施工方案

時間：2023-02-11 17:01:35 施工方案我要投稿

關(guān)于施工方案模板匯總十篇

　　為了確保事情或工作有序有效開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于施工方案模板匯總十篇

施工方案篇1

　　本工程入口大廳墻面、電梯廳墻面的做法為干掛石材。

　　本工程大面積的洞石干掛墻柱面。設(shè)計采用背槽干掛技術(shù)，使用不銹鋼掛件連接。

　　一、工藝流程

　　基層處理→測量、放線→配料→彈線定膨脹栓位置→鉆孔→連接件固定→選材、背肋、開槽→焊主龍骨→二次放線→不銹鋼掛件安裝→石材臨時固定→調(diào)整固定打結(jié)構(gòu)膠→板縫處理、封膠→板面清理→驗收

　　二、施工工藝

　　1）繪制施工大樣圖

　　大理石材安裝前，根據(jù)建筑設(shè)計圖紙要求，認(rèn)真核實安裝部位的結(jié)構(gòu)實際尺寸及偏差情況，如墻面基體的垂直度、平整度及由于糾正偏差所增減的尺寸，繪出修正圖。并據(jù)此繪出加工圖。對外形變化復(fù)雜的的墻面，需用三夾板進行實際放樣，以便確定其實際的規(guī)格尺寸，以便繪制出分塊圖與節(jié)點加工圖。

　　2）選板與預(yù)拼

　　對照排板圖編號檢查復(fù)核所需板材的幾何尺寸，并按誤差大小歸類。對有缺陷的板材應(yīng)改小或安裝在不起眼處。

　　選板必須逐塊進行，對被剔除的破碎、變色、局部污染、缺邊掉角的一律另外堆放。破裂板塊可用環(huán)氧樹脂膠粘貼。

　　選板完畢后可進行試拼。將天然石材的天然文理與色差巧妙地拼鑲，以取得很好的裝飾效果。試拼過程中歸類的各種板材合理取舍，揚長避短，盡可能做到盡善盡美。試拼經(jīng)過審定即可正式編號，背肋開槽。石材的開槽，切割方法是在石材側(cè)面按照連接件的規(guī)格切割成連接件狀，并將浮塵清理干凈。

　　對于造型柱的柱角石線，應(yīng)預(yù)先加工樣品，一方面考察廠家加工能力，一方面提供給業(yè)主選擇。

　　3）在結(jié)構(gòu)上打孔、下膨脹螺栓：

　　在結(jié)構(gòu)表面彈好水平線，按設(shè)計圖紙及石材料鉆孔位置，準(zhǔn)確的彈在圍護結(jié)構(gòu)墻上并作好標(biāo)記，然后按點打孔，打孔可使用沖擊鉆，上Φ12。5的沖擊鉆頭，打孔時先用尖鏨子在預(yù)先彈好的點上鑿一個點，然后用鉆打孔，孔深在60～80mm，若遇結(jié)構(gòu)里的鋼筋時，可以將孔位在水平方向移動或往上抬高，要連接鐵件時利用可調(diào)余量調(diào)回。成孔要求與結(jié)構(gòu)表面垂直，成孔厚把孔內(nèi)的灰粉用小勾勺掏出，安放膨脹螺栓，宜將本層所需的膨脹螺栓全部安裝就位。

　　4）定位放線，焊接骨架按照施工排版圖要求的板塊的橫豎間距彈線；然后根據(jù)放線點位進行石材基層龍骨的焊接。焊接龍骨前，需進行墻面基層的勘查處理，如墻面基層空鼓，則需先進行處理后方進行下一步施工。骨架為50x50x5熱鍍鋅角鋼，焊接完畢后，對焊口再進行防腐處理。通常涂刷兩遍防銹漆，非承重墻面采用80mm*60mm方管上下生根，方管按照設(shè)計圖紙焊接50x50x5熱鍍鋅角鋼，角鋼上部再進行石材干掛施工，同時在放線的過程中還應(yīng)該準(zhǔn)確的彈出石材線造型的位置，并且確定石材線的安裝方法。L50*5橫向角龍骨（根據(jù)施工現(xiàn)場石材大小調(diào)整角鋼尺寸）中距為石板寬度+縫寬，角鋼龍骨距墻10（造型處加方管豎向骨架），焊于墻內(nèi)預(yù)埋伸出的角鋼頭上。

　　5）掛線：按設(shè)計圖紙要求，石材安裝前要事先用經(jīng)緯儀打出大角兩個面的豎向控制線，最好彈在離大角20㎝的位置上，以便隨時檢查垂直掛線的準(zhǔn)確性，保證順利安裝。豎向掛線宜用Φ1。0～Φ1。2的鋼絲為好，下邊沉鉛墜隨高度而定，一般40m以下高度沉鐵重量為8～10㎏，上端掛在專用的`掛線角鋼架上，角鋼架用膨脹螺栓固定在建筑大角的頂端，一定要掛在牢固、準(zhǔn)確、不易碰動的地方，并要注意保護和經(jīng)常檢查。并在控制線的上、下作出標(biāo)記。

　　6）支底層飾面板托架：支托要支承牢固，相互之間要連接好，也可和架子接在一起，支架安好后，順支托方向鋪通長的50mm厚木板，木板上口要在同一水平面上，以保證石材上下面處在同以水平面上。

　　7）上不銹鋼連接件及石板安裝方法：25厚石材，上下邊開掛件槽，長方形板橫排時開2個或者三個掛件槽（按照墻面實際大小及石材毛板的大小進行排版），安裝時槽內(nèi)填云石膠，再插入不銹鋼干掛件，固定于5厚角鋼骨架上，石板兩側(cè)開4寬80高凹槽，填膠后，用3-4厚50寬不銹鋼干掛件勾住石板，石板四周留縫寬度設(shè)計要用彈性密封膏（793耐侯膠）封嚴(yán)干掛件槽縫。

　　8）底層石材安裝：

　　把掛件安好，便可把底層面板靠角上的一塊就位。方法是用夾具暫時固定，先將石材開槽位置抹膠，調(diào)整掛件，調(diào)整面板固定。依次按順序安裝底層面板，待底層面板全部就位后，檢查一下各板水平是否在一條線上，如有高低不平的要進行調(diào)整；低的可用木楔墊平；高的可輕輕適當(dāng)退出點木楔，退出面板上口在一條水平線上為止；先調(diào)整好面板的水平與垂直度，再檢查板縫，板縫寬應(yīng)按設(shè)計要求，均勻一致。

　　9）清理嵌縫、拋光打蠟待全部石材安裝完畢后，清潔表面，彈線定位用與板材相同顏色調(diào)制的石材嵌縫膏，使縫隙嵌漿密實，顏色一致。完畢后，對石板材仔細清洗、擦拭后需重新拋光上蠟。

　　三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1）總控項目

　　（1）飾面石材板的品種、防腐、規(guī)格、形狀、平整度、幾何尺寸、光潔度、顏色和圖案必須符合設(shè)計要求，要有產(chǎn)品合格證，所有的石材必須進行六面的粉刷防護液，進場安裝前對進場石材進行二次放射性檢測復(fù)試，合格后方可進行安裝施工。

　　（2）面層與基底應(yīng)安裝牢固；粘貼用料、干掛配件必須符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，碳鋼配件需做防銹、防腐處理。

　　2）一般項目

　　（1）平整、潔凈；拼花正確、紋理清晰通順，顏色均勻一致；非整板部位安排適宜，陰陽角處的板壓向正確。

　　（2）分格均勻，板縫通順，接縫填嵌密實，寬窄一致，無錯臺錯位。

　　（3）突出物周圍的板采取整板套割，尺寸準(zhǔn)確，邊緣吻合整齊、平順，墻裙、貼臉等上口平直。

　　（4）水線順直，流水坡向正確、清晰美觀。

　　（5）內(nèi)墻面干掛石材允許偏差見下表：（見附表）

　　四、成品保護

　　1）要及時清擦干凈殘留在門窗框、玻璃和金屬飾面板上的污物，如密封膠、手印、塵土、水等雜物，宜粘貼保護膜，預(yù)防污染、銹蝕。

　　2）認(rèn)真貫徹合理施工順序，少數(shù)工種的活應(yīng)做在前面，防止損壞、污染石材飾面板。

　　3）拆改架子和上料時，嚴(yán)禁碰撞干掛石材飾面板。

　　4）墻面石材干掛完活后，易破損部分的棱角處要釘護角保護，其它工種操作時不得劃傷面漆和碰壞石材。

　　5）已完工的干掛石材應(yīng)設(shè)專人看管，遇有損害成品的行為，應(yīng)制止，并嚴(yán)肅處理。

　　五、材料的要求

　　1）石材應(yīng)當(dāng)是甲供的，但其厚度和大小必須合乎規(guī)格，沒有缺邊，掉角、暗裂、缺陷、污跡和損壞的，厚度不小于25mm。相同空間的石材必須是同一批貨源，該石材必須在夏季最高氣溫70攝氏度，濕度80%，冬季最低氣溫零下20攝氏度，濕度74%的天氣條件下不變形。

　　2）所有的石材需作六面防護，防護劑應(yīng)有耐久性（不低于5年），保持石材透氣性，防護劑不得改變石材表面色澤，其性能指標(biāo)不低于德國雅科美滲透劑。

　　3）及時向業(yè)主反映石材的質(zhì)量情況。

　　六、質(zhì)量記錄

　　1）石材進場要其出廠合格證及相關(guān)環(huán)保檢測報告。

　　2）本分項工程質(zhì)量驗評表。

　　3）埋件、固定件、支承件等安裝記錄及隱蔽工程驗收記。

施工方案篇2

　　為保證淮安市淮陰區(qū)廣州路建設(shè)工程施工的順利進行，我項目部經(jīng)過認(rèn)真研究，對于首道工序 — 管道溝槽開挖，提出以下施工專項方案：

　　1、施工順序

　　根據(jù)工程的具體實際情況，我項目部擬定從兩端開挖。

　　2、測量放線

　　組建工程測量專業(yè)小組，做好儀器（經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等）檢測和放線工具準(zhǔn)備工作。

　　根據(jù)設(shè)計圖紙及甲方交樁記錄，將中心樁引至道路紅線以外的`建筑物上，做好測量放線工作。

　　測設(shè)沿線高程控制點和軸線控制點，并進行閉合復(fù)測至符合規(guī)范和設(shè)計要求。

　　測量道路現(xiàn)狀高程,以備計算外運土方量用。

　　3、開挖溝槽

　　⑴準(zhǔn)備工作：調(diào)查沿線單位原有下水道情況，堵原有下水道，并在沒個出水口增設(shè)水泵排水。

　　⑵施工要點

　　①嚴(yán)格控制施工段間的軸線和高程，在管道基礎(chǔ)及管道安裝時認(rèn)真校核。

　　②溝槽開挖方法：采用履帶式挖掘機開挖與人工開挖相結(jié)合的方法，開挖深度超過3米或無法放坡地段應(yīng)打支撐。對溝槽開挖超過4米處采用二級放坡開挖形式，邊坡人工開挖按1：0.33，機械開挖按1：0.67。

　　③機械開挖時向司機交底，告知溝槽開挖深度和堆土位置，安排專人與司機配合，隨時測量深度，防止超挖和過分欠挖。

　　⑶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差

　　①不得擾動槽底土壤，如發(fā)現(xiàn)超挖，必須用中粗砂回填，嚴(yán)禁用土回填。

　　②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除，并用1：1砂、石置換，保持不浸水。

　　⑷溝槽開挖施工工藝流程圖見下頁。

　　(5)溝槽開挖斷面見斷面示意圖。

施工方案篇3

　　一、工程概況

　　北京市某外墻因原未做防水設(shè)防，加之外墻因溫差變形導(dǎo)致外墻飾面層灰縫開裂;另外由于地基不均勻沉降造成墻體拉裂，使外墻滲水嚴(yán)重，影響到房屋的正常使用，急需維修治理。我公司根據(jù)多年來的房屋滲漏治理施工經(jīng)驗，結(jié)合相關(guān)防水材料的性能，特編制本施工方案。

　　二、原因分析

　　1、外墻的飾面磚采用普通水泥漿勾縫，該材料粘結(jié)性能低，抗裂性能差，往往在勾縫后出現(xiàn)橫向裂縫。同時勾縫的施工質(zhì)量差，經(jīng)常出現(xiàn)漏勾、砂眼、不飽滿等缺陷。

　　2、文化石塊材粘貼的水泥砂漿不飽滿形成空腔，成為“蓄水庫”現(xiàn)象。雨水首先通過灰縫透到找平層并在“蓄水庫”積聚，然后滲入墻體直接影響室內(nèi)。

　　3、由于外窗臺周邊在安裝窗戶的時未做防水處理，或者工人在安裝后窗框周邊縫隙填塞不飽滿，窗邊密封不嚴(yán)，造成雨水通過窗邊縫隙向室內(nèi)滲透，使室內(nèi)窗邊飾面層出現(xiàn)發(fā)霉、泛黃、涂料面層起泡。

　　三、材料選擇及介紹

　　針對以上原因，我公司根據(jù)多年的經(jīng)驗，特選用以下材料進行處理。

　　1.DQ705彩色防水防霉填縫劑

　　一)材料簡介：

　　“青龍牌”DQ705彩色防水防霉填縫劑是我公司最新研制開發(fā)、采用精選水泥，細骨科及聚合物添加劑等精制而成，具有經(jīng)久耐用，防水、防霉及美化裝飾等功效，是室內(nèi)外墻地磚接縫的理想填縫材料。

　　二)適用范圍：

　　適用于室內(nèi)外各類飾面磚及石材等拼縫的填縫處理。

　　三)產(chǎn)品特點：

　　1)具有良好的防水、抗?jié)B和抗裂性能，粘結(jié)力強，有柔韌性;

　　2)色彩多樣，匹配各類瓷磚及石材，令裝飾效果更臻完美;

　　3)能杜絕反漿、掛淚、泛白等污染飾面現(xiàn)象，具防水防霉功能;

　　4)性能穩(wěn)定，日曬、雨淋不變色;

　　5)色彩繽紛，隨心所欲，可根據(jù)客戶要求配制成各種顏色。

　　2.OT803護墻寶

　　一)產(chǎn)品簡介：

　　OT803“護墻寶”是以有機硅乳液為主劑，經(jīng)特殊加工而制成的一種憎水性防水材料，將其噴在外墻飾面干固后，即能起到憎水的目的，還能達到可靠的防水效果。

　　二)產(chǎn)品優(yōu)點：

　　1)雨水不能滲入飾面和內(nèi)墻，而室內(nèi)的潮氣可向室外散發(fā)，像人的皮膚一樣，既能防水又能透氣，是新一代的憎水性防水涂料。

　　2)經(jīng)“護墻寶”處理過的墻面，雨水落下不留水跡，墻面始終處于干燥狀態(tài)，因而具有可靠的'防水性能。

　　3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不變色、不長青苔。抗風(fēng)化保原色，本產(chǎn)品在基面上脫水后形成甲基硅氧有機物，對墻面起到保護作用。

　　4)本產(chǎn)品采用獨特的配方，先進的生產(chǎn)工藝，涂料施工后能滲到墻面一定的深度，不易受到紫外線輻射及大氣的老化，因而具有較好的耐久性和滲透性。

　　5)本產(chǎn)品無毒、無味、無污染、不腐蝕、不燃不爆、安全環(huán)保。

　　三)適用范圍：

　　1)建筑物的外墻面、涂料罩面或磚墻面的防滲、防漏、防污染。

　　2)文化石、花崗巖、大理石等天然石材墻面的防鹽析泛堿。

　　3)倉庫、圖書館、檔案室、博物館等的防潮防霉。

　　4)古建筑紅黃粉墻、雕塑、碑刻等防腐蝕防風(fēng)化。

　　5)用于各種裝飾瓦、石棉制品、纖維板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。

　　6)發(fā)泡、加氣混凝土、空心磚、輕質(zhì)式多孔砌體等材料的防潮處理。

　　四、施工技術(shù)要點

　　1、施工前，安裝高空吊船或吊板作為主要施工平臺。

　　2、清理：確定治理范圍，檢查外墻灰縫的質(zhì)量，外墻灰縫開裂、漏勾、起鼓、砂眼等質(zhì)量缺陷的部位，應(yīng)先將縫內(nèi)清理干凈，如灰縫有1公分寬以上，可用尖鑿剔除，太窄的灰縫用角磨機安裝金鋼石切割片切除。經(jīng)清理后的灰縫用壓力水將灰塵清洗干凈。

　　3、勾縫：使用時需要將材料按填縫劑：水=5-6：1(重量比)，不斷攪拌至均勻無顆粒的膏狀，靜置5—10分鐘;施工時用填縫抹刀或橡皮底灰匙將拌好的填縫劑壓入縫隙內(nèi)，沿對角方向填滿縫隙，不留下空洞，然后將表面多余的部分刮掉。縫較寬時，可略少加水勾縫一天后，開始灑水養(yǎng)護，至少持續(xù)兩天。勾縫后一天內(nèi) 如遇雨水沖刷，應(yīng)重新勾縫。勾縫施工合格后，將外墻文化石表面采用洗滌劑進行清洗干凈。

　　4、噴涂護墻寶：治理范圍內(nèi)的外墻表面噴涂兩遍我公司生產(chǎn)的OT803護墻寶，形成一到防水外衣。使用時應(yīng)按乳液：水=1：8～10(重量比或體積比)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠹纯墒褂茫ǔ７謨杀檫M行施工，用噴霧器或刷子均勻地噴涂第一遍涂料，在第一層涂料干固后方可進行第二遍噴涂施工。

　　五、成品保護及驗收

　　1.我方施工完成后，如遇其他隊伍進行其他施工，必須保證我公司施工完成的地方，不遭到破壞，噴涂OT803后48小時內(nèi)不能對外墻進行其他的淋水、灑水等操作。

　　2.驗收時可用水淋在外墻上，由于本產(chǎn)品和水干固后與水不相融，所以水淋在墻體上會形成水珠流下來。

施工方案篇4

　　1、填土路堤施工方法：

　　（1）水平分層填筑法：按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填一層土。

　　（2）縱向分層填筑法：縱坡大于12％的路段應(yīng)沿縱坡分層，逐層碾壓密實。

　　（3）施工程序：取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。

　　（4）施工要領(lǐng)：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過30cm，最佳含水量條件下碾壓。

　　（5）挖臺階：地面橫坡陡于1：5時，高速公路和一級公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基必須挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m。

　　（6）混填。

　　2、拋石擠淤的使用范圍：再湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石。

　　3、砂井的施工程序：整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機具移位。

　　4、粒料樁的施工程序：整平原地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位。

　　5、旋噴樁的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化劑噴入形態(tài)分為：漿液固化劑、粉體固化劑。

　　6、土的最佳含水量的測定方法：擊實試驗、振動臺法。

　　7、壓實度的檢測方法：

　　（1）灌砂法：適用于基層、砂石路面及路基壓實度，也適用于瀝青表面處治及瀝青貫入式路面。

　　（2）環(huán)刀法：用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土。

　　（3）核子密度濕度儀法：用于測定土基或基層材料的壓實度及含水量。

　　8、彎沉的檢測方法：貝克曼法，自動彎沉儀法，落錘彎沉儀法。

　　一、雨期施工地段的選擇

　　1、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的`棄方地段。

　　2、重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。

　　二、雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作

　　1、對選擇的雨期施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。

　　2、應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。

　　3、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上，并應(yīng)遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

　　4、應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。

　　5、應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。

　　三、雨期填筑路堤

　　1、雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。

　　2、在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。

　　3、應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。

　　4、路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。設(shè)為首頁

　　5、雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于lm、

　　四、雨期開挖路塹

　　1、土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。

　　2、開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。

　　3、土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上30-50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實。

　　4、土的強度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。

　　5、雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。

施工方案篇5

　　一、工程概況及主要工程量

　　1、工程概況

　　煙臺至海陽高速公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本標(biāo)段路線起點樁號K10+000，終點樁號K18+760,路線長8.76Km，位于煙臺市萊山區(qū)及牟平區(qū)境內(nèi)。

　　設(shè)計時速100公里/小時，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度26米，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度為2×0.75m，行車道寬度為2×（2×3.75m）。

　　2、主要工程量

　　本工程級配碎石基層厚度15cm，主要分布在主線挖方路基，共計118152m2。

　　二、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　山東省煙臺至海陽高速公路工程級配碎石墊層試驗段開工報告是根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及施工實際情況進行編制的。

　　1、編制依據(jù)

　　A.《山東省煙臺至海陽高速公路工程招投標(biāo)文件》；

　　B.《兩階段施工圖設(shè)計》；

　　C.現(xiàn)場勘察及實地調(diào)查資料。

　　2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　A.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-20xx）；

　　B.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；

　　C. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40-20xx）；

　　D.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076-95）；

　　E. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095-1996）。

　　三、試驗路段的施工計劃及試驗路段的選擇

　　本次墊層試驗段計劃于20xx年9月18日進行。

　　山東省煙臺至海陽高速公路工程第三合同段主線全長8.76公里，沿線填挖交替，由于前期征地拆遷滯后，加之當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境復(fù)雜，阻工現(xiàn)象屢次發(fā)生，路基挖方較慢，因此綜合考慮，選擇在進展相對較快的已完成路槽交驗的K17+841.7～K18+216.7段，共375m長作為墊層試驗段，該段墊層寬度為12.5m，墊層設(shè)計厚度為0.15m。

　　四、試驗路段的目的

　　通過級配碎石墊層試驗段施工，確定如下主要施工參數(shù)及相關(guān)工藝：

　　A.確定用于施工的集料配合比

　　B.確定混合料的松鋪系數(shù)

　　C.確定集料攤鋪方法和適用機具

　　D.確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和碾壓遍數(shù)。

　　通過收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進行。

　　五、施工準(zhǔn)備

　　1、人員及技術(shù)準(zhǔn)備：

　　施工人員要熟悉施工圖紙和施工現(xiàn)場情況，對下承層按照要按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及設(shè)計要求進行驗收。

　　總工程師要向施工技術(shù)人員進行書面的一級技術(shù)交底和安全交底。

　　開始施工前對施工人員進行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級交底，確保施工過程的工程質(zhì)量、人身安全。

　　主要施工管理人員配置表

　　序號姓名職務(wù)職責(zé)及工作范圍備注

　　1趙根生項目經(jīng)理項目負(fù)責(zé)人

　　2單學(xué)民項目副總工技術(shù)負(fù)責(zé)人

　　3閆宗偉項目副經(jīng)理現(xiàn)場生產(chǎn)安排

　　4張金國機料科科長機械調(diào)度

　　5朱鳳磊質(zhì)檢部部長現(xiàn)場質(zhì)量安全

　　6楊忠允工程技術(shù)部部長現(xiàn)場技術(shù)

　　7宋*軍測量隊隊長現(xiàn)場測量放樣

　　8范海花試驗室主任現(xiàn)場質(zhì)量

　　現(xiàn)場施工人力配備表

　　序號工種工作內(nèi)容人數(shù)備注

　　1土方工輔助攤鋪6配合裝載機攤鋪

　　2裝載機司機駕駛2

　　3壓路機司機駕駛1

　　4自卸車司機駕駛4

　　5平地機司機駕駛1

　　6灑水車司機駕駛1

　　7測量工測量放樣4

　　2.施工機械的`投入

　　根據(jù)級配碎石墊層試驗段的施工工藝配備相關(guān)施工機械和檢測儀器如下表：

　　級配碎石墊層試驗段主要機械設(shè)備配置表

　　序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注

　　1裝載機ZL50C2臺良好

　　2平地機PY1601臺良好

　　3輪式壓路機YZ-201臺良好

　　4運輸車陜汽奧龍4臺良好

　　5灑水車東風(fēng)8m31臺良好

　　6其它輔助設(shè)備、工具1批良好

　　施工現(xiàn)場檢測儀器配備表

　　序號檢測設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注

　　1華測GPSX300 N015907、X300 N014346套1

　　2托普康全站儀GTS-332N臺1

　　3水準(zhǔn)儀DSZ2臺1

　　4鋼尺50m把2

　　5直尺3m把2

　　6灌砂筒φ100套2

　　3.材料準(zhǔn)備

　　3.1材料要求

　　用于底基層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm（方孔篩），壓碎值不得大于30%。碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒的含量應(yīng)不超過20%，選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體的碎石。

　　采用粗集料加工過程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。

　　用于級配碎石混合料的水應(yīng)清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。

　　3.2材料準(zhǔn)備

　　序號材料名稱數(shù)量備注

　　1級配碎石（m3）1450

　　4.配合比設(shè)計

　　按設(shè)計要求和《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40-20xx）要求，項目部試驗室在規(guī)定的條件下，確定了級配碎石墊層配合比，并上報監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)。

　　墊層的配合比設(shè)計為：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量為3.5%；最大干密度為2.21g/cm3。

　　五、施工工藝流程

　　級配碎石墊層施工工藝流程圖

　　六、施工方案

　　級配碎石采用廠拌，自卸車運輸，人工配合機械攤鋪，震動壓路機進行碾壓。

　　1、下承層的準(zhǔn)備：

　　級配碎石墊層開始施工前，應(yīng)先對下承層（路槽）進行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓，直到壓實度、彎沉值、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗收，方能進行級配碎石墊層的攤鋪。

　　墊層施工前應(yīng)適量灑水濕潤。

　　2、測量放樣：

　　本次實驗段松鋪系數(shù)暫定為1.25,在現(xiàn)場施工時如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過高則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.20，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過低則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.30，并最終確定其松鋪系數(shù)。

　　2.1下承層中邊樁放樣：

　　中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設(shè)置寬度壓實方木邊緣帶（方木規(guī)格為15×15cm），放樣軸線偏位控制在20mm以內(nèi)。

　　2.2下承層中邊樁高程測設(shè)：

　　高程測設(shè)由水準(zhǔn)儀進行，測設(shè)出中邊樁所對應(yīng)樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標(biāo)記掛線施工，以便于隨時調(diào)整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規(guī)范要求。

　　3.混合料拌和、運輸、卸料

　　混合料在料場集中拌和。

　　A.混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現(xiàn)場，運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中，若陽光較強烈，需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。

　　B.裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。

　　C.車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。

　　D.在攤鋪現(xiàn)場由專人指揮運料車卸料，按每臺運輸車輛的運料方數(shù)計算每車的攤鋪面積，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，將每車混合料按計算均勻地分布在各方格（范圍）內(nèi)。

施工方案篇6

　　一、巷道與硐室施工的基本程序

　　目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。

　　巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)馈⑾锏乐ёo、水溝掘砌、管線安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。

　　(一)鉆眼爆破法施工

　　有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機加耙斗式裝載機，二是鑿巖臺車加挖斗式裝巖機。第二方案是發(fā)展趨勢。

　　1.鉆眼爆破

　　(1)鉆眼工作

　　1)氣腿式鑿巖機打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動鑿巖機。實現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。

　　2)鑿巖臺車打眼：不能實現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺車進出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。

　　(2)爆破作業(yè)

　　1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。

　　2)氣腿式鑿巖機炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺車為1.8~3.0m。

　　3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。

　　4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來進行實際布置。

　　5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進行確定。

　　6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。

　　7)連線方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數(shù)量較多時采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。

　　8)有瓦斯或煤塵爆炸危險的區(qū)域爆破時，總延期時間不超過130ms。

　　2.出渣釘?shù)?/p>

　　(1)裝渣設(shè)備

　　裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。

　　(2)調(diào)車工作

　　當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機出渣時，鋪設(shè)一個臨時循環(huán)車場;或鋪臨時軌道采用調(diào)車器調(diào)車。當(dāng)鋪雙軌出渣時，用浮動道岔調(diào)車。

　　2.出渣釘?shù)?/p>

　　(3)實際皮帶運輸是長距離巷道實現(xiàn)快速掘進的有效途徑。

　　(4)在施工多次變坡的巷道，使用無極繩絞車牽引礦車運輸。

　　3.巷道支護

　　巷道掘進在爆破安全檢查后，包括臨時支護和永久支護兩個方面。

　　(1)臨時支護

　　1)臨時支護一般緊跟工作面，同時臨時支護又是永久支護的一部分。

　　2)錨噴支護巷道，打護頂錨桿只允許使用錨桿鉆機，嚴(yán)禁使用風(fēng)動鑿巖機。

　　3)金屬支架支護巷道的臨時支護，一般使用前探梁，長度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。

　　(2)永久支護

　　目前永久支護多采用錨噴支護或金屬支架支護，砌碹支護已很少采用。

　　1)錨噴支護：可選擇用單一錨桿支護、噴射混凝土支護、錨桿與噴射混凝土支護、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護。

　　2)金屬支架支護時，傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。

　　3)整體式支護主要是砌碹支護和現(xiàn)澆混凝土支護。

　　4)在巖石較為破碎及地壓較大時，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護。大斷面硐室一般采錨噴支護，然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護方式。

　　(二)巖巷綜掘機施工

　　巖巷綜掘機械化作業(yè)線是巖巷施工發(fā)展的方向，實現(xiàn)了破巖、矸石裝運一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機能實現(xiàn)長距離連續(xù)運輸，其能力大于掘進機的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進機的潛力，提高開機率，實現(xiàn)連續(xù)掘進。適用于距離較長，巖石硬度適中，后配套運輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長度大于600m時，其優(yōu)越性更為明顯。

　　二、巷道與硐室的施工方法

　　(一)巷道的施工方法

　　巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。

　　1.一次成巷是把巷道施工中的掘進、永久支護、水溝掘砌三個部分工程視為一個整體，在一定距離內(nèi)，最大限度地同時施工，一次成巷，不留收尾工程。

　　2.分次成巷是把巷道掘進和永久支護兩個部分工程分兩次完成。

　　3.《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定，巷道的施工應(yīng)一次成巷。

　　(二)硐室的施工方法

　　分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。

　　1.全斷面施工法

　　硐室高度不超過4~5m，穩(wěn)定及整體性好的巖層。

　　2.分層施工法

　　(1)分正臺階施工法、倒臺階施工法。

　　(2)正臺階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。

　　(3)倒臺階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。

　　3.導(dǎo)硐施工法

　　對地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室，可先掘進1~2個小斷面巷道(導(dǎo)硐)，一般反向施工交叉點時宜采用導(dǎo)硐施工法。

　　三、長距離平巷施工方法

　　長距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進行施工，地質(zhì)條件適宜時優(yōu)先采用掘進機綜合機械化作業(yè)線進行施工。對于長距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運配套系統(tǒng)，為了加快運輸速度，一般采用皮帶運輸機作業(yè)主要運輸設(shè)備，同時配套的'要有較大容量的矸石倉，在無法實現(xiàn)矸石倉儲矸的情況下，可人工形成水平矸石倉，以提高運輸能力，實現(xiàn)快速掘進。

　　1.快速掘進技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。

　　(1)生產(chǎn)系統(tǒng)

　　從礦井設(shè)計、采區(qū)設(shè)計、巷道設(shè)計入手，進行系統(tǒng)優(yōu)化，保證主井和副井提升運輸通過的連續(xù)性和緩沖能力。掘進矸石盡量直接進入主運輸系統(tǒng)，當(dāng)無法滿足排矸直接進入主運輸系統(tǒng)時，應(yīng)建立大容量的移動水平矸石倉。

　　(2)裝備方案

　　破巖、排矸、支護、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。

　　(3)施工管理：加強設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。

　　2.目前國內(nèi)長距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運輸以皮帶運輸及矸石倉儲矸作業(yè)緩沖為主。長距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運，其中以通過皮帶機將矸石直接運到主井提矸系統(tǒng)為最快。

施工方案篇7

　　1施工準(zhǔn)備

　　1.1技術(shù)準(zhǔn)備

　　(1)設(shè)計施工圖紙和電纜橋架加工大樣圖齊全。

　　(2)各種電纜橋架技術(shù)文件齊全。

　　(3)電纜橋架安裝部位的建筑裝飾工程全部結(jié)束，暖衛(wèi)通風(fēng)工程安裝完畢。

　　(4)土建預(yù)留的'孔洞其位置，大小應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。

　　1.2材料準(zhǔn)備

　　(1)電纜橋架及其附件：應(yīng)采用經(jīng)過熱鍍鋅處理阻燃、耐火和普通的定型產(chǎn)品。其型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。電纜橋架內(nèi)外應(yīng)光滑平整，無棱刺，不應(yīng)有扭曲，翹邊等變形現(xiàn)象。

　　(2)金屬膨脹螺栓：應(yīng)根據(jù)容許拉力和剪力進行選擇。

　　(3)鍍鋅材料：采用鋼板、圓鋼、扁鋼、角鋼、螺栓、螺母、螺絲、墊圈、彈簧墊等金屬材料做電工工件時，都應(yīng)經(jīng)過鍍鋅處理。

　　(4)輔助材料：鉆頭、電焊條、氧氣、乙炔氣、調(diào)合漆、焊錫、焊劑、橡膠絕緣帶、塑料絕緣帶、黑膠布等。

　　1.3主要機具準(zhǔn)備

　　(1)鉛筆、卷尺、線墜、粗線袋、錫鍋、噴燈。

　　(2)電工工具、手電鉆、沖擊鉆、兆歐表、萬用表、工具袋、工具箱、高凳等。

　　1.4作業(yè)環(huán)境準(zhǔn)備

　　(1)配合土建的結(jié)構(gòu)施工，預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵和預(yù)埋吊桿、吊架等全部完成。

　　(2)頂棚和墻面的第一邊噴漿全部完成后，方可進行電纜橋架敷設(shè)。

　　(3)高層建筑豎井內(nèi)土建濕作業(yè)全部完成。

　　(4)地面電纜橋架應(yīng)及時配合土建施工。

　　1.5施工準(zhǔn)備

　　(1)參加施工人員須持有電工作業(yè)證書，進場前由電氣專業(yè)技術(shù)人員進行技術(shù)培訓(xùn)。施工隊要配備電工作業(yè)工具，常用工具由電工自己保管使用，專用大型機具由班組保管。

　　(2)現(xiàn)場加工須設(shè)置專用工作臺，加保護圍欄。作業(yè)時應(yīng)配備電氣消防設(shè)備。

　　(3)作業(yè)班組應(yīng)分工明確，建立崗位責(zé)任制，提高“專業(yè)化”施工水平。

　　(4)施工技術(shù)資料要和施工進度同步。

　　2施工部署

　　主樓、西副樓的電纜橋架由山東水電一隊安裝，東副樓的電纜橋架由山東水電二隊安裝。

　　3操作工藝

　　3.1工藝流程：預(yù)留孔洞預(yù)埋吊桿吊架彈線定位金屬膨脹螺栓固定吊桿、吊架安裝橋架安裝地面電纜橋架安裝。

施工方案篇8

　　一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

　　對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。

　　二、公路隧道工程施工前的成本控制

　　做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。

　　首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容，首先是材料費用，機器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設(shè)備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應(yīng)的會讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的`工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個最佳工期。

　　其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進行整合分析，結(jié)合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎(chǔ)上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務(wù)的分配，機器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現(xiàn)有效控制項目成本的目標(biāo)。

　　三、公路隧道施工中的成本控制

　　公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內(nèi)容。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實行具體的責(zé)任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項目的進度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關(guān)系，最大限度的避免浪費現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強勞動紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據(jù)具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關(guān)系和比例。

　　四、小結(jié)

　　本文結(jié)合個人在實際工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當(dāng)中的成本控制。然而由于個人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

　　參考文獻：

　　[1]楊軼,李會民.工程造價預(yù)測的計算機模擬[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),1999;3

　　[2]劉建生.基于群體決策支持的標(biāo)書生成制作系統(tǒng)及其開發(fā)方法的研究[J].長沙交通學(xué)院學(xué)報,1999;4

施工方案篇9

　　一、抹灰依據(jù)：

　　1、建施 1 材料構(gòu)造做法表

　　2、中南林標(biāo)準(zhǔn)圖集 98ZJ001 ，內(nèi)墻 4、6 ，頂 3、4 樓， 1 樓 27 樓 10 ，踢 3 。

　　二、質(zhì)保體系：

　　該工程由工長主控協(xié)助監(jiān)管，設(shè)一名專職質(zhì)量檢查員為申瑞峰，對質(zhì)量隨時進行自檢，協(xié)助施工隊對各工序的質(zhì)量控制，內(nèi)粉施工隊安排兩名施工檢查員隨時配合對質(zhì)量的自查。

　　三、質(zhì)量保證措施：

　　1、堅持質(zhì)量第一、嚴(yán)管、嚴(yán)把各道工序，以現(xiàn)行規(guī)范為依據(jù)嚴(yán)格施工。

　　2、對各個技術(shù)工人實施技術(shù)考核，根據(jù)所施工的質(zhì)量來確定是否上崗施工。

　　3、嚴(yán)守工作崗位，隨時糾正施工中的質(zhì)量弊病，對每道工序執(zhí)行自檢手續(xù)，由施工組質(zhì)檢員報項目部質(zhì)檢員雙方簽字方可進行下道工序施工。

　　四、質(zhì)量控制項目：

　　墻面澆水→吊垂直灰餅→抹水泥踢腳→做護角→抹水泥窗臺→墻面充筋→抹砂子灰→抹罩面灰→成品保護

　　五、成品保護措施：

　　1、凡遇洞口、門口護角過車處應(yīng)采取保護措施。確保門窗口護角完整。

　　2、對已完房間處的施工后，應(yīng)將室內(nèi)地坪及時清理干凈后，由項目部專職質(zhì)檢員按開間進行檢查后方可施工其它部位。

　　3、內(nèi)粉施工組必須應(yīng)下保證書，杜絕對成品的破壞，實行責(zé)任追究，無論涉及到哪個人都重罰，做為一重點管理項目列入程序，相互配合保護勞動成果。

　　4、拆腳手架時要輕拆輕放，拆除后材料碼放整齊，()不要撞壞門窗，墻角和護角。

　　5、墻上的電線盒，預(yù)留洞等不要隨意抹死。

　　6、抹灰層凝結(jié)前應(yīng)防止快干，水沖撞擊，振動和擠壓，以保證灰層有足夠的強度。

　　7、要注意保護好柚地面面層，不得直接在柚地面上抹灰。

　　六、技術(shù)交底：

　　施工步驟：

　　（一）一般墻面抹灰：

　　1、施工前一天，應(yīng)用膠皮管自上而下澆水濕潤，澆透。

　　2、按基層表面平整度垂直情況，吊垂直，套方找規(guī)矩，經(jīng)檢查后確定抹灰厚度，但最少不應(yīng)小于 7mm ，墻面凹度較大時要分層襯平，操作時先抹上灰餅，再抹下灰餅，抹灰餅時要根據(jù)室內(nèi)抹灰的.要求以確定下灰餅的正確位置，用靠尺找好垂直與平直，灰餅宜用 1 ： 3 水泥砂漿抹 125px 見方形狀。

　　3、抹水泥踢腳板用清水將墻面洇透，塵土、污物沖洗干凈，根據(jù)已抹好的灰餅充筋（此筋應(yīng)沖得寬一些 8 — 250px 為宜，）因此筋即為抹踢腳板的依據(jù)，同時也是抹石灰砂漿的依據(jù)。

　　4、做水泥護角，室內(nèi)墻面的陽角，柱面的陽角和門窗口的陽角，應(yīng)用 1 ： 3 水泥砂漿打底與所抹灰餅找平，待砂漿稍干后，再用 107 膠素水泥膏抹成小圓角，或用 1 ： 2 水泥砂漿做成明護角，其高度不低于 2m ，每側(cè)寬度不小于 125px ，門窗口護角做完后，應(yīng)及時用清水刷清門窗框上的水泥漿。

　　5、抹水泥窗臺板，首先應(yīng)將窗臺清理干凈，松動的磚要重新砌筑好，用水滲透，然后用 1 ： 2 ： 3 豆石砼鋪實，厚度大于 62.5px ，次日，刷摻水重 10% ， 107 膠素水泥一道，緊根抹 1 ： 2.5 水泥漿面層，待面層顏色變白時，澆水養(yǎng)護 2 — 3d ，窗臺板下抹灰要平直、不得有毛刺。

　　6、墻面充筋：同與抹灰層相同砂漿沖筋，沖筋的根數(shù)應(yīng)根據(jù)房間的寬度和高度決定，一般筋寬 125px ，可允橫筋也可充豎筋。

　　7、抹底灰：一般情況下，充完筋 2h 后就可以抹底灰，抹灰時先薄薄地刮一遍，接著分層裝檔，找平，用大杠垂直，水平刮一遍，用木抹子搓毛，然后全面檢查底子灰是否平整，陰陽角是否方正，管道處是否抹齊，墻與頂交接處是否光滑平整，經(jīng)項目部質(zhì)檢員檢查后方可進行下道工序施工。

　　8、修抹預(yù)留洞孔，電氣箱，槽等抹平后，應(yīng)派專人修整槽，電氣箱。

　　9、抹罩面灰：當(dāng)?shù)谆伊⑵叱筛蓵r，即可開始抹罩灰，罩面灰應(yīng)兩遍成活，厚度約 2mm ，最好兩人同時操作，一人先薄薄地刮一遍，另一人隨即抹灰，按先上、后下順序進行，再趕光壓實，然后用鐵抹子壓一遍，最后用塑料抹子壓光，清理干凈。

　　（二）外墻內(nèi)保溫墻面

　　外墻內(nèi)保溫墻粉刷操作工序同一般內(nèi)墻面粉刷，施工材料用 1 ： 4 水泥珍珠巖粉刷，分三遍成活，為控制粉刷質(zhì)量，粉刷前墻體表面要清理干凈，并充分澆水濕潤。

　　七、各工序人員的確定：

　　1、沖筋、吊垂直的人員固定

　　2、粉窗臺，門口的人員固定

　　3、澆水養(yǎng)護人員固定

　　4、執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)固定

　　八、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：

　　1、門窗洞口，墻面，窗臺，板縫開裂，空鼓，柚板縫需用鍍鋅電焊網(wǎng)粘結(jié)。

　　2、抹灰面層起泡，有抹紋，爆灰，開花。

　　3、抹灰面不平，陰陽角不方正，不垂直，做灰餅和沖筋，陰陽角處亦要沖筋，順桿，找規(guī)矩。

　　4、管道口不平，不光，抹灰時要用專用工具。

　　九、允許偏差：

　　1、立面垂直度 3mm

　　2、表面平整度 3mm

　　3、陰陽角方正 3mm

　　4、踢腳上口直線度 3mm

施工方案篇10

　　一、施工步驟：

　　1、先按設(shè)計位置放樣;

　　2、人工挖土;深度、寬度按設(shè)計;

　　3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫;

　　4、回填夯實土。

　　二、涵管施工要點

　　1、涵管施工流程

　　施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收

　　2、土方開挖

　　管槽開挖采用人工開挖，深度、寬度按設(shè)計。開挖時根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴(yán)禁基槽長期泡水。在挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)及時安排人員進行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平。基槽外一米以內(nèi)不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。

　　3、涵管施工

　　①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進行;除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

　　②施工要求

　　基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。

　　基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護基槽的'外露面不致破壞。

　　基底應(yīng)壓實到設(shè)計要求密實度，其壓實度應(yīng)在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當(dāng)基底承載力達不到要求時，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。

　　管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。

　　鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：

　　管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直;斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完善后方可使用;如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。

　　每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。

　　③圓管涵敷設(shè)施工

　　管節(jié)安裝從下游開始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上，使涵管受力均勻;所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。

　　在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。

　　在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當(dāng)軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。

　　④ 管節(jié)接縫

　　本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫，應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)外壁表面抹平。

　　⑤回填土

　　回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進行。回填土應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對稱進行，夯填時兩側(cè)填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可采用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。

【施工方案】相關(guān)文章：

施工的方案11-10

施工方案07-31

施工組織方案11-10