工程施工方案

時間：2023-06-12 09:18:40 施工方案我要投稿

精選工程施工方案模板合集10篇

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，預先制定方案是必不可少的，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。方案要怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的工程施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。

精選工程施工方案模板合集10篇

工程施工方案篇1

　　一、鋁合金門窗安裝：

　　㈠作業條件：

　　（1）施工人員必須認真熟悉本工種設計圖紙及有關技術文件。

　　（2）塑鋼門窗安裝的施工進場時間必須在土建封頂，斷水后進場院。

　　（3）安裝施工部位的土建殘于物必須清除干凈。

　　（4）門窗洞口檢查：

　　1、同一層樓水平允許偏差不得超過±2、6MM，門窗洞中心線從頂層到底層的允許偏差不得超過±5MM。

　　2、洞口尺寸檢查：安裝前，應檢查門窗洞口幾何尺寸，當門窗框按水平線和中心線安裝后，周邊應留有20—25MM寬的填縫間隙對間隙不合要求者，應經修理才能安裝。

　　3、對濕作業要求：塑鋼門窗安裝應安排在室內外粉刷等濕作業完工后進行，特殊情況由雙方協商解決。

　　4、腳手架搭設：安裝塑鋼門窗用的腳手架可用土建施工腳手架也可另搭。

　　㈡裝工藝流程：

　　測位定線→門窗框安裝→填縫→門窗扇安裝→玻璃安裝→驗收交工

　　㈢裝工藝

　　1、測位定線：根據土建部門提供的合金窗口標高，在洞口墻上彈出門窗框安裝位置準線。

　　2、門窗框安裝

　　（1）門窗框安裝

　　A、將門窗框安放到洞口上后，應先用木楔臨時穩定，為是上下左右各個門窗框安在同一豎直線和水平線上，應拉通線進行調整，框表面距外墻表面尺寸應調至統一，對框的正側面的水平度及垂直度應有盡有校正，經校正合格后緊木楔，完成上述工序后，應再重復一次。

　　B、門窗框在安裝就位前應用塑料薄膜和膠紙包纏保護。

　　C、門窗框在安裝就位中，嚴禁用金屬錘敲擊鋁門窗框。

　　（2）質量要求

　　A、窗框兩對角線長度差：

　　對角線﹤200MM時應﹥2MM

　　對角線﹥200MM時應﹤3MM

　　B、門窗框正、側面垂直度：﹤2MM

　　C、門窗框的水平：﹤5MM

　　（3）門窗框固定

　　①固定方法與零件：采用厚度不小于1、5MM的鐵件（鐵件必須鍍鋅）用膨脹螺栓或鋼射釘將門窗框與墻體固定牢。

　　②固定點位置：固定鐵件應在鋁門窗框四周均勻布置，相鄰鐵件應內錯開，固定點的間距﹤450MM，轉角昝的'鐵件應與門窗框的轉角點有80-100MM的距離。

　　③立柱嵌固長度：組合窗框間立柱，其上下端均應長出頂或框底25MM埋入墻內嵌固，在轉角處的主柱其上下兩端的嵌固長度應在35MM以上。

　　④堅固件的位置要求：螺栓、射釘等堅固件離墻體邊緣不得小于50MM。且應錯開墻體縫隙，以防堅固失效。

　　（4）門窗框與墻體間填縫：

　　填縫作法：當設計未規定填縫材料，應采用礦棉氈填塞縫隙，()其外表應留5-8MM深的槽口，對槽口應填塞嵌縫油膏，嚴禁用水泥砂漿填塞縫隙。

　　（5）門窗扇安裝

　　①推拉式門窗的安裝

　　A、安裝順序：內側門窗扇先裝入門窗況，外側的后安裝。

　　B、鎖緊裝置：為使門窗扇鎖緊有效，鉤鎖扣安后應對中并進行調整。

　　C、安裝高度調整：為使門窗安后啟閉靈活，關閉嚴密，應對門窗扇的平行度、垂直度及安裝高度進行調整、檢查。

　　二、外墻面磚貼面

　　1、施工準備工作

　　（1）搭設好架，并清除作業面上的施工在障礙，材料及所需機具應齊備，以保證連續作業條件。

　　（2）面磚材料進場后應開箱檢查其規格，顏色進行分類，特別是幾何尺寸分類不宜過多，一般最多A、B、C三種，若有歪斜、缺楞、掉角、翹棱、裂紋和顏色不均的應剔出，不得使用，同時應將面磚送實驗檢驗其強度是否符合要求。

　　（3）嵌貼面磚前應待屋面防水工程完成后，同時在不受其它工作污染和損壞的條件下進行。

　　（4）在嵌貼前應根據建筑物的實際尺寸進行預排，對有出入的地方盡量想辦法克服或進行活當調整，并制作出作業方案，貼出樣板，待有關方面確定后，即可向操作班組進行技術交底。

　　（5）嵌貼面磚所用水泥宜用不低于32、5級普通水泥。

　　2、施工操作程序及工藝

　　（1）操作程序：基層→貼餅、沖筋→抹中層砂漿→分格、彈線→鑲貼面磚→嵌縫→擦洗表面。

　　（2）貼餅、沖筋道先應將女兒墻和水平儀抄平，彈出中心控制線，然后在大角用經緯儀或線錘測定垂直控制線，然后按1-2步架高度進行分倉，凡在窗口、陽臺等處均應彈上橫向水平控制線，確定垂直方正后，再按縱橫1、2-1、5M進行釘耙、出柱。

　　（3）抹外墻低層砂漿前應對不同基層進行粘結處理，為防止空殼宜采用石粉砂漿抹底層灰，抹中層砂漿前應用水濕潤墻面后進行。

　　（4）待基層抹灰完成后。再用經緯儀測出垂直控制線，用水平儀在女兒墻壁上測出水平控制線，然后用水平軟管自上而下傳遞水平控制分包橫線，特別是對外墻四周應控制水平在不同一面上。

　　（5）根據控制線彈出嵌巾面磚瓣分倉墨線，一般以橫向15快左右，豎向以窗上下口進行分塊控制，并要求操作班組在分塊控制格內彈上單塊線，以便嵌貼。

　　（6）嵌貼時應先嵌垂直控制磚，然后橫向拉雙線由左向右逐塊嵌貼，為了保證面磚平整度，橫向拉線必須拉通三根豎向面磚控制柱，并注意次貼邊看接縫高低著、水平灰縫與豎向垂直讀。

　　（7）面磚嵌貼后應及時清理浮閃，然后用2M靠尺檢查合格后，再行色縫，若發現有不合格點處則應作局部返工后再行勾縫。

　　（8）勾縫用1：3水泥砂漿，分兩次進行，以保證磚縫砂漿飽滿，勾縫所用水泥不得硬結塊狀，砂不得有雜質，以保證磚縫光滑、密實。

　　（9）由于外墻施工對墻施工對門窗邊框半成品影響較大，在有條件的情況下應盡量算好尺寸模數，留好位置（即門窗、面磚在室內后貼）待外架拆除后再行安裝，后貼面磚。

　　（10）對所有站窗洞口以及排出實到部位均位必須按規定放排水坡度，做滴水槽。

　　3、質量要求

　　（1）外墻面磚必須保證無空鼓、歪斜、缺棱、掉交和裂紋等缺陷。

　　（2）接縫應嵌填密實、平直、寬窄一致，顏色一致，陰陽角處的板壓向正確以及作整磚部位使用正確。

　　（3）面磚表面平整度允許誤差2MM，垂直誤差3MM，接縫平直3MM，接縫高低差1MM滴水線順直，流水坡度向正確。

　　三、水泥砂漿墻面抹灰

　　1、施工準備

　　（1）在抹灰前應作好防滲漏措施，同進檢查暗設的管線、預進件是否符合要求，預留孔洞位置是否正確。

　　（2）清除作業面的施工障礙，保證連續作業，并應選擇合適的房間樣板間。

　　（3）結構及基層經質量檢查已符合驗收條件，門、窗框已安裝固定，所需。

　　2、工藝流程及操作

　　（1）基層表面處理→打靶出柱→做護角→抹底層砂漿→后抹中層砂漿→抹面層→質量檢查。

　　（2）根據墻面垂直度情況打靶，巴子應距墻面頂角兩邊15-CM處做道巴子，然后吊線做下巴子，然后上下拉線做中間巴子，巴子間距一般以1、2-1、5M為宜，待巴子砂漿吸水后根據巴出柱子。

　　（3）抹底層砂漿完成24小時后，抹中層砂漿前應對底層砂漿墻面進行處理，待中層砂漿抹完后應適當養護，以滿足水泥強度過程避免空殼。

　　（4）頁巖磚、加氣混泥土砌塊基層在抹底層為前應先將表面松散顆粒清掃干凈，對立縫和缺棱、掉角及不飽滿的水平縫先刷107水泥漿，然后用砂漿堵抹密實，48小時調制好107水泥漿，用羊滾子對基層表面滾涂一道形成拉狀，以利低層砂漿與基層的粘結。

　　（5）對混泥土基層抹灰前，應先用鋼絲刷或清理液清除隔離劑，浮漿，然后刷107水泥漿一道后再，抹底層砂漿。

　　（6）待濕作業基本完成后，即可插入表面膩子刮面，第一道膩子刮完后，應對墻面陰陽角進行檢查，如有不符合要求處應用砂漿進行填補處理，然后方可進行二道膩子。

　　3、質量要求

　　（1）室內中級抹灰應滿足平整度﹤4MM，垂直度﹤5MM，并不得有空殼。

　　（2）陰陽角順直、表面無裂紋。

工程施工方案篇2

　　1 水利工程堤防的作用

　　提防是水利工程常見的擋水建筑物，修筑于江、河、湖、蓄洪區、圍墾區等邊沿，是目前應用最為廣泛的防洪工程。提防的作用是抵御洪水災害，避免出現洪水泛濫情況，從而保護沿岸財產和人們生命安全。通過修筑提防能約束洪水，讓洪水在泄洪通道內通過，提高泄洪水深和流速，讓泄洪通道變得更加暢通，促進洪水更好排出，提高泄洪分洪能力。另外，修筑提防還能開展圍墾造田工作，讓農業生產條件得以改善，促進農業生產順利進行，有利于提高農作物產量。并且提防還能抵御風浪和海潮侵襲，確保提防牢固安全，更好發揮應用的作用。

　　2 水利工程堤防防滲現狀分析

　　我國水資源豐富，提防工程眾多，這些工程在提高水資源利用效率，促進農業、經濟、社會發展等方面具有積極作用。但由于工程自身質量問題，養護管理工作不到位等因素制約，很多堤防防滲工作不到位，存在不同程度的滲漏現象。主要問題為滲漏管破損、壩體部位滲漏、修建年代久遠并且日常維護工作不到位引發滲漏現象、大壩被破壞或者坍塌等。這些問題的出現嚴重影響堤防作用有效發揮，對提高水資源利用效率也產生負面影響。為此，必須根據工程實際情況，采取有效的防滲施工技術，實現工程有效加固的目的，促進水資源利用效率提高。

　　3 水利工程堤防防滲施工技術

　　3.1 帷幕灌漿防滲

　　應用該技術進行堤防防滲施工，為確保防滲施工效果，要嚴格按照要求配制漿液，確保漿液質量滿足施工規范標準，具有良好的流動性和膠凝性。然后嚴格遵循工藝流程，將配制好的漿液通過鉆孔壓進巖層裂縫。經過一段時間，漿液凝結固化之后，使基巖的整體強度增強，確保基巖結構的.整體性，使得基巖具備良好的抗滲性能。常用灌漿技術為孔口封閉灌漿、GIN灌漿法、純壓式灌漿法等，施工中要根據實際情況合理選擇相應的技術措施，并把握鉆孔、灌漿施工每個工藝流程，促進防滲效果提升。

　　3.2 劈裂灌漿防滲

　　其防滲工作原理為：通過漿的壓力將堤身劈裂為裂縫，往裂縫內注入濃度較強的漿液，讓漿液在堤內形成縱向垂直防滲帷幕，最終實現防止滲漏問題發生的目的。施工中先沿堤壩軸線布孔，并利用灌漿壓力劈裂壩體，然后向裂縫強制灌漿，進而固結形成防滲壩體。通過應該該項技術措施，能將壩體內的裂縫、孔洞等消除，促進整個壩體防滲效果提升。劈裂灌漿防滲施工簡單方便，施工費用低，速度快，能取得良好的效果。通常該技術所用的灌漿材料選取方便，節約材料運輸費用，降低施工難度，有利于對周圍環境的保護。另外，該技術是在壩體上進行施工或者改造，工藝流程簡單，效果良好，也能降低施工成本。

　　3.3 混凝土防滲墻

　　該技術在堤防防滲施工的應用十分普遍，其防滲加固原理是通過有效控制防滲墻厚度，讓墻段結合緊密，具備良好的安全性和可靠性，進而實現地基的永久性防滲，確保堤防處于良好性能和運行狀態。同時對出現滲漏的堤防，該技術措施還能起到加固作用，避免有效防止更大的安全隱患發生。另外，根據防滲要求和施工工藝不同，該技術又分為淺薄型和深厚型兩種不同類型。前者防滲墻深度約 10-20m,厚度 10-25cm,主要用于堤防工程防滲施工。后者防滲墻深度 20-30m,厚度 60-80cm,常用于墻深超過 30m 的大壩及險要段施工。

　　3.4 自凝灰漿防滲墻

　　該技術主要原料為水泥、膨潤土，然后加入少量緩凝劑進行攪拌就制成自凝灰漿。該技術一般不單位使用，而是與其它技術措施配合使用，用作其它防滲施工技術的補充。對泥漿護壁的防滲墻施工進行造孔時，自凝灰漿用作護壁泥漿，凝結固化后形成防滲層，進而增強堤防防滲效果，促進工程質量提高。

　　3.5 高壓噴射防滲墻

　　該技術的防滲加固原理是：通過漿液的高壓射流來沖擊、破壞土層，并且漿液與土層顆粒攪拌混合為一體，固化凝結之后形成防滲墻，從而加固地基，實現防滲漏的目的。施工前先要鉆孔，并用灌漿管將高壓漿液噴射至土層，通過與土層進行切割攪拌，從而改變土層結構，與漿液混合而形成新的固結體，最終實現加固和防滲的目的。該技術操作簡單，成本低廉，適用范圍廣，其應用也越來越受到人們重視。

　　3.6 水泥土攪拌樁防滲墻

　　利用深層攪拌樁機，將水泥漿噴入土體并進行攪拌，使之與土體混合成為一體，硬化固結后形成防滲墻。該技術操作簡單，成本低，效果良好。

　　4 結語

　　總之，水利工程施工建設中，提防防滲技術是十分重要技術措施，對有效防治提防滲漏，確保提防牢固可靠具有重要意義。

　　實際工作中，應該考慮提防防滲具體需要，合理選擇相應的防滲施工技術類型。并嚴格按照工藝流程操作，從而促進施工技術得到有效應用，提高水利工程提防防滲效果。

工程施工方案篇3

　　目前已進入嚴冬季節，天氣驟冷，為保障路基、結構物工程冬季施工質量，應按照氣溫條件，對不同類型的工程項目，采取相對應的防寒、防凍措施，除嚴格按設計規范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：

　　一、路基工程

　　1、要求施工單位編制冬季路基施工作業計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質量。

　　2、冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。

　　3、盡量選用沒有凍結的砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小于25%，經過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%。

　　4、應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。

　　5、冬季路基填筑時，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。

　　6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應在冬季填筑施工。

　　7、挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。挖至路床以上1米時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。

　　8。已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。

　　二、混凝土工程

　　1、遵照執行寧鎮指字12號文《關于中小橋工程下部結構使用商品混凝土的'通知》。

　　2、拌和場：

　　（1）嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標；

　　（2）砂石材料堆放要有利排水，必要時應用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結團；采用加熱水拌和并適當加長拌和時間，保證混凝土的和易性和流動性；

　　（4）提前做好抗凍混凝土配合比的設計試驗工作，調整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強度和抗凍性能；

　　（5）加強混凝土試塊的管理，增加與構件同條件下養護的混凝土試件的數量。

　　3、鉆孔灌注樁：

　　（1）盡量縮短混凝土的運輸時間；

　　（2）防止泥漿溫度過低，粘土凍結，導致泥漿性能指標下降；

　　（3）在兩節鋼筋籠連接部位應盡量采取預熱措施，保障焊接質量；

　　（4）做好鉆孔及灌注設備的保暖防凍工作，保障各項施工設備的正常運轉；

　　（5）澆筑與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，盡量避免夜間施工。

　　4、鋼筋制作：

　　（1）鋼筋盡量堆放在作業棚內，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍；

　　（2）焊接鋼筋應在作業棚內進行，焊縫部位應采取預熱措施；

　　（3）預應力鋼筋張拉設備（油壓表、油泵、千斤頂等）和各項張拉操作均應在作業棚內正常溫度條件下運行。

　　5、小型結構物：

　　（1）應在白天中午前后高溫時段澆筑，要有足夠的振搗時間；

　　（2）模具、鋼筋籠上無霜凍；澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早；溫度過低，在5℃以下停止施工。

　　6、冬季混凝土施工關鍵問題是如何根據不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環境下施工作業，并正常保溫養生。

　　三、其他注意事項

　　1、為職工創造良好的冬季施工的生活、生產環境，保暖、照明設備齊全。

　　2、高空作業時，清掃作業面上冰雪，防滑、防風，強化安全防范措施。

　　3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。

　　4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。

　　5、密切注意天氣預報，并從物質上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿足。

工程施工方案篇4

　　一、編制依據

　　1、電氣施工圖紙和相關的設計文件

　　2、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB 50303-20xx

　　3、《建筑電氣安裝工程通用圖集》92DQ1-13

　　4、《等電位聯接圖集》02D501-2

　　二、工程概況

　　本工程位于楊凌區神農路西段。由楊凌技術職業學校建設，由陜西省現代建筑設計研究院設計，該工程為框架剪力墻結構，地上十一層，建筑高度為37.05 米。

　　三、主要施工方法和技術措施

　　1、電氣管線（預埋）敷設

　　1）管線布置整齊，嚴禁兩根以上管道在同一處重疊敷設，且嚴禁敷設在鋼筋保護層，局部管線多的地方，應請土建采取有效的加固措施；

　　2）電線管與接線盒連接處應設鎖口，電線管轉彎半徑要大，半徑小了影響穿線施工，應避免造成后續樓板開槽，影響樓板結構安全；

　　3）電線管、開關、插座和燈頭盒等材料應使用合同約定的品牌，管壁厚度，管材柔韌度符合規范要求；

　　4）電線管口要及時封堵，線管綁扎固定可靠，做好成品保護。

　　5）不得隨意用手工開槽，盡量避免橫向開槽，管槽不宜開太深，深度應符合規范要求，否則影響墻面結構安全；

　　6）電線管必須在墻面粉刷前疏通到位，如有管道堵塞，需及時修補，嚴禁墻面粉刷后開槽；

　　7）電線管在墻面敷設排列整齊，間距均勻并符合規范要求，管線敷設集中的墻面，特別是配電箱進出口，必須在墻面粉刷時用纖維網加固或采取其他防開裂措施。

　　2、開關、插座預埋，箱體預埋

　　1）開關、插座盒預埋時要仔細核對施工圖，盡量一次性預埋到位；

　　2）水平標高必須按土建水平標高控制線統一控制，并符合設計要求，豎向標高必須根據土建墻面粉刷灰餅厚度進行控制，特別是預埋偏位的`情況下，在墻面粉刷前必須一次性調整到位；

　　3）開關、插座盒與電線管連接必須做鎖口，不得隨意在開關、插座盒開孔，同時做好成品保護，通常的成品保護措施有在盒體里填塞泡沫塊，待墻面粉刷完成后，將泡沫塊取出，這樣保持盒體干凈清潔；

　　4）配電箱與線管連接必須做鎖口，不得隨意在箱體采用切割機開孔，箱體應采用液壓開孔器開孔，孔洞整齊，洞口大小與管徑相匹配，箱體接地可靠；

　　5）各種暗敷箱體四周和背后必須用細石砼灌實，背后掛鋼絲網，用1：

　　2水泥砂漿抹平，做好成品保護，保持箱體內清潔干凈；

　　6）寬度大于300mm的配電箱、弱電箱、消火栓箱頂部必須設置過梁，安裝高度符合設計要求；

　　7）箱體暗敷的進出線管待墻面粉刷完成后做好標識，以防二次裝修

　　打破管線。

　　3 、頂板內電線管（吊卡）敷設安裝

　　1）吊頂內各種管線應有一個總體規劃，水、電、風管道應統一考慮，綜合布局。吊頂內的管線安裝應按明裝要求施工；

　　2）支架制作，要求做到結構正確、機械加工、焊接良好、防腐到位、安裝要做到布置合理、位置正確、安裝牢固、標高一致；

　　3）電氣管路防腐，非鍍鋅鋼管敷設前應先進行防腐處理，內外刷底漆二道，面漆二道，作到漆層均勻；埋入混凝士內的鋼管外壁可不做防腐處理；直接埋地的鋼管外壁應刷瀝青漆；

　　4）金屬導管管口切斷處應平整光滑、無毛刺，端面應和管軸向垂直，管口設護套圈；

　　5）明配管彎曲半徑不宜小于管外徑4倍，一個彎可為6倍。彎頭應呈圓弧曲線，不得有起褶、開裂等現象，彎度不大于管直徑的10%；

　　6）鍍鋅鋼管、非鍍鋅鋼管和薄壁電線管應采用絲扣或卡套連接，壁厚＞2mm的非鍍鋅鋼管也可采用套管焊接；

　　7 ）采用絲扣連接時擰進絲扣長度宜接近1/2管接頭的長度，不應少

　　于5扣，外露扣應為2-3扣；

　　8）非鍍鋅鋼管套管焊接，套管長度為管徑的1.5-3倍，須滿焊，可

　　不再跨接地；

　　9）金屬導管嚴禁對口焊連接，鍍鋅管和壁厚2mm或以下的鋼導管不得采用套管熔焊連接。

　　10 ）導線線徑必須符合國家標準，嚴禁采用非標導線。

　　11）導線顏色相線為黃、綠、紅色，零線為淡藍色，PE接地線為黃綠雙色線，控制線為黑、白色均可，不得混淆使用或用其他線代替。

　　4、明敷電氣管路安裝

　　1 ）明配管宜采用支架或沿墻面敷設卡子固定；

　　2 ）管路應布置合理、排列整齊、橫平豎直、間距均勻、安裝牢固，

　　水平和垂直允許偏差1.5%；

　　3 ）管路固定間距，直徑15-20mm的厚壁鋼管支架間距不應大于1.5m，

　　薄壁鋼管支架間距不應大于1m，管路距接線盒、配電箱、彎頭、設備等的邊緣150-500mm處應固定；

　　4 ）同一走向的多根管子應成排排列，宜采用共用支架，過路箱也宜

　　采用共用盒，明敷管不宜采用暗裝的箱、盒；

　　5）鍍鋅管必須采用卡子做接地跨接，導線截面不能小于4mm2的銅芯

　　軟線，接頭須搪錫，接觸應良好，也可用接線鼻子卡接；

　　6 ）非鍍鋅鋼管絲扣連接時另做接地跨接；

　　7 ）管子兩端必須接地；

　　8） PVC管敷設必須符合規范要求，接頭處壓點要規范。

　　5、橋架、線槽安裝

　　1）總體布置合理、安裝牢固、定位走向正確；

　　2）支吊架制作精細、安裝正確、防腐良好；

　　3）非鍍鋅金屬橋架連接處跨接地線不應小于4m㎡銅芯線，跨接線應接觸良好；

　　4）鍍鋅金屬橋架連接處固定螺栓有2個以上可不另做接地跨接，固定螺栓應鍍鋅完好，防松墊片、平整片齊全且應擰緊；

　　5）穿越伸縮縫和直線段橋架長度超過30m時，應加裝伸縮節；

　　6）橋架的水平支架間距為1.5-2m，垂直安裝的支架間距不大于2m；

　　7）橋架過墻或過樓板應加套管并有防火封堵措施。

　　6、機房、配電房、電氣井道內管線安裝

　　1 ）電氣管線盡量采用橋架敷設；

　　2）配電箱、配電柜配管必須垂直進入，選用合適的敲落孔，不允許

　　人工、氣割開孔，當無合適的敲落孔時，可用開孔器機械開孔，管孔要與配管管徑相匹配，管口要及時封堵；

　　3）明敷管線應布置合理、安裝牢固、整齊美觀，符合規范要求；

　　4）進入設備的管線配置到位，鎖母齊全，跨接良好、盡量采用硬連接；

　　5）支架位置合理、安裝牢固、油漆完好，接地可靠。

　　四、設備安裝階段

　　1 、配電箱安裝

　　1）安裝位置正確、箱面平整、噴漆完好，垂直、水平符合要求；

　　2 ）箱內配線整齊、綁扎牢固、接線正確，標識正確；

　　3 ）三相五線制供電回路中，配電箱內應設N、PE匯流排，零線和保護地線必須在匯流排上引出；

　　4）箱殼、箱門應可靠接地，箱表面應清潔無污染，箱內無建筑垃圾；

　　5 ）所有螺絲應是銅或鍍鋅制品，平墊片、彈簧墊片齊全并擰緊。

　　2、開關、插座安裝質量要求

　　1）開關、插座面板應清潔、平整無污染，面板應緊貼于墻面；

　　2）開關、插座一個接線端應接一根導線，多股導線應搪錫處理，接地線和接零線不能混接；

　　3）并列安裝或同一室內的開關控制順序和開關方向一致，安裝高度一致；

　　4）嚴格按照開關、插座標識進行接線，不得隨意混接；

工程施工方案篇5

　　摘要：隨著社會經濟的不斷發展，各省市私家車的數量也在逐漸增加。近幾年來，停車位的缺乏漸漸成為了主要問題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車庫的建設成為了當前的首要施工任務。建筑者力求在標準的建筑空間內打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現，并且得到了廣泛的利用。文章針對地下車庫的建筑現狀，對空心樓板施工方案進行分析。

　　關鍵詞：地下車庫；空心樓板；施工方案

　　近幾年來，許多地區都在探索地下車庫空心樓板的施工方式。從客觀性的角度來講，并不是所有的地下車庫都適用于空心樓板建設。建筑者要在地形地勢考察的基礎上，根據工程的實際信息作出最準確的選擇。這樣才能夠使現澆空心樓板的施工技術充分的發揮出來。

　　1 工程概況

　　文章主要以西山煤電老紅樓的地下車庫建設項目為例，對空心樓板的施工方式進行探討。該地下車庫的位置處在山西太原西礦街，建設面積約6000多平方米。根據該項目的實際情況，建設者決定采用現澆空心樓蓋的結構進行地下車庫的打造。它主要以“空心箱”為載體，對規模進行設定。

　　2 現澆空心樓蓋技術

　　現澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數的喜愛，在于它的操作方式比較簡單，利用效率也相對較高。建筑者主要按照空心樓板的標準進行內膜構造。當內膜形成后，在其中加入一些現澆混凝土，為空腔的樓板建設打下基礎。內膜在施工過程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規范作用。另外，這個過程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達到既定的目標。對于整個地下車庫的`建設來講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對較強，不會影響到居民的生活起居。

　　3 地下車庫空心樓板的施工方法

　　3.1 施工特點和原理

　　地下車庫空心樓板的施工方式與傳統技術不同，它有著非常獨特的施工方式。其特點主要在以下幾個方面體現出來。第一，結構的重置性強，能夠以建筑為載體，對性能進行擴展。第二，由于混凝土有著一定的流動性，如果大面積打造會引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現局部樓板超標的情況。所以，抗浮點位置的設定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎上順序排列，并且保障振搗的連續性，才能夠使其穩定性得到加強。從施工原理的角度上來看，建設者一般截取樓板的中心截面，根據鋼筋混凝土的受力原理，來使樓板的承受力變小，以達到減少混凝土使用量的目的。通過局部的空心結構，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進行連接，能夠保障混凝土的密度。

　　3.2 施工工藝

　　在地下車庫空心樓板的建設當中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應該對一些技術性的要點進行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應該按照施工標準進行設計，并在檢驗查收的基礎上再進行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關設計圖紙，以“樓板模板”為基礎，進行放線。線的投放問位置應該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準，以軸線為主要依據，設置縱橫向肋梁控制線。接著，固定空心模板的位置，進行二次放線。二次放線的條件是應該在內膜箱體安裝完畢的基礎上，這樣才能夠為放線的牢固性打下基礎。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應該具有連續性。施工人員先順著樓板下層進行肋梁的綁定，在從同一方向進行鋪設，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進行逐一安裝，并且在安裝完畢后進行捆綁。第四，鋪設預埋管線。預埋管線的鋪設主要是截取肋梁的一個側面，沿著標準方向進行管線預埋。管線要避免在箱模下進行交叉，也不能夠超過一層。如果管線布置的相對集中，施工人員要將箱模的標準進行替換，統一設置成比較薄的聚苯板。

　　3.3 施工的主要方法

　　箱體內膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術性主要體現在以下幾個方面：第一，對抗浮固定點進行設置。抗浮點的設置有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過置換的方式使得樓板底鐵進行固定，抗浮鋼筋鉛絲會沿著此方向進行設置，并且使模板體系形成。第二，檢驗查收抗浮點設置。檢驗的內容主要包括專業管線的預埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點要求都在合理的范圍內，則說明抗浮點設置的相對均勻。第三，安裝空心模塊的墊層。空心模塊的墊層數量應該不少于四個，并且綁定位置應該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝。空心模塊的安裝是整個施工方式的核心。施工人員應該將鋼筋籠的底面進行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態。在將空心箱進行吊運，按照施工要求將其放置在施工平臺之上。將箱模按照順序進行擺放。擺放的過程中要遵守前后、左右對齊的原則。如果有些預制管線無法避開箱模裝置，施工人員可以沿著箱模的側面進行切斷作業，再用膠帶進行封口。當空心模塊安裝完畢時，再進行樓板上鐵的綁定。

　　4 結語

　　綜上所述，文章從工程的整體概況出發，對現澆空心樓蓋技術進行了探討，主要分析了地下車庫空心樓板的施工方法。從而得出，現澆空心樓板的預制方式能夠在節省混凝土的前提下進行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術的發展奠定了良好基礎。

　　參考文獻

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工程施工方案篇6

　　【摘要】針對漓江橋過江給水管道工程實際情況，在簡單介紹過江給水管道基本施工方法的基礎上，對具體的施工方案進行了深入分析，內容包括施工安排、控制點復核與測放、管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附屬設施施工和雨季、冬季施工。

　　【關鍵詞】漓江橋過江給水管道；水下管道；施工方案

　　桂林市漓江橋擴建工程位于廣西桂林市安家路地段，該工程過江管段設計總長度約為233.21m，起始樁號為K0+292.244，終點樁號為K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋鋼管并行開挖和沉管。

　　1過江給水管道施工方法

　　本工程過江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋鋼管整管沉放、安裝，鋼制管件和配件連接采用法蘭連接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土現澆而成。管道基礎采用砂礫石基礎，回填前測試水流速度、水深等對回填的影響，以便掌握規律。

　　2過江給水管道施工方案

　　2.1施工安排

　　本工程包括以下施工項目：管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道敷設、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽開挖施工由水下挖泥船進行，成槽后整管沉放。根據施工控制點復核平面與高程，同時做好放樣與材料采購；出河面、過江管道同步施工，在管槽完成開挖和整平，且管道制作完畢，經檢查確認合格后開展管道安裝及沉放；管道制作完畢并就位，同時經檢查確認合格之后開始澆筑支墩，填筑管槽。

　　2.2施工控制點復核及測放

　　2.2.1平面控制測放

　　1）按照設計坐標測量并放出管道軸線，同時在兩岸設置導標；全站儀測定節點，做好標示，用于對開挖斷面具體位置進行控制[1]。2）為使管槽開挖位置準確，兩端岸上應設置測站，在開挖時借助GPS系統進行全過程實時定位，以確保施工時各船舶定位的準確性。3）管道沉放時，于頂部增設標桿，再用全站儀對平面位置進行測定和嚴格控制，在設計位置進行沉放。

　　2.2.2高程控制測放

　　1）構筑物及路上管槽實際標高由施工控制點進行引測。2）在對水下管槽進行開挖時，兩岸分別設置水尺，以此時刻了解水位高程。同時使用測深裝置對水深進行測量，通過計算得出開挖的具體范圍及水深，確保軸線上所有斷面實際深度都能滿足要求[2]。3）管道就位后，以各點水深及水位為依據確定頂部高程。

　　2.2.3管道加工測放

　　1）以設計文件為依據，使用鋼尺對管節長度進行測量。2）管道彎頭處按設計要求與圖例大樣進行截取，完成拼接后使用測角裝置量取角度。3）坡口加工前先用樣板對比放樣。

　　2.3管槽開挖

　　2.3.1穿大堤段管槽開挖

　　依據工程設計文件，結合區域地質資料，本工程穿大堤段管槽土體以耕土為主，可借助挖掘機從坡頂開始不斷向坡底開挖，同時采用自卸車輛運輸土體。對挖掘機無法到達的部位，可改用人工進行開挖。在開挖到接近設計標高后，應保留15～20cm不予開挖，在對管道進行鋪設以前再由人工開挖。當開挖遇到巖石層或軟基時，應增加50cm開挖深度，然后在超挖部分回填雜砂石，回填到設計管底標高后，予以整平夯實。

　　2.3.2水下管槽開挖

　　開挖時，需要嚴格按照施工順序，并制定合理的開挖施工計劃，宜按照“二進二”順序實施開挖，這樣不僅能使開挖正常進行，還不會對漓江游船航行造成不利影響[3]。開挖過程中應做好以下幾項控制工作：1）邊坡開挖，建議采用“一刀切”方法，也就是選取坡距的1/3為設計放坡距離，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索對開挖深度進行測定，開挖時，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m為宜[4]。3）開挖與定位，當采用挖泥船進行開挖時，應切實做好遺船定位與浚深控制。考慮到水流速的影響，施工船舶作業方向應與水流方向平行。開挖時船身的平面位置主要使用錨纜進行控制，作業區拋設八字錨纜和主錨纜，其中，主錨纜主要控制上移位和下移位，而八字錨纜主要控制左移位和右移位，在錨位處應設置浮標。開挖時動態探測開挖之后的實際水深，船上機手需要根據水深探測結果對落斗深度進行調整，在完成一輪開挖、船體移位之前，使用挖斗初步掃平，這能有效預防漏挖與超深。

　　2.4管槽整平

　　管槽開挖結束，且經檢驗確認合格后，回填墊層并進行整平。其中，墊層的回填大多以砂卵石為主要填料，江底部墊層不能小于300mm厚[5]。管槽整平時，石料采用漏斗串筒進行投放，水下作業人員采用“空氣導管提升+水下鋼軌刮尺”等方法實施整平，對于不平衡但高差相對較小的部位建議使用水下鋼軌刮尺的方法，而高差相對較大的部位，則宜使用導管提升的方法先進行抽除，以便對管底的實際高程進行校核。完成整平后，高差必須處在±100mm內，確保管道受力達到均勻。對于穿大堤段的管槽，整平可由現場施工人員采用進場的水泥土直接進行。

　　2.5管道加工

　　主管道為D830mm×14mm厚鋼管，通過組焊成型，在專業廠商買進管段，然后運輸到加工廠進行拼焊接長。對管道進行的焊接與拼裝包含以下內容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊縫質量檢查。管道加工場地主要為租用場地，期間對交通情況進行充分考慮，并要便于水上吊運，避免對周圍環境造成破壞和污染。在對管道進行加工的基礎上，還要進行水上平臺預制，提供水上加工的作業平臺。

　　2.5.1管道涂裝技術要求

　　水下管道的外部防腐必須采用特加強級防腐，管道出廠之前先涂刷1層底漆，然后在運輸到現場后進行正式的防腐工作：防腐材料主要為GZ-2型高分子涂料，先均勻涂刷1層底漆，然后包上1層玻璃絲布，反復3次，最后涂刷2層防腐面漆。涂料實際用量不能少于180g/（m2/層）[6]。

　　2.5.2涂裝施工工藝

　　1）依據生產廠提供的說明書來配置涂料和使用。2）人工涂刷均勻，不能有流掛、褶皺、氣泡和堆積。若有缺陷，對防腐效果造成影響，則應進行鏟除，2次涂裝，直到滿足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接長度按100～150mm控制，壓邊寬度按20～30mm控制，每層的接頭需要上層包裹底層1/3，所用玻璃布應有至少95%的油浸透率，空白處大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中斷部位預留接茬，長度為150～250mm，形狀以緩坡型為宜。兩端留出約300mm不予涂裝，為焊接及焊接后的補口提供便利，以此反復3次，外層涂刷2層防腐面漆，涂料實際用量不能少于180g/（m2/層）。當管道內和管道外的防腐層完全硬化之后，即可進行下水。3）管段兩端預留處要作表面處理。當存在油污、水分及泥土時，應徹底吸凈并烤干，再按照設計要求實施補口，涂裝和玻璃布的搭接應在50mm以上[7]。4）除去已經損壞的外部防腐層，若在鏟除后發現露鐵，則要根據補口要求作適當的表面處理，同時恢復應有的外部防腐層；若在鏟除后未發現露鐵，則只進行補漆即可。

　　2.5.3防腐層檢測

　　防腐施工完畢后需要對管道整體外觀、防腐厚度與耐電壓絕緣進行檢測，具體應嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268—20xx）進行。

　　2.5.4拼裝與焊接

　　管節出廠長度12m，通過拼裝和焊接形成長度為72～84m的管段，再通過浮云到達管槽周圍水域，加工形成成品。此環節主要有以下內容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）質量檢查，水上組對長分段。

　　2.6管道沉放

　　2.6.1水下管道沉放

　　考慮到作業區水流速度影響，宜采用一定數量的.拖輪及交通艇將管道運輸到管槽軸線處。在對管道進行運輸之前，所有吊點上的船舶就位，按從左到右的順序進行編號，按30m的間距布置8個吊點。起吊船位于管槽軸線上游，同時拋設錨纜對船舶進行可靠固定。所有吊點均就位且固定之后，將管道東端運至管道軸線東岸，在管槽軸線周圍時和左岸起吊穿吊纜固定。再用拖輪在管道中間和右側開始慢速拖帶，將管道右岸端從下游帶向上游，擺進管線的右岸，各起吊船分別依次吊系相應吊點[8]。將管道運輸至指定位置后，對其中一端進行充氣，連續且緩慢的向內注水，使管道能夠緩慢的下沉。現場測量人員應在管道沉放時時刻測定平面位置，以便對管道位置進行調整。管道即將著床時，其底部和基床之間的距離達到0.3～0.5m后，對管道具體位置進行調校，確認無誤后，即可沉放著床。著床后對管道的平面及高程進行檢查，確認合格后做好固定。根據設計文件的要求，管道沉放之后要實施水壓試驗，設計試驗壓力確定為1.0MPa。

　　2.6.2管道試驗、沖洗和消毒

　　管道就位、安裝后，根據規范及設計要求開展水壓試驗，以確認管道強度及嚴密性能否達到要求。試驗開始前，先嚴格按照《給水排水管道施工及驗收規范》（GB50268—20xx）制定試驗作業方案，同時報請現場監理進行審批[9]。水下鋼管到達指定位置，且通過調平確認滿足設計要求之后，實施分段與總段壓力試驗。試驗過程中的壓力確定為1.2MPa，根據要求進行質量驗收，若無法滿足要求，則予以返工。在管道其中一端緩慢注水，并在兩端增設排氣閥以及時排空管內氣體。在管道升壓的過程中，于其尾端排氣，緩慢升壓時，如果壓力表的指針來回擺動，則說明壓力不穩，需要在排氣之后重新進行升壓；管道升壓必須分級，在完成一個等級的升壓后對接口、管身、支墩與后背進行檢查，若沒有異常現象，則可繼續保持升壓。此外要注意，在升壓時，管道兩端和法蘭盲堵不能站人。通過試驗確認管道合格之后，需要及時進行清洗和消毒。采用流速至少為1.0m/s的水進行持續沖洗，當出水口排出的水和沖洗水完全一致時結束沖洗，包括色度和濃度。

　　2.7支墩施工

　　支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要為定型模板，水下作業人員負責模板組拼；混凝土灌筑主要使用導管法。灌筑時所用導管的內徑應為300mm，其頂部設有漏斗，為防止灌筑過程中混凝土和水直接接觸，需在漏斗頸部設置球塞，并使用鐵絲箍緊，管筒懸掛在作業船兩邊。灌筑過程中把管筒下放到基底，在漏斗中裝滿混凝土后，小幅提升整個管筒，放松球塞，球塞和混凝土將空氣、水擠出，以此在導管口部形成混凝土堆，徐徐上升持續填筑。實際施工時必須有水下作業人員予以配合。所用施工方法對混凝土流動性有很高要求，必須具有良好的穩定度。混凝土的強度等級為C30，水泥標號應為425號以上，水灰比控制在0.6以下，坍落度按16～22cm控制。此外，應適當提高混凝土的砂率（45%～50%），這樣做可以有效改善其和易性，同時細骨料以中粗砂為宜。

　　2.8管槽回填

　　穿大堤段管槽墊層與頂部回填均采用水泥土。其中，墊層的厚度按0.3m進行控制，在鋪設完管道后回填到頂部0.5m處，被破壞的地面可使用粉質黏土進行充分回填，采用分層法填筑、夯實到原地面，其層厚不能超過25cm[10]。管道根據設計要求就位，且完成試驗，確認合格后回填管槽。管槽回填材料必須遵照工程設計要求，含有機物的土、耕植土與含大塊碎石的土都不允許使用。在分層回填的過程中，各填筑層松鋪厚度應控制在300mm以內，完成填筑的土層要實施檢驗，同時報現場監理審批。回填施工中，必須清除各類雜物，如木塊、碎石和磚石等，填筑后及時壓實，要求壓實系數達到0.94以上。水下管槽使用砂礫石填筑到管道頂部實際標高以上0.3m之后，繼續鋪填厚度為0.3m的預制板，再進行拋石，最后河底砂礫石回填至現狀河底標高。

　　2.9附屬設施

　　管道施工完畢后應在其沿線上設置明顯的標志，且過江段應按照相關管理部門要求增設通航標志。此外要注意，標志施工應嚴格按照管理部門提出的標準及規定進行。

　　2.10冬季、雨季施工

　　1）冬季施工：（1）優化組合施工組織安排，確定技術、質量和安全的實時監控點，做好施工教育與技術交底；（2）構建并實施冬季施工時的規章制度；（3）備好冬季施工必需物資，并切實做好保存；（4）設備、裝置定期保養和維護，并按要求備用；（5）及時檢查并維修臨時設施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保證雨季施工能夠正常進行；（2）優化組合施工組織安排，制定專項應急預案，做好人員教育和管理；（3）疏通現有排水系統，使水流暢通，防止積水；（4）管槽開挖后做好防護，以免水流進入引起塌方等問題；（5）備好雨季施工必需物資設備。

　　3結語

　　本工程按以上方案順利完成施工，經檢查施工質量合格，未發生質量問題和安全事故，說明施工方案合理可行，可為類似工程施工提供參考。

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工程施工方案篇7

　　1.模袋施工前的準備

　　1.1模袋施工材料準備

　　模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布，單位質量不小于250g/m，縱橫向抗拉強度不小于30KN/m，伸長率不大于30%，滲透系數不小于（1-10）×10-1cm/s。

　　1.2模袋制作與保存

　　模袋加工好后運至施工現場，用雨布蓋好，防止暴曬，注意保護好模袋。

　　1.3清淤

　　模袋鋪設前采用抓斗挖泥船對圍堰基底清淤，清淤完成并達到設計標高后對基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋鋪設。

　　1.4放線定位

　　用全站儀進行測量定位，船只配合在模袋砂位置各控制點打入定位木樁，樁長15m樁徑80mm樁頂標高5m，并確保樁位穩定，準確標注樁位作為施工控制點，施工過程中采取保護措施并及時復測。

　　1.5模袋鋪設安裝

　　模袋定位前應進行基線測量、布設控制樁。施工前要設計好模袋排布圖，水下鋪袋時，為了防止灌砂時模袋移位滾動，需在擬鋪設模袋的兩側每隔3米打好定位樁。在鋪設處四個角插上毛竹，將模袋的角拉環套在毛竹上，灌砂時讓模袋順著定位樁沉入水底。當水位較深時，可將加工好的模袋卷軸，在填充袋施工位置上下游布置機動船，裝有填充袋的一艘機動船在水流的上游垂直于堤軸線方向定位，校正邊線位置并拋錨固定，另外兩艘機動船在水流的下游平行于堤軸線方向定位，待以上的工作準備就緒后，將模袋上的繩子連接到機動船卷揚機上，開啟下游機動船的卷揚機，將模袋平展與水面，再根據放樣標志調整上下游繩子長度，使填充袋處于正確的填充位置，然后系緊繩子，再檢查填充袋位置是否正確，確定無誤后在模袋的.邊緣綁扎碎石袋固定，并用鋼管打設定位樁加以固定。

　　1.6模袋灌砂

　　模袋沖填前，潛水員將泵砂管與袖口連接好，避免沖填砂過程中砂跑到模袋外面，為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉，可以在袋體下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過程中有無翻卷，或者偏位的情況，如有應及時修正，當確定模袋著底情況良好，在指定的區域時，就可以開始灌砂。沖填砂施工時先將水與河沙按10.75混合造漿漿，然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填，泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1MPA。灌砂應均勻對稱的進行。灌砂過程中應密切關注鋼管是否在同一直線上，有無發生偏位，如果出現偏位，或者灌砂出現異常時潛水員應下水檢查灌砂是否均勻，如不均勻潛水員應將灌砂管移至其他袖口進行灌砂，保證填充平整、填實，逐層加稿；袋體按垂直于圍堰軸線分成鋪設，堆疊整齊，上下袋錯縫鋪設，同層袋相互擠壓，兩層袋體填充時間時隔應大于24小時，直到模袋堆直規定標高。

　　2.質量控制及施工安全注意事項

　　（1）在施工之前需要調查河床底的情況，對河床進行調平，以便模袋鋪設。

　　（2）土工織物充填袋采用丙綸編織土工布，用工業縫紉機縫制而成，縫制線采用尼龍線，強度不小于30kN。模袋加工材料必須經過試驗檢測合格方可使用，以確保圍堰穩定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內取值，充填后厚度為50cm。

　　（3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來，砂留在模袋中，吹填用砂選用中粗砂。袋內充填砂土應均勻，下一層沙袋施工前各充填口應封閉嚴實，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，應依次逐層逐排進行，防止模袋砂被嚴重扭曲折疊。

　　（4）土工織物袋鋪設時上下袋體錯縫，同層相鄰袋體接縫處須預留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，并保證充填后兩袋間不出現貫通縫隙。土工織物袋在鋪設或充填過程中，若出現袋體損傷，須及時修復。圍堰下層袋體在水位較低時鋪設，用自泵吹砂船吹砂充填。

　　（5）模袋砂圍堰施工人員及作業船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關勞保用品，現場用電嚴格按照臨時用電相關規定執行。

　　（6）船舶上的相關人員必須遵守有關水上交通安全的規章制度和操作規程，保障船舶航行、停泊和作業的安全。施工船舶作業時，應懸掛燈號和信號，燈光和信號應符合國家規定。

　　3.結語

　　模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術，其具有施工速度快，費用低且圍堰效果好的優點，適宜在各種水利工程中應用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過程中受各種因素影響，容易出現質量問題，本文通過對模袋砂圍堰施工的探討和總結，對模袋砂圍堰施工的質量控制及施工安全注意事項提出一些建議，以作為以后模袋砂圍堰提供參考。

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工程施工方案篇8

一、工程概況滲漏原因及施工方法

　　（1）工程概況

　　本工程為湖南省工會防水維修工程，由于屋面原防水層老化失效、女兒墻結構開裂，防水層的相鄰搭接處有剝離、拉裂現象，尤為嚴重的部位位于于周邊及天溝的內立面、落水口位置，卷材老化起泡開裂脫落，而且有些部位防水卷材沒有連接為一個整體，雨水沿著女兒墻直接進入屋頂結構層，直接導致屋頂出現滲漏現象，天花板也因被雨水浸泡出現發霉脫落等問題。由于漏水部位位于頂層會議室及其辦公室，公共區域，若不及時處理，隨著雨水的進一步侵蝕，漏水面積將會更加嚴重。除了影響正常的公共活動和屋頂外觀以外，雨水還可能因毛細現象深入鋼筋混凝土內部，腐蝕鋼筋，影響建筑結構。貴單位對防水要求較高，我公司建議貴單位一次性全面維修，以保使用無后顧之憂。

　　（2）技術措施

　　因為屋面上為可上人屋面，對防水質量要求很高，同時結合防水涂料具有流動性和便于施工的特點，并能很好的與基層結合填補基層缺陷的優點，故建議選用涂料與卷材相結合形成兩道防水層的屋面防水處理方案。在高分子防水涂膜上，增設高聚物改性瀝青（SBS）防水卷材，能達到GB50345-20xx《屋面工程技術規范》之3.0.1要求。根據我公司多年的實踐及經驗，決定采用：油膏和彈性體SBS結合的防水層。油膏以多種化工原料混煉而成，它具有優良的彈塑性，粘結延伸率較大，能牢固地與基層結成一體，抗老化性強，成膜后富有彈性。彈性體SBS改性瀝青防水卷材是自上世紀60年代以來至今，在世界各國范圍內廣泛使用，該產品可形成高強度防水層，抗拉強度高，延伸力大，對基層收縮變形和開裂的適應能力強，施工性能好，且熱接縫可靠耐久。本工程采用這兩種主要材料，做法為在油膏粘膠涂膜防水層上增設宏源牌3mm厚高聚物改性瀝青卷材防水層，形成兩道防水設防，滿足業主方對本工程的選材要求。

　　二、編制依據

　　1、國家現行的有關建筑，安裝施工，質量檢測及其檢驗標準和規范：

　　1《屋面防水工程質量驗收規范》（GB50208-20xx） ○

　　2《彈性體改性瀝青防水卷材標準》（GB18242-20xx） ○

　　399J201-1 平屋面建筑構造（一） ○

　　404CJ01-1 變形縫建筑構造（一） ○

　　5本投標人《高聚物改性瀝青防水卷材施工工法》 ○

　　2、國家及湖南有關施工管理規定。

　　1中華人民共和國建筑法 ○

　　2中華人民共和國消防法 ○

　　3中華人民共和國環境保護法 ○

　　4建設工程質量管理條例 ○

　　三、材料要求

　　1、必須具有產品合格證、性能檢驗報告及產品使用說明書和專用防偽標志

　　2、對進場防水材料進行產品外觀質量、厚度、卷重、包裝標識等檢驗核對，全部指標達到標準規定時，即為合格。其中有一項指標達不到要求，在受檢產品中加倍復檢，全部達到標準規定為合格；復試時有一項指標不合格，則判定該產品外觀質量為不合格。

　　3、進場防水材料抽樣復試時，以同一生產的同一品種、同一等級的產品，抽檢數量為：大于1000卷抽5卷； 100～499卷抽4卷；100卷以下抽2卷，進行規格尺寸和外觀質量檢驗。在外觀質量合格的卷材中，任取一卷作物理性能檢驗

　　4、抽取時將試樣的一卷卷材切除外層卷頭2500mm后，順縱向切取長為800mm的全幅卷材試樣2塊，一塊作物理性能檢驗用，另一塊備用。

　　5、材料特點：

　　SBS改性瀝青防水卷材保持了石油瀝青所有的優良工程材料性能：

　　○1憎水性：石油瀝青是憎水性材料，因其憎水從而獲得持久防水的性能。 ○2粘附、粘結性能：能夠與混凝土、水泥砂漿抹面緊密粘附，這種粘附性能不因浸水而失效，從而形成破損處無滲漏擴散的剛柔無間隙結合的防水系統。

　　○3改性優勢：石油瀝青經過高聚物改性，獲得了部分橡膠材料的延彈性，防水涂膜層的力學性能更加優異。

　　○4厚度優勢：防水材料的厚度是抵抗外力破壞的最有利因素，SBS改性瀝青卷材的厚度為4mm，抗基層殘余硬物破壞的能力及抗基層裂縫破壞性能（零延伸斷裂）高于其它卷材。

　　○5熱塑性材料：卷材的搭接是通過熱熔搭接，良好的熱塑性是形成永久可靠的搭接必要條件，同時保證可靠的搭接強度。

　　四、屋面防水維修節點做法

　　4.1.1屋面大面防水做法

　　考慮到大面除天溝以外，原防水層上都打好了防水保護層，且屋頂上面有機械設備，施工中無需剔除原有防水層，在原有保護層上施工即可。天溝位置由于無防水保護的緣故，卷材已經老化破損開裂，內部有積水。故需要將原有防水層剔掉，重新做防水處理。

　　備注：

　　1、屋面板實測為預制砼板。

　　2、防水卷材上為40mm鋼絲網細石砼保護層，防開裂。

　　4.1.2屋面女兒墻防水做法

　　4.1.3屋面水落口做法

　　4.1.3屋面穿墻管做法

　　4.2防水要點、細部節點技術措施

　　4.2.1防水要點

　　1）施工方法：屋面防水及地面防潮的SBS卷材的施工方法為熱熔法滿粘，施工機具主要為汽油噴燈。

　　2）卷材搭接：相鄰兩幅卷材采用搭接方式，長邊、短邊的搭接寬度80mm（允許偏差–10mm），搭接縫熱熔法滿粘結。對于接縫處卷材有頁巖片時，應清除干凈后再進行熱熔和接縫處理。

　　3）基層處理劑：在施工卷材之前應預先在驗收合格的基層上涂刷一道環保型配套基層處理劑BPS-201，以修復基層缺陷、提高卷材與基層的粘結力，基層處理劑大面采用滾刷、細部采用毛刷涂刷，應涂刷厚薄均勻、不漏底、不堆積，參考用量0.2～0.3kg/㎡。產品執行企業標準Q/SY YHF 3-20xx。

　　4）屋面防水層細部構造，如天溝、陰陽角、水落口、變形縫、女兒墻泛水處、采光窗根部、泄壓窗、風道口等部位應設置卷材附加層。

　　5）三維陰陽角：對于三維陰陽角的處理，采用如下圖所示做法：

　　6）面層卷材的基層為細石混凝土，細石混凝土設有分格縫，SBS卷材熱熔滿粘法施工時，基層的分格縫處宜空鋪，空鋪寬度宜為100mm。

　　7）SBS卷材的熱熔施工溫度宜為-10℃以上（當氣溫低于-10℃時，熱熔法施工雖對卷材和基層均能烤熱，但冷卻過快、消耗能源過多，成本加大且施工也較困難，故宜在-10℃以上氣溫條件下施工）。

　　4.2.2細部節點技術措施

　　細部節點（平立面交接處、變形縫、水落口、采光窗等）是防水工程的薄弱環節，必須有針對性的進行合理、安全、科學的設計并要求高質量的施工操作，才能保證防水系統的整體性及密閉不透水性。

　　4.3施工準備

　　4.3.1人員準備：

　　根據工程實際情況確定投入的主要施工管理人員及施工勞動力，保證工程施工需要，同時避免窩工現象。施工人員應100%持有效上崗證上崗。

　　4.3.2材料準備：

　　輔材及配件：詳見下表：

　　表：輔材及配件清單

　　4.3.3施工機具準備：

　　4.3.4作業條件準備

　　1）基層表面應抹平、堅實并充分干燥無空鼓、起砂、裂縫、松動、掉灰和凹凸不平；

　　2）表面平整，用2m長度直尺檢查，直尺與基層平面的間隙不應大于5mm，允許平緩變化，但每米長度內不得多于一處，表面無積水，排水坡度符合設計要求；

　　3）基層與突出基層結構（女兒墻、立墻、變形縫、采光窗等）的連接處，基層的轉角處（水落口、檐口、天溝、檐溝、屋脊等），均應做成半徑為50mm的圓弧或45°/135°折角；

　　4）基層若有缺陷或積水、積雪等現象必須進行前期處理；

　　5）穿出基層的構/管件安裝完畢后方可進行防水施工；

　　6）基層經檢查符合要求后，應進行徹底清理并清掃干凈；

　　7）作業條件準備，施工應在良好天氣條件下進行，雨、雪、五級以上大風和低于5℃的氣候不宜施工，如工期需要應采取必要質量保證措施；

　　8）做好安全、消防防備工作，配備足夠的消防器材，保障消防道路的暢通。

　　4.4施工工藝

　　4.4.1施工工藝流程：

　　施工準備→基層清理→涂刷基礎處理劑→涂刷油膏→油膏干后彈基準線→熱熔粘法大面卷材→滾壓排氣、粘牢→搭接邊粘貼→搭接邊油膏密封

　　→質量檢查驗收→防水層保護→40mm厚鋼絲網細石砼保護

　　4.4.2卷材的鋪貼方向和鋪貼順序：

　　屋面工程卷材鋪貼方向，應根據屋面坡度方向而定，在坡度＜3%時，卷材平行于屋脊方向鋪設，且卷材搭接縫順流水方向。

　　屋面工程卷材鋪貼順序：高低跨相毗鄰時，先做高跨，后做低跨，同等高度的屋面先遠后近，同一平面內先鋪雨水口、管道、伸縮縫、女兒墻轉角等細部，然后從屋面較低處開始鋪貼。

　　卷材不同部位的粘貼：屋面卷材與基層采用滿粘；卷材搭接縫：必須滿粘粘實，必要時采用手持壓輪進行壓縫處理；附加層卷材與基層，一般部位應滿粘，應力集中部位只需要輕微壓貼即可，如變形縫、天溝和檐溝與屋面交角處。

　　卷材的短邊接縫應錯開至少1.5m，如下圖：

　　4.4.3操作要點及技術要求：

　　①基層檢查、驗收：選用適當工具清理基層，使基層平整、清潔、干燥，達到卷材施工條件。

　　②涂刷專用基層處理劑：涂刷基層處理劑前，先用毛刷對節點細部、周邊、轉角等處進行涂刷，然后用長柄滾刷將基層處理劑涂刷在已處理好的基層表面，涂刷應均勻一致，不得有漏涂，基層處理劑參考用量為0.2~0.3kg/㎡；待基層處理劑干燥后方可進行卷材鋪貼。

　　注意：涂刷基層處理劑后的基層應盡快鋪貼卷材，以免受到二次灰塵污染。受到灰塵二次污染的基層必須重新涂刷基層處理劑。應在當日內將已涂上處理劑的部位全部粘貼卷材。若隔日應重新涂刷基層處理劑。冬季低溫時基層處理

　　劑的`涂刷盡量避開早晚霜凍時間，時間宜在上午10點至下午4點之間。

　　③細部節點附加處理：對于轉角處、陰陽角部位、出基層構件以及其它細部節點均應做附加增強處理，優先采用專用附加層卷材.方法是先按細部形狀將卷材剪好，在細部貼一下，視尺寸、形狀合適后，再將卷材的底面用汽油噴燈烘烤，待其底面呈熔融狀態，即可立即粘貼在已涂刷一道基層處理劑的基層上，附加層要求無空鼓，并壓實鋪牢。

　　④彈線、預鋪卷材：在已處理好并干燥的基層表面，按照所選卷材的寬度，留出搭接縫尺寸（長、短邊搭接寬度為80mm），將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。

　　⑤熱熔滿粘卷材：將起始端卷材粘牢后，持火焰噴燈對著待鋪的整卷卷材，使噴燈距卷材及基層加熱處0.3～0.5m施行往復移動烘烤(不得將火焰停留在一處直火燒烤時間過長，否則易產生胎基外露或胎體與改性瀝青基料瞬間分離)，應加熱均勻，不得過分加熱或燒穿卷材。至卷材底面膠層呈黑色光澤并拌有微泡（不得出現大量氣泡），及時推滾卷材進行粘鋪，后隨一人施行排氣壓實工序。

　　⑥熱熔融合搭接縫：搭接縫卷材必須均勻、全面地烘烤，必須保證搭接處卷材間的瀝青密實熔合，且有2-3mm熔融瀝青從邊端擠出，沿邊端封嚴，以保證接縫的密閉防水功能。對于面層頁巖片覆面的卷材接縫處，應先用刮刀刮干凈頁巖片，然后再搭接及熱熔滿粘融合。

　　⑦檢查驗收防水層：鋪貼時邊鋪邊檢查，檢查時用螺絲刀檢查接口，發現熔焊不實之處及時修補，不得留任何隱患，現場施工員、質檢員必須跟班檢查，檢查合格后方可進入下一道工序施工。待自檢合格后與項目相關單位按照國標《屋面工程質量驗收規范》（GB50207-20xx）驗收，驗收合格后方可進入下一道工序的施工。

　　注意：同層卷材的短邊搭接縫應錯開至少1.5m。

　　⑧40mm厚細石砼保護層施工.

　　4.5施工注意事項

　　1）施工前，進行安全教育、技術措施交底，施工中嚴格遵守安全規章制度；

　　2）施工人員須戴安全帽、穿工作服、軟底鞋，立體交叉作業時架設安全防護棚；

　　3）施工人員必須嚴格遵守各項操作說明，嚴禁違章作業；

　　4）施工現場一切用電設施須安裝漏電保護裝置，施工用電動工具正確使用；

　　5）基層處理劑涂刷完畢必須完全干燥后方可鋪貼卷材；

　　6）在點火時以及在烘烤施工中，火焰噴燈嚴禁對著人，注意施工安全；

　　7）五級風及其以上時停止熱熔施工；冬季施工時加強防火措施；

　　8）卷材適宜的施工溫度為-10℃以上；

　　9）如需搭設腳手架時，腳手架的搭設應符合規范標準。

　　4.6成品保護

　　1）操作人員應穿干凈軟底鞋，施工過程中嚴禁穿釘鞋踩踏防水層；

　　2）伸出屋面或地面的管道、設備或預埋件等應在防水、防潮層施工前安設完畢。屋面防水、地面防潮完工后，不得在其上鑿孔、打洞或重物沖擊；

　　3）建立該屋面工程的管理、維修、保養制度；

　　4）屋面防水系統運行期間，每年應定期檢查其運行情況，及時清理屋面積落的樹葉等雜物，嚴防水落口、天溝、檐溝堵塞，保持屋面排水系統的持續暢通。

　　質量保證措施

　　產品質量標準：材料完全滿足招標方的技術要求以及國家質量驗收規范的指標要求。

　　質量保證宗旨：在整個施工過程中，要求全員全過程重視質量意識，真正保證做到施工前為用戶著想，施工中讓用戶放心，施工后讓用戶滿意的宗旨。

　　安全保證措施

　　一、安全施工措施

　　本項目安全目標為達到招標方要求的標準，保證措施簡述如下：

　　（一）安全管理原則

　　（1）安全管理原則：安全第一，預防為主，遵守法規，持續改進。

　　（2）嚴格執行國家及地方有關安全的法規、管理條例、辦法，嚴格遵守各方有關安全生產的各項規章制度、服從安全管理。

　　(3)強化安全法制觀念，施工前進行安全教育和培訓，嚴格執行安全技術交底工作，堅持特殊工程持證上崗制度。

　　(4)在施工過程中，必須遵守“先防護，后施工”的規定，施工人員必須佩戴安全帽、穿工作服、軟底鞋，嚴禁在沒有任何設防的情況下違章作業。

　　(5)施工現場一切用電設施須安裝漏電保護裝置，施工用電動工具正確使用。

　　(6)每個施工作業面由施工隊長為安全負責人，對施工人員進行安全教育和管理，做到嚴格執行安全施工中的各項規章制度，施工安全員隨時檢查安全防護用品的使用情況，違章者停工教育，并視情況給予經濟處罰。

　　（二）臨時用電措施

　　1.任何用電設備和用電機具進行接電時，必須有專職電工進行，任何非專職電工嚴禁私自接電拉線。

　　（三）消防保衛措施

　　１.施工現場要配備足夠的消防器材，并做到布局合理，經常維護、保養，采取有效措施，保證消防器材靈敏有效。

　　２.材料存放要在指定的位置，配備必要的防火措施。

　　３.做好成品保衛工作，制定具體措施，嚴防被盜、破壞和治安災害事故的發生。

　　４.施工現場如發生各類案件和災害事故，要立即報告并保護好現場，配合公安機關偵破。

　　５.施工現場禁止吸煙、喝酒、打架斗毆。

　　６.每次對職工進行保衛消防教育的記錄應存檔，召開一次治保會，定期組織保衛檢查。

　　７.在施工程要堅持防火安全交底·制度。

工程施工方案篇9

　　一、編制依據

　　1、施工圖紙

　　2、混凝土結構工程質量驗收規范 GB50204-20xx

　　3、公路瀝青路面施工技術規范 JTJ F40-20xx

　　4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx

　　二、工程概況：

　　工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程

　　建設單位：XX市重點工程建設管理局

　　XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線無慢車道。

　　本次主要對原水泥路面進行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設置港灣式公交車站。本次施工只對路面進行改造，不對道路的兩側的管線進行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。

　　本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機動車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

　　本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經歷整個冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

　　三、主要施工項目冬季施工方案：

　　本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下

　　（一）瀝青混凝土冬季施工方案

　　20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時間安排在早上11點至下午的3點。為保證瀝青路面施工質量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。

　　瀝青混凝土冬季施工措施

　　1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

　　2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。

　　3．準備下承層，用空壓機吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應及時噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

　　4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過電子計量配料系統，采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s（其中干拌時間不得少于5s），拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。

　　5．瀝青混合料運輸采用自卸車運輸，運輸車輛的車廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。

　　6．攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。

　　7．混合料攤鋪完成后應緊跟進行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓后進行振動復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動碾壓倒車時必須停止振動；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進行（最大速度不超過8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機，起動停止時必須緩慢進行。使用振動壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。

　　8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

　　9．對于作業段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

　　10．對于作業段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

　　11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

　　（二）水泥混凝土冬季施工方案

　　混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5，最小水泥用量不應少于300kg／m2，水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規范及使用說明進行試配，攪拌時按配比設計文件配制）。混凝土初、終凝時間控制：初凝10小時，終凝20小時。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時。

　　砼的'澆筑時間控制，注意收聽天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時，預報有大于四級風時，不允許進行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開始進行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進行頂板砼澆筑時，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽出來，再揭開臨時保溫棉簾被進行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒有腳印時，再用塑料薄膜和棉簾被進行覆蓋保溫。

　　砼的保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。

　　保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進行，棉簾被長短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開。

　　冬施測量放線

　　必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開保溫材料進行。測量時，先揭開軸線控制點位置處的棉簾被，其它與測量無關部位的棉簾被不揭，測量完后隨時將棉簾被恢復。驗線時，依據監理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關部位的棉簾被不揭。驗完后隨時將棉簾被恢復。

　　砼試塊的留置

　　冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。

　　（三）土方工程冬季施工方案

　　正式進入冬施，現場進行場地回填平整工作。對其冬期施工質量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內，不得采用含有凍土塊的土填筑。回填用土應過50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時，不宜回填作業。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實。

　　（四）雨水口井及檢查井砌筑冬季施工方案

　　1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

　　4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5、砌筑時使用上墻砂漿的溫度-10℃以內為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6、砂漿配合比必須按配合比的通知進行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7、延長攪拌時間，攪拌時間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時向砂漿內加水。

　　9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~

　　-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

　　（五）路牙石安裝冬季施工方案

　　采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　路牙石安裝冬季施工措施

　　1、無砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆筑在凍土上。

　　2、加強對予拌混凝土進場檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。

　　3、無砂混凝土進場前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。

　　（六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；

　　1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2、覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時，隨揭隨鋪。

工程施工方案篇10

　　一、工作目標

　　認真貫徹《**市人民政府關于印發焦作市藍天工程行動計劃的通知》和《**市藍天工程行動計劃20xx年實施方案的通知》的文件精神，執行市住建局下發的《關于印發〈**市全面推行建筑工程“綠色施工”實施方案〉的通知》要求，在創建安全文明施工標準化工地的基礎上，為全面推動建筑工程綠色施工、文明施工，切實改善環境質量，結合***建筑工程有限公司（以下簡稱公司）的安全文明生產情況，特制定此方案。

　　二、組織機構

　　根據本次活動安排，公司成立 “綠色施工” 現場工作領導小組，名單如下：

　　組長：**

　　組員：** **

　　現場工作領導小組辦公室設在生產經營部，負責統籌安排部署“綠色施工”現場實施工作。

　　各在建項目也要成立相應的“綠色施工”生產管理小組，負責本項目的“綠色施工”實施工作。

　　三、檢查范圍和標準

　　本次活動覆蓋各在建項目。檢查內容主要包括：

　　1、在建項目“綠色施工”工作制度的建立和實施情況；項目部對施工現場“綠色施工”進行的宣講活動記錄及宣傳標語的懸掛、宣傳櫥窗的落實情況；

　　2、在建項目現場圍擋和大門的設置情況；現場圍擋和大門的設置情況，施工現場大門處“綠色施工”創建責任牌的設置情況；

　　3、在建項目現場施工道路和出入口的設置情況；現場道路、出入口的'設置情況，車輛沖洗設施及沖洗制度的建立落實情況，生活區、加工區、材料堆放區的設置和管理情況；

　　4、在建項目的施工現場布置情況；材料、構件、工具、散裝材料的堆放及標識牌的懸掛情況；現場嚴格控制粉塵產生的管理制度及實施情況；