞動生產率均居國內同行業前茅。

　　煉鐵是將鐵礦石或燒結球團礦、錳礦石、石灰石和焦炭按一定比例予以混勻送至料倉，然后再送至高爐，從高爐下部吹入1000℃左右的熱風，使焦炭燃燒產生大量的高溫還原氣體煤氣，從而加熱爐料并使其發生化學反應。在1100℃左右鐵礦石開始軟化，1400℃熔化形成鐵水與液體渣，分層存于爐缸。之后，進行出鐵、出渣作業。

　　煉鐵生產所需的原料、燃料，生產的產品與副產品的性質，以及生產的環境條件，給煉鐵人員帶來了一系列潛在的職業危害。例如，在礦石與焦炭運輸、裝卸，破碎與篩分，燒結礦整粒與篩分過程中，都會產生大量的粉塵；在高爐爐前出鐵場，設備、設施、管道布置密集，作業種類多，人員較集中，危險有害因素最為集中，如爐前作業的高溫輻射，出鐵、出渣會產生大量的煙塵，鐵水、熔渣遇水會發生爆炸；開鐵口機、起重機造成的傷害等；煉鐵廠煤氣泄漏可致人中毒，高爐煤氣與空氣混合可發生爆炸，其爆炸威力很大；噴吹煙煤粉可發生粉塵爆炸；另外，還有煉鐵區的噪聲，以及機具、車輛的傷害等。如此眾多的危險因素，威脅著生產人員的生命安全和身體健康。因此了解并牢記安全生產技術相當重要。

　　針對高爐危險源的特點,煉鐵廠采取管理控制、人行為控制與技術控制相結合的控制管理辦法。

　　1 對電氣設備及作業人員的管理：電氣作業一般由電工執行,發生電氣事故造成的人身傷害事故中多是電氣作業人員。發生電氣事故的原因主要表現在未經過電氣知識培訓不懂電氣安全技術、對作業現場不熟悉、責任心差、違反規章制度、電氣設備隱患等幾個方面。因此,在安全管理方面的控制辦法為: (1) 電氣作業人員必須經過電氣知識培訓合格,有安全部門頒發的特殊工種作業上崗證,持證上崗; (2) 各高低壓配電室配電柜設置電器原理圖; (3) 定期對電工工具、電氣線路、設備進行點檢巡查,確保絕緣良好。對電氣工具、設備等查出的隱患及時整改; (4) 嚴守電氣作業安全技術操作規程,嚴格執行“兩票三制度”,經常性的安全教育與

　　提示、互保,明確職責,杜絕違章作業等。

　　2 對預防皮帶絞碾的管理：皮帶絞碾事故均發生在皮帶機頭、機尾、拉緊裝置(如包角滾筒) 等處,預防皮帶事故,要做到: (1) 皮帶事故開關、拉線開關、啟動警鈴保持靈敏可靠,皮帶機機頭、機尾、拉緊裝置處的防護罩、防護網符合安全規范完好,每班檢查實行嚴格的交接班; (2) 作業人員勞保用品穿戴整齊,要將袖口扎注防止袖口卷入滾筒,女工禁止留長發,頭發應挽入工作帽內,聽到開機信號離開皮帶,巡檢和清掃地面衛生應距皮帶0. 5m;清理皮帶滾筒粘料、處理皮帶故障均應停機進行; (3) 檢修皮帶嚴格“停電掛牌”制度,設專人負責,檢修完畢,確認皮帶機上下無人方可試車等。

　　3 煤氣事故的預防與管理：煉鐵高爐分廠作為高爐煤氣的生產單位,也是高爐煤氣與焦爐煤氣的使用單位,煤氣區域點多、面廣,煤氣區域作業頻繁,根據生產現場的實際情況制定煤氣區域作業的安全規章制度與防范措施并嚴格執行,是杜絕發生煤氣事故的保證。

　　(1) 煤氣系統實行專人負責,專業管理。高爐的安全、煤氣工程師主管,負責整個煉鐵煤氣系統的處理、管理。下設煤氣防護站,煤氣防護站人員經過煤氣專業知識培訓 ,具有相當的現場煤氣防護處理人員擔任,負責煤氣防護設施的維護、保養、使用;

　　(2) 煤氣系統動火執行動火申報制度,動火單位須提前報動火計劃申請,制訂處理措施方案,報安全工程師處審核批準,由煤氣防護人員負責監督動火措施的落實與檢測監護,并開具動火證。

　　(3) 進入煤氣區域作業,執行“翻牌”制度,要求至少兩人同行,帶上煤氣報警儀,看好風向,一人監護,一人工作,到有煤氣泄露的地方必須叫煤氣防護人員監護。

　　(4) 煤氣系統設施每日點檢,保證無煤氣泄露。與煤氣系統相連的燃燒爐嚴格執行先點火后送氣的規章制度。

　　(5) 工業用蒸汽與取暖用蒸汽徹底分開,各蒸汽管路的變更均要通過安全管理人員批準。

　　(6) 每年定期進行煤氣知識培訓與講座,不斷增強職工對煤氣知識的認知和處理能力等。

　　4 噴煤事故的預防與管理：噴煤由于其生產原料為煤炭的特殊性,極易發生著火、爆炸事故。因此在處理中要嚴格控制:

　　(1)系統內的含氧量、溫度不超標;

　　(2) 氮氣壓力穩定,事故充氮裝置靈敏可靠;

　　(3) 各儀表定期校驗,測量準確;

　　(4) 各處煤粉儲存不超過規定時間;

　　(5) 煤粉揮發份不超過25 % ,原煤無著火,無明火進入噴煤生產系統;

　　(6) 在停煤、停風狀態下,噴吹與高爐的連接可靠切斷等。

　　5 高爐出渣、出鐵或鑄鐵事故的控制管理：高爐出渣、出鐵或鑄鐵,易發生燒傷、爆炸事故。主要控制鐵口、渣口、小坑事故。

　　(1) 淺鐵口、潮鐵口造成鐵口失常出鐵時跑大流,或褪泥炮時渣鐵跟出均有可能造成人員燒傷或發生爆炸事故。在淺鐵口的情況下,工作人員在開鐵口時不能開穿,用釬子打開,鐵口眼要小,鐵水要平穩流出,必要時高爐應減風減壓處理;潮鐵口應將鐵口烘干后出鐵;所有鐵口問題均應作好小坑、沙壩等預防措施以預防鐵水跑大流可能造成的事故。

　　(2) 渣口放渣鐵水不能超過安全容鐵量,出渣前應檢查渣口是否漏水,防止渣口過鐵發生爆炸。

　　(3) 小坑應勤檢查,每班認真測量小坑水溫,防止小坑內冷卻水管燒漏;按工藝要求壘沙閘時其高度應根據鐵口的工作情況決定,摳凈殘渣殘鐵、作牢烤干、出鐵時通暢等。

　　第四站——煉鋼廠

　　武鋼股份有限公司第二煉鋼廠1971年1月開始籌建,1977年11月25日，1＃轉爐正式投產，1978年10月27日1＃連鑄機熱負荷試車一次成功。1984年，二煉鋼廠在全國首批開發應用了轉爐頂底復合吹煉技術。同年，第一個在世界上實現了硅鋼連鑄生產。

　　1985年3月，率先在全國實現全連鑄。1999年，第一個在世界上實現轉爐濺渣與復吹爐齡同步，超過了15000爐爐齡，并持續保持爐齡最高世界紀錄。XX年3月，1＃轉爐成功達到了30368爐，第五次刷新了復吹轉爐爐齡的世界紀錄。

　　二煉鋼廠通過不斷地引進、消化吸收國內外先進技術，持續開展技術進步和技術創新，形成了以純凈鋼冶煉控制、復吹轉爐濺渣護爐、rh真空精煉工藝、連鑄機動態輕壓下系統應用、結晶器液壓非正弦振動系統應用等為代表的一批二煉鋼廠的專有實用技術，優質鋼比達100％，其中80％以上是品種鋼，成為武鋼和全國優質品種鋼的冶煉生產基地。現有鋼種產品結構涵蓋了國內17大系列430個牌號鋼種，大部分屬于國家精品名牌產品。其中，冷軋取向硅鋼和高牌號無取向硅鋼冶煉水平國內始終保持領先；高強度中厚板專用鋼系列率先在國內采用“轉爐——連鑄”生產取得成功；以橋梁鋼為代表的板材鋼系列在國內重點工程建設中發揮了重要作用；以彩板鋼為代表的冷軋薄板鋼系列替代了進口，振興了民族工業；耐火耐候鋼系列的生產，充分滿足了社會和公眾安全對鋼鐵產品的嚴格要求，并取得了良好的經濟效益和社會效益。

　　鐵水中含有c、s、p等雜質，影響鐵的強度和脆性等，需要對鐵水進行再冶煉，以去除上述雜質，并加入si、mn等，調整其成分。對鐵水進行重新冶煉以調整其成分的過程叫作煉鋼。

　　煉鋼的主要原料是含炭較高的鐵水或生鐵以及廢鋼鐵。為了去除鐵水中的雜質，還需要向鐵水中加入氧化劑、脫氧劑和造渣材料，以及鐵合金等材料，以調整鋼的成分。含炭較高的鐵水或生鐵加入煉鋼爐以后，經過供氧吹煉、加礦石、脫炭等工序，將鐵水中的雜質氧化除去，最后加入合金，進行合金化，便得到鋼水。煉鋼爐有平爐、轉爐和電爐3種，平爐煉鋼法因能耗高、作業環境差已逐步淘汰。轉爐和平爐煉鋼是先將鐵水裝入混鐵爐預熱，將廢鋼加入轉爐或平爐內，然后將混鐵爐內的高溫鐵水用混鐵車兌入轉爐或平爐，進行融化與提溫，當溫度合適后，進入氧化期。電爐煉鋼是在電爐爐鋼內全部加入冷廢鋼，經過長時間的熔化與提溫，再進入氧化期。

　　煉鋼生產的主要安全技術包括以下幾個方面：

　　1 氧槍系統安全技術：轉爐和平爐通過氧槍向熔池供氧來強化冶煉。氧槍系統是鋼廠用氧的安全工作重點。

　　(1)彎頭或變徑管燃爆事故的預防。氧槍上部的氧管彎道或變徑管由于流速大，局部阻力損失大，如管內有渣或脫脂不干凈時，容易誘發高純、高壓、高速氧氣燃爆。應通過改善設計、防止急彎、減慢流速、定期吹管、清掃過濾器、完善脫脂等手段來避免事故的發生。

　　(2)回火燃爆事故的防治。低壓用氧導致氧管負壓、氧槍噴孔堵塞，都易由高溫熔池產生的燃氣倒罐回火，發生燃爆事故。因此，應嚴密監視氧壓。多個爐子用氧時，不要搶著用氧，以免造成管道回火。

　　(3)汽阻爆炸事故的預防。因操作失誤造成氧槍回水不通，氧槍積水在熔池高溫中汽化，阻止高壓水進入。當氧槍內的蒸氣壓力高于槍壁強度極限時變發生爆炸。

　　2 鋼、鐵、渣灼傷防護技術：鐵、鋼、渣液的溫度很高，熱輻射很強，又易于噴濺，加上設備及環境的溫度很高，極易發生灼傷事故。

　　(1)灼傷及其發生的原因：設備遺漏，如煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等滿溢；鐵、鋼、渣液遇水發生的物理化學爆炸及二次爆炸；過熱蒸汽管線穿漏或裸露；改變平爐爐膛的火焰和廢氣方向時噴出熱氣或火焰；違反操作規程。

　　(2)安全對策：定期檢查、檢修煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等設備；改善安全技術規程，并嚴格執行；搞好個人防護；容易漏氣的法蘭、閥門要定期更換。

　　3 煉鋼廠起重運輸作業安全技術：煉鋼過程中所需要的原材料、半成品、成品都需要起重設備和機車進行運輸，運輸過程中有很多危險因素。

　　(1)存在的危險：起吊物墜落傷人；起吊物相互碰撞；鐵水和鋼水傾翻傷人；車輛撞人。

　　(2)安全對策：廠房設計時考慮足夠的空間；革新設備，加強維護；提高工人的操作水平；嚴格遵守安全生產規程。

　　武鋼熱軋廠是毛澤東主席和周恩來總理生前批準引進的。以高速化、大型化、連續化、自動化的生產裝備和規格齊全、質量上乘的鋼鐵產品聞名遐邇，被人們稱為鑲嵌在長江之濱的鋼鐵明珠。一熱軋投產27年來，堅持把“為中國工人階級爭氣、為社會主義祖國爭光、各項工作爭一流”的“三爭”精神作為建設和發展熱軋廠的強大精神支柱，取得了產品創“十大名牌”、質量攻“六大高地”、產量破設計水平、熱軋板卷銷往日本、韓國、東南亞、歐洲的可喜成績。到XX年10月31日為止，熱軋廠已累計為國家經濟建設提供優質板材8965萬多噸，產品總長度可以繞地球58圈，成為全國最大的板材基地之一。

　　一熱軋在投產時僅有8個品種的基礎上，大膽創新開發出20余系列的100多個品種的產品，瓶鋼、耐候鋼、汽車用鋼、集裝箱用鋼、2c、3c船板、高強度石油管線鋼等十大品種均由熱軋廠填補國內生產空白。其中4項產品獲全國金銀獎，7項產品獲實物質量金杯獎，40余項產品榮獲部、盛市優產品稱號，92%產品的實物質量達國際先進水平。

　　二熱軋2250mm熱連軋于1994年底開始籌建，其生產能力及規模在國際上屬于領先水平。

　　二熱軋瞄準國家的大工程、大項目及一些國內空白產品品種，積極開展新產品的試制工作，成功開發了炮管用鋼、杭橋鋼、汽車專用鋼、高強度耐侯鋼、高強度x70、x80鋼等新產品。

　　軋鋼是將煉鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋制成鋼材的生產過程，用軋制方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。

　　熱軋，是以板坯(主要為連鑄坯)為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等)加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品，它的強度不是很高，但是塑性、可焊性較好，外觀顏色不亮。

　　軋鋼主要有以下幾項安全技術

　　1 原料準備的安全技術：要設有足夠的原料倉庫、中間倉庫、成品倉庫和露天堆放地，安全堆放金屬材料。鋼坯通常用磁盤吊和單鉤吊卸車。掛吊人員在使用磁盤吊時，要檢查磁盤是否牢固，以防脫落砸人。使用單鉤卸車前要檢查鋼坯在車上的放置狀況。鋼繩和車上的安全柱是否齊全、牢固，使用是否正常。卸車時要將鋼繩穿在中間位置上，兩根鋼繩間的跨距應保持1m以上，使鋼坯吊起后兩端保持平衡，再上垛堆放。400℃以上的熱鋼坯不能用鋼絲繩卸吊，以免燒斷鋼繩，造成鋼坯掉落砸、燙傷。鋼坯堆垛要放置平穩、整齊，垛與垛之間保持一定的距離，便于工作人員行走，避免吊放鋼坯時相互碰撞。垛的高度以不影響吊車正常作業為標準，吊卸鋼坯作業線附近的垛高應不影響司機的視線。工作人員不得在鋼坯垛間休息或逗留。掛吊人員在上下垛時要仔細觀察垛上鋼坯是否處于平衡狀態，防止在吊車起落時受到震動而滾動或登攀時踏翻，造成壓傷或擠傷事故。

　　2 加熱與加熱爐的安全技術：燃料與燃燒的安全。工業爐用的燃料分為固體、液體和氣體。燃料與燃燒的種類不同，其安全要求也不同。氣體燃料有運輸方便、點火容易、易達到完全燃燒，但某些氣體燃料有毒，具有爆炸危險，使用時要嚴格遵守安全操作規程。使用液體燃料時，應注意燃油的預熱溫度不宜過高，點火時進入噴嘴的重油量不得多于空氣量。為防止油管的破裂、爆炸，要定期檢驗油罐和管路的腐蝕情況，儲油罐和油管回路附近禁止煙火，應配有滅火裝置。

　　工業爐發生事故，大部分是由于維護、檢查不徹底和操作上的失誤造成的。首先要檢查各系統是否完好，加強維護保養工作，及時發現隱患部位，迅速整改，防止事故發生。

　　為了預防軋鋼生產事故，檢修前組織好檢修人員和安全管理人員做好安全準備工作，并在檢修過程中加強安全監護。重視不安全因素，除有安全防范措施外，檢修現場要設置圍檢、安全網、屏障和安全標志牌。高空作業必須戴安全帶。

　　實習體會

　　通過這次認識實習，我對我們的專業有了更加深入的了解,熟悉了安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得了組織和管理生產的初步知識；也更加明確了未來工作的方向和工作任務。這樣也便于我在以后的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。安全為天，警鐘長鳴！作為安全專業的學生，我們的任務是艱巨的。雖然現在科技發展快，各行各業都引進了一些高科技的機械設備，但安全隱患并未隨之減少，相反且很有可能帶來新的問題。這就需要我們努力學好科學文化知識，刻苦鉆研，爭取研究出更加安全環保的設備或者是科學的安全環保措施！

　　最后感謝學校給我們安排了這次實習，也感謝武鋼各廠給我們提供了這樣的機會以及各廠相關人員對我們的指導，更感謝兩位專業老師兩周以來，頂著炎熱的的太陽帶領我們參觀，并耐心的幫我們解決各種疑難困惑。以后我會努力學好安全專業的相關知識，將這次實習的收獲體現到我的行動中去。

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