【通用】混凝土路面施工方案16篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，往往需要預先制定好方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編收集整理的混凝土路面施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
混凝土路面施工方案 1
本工程路面面層設計為AC-20C中粒式瀝青砼6cm，AC-13C細粒式瀝青混凝土4cm。本工程采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用15t雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。
一、施工準備工作
（一）瀝青混凝土所用粗細集，填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。
（二）瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。
（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。
（四）要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。
（五）施工測量放樣：
恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。
水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。
（六）瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結料。
（七）集料準備，集料應加熱到不超過170℃，集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1％，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。
二、拌和及其運輸
（一）拌和
采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160℃。
把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。
拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。
拌和生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。
（二）瀝青混合料運輸
瀝青混合料的運輸采用8t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。
三、攤鋪及碾壓
（一）攤鋪
1、混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。
2、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。
3、混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。
4、上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。
5、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。
6、在施工安排時，當氣溫低于10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業。
（二）碾壓
1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。
2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120℃，不得產生推移、發裂。
采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。
3、復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90℃，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、10～12T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為4～6遍至穩定無顯著輪跡為準。
4、終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70℃，采用輪胎壓路機碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。
5、碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的'最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。
6、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。
四、接縫、修邊和清場
瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。
接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除
混凝土路面施工方案 2
一、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法
1、設備、人員動員周期
根據蒙蚌高速工程目前的進展情況及業主與監理工程師的要求，路面一合同項目經理、項目總工、各部門負責人早已陸續進場，項目經理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現也已進場，且拌和站場地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設備及施工人員已陸續進場，確保達到計劃于20xx年2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設備將于20xx年3月份進場。
2、設備、人員、材料運到施工現場的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現已進場人員）將以火車轉汽車的方式到達工地，所有人員都參加過多條高等級公路的路面施工任務，施工經驗豐富，技術力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現場；砂石料最大限度地租用當地車輛運輸以減少地方干擾，當地運力不足時，再自行投入車輛運輸。
砂：采用宿縣符離集的機制砂，按規范規定進行取樣試驗，報監理工程師批準后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場生產的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產的碎石，有足夠的強度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質和其他雜質。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報監理工程師批準后確定。使用前進行強度、凝結時間等各項技術指標檢驗，以確保路面施工質量。另外，我部計劃再選一家水泥生產廠家進行考察，經檢驗各項指標合格后上報監理工程師批復，當巨龍牌水泥供應不能滿足施工要求時備用。
瀝青：根據要求采用進口瀝青，使用前全面檢驗，確保各項指標符合規范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業主供給。
（3）設備：本工程所用設備均采用公路運輸的方式運到施工現場。
附：
1、項目部管理人員一覽表
2、工程技術人員一覽表
3、投入本合同的`主要施工機械表
4、投入本合同的試驗、測量儀器一覽表
5、路面工程一合同備料計劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程合同，起點樁號K97+640，終點樁號K128+095，全長30.455km,設計標準為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數量為：
170mm厚水泥穩定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩定碎石基層：8656m2
40mmAC-13I瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmAC-20I瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmAC-20I瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334 m2
三、施工組織機構設置和施工安排
（一）目前，一合同項目經理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負責本工程項目的施工生產，組織和協調好內外關系，確保質量、安全、工期和經濟效益等各項指標的全部實現。項目經理部下設綜合辦、工程科、機料科、財務科、試驗室、瀝青砼拌和站、第一穩定粒料拌和站、第二穩定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責如下：
1、綜合辦：負責臨時用地的征用、退還，與地方關系的協調，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負責施工組織設計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案，施工計劃，認真完成計量支付及工程統計、內業整理等工作。
3、機料科：負責機械設備的調配、拖運，施工過程中機械設備的施工管理、維修保養及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。工具等的采購、保管、發放等工作。
4、財務科：負責資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時到位。
5、試驗室：負責各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設計，施工中各項試驗檢測工作。
6、第一穩定粒料拌和站：負責K118+000~K128+095段水泥穩定碎石基層混合料的拌和、運輸等工作。
7、第二穩定粒料拌和站：負責K97+640~K118+000段水泥穩定碎石基層混合料的拌和、運輸等工作。
8、瀝青拌和站：負責全線瀝青砼面層混合料的拌和、運輸。
9、基層施工一處：負責K118+000~K128+095段基層的攤鋪、碾壓、養生等。
10、基層施工二處：負責K97+640~K118+000段基層的攤鋪、碾壓、養生等。
11、瀝青路面施工處：負責全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關檢測工作。
12、水泥砼施工處：負責水泥砼的拌和、運輸、攤鋪、養生等。
13、附屬工程施工處：負責全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
混凝土路面施工方案 3
一、工程概況：
本工程位于成莊提濃站站外道路，道路總長為300米，本道路為單車道。
二、編制依據：
本施工方案是根據現場勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）施工驗收規范及規程進行編制。
三、水泥混凝土路面施工注意事項：
1、施工前應嚴格按設計要求坐標進行放樣，并對全線水準控制點進行閉合校驗；
2、路基工程施工期間應采取必要的排水措施以保證路基干燥；
3、路面工程
1）混凝土計算抗折強度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角，然后用夾板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗整平后30分鐘內抹壓提漿，抹面是禁止撒灰、灑水，抹面后30分鐘內沿道路橫向壓成光面，施工完畢3小時開始養護，保持濕潤。
2）道路路面應滿足《水泥混凝土路面施工技術規范》
4、施工允許誤差
板厚±10mm
路拱標高±10mm
路面寬±20mm
相鄰板高差±3mm
平整度3m直尺接觸路面，空隙不大于5mm
縱橫順直度20m長誤差不大于15mm。
四、材料供用：
路基采用100mm厚C15商砼，面層采用250mm厚C30商砼；停車位墊層使用200厚極配碎石，面層采用250mm厚C30商砼。
五、施工工藝：
1、砼墊層施工工藝流程：
施工準備→施工測量放樣→平地機整平→砼墊層澆筑
2、水泥混凝土路面面層施工工藝
施工準備→測量放樣、復測高程→路面基層清理→安裝模板→攤鋪砼→抹平→壓紋→拆模板→切縫→養護
1）施工準備工作
采用商品C30混凝土：
○1在正式施工前，商品砼供應商的試驗室應先按設計圖紙要求的砼強度等級進行配合比設計，并按規定做好砼的試件，經有關部門審核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。
砼的運輸
○2砼供應商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運送至現場，再用泵車運輸至澆搗地點作業。商品混凝土運輸進入施工現場后將混凝土用泵車送到澆筑面上，連續澆筑。在施工過程中，加強通信聯絡和調度，確保混凝土澆筑的連續均勻性。
○3為滿足混凝土連續施工的需要，澆筑之前，應提前選擇好行車路線和確定運輸車數量，同時應做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出現混凝土因交通和民擾出現問題。
○4由商品混凝土攪拌站試驗室確定配合比及外加劑用量。
○5混凝土澆筑前組織施工人員進行施工方案的學習，由技術部門講述施工方案，對重點部位單獨交底，設專人負責，做到人人心中有數。
2）測量放樣
測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的.中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。
3、安設模板
墊層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用木模，長度3～4m。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。
4、攤鋪與振搗
1）、攤鋪
攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、支撐穩定情況和基層的平整情況等進行全面檢查。
混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。
用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。
2）、振搗
先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。同一位置振搗時，振搗時間不應少于30s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。插入式振搗器移動間距不應大于其作用半經的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板。
混凝土在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。
如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。
5、接縫施工
1）、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間。混凝土澆筑前應先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
2）、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
3）、接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。
六、工程質量保證措施：
1、建立工程質量保證體系。試驗室完善健全檢測質量保證體系，以試驗數據指導施工，控制混凝土面層的質量。設置專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。
2、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質量要求。
3、始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量按時完成工程。對于工程中出現的質量、技術問題，現場施工人員及技術人員應聽取監理工程師的意見。如現場監理工程師不能確定的，及時與監理處、業主聯系，誠懇地接受指導、檢查、監督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。提濃站站外道路經濟概算：
道路：10萬元
停車位：1.5萬元
廚房:3.5萬元
合計：15萬元
混凝土路面施工方案 4
一、依據標準：
1、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）
2、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTGF30-2003）
3、《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）
4、北京首運物流生產辦公倉儲工程總圖運輸施工圖：U1
5、根據現場勘察、施工驗收規范及規程、業主要求等進行編制。
二、工程概況：
1、本工程為北京首運物流有限責任公司順義分公司生產辦公倉儲基地工程室外道路。
2、混凝土路面工程做法：整個廠區新建路面4388m，下鋪100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面層拉毛。
3、透水彩磚地面做法：廠內新建彩磚地面249m，100mm厚 3：7灰土夯實，上鋪透水彩磚，水泥勾縫。
4、 路牙：廠區內新建12*30*49.5混凝土立緣石322m，10*20*49.5平緣石98m。
三、施工準備
（1）技術準備
技術人員會審圖紙，熟悉相關技術規范及施工工藝，然后分別對各部門技術人員進行技術交底。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準備槽鋼、模板及其它小型機械，技術人員做好施工前各項準備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
（2）材料及主要機具
1、商品混凝土：商品砼各項技術性能指標符合要求，現場坍落度要求15～18cm。商砼站已聯系好并簽定合同，其中明確所有我方對混凝土性能的要求。檢查輸送泵運轉正常。
2、混凝土從攪拌機卸出到澆注完畢延續時間不超過120min，混凝土不得產生分層、離析或初凝現象。
3、主要機具：汽車泵、15T壓路機、打夯機、50振搗棒、抹光機、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機、鋼絲刷等。
（3）人員準備
根據施工方案對班組進行交底并明確人員責任及分工，責任落實到人。
四、主要施工工藝
（1）施工順序
準備工作→地基處理→鋪碎石施工→鋪設路牙→模板支護
→混凝土攪拌→砼運輸→砼攤鋪→砼振搗→抹光機提漿抹光
→砼拉毛→砼養生→鋸縫、填縫→成品保護
（2）地基處理
1、地基施工時，首先要求清除所有雜填土，且超挖至路面標高以下690mm，用15T壓路機碾壓3遍，壓路機行駛速度20—25米/分鐘，輪跡互相搭接20—30cm。每層碾壓結束，用環刀土工試驗，確保基土壓實度大于0.94。廠房邊角壓路機無法到達處，用打夯機夯實。
2、本工程2011年已按原設計完成降土方工作，現需夯實回填土方300mm。
3、上部鋪設級配碎石，厚度100mm，碎石粒徑5—25mm，拌和均勻鋪設后，覆蓋碎石層采用15T震動壓路機碾壓密實，壓實系數≥0.94，按要求取樣實驗。
4、新近回填土按要求分層碾壓或夯實（用環刀土工試驗，路床以下0.8m范圍內壓實度大于0.94，0.8m以下壓實度大于0.9以上）全部清除，然后用級配碎石回填。
（3）路牙施工
1、路牙石必須掛通線進行施工,按側面頂面示高標線繃緊，按線砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。
2、路牙石必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；
3、路牙石接縫處錯位不超過1mm；路牙石必須在中間均勻錯縫。
4、路牙石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分路牙應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形路牙必須人工精鑿后拋光處理。
5、路牙后背原土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。
6、路牙石勾縫：勾縫時必須再掛線，把路牙縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。
7、路牙石勾縫、安裝后適當澆水養護。
（4）定位放線及支側模
1、施工順序為龍門吊南側及龍門吊北側路面交叉施工，最后是龍門吊西側路面施工。每個區段內橫向（30m）隔跨支模，從而做到隔跨澆筑混凝土，待混凝土強度達到設計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側模使用，進行混凝土的澆筑。路面外模使用路牙或龍門吊基礎做模板，內模采用[25槽鋼。
2、施工定位放線重點在于控制槽鋼側模的標高，混凝土設計厚度260mm，使用槽鋼做側模，具體做法為事先做好￠50鋼管（或￠20螺紋鋼）支架，間距不大于2000mm，用DS3水平儀進行抄測，以控制標高。安裝模板前應掛通線，按掛線位置把側模板放在基層上，初步固定其位置，用水準儀檢查模板頂部標高是否附合設計要求（可略高1~2mm），并檢查模板是否平直，待側模頂標高達到設計要求后使用鋼筋釘入地面下與側模點焊使槽鋼水平固定，再在槽鋼下方用橫向鋼筋點焊與立筋和槽鋼上，使其縱向固定。從而到達嚴格控制側模標高的要求。
3、模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑。
4.在現場隨時加水以提高塌落度的做法是絕對禁止的。
（5）混凝土的攤鋪
1、混凝土采用跳倉澆筑，施工縫應結合伸縮縫一起設置。本工程分龍門吊南側和龍門吊北側兩個區域，每個區域內縱向間距≤30m隔跨支模，分別對兩區域交錯澆筑混凝土，待混凝土強度達到設計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側模進行第二此混凝土的澆筑。
2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根據設計的配合比拌制，直接澆筑坍落度控制在進場時150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐車運至廠房內，將混凝土自卸入模，出料及鋪筑時卸料高度必須控制在1.5米以內，以免產生離析，若發現離析，應重新攪拌。
3、混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與分隔縫同寬。攤鋪從端部開始。當混凝土拌和物倒入模內時，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm左右，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪混凝土時應連續攤鋪，不得中斷。
（6）混凝土的振搗
1、在混凝土澆筑過程中，要對混凝土進行振搗，以保證混凝土密實。
2、混凝土表面提漿（采用振動棒）需及時進行，應在混凝土初凝前用漿頭覆蓋掉露頭的石子。
3、保證振搗密實，嚴格控制振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振；
（7）混凝土的抹光
1、混凝土整平、振實后，靜停2ｈ左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定），使混凝土處在臨界初凝期，其判定方法是：腳踩到上面有腳印下沉5mm。
2、抹光機表面提漿、搓毛、壓實：用抹光機在混凝土面上粗抹一、二遍進行提漿、搓毛、壓實。
3、采用抹光機開始抹面上工作均勻反復抹光壓實，每抹一遍結束后，要待砼表面水分蒸發后再進行下一次打抹。
4、若遇局部表面有不太平整，應立即先進行人補漿抹平，再進行機械抹面。
5、待整個面層抹平壓實，調出原漿后即視為粗抹完成，且粗抹工作應控制在混凝土初凝后不久完成。
6、平整度復核，機械抹光后用靠尺進行檢查，以保證面層的平整度，在不平整的地方，還需用手工加工修補抹平。
（8）混凝土的拉毛
根據設計要求，混凝土路面在抹光后，板面應進行拉毛，可采用鋼絲刷或排筆，使板面具有明顯的橫向紋理，深度約0.6-0.8mm。
（9）養護
1、面層施工結束后，應及時噴灑養護，薄膜或草包-養護，保持表面濕潤，砼強度達到設計要求的80℅以上停止養護，一般不少于14天，正常保養周期28天，時間越長越好。
2、絕對不能出現部分地坪裸露在外，上面既無薄膜，又不灑水的情況。
（10）地坪縫的處理：
1、路面采用跳倉澆筑，縱向最大間距不超過30米，相鄰的倉分期澆筑。
2、施工縫：縫內填料應富有彈性的瀝青混合料，可用石油瀝青、鋸未、石棉料，其重量比為8：1：1。
3、切縫：寬度2-3mm，深度可根據鋪設混凝土的厚度而定。切縫間距6*6米。
4、切縫時間視氣溫而定，正常情況下在澆筑后1天左右切割，也可按混凝土強度發展到C10時切割。
5、地坪與墻、龍門吊等之間采用厚度為10mm泡沫板隔離。泡沫板須高出預計地坪約2cm。地坪施工完成后除去高出部分。
五、成品保護
1、提高成品質量保護意識，明確各工種對上道工序質量的保護責任及本工序工程的防護，上道工序與下道工序應有必要的交接手續，以明確各方的責任。
2、在施工前需用塑料薄膜對龍門吊、門衛室彩板房進行維護，做好成品保護。
3、相鄰板塊施工注意成品保護，其施工間隔應為前期施工路面滿足一定強度，一般可為3~5天。
4、抹面施工時，操作人員要腳穿網格鞋。在養護期間，當面層砼強度達到1.2MPa，嚴禁上人。
5、養護期間，嚴禁踩踏或堆放物品，養護7天后方可掀開薄膜，并應有人看管，做好后期防護工作。
6、施工現場設置圍護欄桿，并設專人看護。
六、質量控制及驗收標準
1、各類現澆整體面層的表面密實光潔，無裂紋、脫皮、麻面和起砂等現象。
2、對于有特殊要求的.面層，其質量尚應符合設計要求。
3、混凝土澆筑前，將模板內的垃圾、雜物清理干凈，并灑水濕潤。
4、澆筑混凝土時，模板上表面的水泥漿要及時清理，以免造成標高超高，隨時檢查混凝土的上標高。
5、混凝土的振搗要嚴格按照規范要求，不得出現漏振和過振的現象。
6、混凝土澆筑完成后，設專人檢查混凝土上表面的平整度，檢查工具為2米靠尺和楔形塞尺。
7、混凝土澆筑完成后要灑水養護，養護時間不得少于7天。
8、填縫時必須遺留的土壤，鋸未等雜物清除干凈后，再灌入瀝青混合料。
9、質量標準 ：
七、安全管理措施
除嚴格貫徹執行國家頒發的《建筑安裝安全技術操作規范》、《施工現場臨時用電安全技術規范》各項安全規定外，還應遵守下列安全措施。
1、工人入場前必須經過安全教育，操作前進行安全交底。
2、嚴格執行特殊工種持證上崗教育，操作前進行安全交底。
3、夜間施工有足夠的照明，并派電工跟班作業。
4、合理布置電源、電線網絡，各種電源線應使用絕緣線，并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。
5、現場電動機具必須按規定位置保護接地或接零，并必須安裝觸電保護器，現場使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號，嚴格按三級保護用電，做到單機，單觸電漏保器，防止觸電事故的發生。
6、現場機械設備必須定機、定人、定崗位，使用前由機電員負責驗收工作，機械使用專人操作，定期維護、保養、做好運轉記錄。
混凝土路面施工方案 5
1、施工準備
施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。
2、測量放樣
首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。
3、安設模板
基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。
4、混凝土的拌和
混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發電機組。拌制混凝土的供料系統應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。
5、混凝土的運輸
混凝土采用自卸車進行運輸，運輸過程中采用篷布進行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規范要求，如超出規定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2—3cm，如有離析現象，應進行第二次攪拌。
6、砼的攤鋪及鋼筋網鋪設
混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。混凝土采用人工配合挖掘機及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網，再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網片時，不得踩踏，待鋼筋網片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設置施工縫。
混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。靠近模板兩側用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5—10cm，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。
7、表面整修
先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的`影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。
8、接縫處理
縱縫：按設計圖紙要求設置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內填上填縫料；脹縫：整個脹縫設置為設計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要準確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時間是否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發現自由開裂之前用切割機進行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結束或澆筑工序中發生意外停工，要設置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。
9、拆模與養生
拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為18—36小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角。混凝土表面修整完畢后，應進行養生，采用雙層養生毯養護，每天灑水保持混凝土表面經常處于濕潤狀態，養生期間禁止一切車輛通行。
10、割縫與嵌縫
及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm，縫槽在混凝土養生期滿后用設計材料或監理工程師批準的材料及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。
11、刻紋
將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業，要求線條順直，深度一致，不錯位。
12、施工注意事項
①砼拌和站在投入生產前，先進行標定，施工中要經常校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。
②鋼筋位置要放置精確，數量準確。
③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現象發生。
④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。
⑤填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。
混凝土路面施工方案 6
一、序言
為保障我公司生產的混凝土在龍建集團二十分公司加州水郡高爾夫會所工地冬季施工中的質量，根據《建筑工程冬期施工規程》規定，在大氣溫度連續五天內平均氣溫低于5℃時冬施開始，而以后在施工期間均按冬施要求進行工作，直到次年3月中旬，連續五天內平均氣溫高于5℃時冬施結束。根據我們冬施砼生產的具體情況和有關規程、規定，特制定如下措施：
二、建立冬施領導小組
組長：z
副組長：z
組員：z
三、準備工作：
1、選擇冬施的各種原材料。
砂、石、水泥的選料及貯存，砼防凍劑的選型，設計并確定冬施砼配合比；由試驗室負責。
2、冬施加熱鍋爐的檢修配套工作、外加劑設施的防凍保溫工作，室外管道及水箱的.保溫防凍措施；由生產經營部樸順成負責。
3、冬貯砂、石料及其它冬施設施物資的采購，材料部根據各部門上報計劃準備采購；由魏向東負責。
4、冬施期間砼運輸車車輛管理、防凍保溫措施等；由惠炳友負責。
四、混凝土冬施技術措施：
1、原材料要求：
1）水泥：冬施期間宜使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥28天強度不宜低于42、5Mpa。我站冬施期間繼續使用質量穩定的北京琉璃河水泥廠生產的長城牌P。O42、5水泥。
2）防凍劑：冬施前，試驗室選定一種無氯鹽、無尿素、無污染型防凍劑。首先對樣品進行檢驗，必須符合JC475-2004防凍劑標準中各項規定；生產時對批量進貨嚴格控制，以保證砼能夠滿足冬季施工要求。我站試驗室根據標準要求做了大量防凍劑試配試驗，選定了北京豐盛建材廠生產的JH-10型復合防凍劑。
3）砂料：冬施前要進行大量砂、石貯存，十一月份以后進場的砂、石含水不能大于3%，以防濕砂、石凍結成塊，無法使用；不能有冰雪、凍塊等雜物。此事材料部已經解決。
4）攪拌用水：我站有專用鍋爐，可滿足生產用熱水需求，溫度控制為：
大氣溫度在5℃至-5℃之間，拌合用水溫度不低于40℃；
大氣溫度在-5℃至-10℃之間，拌合用水溫度不低于60℃；
大氣溫度在-10℃至-15℃之間，拌合用水溫度不低于70℃；
最高溫度不能超過80℃。
2、配合比設計及確定：
根據《普通混凝土設計規程》及《冬季施工技術規范》中要求設計砼配合比，各種原材料的選擇應按市建委有關規定執行，并滿足規范中對用量及摻量的規定。做系列砼配合比的設計，當標養28天強度出來以后才最終確定砼配合比。
3、砼生產過程的技術要求：
1）在冬施期間應做好測溫記錄：
每天測量大氣溫度。最低、最高溫度6：00和15：00各測一次。
2）原材料及砼溫度記錄：
在生產過程中每天分六次測量即將使用的砂、石、水和攪拌機周圍環境溫度，隨時檢測砼出機溫度、砼入模溫度。
開盤后第一車混凝土出機溫度達到技術要求后，由質檢員通知操作員方可批量生產，否則應及時調整水溫。
砼拌合物出機溫度不應低于15℃，施工入模溫度不低于5℃，當施工現場有特殊要求時，根據具體情況給予相應調整。
3）砼開盤前，應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1、5倍；以便使砼拌合物充分攪拌均勻。
4）拌投料順序為：應先加砂、石、水攪拌不少于5S后再加水泥、外加劑及摻合料，攪拌不少于30S，嚴禁80℃溫度以上的熱水直接和水泥接觸。
5）鏟車在鏟運砂石料時，應密切注意砂石是否有凍塊，若發現有少量凍塊時，用鏟車拍碎使用。若有大量凍塊存在應鏟運至另外場地，待處理后再使用，禁止砂石凍塊裝入備料倉內。
6）貴方施工現場應有保溫蓄熱的冬施措施。如貴方施工現場不具備保溫蓄熱條件的結構部位，應通過雙方洽商確定，分清責任、采取措施。
7）凡在生產過程中出現問題而需要暫停生產時，雙方應及時進行信息溝通，泵送作業時要將泵內及管道內砼排除干凈或做砼內循環作業，以免暫停后砼受凍影響繼續工作。
五、運輸及卸料
1、進入冬施后，我站對罐車加保溫套保溫，接料前先用熱水沖涮轉動車罐數分鐘之后倒凈積水再灌裝混凝土；我站距加州水郡高爾夫會所工地運距為18公里，運輸過程中我站盡量以最快的速度到達施工現場。
2、混凝土到達現場后，控制卸料入模溫度不宜低于國家標準5℃；值班調度應做好車輛調配及協調工作，盡可能避免在施工現場壓車現象，保證混凝土及早澆筑完畢。
3、罐車司機要在發貨單上記錄清楚到達時間和澆注完畢時間，混凝土到達現場至開始澆注的時間間隔不宜超過30分鐘。
4、希望貴方協作，安排人員盡快完成到已達現場的混凝土的澆筑工作，以免混凝土經時過長，坍落度、溫度損失。
六、生產結束后的注意事項：
1、砼罐車、泵車必須及時將體內砼殘渣清洗干凈，將其體內余水傾倒干凈，并將自備水箱的水放干凈，以免凍壞。洗刷車輛必須在指定地點，不得隨意亂洗亂倒，以防場地結冰路滑。
2、備料倉內不應貯存隔夜砂、石，以免產生凍塊而影響下班生產作業。
3、生產結束后應將外加劑、水等管道及水箱中的余水、外加劑全部放干凈。
七、施工注意事項
1、根據北京市氣候狀況，冬施混凝土可采用蓄熱法或綜合蓄熱法進行養護施工；并應做好氣溫突然下降的保溫準備工作。
2、混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污物，不得用蒸汽融化冰雪，以免再度結冰。
3、混凝土運到現場應盡快入模，澆筑完畢后，應在混凝土表面用塑料薄膜等防水材料覆蓋，再采取保溫措施。不應采用潮濕的保溫材料，也不能將保溫材料直接覆蓋在混凝土表面。混凝土在養護期內不得外露表面，并注意防風、失水。
4、做好混凝土的入模、養護等的溫度測量工作。施工時應布置好測溫點，測定混凝土的溫度。測溫點的埋入深度應為10-15㎝，也可為板或墻厚度的1/2；在混凝土達到抗凍臨界強度（4MPa）前，應每隔2H測一次，以后每隔6H測定一次，同時測定環境溫度。測溫儀表與外界隔離并在測溫孔內留置不少于3分鐘時間。
5、冬施時，模板和保溫層應在混凝土達到要求強度并冷卻到5℃后方可拆除，當混凝土溫度與外界溫度相差大于20℃時，拆模后應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。
6、在負溫條件下，嚴禁澆水養護，且混凝土外露表面必須覆蓋。
7、在混凝土強度達到1、2Mpa之前不得踩踏或安裝模板、支架。
8、冬施為大體積混凝土或有其他技術要求時，應提前向攪拌站交底，擬定技術方案，確保冬施質量。
9、按規定留置標養試塊和同條件試塊，并確保標養條件符合要求，同條件試塊的養護條件與施工部位的養護條件一致。
10、如有其他特殊要求，雙方協商解決。
混凝土路面施工方案 7
時下已進入初冬季節，剩余工程需在冬季施工，我們根據施工圖紙上的要求及參照《給水排水管道工程施工及驗收規范》，確保工程質量，擬訂工程冬季施工方案。
一、溝槽開挖
為了不影響工程進度及增大施工中的開挖難度，待大地表層凍深不超過50mm時，進行開挖溝槽的表層割溝，表層將被分割成三部分，這樣即使天氣漸冷也不會影響開挖進度。
二、管線安裝
球墨鑄鐵管安裝時，膠圈的貯存運輸應符合室內溫度為-5—30℃，因此，材料庫需增設取暖設施以確保膠圈的質量。球墨鑄鐵管的承插口工作面上用專用工具清理干凈，如遇天氣寒冷，可采用炭爐烘烤承插口工作面，防止有結冰及凍土等現象發生。
鋼管焊接：冬季施工時，當環境溫度低于5時，外防腐層不宜采用環氧煤瀝青涂料，當環境溫度等于或低于瀝青涂料脆化溫度時，不得起吊、運輸和鋪設。如果氣溫低于-20℃時，焊接時，應根據環境溫度進行預熱處理，預熱寬度為：焊口每側不小于40mm，預熱溫度達到100-150℃。焊接時，應使焊縫可自由伸縮，并應使焊口緩慢降溫；為此要搭設保溫棚，同時做好管口防腐的保護工作。
三、砼制品及井室砌筑工作
磚、石、砌塊等砌筑材料不得用水濕潤，應將冰雪或粘結的泥土等雜物清除干凈，并應增大砂漿的流動性。
砂漿宜選用普通硅酸鹽水泥拌制。
現澆砼及井室砌筑冬季施工應采用抗凍砂漿，抗凍砂漿的食鹽摻量應符合：
磚及混凝土塊在0～-5℃時，防凍劑占水重2%。
磚及混凝土塊在-6℃～-10℃時，防凍劑占水重4%。
磚及混凝土塊在-10℃以下時，防凍劑占水重5%。
四、工程安全生產組織措施
安全工作是搞好生產的重要因素，因此對于安全要加強領導，健全組織；安全教育要經常化、制度化，嚴格安全監督，完善檢查制度；對施工組織設計和工藝流程科學施工，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為發生，所有施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養、確保狀況良好。杜絕違章作業。施工人員進場時必須佩帶安全帽，過路路有交通路口要設置圍欄、指示燈、安全牌。整個施工現場嚴禁無關人員圍觀，每個施工現場都必須設專職安全員1名及1名兼職安全員。
為加強現場的安全管理，消滅重大傷亡事故，輕傷事故率控制在0.5%及以下，項目成立安全小組，對現場的安全，防火全面管理。并有明顯的安全、文明、消防宣傳標語，并設施工用電管理負責人一名。
對進場人員要進行安全教育不落一人。嚴格貫徹執行安全法律、安全操作規程。
井室外圍掛水平安全牌。安裝要符合安全操作規程中有關規定。
特殊工種要持證上崗。冬季要做好五防。
五、工程文明施工組織措施
本公司項目在施工中絕對不允許存在環境污染問題，所以我們特制定如下文明施工措施，以確保施工現場整潔、干凈，能夠順利通行，并確保工程順利進行。
文明施工措施
1.在施工現場，設置交通標志牌，施工地域周圍用圍欄遮擋，夜間設置安全照明燈，并適當粘貼施工標語，使得施工現場美觀，并隨時保潔。
2.建立嚴格的'成品保護措施和制度，大小臨時設施和各種進場材料堆放，做到整齊、有序，并且界限分明。各種材料及半成品按不同規格堆放，設置標識牌。
3.進場構件、半成品及施工現場機械設備按平面布置擺放整齊，保證設備外觀清潔，內部良好。
4.施工時文明有序，不干擾周邊居民的正常生活。
5.為了保證施工隊伍能夠以飽滿的工作熱情投入到本項目的工程施工中去，我們在施工現場配置了宣傳報道機構，針對現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進，促進后進的作用。
6.建立文明施工責任制。劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌作業，做到現場清潔整齊。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，做到不灑、不漏、不剩。
7.現場不亂堆垃圾及余物。應在適當地點設置臨時堆放點，并定期外運。清運殘土和垃圾及流體物品，采取遮蓋防漏措施，運送途中不遺撒。
8.建立文明施工檢查小組，有權對違反文明施工人員進行經濟處罰；現場各種標牌，標語整齊，施工現場嚴格按施工平面圖布置；施工人員要佩帶上崗證，工作要嚴肅認真，規范文明用語；各種材料、設備要分類保存，界線清楚，碼放整齊，機械車輛要停放在指定地點；保持施工現場的整潔，道路暢通，施工便民不擾民；施工中時刻注意企業形象，搞好與業主和當地軍居民的關系。
六、環境保護措施
1.明確劃分施工區域和人民群眾的生活區域，加強施工區域的管理，建立責任區，從道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、廁所、廚房、宿舍、火爐、吸煙等都有專人負責，做到責任落實到人，使文明施工、環境衛生工作保持經常化、制度化。
2.加強施工區環境衛生管理，重視環保工作，編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，各類物資堆放整齊，道路通暢。
3.加強環保教育，組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。
4.貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針，政策法令，結合設計文件和工程特點，及時提供有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。
5.強化環境管理，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保單位，請示匯報環保工作，做到文明施工。
6.美化施工場地，消除施工污染。場地廢料按設計要求按業主指定的地點處理，使工地干凈衛生，施工中還應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。
7.建立健全環境保證體系，使環境保護制度化、正規化。
8.環境保護組織人員配置：環境保障小組由項目經理任組長，項目技術負責人、項目副經理擔任副組長。工程管理部負責人、綜合辦公室負責人、工程質量負責人，各施工隊工長任小組成員。由工程管理部環保專職人員任環境保護工程師，負責日常的環保管理。各班組有兼職環境保護檢查員。
9.保低噪音施工，保挖掘出的廢棄物不對周圍環境造成危害。
混凝土路面施工方案 8
為確保公司供應的混凝土質量，滿足施工單位的混凝土澆筑方量及時間要求，特編制大體積混凝土供應保障方案。
一、工程概況
（根據工程具體情況編制）。
二、材料要求及各部位混凝土等級
根據工程實際情況確定。
三、施工技術方案
（一）原材料情況
1、水泥：采用普硅42.5級水泥。其質量符合國家現行標準《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007的規定和要求，且數量必須滿足施工需要。
2、細、粗骨料：分別采用級配良好的中砂和5～31.5mm粒級碎石。其質量符合國家現行標準《普通混凝土用砂和碎（卵）石檢驗方法及質量標準》JGJ52-2006、《建筑用砂》GB/T14684-2011、《建筑用碎石、卵石》GB/T14685-2011的規定和要求。用于本工程的中砂細度模數為3.0—2.3，平均粒徑為0.5—0.35mm；含泥量小于3.0%；泥塊含量小于1.0%；碎石的含泥量小于1.0%。
3、粉煤灰：采用質量符合國家現行標準《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596-2017中Ⅱ級粉煤灰品質和指標的要求。在混凝土中添加粉煤灰能有效改善混凝土工作性能，提高密實度，增強混凝土耐久性。
4、減水劑：采用質量符合國家現行標準《混凝土外加劑》GB8076-2008中有關混凝土高效減水劑一級品的性能指標和要求。該減水劑坍損小，摻量為總膠凝材料用量的2.0%-2.6%，摻入后能有效改善混凝土工作性能，并延緩和降低大體積混凝土水化時的放熱速度和熱量。應用其可使混凝土初凝時間延長至4小時以上，有效改善混凝土工作性能，有利于大體積混凝土的現場泵送操作。
5、水：采用市供自來水。
（二）大體積混凝土配合比的確定
由試驗室、科技質量部根據工程情況具體制定。
（三）施工布置及混凝土的供應
本工程筏板混凝土由我公司XX攪拌站生產。生產前應充分考慮施工現場場地等情況，合理安排泵送設備、運輸設備、運輸路線及天氣情況。充分考慮路上及施工現場可能出現的緊急情況，安排必要的備用設備，并制定特殊情況下的應急預案。
1、原材料供應：
生產前，材料設備部和攪拌站、試驗室根據生產方量及施工配合比中對原材料的要求，保質保量備足原材料。
2、混凝土的拌制：
（1）生產前對攪拌設備進行全面檢修、保養，對電子秤等稱量設備進行校檢，確保生產的連續性和原材料稱量的準確性。
（2）混凝土生產開始前，試驗人員根據原材料的情況對施工配合比作出相應調整，并做好混凝土開盤鑒定工作，確保混凝土具有良好的工作性能。混凝土的拌制時間須符合國家標準及行業標準的有關規定。
（3）生產過程中，攪拌站操作人員應嚴格按照試驗室確定的施工配合比完成混凝土的拌制，原材料計量的累積允許存在偏差，同時應符合國家現行標準《預拌混凝土》GB14902—2012的有關規定，控制在±1%以內。質檢員對出廠混凝土坍落度嚴格控制，混凝土坍落度應保持在規定的范圍內。同時試驗室跟班人員隨時抽查混凝土質量。
3、混凝土的運輸：
（1）施工現場，應設置足夠寬度、高度的車道，以確保混凝土運輸車輛安全行駛的要求，必要時在車輛出入口處安排交通安全指揮人員。
（2）混凝土運輸車裝料前，必須將罐內積水倒凈。當混凝土運送到工地坍落度損失過大時，可在試驗人員的指導下，在符合混凝土配合比設計要求的條件下加適量摻有減水劑的水溶液。除此之外，嚴禁往拌筒內加水。
（3）運輸車在運輸途中，拌筒應保持3～6r/min的慢速轉動。不斷攪拌混凝土，以防其產生離析。
（4）運輸車司機在混凝土輸送時，按照方案預定的最優運輸路線行駛，如出現意外堵車、交通事故等情況時，應及時向當班調度匯報，值班人員應及時對路上情況進行通知，調整車輛運輸路線，減少運輸時間，以保證混凝土澆筑的連續性。
（5）運輸車輛在運輸途中如發生機械故障或發生交通事故時應及時向當班調度匯報，不得隱瞞不報或將等待時間過長的混凝土未經調整直接拉至施工現場澆筑。
4、混凝土的澆筑：
（1）根據大體積混凝土施工要求，采用合適的澆筑方法進行澆筑。
（2）輸送車從XX攪拌站到工地的運輸時間平均在XX長時間左右，根據生產、運輸能力和運輸時間，應保證每小時向工地運輸足夠的混凝土。混凝土初凝時間應大于4小時，避免在澆筑過程中形成施工冷縫。
（3）在施工過程中，嚴禁將不符合泵送要求的混凝土入泵，澆筑過程中不應斷料時間過長，必須保證澆筑構件的完整性。
四、施工過程中的應急措施
（一）攪拌站：大體積混凝土由我公司XX攪拌站生產。為了防止意外情況的發生，在生產前應對攪拌站的機械設備進行全面的檢查及保養，為防止意外情況發生，應提前聯系好備用攪拌設備，防止因設備問題而引起的混凝土斷供情況。
（二）輸送車：攪拌站在施工時安排足夠數量的車輛，并聯系好應急車輛。如果在澆筑運輸過程中出現車輛不足的情況，可及時增派。
（三）混凝土輸送泵：現場澆筑時安排足夠的混凝土輸送設備，根據需要應預留一定的后備泵送設備，以保證在泵送設備出現意外情況時不影響混凝土的澆筑，不引起工程質量事故。
五、混凝土質量保證體系
（一）材料設備部、試驗室、攪拌站及科技質量部對所進原材料嚴格把關，備足砂、石、外加劑等材料，并保證進場的原材料必須合格。
（二）生產、試驗及檢測所使用的計量設備依照規定的校驗周期按時校驗，使用中的計量設備全部應為經校驗合格的設備。攪拌站操作系統自動控制計量，操作人員在生產過程中嚴格按試驗室提供的配合比數據輸入，確保混凝土質量。
（三）質檢員應逐車目測混凝土質量，并按規定次數抽查混凝土的坍落度及其它性能，質檢員認定混凝土合格后，方可進行放行。
（四）技術、試驗室每班工作人員應不定時檢查各類外加劑的摻量、混凝土坍落度等是否符合要求，并按國家現行標準《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204—2015的.有關規定做好出廠檢驗的下列工作：
1、現場試驗人員在現場留置試件：一次性連續澆筑不超過1000m3時，每100m3留置抗壓強度試件一組；一次性澆筑混凝土量在1000m3以上不滿5000m3時，超過1000m3每增加500m3留置抗壓強度試件一組；一次性連續澆筑超過5000m3時，超出量每增加1000m3留置一組抗壓強度試件。試件在相應齡期后，經檢驗出具混凝土出廠合格證。
2、對本工程抗滲混凝土試件的留置：按每500m3留置抗滲試件一組試件。
（五）公司混凝土的生產從原材料進廠到混凝土的出廠，按生產流程進行。各生產崗位人員嚴格執行各自的崗位職責，保證混凝土出廠合格率100%。
六、混凝土生產過程安排
（一）成立以生產副總經理為組長，總工程師、經營副總經理、攪拌站站長為副組長的大體積施工領導小組。在大體積混凝土施工期間，領導小組下轄安全生產部、材料設備部、科技質量部等職能部門和攪拌站統籌安排施工進度。
1、經營項目負責人:負責與施工方進行對接，及時協調出現的問題，并獲知施工方要求，通知我方人員。
2、攪拌站站長：負責生產的統一實施及執行大體積施工領導小組的各項決定。
3、攪拌站調度：負責下達生產任務、與施工方協調溝通，確保混凝土攪拌站的生產滿足施工方要求。
4、攪拌站安全員：負責站內、施工現場及道路運輸中的安全管理工作，確保澆筑過程中的各種機械設備的安全運行。
5、攪拌站材料組長：負責攪拌站原材料的供應，設備保養及維修的物資供應，務必保證配件、原材料的數量與質量符合施工要求。
6、攪拌站車隊長：負責澆筑前的車輛檢查，澆筑過程中的運力調整，突發情況下的車輛應急調配。
7、攪拌站機修班班長：負責澆筑前的設備檢查及保養，施工中的設備故障搶修。
8、攪拌站質檢員：負責施工配合比的確定，監督檢查配合比的輸入，控制出廠混凝土塌落度及混凝土和易性，抽查混凝土質量，確保混凝土質量合格。
9、攪拌站操作員：負責配合比的輸入及混凝土的生產，嚴格按照施工配合比進行生產，遵守攪拌站操作規程進行生產操作。在操作設備過程中發現異常情況應及時向當班調度及機修班長匯報。
（二）由攪拌站組織混凝土的生產、運輸、泵送工作。施工期間，攪拌站24小時有專人值班，并在施工現場配備現場工長一名，指揮協調現場工作。
（三）混凝土澆筑前，由攪拌站組織人員到施工現場會同施工單位人員，確定泵送設備及其他輔助性設備擺放位置，并進行澆筑前的溝通工作，以確保澆筑作業順利進行。
（四）攪拌站負責機械設備的維護工作，在混凝土生產期間，攪拌站設有修理人員值班，如遇突發事件應盡快給出設備實際情況，在確定短時間內無法搶修完成時應及時向大體積施工領導小組匯報，必要時啟動應急方案確保筑件質量。
（五）在混凝土生產期間，試驗室應配備人員在施工現場及攪拌站隨時抽樣檢測混凝土坍落度，確保混凝土質量符合要求。
七、施工現場配合
（一）施工現場應提供平整、暢通的道路，便于50t混凝土輸送車運行、卸料等工作順利開展。
（二）施工現場應為混凝土泵送作業提供必要的條件，保證澆筑過程的安全進行，如夜間施工時，現場應提供充足照明。
八、施工安全措施
（一）在生產施工時，嚴格按國家現行標準《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—2019的有關規定執行，配合工地施工單位搞好文明施工。
（二）攪拌站及公司各部門應結合實際，在施工前根據每個工種的作業情況，進行技術、質量、安全技術交底，公司派專人隨時在施工一線進行檢查，發現不安全因素應及時解決處理，使安全隱患消除在萌芽狀態。
（三）參加大體積施工的人員應具備熟悉本工種崗位職責、熟練操作本崗位機械的能力，并且熟悉各種生產設備的安全技術操作規程，保證生產的順利進行。
（四）正確使用勞動防護用品和安全防護設施。作業人員進入施工現場必須佩戴安全帽。施工現場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆除，確需要拆卸時必須經施工現場安全管理人員同意。
混凝土路面施工方案 9
一、施工依據：
《混凝土結構工程施工質量驗收規范》
二、工程概況：
本工程為xxx高爐2#高爐基礎毛石混凝土墊層。平面布置如下圖：
本分項工程特點：毛石砼施工面廣、用量大，基底高差較大，模板支設有一定難度，工期緊迫，質量要求高。
三、施工準備：
(一)、材料要求：
1、毛石：規格20～40CM左右、無風化、表面干凈。
2、混凝土：C15混凝土，逐盤檢驗，質量需符合要求。
(二)、主要機具：
混凝土攪拌機、振搗棒
(三)、作業條件：
1、基坑上方所有澆筑部位的馬道或溜槽及安全防護均已搭設完畢，并經檢查驗收。如下圖：
2、模板按設計處理方案支設完畢。
3、地基清理干凈，集水坑、排水溝按設計和規范要求處理完畢，經現場甲方、監理驗收符合要求。
4、人員、機械現場就位。
四、操作工藝：
(一)、工藝流程：清理基槽→支設模板、架設馬道→澆筑3個集水坑砼→填毛石→澆筑砼至▽-6.855m→澆筑砼→填毛石→澆筑砼→填毛石→澆筑砼找平(▽-4.00m)→養護。
(二)、施工方法和技術要求：
1、施工工藝：
毛石砼的施工工藝，是在將普通砼攪拌完畢后，在需要澆注砼的模板內先澆注一層約15cm左右厚的普通砼，然后在普通砼上投放一層毛石，然后接著在鋪好的毛石上繼續澆注砼（該層砼必須將毛石履蓋密實，并留有余地），這樣交替澆注，最后一層用砼將毛石蓋住并振搗密實。毛石與毛石之間應留有一定的間隙，不能直接接觸形成堆砌，必須要用砼填充，（以毛石之間能讓砼充盈密實為準），毛石表面不得有泥污等雜物，毛石與模板應留有一定的'間距（以振搗時不損壞模板并不得有毛石外露為原則），毛石投放時，必須用木板和溜槽向下滑落并不得有泥土帶入，不得隨意亂拋，在拋石較密的地方，應有專人進行二次投放以確保毛石間被混凝土填充。
砼中摻用的毛石應選用堅實、未風化、無裂縫潔凈的石料，強度等級不低于MU20；毛石尺寸不應大于所澆部位最小寬度的1/3，且不得大于30cm，表面如有污泥、水銹，應用水沖洗干凈。
2、澆筑時，應先鋪一層10-15cm厚砼打底，再鋪上毛石，不得先擺石，再灌砼。毛石插入砼約一半后，再灌砼，填滿所有空隙，再逐層鋪拋毛石和澆筑砼，直至基礎頂面，保持每層毛石頂部有不少于10cm厚的砼覆蓋層，所摻加毛石數量應控制不超過基礎體積的25%。
3、毛石鋪拋點應力求均勻，毛石間距一般不小于10cm，離開模板或槽壁距離不小于15cm，以保證能在其間插入振動棒進行搗固和毛石能被砼包裹。振搗時應避免振動棒碰撞毛石、模板和基槽壁。
4、每層澆筑砼厚度不大于30cm，塊石上下之間不得疊置，應有10cm以上的間距。最終混凝土澆筑層面應有10cm素砼覆蓋。
5、其他要求同普通砼。混凝土的強度為C15。
2.施工方法
2.1、混凝土和毛石的配合比按定額為10：3.15，按每50cm左右厚為一層分層施工。該砼為C15混凝土，毛石粒徑≤30cm，采用集中攪拌站攪拌，罐車運輸泵車輸送混凝土施工工藝。這樣就能解決混凝土的分層和鋪攤不均勻問題。澆筑過程中先澆筑混凝土，人工投擲毛石，把毛石攪拌均勻后并進行振搗。大的毛石采用人工破碎的方法保證粒徑滿足設計要求。
2.2、澆筑混凝土時，采用斜面分層法“一個坡度，薄層澆筑，循序推進，一次到位”，這種自然流淌形成斜坡砼的方法，能較好地適應混凝土澆筑工藝，提高澆筑效率。先把基坑內的深坑，澆筑完畢，待砼初凝后再開始大面積的澆筑砼。
2.3、毛石砼振搗密實，選有經驗的工人進行振搗，振搗棒快插慢拔，插點均勻，采用交錯式的移動次序。振搗點間距為40cm，時間為20～30秒，以表面泛漿、不大量冒氣泡且不顯著下沉為準。每次的砼澆筑層厚度控制在25～35cm之間，并為使分層澆筑的上、下層砼結為整體，振搗器應插入下面一層砼中5～10cm。
2.4、試塊的取樣，同部位、同一工作班、同一配合比混凝土每100m3取樣不得少于一次，一次連續灌注超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次，每次取樣至少留置一組標準養護試塊，同條件養護試塊的留置組數根據實際需要確定，每次澆注留置1-3組備用試塊。
2.5、毛石混凝土上平標高為▽－4.00米。砼澆筑12小時后，澆水養護。待混凝土強度達到可拆模時，應即時拆除模板和馬道，及時回填，確保上部施工的順利進行。
五、管理體系：
施工工長：
質檢員：
標高控制：
試驗員：
模板班長：
砼工班長：
六、質量要求：
1、標高要求：偏差不得大于±10mm。
2、平整度要求：平整度偏差不得小于±5mm。
七、文明施工：
1、工人進現場必須佩帶安全帽。
2、拋填毛石時，應隨時注意其他施工人員的行為，避免互相傷害。
3、溜槽、馬道支架應牢固、可靠。
4、基坑周圍應設防護欄桿并有醒目標志。
混凝土路面施工方案 10
根據玻璃瓶罐行業關于《玻璃瓶罐檢驗檢驗操作規程》、《酒瓶外觀缺陷的認識、判定和檢驗標準》，結合GB/T24694-2009《玻璃容器-白酒瓶》國家標準的相關規定，針對公司產品質量檢測檢驗相關問題制定相應的管理辦法，請遵守執行。
一、理化性能的檢測標準及處理辦法
檢測指標：
1、抗熱震性≥45℃；
2、抗沖擊力≥0.40焦耳；
判定方法：
1、抗熱震性俗稱做溫差測試，抗熱震性不達標的，首先考慮二次退火；二次退火不達標的，判定為不合格品；
2、抗沖擊力不達標的，可以考慮檢驗尺度適當放寬到0.30焦耳；低于0.30焦耳的，判定為不合格品。
二、規格尺寸的檢測標準及處理辦法
A、滿口容量檢測指標：
1、公稱容量：50≤V≤200ml，滿口容量允許誤差±5ml；
2、公稱容量：200＜V≤400ml，滿口容量允許誤差±8ml；
3、公稱容量：400＜V≤600ml，滿口容量允許誤差±10ml；
4、公稱容量：600＜V≤1000ml，滿口容量允許誤差±15ml；
5、公稱容量：V＜50；V＞1000ml，由供需雙方另行約定；
判定方法：
符合檢測指標的，判定為合格品；不符合檢測指標，且符合需方放寬要求的，也可判定為合格品；其余的判定為不合格品。
B、規格尺寸的檢測指標：
1、嚴格符合GB/T
17449的規定，由供需雙方商議確定，參照雙方確認圖紙尺寸允許公差標準檢測；主要檢測指標有：瓶口尺寸、公稱主體直徑公差、公稱瓶高公差、垂直軸偏差等。
2、判定方法：不符合允許公差檢測標準的，判定為不合格品。
C、厚度的檢測指標：
1、瓶身厚度≥1.50mm，瓶底厚度≥3.00mm；
2、同一截面瓶壁厚薄比≤2:1；同一瓶底厚薄比≤2:1；
3、對于特殊瓶型，厚度要求由供需雙方商議確定。
判定方法：對乳白瓶不符合瓶身厚度要求、瓶底偏薄且出現“亮窗”現象的，判定為不合格品；
D、瓶身圓度的檢測指標：
瓶身圓度，偏差不超過直徑的4%的，非圓形（特殊造型）的不按此計算。
判定方法：對乳白瓶不符合瓶身圓度要求的，判定為不合格品；
E、瓶口不平行度的檢測指標：
瓶口公稱直徑D≤20mm的，瓶口相對于容器底部不平行度允差≤0.50mm；瓶口公稱直徑20＜D≤30mm的，瓶口相對于容器底部不平行度允差≤0.60mm；
判定方法：對乳白瓶不符合瓶口不平行度要求的，判定為不合格品；
三、外觀質量的.檢測標準及處理辦法
A、檢測指標：
1、直徑＞4mm的表面氣泡和破氣泡不允許有，瓶口封合面及封鎖環上≥1mm的不許有；
2、直徑＞1mm的結石不許有，瓶口封合面及封鎖環上不許有；
3、裂紋不許有（表面點狀撞傷不作裂紋處理）；
4、內壁缺陷（含粘料、尖刺、玻璃搭絲、玻璃碎片）不許有；
5、合縫線尖銳刺手的不許有，合縫線粗凸出量＞0.50mm不許有；初型模合縫線明顯的不許有；
6、瓶體表面不光潔平滑、有粗糙感，明顯的不許有；黑點、鐵銹明顯的不許有，氧化斑、波紋、油斑、冷斑明顯的不許有；
7、口部尖刺、高出口平面的立棱不許有，影響密封性的缺陷不許有；
8、文字圖案要求清晰、完整、位置準確，文字圖案殘缺、模糊、錯誤的不許有。
B、判定方法：
凡是不符合以上檢測標準的判定為不合格品，根據需方要求提高標準或者放寬標準的，按提高標準或者放寬標準進行嚴格檢測，在標準范圍內的判定為合格品，具體可以參照公司對產品結構分類的檢測標準執行。
四、包裝儲運質量的檢測標準及處理辦法
A、檢測指標：
1、包裝物的要求
不允許使用＞6mm的殘損破編織袋，且達保證抽拉縫包線的質量要求；不允許使用有破損、受潮、浸濕或油污的包裝用紙箱、紙板、包裝紙，保證包裝過程中的產品清潔；
2、包裝數量的要求
根據紙箱的準裝數、編織袋大小的包裝數，嚴格執行統一件裝標準，不得多裝、少裝，更不得混裝；編織袋包裝過程中，特別要求編織袋必須封口，瓶身外露、瓶口外露的不允許有；
3、包裝方式的要求
編織袋包裝，產品方向統一的，原則上在瓶口方向點一張紙板即可；產品顛倒包裝的，必須要求在袋子兩方各墊一張紙板，要求增加裹紙包裝的必須嚴格要求執行。
4、縫包、封包、打包及包裝標識的要求
編織袋包裝縫包時，必須將袋子提起使瓶子在袋中自然下垂，然后放下將袋口卷攏，用包裝線抽緊縫合，同時縫上產品合格證；袋口縫合完后，將包掉頭，用包裝線抽緊縫合包裝袋的另一頭加固；對包裝還不緊實的，還需在袋子腰部按三角形縫包加固。
紙箱包裝封包時，必須保證紙箱粘合接觸面的清潔度，防止粘膠帶在產品轉運過程中發生脫落現象；裝箱前，嚴格按照紙箱包裝要求封箱底板、墊上墊板、隔板或面板，裝夠數量后再封箱。封箱時，嚴格按照橫一縱二的方法封合紙箱上下端口，即用粘膠帶橫向黏住紙箱合口處，再縱向粘兩次加固即可。粘紙箱上端口時，必須黏上產品合格證。
合格證或合格標簽，必須注明生產企業名稱、產品名稱、規格、件裝數量、生產日期、批號、檢驗包裝人員姓名（代號），以及“玻璃物品”等圖示儲運標志。
5、轉包堆碼的要求
嚴格按照品種、名稱、規格和包裝標準分班組準確整齊堆碼到指定位置，嚴禁混堆或亂堆；對不符合包裝質量要求的，有權提出立即整改，否則不準轉包到成品倉庫，庫管員對此必須拒絕收數；
6、出廠檢驗的要求
出廠檢驗項目為本辦法理化性能、規格尺寸、外觀質量規定的項目。
出廠檢驗做為公司二次檢驗的把關程序，嚴格按照二次抽樣檢測方案執行；必要時也可由供需雙方另行協定。
產品驗收以每百單位產品不合格品數表示，提交驗收批產品的檢查水平（IL）、接收質量限（AQL）應符合規定。
每批檢驗以上各項均需合格，若有一項不合格，應由質檢部門分析具體不合格情況后作出該批報廢或是整理后重新交驗的決定，重新交驗不合格的，則該批產品判為不合格。
7、倉儲的要求
產品儲存環境應通風、干燥，產品在貯存過程中，英遠離有異味、腐蝕性和有毒的物品。
轉包人員按庫管員指定位置整齊堆放，嚴禁亂堆、混堆、亂碼，嚴禁擋道堆放。
8、轉運裝卸的要求
轉運、搬運運輸過程中，應防止劇烈震動，裝卸時要輕拿輕放。特別注意：包裝物上有明顯標識不宜倒置或防雨防潮的，切忌做好倒放或淋雨的保護。
混凝土路面施工方案 11
一、工程概況：
本工程是一座集商業、辦公公寓為一體的現代化建筑，地下一層地上裙樓四層，A座無虛席24層，B座29層，總建筑面積74500余平方米。結構型式為框支剪力墻結構。本工程地下室為停車場，有消防水池、水泵室、配電室及發電機室，一層至四層主要是商業及辦公用房，五層起為電梯公寓。本工和基礎地下室部分按后澆帶分為6個作業分區，1、3區為了1600厚筏板基礎，其余為400厚基礎抗水板，承臺設計底標高-5.2米，采用C40防滲混凝土，抗滲等級為0.8Mpa，整個基礎底板的混凝土量約為4000立方米。除2區、5區、6區外，其它已經澆筑完成，本本方案適用于2區、5區、6區的基礎混凝土澆筑施工。
二、施工準備工作：
大體積混凝土的施工技術要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產生溫度應力裂縫。因此需要從材料選擇上、技術措施等有關環節做好充分的準備工作，才能保證基礎底板大體積混凝土順利施工
1、材料選擇
本工程采用商品混凝土澆筑。對主要材料要求如下：
（1）水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是應用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發，在混凝土內部溫度過高，與混凝土表面產生較大的溫度差，便混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力。當表面拉應力超過早期混凝土抗拉強度時就會產生溫度裂縫，因此確定采用水化熱比較低的礦渣硅酸鹽水泥，標號為525#，通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗滲能力。
（2）粗骨料：采用碎石，粒徑5-25mm，含泥量不大于1%。選用粒徑較大、級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。
（3）細骨料：采用中砂，平均粒徑大于0.5mm，含泥量不大于5%。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升，并可減少混凝土收縮。
（4）粉煤灰：由于混凝土的澆筑方式為泵送，為了改善混凝土的和易性便于泵送，考慮摻加適量的'粉煤灰。按照規范要求，采用礦渣硅酸鹽水泥拌制大體積粉煤灰混凝土時，其粉煤灰取代水泥的最大限量為25%。粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗滲抗裂不利，因此粉煤灰的摻量控制在10以內，采用外摻法，即不減少配合比中的水泥用量。按配合比要求計算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。
（5）外加劑：設計無具體要求，通過分析比較及過去在其它工程上的使用經驗，每立方米混凝土2kg，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。具體外加劑的用量及使用性能，商品混凝土站在澆筑前應報告送達施工單位。
2、混凝土配合比
（1）混凝土采用攪拌站供應的商品混凝土，因此要求混凝土攪拌站根據現場提出的技術要求，提前做好混凝土試配。
（2）混凝土配合比應提高試配確定。按照國家現行《混凝土結構工程施工及驗收規范》、《普通混凝土配合比設計規程》及《粉煤灰混凝土應用技術規范》中的有關技術要求進行設計。
（3）粉煤灰采用外摻法時僅在砂料中扣除同體積的砂量。另外應考慮到水泥的供應情況，以滿足施工的要求。
3、現場準備工作
（1）基礎底板鋼筋及柱、墻插筋應分段盡快施工完畢，并進行隱蔽工程驗收。
（2）基礎底板上的地坑、積水坑采用組合鋼模板支模，不合模數部位采用木模板支模。
（3）將基礎底板上表面標高抄測在柱、墻鋼筋上，并作明顯標記，供澆筑混凝土時找平用。
（4）澆筑混凝土時預埋的測溫管及保溫隨需的塑料薄膜、草席等應提前準備好。
（5）項目經理部應與建設單位聯系好施工用電，以保證混凝土振搗及施工照明用。
（6）管理人員、施工人員、后勤人員、保衛人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證混凝土連續澆灌的順利進行。
三、大體積混凝土溫度和溫度應力
根據設計要求，對基礎底板混凝土進行溫度檢測；基礎底板混凝土中部中心點的溫升高峰值，該溫升值一般略小于絕熱溫升值。一般在混凝土澆筑后3d左右產生，以后趨于穩定不在升溫，并且開始逐步降溫。規范規定，對大體積混凝土養護，應根據氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在設計要求的范圍內；當設計無具體，要求時，溫差不宜超過25度；本工程設計無具體要求，即按規范執行。表面溫度的控制可采取調整保溫層的厚度。
四、大體積混凝土施工
1、施工段的劃分及澆筑順序
由于基礎底板已經分為不同的3個區，底板厚為400mm的2、5區基礎混凝土采取正常的噴水養護，因此基礎底板以分區為一個自然施工段。
2區由2臺混凝土泵管輸送混凝土，從⑾軸右側的后澆帶1/3處的兩個位置，從11軸右側向18軸方向澆筑。混凝土澆筑量約為600立方米，計劃澆筑完成時間為20小時。
6區的混凝土澆筑采用2臺混凝土輸送泵送筑，在1軸和B軸處架一梭槽至筏板的中央，后退澆筑，另一臺泵從3軸與S軸交界的位置接入，置于筏板的H軸位置，同樣是后退進行澆筑，混凝土總量約為2000立方米，計劃完成澆筑混凝土時間為48小時。
5區的混凝土澆筑采用2臺混凝土輸送泵送筑，混凝土總量約為500立方米，計劃完成澆筑時間12小時。
2、混凝土澆筑
（1）混凝土采用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現場，每區采用2臺混凝土輸送泵送筑。
（2）混凝土澆筑時應采用“分區定點、一個坡度、循序推進、一次到頂”的澆筑工藝。鋼筋泵車布料桿的長度，劃定澆筑區域，每臺泵車負責本區域混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續澆筑，循序推進。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝，使每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規定的時間。同時可解決頻繁移動泵管的間題，也便于澆筑完的部位進行覆蓋和保溫。
（3）混凝土澆筑時在每臺泵車的出灰口處配置1～2臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在1.5米厚的底板內可斜向流淌1米遠左右，2臺振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實，另外2～4臺振搗器主要負責頂部混凝土振搗。
（4）由于混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施。
（5）現場按每澆筑100立方米（或一個臺班）制作3組試塊，1組壓7d強度，1組壓28d強度歸技術檔案資料用；l組作仍14d強度備用。
（6）防水混凝土抗滲試塊按規范規定每單位工程不得少于2組。考慮本工程不太大，按規定取2組防水混凝土抗滲試塊。
5、混凝土測溫
（1）基礎底板混凝土澆筑時應設專人配合預埋測溫管。測溫管的長度分部為兩種規格，測溫點約布置見附圖2。測溫線應按測溫平面布置圖進行預埋，預埋時測溫管與鋼筋綁扎牢固，以免位移或損壞。每組測溫線有2根（即不同長度的測溫線）在線的上斷用膠帶做上標記，便于區分深度。測溫線用塑料帶罩好，綁扎牢固，不準將測溫端頭受潮。測溫線位置用保護木框作為標志，便于保溫后查找。
（2）配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。？
（3）測溫工作應連續進行，每測一次，持續測溫及混凝土強度達到時間，強度并經技術部門同意后方可停止測溫。
（4）測溫時發現混凝土內部最高溫度與部門溫度之差達到25度或溫度異常，應及時通知技術部門和項目技術負責人，以便及時采取措施。
6、混凝土養護
（1）混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，先在混凝土表面覆蓋二層草席，然后在上面覆一層塑料薄膜。
（2）新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保溫保養，防止混凝土表面因脫水而產生干縮裂縫，同時可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。
（3）柱、墻插筋部位是保溫的難點，要特別注意蓋嚴，防止造成溫差較大或受凍。
（4）停止測溫的部位經技術部門和項目技術負責人同意后，可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱。
五、主要管理措施
1、拌制混凝土的原材料均需進行檢驗，合格后方可使用。同時要注意各項原材料的溫度，以保證混凝土的入模溫度與理論計算基本相近。
2、在混凝土攪拌站設專人摻入外加劑，摻量要準確。
3、施工現場對商品混凝土要逐車進行檢查，測定混凝土的坍落度和溫度，檢查混凝土量是否相符。同時嚴禁混凝土攪拌車在施工現場臨時加水。
4、混凝土澆筑應連續進行，間歇時間不得超過3～5h，同時已澆筑的混凝土表面溫度在未被新澆筑的混凝土覆蓋前不得低于相關規定。
5、試驗部門設專人負責測溫及保養的管理工作，發現問題應及時向項目技術負責人匯報。
6、澆筑混凝土前應將基槽內的雜物清理干凈。
7、加強混凝土試塊制作及養護的管理，試塊拆模后及時編號并送入標養室進行養護。
混凝土路面施工方案 12
一、主要理論
1.負溫混凝土（機理）方法。
根據混凝土在負溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負溫下硬化并獲得強度，首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點下降，促使混凝土在負溫下硬化。摻加抗凍外加劑時，其劑量應適宜，當氣溫降至設計溫度以下，允許有30%～50%的水變為冰。摻抗凍外加劑生成的，不對混凝土產生顯著的損害。當水泥水化所需要的水隨著水化進程增多時，可由融冰來補充，直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發生。產生這種受凍現象的條件是正負溫度反復交替出現，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉暖出現融冰時刻。當空氣中相對濕度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時，受凍模式就會加速進行。這時外加劑溶液會在混凝土中發生遷移現象，并可能在構件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動處，構件內有缺陷處，然后有結晶析出，并可能體積增大，在構件內造成局部損害。因此造成負溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來臨的暖流。
2.臨界強度（理論）方法。
受凍臨界強度是指混凝土抵抗負溫凍害時的最小強度。對于不同負溫下 凍結或用不同品種水泥拌制的混凝土 , 或不同等級的混凝土 , 其受凍臨界強度值不同 , 當采用不同防凍 劑時其受凍臨界強度值也不同。臨界強度 , 即混凝土受凍模式所需的最低強度 , 和最短養護齡期 （ 即 I 臨界齡期 ） 。在這過程中必須根據水泥的水化程度、水化生成物的結晶度、孔結構特征等綜合考慮 , 一般來說混凝土的強度是一個重要參數 , 是判斷混凝土中結構形成與破壞過程的標準 , 所以選用臨界 強度作為允許受凍的指標。
二、混凝土冬期施工方法
1. 選擇冬期施工方法考慮的因素。 在混凝土冬期施工中 , 我們要解決的問題主要有兩個 : 一是根據 設計強度要求 , 如何確定最短的養護齡期 ; 二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害 , 以免損害混凝土 的其他性能。 通常在選擇冬期施工方案時 , 考慮的主要因素有 : 自然氣溫情況、 結構類型、 水泥的品種、 工期的限制條件以及經濟情況。但是 , 人們在確定某項施工方案時 , 往往單純從經濟比較著手 , 而且只 是從混凝土的單項經濟比較著手 , 忽視整體工程經濟分析 , 因而常常拖延工期。
2. 冬期施工方法。
（1） 蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料 （ 水、砂、石 ） 預先加熱 , 經過攪拌、運輸、澆筑成型 后的.混凝土仍能保持一定正溫度 , 以保溫材料覆蓋保溫 , 防止熱量散失過快 , 充分利用水泥的水化熱 , 使混凝土在正溫條件下增長強度。 蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區或是秋冬和冬末季節。 蓄熱法施 工應進行熱工計算。
（2） 蒸汽養護法施工。在混凝土冬期施工中 , 當要求混凝土強度增長較快 , 采用蓄熱法等無法滿足 要求時 , 通常采用蒸汽養護法。
（3）電熱法施工。電熱法設備簡單， 收效快 , 可以在任何溫度下使用 , 所以當工程要求緊迫且條件具 備時可以采用。我國使用電熱法大致可分為兩大類 : 直接加熱法和間接加熱法。
（4） 化學外加劑法我國混凝土冬期施工使用化學外加劑始于 195 年 , 到現在大致可分為五種類型 , 即氯鹽及其復合劑、三乙酵胺及其復合劑、硫酸鈉及其復合劑、亞硝酸鈉及其復合劑、減水劑及其復 合劑。氯鹽冷混凝土的優點是不需加熱 , 施工簡便 , 可降低工程費用 20% 左右 , 但存在硬化慢、早期強 度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點。因此 , 對氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
（5） 遠紅外線法養護。 利用遠紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠紅外線 , 新拌混凝土與遠紅外線 的吸收介質 , 在遠紅外線的共振作用下。介質分子做強烈運動 , 將輻射能充分轉換成熱能 , 對混凝土進 行密封輻射加熱 , 使其在較短時間內獲得要求的強度。 由于遠紅外線養護時間短、 質量佳 , 且能源多樣 , 隨著這項技術的研究應用 , 將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。
三、混凝土冬期施工工藝
1. 混凝土的攪拌在常溫條件下施工 , 攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強制 式攪拌機。在冬期施工時 , 除考慮上述條件外 , 還應考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素 , 宜選擇強制式攪拌機。為確保混凝土的攪拌質量。冬期施工時除合理選擇攪拌機型號外 , 還要確定裝 料容積、投料順序和攪拌時間等。
（1） 裝料容積。混凝土攪拌機的規格常以裝料容積表示 , 裝料容積通常只為攪拌幾何容積的 1/2 ～ 1/3 。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積 , 約為裝料容積的 55%-75% 。混凝土攪拌機以其出料容積 （m 2 ）×1000 標定規格 , 常用規格有 150L,250L,350L 等。
（2） 投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應。一般是先投骨料和 加熱的水 , 待攪拌一定時間后 , 水溫降到 40℃左右時 , 再投入水泥繼續攪拌到規定的時間 , 要絕對避免 水泥出現假凝。
（3） 攪拌時間。 為滿足各組成材料間的熱平衡 , 冬期拌制混凝土時應比常溫規定的攪拌時間適當延 長。對攪拌摻有外加劑的混凝土時 , 攪拌時間應取常溫攪拌時間的 1.5 倍。
2. 混凝土的運輸和澆筑。
（1）混凝土的運輸。混凝土拌和物出機 , 應及時運到澆筑地點。在 運輸過程中 , 要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結等現象。 在條件可能的情況下 , 加強運輸工具的保 溫覆蓋、制作定型保溫車或運輸采暖設備。途中混凝土溫度不能降低過決 , 一般每小時溫度降低不宜 超過 5 ～6℃。 混凝土澆筑時人模溫度除與拌和物的出機溫度有關外 , 主要取決于運輸過程中的蓄熱溫度。 因此 , 運輸速度要快 , 運輸距離要短 , 倒運次數要少 , 保溫效果要好。
（2）混凝土澆筑。在澆筑前 , 應清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土 , 應去除水泥薄膜和松動石子 , 將表面濕潤沖洗干凈 , 并使接縫處原混凝土的溫度高于 2℃，然后鋪抹水 泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層 , 待已澆筑的混凝土強度高于 1.2MPa 時 , 允許繼續澆筑。 條件宜采用熱風機清除模板、鋼筋上的冰雪和進行預熱。分層澆筑厚大整體式結構時 , 已澆筑 層的混凝土溫度 , 在被上層混凝土覆蓋時 , 不應降至熱工計算的數值以下 也不得低于 2"C 。澆筑隨內 力接頭的混凝土 （ 或砂漿 ） 宜先將結合處的表面加熱到正溫。 澆筑后的接頭混凝土 （ 或砂漿 ） 在溫度不超 過 45℃的條件下 , 應養護至設計要求強度 ; 當設計無要求時 , 其強度不得低于設計標號的 70% 。冬期一 般不得在強凍脹性地基上澆筑混凝土 ; 在弱凍脹性地基上澆筑混凝土時 , 地基土應保溫 ; 在非凍脹性 地基上澆筑混凝土時 , 可不考慮土對混凝土的凍脹影響 , 但在受凍前 , 混凝土的抗壓強度不得低于受凍 臨界強度。
3.蓄熱法養護。混凝土蓄熱法養護是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量 , 通過適當保溫延緩混 凝土冷卻 , 使混凝土冷卻到 0℃以前達到預期要求強度的一種施工方法。
（1）蓄熱法的適用范圍 : 蓄熱法適用于初冬或早春季節室外日平均氣溫為 - 10℃最低氣溫不低于 - 15℃的環境 , 由于蓄熱法施工簡單 , 冬期施工費用低廉 , 容易保證施工質量 , 故在冬期施工時應優先考 慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應該以傳熱系數小 , 價格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
（2）混凝土受凍臨界強度在寒冷地區進行混凝土冬期施工 , 由于各種因素 , 欲使混凝土完全不受凍 是不現實也不經濟的。因為這要增加許多防護措施 , 而且工期拖長。在一定條件下允許混凝土早期受 凍 , 而不致損害混凝土各項性能 , 滿足設計和使用要求。新澆混凝土在受凍前達到某一初始強度值 , 然 后遭到凍結 , 當恢復正常溫度后 , 混凝土強度仍會繼續增長 , 經 28d 養護后 , 其后期強度可達設計標 值的 95% 以上。這一受凍前的初始強度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強度。
四、結語
綜上所述， 冬季混凝土結構施工的質量控制是一個非常復雜的過程 , 施工中無論哪一個環節出現 紕漏都會造成不可估量的損失 , 因此技術人員要掌握好冬季施工的方法原來及實踐操作的技術要求 , 才能保證混凝土工程冬季施工的質量。
混凝土路面施工方案 13
一、編制目的
編制無砂混凝土施工方案是為了規范無砂混凝土施工工藝過程中的一些細節要求，保證本工程在無砂混凝土工程方面滿足規范及相關要求。
二、編制依據
1.施工圖紙；
2.無砂混凝土相關技術規范及要求。
三、適用范圍
本施工方案適用于新建人行道無砂混凝土的施工。
四、施工準備
1.技術準備
熟悉無砂混凝土施工工藝，對于技術部的技術交底內容及注意事項要有深刻的理解和認識。
2.資源準備
（1）人員準備
管理人員、技術人員、質量管理人員、試驗檢測人員及施工人員必須到位，人員配比必須充分。
（2）設備及工器具準備
混凝土拌和站、自卸車或小型農用車、反鏟或手推車、輕型壓路機、發電機。
五、施工工藝及技術要求
1.施工工藝
測量放樣→基面驗收→拌合站拌和→混凝土運輸→混凝土攤鋪→輕型壓路機壓實→養護
2.施工方法
（1）無砂混凝土的拌制
采用強制式攪拌機，由于水泥漿的稠度較大，且數量較少，為了保證水泥漿能夠均勻地包裹在骨料上，攪拌時間適當延長。投料順序：水泥+
水+
外加劑，攪拌均勻后加入10mm～20mm
碎石再繼續攪拌均勻。按照試驗室出據的配合比進行拌制。
由測量根據設計標高確定混凝土鋪筑厚度，并用鋼筋設置標高位置，保證混凝土鋪筑厚度及鋪筑后高程滿足設計要求。
（2）混凝土的運輸及基面驗收
無砂混凝土在拌合樓拌制完成后，采用自卸車或小型農用車運輸至混凝土澆筑工作面后經“三檢”及監理檢查合格后，方可進行無砂混凝土的澆筑施工。
（3）混凝土攤鋪
無砂混凝土沿著人行道短邊方向依次進行分段攤鋪，具體攤鋪寬度根據現場實際情況確定。
（4）夯實
無砂混凝土是干硬性的混凝土，在澆筑前，用水濕潤路面，防止混凝土水分流失加速水泥凝結。由于無砂混凝土中水泥量有限，只能包裹骨料顆粒，因此，在澆筑時不得采用強烈振搗或夯實，否則將會使水泥漿沉積，破壞混凝土結構均勻性，并在底部形成不透水層。澆筑后用輕型壓路機壓實壓平拌合物。
（5）養護
無砂透水混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期養護非常重要。澆筑后用塑料簿膜覆蓋表面，并開始灑水養護。
無砂混凝土澆筑完成后由于內部充滿連通大孔，自由水份易隨自由流動的空氣散發，影響水泥漿的進一步水化，因此養護期間表面必須不斷補充水份。無砂混凝土養護時間不得少于7天。
六、無砂混凝土質量控制
考慮到工程所在地的氣候特征及砂石骨料的特性，為保證混凝土施工的質量，嚴格按質量管理體系的要求加強質量控制，落實質量三級檢查制度。
1.混凝土拌合質量保證措施
（1）拌合站必須嚴格按照試驗室開據的混凝土配合比進行拌制；
（2）混凝土允許運輸的時間，應根據水泥的凝結時間及現場氣候情況考慮控制，嚴格控制在30
min以內；
（3）嚴格按照試驗室提供的混凝土配合比控制用水量，無砂混凝土不具流動性，不宜用坍落度及稠度表達混合料的施工性能，在現場對混合料的質量進行控制時，須采用目測法測定泥漿含量。適宜的無砂混凝土混合料，其表面具有金屬光澤且水泥漿均勻地包裹粗骨料顆粒，用手觸摸有枯稠感，且沒有水泥漿下淌現象。
2.澆筑質量控制
（1）標高控制
澆筑前測量在現場放出混凝土標高控制位置，帶混凝土澆筑至標高位置時，嚴格控制攤鋪厚度，多余的混凝土移至未達標高部位，嚴禁超澆，當發現有局部不平處，可用人工補料或進行修整。
（2）密實度控制
混凝土采用反鏟或手推車進行入倉，每次鋪層厚度不大于300mm，采用輕型壓路機進行夯實，相對密實度應不小于75%。
無砂混凝土澆筑至標高位置后，夯實后嚴禁施工人員對成型的混凝土面擾動。
（3）混凝土養護
無砂混凝土空隙多、失水快，必須及時灑水養護，養護不少于7d。
七、安全文明施工
（一）安全保證措施
1.施工人員進入現場，項目部進行安全教育，組織學習各項安全管理規定。
2.對各種進場人員，經常進行安全教育，宣講現場安全常識和規章制度，并對各班組進行安全書面交底。
3.現場設置一定數量的安全標語和各項安全管理規定。
4.施工過程，每個分部分項工程、每道工序的每個環節都必須嚴格貫徹執行各項安全管理規定，實行安全崗位責任制。
5.切實抓好四不放過，即麻痹思想不放過，事故苗子不放過，安全漏洞不放過，違章作業不放過，定期進行安全措施落實執行情況的
檢查，一經發現事故隱患，及時加以糾正和制止，杜絕事故發生。
6.施工人員進入施工現場，必須準確嚴格使用個人勞動保護用品，不戴安全帽不準上班，嚴禁酒后上班，特殊工種嚴禁無證上崗。
7.各種機械設備裝好接地接零保護及防護設施（防護罩等），定人定期檢查，非專職人員不得隨意開機和使用，開機使用時一定要集中精力，停止使用時配電箱加鎖并切斷電源。
8.現場施工臨時用電，必須由工地專職電工持證上崗安裝，配電線路架空及埋地敷設，不得私拉亂接。配電箱按規范做保護接零和接地。
9.夜間施工作業，現場必須配備足夠的照明光源，以保證夜間作業的施工安全。
（二）文明施工保證措施
1.施工現場廢棄砼必須及時清理干凈，做到工完料清。
2.混凝土運輸每次出場前應清洗下料斗、車輪，車輛出場前應清掃車廂。
3.在大門出入口定時派專人對路面進行清掃,以保證不污染道路，同時派專人對施工道路進行清掃，維護現場的清潔衛生。
八．工程安全應急措施
（一）應急人員組織
1.由各班組抽調精干人員組成搶修隊，下設工程搶修組、救援組、物資組和外協組，由各班組長帶隊，接受安全領導小組的指揮。
（二）應急措施
1.發生事故后，工地安全領導小組組長負責現場勘查，召集隊伍、調動資源、下達任務；
2.工地安全領導小組副組長負責制定搶修方案，解決搶修過程中的技術問題，向組長提出資源計劃，受組長的指揮；
3.工程搶修組職責：
小組長：負責組織人員，把重要物資及時、有序地疏散到安全區，對危險區域進行隔離，組織實施工程搶險方案，受組長的指揮。
成員：把重要物資及時、有序地疏散到安全區，對危險區域進行隔離，負責實施工程搶險工作，受本組組長的指揮。
4.救護組職責：
小組長：負責組織對受傷人員的救護，受副組長的指揮。
成員：負責對受傷人員的救護，及時送醫院，受本組小組長的指揮。
5.物資組職責：
小組長：負責組織搶修機具、材料的調配，受組長的`指揮。
成員：負責搶修機具、材料的調配，受本組小組長的指揮。
6.外協組職責：
小組長：負責組織聯系社會的救助，協調外援的搶修工作，受副組長的指揮。
成員：負責聯系社會的救助，協調外援的搶修工作，受本組小組長的指揮。
（三）生產安全事故及環境緊急情況的應急準備及響應措施
1.檢修電器、使用電動機械、工具等發生的觸電事故的應急措施
（1）有人觸電時，搶救者首先要立刻斷開近處電源，如觸電距開關較遠，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人，以防止解救的人再次觸電。
（2）觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力；或觸電者再觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應使觸電人安靜休息，不要走動，嚴密觀察，必要時送醫院診治。
（3）
觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動，還有呼吸，應使觸電人在空氣清新的地方舒適安靜的平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請醫生（或打120）到現場診治。
（4）如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把他仰面放平進行人工呼吸。
（5）
如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應立即進行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。
2.機械傷害的應急措施
（1）
發生斷手（足）、斷指（趾）的嚴重情況時，現場要對傷口包扎止血、止痛、進行半握拳狀的功能固定。將斷手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質。然后將包好的斷手（足）、斷指（趾）放在無泄露的塑料袋內，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊，或用冰棍代替（切忌將斷手（足）、斷指（趾）直接放入冰水中浸泡），速隨傷者送醫院搶救。
（2）發生頭皮撕裂傷時，必須及時對傷者進行搶救，采取止痛和其他對癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；同時打120或者送醫院進行治療。
混凝土路面施工方案 14
混凝土冬季施工，尤其是在寒冷地區，為防止混凝土早期受凍，一般都要求混凝土有較高的澆筑溫度。對于大體積混凝土，澆筑以后其表面溫度雖然較低，內部溫度卻因水泥水化熱而上升。為了減少內外溫差和基礎溫差，澆筑溫度越低越有利。如果澆筑溫度超過允許值，則應從加強澆筑以后的保溫措施以減少內外溫差。根據《水工混凝土施工規范》（SDJ－207－82）中規定混凝土的澆筑溫度應符合設計要求。在大體積混凝土的澆筑溫度，在溫和地區不宜低于3℃，在寒冷地區不宜低于5℃，一般為5℃~8℃。
1.混凝土冬季施工早期
白天氣溫為正溫，夜間氣溫為負溫，本階段的施工重點為骨料的保溫及澆筑過程中的溫度控制。現工程所用骨料大都為天然河卵石，在進入冬季施工期前將骨料全部備齊，集中堆放并用土工膜覆蓋保溫，減少溫度損失。混凝土澆筑盡量在白天進行以提高混凝土的澆筑溫度，混凝土拌合用熱水攪拌并盡量減少倒運次數加快澆筑速度。在室外溫度保持在－5℃以上時可外加早強減水劑（不同型號的混凝土早強減水劑，使用方法詳見說明書）。以保證混凝土的早期強度能夠正常上升。澆筑后的混凝土部分用土工膜或草簾子覆蓋保溫以防止混凝土的早期受凍。
2.混凝土冬季施工后期
當日平均氣溫降至零下時，不能滿足混凝土的澆筑及養生條件、工人勞動條件惡化，會影響混凝土的質量和工期。為確保工程順利進行及混凝土的正常澆筑本階段應采用搭設暖棚的方法進行施工。
2.1暖棚的搭設：
根據具體工程的規模及工程的.實地情況，暖棚的搭設采用一次性固定暖棚，即在開挖面積內用腳手桿在邊緣搭建架子，頂蓋用腳手桿人工綁扎，上面鋪設土工膜，將澆筑倉面、拌合設備、所用砂石料全部罩在暖棚之下，內部用鍋爐進行加溫。
2.2澆筑前的準備工作：
一般建筑結構工程冬季混凝土施工，在澆筑前要求清除模板和鋼筋上的污垢，防止混凝土凍結在容器上。要設置防風、防凍的措施，一旦發生混凝土受凍，要進行二次加熱攪拌，使其具有適宜的和易性再進行澆筑。建筑工程的混凝土及鋼筋混凝土結構不宜留置水平施工縫。如留有施工縫，在繼續澆筑前應清除掉表面的水泥薄膜和松動石子，使表面濕潤并沖洗干凈，使舊混凝土表面溫度高于＋2℃，然后鋪水泥或砂漿一層，才可繼續澆筑混凝土。
混凝土表面的“鑿毛”與清基：水利水電工程的大體積混凝土，在常溫季節澆筑達到終凝后，一般用風水槍進行“沖毛”，用高壓水和高壓風混合沖刷混凝土表面，將混凝土表面的水泥膜沖洗掉，使其露出石子。
在冬季，這種方法受到限制，因沖洗用的大量水要淋濕保溫材料，影響保溫效果。結合本工程實際因在暖棚內施工，當混凝土澆筑后達到2.0Mpa左右的強度時，用帶齒的鋼耙打毛。基面清理先用人工用掃帚將混凝土表面碎屑掃凈，再用水沖洗。舊混凝土的加熱升溫：在嚴寒條件下，暴露較久的老混凝土，表面溫度（包括側面）通常是負溫。負溫的深度與數值大少隨暴露時間的長短而異。在這些部位澆筑新混凝土時，如果未對其進行足夠的加熱處理，或沒有足夠的澆筑溫度時，都將使新舊混凝土接縫遭致早期受凍。為防止舊混凝土的溫度過低，可在混凝土澆筑后在混凝土表面覆蓋上草簾子保溫，并在下一次新混凝土澆筑時進行適當加熱。
3.混凝土拌合料的加熱
通過加熱混凝土材料，使混凝土在攪拌、運輸和澆筑以后，還蓄有相當的熱量，具有適當的溫度，以便不致受到凍害，并在一定的養護條件下硬化，逐步增長到所要求的強度。具體要求，砂石骨料中不能有凍塊。混凝土拌合物應具有一定的溫度，并要在運輸、澆筑振搗過程中不能受凍。
3.1拌合水的加熱：
冬季施工的混凝土拌合材料中的水和砂子和粗骨料一般需要加熱。加熱時應優先加熱水，水的加熱溫度一般不超過80℃，極限可達到100℃，但應安排好投料順序。加熱的水不能與水泥直接接觸，以免引起水泥的速凝與“假凝”。水的加熱方法和加熱設備，考慮到本工程的規模及施工場地情況采用熱水鍋爐加熱。
3.2當將水加熱到最高溫度時還滿足不了混凝土拌合溫度的要求時，應考慮加熱骨料。本工程所用砂石料用蒸汽直接加熱法對粗骨料進行加熱。
3.3外加劑加熱：
外加劑不得用蒸汽直接加熱，外加劑加熱應在稀釋桶內進行，稀釋外加劑的水使用熱水，熱水溫度應以不上喪失外加劑的作用為限。
3.4水泥不允許以任何方式加熱。
4.混凝土澆筑入倉要求
混凝土入倉方法與整個工程施工設備條件有關，但盡可能地考慮混凝土冬季施工特殊性，選擇混凝土入倉設備時照顧到冬季施工方便，在混凝土入倉時少倒運，最好能一次入倉，混凝土入倉能做到連續性，加快供料，縮短時間，這樣可以減少混凝土溫度損失，避免表層受凍。
5.防凍劑的使用
混凝土冬季施工拌合摻加防凍劑，使混凝土能在負溫下硬化，并在規定的時間內達到足夠的強度，使混凝土最終達到與常溫養護相同的質量水平，這也是混凝土冬季施工方法的一種。防凍外加劑摻量或配制混凝土的水溶液的濃度，隨混凝土的澆筑溫度與養護溫度不同而不同。混凝土的澆筑與養護溫度越低，需要的溶液濃度就越高。
6.混凝土的養護
混凝土澆筑后在一定的時期內需要有一定養生期以使其強度逐漸上升，在常溫施工條件下用灑水養生即保持混凝土表面濕潤即可，但在冬季施工條件下很難達到這一點，所以環境溫度對冬季施工中混凝土的養生尤為重要。結合工程實際，因工程作業面全部覆蓋在暖棚之下另有鍋爐加熱，在混凝土澆筑后可在混凝土表面覆蓋上一層草簾子以起保溫的作用，并灑水以保持表面濕潤。混凝土的冬季施工各個環節要緊密相連，所以施工過程中各個部門要相互協調，部門領導要常檢查常過問，現場施工人員要發揮積極作用，使工程在不利的施工條件下向業主交出滿意的產品。
混凝土路面施工方案 15
一、鋼筋工程：施工工藝（流程）、施工要求（7項）
（一）施工工藝
1.工藝流程 鋼筋放樣→鋼筋制作→鋼筋半成品運輸→基礎墊層→彈鋼筋定位線→鋼筋綁扎→鋼筋驗收、隱蔽。
2.完成基礎墊層施工后，將基礎墊層清掃干凈，用石筆和墨斗彈放鋼筋位置線。
3.按鋼筋位置線布放基礎鋼筋。
4.綁扎鋼筋。
5.由監理工程師（建設單位項目負責人）組織施工單位項目專業質量（技術）負責人進行驗收。
（二）施工要求
鋼筋網的綁扎。四周兩行鋼筋交叉點應每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網，則須將全部鋼筋相交點扎牢。綁扎時應注意相鄰綁扎點的鋼絲扣要成八字形，以免網片歪斜變形。 2.基礎底板采用雙層鋼筋網時，在上層鋼筋網下面應設置鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確。
3.鋼筋的彎鉤應朝上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網的上層鋼筋彎鉤應朝下。
4.獨立柱基礎為雙向鋼筋時，其底面短邊的鋼筋應放在長邊鋼筋的上面。
5.現澆柱與基礎連接用的插筋，一定要固定牢靠，位置準確，以免造成柱軸線偏移。
6.基礎中縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度應按設計要求，且不應小于；當無墊層時，不應小于。
7.鋼筋的連接
（1）受力鋼筋的接頭宜設置在受力較小處。在同一根縱向受力鋼筋上不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的10倍。
（2）若采用綁扎搭接接頭，則接頭相鄰縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯開。鋼筋綁扎接頭連接區段的長度為1.3倍搭接長度。凡搭接接頭中點位于該區段的搭接接頭均屬于同一連接區段。位于同一區段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%。
（3）當受拉鋼筋的直徑d＞及受壓鋼筋的直徑d＞時，不宜采用綁扎接頭，宜采用焊接或機械連接接頭。
二、模板工程：
施工工藝（流程）、施工要求（4項） 混凝土基礎模板通常采用組合式鋼模板、鋼框木（竹）膠合板模板、膠合板模板等，在箱形基礎施工中有時采用工具式大模板。
（一）施工工藝 模板制作→定位放線→模板安裝、加固→模板驗收→模板拆除→模板的清理、保養。
（二）施工要求
1.模板安裝位置、尺寸，必須滿足圖紙要求，且應拼縫嚴密、表面平整并刷隔離劑。
2.模板及其支撐應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。
3.在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收。模板安裝和澆筑混凝土時，應對模板及其支撐進行觀察和維護。
4.模板及其支撐拆除的順序原則為：后支先拆、先支后拆，具體應按施工技術方案執行。
三、混凝土工程：
工藝流程、混凝土攪拌、混凝土運輸/泵送/布料、混凝土澆筑（單獨基礎、條形基礎和設備基礎）
（一）工藝流程 混凝土攪拌→混凝土運輸、泵送與布料→混凝土澆筑、振搗和表面抹壓→混凝土養護。
（二）混凝土攪拌 攪拌混凝土前，宜將攪拌筒充分潤滑；嚴格計量、控制水灰比和坍落度；冬期拌制混凝土應優先采用加熱水的`方法。 混凝土攪拌裝料順序：石子→水泥→砂子→水。
（三）混凝土運輸、泵送和布料 混凝土水平運輸設備主要有手推車、機動翻斗車、混凝土攪拌輸送車等，垂直運輸設備主要有井架、混凝土提升機、施工電梯等，泵送設備主要有汽車泵（移動泵）、固定泵，為了提高生產效率，混凝土輸送泵管道終端通常同混凝土布料機（布料桿）連接，共同完成混凝土澆筑時的布料工作。
（四）混凝土澆筑 澆筑混凝土前，對地基應事先按設計標高和軸線進行校正，并應清除淤泥和雜物；同時，注意基坑降排水，以防沖刷新澆筑的混凝土。
1.單獨基礎澆筑
（1）臺階式基礎施工，可按臺階分層一次澆筑完畢（預制柱的高杯口基礎的高臺部分應另行分層），不允許留設施工縫。每層混凝土要一次澆筑，順序是先邊角后中間，務使砂漿充滿模板。
（2）澆筑臺階式柱基時，為防止垂直交角處可能出現吊腳（上層臺階與下口混凝土脫空）現象，可采取如下措施： 在第一級混凝土搗固下沉2～后暫不填平，繼續澆筑第二級。先用鐵鍬沿第二級模板底圈做成內外坡，然后再分層澆筑，外圈邊坡的混凝土于第二級振搗過程中自動攤平，待第二級混凝土澆筑后，再將第一級混凝土齊模板頂邊拍實抹平。 搗完第一級后拍平表面，在第二級模板外先壓以×1OOmm的壓角混凝土并加以搗實后，再
繼續澆筑第二級。 如條件許可，宜采用柱基流水作業方式，即順序先澆一排杯基第一級混凝土，再回轉依次澆第二級。這樣對已澆好的第一級將有一個下沉的時間，但必須保證每個柱基混凝土在初凝之前連續施工。
（3）為保證杯形基礎杯口底標高的正確性，宜先將杯口底混凝土振實并稍停片刻，再澆筑振搗杯口模四周的混凝土，振動時間盡可能縮短；同時，還應特別注意杯口模板的位置，應在兩側對稱澆筑，以免杯口模擠向上一側或由于混凝土泛起而使芯模上升。
（4）高杯口基礎，由于這一級臺階較高且配置鋼筋較多，可采用后安裝杯口模的方法，即當混凝土澆搗到接近杯口底時，再安杯口模板后繼續澆搗。
（5）錐式基礎，應注意斜坡部位混凝土的搗固質量，在振搗器振搗完畢后，用人工將斜坡表面拍平，使其符合設計要求。
（6）為提高杯口芯模周轉利用率，可在混凝土初凝后終凝前將芯模拔出，并將杯壁劃毛。
（7）現澆柱下基礎時，要特別注意連接鋼筋的位置，防止移位和傾斜，發生偏差時及時糾正。
2.條形基礎澆筑
（1）澆筑前，應根據混凝土基礎頂面的標高在兩側木模上彈出標高線；如采用原槽土模時，應在基槽兩側的土壁上交錯打入長1OOmm左右的標桿，并露出20～，標桿面與基礎頂面標高平，標桿之間的距離約。
（2）根據基礎深度宜分段分層連續澆筑混凝土，一般不留施工縫。各段層間應相互銜接，每段間澆筑長度控制在2～距離，做到逐段逐層呈階梯形向前推進。
3.設備基礎澆筑
（1）一般應分層澆筑，并保證上下層之間不留施工縫，每層混凝土的厚度為200～。每層澆筑順序應從低處開始，沿長邊方向自一端向另一端澆筑，也可采取中間向兩端或兩端向中間澆筑的順序。
（2）對特殊部位，如地腳螺栓、預留螺栓孔、預埋管等，澆筑混凝土時要控制好混凝土上升速度，使其均勻上升；同時，防止碰撞，以免發生位移或歪斜。對于大直徑地腳螺栓，在混凝土澆筑過程中，應用經緯儀隨時觀測，發現偏差及時糾正。
混凝土路面施工方案 16
一、工程概況
二、施工準備
1、組織所有的混凝土施工人員和操作工進行書面的技術質量安全等交底。
2、擬選擇質量穩定、服務信譽好的大型商品砼攪拌站，由總包單位與各商品混凝土攪拌站協調；統一提供配合比，對各個攪拌站使用的水泥、砂、石、混凝土外加劑等各種原材料實行指定的品牌及產地，統一配制。
3、現場設置好兩臺地泵，1臺備用，水平及豎向泵送管安裝到位，泵送管支架要有足夠的強度和剛度。
4、鋼筋經監理單位隱蔽驗收、并簽署混凝土澆筑令后開始澆筑。
5、在混凝土澆筑前應清理場內閑雜車輛及人員，在進出場口設置交通協調人員，負責協調罐車的進、出場以及罐車與社會車輛關系。澆筑場內設置交通指揮人員，負責指揮進場罐車的走向，錯車、停車。澆筑場內設置調度人員，負責調度進場的罐車停靠等。
8、覆蓋混凝土所需的塑料膜及草帶等所需材料應提前進場，并保證足夠的數量。
三、施工方法
1、底板澆筑方法采用斜面分層法，每層厚度不超過400mm。澆筑時，薄層澆筑，循序推進，一次到頂。
2、在保證混凝土不出現冷縫的前提下，利用軟管左右移動，作扇形狀散布混凝土，盡量使入模混凝土散布面積大以增加散熱與熱量交換。
3、澆筑時，保證泵管出口設置4——5個振搗棒。使混凝土自然緩慢流動，然后全面振搗。振搗棒插入混凝土的深度以進入下一層混凝土50mm為宜，做到快插慢拔，振搗密實。
4、混凝土在泵送前，必須先用水泥砂漿潤滑管道，以防止隨后泵送的混凝土在管道內阻塞。
5、水處理：由于大體積混凝土澆筑時泌水較多，要派專人用污水泵隨時將積水抽出。
6、表面處理：混凝土表面處理在澆筑后約2—3小時左右進行，初步按標高用刮尺刮平，在初凝前用鐵筒碾壓數遍，用木模抹壓，待混凝土收水后，再二次用木抹搓平，以閉合收水裂縫，然后灑水，用覆蓋塑料薄膜和草帶養護。
四、混凝土的養護
1、混凝土測溫
（1）測溫意義
本工程大體積混凝土施工，其面積大、最厚處度厚達1.4m、強度等級為C30，內部水泥水化熱高且又不容易散失，導致混凝土內部與外部溫差變大溫度應力也相應變大，如不加以控制必然造成混凝土的.開裂。因此，通過測溫工作了解到大混凝土內部溫度，并根據測溫結果指導混凝土外部的保溫、保濕等工作以減小混凝土內外溫差，對保證混凝土的后期質量和控制混凝土的裂縫有重要的意義。
（2）測溫管理制度
必須設置專職測溫工及技術管理人員，測溫工應將當日測溫表項目填寫完整并簽名后，及時交給技術管理人員，一方面使管理層隨時掌握第一手資料，另一方面各管理層應及時對有代表性的孔位（不得少于三孔）掌握測溫記錄值，繪制該孔位的中部溫度和上部溫度變化曲線。以便準確推算溫度變化趨勢和檢查測溫記錄的真實性，以及確認是否增加覆蓋或采取其它措施。
在混凝土澆筑時隨時用測溫探桿測出混凝土的入模溫度。在混凝土入模1MP時后，開始對預埋的測溫探頭進行測試讀數。測溫要求如下：
1——2天每2小時測溫一次
3——7天每4小時測溫一次
測試結果按不同澆筑區填寫，每天早上9：00和下午5：00將測試結果交技術人員簽閱。
采用2層薄膜，中層麻袋控制內外溫差，防止溫差過大造成混凝土開裂。
底板混凝土澆筑完后及時進行澆水蓋塑料薄膜或草袋養護。混凝土的內外溫差不得超過25℃，溫度陡降不得超過10℃。養護時間不得少于14天。
（3）測溫點的布置
為保證測溫點的代表性和可比性，本工程中底板混凝土測溫孔，平面按150m2/孔的原則布置，轉角、截面變化較大處需布置測溫點。
（4）測溫注意事項
在澆筑混凝土前應檢查支撐鋼筋的紅色油漆線標高是否正確，并將鋼筋頂部測溫線插頭用塑料包嚴，防止插頭被污染。
使用探頭測溫時，應將探頭插入被測物約一分鐘左右后讀數，每次使用完畢應將頭擦試干凈。
五、大體積混凝土熱功計算
本工程底板采用砼的強度等級為C30。從本工程工期來看，底板大體積砼施工日期大約在2011年7月，天氣平均溫度約29℃，砼出罐溫度及入模溫度預計大于20℃。
砼內部絕熱溫升：根據底板C30P6抗滲砼配合比設計經驗，每立方米砼水泥用量約為370Kg（取我司泵送砼配合比用量，42.5級水泥），砼比熱C=0.97（J／KgK），砼密實度2400Kg／m3，525#水泥每千克水化熱Q=461KJ／Kg，根據資料表明，砼最大絕熱溫升一般在澆筑后三天左右達到峰值。
WQ
Tτ＝──（1－e－mt）取t＝3查表得：1－e－mt＝0.688
cP
Tτ＝370×461×0.688/（0.97×2400）＝50.41℃
砼澆筑三天后內部最高溫度：
Tmax＝T r＋Tτ ζ
Tr＝20℃ Tτ＝50.41℃
底板厚度按1500計算
查表得ζ＝0.425
Tmax＝20＋50.41×0.425＝41.42℃
砼表面溫度：
澆筑后用一層塑料薄膜、一層草簾，4cm厚度
4
T表＝T氣＋── h′（H－h′）△T（t）
H2
λ
h′＝K─
β
1 1
β＝───────＝───────＝8.70
δ1 1 0.01
∑──＋── ──＋0.0435
λ1 βq 0.14
h′＝0.666×2.33÷8.70＝0.178m
砼計算厚度：H＝2.2＋0.178×2＝2.556m
△T（t）＝Tmax－T氣＝41.42－20＝21.42℃
4
T表＝20＋───×0.178×（2.556－0.178）×41.42＝28.17℃
2.5562
計算值判斷：
為防止大體積砼承臺板產生溫差裂縫，應盡量降低砼內部絕熱溫升與砼表面的溫差。根據《砼結構工程施工及驗收規范》（GB50204—92）規定：大體積砼水化熱引起的砼內、外部最大溫差不宜超過25℃。
根據以上計算，本工程承臺大體積砼在澆筑三天以后內部最高溫度可達41.42℃，覆蓋一層塑料薄膜和一層草袋，其表面溫度可達到28.17℃；
大體積砼內外溫差為：41.42－28.17＝23.34＜25℃
砼表面溫度與大氣溫度之差為：28.27－20＝8.17＜25℃
大體積砼溫差均小于25℃，滿足承臺大體積砼的抗溫度裂縫要求
六、混凝土強度試驗
1、混凝土試塊留置原則
因底板施工為大體積混凝土，且24小時連續澆筑，混凝土強度試塊留置原則按每200m3取一組，均以28天標養試塊強度為依據。
2、大體積混凝土技術質量控制措施
（1）配合比設計
選用425＃抗硫硅酸鹽水泥，用量控制在330—350kg/m3以內。
粗骨料選用碎石，最大顆粒不大于30mm，含泥量控制在1%以內。細骨料選用中粗砂，細度模數大于2.4，含泥量在2%以內。
（2）添加劑
考慮摻加優質磨細粉煤灰等活性摻合料，減少水泥用量，降低水化熱引起的溫升。
使用高效緩凝劑，延長初凝時間，延緩水泥水化，降低放熱峰值，避免在混凝土澆筑早期出現過高溫度。采用加纖維砼，減少混凝土早期塑性收縮。
（3）混凝土坍落度控制在18cm，誤差在±2cm以內。
七、大體積砼產生裂縫的原因及防止措施：
大體積砼澆筑完畢，只是大體積砼施工的初步成功，如何防止澆筑后的砼在養護期間發生裂縫，尤其是深層裂縫，是大體積砼施工一個極為關鍵的問題。
1、板裂縫有兩種：
一種是在板上表面出現，分布不規則，成龜裂形式；還有在板鋼筋上方，沿鋼筋方向裂縫；形成原因：
①、塑性及干縮引起裂縫；配合比不當，到現場的砼坍落度達20Cm，砼坍落度大加快失水；由于砼坍落度大，砼在振搗時表面積聚大量浮漿，施工人員未清除，致使砼成型后表面強度不夠；樓板較厚，振搗不實造成沉降裂縫；一次澆筑面積較大；澆筑速度較快，收面過早；局部保護層過薄；養護不到位。
②、一種裂縫為貫通裂縫，形成原因是：砼在未達到預定強度前過早受載，且施工荷載較大；保溫不好，造成砼收縮和溫度裂縫。
2、控制措施：
⑴、嚴禁出現板貫通縫，在砼強度未達到1.2Mpa時不準上人施工。嚴禁在板上大量集中堆載，規定堆不超過2KN／M2。
⑵、調整砼配合比，砂率控制在41％，泵送坍落度控制在160～180MM。
⑶、板采用平板振搗器振搗密實，無氣泡為止（梁采用振搗棒），若出現局部過振須將表面浮漿刮去。
⑷、合理選擇配合比，降低水化熱溫度，施工中缺乏低熱水泥使用較高強度等級普通水泥，水化溫度高。為此使用大粒徑粗骨料嚴格控制砂，石級配和含泥量，在混凝土中摻加粉煤灰等，優選混凝土配合比，以減少水泥用量，降低水化熱溫升。
⑸、嚴格控制板鋼筋不超高，在澆筑砼時為保證板厚，除拉線控制外，采用同板厚尺寸的“十”字撐點插點控制。砼的澆筑時間，風大的天氣不澆筑，氣溫高的時段不澆筑。
⑹、采用蓄熱法養護，在砼表面覆蓋一層塑料薄膜，具體按計算及測溫結果隨時調整。在砼澆筑后的1～3天，由于水泥水化熱作用，砼是處在升溫階段。因此如施工期間氣溫較高，則可適當推遲覆蓋時間。因為過早的保溫不利于熱量的散發，只會提高砼內部的最高溫度，增加地基對基礎的約束力，對防止深層裂縫不利。所以如在氣溫較高的季節施工，在開始可僅采用適當覆蓋遮陽，澆水潤濕，以免發生龜裂。如砼澆筑時氣溫較低，則必須及時覆蓋養護。
⑺、根據砼測溫信息以及天氣氣溫變化情況調整養護條件。氣溫較高時，在白天，可減少覆蓋厚度，甚至短時間掀開草袋。當到晚上，要及時覆蓋好草袋。為盡快進行后續工序的施工，因此必須認真協調好養護與后續工序施工的關系。我們的做法是：上部放線工作搶在保溫養護之前完成，即利用開始砼處于升溫階段的有利時機，迅速完成放線工作；在當砼強度達到規范規定的強度時即開始后續工序的施工，在施工前對操作人員進行詳細的技術交底，要求的施工中，做到材料輕拿輕放，不隨意掀開保護草袋與塑料薄膜，對于必須掀開的地方，做到掀開一塊，施工一塊，再覆蓋一塊，盡量縮短翻開的時間；同時組織專門人員負責砼的養護工作，在施工中專門監督，發現未及時覆蓋的及時予以覆蓋。
3、安全措施
（1）混凝土澆筑時，應先檢查基坑、邊坡，堆放材料應離開坑邊1米以上，基坑上下設梯子。
（2）操縱振搗器的作業人員，必須穿膠鞋，接電要安全可靠，并設專門保護性接地導線，避免跑電發生危險。如出現故障，應立即切斷電源修理。
（3）施工人員應戴安全帽、穿軟底鞋；工具應放入工具袋內。
（4）現場機械設備及電動工具應設置漏電保護器，每機應單獨設置，不得共用，以保證用電安全；夜間施工，裝設足夠的照明。
八、應急措施：
混凝土施工過程中，停電、停水以及混凝土運輸力量不足等其他意外事件的應急措施：
1、如有停電，我方已準備一臺350kw的柴油發電機進行發電保證施工照明和振搗工作。
2、我方將準備好一輛水車并已加滿水在工地準備待用，如有停水情況出現馬上啟動，保證施工用水。同時已和甲方協商以準備好第二條供水管道。
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