生產實習報告模板集合十篇
隨著個人的素質不斷提高，報告十分的重要，報告具有語言陳述性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編整理的生產實習報告10篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
生產實習報告 篇1
一、實習目的
生產實習是我們學生參與實踐活動的很重要的一部分，它使我們的專業知識結構更加完善，理論知識得到進一步鞏固。通過生產實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；也是我們接觸社會、了解產業動態、了解國情的一個重要途徑。通過生產實習，逐步實現由學生到社會的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；認知企業工作的內容和方法，這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習內容：
1、掌握典型零件，如箱體，軸，絲桿，齒輪等的材料，熱處理，粗、精加工的工序方案。
2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、了解機床和數控系統的知識，特別是先進設備如加工中心等典型的數控設備
4、熟悉、鞏固模具和鑄造工藝及設備方面的知識
5、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
三、實習時間：
1、桂林桂北機器有限責任公司————6月8日，6月14日
2、桂林機床股份有限公司————6月11日
3、長海發展責任有限公司————6月12日
4、正菱第二機床有限責任公司————6月13日，6月15日
四、參觀實習廠：
1、桂林桂北機器有限責任公司
桂林桂北機器有限責任公司由桂北磨床產和桂林包裝機械廠合并建成。主要生產磨床，包裝設備等。這里主要設備有：普通車床cy系列，數控車床cnc6140（最大工作長度1000mm，最大加工直徑400mm），數控線切割機床dk7732（工作臺最大行程320mm，縱向最大行程500mm），25毫米萬向搖臂鉆床z32k（最大鉆孔直徑25mm），四座標數控立式升降臺銑床xk5038/1（工作臺工作面寬度381mm，工作臺工作面長度965mm）等。這里有特殊成型刀具，如用于開燕尾槽；及一些表面加工工藝，如刮研。
2、桂林機床股份有限公司
桂林機床股份有限公司主要設備有：主軸移動式臥式加工中心xth7512w/3（工作臺工作面寬度1200mm，工作臺工作面長度3000mm），五軸聯動數控龍門銑床xk2316/3—5x（工作臺工作面寬度1600mm，工作臺工作面長度3000mm），臥式加工中心xh756，數控滑枕機床銑床xk27710a，數顯龍門銑床xs2316，數控仿形龍門銑床xkf2316/3，數控車床cak6136b、c2—6132k，以及加工齒輪的滾齒機y3180，插齒機y54a，精密滾齒機y38a，齒輪倒角機，磨齒機ym7132a/1，齒輪磨床，萬能剃齒機ywa4232等，
3、長海發展責任有限公司
長海發展責任有限公司主要生產軍用雷達，，是中央控股集團。所以這里的工廠工作區是嚴禁拍照的。這里主要設備有：deckelmaho加工中心，數控滑枕式升降臺銑床xk5646（工作臺工作面寬度460mm，工作臺工作面長度1235mm），數控沖床trumatic20xxr；小設備有swj—6臺式攻絲機（加工內徑小的內螺紋，最大攻絲直徑：鋼件5mm，鑄鐵6mm），十二公厘臺占床（加工倒角）
4、正菱第二機床有限責任公司
本公司主要生產搖臂鉆床z35a，臥式車床等。這里主要設備有：數控立式銑鉆zxk7150*150（最大鉆孔直徑50mm），數控龍門動梁式鉆床zk9350/dl（最大鉆孔直徑50mm）普通車，立式升降臺銑床x35k，牛頭刨床，立式鏜床，插齒機，半自動萬能花鍵軸銑床等。
五、實習體會
通過這次生產實習，我學到很多專業方面的實踐知識，如一般零件的加工工藝，一些機床的裝配流程，一些機加工方法，如了解到了機加工兩個很重要的原則：基準重合原則，即先加工基準，再以基準加工其它部分；先主后次原則，即先加工工件相對主要的部分，主次分明，循序漸進。此外，由機械行業的美好前景聯系自己所學的專業后，對自己今后的發展道路充滿信心。我知道我對本專業的了解還遠遠不夠，但是我會以此為動力，盡量多收集行業的資料，及時了解行業動態，補充欠缺的知識，與時俱進，進一步充實自己，提升自己的能力。
在此感謝學校能盡力幫我們找到這么好的實習基地，我們在補充知識之余，也飽覽了桂林甲天下之山水，旅途之勞頓感全無。同時感謝帶隊老師對我們耐心的講解，無微不至的生活上的關懷！通過這次學習也進一步加深了師生之間的情誼，愿所有的老師們工作順心，身體健康，桃李滿天下！
生產實習報告 篇2
為期4個月的生產實習，我們在xx南順利有限公司。第一次去到車間，其實還蠻期待的，到處都讓我覺得新鮮，因為都從來沒接觸過那些東西啊。所以心里一開始就醞釀著。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。生產實習是我們電焊專業學習的一個重要環節，是將理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。既然來到這里就一定要干得漂漂亮亮，在這段時間里領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。時間一晃而過，轉眼間已接近年末在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺
實習目標
1、懂得電焊工藝方面的知識，為了專業課的學習奠定必要的基礎
2、造就操作各類焊機和應用工量具的能力
3、進行一次工程技巧人員必備的思想作風訓練
實習內容
1、在實習期間，通過對典型焊接工藝的分析，以及零件裝配過程中所用的，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
2、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在工作中不畏吃苦的精神。
3、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力
這三個月的實習，重要是學習手弧焊，二保焊的應用，各類板材，型材的焊接工藝
實習總結
實踐是真理的檢驗標準，通過三個月電焊實習，我懂得到很多工作常識，懂得電弧焊機和二保焊機的用處，型號，規格。重要成分及其作用;也得到意志上錘煉，有辛酸也有快活，這是我生活中的又一筆可貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。我知道，“實習”是一門實踐性的技巧基礎課，是中職學生學習電焊基礎工藝方法和技巧，完成工程基礎訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制作的基礎知識，懂得了機械制作的一般操作，前進了自己的操作技巧和動手能力，而且加強了理論接洽實際的錘煉，前進了工程實踐能力，造就了工程素質。對我們來說，電焊實習是一次很好的學習、錘煉的機會，甚至是我們生活態度的教導的一次機會!
生產實習報告 篇3
通過一個學期的學習，我們對工程水文學所研究的任務和研究方法都有了一定的認識與了解，但是為了加強感性認識，更好地將所學的知識與實際相結合，達到學以致用的成效，我們20xx級土木工程、農業水利工程、水利水電工程本科班在20xx年6月30日在老師的帶領下開始了為期一天的工程水文實習。
1、實習目的
通過實習，使學生了解測站的工作性質，觀測的任務，水文要素的觀測儀器、方法，水文資料的收集、整編方法等。培養學生水文測站的操作技能，熟悉水文測驗的測算方法，鞏固所學的水文測驗的基本理論知識。
2、實習要求
1在實習過程中不能無故缺席或者遲到，遵守時間；
2帶筆和本做好相關記錄；
3實習過程中絕對服從指揮，遵守紀律；
4實習過程中多聽、多看、多思考、多問；
3、實習地點與時間
地點:林芝地區八一水文局、氣象局
時間：20xx年6月30日
4、實習內容
4.1尼洋河八一鎮水文站
尼洋河源于米拉山，自西向東流，直匯雅魯藏布江。該水文觀測站位于尼洋河右岸，八一大橋防洪堤上。防洪堤斷面為梯形，引水面為漿砌石，該防洪堤的斜面上分布著3個不同高度的水準尺，還有一個水位零點，即為水準點，測出水尺的高程，再加上水尺的讀數，就是不同汛期的實時水位。水文站按用途分為專用站和基本站，其中八一水文站就屬于專用站中的水位站，是用來專門測量水位的。該站雖然簡陋，但是卻有最先進的WFH-2型全量機械編碼水位計，量程為0～4095㎝，此儀器可以直接讀出時刻變化著的水位值。
4.2林芝地區水文局
作為具有國家資格認證的機構，林芝地區水文局當之無愧，該局不僅可以對水質進行檢測、監測水情，還可以分析汛情、統計流量。該局的孫師傅向我們介紹了水質檢測系統，地表水、地下水、污水和生活用水都在它的檢測范圍之內。生化培養箱可用來檢測水中細菌含量，無菌操作箱通過紫外線殺菌，為檢測單一菌提供一個切實可行的無菌操作環境。水質分析室可做定量分析，經過消解室水浴鍋滅菌，并用滴定法測其酸堿度、硬度以及礦化度。經孫師傅介紹，尼洋河水質在枯水期可達到國家一級飲用水標準，就是汛期，也絕對滿足國家對飲用水的要求。在原子分析室中，原子熒光儀主要用于檢測試劑中的砷、硒、汞等微量元素，而原子吸收儀利用原子分光光度計來檢測重金屬的含量。最后我們在水情室看到了林芝地區水文實時監測水文圖，其中電腦顯示，在6月25號，八一鎮的水位已達到今年豐水期的最大值，水位為976㎝，相應流量為1800ｍ3/s。
4.3林芝地區氣象局
林芝地區氣象局海拔高度2991.8ｍ，位于北緯29°40′，東經94°28′，該站為一全自動觀測站，設備位于一25×25ｍ的露天草坪中，包括氣溫計、氣壓計、溫度計、輻射觀察儀、暗筒式日照觀測儀、虹吸式雨量計、遙測雨量傳感器、風速風向測量儀、E60型蒸發器、人工雨量計。全套儀器相當先進，故障率很低。地表溫度計半埋在沙土中，測量地表溫度，與地面成45°夾角斜插在沙土里的為淺層溫度測量，平均一分鐘出一次數據，而且此為六個數據的平均值，測量結果非常精確。輻射觀察儀用來觀測大氣中的輻射量，虹吸式雨量計用來測量累計雨量，并在坐標紙上自動繪制成圖，而人工雨量計則測量時段平均雨量。在氣象局大樓里則有電腦系統對所有觀測數據進行記錄分析，進而推斷出林芝地區的大氣概況。
5、實習感想
短暫的實習緊張而又充實，在此期間我們體會深刻。通過實習，使我們了解了八一水文站和氣象局的工作性質、觀測任務、以及水文要素的觀測儀器和方法，以及對水文資料的收集和整編方法等。鞏固了課堂上所學的水文基本理論知識，加深對其的掌握，拓展了知識層面，為將來走向實際工作打下了基礎。
總之，實習使我們對工程水文學知識的理解有了質的飛躍。水文站和氣象局老師負責的講解、和對獲得水文要素數據所使用儀器的演示，使抽象難懂的理論知識在實踐中得以證實和運用，加深了我們的理解，為后續的學習和實踐打下了堅實的基礎。
生產實習報告 篇4
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第一天，因剛來工地對一切都有還不了解，所以工地領導指定技術員李工做我師傅帶我，教我實習期間的學習內容。李工今天給我的任務就是熟悉施工現場及工程概況。從工地門口的牌子我得知本工程為本縣民營企業――甘肅華盛文化影視有限責任公司投資15億元建設的隴西影視城項目。該項目前期投資4。9億元，一期工程從今年2月份動工建設，其中古國影城、影視樂園、渭水風情街、渭河景觀工程建設中涉及到的土方及基礎設施均已開工建設。目前，影視樂園和渭水風情街土方工程正在施工中，投資8100萬元。同時，渭河景觀工程的左岸防洪堤及導洪墻等工程正在澆筑施工，影視城主大門、大殿等工程已開工建設，力爭在8月底前完成電視劇拍攝所需場景建設。與此同時，公司獨家投資6000萬元，聯合甘肅廣播電影電視總臺，拍攝著名編劇王守義創作的35集電視劇《皇普謐傳奇》即將在此開拍。看到這里，我不禁為能來到這個項目暗自感到一陣興奮，說不定還能見到一些影星。據了解，隴西影視城位于縣城渭河北岸火焰山，西起渭河大橋，東至紅山頭，占地面積約2800畝，其中河灘地400畝，山地800畝，渭河景觀水面1600畝，由深圳生態旅游文化設計公司完成總體策劃及概念規劃，按照“一園一城一谷，一帶一街一景”的功能布局，分影視樂園、古國影城、養生谷、絲路文化帶、渭水風情街、渭河景觀六大板塊建設，工程分兩期建成，二期工程計劃于明年5月份開始建設。 看完工程概況，來到現場我注意到本工程目前主要處在土方階段，只有個別附屬建筑開始了基礎及主體施工。盡管跟效果圖相比還處在初級階段，但我還是很高興。因為這樣我可以從基礎開始學習完整的施工程序及施工工藝，期待著明天我這小師傅可以教我正式的施工內容。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第二天，來個一大早想著師傅怎么著今天也該教我一些簡單的施工技能。沒想到剛進辦公室就看見李工已經上班了，看我進來便給我分配任務，讓我先熟悉他手頭一摞厚厚的安全資料，然后去現場看看相關安全事項。他告訴我進了工地就要安全第一，所以先從安全做起。我翻了翻資料都是一些安全交底、入場教育、試卷及安全方案等。翻出一份土方安全技術交底，正直土方開挖乘著學習學習。首先，進入施工現場必須正確佩戴安全帽。其次，基坑開挖過程中要加強邊坡穩定監測，監測過程要有記錄，并確保數據真實有效。如果夜間施工時，施工現場應根據需要安設照明設施，在危險地段設置紅燈警示。人工開挖時，兩人操作間距應保持2～3m，并應自上而下挖掘。 用挖土機施工時，挖土機的工作范圍內，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土機間距大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。 最后，開挖過程中如發現滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，應暫停施工，必要時，所有人員和機械要撤至安全地點，并采取措施及時處理。隨著土方開挖的進度，行車道路兩側的欄桿必須緊跟著往后退，確保運行車輛不在地下已挖空的部位運行，有專人負責監督管理。沒想到看似簡單的土方開挖光安全就這么多的條條框框，讓我想起大門口那句標語“高高興興上班來，平平安安回家去”。
下午來到工地看到現場有好多的標語，有些事口號，但大多數還是關于安全的。還有不少的帶有警示性的，凡是有危險的地方就有防護及標語，正應了那句話“安全無小事么”。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第三天，師傅告訴我今天1#地塊正在進行挖樁施工讓我前去看看。于是跟著師傅來到挖樁的地塊，師傅告訴我首先在場地三通一平的基礎上，依據設計圖紙基礎平面布置圖和現場的軸線控制點，確定好樁位中心點，以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。然后開挖第一節樁孔土方：開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節的高度應根據土質好壞、操作條件而定，一般以0。9～1。2m為宜。由于土質不是很好，所以需要安裝護壁圓木模板，繼而澆灌混凝土護壁。達到第一節的開挖深度1m時，安裝護壁模板，綁扎護壁鋼筋，澆筑護壁混凝土形成井圈。護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。這樣就可以不斷的往下挖，直至挖至卵石層。最后就是檢查樁位（中心）軸線及標高：每節樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。如果樁中心位置偏差為50mm。樁垂直度偏差為0。5%即認為合格。 盡管師傅的一番話我有一半聽不懂，但還是學到了不少的知識，相信隨著時間的推移對這些將會慢慢消化吸收。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第四天，因師傅有事讓我自己去2#地學習土方開挖的程序。只見場地內有幾臺挖機和十多輛運土車忙碌著，從施工員哪兒我得知土方開挖的基本程序為：場平→建筑放線→放出挖土灰線→基坑開挖→人工清槽。而且開挖過程中因注意：合理確定開挖順序、路線，基坑開挖深度，土方開挖從上到下分層分段依次進行。在開挖過程中，應隨時檢查坑壁和邊坡的狀態，以防塌陷。開挖基坑，不得挖至設計標高以下，在設計標高以上暫留20cm左右土層不挖，超平后，由人工挖出。在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用竹簍把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。在基坑大開挖完成的前提下，對電梯基坑、集水井、部分獨立基礎、條基等需繼續開挖部位進行局部開挖，要求保證獨立基礎尺寸的前提下，周圍要有50cm的工作面，保證后期鋼筋綁扎和砼澆筑的順利進行，基礎開挖放坡比例為1：1。每一步土方開挖前，對作業人員進行交底，不然工人很容易干錯。累了一天，讓我認識到作為一名施工技術人員不單從事腦力活，一定程度上更需要體力活。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第五天，今天終于有一批樁挖孔工作結束需要澆筑混凝土。澆筑從早上七點開始，本工程灌注樁采用的混凝土強度為C35商品混凝土。混凝土澆筑以泵送為主，人工運輸為輔。由于昨天施工員已經安排工人再次清理孔底虛土，排除積水，所以一早就直接對已驗收的樁孔可開始澆灌混凝土。因本工程位于渭河邊，所以樁基都不是很深。可采用串桶分層灌注，每層灌注高度不得超過1。0~1。5m，分層搗實直至樁頂。串桶中間用尼龍繩牢防止脫落傷人，串桶下口離現澆砼面保持在2m內，隨砼面增高，逐節拆除，樁頂砼在砼初凝應抹壓平整，避免出現塑性收縮裂紋或環向干縮裂縫，其表面浮漿應及時鑿除，以保證有良好的連接。每根樁芯砼必須一次性澆灌完成，所以商品混凝土必須供應及時，看來隴西的商品砼還是很給力的，基本沒有出現斷貨現象。樁芯澆灌完成應嚴格控制每根樁頂標高，并在護壁上刻出標高控制標志。但為了保證樁身混凝土質量，本工程樁頂標高以上超灌高度為50厘米。最后每根樁還的留置試塊，樁芯每一工作班不小于做二組試件，一組作為標準養護，一組作為同條件養護，以備查驗。
生產實習報告 篇5
前言
由于地形測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培養學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。所以由學校統一部署安排，我們采礦工程專業所有學生進行了為期一周的測量實習。本次測量實習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識。同時培養學生分析問題和解決問題的能力，為在今后的學習和工作中正確使用測量資料、識讀和應用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎。
通過實習要求達到:
1、練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和怎樣測定地面兩點間的.高程。
2、掌握經緯儀對中、整平、瞄準和讀書基本操作要領
3、掌握鋼尺測量的一般方法
4、練習用經緯儀配合小平板測繪地形圖
實習目的:
1、掌握水準儀、經緯儀等儀器的主要性能和如何操作使用
2、掌握數據的計算和處理方法
3、掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測量小區域大比例地形圖的能力
實習任務:
1、測繪1:500地形圖，面積不小于100*100平方米
2、水平巷道的模擬貫通測量。
實習時間和地點:
時間為一周，20xx年10月20日-10月26日，地點為學校第四教學樓和附近的建筑物及其交通道。
實習地點基本狀況:
在測區范圍內，包括道路、樹、路燈、草坪、各種井蓋;第四和第三教學樓、圖書館的一部分。實習地點大部分為水泥路面，周圍為瀝青馬路，行人多，給實習帶來了一定的困難。面積較小，地勢比較平坦，在儀器的操作方面講，實習的難度不大。第四教學樓大體上為一長方體，形狀比較規則，易于畫圖和標注。
作業依據及作業內容
起算數據表
點名坐標x(m)y(m)坐標方位角:x(m)8960、291y(m)4134、97412方位角(°′′)8641041點高程56、500m測點之間的距離
1-2:86、695m2-3:45、074m3-4:86、743m4-1:46、743m
(一)、平面控制:敷設圖根導線。
1、準備工作:儀器的檢驗校正、工具與用品準備、復習教材有關容。
2、外業工作:踏勘測區、擬定布網方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量，定向。
3、內業工作:外業手簿的檢查和整理、繪制控制網略圖、導線平差計算、坐標計算、平面控制成果表、繪制坐標格網與控制點展繪。
(二)、高程控制:敷設四等水準路線
1、準備工作:水準儀檢校、工具與用品準備、復習教材有關內容。
2、外業工作:踏勘、選點、埋標、進行四等水準觀測。
3、內業工作:手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
(三)、碎部測量
1、準備工作:圖板準備、檢校經緯儀、工具與用品準備、復習教材有關部分內容。2、外業工作:加密測站點、地形測繪。
3、內業工作:碎部點上點檢查、地形圖清繪、整飾與檢查。
(四)、地形圖的與整飾在院本部實習場地內，測繪1:500地形圖一幅。(注:儀器(ds3，dj6)的檢校見后文，內業的具體數據和施工放樣的具體內容見附表)
第一部分控制測量
(一)平面控制
1、控制形式
因測區面積較小，地勢平坦，建筑物較多，已知測量控制點不足等具體情況，平面控制采用導線測量方法，等級為圖根，布設成閉合導線，采用假定坐標系。在此次實習中控制點已選好。
2、角度測量
(1)、經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否居中，否則反復調平。
(2)、望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數據。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀數并記錄數據。
(3)、望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數據。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀數并記錄數據。
(4)、兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
角度測量所得各邊方位角為:α12=86o41′04′α23=356o35′09′α34=267o46′10′α41=176o55′58′
3、量邊:
(一)用鋼尺進行往返測或單向雙次測量，讀數至毫米，較差率不大于1/3000;
(二)當地面傾斜大于1、5%時，用水準儀測二點間的高差，或用經緯儀測傾斜角，將斜邊改化為水平邊長;
(三)邊長超過尺長度時，須用經緯儀定線。定線偏差不超過3厘米。
此次實習中控制點間距離已知:l12=86、695ml23=45、074ml34=86、774ml41=46、743m
(二)高程測量
高程測量采用水準測量方法，等級為圖根水準。假定高程系統沿導線點組成閉合水準路線。
1、觀測
使用s3水準儀，先目估使前后視距離大致相等(差值應小于5米)，調整水準儀之水平，變更儀器高法進行測站檢核，高差較差應小于6毫米，以環形閉合差應小于毫米或(式中l為水準路線的總長度，n為總測站數)。
2、內業計算
(1)準備工作檢查觀測手冊，記錄、計算是否正確，限差是否超限。起始點為一測點。
(2)計算步驟計算四個測點的高程閉合差，應用檢查方法檢查高程閉合差，必要時作出調整。
(3)計算取位高程及改正值均取至毫米，由于測站較少，高程計算也可在記錄表內進行。
平面控制測量數據:1點高程:56、500m2點高程:56、501m3點高程:56、480m4點高程:56、414m;
1點坐標:x=8960、291my=4134、974m2點坐標:x=8965、320my=4221、635m3點坐標:x=9010、321my=4219、01m4點坐標:x=9006、459my=4132、413m
第二部分地形圖測繪
(一)一般規定
1、采用經緯儀測繪法，1996版地形圖圖式，正方形分幅。
2、當圖根控制點不足時，可用交匯法或視距支導線法增設控制點。用視距支導線法連續增設的控制點不能超過2個。視距長度不大于80米，雙向觀測的距離較差應小于邊長的1/200，高差較差應小于100毫米。用交匯法增設控制點，交匯角在30~150之間，并須有第三個方向進行檢核。
3、水平度盤讀至5`，尺間隔讀至毫米;豎盤讀至1`，高程注記至厘米;
4、地形點間距不大于30米，視線長度，主要地物不大于80米，次要地物不大于120米。
5、樓角、庭院內、道路中心線上及其交叉、轉折點、地面起伏點等應注記高程，高程點應均勻分布，間距一般為圖上3厘米左右。
6、各類建筑物，構筑物及其主要附屬設施，除臨時性的以外，均應進行測繪，支架、線桿和附屬設施可適當取舍。
7、測繪過程中豎盤水準氣泡偏離中央不大于2格。
8、遷站前儀器應歸零檢核，并對本站所測數據進行檢查不能漏測和測錯。
9、控制點到重要地物點的距離應當用皮尺或其它方法丈量。
(二)測圖準備
1、圖幅尺寸:500*500毫米
2、方格網繪制:用長直尺法(丁字尺和圖版)繪制。要求粗線0、1毫米，小方格邊長與理論值之差不超過圖上0、2毫米，圖廓的邊長、對角線長度與理論值之差不超過圖上0、3毫米。
3、展繪圖根點:要求兩圖根點的展繪長度與實際丈量長度之差不超過圖上0、3毫米。
4、將展繪好控制點的圖紙粘貼在圖板上。
(三)碎步測量
采用經緯儀測繪法，每一測站程序如下:
1、準備工作:
(1)觀測準備:安置經緯儀于測站點上量取儀器高，照準另一控制點，置水平度盤讀數為0o00′。
(2)繪圖準備:在圖上繪出零方向，并用大頭針將半圓儀固定在測站點上。
一個碎部點的測繪步驟:
立尺:立尺員將塔尺立于碎部點上;
觀測:觀測員用經緯儀瞄準塔尺，依次讀取水平度盤讀數求得水平角，再讀上、下絲以計算距離、最后讀中絲和豎盤讀數可得碎部點的高程。繪圖:先用半圓儀量出水平角得出碎部點所在方向，沿此方向量取計算的距離得到碎部點的平面位置，在旁邊標出其高程可得碎部點的空間位置。
第三部分水平巷道貫通測量
圖上巷道設計:在本組所測地形圖上選擇兩導線點，其間為空地，通視好，在這兩點附近繪出兩點a、b，其連線即為一設計巷道的中心線。圖中實線部分當作已有巷道。
將a、b測設到實地:先根據設計確定a、b的測設數據。若a、b位于導線點連線上，測設數據就是a、b到2、3的距離;
測定a、b的坐標和高程:按規范要求，應從某兩個導線點開始重新測定。由于時間關系，現直接用2、3點及其后視邊測定并計算a、b的坐標和高程。要求:角度測算至秒，長度測算至毫米。
計算貫通的幾何要素有下列五項:
(1)、貫通巷道中心線的坐標方位角:354o13′51′
(2)、a、b兩點間的水平距離:45、163m
(3)、a、b處的指向角:βa=90o27′13′βb=88o54′57′
(4)、貫通巷道的傾角:α=0o00′25′
(5)、a、b兩點的高程為:a:56、489b:56、484
標定巷道的方向:分別在a、b測設指向角即可確定巷道方向。
測定貫通的實際偏差為:0、205米。
實習總結
通過這次實習，鍛煉了自己很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到:(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。(3)通過各種處理數據的數學方法如:多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如:“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。這次測量實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個整體不可分割的整體。正小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上直接影響到實習的進度而這些，都是在測量實習之外所不能體會得到的。就整個實習過程來說，此次外業實習的每個步驟都已了然于胸，對于書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的遺憾了。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
生產實習報告 篇6
一、實習的目的及意義
1、實習目的
本次生產實習是大四專業課學習的一個xx要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個xx要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實習我們主要去三家企業，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車—黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛xx型汽車（黃河jn150）、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車—黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。
技術創新和專利技術成果不斷涌現。中國xx汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，XX年開發出飛龍系列，XX年成功開發出了斯太爾王系列、XX年成功開發出黃河王子系列、XX年成功開發出howo—7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，XX年成功開發出howo—8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產企業。特別是howo—7系列車的開發成功，在國內外xx卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術領先優勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的xx型汽車全國銷量第一xx第xx機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。
集團公司旗下有19個專業公司，其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺（套），具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。
XX年通過了挪威船級社（dnv）iso9001質量體系認證，XX年通過了XX版iso9001質量體系認證。
產品與服務范圍：鍛壓設備、（數控）金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務；機床設備維修改造、備件供應；鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。
—自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業產品門類最多、規格最全的企業。
大、xx型機械壓力機的國內市場占有率達70以上，為國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型沖壓生產線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業的裝備部”。1997年以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產線，并于XX年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。
xx精工簡介：
始建于XX年，是由xxxx建筑集團出資創的民營股份制企業，座落于美麗的x城xx西部經濟開發區，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一集的高新技術企業。
公司現有員工160余人，中、高級專業技術50余人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共XX余萬元，設備有進口高精度、xx切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數控車床（sk50p/hk63）10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于XX年5月通過iso9001：XX質量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對于我們的生產實習有著至關xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業的現實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是xx型汽車減速箱后殼的加工。
生產實習報告 篇7
實習目的
1. 獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能 更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1．緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2．車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡
連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
一. 安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二. 備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三. 安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四．緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.
五．復檢，并簽字確認。
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。
12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13. 補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！！！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！
感 謝
感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。
感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧
生產實習報告 篇8
一、實習目的
通過生產實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;也是我們接觸社會、了解產業動態、了解國情的一個重要途徑。通過生產實習，逐步實現由學生到社會的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;認知企業工作的內容和方法，這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習內容：
1、掌握典型零件，如箱體，軸，絲桿，齒輪等的材料，熱處理，粗、精加工的工序方案。
2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、了解機床和數控系統的知識，特別是先進設備如加工中心等典型的數控設備
4、熟悉、鞏固模具和鑄造工藝及設備方面的知識
5、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
三、實習時間：
1、桂林桂北機器有限責任公司 ————6月8日，6月14日
2、桂林機床股份有限公司————6月11日
3、長海發展責任有限公司————6月12日
4、正菱第二機床有限責任公司————6月13日，6月15日
四、參觀實習廠：
1、桂林桂北機器有限責任公司
桂林桂北機器有限責任公司由桂北磨床產和桂林包裝機械廠合并建成。主要生產磨床，包裝設備等。這里主要設備有：普通車床cy系列，數控車床cnc6140(最大工作長度1000mm，最大加工直徑400mm)，數控線切割機床dk7732(工作臺最大行程320mm,縱向最大行程500mm)，25毫米萬向搖臂鉆床z32k(最大鉆孔直徑25mm)，四座標數控立式升降臺銑床xk5038/1(工作臺工作面寬度381mm，工作臺工作面長度965mm)等。這里有特殊成型刀具，如用于開燕尾槽;及一些表面加工工藝，如刮研。
2、桂林機床股份有限公司
桂林機床股份有限公司主要設備有：主軸移動式臥式加工中心xth7512w/3(工作臺工作面寬度1200mm，工作臺工作面長度3000mm)，五軸聯動數控龍門銑床xk2316/3-5x(工作臺工作面寬度1600mm，工作臺工作面長度3000mm)，臥式加工中心xh756，數控滑枕機床銑床xk27710a，數顯龍門銑床xs2316，數控仿形龍門銑床xkf2316/3，數控車床cak6136b、c2-6132k，以及加工齒輪的滾齒機y3180，插齒機y54a，精密滾齒機y38a，齒輪倒角機，磨齒機ym7132a/1，齒輪磨床，萬能剃齒機ywa4232等，
3、長海發展責任有限公司
長海發展責任有限公司主要生產軍用雷達，,是中央控股集團.所以這里的工廠工作區是嚴禁拍照的。這里主要設備有：deckel maho加工中心，數控滑枕式升降臺銑床xk5646(工作臺工作面寬度460mm，工作臺工作面長度1235mm)，數控沖床trumatic 20xxr;小設備有swj-6臺式攻絲機(加工內徑小的內螺紋，最大攻絲直徑：鋼件5mm，鑄鐵6mm)，十二公厘臺占床(加工倒角)
4、正菱第二機床有限責任公司
本公司主要生產搖臂鉆床z35a，臥式車床等。這里主要設備有：數控立式銑鉆zxk7150*150(最大鉆孔直徑50mm)，數控龍門動梁式鉆床zk9350/dl(最大鉆孔直徑50mm)普通車，立式升降臺銑床x35k，牛頭刨床，立式鏜床，插齒機，半自動萬能花鍵軸銑床等。
五、實習體會
通過這次生產實習,我學到很多專業方面的實踐知識,如一般零件的加工工藝,一些機床的裝配流程, 一些機加工方法,如了解到了機加工兩個很重要的原則：基準重合原則，即先加工基準,再以基準加工其它部分;先主后次原則,即先加工工件相對主要的部分,主次分明,循序漸進。此外,由機械行業的美好前景聯系自己所學的專業后，對自己今后的發展道路充滿信心。我知道我對本專業的了解還遠遠不夠，但是我會以此為動力,盡量多收集行業的資料，及時了解行業動態，補充欠缺的知識，與時俱進,進一步充實自己，提升自己的能力。
在此感謝學校能盡力幫我們找到這么好的實習基地,我們在補充知識之余,也飽覽了桂林甲天下之山水,旅途之勞頓感全無.同時感謝帶隊老師對我們耐心的講解，無微不至的生活上的關懷!通過這次學習也進一步加深了師生之間的情誼，愿所有的老師們工作順心，身體健康，桃李滿天下!
生產實習報告 篇9
一、實習說明
（1）實習時間：20xx年8月26日至20xx年12月30日
（2）實習地點：江蘇省昆山市仁寶有限公司
（3）實習性質：實習報告
二、實習單位
仁寶集團，成立于1984年。全球第一大筆記本電腦（nb）研發與制造廠商。全球500強企業。全球科技100強。企業排名第三名。20xx年進出口總額全國第八名，江蘇省第一名。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，ipqc人員14名多名左右。
四、實習過程
（1）了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（白，夜班），兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00；晚上8：00至早上8：00，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍）。在流水線進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現無法睡眠、色差等）。出現上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產品，從中體會測試產品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
五、實習期工作總結和收獲
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
生產實習報告 篇10
為了認真貫徹落實國家、省、集團公司關于開展“安全生產月”活動的要求，根據我礦實際，緊緊圍繞“強化安全基礎，推動安全發展”的活動主題，扎實開展20xx年“安全生產月”活動。通過為期一個月的活動，進一步提高了全礦員工家屬的安全意識和安全素質，為促進我礦安全生產打下了扎實的基礎。現將“安全生產月”活動總結如下：
一、加強領導，明確分工、確保活動順利開展
為確保本次“安全生產月”活動的各項工作有效落實，使活動收到實效，我礦專門成立以礦長、黨委書記為組長的“安全生產月”活動領導組，制定并下發了《關于開展20xx年“安全生產月”活動的通知》，按照文件要求，制定活動方案和活動時間表，保證有組織、有計劃地開展“安全生產月”活動。
二、以“雙基”建設為重點，深入開展安全隱患排查治理活動
全礦各專業管理組發揮專業優勢，扎實開展隱患排查治理活動，堅持專業排查與群防群治、集中排查與日常排查、全面排查與分類抽查相結合，突出重點單位、重點區域、重點部位、重點環節、重點設備、重點內容、重點時段的隱患排查，確保小隱患現場處理、大隱患“五定”解決。
各單位結合實際，扎實推進“雙基”建設，圍繞基礎設施建設、基礎管理、員工行為，抓住重點之重點、薄弱之薄弱，深入開展“一通三防”、地質防治水、提升運輸、采掘支護、粉塵治理等內容的隱患排查治理，制定切實可行的隱患治理措施，遏制零敲碎打事故的發生。
三、強化安全宣傳教育，大力營造濃厚的安全氛圍
為了進一步強化安全事故警示教育，提高作業人員的安全防范意識，我礦分別在礦辦公樓會議室和區隊開展了安全事故“現身說法”警示教育活動，充分利用我礦真實安全事故案例親臨現場人員和采用違章人員“現身講案例”的形式，警示人、教育人，提高全礦員工安全意識和安全警覺性，
礦工會組織在全礦員工家屬中征集參賽作品，動員廣大員工家屬積極參與，用書畫藝術形象全面反映我礦安全生產各項成就，力求達到群眾性和專業性相結合，進一步全面展示我礦安全生產領域取得的新成就，倡導廣大員工家屬關注企業安全發展。
四、加強應急管理，提高應急救援能力
按照上級要求我礦在“安全生產月”期間，集中組織開展“應急意識再強化、應急預案再科學、應急能力再提高”培訓及演練，通過培訓和演練，進一步完善我礦應急體系建設，提高我礦應急保障能力，進一步完善我礦應急機構、組織和人員之間的協調性，檢驗應急響應人員對應急預案、執行程序的了解程度和實際操作技能，提高我礦應急管理水平。
五、強勢推進我礦安全文化建設，打造特色安全文化
我礦在“安全生產活動月”中，圍繞安全目標、安全理念、標準化成果、科技創新等內容有計劃、分系統組織“完善基礎設施、加強基礎管理，規范員工行為”、“強化安全基礎，推動安全發展”研討論文征集活動，以先進的安全管理理論引深安全文化，用先進的安全文化助推企業安全發展，為安全生產提供強大精神動力。精心布置，科學策劃，開展好安全成就圖板展；要宣傳、滲透、實踐“人人都是通風員”安全理念，落實《“人人都是通風員”工作長效機制實施辦法》、《轉發山西省煤炭工業廳關于在全省煤礦推行“人人都是通風員”理念的指導意見的通知》，創造良好的安全人文氛圍，凝聚企業安全發展正能量。
六、深入開展安全宣傳咨詢日活動，營造安全聲勢
在6月9日安全宣傳咨詢日活動中，我礦堅持貼近實際、貼近基層、貼近群眾，通過安全宣誓、安全展板、發放安全資料等方式在我礦營造出轟轟烈烈的安全聲勢。
通過本次“安全生產活動月”活動的開展，在全礦上下收到了良好的效果，提高了員工對安全生產重要性的認識，增強了全礦員工的安全意識和事故防范與處置能力，強化了基層班組安全文化建設，進一步夯實了安全基礎管理工作，保證全礦安全生產形勢持續穩定。
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