基坑支護專項施工方案（通用15篇）
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，時常需要預先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。優秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編收集整理的基坑支護專項施工方案，希望對大家有所幫助。
基坑支護專項施工方案 1
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編制單位：xx有限責任公司
編制日期： 年 月 日
一、工程概況
鴻基西路污水泵站井基坑支護工程，基坑開挖深度為16.0m平面凈尺寸4.0X4.0m.基坑安全等級為一級,使用期限為12個月。（介紹周邊環境及為啥建設泵站）
二、地質情況
1、本次勘察查明，在勘測深度20m內，基坑深度范圍內揭露的地層由上至下依次為:
①素填土:土質不均，含植物根系、磚屑等，局部厚度較大，疏松多孔隙，工程性能差。層厚0.4~3.2m。
②黃土:黃褐色，可塑狀態，土質均勻,針、中孔發育，大孔稀疏分布，含姜結仁、白色鈣質條紋、濁灰色鈣質條紋稀疏分布，具濕陷性，屬中壓縮性土。層厚4.5~7.2m。
③古土壤:綜紅~紅褐色，可~硬塑狀態，土質均勻，針、中孔發育，大孔稀疏分布。含姜結仁，白色鈣質呈條紋、網狀稀疏分布，粗顆粒狀，具棱形結構，具濕陷性，屬中壓縮性土。層厚1.2~1.3m。
④、黃土:黃褐色，可~硬塑狀態，含姜結仁、塊(d)20mm以上濁灰色鈣質條紋稀疏分布，針、中孔發育，見少量大孔分布，屬中壓縮性土，局部具濕陷性，該層頂面均見有20~30cm厚的鈣質結核層，呈散塊狀，局部呈半膠結狀。層厚5.2～5.4m。
⑤、古土壤：棕紅色，可~硬塑，粗顆粒狀，白色鈣質條紋網狀稀疏分布，含姜結仁，針、中孔發育，少量大孔，局部具濕陷性，屬中壓縮性土。層厚1.3~1.5m。
⑥、黃土:黃褐色，可~硬塑狀態，少量濁灰色鈣質條紋分布，針中孔發育，含姜結仁，局部具濕陷性，屬中壓縮性土。該層未穿透，最大揭示厚度4.5m。
2、地下水
勘察20.0m深度內未見地下水，故暫且不考慮地下水因素，個別基坑中出現的上層滯水，可采用坑內明排抽水。
三、編制依據
1、《鴻基西路污水泵站井基坑支護設計圖紙》
2、《地質勘測報告》
3、《工程測量規范及條文說明》GB50026-20xx
4、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-20xx
5、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-20xx
6、《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-20xx
7、《建筑基坑支護技術與安全規程》DBJ61/T105-20xx
8、《失陷性黃土地區建筑基坑工程安全技術規程》JGJ167-20xx
9、《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-20xx
四、施工組織管理
1、施工組織部署
本工程以：鋼筋混凝土板墻支護為主。
2、施工協調管理
A、與設計單位的協調
①進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖提出具體施工實施方案。
②會同業主、監理根據現場實際對設計提出建議，完善設計內容和設備選型。
③協調施工中需與設計人員協商解決的問題，解決不可預測因素引起的其它問題。
B、與監理公司及業主的協調
①在施工過程中，嚴格按照業主及監理公司批準的施工方案進行，對施工進度和施工質量的管理，在施工自檢上，接受監理工程師的驗收和檢查。
②嚴格貫徹執行質量控制制度、質量檢查制度，并以此對各施工工序嚴格控制，確保工程質量。
③所有進入施工現場使用的成品、半成品、設備、材料、均主動向業主及監理工程師提交合格證及質保書，并按監理工程師要求對使用材料進行送檢。
3、組織管理體系
為了保證高效、優質、低耗地完成基坑支護工程的施工任務，選配具有高素質的項目經理和工程管理人員，對整個工程的施工進行組織、指揮、協調和控制。項目部主要人員組成見下表。
單位項目經理部主要人員組成
職務
姓名
職稱
主要職責
項目經理
工程總指導、監督，負責整個工程工作
項目技術負責人
負責設計、技術、質量
生產副經理
負責材料采購、現場調度、文明施工
施工員
負責現場測量放樣、具體施工技術
質量員
質量檢查、驗收
安全員
現場安全檢查、監督、管理
五、施工準備
（1）、開工前平整施工區域，核對標高，確定開挖邊線。
（2）、如果是填方區，先回填至設計標高在進行開挖；如果是挖方區，挖至比設計標高高10cm后開挖。
（3）、對平整后的施工區域進行夯實（開挖邊線外放50cm）。
（4）、井口周圍需要占用一定面積的場地或道路，以布置施工的地面機械設備、供水供電、臨時堆土場、車輛進出通道。
（5）、井口搭設7mx7m高5m防雨棚。
（6）、進行封閉式施工，井區周圍用彩鋼板圍蔽，井口設安全護欄保證安全。
（7）、在井邊設集水坑并在周邊砌30cm磚墻，防止雨水進入基坑。
六、混凝土護壁施工
混凝土墻護壁的混凝土強度等級C30,配筋為雙層雙向配筋，鋼筋采月HRB400級，共分為6段進行施工。第一段板厚200mm主筋采用Ф16@150高3.2m，第二段板厚300mm主筋采用Ф18@150高3.0m，第三段板厚400mm主筋采用Ф20@150高3.0 m，第四段板厚500mm主筋采用Ф20@150高3.0m，第五段板厚600mm主筋采用Ф22@150高3.5m，第六段底板主筋采用Ф16@150厚500mm，開挖至基坑底部時應按照勘察報告及時對底板地基處理。
1、逆作法鋼筋混凝土預支護施工工藝流程為:土方開挖-——鋼筋制作——模板制作——第一段井體澆筑——第二段井體澆筑——第三段井體澆筑——第四段井體澆筑——第五段井體澆筑——地基處理。
2、基坑內土方開挖采用分層法，每層開挖深度不超過3m。根據設計圖紙的要求在定位好的井位上先挖個約一段護壁墻高的土坑，然后按設計要求幫扎好鋼筋，搭設好第一段的模板，而后澆筑混凝土、養護；第二段護壁墻施工，為了安全施工，采取單側開挖支護，即先開挖一側，并對該側進行支護，待混凝土強度達到設計強度的80%后再進行另一側的開挖、支護，按以上步驟直至設計井底。
3、底板施工
（1）、底板鋼筋的綁扎
最后一段護壁完成并拆除模板后，即可進行碎石墊層鋪設。碎石砂墊層（30％碎石，70％粗砂）厚200mm。墊層鋪設壓實完后，澆灌100mm厚C15素混凝土墊層。素混凝土墊層出凝后，在墊層上彈出各種鋼筋安裝定位線，底板鋼筋將根據彈出的定位線進行安裝。
鋼筋按圖紙配筋，根據下料單的尺寸下料、加工，把加工好的鋼筋堆放整齊，并做好標識。在底板底筋下面放好墊塊，保證底筋有足夠的保護層；底、面筋之間采用Φ16馬凳架起，間距1000mm，架立筋需與鋼筋焊接牢固，保證其穩定性。
（2）、鋼筋網的綁扎：
工作井采用雙層雙向配筋，鋼筋均采用HRB400級鋼筋。
（3）、底板混凝土的澆筑
工作井底板厚度為500mm、混凝土強度等級均為C30，混凝土澆筑前24小時內對墊層進行灑水濕潤。混凝土澆注要連續，不留任何施工冷縫。振搗密實后用刮尺修平，初凝后為了防止板面出現收縮裂縫，再用灰匙壓抹表面。
4、安全措施
（1）工作人員上下井必須使用設置于井內的鋼爬梯，并佩戴安全帽。
（2）井開挖過程中，應經常檢測井內有無毒害氣體和缺氧現象。
（3）堅持井下作業排水送風先行，施工中應不斷向孔內輸送足夠的新鮮空氣，必要時，抽、送同時進行。
（4）井口應設置圍欄，井口外側要設置環形300×300明溝截水。
（5）井下施工照明必須采用安全行燈，電壓不得高于36伏。供電給井下用電設備的線路必須裝有漏電保護裝置。
（6）井下通訊聯絡要暢通，施工時井口有人。井下的工作人員必須經常注意觀察，檢查井下是否存在塌方、涌水和流砂現象以及空氣和水的污染情況。
5、基坑開挖的檢測措施
為保證井的垂直度，每澆灌完一段的護壁校核井中心位置及垂直度一次。垂直度校正方法是以井體頂對角拉出十字交點為井中心，再用鉛垂線引入井下作一井中心，并以這一垂線測量垂直度。
6、土方運輸
（1）井內的土方采用吊機提升到地面。
（2）從井下挖出來的土方利用手推車運送到基坑邊臨時堆土區，及時外運，以方便后面工序施工。
（3）在現場的工地門口設置一處洗車槽，安裝一臺高壓水槍，派專人負責清潔外運車輛，以免車輛將工地內的渣土帶上市區道路。
7、護壁鋼筋加工與綁扎
A、鋼筋加工
鋼筋加工在鋼筋加工場中進行，彎制成型后運至現場安裝。鋼筋進場必須有出廠合格證，并按批抽取試件做力學性能和工藝性能試驗，復驗合格后方可使用。
鋼筋存放須按不同規格、型號、等級、品種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。鋼筋堆放應制做專門的鋼筋貯存架，鋼筋貯存架的底部應離開地面30cm以上，保證鋼筋原材料放放貯存架后鋼筋的中部及兩端不與地面接觸。
鋼筋加工前，必須經過調直和除銹，做到鋼筋平直無局部彎折，表面潔凈，無油漬、油漆、鱗銹等。采用冷拉法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋的彎制尺寸應符合設計和規范要求。根據設計圖紙及相關規范要求進行鋼筋下料，并將彎制好的各種鋼筋分類存放，設立標識牌，以防錯用。
B、鋼筋綁扎
鋼筋綁扎按由下往上的順序，首先綁扎底板中預置插筋，鋼筋接頭要錯開，同一截面鋼筋接頭不應超過50%，最后綁扎剩余鋼筋。
主筋焊接采用雙面搭接焊，焊接長度大于等于5d（d為鋼筋直徑）；受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，錯開布置。對于焊接接頭，在接頭長度范圍內的受力鋼筋，接頭截面面積占總面積的百分比小于50%。焊接接頭長度應控制在35d長度內，但不得小于500mm，同一根鋼筋應盡量少設接頭。搭接焊時，鋼筋應預彎，以保證兩根鋼筋的軸線在一軸線上。
鋼筋保護層厚度為4cm，采用不小于C30的砼墊塊控制，墊塊綁扎在主筋上,呈梅花形布置，數量不少于4個/㎡。
在第二步墻身綁扎鋼筋時，同時搭設雙排腳手架，腳手架的搭設要高于鋼筋綁扎高度，起到固定鋼筋作用，避免鋼筋頂部受力變形作用下的不安全因素。
鋼筋安裝完畢后進行嚴格自檢，自檢合格后報專職質檢員檢驗，檢驗合格后報監理工程師復檢。經監理工程師驗收合格同意后，方可進行下道工序，并認真填寫相關驗收記錄。
8、護壁模板制作、安裝與拆除
A、模板制作
模板采用木模板，厚度12mm，型號為2.4mX1.2m，根據需要拼接。
B、模板安裝
模板安裝前涂刷脫模劑，橫向拼裝，拼縫處采用雙面膠及50x100mm方木。主楞采用Φ48x5mm鋼管，間距500mm，結合斜支撐固定，次楞50x100mm，間距300mm支撐系統加固，安裝時在最底部加設方木，保證模板牢固。
(1)按位置線安裝墻體模板，模板應支牢固，以防模板在澆筑混凝土時松動、跑模。
(2)模板安裝完成后，檢查扣件、螺栓是否牢固，模板拼縫及下口是否嚴密，并辦理預檢手續。
C、模板拆除
(1)當混凝土強度達到的合計強度75%以上時，方可拆除側面模板。
（2）拆除模板時，先拆除斜拉桿及斜支撐，再拆除組合螺栓，然后用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開護壁，將模板逐塊傳到地面堆放。
9、護壁混凝土澆灌
采用商品砼，在購買混凝土之前，要調查混凝土拌和站的`資質等級，供應能力，質量保證措施等，以保證砼的順利供應。
澆筑前，應對支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查并做好記錄。
墻身澆筑用插入式50型振動棒振搗，快插慢出。振動棒插點均勻，振動棒沿澆筑方向來回振搗，每一位置振搗時間10～25s，間距400mm，振搗上一層時，插入下層5～10cm左右，消除冷縫，防止漏振。搌搗時要與模板保持5-10㎝距離，振搗時，嚴禁觸碰鋼筋，預埋件等。施工過程中，木工、鋼筋工必須現場監守、看護，及時發現問題及時解決。
混凝土澆注施工過程中，要隨時注意模板支撐對拉的受力情況，檢查各支撐的變化，發現異常，及時處理，保證成型構件的尺寸。
10、施工縫處理
（1）、清除接縫表面的水泥浮漿、松散砂石、軟弱混凝土層、油污等；
（2）、將鋼筋上的銹斑及浮漿刷凈；
（3）、必要時將舊混凝土適當鑿毛；
（4）、用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤；
（5）、澆筑新混凝土前，在接縫面上應先鋪一層厚度為1～1.5cm的水泥砂漿（對于水平施工縫，該水泥砂漿厚度宜為2～3cm）；
（6）、將施工縫附近的混凝土細致搗實。
11、混凝土養護
混凝土養護采用土工布覆蓋，專人澆水，養護期內要使混凝土表面始終保持濕潤狀態，養護時間不少于7天。
七、環保與文明施工
1、結合本工程的特點，為確保施工的順利進行，制定以下幾項措施：
2、交通通道不得堆放材料、機械，材料、物資要按計劃進度進入。
3、在圍擋及各交叉路口，安放醒目的交通標記、施工宣傳標語。
4、晚上布置的行車道路照明充足，保證道路的行車安全與暢順。
5、安排灑水、掃除等清潔工作，保持行車道路潔凈，沒有障礙物，不起粉塵。
6、在施工圍擋頂端每50m和在轉角處設警示燈。
7、施工現場誰做誰清，做到施工不擾民。
8、參加施工前的協調會議，對可能造成周圍建（構）筑物、防汛沒施、地下管線損壞、堵塞的現場進行勘查，并制訂相應要的措施，確保施工的安全進行。
9、施工現場的設備、材料堆放、場地道路、臨時生產和生活設施進行統一合理布局，報建設單位和監理單位審核。
10、由項目經理特定并監督執行文明施工的目標、標準、制度以及工程保階段實施文明的計劃和措施，指定各作業場所、材料堆放場所、生活設施的文明施工責任人。
八、基坑監測
1、由于深基坑施工，應在施工過程中及基坑放置期間加強周邊建筑物、地面及基坑頂的沉降位移觀測，隨時掌握沉降位移發生量及變化趨勢，發現異常情況立即停止，查清原因后及時解決；
2、現場監測是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑土質狀況、支護機構變位和周圍環境條件的變化，進行各種觀測和分析工作，并將結果及時反饋給監理、甲方、設計和施工人員。必要時采取相應措施。
3、現場監測對象包括：自然環境，基坑底部及周圍土體，支護結構，周圍建筑物，周圍水管、排污管、電纜、煤氣管、熱力管等重要地下設施，相鄰的城市道路等。
結合本工程的實際情況，監測項目為支護結構水平位移及周邊既有建筑物沉降變形及周圍道路的沉降變形、周邊地表裂縫的變形觀測。
4、監測方法主要為：目測，精密水準、導線測量水平和垂直位移，經緯儀測量傾斜，一經緯儀監測為主，監測精度為1.0mm。
5、監測點布置
基坑邊壁頂部水平位移與垂直沉降的測量，測點選在邊壁頂部的中間，或局部地質條件不利地段，在基坑四周均勻布設水平位移觀測點，設置在基坑口開挖線外500mm以內，采用鐵釘或紅油漆做出標記。在基坑周邊構筑物重要部位設置沉降觀測點，如果沒有固定建筑，可以另外設置比較安全的地方，做好觀測固定點，觀測具備水準儀和經緯儀，以便觀測基坑有無下沉或變形。各觀測點均用紅漆△做出標志。
6、基坑變形監測基本要求:
監控值：是設計過程中的控制值，有時可以用最大允許值作為監控值。
報警值：是在施工過程中需要采取處理應急措施的值。
（1）、支護結構水平位移：監控值：25㎜；報警值：20㎜
（2）、支護結構豎向位移：監控值：10㎜；報警值：5㎜
（3）、周邊（建）構筑物位移：監控值：10㎜；報警值：5㎜；
7、沉降觀測周期安排
初始值觀測基坑開挖前即進行，基坑在開挖過程中,擬每1～2天觀測一次，基坑開挖完畢后（基礎施工期間），擬每周左右觀測一次，直至基礎施工達到設計標高為止（期間如遇異常沉降、長時停工、暴雨積水等特殊情況時適當增加觀測次數），觀測次數根據基坑沉降的具體情況而定。
8、水平位移觀測周期安排
水平位移觀測周期與沉降觀測周期同步。
（1）、邊坡土體頂部和支護結構頂部的水平位移和垂直位移觀測點應沿基坑周邊布置，在每邊的中部及頂部均布置觀測點；
（2）、本工程基坑頂部的水平位移監控預警值為20mm（H2‰），變化速率1.5mm/d，基坑周邊地表豎向位移監測預警值為10mm，當監測超過此預警值或連續3天超過該值的70%，應立即通知設計單位并采取應急措施。
d、監測項目在基坑開挖前應測得初始值，且不應少于2次，開挖初期每天宜測量2次，隨著開挖進程，監測時間周期可以加大，但變形超過有關標準值時，應加密觀測次數。
九、應急預案
現場一旦發生重大隱患和重大事故，由項目經理123負責現場指揮，現場負責人123等組織搶救或采取應急措施，并保護現場。安全員123負責上報，把事故的地點、時間、工程項目、企業名稱、事故經過報上級主管單位和部門，現場人員和項目部人員聽從指揮、服從分配和調動。
危險源：支架坍塌、高空墜物傷害
為保證在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，根據一體化管理體系要求，特制訂本預案。
1、應急組織機構
項目部成立應急工作小組，負責本項目部事故事件發生時應急工作的組織和指揮。當事件事故發生時，不需要指示，本應急工作小組按各自職責，立即進入工作狀態。
成員：
2、職責分工
①組長：發生重大事故時，組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和友臨單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓等。
②副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。
③現場工作小組成員：協助組長做好事故報警、情況通報及事故處置工；負責滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯絡和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物資的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯絡和對外聯系；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短的時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”、“120”等單位的聯系。
3、應急準備
①應急隊伍準備：項目部配備事故應急隊伍，項目經理負責落實。
②物質準備：由123負責。
③機械準備：由123負責。
4、應急措施
（1）支架、模板坍塌事故應急措施
1)事故發生后應立即報告應急搶險指揮部。
2)挖掘被掩埋傷員及時脫離危險區。
3)清除傷員口、鼻內泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防窒息。
4)進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。
5)對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。
6)盡快與120急救中心取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。
7)組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方。
8)若有骨折時應及時用夾板等簡易固定后立即送醫院。
9)在沒有人員受傷的情況下，現場負責人應根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。
10)現場安全員應對支架、模板坍塌事故進行原因分析，制定相應的糾正措施，認真填寫傷亡事故報告表、事故調查等有關處理報告，并上報公司應急搶險領導小組。
（2）高處墜落、墜物砸傷應急措施
1)迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。
2)保持呼吸道通暢，若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。
3)有效止血，包扎傷口。
4)視其傷情采取報警直接送往醫院，或待簡單處理后去醫院檢查。
5)傷員有骨折，關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。
6)若傷員有斷肢情況發生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。
7)預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。
8)記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。
9)立即撥打120向當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應。
10)項目指揮部接到報告后，應立即在第間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。
（3）機械人員傷害事故應急措施
1)項目部設應急工作小組，負責施工過程可能造成的機械人員傷亡事故的控制。
2)發生機械人員傷亡時，現場人員應立即對人員進行固定、包扎、止血、緊急救護等。
3)必要時，應立即同急救中心取得聯系，求得外部支援。
4)事故發生后，應立即上安全辦公室。事故報告內容應包括事故發生的時間、地點、部位（單位）、簡要經過、傷亡人數和以采取的應急措施等。
5）應急信息的對外傳遞由安全辦公室按照《事故管理規定》中的“上報程序”執行。
6）事故的預防由安全辦公室按照《事故、事件、不符和控制程序》的要求，做好日常工作的檢查、糾正落實。
5、事故處理
①事故發生后，安全領導小組應積極地調查事故發生原因，在主管部門未到達之前，及時采取自發性必要的現場保護措施，并指揮專人看護警戒。
②對事故直接肇事者，安全領導小組可直接將其扣留現場。
③安全領導小組應迅速查明損失情況，積極開展補救工作。
基坑支護專項施工方案 2
深基坑支護是對地下結構的施工安全以及基坑周邊環境安全所實行的保護措施，通過支擋、加固和保護對深基坑的側壁和基坑的周邊進行防護，是近年來城市高層建筑的中常見的一種新型實踐工程學理論，尤其是如今城市建筑數量不斷增加，相鄰工程的深基坑支護形式也有著互相影響的作用，因此對于深基坑邊坡的支護需要特別重視，避免邊坡事故。本文主要圍繞深基坑邊坡支護的設計方式、施工方法和維護管理方法進行闡述，加深對深基坑邊坡支護的認識，提升其安全性和合理性。
1.深基坑邊坡支護的設計思路與安排
由于深基坑邊坡支護工程通常應用于城市的中高層建筑，而目前我國的城市建設速度不斷加快，土地利用率也在逐步增加，因此相鄰工程的深基坑距離通常較近，所以施工的安全性成為其中尤為重要的問題。其次則是需要依據工程設計的要求，首先保證工程質量，其次保證工程設計的成本優化和施工效率的優化。可以將施工過程分為三個大的步驟來進行。
首先，勘察施工場地的情況，尤其是了解地下管線的分布，對于現場的支護段界限進行了解，并對施工基坑的.情況進行調查，收集場地的土質情況，結合勘察報告總結場地的地下水層狀況。
其次，確定工程的具體施工步驟，通常按照鋼管樁施工和后期的土方開挖、錨桿和混凝土施工。噴錨的施工階段可以與土方開挖相結合，在將土方開挖深度進行大致的層級劃分后，依據實際的開挖情況安排具體的錨桿排距，而噴錨的施工需要在噴錨工作面成形后第一時間進行，避免深基坑的邊坡受天氣等外界因素的嚴重影響。一般在施工的過程中，依據土方開挖的層級進行施工，噴混凝土施工的時間應當盡量與水泥漿的強度成形狀況相聯系。
最后，在施工的后期，要通過適當的監測系統來進行現場的位移和沉降情況的監測，并在土方開挖的層級加深時進行實施的土層狀況調查，在監測的過程中要支護樁頂部水平位移、支護樁深層位移、豎向沉降值等等，在出現一些相對較大的數據變動時，要及時尋找并發現影響因素，例如土層狀況、水土合力作用等，從而采取有效的措施來保證施工的效果和安全性。
2.深基坑邊坡支護的施工方法
基坑的支護施工主要分為鋼管樁施工、土方開挖、預應力錨桿施工和普通錨桿施工四個部分。
鋼管樁的施工主要集中在基坑邊坡上，尤其是與電纜相交出的支護和加固，通常的施工工序是先進行孔位制定，然后在制定的孔位上實施鉆孔，在鉆孔機開始施工前要先對垂直度、機位等進行細致的調節，從而保證與孔位的嚴格吻合，鉆孔完成后進行下管、清孔、灌漿、補漿等一系列施工后確定根樁，其他根樁同樣按照次步驟來進行。鋼管樁通常采用110鋼管，在施工前對鋼管底部進行處理，保證出漿孔的正常。管內采用壓漿，水灰比例應在0.50左右，灌漿時的漿壓應維持在0.7MPa左右，避免氣體等的混入，最后可以通過補漿來進行加固。
土方的開挖應當提前確定出大致的開挖層級，通常在開挖前將每2m確定為一個挖深層級，即分段式開挖。挖掘過程與邊坡錨噴要求互相配合，保證機械開挖距符合實際的施工要求。并且在每個層級的開挖結束后進行及時的清土作業，保證施工場地的正常運行，及時的采用運輸車輛對挖出的土方進行外運，盡量使用自卸車在基地內進行土方的外運。
預應力錨桿的施工是與其結構直接相關的，預應力錨桿本身對于支護的機構起到支擋和土層穩定的作用，通過穿孔的滑動面將鋼筋固定在土層中，再借助鋼筋的拉伸形成一定的回彈力，從而對土層加固，形成支擋結構。其具體的施工工序應當首先進行平臺的架設，在確定打孔位置后調整鉆機的位置和角度，之后的施工過程與鋼管樁的施工過程較為類似，差別僅在于最后的張拉鎖定處理，這是預應力錨桿施工的關鍵，也是其支擋作用形成的關鍵，因此在設計之初應當合理的估算預應力的損失，從而調整應力，在一些特殊情況下，還可以依據實際情況進行補償張拉，因此在封孔時可以考慮采用瀝青等防滲材料來進行。
常規錨桿的作用就是對土層進行常規的拉伸加固，其一端連接工程建筑，另一端深入土層，在深基坑的支護中起到側面的加固和牽拉作用，其基本施工步驟與預應力錨桿的施工過程類似，但在施工的最后也需要通過壓漿、補漿等方式保證其應力標準。
3.深基坑邊坡支護的施工管理及維護方法
深基坑邊坡支護的施工管理及維護主要集中在后期的測試和安全維護兩個重要的方面。在監測方面，應當注意將監測過程全面覆蓋到工程施工直至工程完工，借助信息化的管理和監測系統，對于土層結構、土層受力情況、土層變形情況，對周圍土層形成的結構位移、沉降、受力等情況進行適時的分析，在沉降和位移監測上要借助專用的精密儀器進行測量，從而保證監測數據的準確性，還要加入人工監測，保證對于明顯的土層和深基坑周邊影響的及時發現。在發現問題后，要及時的對于沉降、位移等情況進行分析，從而調整施工方法，保證工程的總體效用。
總結學者的研究經驗可以發現，深基坑的安全威脅主要存在于土體內的水位變化，可以通過土釘混凝土面層的隔水作用降低對基坑邊坡的影響，或者通過打泄水孔來進行泄水處理。另外要注意天氣等因素的影響，避免在雨水較為集中的季節施工。在整體的施工規劃中，要嚴格進行開工前的障礙物清理，樹立施工標示，在機械施工的過程中，明確操作規范，并要求現場常駐專業的指揮員，在深基坑施工工地周圍設防護欄，并保證防護欄的穩固，避免滑移，還要尤其注意地表水向施工基地的滲漏或者流入，避免一些不必要的工程隱患。
基坑支護專項施工方案 3
一、深基坑施工基坑排水、降水方法
在土方開挖過程中，當開挖底面標高低于地下水位的基坑(或溝槽)時，由于土的含水層被切斷，地下水會不斷滲入坑內。地下水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易于塌方，而且會導致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。因此，基坑槽開挖施工中，應根據工程地質和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開挖和施工達到無水狀態，以保證工程質量和工程的順利進行。
1、排水方法：
基坑、溝槽開挖時降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設明溝、集水井排水法。
為確保土方開挖時基坑邊坡穩定，使坑內無積水，采取如下措施。
(1)基坑外排水，采取在基坑周圍設1.2m寬散水護坡，將地表水截入場內明溝內，經三次沉淀后，進入城市地下水道。
(2)基坑內排水，采取在基坑底磚胎模側形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低于坑底0.5m。集水井孔徑0.8m，低于坑底標高1m，放置潛水泵于集水井內，集水后用潛水泵接軟管揚程流至場內明溝內。
2、排水機具的選用
基坑排水廣泛采用動力水泵，一般有機動、電動、真空及虹吸泵等。
選用水泵類型時，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1.5—2倍。當基坑涌水量Q<20m3 q="">60m3/h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時應按水泵的技術性能選用。根據實際水量的大小，決定采用降水機械的臺數及型號。當基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。
二、土方開挖程序
(一)土方開挖的總體順序和方法
本工程基坑的土方分層機械開挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機械開挖和基坑護壁交叉同步進行，挖至基坑底部設計標高上300mm停止開挖，進入人工修邊撿底。
(二)機械開挖的方法
1、主要機具：
(1)挖土機械有：挖土機、推土機、自卸汽車等。
(2)一般機具有：鐵鍬(尖、平頭兩種)、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。
2、作業條件：
(1)土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。
(2)建筑物或構筑物的位置或場地的定位控制線(樁)、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格;并辦完預檢手續。
(3)夜間施工時，應有足夠的照明設施;在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
(4)開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然后才能開挖。
(5)施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。
(6)選擇土方機械，應根據施工區域的'地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。
(7)施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。
(8)在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。
(9)熟悉圖紙，做好技術交底。
3、工藝流程：
確定開挖的順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底(1)開挖基坑(槽)或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。
(2)土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。
(3)在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大于1.5m時，根據土質變化情況，應做好基坑(槽)或管溝的支撐準備，以防坍陷。
(4)開挖基坑(槽)和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時，為20cm左右;挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜。
(5)在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。
(6)修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲)，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。
(7)槽底修理鏟平后，進行質量檢查驗收。
(二)人工撿底的方法
基坑形成后根據已建立的建筑物軸線控制網和高程控制樁，將軸線標高引測于坑內，并在坑內建立臨時軸線控制網，測放出基礎墊層外框線，作為人工撿底的依據，人工撿底應采用鍬鎬進行開挖，開挖過程中應注意基底標高，防止超挖，人工開挖前應邀業主、監理、質監等部門進行驗槽。
(三)、土方的運輸和堆放
開挖基坑(槽)的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土;多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。
土方運至業主指定地點堆放。堆放場地內，將土方按土的類型分類堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨堆放。
三、土方回填程序
(一)主要機具：
1、裝運土方機械有：裝載機、挖掘機、自卸汽車等。
2、碾壓機械有：平碾、羊足碾和振動碾等。
3、一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬、鋼尺等。
(二)作業條件：
1、施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數;重要回填土方工程，其參數應通過壓實試驗來確定。
2、填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格后要作好隱蔽檢查和驗收手續。
3、施工前，應做好水平高程標志布置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標準高程點。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。
4、確定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作。同時要編好施工方案。
(三)工藝流程：
基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收
1、填土時應先清除基底的樹根、積水、淤泥和有機雜物……
2、檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制范圍內;如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施;如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。
3、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。
填土每層的鋪土厚度和壓實遍數
壓實機具每層鋪土厚度(mm)每層壓實遍數(遍)
平碾200～3006～8
羊足碾200～3508～16
蛙式打夯機200～2503～4
推土機200～3006～8
拖拉機200～3008～16
人工夯實不大于20xx～4
4、碾壓時，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。
5、填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m;如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。
6、在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。
7、回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。
8、填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平;凡低于標準高程的地方，應補土找平夯實。
四、支護結構
(一)本工程土方工程支護結構采用土釘支護。
(二)土釘墻時采用土釘加固的基坑側壁土體與護面等組成的結構。它是將拉筋插入土體內部全長度與土粘接，并在破面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區帶，用以提高整個原位土體的強度并現值其位移，同時增
強基坑邊坡坡體的自身穩定性。
(三)工藝流程：
作業面開挖→成孔→置筋→注漿→噴射混凝土面層→土釘抗拔力檢驗
1、土釘墻施工是隨著工作面開挖分層施工的。
2、成孔工藝和方法與土層條件。機具裝備及施工單位的手段和經驗有關。
3、在置筋前，最好采用壓縮空氣將孔內殘留及擾動的廢土清除干凈。
4、土釘注漿采用注漿泵灌注，漿液采用1：2水泥砂漿。
5、為了防止土體松弛和崩解，必須盡快做第一層噴射混凝土。臨時性的支護，面層做一層，厚度50-150㎜;永久性支護面層兩層或三層，厚度100-300㎜。噴射混凝土強度等級不低于C15。在噴射混凝土中，設置鋼筋網。鋼筋網間距采用雙向均為200-300㎜，鋼筋直徑6-10㎜，在噴射混凝土面層中設置1-2層。
6、釘抗拔力檢驗由專業單位、人員進行檢驗。
基坑支護專項施工方案 4
一、工程情況概述：
本施工方案為昆洛路入城段改擴建工程第五合同段(K17+661.5~K17+960)雨污水管施工方案
雨污水管布置情況如下：雨水管布設道路紅線內側6m米(中心以左/右11.5m)處，污水管布設于道路紅線內側2m米(中心以左15. 5m)處。
雨污水管管徑布設情況如下：雨水管徑：D900(平口管)，污水管：D700(承插管)
雨、污水管底高程及排水方向詳設計圖紙。
本段地基土質為黑色有機質土，部分地段成流質狀態，地下水位高，地基承載力差，開挖深度2m～3m，檢查井開挖深度4m以內。
二、編制依據：
根據《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》、《市政工程施工技術規范》、《公路軟土地基設計與施工技術規范》有關規定、相關依據和圖紙《昆洛路改擴建工程施工設計圖(排水工程)》相關要求，編制本施工方案。
三、施工方案內容
K17+661.5~K17+960雨污水管施工工序流程：
測量放樣;
溝槽開挖、人工清理;
基底處理;
平基管座施工;
5、安管、接口施工;
6、檢查井砌筑;
7、閉水試驗;
8、溝槽回填;
9、檢查井蓋板、井圈及井蓋安裝。
四、施工和技術保障措施：
1、做好施工放樣工作，
(1)、根據設計圖紙放出平面軸線，并在現場測設出中線的起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段控制中心樁(用木樁頂釘中心釘設定);
(2)、增設臨時水準點，應在穩固且不易被碰撞處設置，間距不大于100m,臨時水準點閉合差應小于±12√L。
2、溝槽開挖時注意以下幾點：
(1)、根據溝槽深度和土質情況，按施工規范或技術規程要求，確定溝槽上口開挖邊線。由于本段路基土質較差，地下水位高，為減少路基回填施工時土體對管道產生的擠壓力，防止管道移位，脫節，在確定基坑開挖寬度時應在標準寬度的基礎上加寬1米，管道施工完畢后用透水性及膨脹系數較小的材料進行回填。
(2)、溝槽開挖時要做好排水工作，地表水的排除應在線外挖臨時排水溝，地下水位排除采用積水井，用抽水機將積水抽至線外臨時排水溝，積水坑的設置應符合相關要求。
(3)、如雨污水管基底高程高于原地面高程或低于原地面高程80cm時，施工時應先進行路基填方施工，待路基填筑高程高于管頂高程1m后，然后進行基坑開挖，即反開槽施工。
3、槽底土基，要保證其強度和穩定，如達不到要求，必須進行地基處理，其處理方式如下：
(1)、土質為淤泥段：超挖80cm,打木樁(木樁長度為4米)，60cm片石換填，20cm碎石墊層處理;
(2)、土質較差，地下水位較低地段：超挖30cm,用片石換填至基底。
(3)、土質較好，可以滿足地基承載力，地下水位高于基底地段：超挖30cm,作30cm碎石墊層，形成慮水層。
4、平基管座施工技術要求：
(1)、平基管座模板要堅固、不漏漿，不跑模，支撐穩定，接縫應緊密吻合，如有縫隙用木條或油灰緊密嵌塞;
(2)、混凝土配合比和塌落度要符合要求，混凝土應澆搗密實，不得有蜂洞，表面平整，棱線直順，管座混凝土與管道結合緊密，不得有嚴重漏漿及空洞;
(3)、澆筑混凝土管座前應對平基進行清理，澆筑管座混凝土塌落度不超過4cm;
(4)、做好混凝土的養護工作。
5、管道安裝及接口施工技術要求：
(1)、管材不得有裂縫、破損、露筋等缺陷;
(2)、安管前要對測量工作進行復核，避免出現管道錯口、管道反坡現象;
(3)、安管方法采用平基安管法，在承插管道鋪設前，應將承口內和插口外洗刷干凈。鋪設時應將承口朝著鋪設前進方向。第一節管道穩好后，應在承口下部滿鋪灰漿，隨即將第二節管的.插口擠入(在安管前檢查插口端是否安放橡膠圈)，注意保持接口縫隙均勻，接口部位抹成斜面;
(4)、管道壁厚應一致，同一井距應盡量一起安管，安裝完成后要支墊牢固，不得用土塊、木塊和磚塊支墊;
(5)、振搗管座混凝土時，振搗器不得與管外皮碰撞，以防止管子移位;
(6)、預留支線管施工完畢后應在管端部位砌磚封堵，并從外面用水泥砂漿抹面;
(7)、管頭應與井壁平齊，其外露長度不能超過相關規范要求;
(8)、接口水泥砂漿所用水泥為425號，砂的最大粒徑不大于2mm，砂的含泥量不大于2%，水泥砂漿配合比應符合設計要求，當設計無規定時，可采用水泥：砂=1：2.5(重量比)的配合比，水灰比不大于0.5;
(9)、抹帶操作應與灌注混凝土管座緊密配合。灌注完管座，隨即進行抹帶，使管帶與管座結合成一體;否則抹帶前應將管座鑿毛、洗凈;
(10)、管材的承插口接口應平直，環形間隙應均勻、密實、飽滿，不得有裂縫、空鼓現象;
(11)、抹帶接口應平整、密實，厚度應均勻，不得有間斷、裂縫、空鼓等現象;(12)、加強抹帶接口的養護工作。
6、檢查井施工技術要求：
(1)、雨污水管基坑開挖時，計算好檢查井的準確位置，澆筑管道混凝土平基時，將檢查井井基寬度一次澆夠;
(2)、井室內流槽砌磚，應交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體，流槽應砌(磚)、抹(面)成與上下游管徑相同的半圓弧形，井底坡度和高程應符合設計要求。
(3)、 水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實。
(4)、砌筑檢查井時，應同步將爬梯安裝，安裝的外露長度，水平間距、垂直間距應符合設計或標準圖要求。安裝后砂漿凝固前不能踩踏，以免造成爬梯松動;(5)、檢查井砌筑和抹灰施工完成后應立即將井內建筑垃圾等雜物清理干凈，流槽應平順圓滑，尺寸準確，沉泥槽的尺寸應準確。
7、井圈(蓋)安裝施工技術要求：
(1)、安裝井(圈)蓋前，應將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平，路面有明顯縱、橫坡的，應與縱、橫坡找平;
(2)、在車行道上的井蓋，應安裝符合當地市政設施主管部門規定的重型井蓋;
(3)、井圈、井蓋必須完整無損，安裝要平穩，位置應正確;
(4)、蓋板砼強度必須滿足設計要求。
8、閉水試驗要注意的幾點：
(1)、閉水試驗必須在管溝回填前進行，并應在管道浸泡24小時后進行;
(2)、閉水試驗的水位，應是試驗管段上游管內頂以上2m;如需帶井閉水，井室高度不能滿足2m水頭要求(但不得小于0.5m)時，應將標準允許滲水量。按下式進行折減：允許滲水量=√H/2q0,( H: 上游管(溝)內頂至試驗水位的高度，q0：標準允許滲水量，L/h.m) ;
(3)閉水試驗時，應對管道接口和管身進行檢查，看是否漏水。如有嚴重漏水，應進行修補后再做閉水試驗;
(4)、對滲水量的測定時間不應少于30分鐘;
(5)、先對管道進行外觀檢查，對存在的問題處理后，方可抽取檢驗段，進行閉水試驗：抽取長度不得少于100m。
9、溝槽回填施工技術要求：
(1)、溝槽回填應在主體結構經隱蔽驗收合格，污水或雨水管道閉水試驗合格后，及時進行回填。防止晾槽過久，造成塌方，擠壞管道，
(2)、回填土應選擇合格土源，回填土宜采用膨脹系數小，透水性較好的材料回填，根據本段地質情況，溝槽回填土采用土夾石。腐殖土、過濕土、垃圾土及碎石磚塊土均不宜采用;
(3)、回填前，應將槽內雜物清理干凈，當溝槽內有積水時，應將水排凈，不得在水中回填土;
(4)、回填必須在管座混凝土強度達到5.0N/mm2以上時，方可進行。溝槽兩側回填土應同時進行，其高差不能超過30cm;
(5)、回填土松鋪厚度為：30cm一層，用打夯機壓實，回填至管頂1.5m后 方可用壓路機壓實。
(6)、如管頂距路床高不足1.5m時，管道應采用360度包封來加強。
五、施工工期
K17+661.5~K17+960段右側雨污水管施工工期與承臺施工工期同步，左段雨污水管根據情況另行確定。計劃工期45天，20xx年4月20日開工。20xx年6月5日結束。
六、施工進度要求及保證措施。
合理安排勞動力和機械，以最高效率減短施工時間。
原材料、半成品等供應到位，不出現因為材料短缺影響施工進度的情況。
工作面采用流水施工，以優化總工期。
施工進度計劃合理安排，充分利用有利氣候抓緊施工。
各級管理到位，職責分明，發現隱患及時改正。
七、安全文明施工
1、認真執行各項安全規章制度，并認真進行班組安全教育交底，發現安全隱患及時停工整改。
2、材料分類堆放整齊。
3、由于地質差，老路開挖后的基坑原土基本上不能使用，必須外運，故外運時要注意做好環衛工作，不得潑灑渣土。
4、由于老路污水管在新雨污管道沒有完成前不能拆除，經設計單位圖紙交底會明確，在適當地段的檢查井做成三通形式，便于污水管改移。
4、基坑開挖采取開挖一段施工一段的方式進行，基坑開挖后要及時施工墊層和管道，并進行適當圍護，夜間增加照明設施。
基坑支護專項施工方案 5
一、安全保證措施
㈠、建立安全管理體系、建全安全管理制度：
成立以項目經理為組長的施工安全小組，全面負責安全施工教育與管理工作，形成項目經理到班組的施工的施工安全保障體系。建立安全責任制度，執行生產、安全責任落實到人的原則。定期對施工管理人員進行安全法規、安全生產技術知識教育與學習，對職工進行安全生產法規和安全技術規程教育與學習。
施工中認真執行安全操作規程和各項安全規定，嚴禁違章作業和違章指揮。
建立安全設施驗收制度。
建立安全檢查制度，實行定期例行檢查及不定期的專業檢查相結合，通過安全檢查活動，不斷提高和加強職工的安全意識，落實各項安全檢查制度和安全措施，及時發現和杜絕安全事故隱患。主要安全措施：
1.安排施工任務的同時必須進行安全交底，所有安全交底均應以書面資料和交接人簽字。
2.堅持領導安全值班制度，項目上設一名專職安全員，各作業班組設一名兼職安全員，加強現場安全生產監督檢查。
3.充分利用（三寶）進行防護
加強安全用電管理，現場采用三相五線制，并指定符合現場安全用電的施工組織設計，設置保護設施，各種用電線路，閘箱開關，機械設備均應安全可靠。
4.夜間作業應有足夠的照明。
5.遇大霧、六級以上大風不準從事露天施工作業。
6.進入施工現場必須戴好安全帽。
7.加強安全生產宣傳教育工作，現場設置醒目的安全警示牌。
8.堅持做到交任務必須交安全措施和要求，經常組織有關人員檢查安全生產情況，發現問題及時解決。
提高現場機械設備的完好率，實用性能必須可靠并定期設專人檢修。
㈡、安全生產措施
1、開工前組織全體施工人員進行安全技術交底，學習有關安全規章制度和安全操作規程，并懸掛在各種機械設備上。
2、遵守現場安全紀律，進入現場必須戴好安全帽，并正確使用勞動防護用品，嚴格遵守“安全生產六大紀律”，未經三級安全教育的新職工不許上崗。
3、各種電器設備均應用安全可靠接地及防雷裝置。
4、閑人嚴禁玩弄電器，閑人嚴禁進入吊裝區域，把桿下不準站人，操作人員必須集中思想，安全吊裝。
5、施工人員應熟知安全操作規程，嚴禁酒后操作。
6、特種人員必須經過專業培訓考試合格后，持證上崗。
7、嚴格遵守國家有關安全保護條例及規定，加強安全教育，層層把關，發生事故嚴格執行“四不放過”原則。
8、樁架搭拆，2m以上高空作業應配帶好安全帶等安全防護用品。
9、鋼絲繩、滑輪、高壓漿管及各種設備應經常保養，發現不安全隱患及時調換或采取有效安全措施。
10、樁機下路基應壓實，枕木鋪設平整、穩固，疊放不得超過兩層，超過兩層時應采取井字型疊放。
11、樁機施工遇大風、暴雨時應暫停施工，并采取有效防范措施，機架轉向時應有專人指揮，四角派人注意觀察，并加設雙層保護枕木墊塊，一般情況禁止夜間轉向。
12、夜間施工應設置照明燈具，確保施工正常、安全。
13、灰漿臺操作人員務必戴好防塵保護用品，以免粉塵吸附皮膚。
14、工地安全員隨時檢查安全操作，發現問題及時指出，必要時有權暫停施工，及時研究解決。
㈢、用電安全措施
1、凡是觸及或接近帶電體處，均應采取絕緣保護以及保護安全距離，電器設備如電焊機等要驗收掛牌后使用。
2、電箱應用雙扇開啟門、門鎖、插銷，統一編號及指令性標志，總、分配電箱均須有漏電保護裝置，電箱作到防雨防水、門鎖齊全。
3、電源先進箱必須先進大容斷器后方可再進開關。
4、必須明確分開動力、照明、電焊使用的插座。
5、現場使用的移動電器和照明燈具一律用輕質橡皮線，不準用塑料膠線代替。
6、定期對電箱接地電阻測試，對移動設備進行電阻測試。
二、安全生產管理體系
三、文明施工措施
施工現場文明施工的好壞，直接關系到企業形象。因此文明施工的管理在項目管理中占有相當大的比重，文明施工的管理時企業文化的具體體現，為此現場文明施工需要制定出相應的具體措施。實行標準化管理，從職工的著裝、掛牌、言行舉止到現場的平面布置，資料管理都做到整齊統一、標準一致。真正體現本企業形象和企業文化。
善于接納業主的具體要求，并與我公司要求融為一體。使我公司更具生命力和創造力。
認真遵守甲方的各項規定和管理辦法，只要有利于企業的形象，有利于現場文明施工，有利利于甲乙雙方的協作，有利于施工的順利進行。并把這種思想貫徹到每一個管理人員，每一個施工人員的頭腦和思想中。
施工現場分區專人負責管理，計劃責任區和責任人，真正將責任落實到人。
建立完善的文明施工管理制度，包括材料管理制度，生活區管理制度等，并在實行過程中認真落實檢查，實行嚴格的獎罰制度。
要具備“五牌一圖”：即工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛（防火責任）牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖。各種標志牌、宣傳標語齊全、美觀大方。
工地嚴格執行“十不準”：
一、不戴安全帽，不準進現場。
二、酒后和帶小孩不準進現場。
三、井架等垂直運輸不準乘人。
四、不準穿拖鞋、高跟鞋及硬底鞋上班。
五、模板及易腐材料不準作腳手板使用，作業時不準打鬧。
六、電源開關不準一閘多用，未經訓練的.職工，不準操作機械。
七、無防護措施不準高空作業。
八、吊裝設備未經檢查（或試吊）不準吊裝，下面不準站人。
九、木工場地和防火禁區不準吸煙。
十、施工現場各種材料應分類堆放整齊，做到文明施工。
加強場容、衛生工作，改善施工人員生活條件，防病工作。臨建規劃整齊，外觀整潔，宿舍制定衛生制度。
所有材料運至工地后及時卸貨，按布置圖整齊堆放，運輸車盡快離開現場，并清洗汽車輪胎，凡夜間運輸及有污染的材料應盡量夜間運輸，天亮前打掃干凈。
建筑垃圾與生活垃圾分開堆放，及時外運，保持場內清潔，組織專職衛生隊負責現場衛生。
現場禁止住宿。
嚴格遵守有關文明施工條理，做到施工不擾民，夜間施工作業必須周密安排，晚上十點以后不允許產生超過規定的噪音。
四、環境保證措施
（一）環境保證措施
1、防塵措施
A.現場施工道路，要及時撒水，避免塵土飛揚，工人生活區要與施工現場保持一定的距離。
B.施工現場的車輛在駛離工地前，要將車沖洗干凈，避免將塵土帶入公路。
C.現場要設封閉庫房，避免塵土飛揚。
2、降低噪音措施
A.進入生活區不得大聲喧嘩，兩人以上行走時要排成一隊，不得亂跑亂竄。
B.進入施工現場的車輛禁止鳴笛。
3、有毒、有害危險品防泄漏措施
A.對于現場有毒、有害物品要做隔離分放處理，在擺放物品周邊放上提示牌，引起行人注意；對于易泄露的有毒物品要定期進行檢查，防止泄露。
B.有毒、有害物品要遠離生活區。
（二）環境保護目標
1、噪聲排放達標：
樁基施工：白天＜70dB，夜間＜55dB
2、現場揚塵排放達標：
現場施工揚塵排放達到當地環保機構的粉塵排放標準要求。
3、運輸遺撒達標：
確保運輸過程無遺撒。
4、生活及污水達標排放：
生活污水中的COD達標。
5、施工現場夜間照明不影響周圍社區。
6、消防目標：
防止并杜絕施工現場火災、爆炸的發生。
7、固體排放：
固體廢氣物實現分類管理，提高回收利用量。
8、節約能源：
項目經理部最大限度節約水電能源消耗，節約紙張消耗，保護森林資源。
（三）環保執行標準
1、《環境空氣質量標準》GB3095-2012
2、《地面水環境質量標準》GB3838-2002
3、《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996
4、《惡臭污染物排放標準》GB14554-93
5、《污水綜合排放標準》GB8798-96
6、《生活用水衛生標準》GB5749-2006
7、《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93
（四）環境保護組織結構
1、施工現場環境管理領導小組：
組長：項目經理
副組長：安全員、工長
組員：各作業組長
2、作業班組成立響應的環境保護小組，逐級落實責任，將組織、落實、檢查、驗收一體化。
3、實施方法：分片、分點包干制，制定專人負責管理。
（五）環境管理措施
1）、樁基施工現場
1、每天職工上班召開班前會，所有施工人員不得隨意步行出入施工現場，減少塵土對周圍的影響。
2、參加本工程的所有施工人員佩帶統一胸卡標志。
3、施工現場不得設職工住宿用房，現場夜間留值班人員和現場警衛負責巡視。
4、施工現場不得設職工食堂，食堂需設在施工區域以外，職工用餐在指定暫設房間內統一就餐。職工食堂要符合食品衛生管理要求，做到無蒼蠅、無鼠害、無飲食中毒，（衛生許可證、炊事員的健康證明）。
5、現場設來訪接待辦公室，安排專人每天值班，專門解決現場施工環保事宜。
6、現場設兼職環保監督檢測員，每天對現場的環保工作進行監督檢查。
7、施工現場廁所，安排專人每天清掃沖洗，定時清運，保持衛生。
五、現場防火及保衛措施
1、現場防火措施
建立建全消防制度，消防責任制。消防器具布置合理，使用方便，保證完好，職工入場必須進行消防教育，加強檢查，對現場存在的火災隱患做到及時發現、及時整改，并接受消防部門的檢查監督，使用明火必須申請，經過有關部門批準方可。易燃易爆物品統一設置倉庫。
2、保衛措施
施工現場設專人負責保衛工作，并制定必要的防范措施及制度。對入場人員進行遵紀守法教育，防止尋釁鬧事、打架斗毆等事件的發生。
六、遵守并執行以下管理制度、措施及操作規程：
施工現場各種特種作業人員必須持證上崗，按照各工種操作規程和安全技術交底去施工。
基坑支護專項施工方案 6
因衛生間面積小，管道比較多，如做卷材防水，管根部位施工比較困難，搭接比較多，質量不易保證。而做涂膜防水，整體性，密封性可靠，管根部及陰陽角容易處理，施工比較方便，防水質量容易保證。
一、主要特點：
1、可在潮濕或干燥的多種材質的基面上直施工；
2、涂層彈性高，強度大，耐水，耐久性優異；
3、無毒，無污染，施工簡便，工期短。
4、“靚壁”防水涂料應儲存于陰涼、干燥處。
二、施工條件：
不能在0℃以下或雨中施工，不宜瘩特別潮濕又不通風的環境中施工，否則影響成膜效果。
三、施工準備：
1、防水涂料進入現場，必須按國家標準進行復驗，材料合格后方能使用。
2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、壁紙刀等。
3、施工人員操作時要穿工作服，戴手套，穿軟底鞋，帶防毒面具。
四、施工工具：
1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚、鋼絲刷，麻布；
2、取料配料工具：臺秤，稱料桶，水桶，攪拌器，剪刀；
3、涂料涂覆工具：滾子—用于涂覆較稀的料；刮刀—用于較稠的料及嵌縫處理。刷子：用于面層修平及異形部位涂刷；大面積涂覆可用滾子或刮板進行施工。
五、施工工藝：
在施工衛生間現澆板時,根據設計的衛生間墻位置，在板上做一道上翻200mm高、與墻同寬度的砼止水帶，與現澆板同時施工，并預留好各種管洞,避免以后在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；樓板混凝土施工時必須振搗密實，特別是管子四周及墻角處，必須平整，避免凹凸不平現象發生，質檢員要嚴把質量關，不合格處必須返工。使用1：2.5防水水泥砂漿，并對管道四周及砼翻邊處用彈性防水涂料(液)進行重點處理，以提高結構防水性能，并按設計1%的泄水坡度，坡向地漏管。
1、基層處理：基層表面必須平整光滑，不得有坑凹不平現象不得有松動、砂眼或孔洞存在。如有上述現象應修補光滑平整后再施工，表面必須干燥，有管道根處收頭必須抹成圓弧角，管子必須牢固。
2、涂刷基層處理劑，合成高分子防水涂料底膠攪拌均勻，再用長把滾刷或用橡膠刷刮板，刮涂把防水材料，均勻的涂刷到基層上，涂刷時不得堆積和露白見底，涂刷量，每遍以0.4kg/平方米左右為宜，第一遍完全干燥后方能再涂刷第二遍。
六、防水層的`施工：
1、涂膜材料的配制：
合成高分子防水涂料屬單組份防水涂料，開封攪拌均勻即可使用。
2、涂膜防水層操作工藝：
涂膜施工首先第一遍涂刷均勻，不漏底，干燥8-12小時后進行第二遍施工，第三遍達到12小時。
3、按工法的規定配料，用攪拌器攪拌均勻至無粉及團料，攪拌時間約5分鐘。
4、若涂料尤其是打底料有沉淀應隨時攪拌均勻；下層與無紡布及上層要連續施工，無紡布鋪墊要平直，涂料要完全潤濕無紡布，不留空鼓。
5、涂抹時要盡量均勻，不能有局部沉積，要求多滾刷幾次使涂料與基層之間不留氣泡，粘結嚴實。若厚度不夠，可加涂一層或數層涂料。
6、各層之間時間間隔以前一層涂膜干固不粘為準，在20℃露天條件下約5小時。現場濕度大，溫度低，通風差，干固時間長些，反之短些。
七、衛生間涂膜防水層質量要求：
1、涂膜防水層要求涂布均勻，不得過厚、過薄，更不允許出現露底現象，涂膜厚度均勻一致。
2、涂膜防水層與基層之間必須粘接牢固。不得有空鼓、折皺、砂眼、脫層等現象的存在。
八、清洗：
在施工間歇或結束時，應及時用想想水清洗所有粘有涂料的工具及工作裝，以便下次使用。
九、工程檢驗：
防水施工完畢后，應認真檢查工程各部分，涂膜防水層不應有裂紋，脫皮，鼓泡，皺皮，流淌現象。
蓄水實驗，須待涂層干固后進行，一般情況需48小時以上，不通風，潮濕環境干固時間略長。衛生間防水完工后蓄水24小時不滲漏為合格。
十、成品保護及安全注意事項：
1、操作人員應嚴格保護已做好的涂膜防水層，并及時做好保護層。在做保護層以前，任何人員不得進入施工現場，以免損壞防水層。
2、嚴防施工工具或尖硬物品損壞防水層，禁止在防水層上拌制砂漿。
3、存放材料地點和施工現場必須通風良好。
4、存料、施工現場嚴禁煙火。
十一、安全消防：
1、對施工操作人員進行安全教育，使施工人員對所使用的材料性能及安全措施全面的了解，并在操作中嚴格勞動保護制度。
2、施工人員應戴好安全帽，禁止酒后作業。
3、防水施工每天下班前，應碼放材料，清理雜物，確保工完場清
4、施工用料及防水材料多屬易燃物質，在存放材料的料庫和施工現場，必須嚴禁煙火。
5、現場設制明顯的防火宣傳標志，定期進行防火檢查。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，施工現場嚴禁吸煙。
十二、文明施工：
1、施工現場整潔有序，工完料凈場地清。
2、項目部各級領導從抓文明施工著手，制定文明施工管理措施，提高施工人員職業道德和文明施工意識。
3、將各項措施切實落實到班組和每個施工環節中，切實體現出我單位文明施工的企業形象。
十三、工程回訪：
工程完工后，規范規定的保修期內，建立巡查和回訪制度，查其原因，及時修補。保修期以外，我公司保證隨叫隨到及時修補，達到用戶滿意。
基坑支護專項施工方案 7
根據氣象水文資料顯示,本地區氣溫年平均氣溫16℃左右,極端最高氣溫37.30℃,極端最低氣溫-0.4℃,晝夜溫差最大8℃,最冷月十二月至一月，平均氣溫11℃～20℃,負溫出現情況及少。 冬季是施工事故的多發期，因此，充分作好施工的技術準備，是高質量完成冬季施工任務的必要保證。
一、冬季施工的技術方案
（一）冬季施工技術準備的原則
1、施工的過程應連續進行，各工序之間銜接緊密，以均衡生產和充分利用冬期施工所采取的各種措施。
2、采取的技術措施應進行技術經濟比較。
3、在充分作好施工準備后再進行冬期施工。
4、管理工作應落實。
（二）根據現場的氣溫實際情況，冬季施工組織方案，此施工組織方案的主要內容應包括：
1、冬季施工的工程性質、工程量、技術要求。
2、實現技術要求所應采取的技術措施。
3、防止地面結冰方案及防滑措施，施工現場的排水條件；
4、保溫材料材料供應計劃。
5、施工人員的技術培訓計劃和勞動力安排。
6、技術安全和防火措施。
二、冬季施工的組織準備和物資準備
（一）成立冬期施工組織機構，統籌安排計劃部署，在保證質量和安全的前提下，努力創造好冬期施工條件。
（二）根據行業標準《建筑工程冬期施工規程》（jgj104-97）的有關要求，并結合本工程的實際情況并做好技術培訓和技術交底。
（三）根據施工生產任務，及時提出保溫材料、外加劑等材料計劃，做好物資準備工作。其中保溫材料和防凍劑嚴格符合貴州省有關規定。
（四）項目部指定專人每天收聽天氣預報，隨時掌握天氣的變化情況，并每天測量現場各關鍵部位的溫度（早、中、晚各一次），每天上報項目總工程師。尤其要會同各專業負責人作好保溫工作，預防質量事故發生。
（五）對整個現場進行徹底檢查，對易燃區及時進行整改，消滅火災隱患，保證消防道路的暢通。做好冬季職工生活后勤工作，對臨時臨電照明（動力）線路進行檢查，不符合規定的及時更換，且在冬施前準備完成。
（六）冬季施工時，除了施工正常的準備工作外，還應對保溫材料的準備給予足夠的.注意。保溫防寒材料，包括施工保溫用料和臨時設施的防寒用料。如有條件，也可利用廢棄物資，如鋸末、創花、碎的有機建筑垃圾等。對施工用的測試儀表、勞保用品也應準備齊全。
三、冬季施工的基本要求
為了保證工程質量，避免事故發生，對冬期施工的基本要求是：
（一）加強計劃，早作安排，充分作好冬期施工的技術和物資準備，如技術方案的論證，專用材料設備及能源供應，暫設工程準備等。
（二）編制施工技術措施細則，內容包括質量要求、質量檢查等。
（三）加強技術培訓和技術交底，使施工人員懂得冬期施工的有關技術要求。
基坑支護專項施工方案 8
考慮本工程弱電工程工程量大、交叉控制點多，擬組織和抽調高素質、具有弱電工程施工經驗的人員經再培訓后，在弱電主管工程師的統一安排下科學組織施工。
（一）系統工藝流程
（二）主要施工方法
1、電氣線路安裝
本項內容包括施工準備、熟悉圖紙，配合土建預留預埋，配管及橋架敷設，線纜敷設。施工基本參照強電。
需特別注意的是：
A、本弱電工程系統平面管線交叉頻繁，平面布線前繪制合理的平面布線圖，施工時嚴格遵照，并在施工中采用不同系統配管打各色油漆的方法標識，以保證平面布線的準確性和可識別性；
B、弱電豎井施工前繪制豎井布置詳圖。有些系統還需繪制豎井平面布置圖，施工時嚴格遵照執行；
C、共用電視天線系統線纜置于單獨的橋架內，以保證傳輸信號不受干擾；
D、有特異性的線纜敷設方法詳見各子系統安裝方法。
2、保安自動化系統。停車場管理系統
A、工藝流程
B、視頻電纜的接線
視頻電纜任意一個接頭點都會導致阻抗的不均勻性，接線時嚴格按內導體接線、屏蔽層連接、護套層恢復三步驟進行。
C、云臺及攝像機、防護罩安裝
安裝前對云臺、攝像機作單機試驗，性能符合要求方可施工。云臺支架及底座固定平穩、牢固。攝像機安裝前檢查防護罩加溫刷動作、云臺水平垂直轉角和定值控制、支架固定性和安裝高度、電纜余度等，合格后固定在云臺底座或支吊架上。
D、監控臺、柜、監視器安裝
集中監控室環境符合要求后方可安裝。臺柜安裝平穩，立面垂直。臺柜就位后，按設備裝配圖將監視器、控制器、切換器裝入相應位置，固定于臺面上。對設備做保護接地。
E、單機調試
確認線路正常、接線準確后方可進行。
逐一對電動云臺、攝像機、防護罩、控制器、監視器進行單機測試，調整至運行正常，作好記錄。
F、系統調試
單機運行正常后，依照施工圖對每臺攝像機、電動云臺編號。逐一開通每一攝像機回路，調整攝像機監視方向、監視區域照明燈具方位，排除視頻接頭處虛焊引起的雜波干擾，調整至回路工作正常。
在操作臺做圖像切換定時連續切換功能試驗及錄像試驗，調整至系統完全符合設計要求。
3、綜合布線系統安裝、調試
智能建筑綜合布線包括水平子系統、工作子系統、垂直子系統、管理子系統、設備間子系統。施工嚴格遵照《建筑與建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范CECS89：97》執行。
A、工藝流程
B、線纜敷設
鑒于綜合布線系統信息電纜材質的特殊性，布放時注意以下事宜：
（1）布放信息電纜光纜時保持平直，不產生扭絞、打圈現象，不受到外力的擠壓和損傷；
（2）布放纜線的牽引力，嚴格禁止超過纜線允許張力的80％；
C、纜線終端
（1）數據對絞電纜與插接件及信息插座連接時，嚴格按色標和線對順序卡接；
（2）數據對絞電纜終端時每對對絞線盡量保持扭絞狀態，五類線非扭絞長度不大于13mm，避免形成線間串擾。
（3）對絞電纜跳線長度符合設計要求，不超過５米。
D、設備安裝
（1）設備房及通訊機房安裝前，檢查環境，確認外裝修工程已符合要求；
（2）機架安裝牢固平直，按施工圖防震要求加固，水平、垂直度符合廠家規定；
（3）接線模塊設備完整，安裝就位標志齊全，面板保持在同一水平面上；
（4）信息插座安裝位置準確，安裝水平、美觀；
（5）信息插座安裝好后加上標簽，以顏色、圖形、文字表示所接終端設備類型；
（6）設備間、交接間進線終端設備兩側的線路均采用行業規定的色標標識。
（7）數字程控交換機采用中國深圳華為技術有限公司產品，屆時由深圳華為專業工程師負責安裝調試。
E、工程電氣測試及系統調試
系統安裝完后，采用局域網電纜測試儀對信息電纜的長度、接線圖、衰減、近端串擾值、光纜的`衰減、反射值等進行測試。
如有未達標準項，調整至合乎標準。
填寫測試報告，作為網絡文檔保存。
基本連接圖：
4、衛星電視和有線電視系統安裝、調試
電視信號通過VHF和UHF天線、衛星接收用拋物面天線接收下來，然后經濾波放大調制處理后送到主傳輸分配系統，傳輸分配系統不失真地將信號傳送至各用戶終端。
A、天線的安裝
共用天線的安裝位置依照施工圖標定的位置和高度選定，按基座制安、天線組裝、天線架設三步驟進行。為使安裝好的天線能承受大風的侵襲，豎桿應加固，用拉繩把拉桿加固在已預埋好的拉線耳環上。
B、前端設備安裝
箱體安裝應穩固、垂直端正，箱內布線整潔美觀，預留電纜整齊地盤繞在箱內。
C、系統調試
（1）接收天線的調試
通過場強的測試找出信號最強、反射雜波最弱的最佳點來調整天線方向，如調整中出現無法擺脫的天線輸出重影，采用升高天線或在天線背后加反射器或反射網的方法消除。
（2）前端部分的調試
用場強儀或電平儀實際測量前端各設備電視頻道輸出電平，調整至正常值。通過彩色電視機實際收看前端輸出圖像，調整至圖像層次清晰且明亮。
（3）系統調試
把天線、前端和傳輸分配系統全部連接起來進行系統調試。
a、將多道電視信號輸入共用天線系統，由干線、分區、各用戶端測量電平進行調整。
b、調整各頻道信號平衡，克服由傳輸分配系統所產生的交、互調現象。
c、調整各補償單元、延長放大器等，使UHF頻段各頻道與VHF頻段各頻道電平輸出基本一致，且有一定梯度，達到用戶電平各頻道平衡。
d、通過實地收看進一步調整各補償單元、延長放大器，調整前端及前端設備，直至每個用戶達到滿意的圖像為止。
5、會議系統、會議中控系統、視頻顯示系統安裝調試
A、線路工程
除按常規線路施工，對機房線溝和設備的電線電纜按不同回路，分別進行排線、整理、綁扎，防止引起干擾和反饋。配線做到正確、可靠、整齊，所有接線焊接或壓接，使用焊劑后清理干凈焊劑殘留物。
B、設備安裝
在土建頂棚施工完成后，利用腳手架或活動梯按照設計要求的供聲角度對揚聲器、紅外線輻射器、攝像機等進行安裝。對于已安裝的揚聲器做好相位檢查。支吊架要能在適當范圍進行角度的調整，調試后對可調部位做封閉處理。
機房設備在機柜設備組合就位后，對單機設備分別加電檢查，按機柜設備組合安裝圖逐臺裝入各機柜，上好螺絲，固定平整。按設計系統繪制接線圖，校對無誤后進行系統組裝接線。
所有接口要注意電平配合及相位問題。接插件上機前，進行質量檢查，清理接點污跡后方可使用，以防止短路或接觸不良損壞設備等事故。
C、調試
分段進行線路檢測，檢查接線是否正確，有無短路或斷路，校對送往組合揚聲器的分頻信號是否正確，以防止損壞高頻揚聲器，檢查無誤
6、樓宇自控系統
本系統將對各區高低壓配電系統、應急母線配電系統、空調系統、給排水系統、電梯等系統進行綜合監視及控制管理，以最經濟的運行提供給大廈最高效、舒適、安全的環境。
A、工藝流程
B、傳感器安裝
傳感器安裝前繪制局部安裝詳圖。安裝要求定位準確、平穩、接線牢固，以保證采樣的準確性。
C、直接數字控制器安裝、中央管理工作站設備安裝
設備安裝前確認施工環境已達標準。現場控制器應針對現場環境選擇合適的地點安裝，以便于采樣和控制。設備安裝好后做好保護接地。
D、監控設備測試、接線
對監控設備的控制接點做短接試驗，調整至設備控制運作正常。
E、系統調試
（1）對整個系統進行線路測試，排除線路短路、斷路故障，填寫絕緣電阻測試報告；
（2）逐一對各直接數字控制器做回路調整，調整回路中的傳感器及控制設備至采樣控制正常；
（3）給系統主機輸入已調試好的系統軟件，再次檢查線路正常后，對照設計做系統性能測試，逐步調整至系統完全符合要求。
實際施工時將編制詳細的BA系統調試方案。
后方可做系統通電試驗。
7、火災自動報警系統安裝及調試
本系統有火災自動探測、自動聲光報警、自動和手動聯動相關消防設備、自動和手動進行疏散廣播及獨立的消防通信對講系統等功能。消防控制中心設在塔樓首層，與保安監空中心合用，內設火災報警控制主機、圖文顯示終端、聯動控制柜、模擬顯示屏、火災應急廣播設備、消防對講電話總機和電梯顯示系統等，可顯示各消防設備的狀態，控制和指揮滅火、疏散。
公共廣播系統：
在樓內公共區域設置一套公共廣播系統，系統主要由前端設備和揚聲器組成，前端設備包括音源、前級控制設備、調音設備和功率放大器等，設在消防保安控制中心。再公共區域、電梯轎廂、入口大廳、設備房等處社揚聲器。部分房間帶有音量控制器，如會議室、貴賓休息室、領導休息室等。在火災或其他緊急狀況下，系統主機和各區域控制器均切換到緊急廣播狀態。
A、工藝流程
B、元器件、末端裝置安裝
輸入輸出模塊因其進出線多，接線前做好線的標識，接線準確、牢固。探頭、揚聲器安裝牢固、美觀，遇到燈具、風口等避開。
C、設備安裝
安裝前逐項檢查消防中心外裝工程已達設計要求。設備機柜安裝牢固美觀，水平度、垂直度符合廠家規定。搬運和安裝時，小心輕放，以免損壞設備內部元件。
逐項對照產品說明進行設備性能測試，調整至各項均符合要求。在主機中輸入系統程序，調整至正常。
D、線路測試
對整個系統線路進行測試，排除線路短路、斷路故障，填寫線路絕緣電阻測試報告。
E、控制設備性能測試、接線
對需控制的相關設備，如水泵、閥、配電箱等首先進行手動測試，功能符合要求后，短接其控制接點，確認正常后接入控制線，接線準確牢固。
F、系統手動調試
確認線路正常、接線準確后調試方可進行。調試前把消防主機手動/自動開關置于手動檔。
（1）對消防報警探頭進行噴煙、加溫實驗，調整至報警正常；
（2）模擬手動報警按鈕、消火栓按鈕動作狀態，調整至報警正常；
（3）模擬水流指示器、濕式報警閥火災報警狀態，調整至報警正常；
（4）逐一啟動控制設備按鈕，調整至控制設備動作正常。
G、系統自動調試
置消防主機手動/自動開關于自動檔，對照消防控制系統設計模擬火情發生狀態，調整至各控制系統動作正常。
實際施工時編制詳細的消防報警控制系統調試方案。
8、弱電系統調試
逐一檢查各子系統功能，調整至子系統運行正常。
接弱電系統間接口，請系統軟件工程師輸入系統軟件，對照系統功能進行系統聯合調試，調整至弱電整個系統正常。
具體施工時將編制詳細的弱電系統調試方案。
基坑支護專項施工方案 9
第一章編制目的與依據
一、編制目的：
本施工組織設計編制的目的是：為慈溪市華東輕紡針織城發展有限公司二期廠房輕鋼屋面工程項目投標階段，提供較為完整的綱領性技術文件，一旦我公司中標，將在此基礎上進行深化，用以指導工程施工與管理，確保優質、高效、安全、文明地完成該工程的建設任務。
二、編制依據：
1、招標文件、施工圖紙等資料。
2、慈溪市有關建筑工程安裝文明施工規范、標準。
3、慈溪市建明鋼結構有限公司施工節點圖集、iso9001質量保證體系標準文件，質量手冊等技術指導性文件以及現有同類工程的施工經驗、技術力量。
4、根據中國現行的有關標準和規范要求：
（1）《鋼結構工程施工質量驗收規范》（gb50205- ）
（2）《建筑鋼結構焊接規程》（jgj81-91）
（3）《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程》（jgj82-91）
（4）《鋼結構制作工藝規程》（dbj08-216-95）
（5）《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》（gbj18-87）
（6）《壓型金屬板設計施工規程》（ybj216-88）
（7）《建筑設計防火規范》（gbj16-87）
（8）《鋼--砼組合樓蓋結構設計與施工規程》（yb9238-92）
（9）《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》（cecs102：98）
第二章工程概況及特點
一、工程概況
（1）建設單位：慈溪市華東輕紡針織城發展有限公司
（2）工程名稱：華東輕紡城二期廠房輕鋼屋面工程
（3）工程地點:輕紡城園區內
（4）設計單位:慈溪市工業設計院有限公司
（5）建筑面積：30243m2㎏㎏
廠房簡況：
①結構形式：本工程為1—2層輕鋼結構；屋面坡度1:12。
②材料選用：本工程鋼結構部分屋架梁等均采用q235af鋼板制作，其中檁條采用q235冷彎薄壁c型鋼；屋面系統采用0.53mmv—760壓型彩鋼板+50mm玻璃保溫棉+0.473mmv—900壓型彩鋼板。
二、工程特點：
1、工期緊：本工程根據計劃，從施工到交工驗收共計60日歷天，所以必須合理安排各階段的工作時間及相互交接時間，且明確各工序的最遲交接時間，以保證工程如期竣工。
2、施工范圍大：本工程為1—2層輕鋼結構，各種構件布置必須分類就近堆放，盡量減少材料的二次搬運，同進須合理安排起重機行走路線，以提高工效，鋼結構在安裝過程中，須做好雨季施工安全措施。
3、構件品種多：本工程因各種鋼構件均需工廠加工制作，然后裝箱運輸至工地，各種構配件必須有組織、有計劃按圖紙要求分類編號，小構件須分類打包做到有條不紊。
第三章施工部署
一、實施目標
為充分發揮企業優勢，科學組織安裝作業，我們將選派高素質的項目經理及工程技術管理人員。按項目法施工管理，嚴格執行iso9001質量保證體系，積極推廣新技術、新工藝、新材料，精心組織，科學管理，優質高效地完成施工任務，嚴格履行合同，確保實現如下目標:
（1）質量等級：優良。
（2）工期目標：鋼結構安裝工期60日歷天。
（3）安全文明施工：采取有效措施，杜絕工傷、死亡及一切火災事故的發生，創文明標化工地。
（4）科技進步目標：為實現上述質量、工期、安全文明施工等目標，充分發揮科技的作用，在施工中積極采用成熟的科技成果和現代化管理技術。
二、施工準備工作
1、設計階級：
（1）根據建設單位意圖，了解其總體設想，并根據慈溪市工業設計院有限公司的施工圖進行施工。
（2）積極參與圖紙會審，及時提出問題請求答復，并積極向建設單位及設計單位推薦優秀建筑節點圖集。
（3）設計過程中，根據建設單位的意圖，積極協助建設單位對各種材料進行選型、定貨。
2、原材料供應階段：
（1）根據經建設單位審核的施工圖紙要求積極采購原材料，所有原材料的供應必須符合iso9001質量標準要求。
（2）原材料采購過程中，如某些材料市場未能采購到，應積極同業主聯系，在業主簽字認可的情況下遵循等強度代換原則方可使用。
（3）所有采購材料必須索取材料分析單，檢驗書等合格證明文件。
3、制作運輸階段：
（1）鋼構件開始制作前，應安排相關人員進行技術交底工作。
（2）技術交底完工后，根據工程設計要求編制詳細的制作工藝方案，提出施工機具要求及安排制作人員、焊接材料等工作。
（3）因本工程鋼構件為廠內制作，廠外安裝，所以鋼構件制作應詳細區分各安裝單元構件，制作完工后根據（gb50205- ）驗收簽發構件合格證。
（4）鋼結構制作施工過程中，應注意各種資料的收集、整理工作。
（5）鋼結構制作完工發運前10天，應聯系好各種運輸車輛，及時將各種材料檢驗裝箱后運輸。
4、安裝階段：
（1）材料到達工地現場前5天公司將派人進駐現場，聯系好各種運輸及裝卸設備，為工程開工作好充分的機具準備。
（2）因本工程安裝原則為廠內技術人員指導，并組織安裝力量，故開工前公司將派人作好人力配備計劃，精心挑選各種必需工種人員等，并進行施工前安裝技術及安全交底工作，并作好記錄，同時貫徹落實工程質量與安全目標。
（3）工程開工前，應會同建設單位人員辦理好當地工程開工必辦的各種手續，并作好施工安裝過程策劃。
（4）安裝過程中，各工序相互交接時應有驗收記錄，并且對存在的不合格品及時進行返工返修。
5、竣工驗收：
（1）由現場管理部門作好建設單位及有關部門的協調，確定竣工驗收的時間、地點、方式。
（2）竣工驗收前現場管理部門做好現場衛生清理工作，安裝工程的資料匯總及整理工作并出具《竣工報告》、《工程綜合評定表》及其它資料。
（3）竣工驗收后，應將竣工資料送交建設單位及質監單位簽字確定工程等級，并送至相關部門存檔。
三、施工協調管理
（1）與設計公司的工作協調
①我們將在施工過程中積極與設計公司配合，解決施工中的疑難問題。
②積極參與施工圖會審，充分考慮到施工過程中可能出現的各種結構問題，完善圖紙設計。
③主持施工圖審查，協助業主會同建筑師、供應商（制造商）提出建議，完善設計內容和設備物資選型。
④對施工中出現的情況，除按建筑師、監理的要求及處理外，還應積極修正可能出現的問題，并會同發包方、建筑師、監理按照進度與整體效果要求進行隱蔽部位驗收，中間質量驗收、竣工驗收等。
⑤根據發包方的指令，組織設計單位、業主參加設備及材料的選型，選材和訂貨。
（2）與建設單位的協調
①按照與建設單位簽訂的施工合同，精心施工，確保工程中各項技術指標達到建設單位的要求。
②會同建設單位的工程技術人員做好施工過程中技術變更工作。
③主動接受建設單位施工過程中的監督，定期向建設單位匯報工程進度狀況；對于施工中需要建設單位協調工作，應立即向有關負責人匯報并請求解決。
（3）與土建、水、電施工單位的協調
①根據建設單位的總體安排，積極與土建單位配合并指導土建單位作好預埋件的埋設、校正、復核工作。
②根據施工圖紙及合同要求，向有關單位通報施工計劃，并按規定對土建基礎進行復測并作好記錄。
③施工過程中，積極配合水、電等安裝單位作好在鋼構件上吊點位置標注的指導工作，監督各吊點焊接情況。
④在施工過程中，還應積極與土建、水、電安裝單位配合作好各種安全防護工作，并且服從建設單位對各施工單位的統一協調指導及監督工作。
（4）與監理公司的配合
①監理公司在施工現場中對工程實際全過程監理，在施工過程中如發現材料及施工質量問題及時通知現場監理工程師，處理辦法經現場監理工程師簽名同意后實施。
②隱蔽工程的驗收，提前24小時通知現場監理工程師，驗收辦妥驗收簽證后方可進入下一道工序施工。
③安裝設備具備調試條件時，在調試前48小時通知現場監理工程師，調試過程由專人作好調試記錄，調試通過雙方在調試記錄上簽字后方可進行竣工驗收。
④在具備交工驗收條件時，應提前10天提交“交工驗收報告”通知建設單位及監理公司及有關單位對工程進行全面驗收評定。
（5）協調方式
①按進度計劃制定的控制節點，組織協調工作會議，檢查本節點實施的情況，制訂、修正、調整下一個節點的實施要求。
②由項目經理部負責施工協調會，以周為單位進行協調。
③本項目管理部門以周為單位編制工程簡報，向業主和有關單位反映、通報工程進展及需要解決的問題，使有關各方了解工作進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。根據工程進展，我們還將不定期地召開各種協調會，協助業主與社會各業務部門的關系以確保工程進度。
四、施工現場平面布置
①臨時設施及材料堆場布置：
工期緊，施工內容多，故合理安排工序、布置現場臨設（起重機行走路線）是關鍵。由于本工程位于慈溪市，交通便利，為保證施工過程中不影響市區環境衛生，必須合理布置辦公區、職工宿舍、食堂、材料倉庫等臨時設施。
②解決臨時用水、用電：
主要施工機械設備用電設配電箱，電源從業主提供的配電箱中引入；因鋼結構工程為干作業，故施工過程中除生活用水（由業主免費提供）外基本無須用水。
五、臨時設施占地計劃
施工臨時設施主要有：臨時辦公和生活用房、臨時道路材料堆場等： ㎡
序號用途所需面積（ ㎡）需用時間備注
1值班、辦公室80自開工到竣工由業主免費提供
2食堂、餐廳160自開工到竣工由業主免費提供
3宿舍200自開工到竣工由業主免費提供
4臨廁浴100自開工到竣工由業主免費提供
5工具、材料倉庫200自開工到竣工由業主免費提供
6材料堆場1500開工后3天由業主免費提供
7合計2240
六、勞動力計劃
根據本工程特點共安排以下6個工種級別共50人：
1、起重工（4人）；2、安裝工（20人）；3、電焊工（8人）；4、油漆工（6人）；5、電工（2人）；6、普工（10人）；以上人員不包括項目部管理技術人員在內。
第四章主要項目施工方案
一鋼結構施工安裝工藝及流程
（一）、鋼結構安裝工藝及質量控制程序：
《鋼結構工程施工質量驗收規范》（gb 50205- ）
施工圖
施工組織設計（施工方案）
鋼結構零部件、附件和配件
材料準備
安裝機具
基礎與支承面驗收合格
測量放線
施工條件構件驗收，并做安裝標志
清理作業面
平臺安裝
構件矯正
組拼裝
結構構件就位
校正
臨時固定
安裝順序：
梁屋架
鋼材及零、部件合格證
連接材料合格證
構件檢測報告、焊接試件和混凝土試件檢測報告
測量記錄
吊裝記錄
質量記錄
竣工圖
《鋼結構工程施工質量驗收規范》（gb 50205- ）
(二)、施工安裝流程圖：
1、安裝工藝流程：場地三通一平→構件進場→吊機進場→屋面梁(樓層梁)安裝→檁條支撐系桿安裝→涂料工程→屋面系統安裝→零星構件安裝→裝飾工程施工→收尾拆除施工設備→交工。
2、屋面系統安裝工藝流程：準備工作→屋面大梁安裝校正→屋面檀條壓桿支撐安裝固定→天溝安裝→雨排水管道安裝固定。
3、屋面梁連接程序：對接調整→安裝螺栓固定→安裝高強螺栓→高強螺栓初擰→高強螺栓終擰→密封。
二、鋼結構工程安裝
1、吊裝前準備工作：
①、安裝前應對基礎軸線和標高，預埋板位置、預埋與混凝土緊貼性進行檢查，檢測和辦理交接手續，其基礎應符合如下要求：
a基礎砼強度達到設計要求。
b基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全。
c基礎頂面預埋鋼板做為梁的支承面，其支承面、預埋板的允許偏差應符合規范要求。
項次項目允許偏差
1支座表面（1）標高（2）水平度±1.5mm1/1500ⅰ
2預埋板位置（注意截面處）（1）在支座范圍內（2）在支座范圍外±5.0mm±10.0mm
②、超出規定的偏差，在吊裝之前應設法消除，構件制作允許偏差應符合規范要求。
③、準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品，為調整構件的標高準備好各種規格的鐵墊片、鋼楔。
3、起重機械選擇：
本工程計劃選用qy16-16t汽車式起重機分別承擔主鋼梁、樓層梁、鋼屋面以及其他所有鋼構件的裝卸及安裝。
4、鋼結構的吊裝
吊車行駛路線
鋼梁
起重機行車示意圖
a、鋼屋架的吊裝
①鋼屋架現場拼裝，采用立拼。
②吊裝采用單榀吊裝，吊點采用四點綁扎，綁扎點應用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉屋架使其對準柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車對準預留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內，初擰作臨進固定，同時進行垂直度校正和最后固定，屋架垂直度用掛線錘檢查，第一榀屋架應于抗風柱相連接并用四根溜繩從兩邊把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作臨時固定和校正，屋架經校正后，即可安裝各類支撐及檁條等，并終擰螺栓作最后固定。鋼梁安裝允許誤差：
序號項目標準
1梁兩端頂面高差l/100且≤10mm
2主梁與梁面高差±2.0mm
3跨中垂直度h/500
4撓曲（側向）l/1000且≤10.0mm
b、高強度螺栓的連接和固定
①鋼構件拼裝前應檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等，摩擦面應保持干燥、整潔，不得在雨中作業。
②高強度螺栓在大六角頭上部有規格和螺栓號，安裝時其規格和螺栓號要與設計圖上要求相同，螺栓應能自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，穿放方向符合設計圖紙的要求。
③從構件組裝到螺栓擰緊，一般要經過一段時間，為防止高強度螺栓連接副的扭矩系數、標高偏差、預拉力和變異系數發生變化，高強度螺栓不得兼作安裝螺栓。
④為使被連接板疊密貼，應從螺栓群中央順序向外施擰，即從節點中剛變大的中央按順序向下受約束的邊緣施擰。為防止高強度螺栓連接副的表面處理涂層發生變化影響預拉力，應在當天終擰完畢，為了減少先擰與后擰的高強度螺栓預拉力的差別，其擰緊必須分為初擰和終擰兩步進行，對于大型節點，螺栓數量較多，則需要增加一道復擰工序，復擰扭矩仍等于初擰的扭矩，以保證螺栓均達到初擰值。
⑤高強度六角頭螺栓施擰采用的扭矩板手和檢查采用的扭矩手在班前和班后均應進行扭矩校正。其扭矩誤差應分別為使用扭矩的±5%和±3%。
對于高強度螺栓終擰后的檢查，可用“小錘擊法”逐個進行檢查，此外應進行扭矩抽查，如果發現欠擰漏擰者，應及時補擰到規定扭矩，如果發現超擰的螺栓應更換。
對于高強度大六角螺栓扭矩檢查采用“松扣、回扣法”，即先在累平桿的相對應位置劃一組直線，然后將螺母退回約30°～50°，再擰到與細直線重合時測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差在檢查扭矩的±10%范圍內為合格，扭矩檢查應在終擰1小時后進行，并在終擰后24小時之內完成檢查。
⑥高強度螺栓上、下接觸面處加有1/20以上斜度時應采用墊圈墊平。高強度螺栓孔必須是鉆成的，孔邊應無飛邊、毛刺，中心線傾斜度不得大于2mm。
c、鋼結構施工質量標準：
嚴格按照鋼結構工程施工質量驗收規范（gb50205- ）的要求組織施工。
5、鋼結構防腐技術：
鋼構件防腐應充分考慮到該建筑的防腐要求。
a、鋼構件面防銹漆的涂裝
（1）、施工環境：
本防腐系統施工溫度要求在10℃～30℃，相對濕度不大于80%，同時在雨、霧、雪和較大量灰塵條件下，禁止在室外施工。
（２）、施工準備：
在涂裝前，先檢查鋼材表面處理是否達到防銹等級的要求，是否仍有返銹或重新污染的現象，否則應重新處理，同時除銹后要求在12小時以內即噴底漆。對于還需涂裝和禁止涂漆部位，應事先用膠紙帶遮蓋起來以免涂上漆。涂料開桶前應驗證品名、規格、顏色等，是否超過貯存期，否則應復驗合格后方可使用；開桶前應進行攪拌，觀察有無結塊，否則不可使用；攪拌后應測定其粘度，并用配套的稀釋劑調整粘度到施工要求規定的范圍內，夏天應取規定的下限，冬天則取上限。
（3）、施工方法與質量檢驗：
本防腐系統涂料以噴涂為主，以提高工效并使涂層厚度均勻，表面平整美觀。噴涂涂料后應依據設計規定和施工規程進行檢查，且應對各項工序逐項檢查，哪一道不合格哪一道就應及時修補，最后檢查涂層總厚度和外觀至合格為止。
b、鋼構件的防銹漆施工及貯存
（1）鋼結構運至施工現場后應保持構件表面清潔，對底漆有磨損的地方應予以修補。本涂料可按一般危險品規定運輸，應貯存在通風的室內。
（2）施工前，防銹漆應充分攪拌均勻，如太稠可略加稀釋劑后施工，施工最佳條件氣溫在0-32℃，濕度不高于85%，施工應在通風良好的環境條件下進行，并注意避免明火。
（3）施工方法可采用高壓無氣噴涂和普通噴涂，也可刷涂或幾種方法結合施工。根據涂層厚度，鋼結構型材選擇適宜的涂裝方法。
（4）防銹漆應分二次涂裝，鋼構件除銹后，先刷二道醇酸紅丹防銹底漆，現場安裝完后再刷二道淺灰色醇酸調和面漆。
（5）施工完后，工具等用專用稀釋劑清洗干凈。
三、圍護材料施工安裝
1、材料進場
（1）材料進場，廠商應附原廠出廠材質檢驗證明。
（2）檢驗成型浪板及檁條的規格、尺寸、厚度。
（3）檢驗各式收邊料規格、尺寸、厚度。
（4）檢驗零配件（自攻螺絲、墊片、止水膠等）。
（5）彩色鋼浪板外觀不得有拖拉傷痕、色斑，表面膜層磨損、扭曲、污染、色差、翹角等現象。
（6）材料進場時，應堆放在甲方指定之區域，同時乙方自行負責該部分材料的安全措施，材料應有適當之包裝，以免損毀。
2、吊運
（1）材料進場設置指定地點前，須分批、分類另放，不能立即使用時應整齊堆放并以帆布或膠布覆蓋。
（2）地面堆放材料時，為保持干燥必須鋪設枕木（枕木高6公分以上），材料不得接觸地面，枕木間距不得大于3公尺。
（3）材料吊運至屋架前，應以鋼帶捆扎束緊。
3、材料吊上屋架施工要點：
（1）放置鋼板之屋架，吊放鋼板前，須先設置擋板防止鋼板滑落。
（2）材料吊運至屋架時，吊桿上系住彩色鋼板之垂直系帶間距不得大于6公尺，兩端須加斜向吊帶，以防止滑落。（每捆重不得大于2噸）。
（3）保持平穩緩緩吊升，吊車作業范圍內，非吊裝人員不得靠近。
（4）吊升過程中，彩色鋼板垂直系帶如有松脫，應放下重新調整后再吊升。
（5）彩色鋼板緩緩下降，待吊車人員控制定位（檐口擋板）后，依序放下。
（6）材料吊至屋架后，所有皮肋須朝上，板面應朝同一方向（便于安裝，除陰肋扣合），并應以尼龍繩固定于鋼主架上（不得放置于衍條中央）。
4、檁條安裝：
整平：安裝前對檁條支承進行檢測和整平，對檁條逐根復查其平整度，安裝的.檁條間高差控制在±5mm范圍內。
彈線：檁條支承點應按設計要求的支承點位置固定，為此支承點應用線劃出，經檁條安裝定位，按檁條布置圖驗收。
固定：按設計要求進行焊接或螺栓固定，固定前再次調整位置，偏差≤±5mm。
驗收：檁條安裝后由項目技術責任人通知質量員或監理工程師驗收，確認合格且轉入下道工序。
5、彩色鋼板鋪設及固定
彩色鋼板鋪設順序，原則上是由上而下,由常年風尾方向起鋪。
（1）屋面
a、以山墻邊做起點，由左而右（或同右而左）依順序鋪設。
b、第一片板安置完畢后，沿板下緣拉準線，每片依準線安裝，隨時檢查不使發生偏離。
c、鋪設面以自攻螺絲，沿每一板肋中心固定于衍條上。
（2）收邊
a、屋面（含雨蓬）收邊料搭接處，須以鋁拉釘固定及止水膠防水。
b、屋面收邊平板自攻螺絲頭及鋁拉釘頭，須以止水膠防止。
的置軸外焊外的高的焊
標平線形接觀螺垂接
高整偏尺質質栓直及
度差寸量量孔度緊
平固
整件
度質
量
10、必須遵循的質量原則：
①、施工前技術人員應熟悉施工圖和有關技術資料，熟悉工程，了解施工及驗收標準編制專業施工方案。
②、熟悉土建工藝及時掌握土建施工進度。
③、施工完畢后應進行自檢，并填寫施工自檢及紀要、明細圖。
④、開工前技術人員應對班組進行認真細致的交底，掌握施工要點，為保證安裝質量打好基礎。
⑤、從施工準備到竣工投入運行的整個施工過程中，每一步驟都必須嚴格把關，切實保證質量，人員嚴格按規程要求操作，同時質量體系加強監督檢查，保證每一環節的質量。
⑥、在施工中貫徹施工規范、規程和評定標準及監理方現場指導，技術人員的書面技術要求，并要按圖紙施工。
⑦、對構件的焊接，焊工必須進行復核，取得合格證的焊工方可上崗操作。
⑧、進行工序交底工作，上道工序結束，對下道工序應建立交接制度，首先由上道工序人員進行交底，下道工序發現上道工序不合格者，有權拒絕施工，在上級部門對此核實前，應保證下道工序的正常要求，以證實后責令上道工序修正合格后方能進行下道工序的施工，否則，不能進行下道工序的施工。
⑨、按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工，下達任務時要明確質量標準和要求，并應認真到“四個堅持”、“四個不準”。
a：“四個堅持”為：
①、堅持誰施工誰負責工程質量的原則。
②、堅持成品復核檢查制度。
③、堅持三檢二評工作制度（自檢、互檢、專檢、初評、復評）。
④、堅持檢查評比。
b：“四個不準”為:
①、沒有做好施工準備工作不準開工。
②、沒有保證措施不準開工。
③、設計圖紙未熟悉不準開工。
④、沒有技術、安全交底不準施工。
11、工程總體管理中實行全過程的質量控制，是保證工程質量關鍵步驟的必要手段。全過程質量控制的要點：
①對原材料、構配件采購的質量控制。
②復核現場質量定位、工程定位依據、軸線、水準控制點，復核無誤后，正式辦理移交手續。
③審查現場質量保證體系、檢測、人員配備鋼結構分部工程質量檢查認證。
④督促檢查施工機械的完好情況。
⑤做好現場施工范圍內地下管線的資料搜集，及時向鋼結構分包商移交地下管線資料，確保施工能正常進行及安全施工。
⑥本工程質量控制點
a、鋼梁安裝關鍵控制點的保證措施：
a、用先進的測量儀器定位，確保鋼梁的安裝符合規范要求。
b、框架中心鋼梁先吊裝，再由中心向兩端安裝。
c、強調鋼梁安裝的對稱性。
d、強調鋼梁安裝時，對鋼梁位移、標高進行跟蹤觀察。
b、為保證鋼框架現場安裝精度須做到：
a、派人駐廠參與制作管理，發現問題及時解決。
b、與設計、制作一起討論各種構件連接節點部位并做應力應變測試，便于操作者控制變形。
12、為保證本工程質量能達到優質標準，必須做到以下幾點：
a、首先建立健全的工程管理網絡和質量管理制度，明確鋼結構工程施工同各方面的關系：
b、從深化設計開始，深化設計人員必須熟悉圖紙，能深化各種節點，使其具有可操作性，深化設計完成后必須有專業工程師負責校對、審核，對施工圖的修改必須有依有據，且必須由設計人員簽字。
c、材料的采購嚴格按照iso9001質量保證體系采購程序執行，在制作期間可邀請監理工程師及業主單位來制作生產現場指導監督，以利于制作質量的進一步提高。
d、材料安裝前應仔細核對制作資料，檢查構件變形情況，如發現質量問題應及時校正或重新生產，決不讓不合格產品進入工地現場。
e、工程施工必須嚴格按照施工驗收規范執行，在施工過程中必須做到三檢（自檢、互檢、交接檢）；對監理工程師提出的問題應及時整改，杜絕不合格產品流入下一道工序，做到“誰施工、誰負責”；加強成品保護意識。
第六章安全施工保證措施
一、安全管理保證體系
二、施工安全管理保證措施
1、安全生產管理
安全生產管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產順利進行，防止傷亡事故發生而采取的各種對策。它既管人又要管生產現場的物、環境。
a、嚴格執行有關安全生產管理方面各項規定條例等。
b、研究采取各種安全技術措施，改善勞動條件，消除生產中的不安全因素。
c、掌握生產施工中的安全情況，及時采取措施加以整改，達到預防為主的目的。
d、認真分析事故苗子及事故原因，制訂預防發生事故的措施，防止重復事故的發生。
2、明確安全目標：杜絕一切安全事故與火災事故的發生。
3、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，且總分包之間必須簽訂安全生產協議書。
4、新進企業工人須進行公司、施工隊和班組的三級教育。對上崗員工進行嚴格把關，做到上崗前，都要經安全教育。
5、要進行分部分項工程安全技術交底。
6、必須建立定期安全檢查制度且檢查有記錄。
7、特種作業須持證上崗，且必須遵章守紀，佩戴標記。
8、建立工傷事故處理檔案，認真按規定進行處理報告，做好“三不放過”工作。
9、具體安全措施：
（1）堅決執行國家勞動部頒發的《勞動操作規程》按照鋼結構的安裝工藝要求精心操作，并采取安全與工獎掛鉤。正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入施工現場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，在沒有防護設施的高空、陡坡施工，必須系安全帶。
（2）鋼結構安裝前應對全體人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會、小結會，并結合現場具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作業，要做到“三不傷害”，即：“不傷害自已，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業要有安全防護措施。
（3）高空工業要系好安全帶，地面作業人員要戴好安全帽，高空作業人員的手用工具袋，在高空傳遞時不得扔擲。
（4）吊裝作業場所要有足夠的吊運通道，并與附近的設備、建筑物保持一定的安全距離，在吊裝前應先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩定前不準上人。
（5）吊機吊裝區域內，非操作人員嚴禁入內，把桿垂直下方不準站人。吊裝時操作人員精力要集中并服從指揮號令，嚴禁違章作業。起重作業應做到“五不吊”：
①手勢指揮不清不吊。
②重量不明不吊。
③超負荷不吊。
④視線不明不吊。
⑤捆綁不牢或重心不明不吊。
⑥施工用的臨時電路應采用tn-s三相五線制，pe線有可靠重復接地，施工機械和電氣設備不得帶病作業或超負荷作業，發現不正常現象應停工檢查，不得在運轉中修理。
（6）彩鋼板屋頂施工時，禁止穿拖鞋和赤腳進入現場。
（7）現場氣割、電焊要有專人管理，并設專用消防用具。
（8）參加安裝的各專業工種必須服從現場統一指揮，負責人在發現違章作業時要及時勸阻，對不聽勸阻繼續違章操作者應立即停止其工作。
第七章文明施工保證措施
文明施工的程度如何直接影響我公司的形象，如我公司能承建本鋼結構工程，我們將在本工程的施工中樹立良好的形象，并充分協調好各方面的關系，為建設好本工程予以人力、物力、財力的支持。
1、文明施工目標
我公司一旦中標,將嚴格按照慈溪市的施工現場標準化管理規定的內容及相關文件進行布置及管理，并提出文明施工目標為：爭創標準化文明施工樣板工地。
2、文明施工，環保措施
由于文明施工包括的內容很多，又有許多與安全生產等有緊密聯系，故如有與安全生產的內容重復的，將同樣列出，并作為重點強調的內容加以重視。設置環境保護宣傳標牌、人人樹立環境保護意識。
3、總平面管理
總平面管理是針對整個施工現場而進行的管理，其最終要求是嚴格按照各施工階段的施工平面布置圖的規劃和管理，具體表現在：
①施工平面圖規劃合理，應具有科學性、方便性，有利于施工平面布置。
②嚴格按平面圖所示標識的電、進水、排水系統的布置而設置。
③所有的材料堆場、小型機械的布置均按平面圖要求布置，如有調整應有書面的平面修改通知。
④在做好總平面管理工作的同時，應經常檢查執行情況，堅持合理的施工順序，不打亂仗，力求均衡生產。
4、重點部位的要求
在編制本施工方案過程中，本公司曾派人對施工現場進行了現場勘探，并根據現狀把文明施工中的重點部位要求如下：
①工完場清：在施工過程中，要求各作業班組做到工完場清，以保證施工現場沒有多余的材料、垃圾。作為項目經理部應派專人對施工現場進行清掃、檢查，以使每個已施工完的結構清潔、無太多的積灰，而對運入現場的材料要求堆放整齊，以使整個施工現場整齊劃一。
②對于工程中所使用的氧氣、乙炔等必須有專人保管，未經同意，不得任意使用；本工程所用材料均為綠色環保材料，使用后對周圍環境、水源、空氣等均不產生任何污染。
5、標準化管理要求
本工程在施工中我們將大力推行施工現場標準化，加強環境衛生管理，從小處著眼，發動全體人員參與，以使本工程能形成一個體現現代文明的窗口。我們會落實業主制訂的規章制度，并認真執行。由于標準化管理包含了從工程安全到文明施工的較多內容，故我公司將在本工程大力推廣，以使本工程能確保達到我公司所承諾的目標，在慈溪市樹立更好的形象。
第八章工期保證措施
為了工程能保質保量按時順利完成，我公司制訂了切實可行的工期保證措施。在充分保證制作加工、包裝、運輸環節確保進度外，在安裝現場還將采取以下措施：
1、采用施工進度計劃與周、日計劃相結合的方法進行施工進度和管理，并配套制訂措施、計劃，設備、勞動力數量安排實施適當的動態管理。
2、合理安排施工進度和交叉流水工作，通過各控制點工期目標的實現來確保總工期目標的實現。
3、成熟的施工工藝和新工藝方法相結合，盡可能縮短工期。
4、準備好預備零部件，帶足備件、施工機械和工具，以保證現場的問題在現場解決，不因材料或組織的脫節而影響工期。
5、運輸計劃應至少提前三天到達現場，以避免雨天路阻影響材料脫節。
6、所有構件編號由檢驗員專門核對，確保安裝一次成功。
7、嚴格完成當日施工計劃工作量，不完成不收工，必要時可適當加班加點或加夜班完成，管理人員應及時分析工作中存在的問題并采取對策。
8、準備好照明燈具和線纜，以確保在加夜班時有充分的照明，為夜班工作創造條件。
基坑支護專項施工方案 10
1．編制依據
1.1、道路工程招標文件、中標通知書、施工合同、#隧道施工圖；
1.2、貴州省制定的高速公路建設標準和有關規范；
1.3、中華人民共和國交通部公路現行施工規范；
1.4、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》；
1.5、《公路工程施工安全技術規程》；
1.6、施工現場的實際情況調查及我單位的現有施工管理水平、施工機械設備及以往類似工程的施工經驗。
2．編制原則
2.1、貫徹“質量第一”的原則，以高標準、高起點為要求，以實現工程質量“零缺陷”。
2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質量”的原則，根據工程內容和特點，系統選配先進、適用和配套的施工裝備，以保障施工質量和實現快速施工。
2.3、優化施工安排，加強 過程監控，強化資源協調，確保工期目標的實現。
2.4、貫徹“安全第一”的原則，關注職工健康安全。
2.5、貫徹“三同時”的原則，文明施工，保護自然生態。
2.6、堅持“科研領路和積極推廣應用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問題。
3.工程概況
3號隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級公路隧道，隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進口端布置有10米明洞。
4.施工方案
本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對貴陽東二環隧道一寧圍壁系統施工的實際情況，參考以往工程安裝施工過程中的經驗，現將一寧圍壁系統安裝過程中有關注意事項作以說明：此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環境下的腐蝕。龍骨一般通過螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結構上或特制的鋼架上。
4.1、施工工藝
4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程
4.2、施工方法
4.2.1、放線
根據施工圖紙，以防撞墻頂部為標準在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內所有橫向裝飾線條應與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標記出各個支座的位置。在放水平線時設置彈線點相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。
4.2.2、安裝支座
根據設計圖紙，在隧道側墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時應保證支座水平。（注意：設計圖紙上固定支座的定位，只是一般規則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據實際情況，在作適當的調整。）
支座是承托整個圍壁系統的重要部件。在定好位置標記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應嚴格按照圖紙所示進行，且最終固定時應保持所有支座在一條水平直線上。設計圖紙上固定支座的定位，只是一般規則性的定位，原則上相鄰上下兩個支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據實際情況，在作適當的調整。
在安裝支座時，注意不要將支座固定的過緊，只要將支座固定到不能移動即可，以便之后的龍骨調整工序的.進行。
4.2.3、龍骨的安裝
1）、安裝龍骨
按照圖紙設計要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過調整支座上長條孔的連接位置，可對龍骨間距和龍骨與墻面的距離進行調整，以確保龍骨系統豎向與地面保持垂直； 續長龍骨，依據第一段龍骨的安裝標準把相應的龍骨續長，續長龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應位置。
在變形縫處，龍骨應斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側不大于20cm處各增加一個支座加固龍骨。
在安裝龍骨時，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動即可，否則下一步的龍骨調平的施工將很困難。 根據設計圖紙的相關要求及施工現場實際情況，建議先安裝出數米龍骨試驗段，掌握規律后再進行大面積安裝。在進行龍骨安裝時，應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應錯開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝，并應符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
2）、調平龍骨
龍骨安裝完成之后，要進行調平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進行調平之前，施工人員要預先制作幾塊模板，模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長度1m左右。調平時將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的長條孔進行調節。要求龍骨在水平和豎直兩個方向上均要平整。
在龍骨調平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發現沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進行龍骨安裝時，應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應錯開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝，并應符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝
1）、安裝原理：此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。
2）、板材的安裝
a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層。“一寧隧道裝飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側邊緣；
b、再將第二塊裝飾板邊端對準π型扣件的另一翼進槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。
c、安裝時要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對齊。
d、在相鄰板塊調整后，將專用抗震結構膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個整體，不會因潮濕和正負壓的原因產生變形、曲翹。
基坑支護專項施工方案 11
一、塔機設置
1、根據工程實際情況，設置一臺塔吊，型號為QTZ-40，位于本工程西側。
2、基礎承載力大于200KN/m2，鋼筋深度大于1.3米，基礎上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500（基礎頂面水平度小于1/500）。
3、塔機用電獨立設置配電箱，并設置在離塔機5米處。
4、地基周圍，已清理場地，平整障礙物。
二、塔機安拆
（一）、資源配置
1、配置12T汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。
2、人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數名。
（二）、組裝
1、把第一節標準節吊裝在中間四根錨柱上，標準節有踏步的一面在進出面，并應與建筑物垂直。
2、將第二節標準節裝在第一節標準節上，注意踏步應上下對準。
3、組裝套架，套架上有油缸的面應對準標準節上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎節最下面的一個踏步上。
4、組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。
5、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。
6、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設于從平穩臂尾部往前數的第三位置上。
7、吊裝司機室，接通電源。
8、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。
9、用汽車吊把吊臂整體平穩地吊起就位，用銷軸和上支座連接。
10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。
11、安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放，（總重12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T
12、張緊變幅小車鋼絲繩。
（三）、升塔（液壓頂升機構）
1、將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫梁的正方向）。
2、調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），具體位置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節相連的8個高強度連接螺栓。
3、將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現一個能裝一標準節的空間。
4、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來。
5、以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝。
6、在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。
（四）、調試
待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調試。
（五）、拆除
1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。
2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的`踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。
3、以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。
4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。
5、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：
配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數起的第三個位置）平衡臂—拆除起重臂（整體）至地面—吊離最后一塊配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）—爬升套、斜撐桿拆除—拆除第三節標準節。
（六）、附墻裝置的按拆原則：
當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著，
1、在升塔之前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。
2、在降塔拆除，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。
三、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正
1、塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次，當安裝附墻后，應每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調節）
2、當塔機出現沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調節附墻拉桿的長度來實現。
四、塔機的操作維護
1、機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養和安全操作規程，無關人員未經許可不得攀登塔機。
2、塔機的正常工作氣溫為-20~+40℃，風速低于13m/s.
3、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%.
4、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現場應有充足的照明設備。
5、塔吊的操作必須落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。
6、司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。
7、塔機應當經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應經常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。
8、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5~1mm之間，摩擦面上不應有油污等污物。
9、鋼絲繩的維護和保養嚴格按GB5144-85規定執行，發現有超過有關規定，必須立即換新。
10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。
11、各電器線路也應及時修復和保養。
五、安全措施
1、上崗前對上崗人員進行安全教育，戴好安全帽，嚴禁酒后操作。
2、塔機的安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。
3、操作人員應戴好必要的安全裝置，保證安全生產。
4、服從統一指揮，禁止高空拋物。
5、注意周圍環境，如高壓線、地面承載力的，確保拆裝安全。
6、安裝拆卸塔機派專門人員警戒，嚴禁無關人員在作業區內穿行。
7、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規。
六、塔基計算（采用5.0×5.0×1.3的C30砼基礎）
1、荷載
塔吊自重（含附著、平衡重）（28.8+9.6）×10=384KN
承臺自重5.0×5.0×1.3×25=812.5KN
活載（吊重，施工中規定起吊活載不超過20K）20KN
塔吊起重力矩：M=600KN•；M
2、為保證塔吊穩定，根據整體混凝土基礎抗傾覆要求偏心距（不考慮水平力V）：
e=（M+V×h）/（V+G）=600/（384+812.5+20）
=0.49m＜L/3 =1.67M（滿足要求）
3、基礎對地最大壓力：
S地=2（V+G）/（3L×G）
=2×（384+812.5+20）/［（3×5×（2.5-0.49）］
=80.7KN/m2＜[S地]=200KN/m2 （滿足要求）
基坑支護專項施工方案 12
第一章 編制依據
《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）
《建筑工程施工現場供用電安全規范》（GB50194-93） 《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-88） 《柏紛化妝品工業園修繕工程》施工設計圖紙
第二章 工程概況
柏紛化妝品工業園修繕工程位于深圳市寶安區新安街道公園路東側，交通便利。1~3軸首層原為員工食堂、2~7層為宿舍，翻新改造為宿舍，4~15軸原為廠房，現改造為研發性廠房，框架結構，總建筑面積面積約11272，共計7層。本工程外飾面采用真石漆，簡單大方，東西側為行車便道，及廠區出入口，南側為綠化帶和安保辦公區。主要施工內容為砌體工程、室內外裝飾裝修、門窗安裝、建筑電氣及給排水、空調、消防工程等項目。
第三章 安全用電技術措施
1. 外線防護現場踏勘
經過現場踏勘，在施工過程中必須特別注意施工臨時用電線路架空搭設安全及日常使用維護管理。
1.1 配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。大容量電箱上進線加滴水彎。
1.2 支線絕緣好，無老化、破損和漏電。
1.3 支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。 1.4 過道電線可采用硬質護套管埋地鋪設并作標記。
1.5 室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。
2. 接地、接零保護系統及防雷保護。
2.1施工現場專用的中性點直接接地的電力線路中，必須采用TN—S 接零保護系統即三相五線制。
L1 L2L3總配電箱 NPE電力系統接地極
外露可導電部分（用電設備）重復接地TN—S 接零保護系統
2.2保護零線應單獨敷設，不作它用，保護零線上不得裝設開關或熔斷器，截面應不小于工作相線的50%，同時必須滿足機械強度。
2.3 保護接地線在整個電路中，除在工作接地線、配電室線或第一級漏電保護器電源側的零線引出外，在任何地方不得與工作零線有電氣連接，如鐵質配電箱的工作零線端子板和保護線端子板。不能同時直接固定在箱體上，工作零線端子板和必須與箱體絕緣。
2.4 保護零線必須用專用的黃、綠雙色線，在任何情況下不準用黃、綠雙色線作負荷線。
2.5手持工具或移動式用電設備的電源插座上必須具備專用的保護接零觸頭，所有插頭、插座避免導電觸頭誤作接零觸頭使用，并且設備上的保護零線頭不得少于二處，并且不能承受張力。
3. 漏電保護器
3.1 保護零線不得通過漏電保護器，漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。比較好的配置方式為：隔離開關一漏電保護器一熔斷器設備或者自動空氣開關設備。
3.2 施工用電實現兩級保護，即應裝設總漏電保護器和開關箱中設備負荷線的始端裝設漏電保護器，并應注意上下級漏電保護器漏電參數的合理配置，實現分級保護。開關箱內漏電保護器的`額定漏電動作電流應不大于30mA，額定漏電動作時間應不小于0.1S，一般場所的手操式電動工具和露天、潮濕場所或在金屬構件上操作時裝設的漏電保護器，其漏電動作時間應小于0.1S，額定漏電動作電流應不大于15mA。
3.3 36V及其以下的用電設備，如工作環境干燥可免裝漏電保護器，否則必須設置漏電保護器。
4. 支架的架設
4.1 外支線明配時必須固定在瓷瓶上，嚴禁綁在架管、鋼筋上，不允許兩根線綁在1個瓷瓶上，在易受機械操作、人員流動多，各種料具制作安裝活動范圍大的場合，不應采取明配方式。
4.2 室內支線明配時，進戶線的室外端應采取絕緣子固定，過墻必須穿管保護，不得低于2.5M，室內采用瓷夾、瓷瓶固定。
4.3電線穿管敷設時，管內導線不許接頭，穿線管進出配電箱必須從箱底穿入箱內，進入其它地方時管口一定要封好，防止雨水進入。電線管明配時，應用管卡固定好，所有管內線完成后應測試相間和對地絕緣強度應不小于0.5Ω。
4.4 電纜干線應采用架空敷設。電纜穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械操作的場所及引出地面從2M高度至地下0.2M處，必須加保護設施。
基坑支護專項施工方案 13
第一章
總則
第一條為加強對深基坑工程的管理，確保人民群眾生命財產和在建工程及相鄰建筑物、構筑物、道路及地下管線的安全，根據國家和省有關法律、法規，結合本市實際，制定本規定。
第二條本規定所稱深基坑，是指開挖深度超過5米（含5米）的基坑或深度雖未超過5米，但地質情況和周圍環境較復雜的基坑。
本規定所稱深基坑工程，包括基坑（含邊坡）支護結構、支撐體系、地下水處理和土方開挖等內容。
第三條本規定適用于本市行政區域內深基坑工程前期準備、勘察、設計、施工圖審查、施工、監理、檢測、監測及其相關的管理活動。
第四條合肥市城鄉建設委員會（以下簡稱市建委）是本市深基坑工程的建設行政主管部門。
各級建設工程質量安全監督機構具體負責所轄區域內深基坑工程的日常監督管理工作。
第五條為加強深基坑工程設計和施工質量的監督管理，深基坑工程的設計（含監測）方案和施工方案應當經專家評審，其中，設計（含監測）方案由建設單位組織專家進行評審，施工方案由施工單位組織專家進行評審。
深基坑工程設計和施工方案評審過程由直接負責監督的工程質量安全監督機構進行監督，通過評審并經修改完善的方案報
1送工程所在地質量安全監督機構，并由監督機構報市建委備案。
對符合下列條件的深基坑工程，由監督機構報請市級建設行政主管部門對評審過程進行監督。
（一）開挖深度超過8米或者地下室二層以上（含二層）的深基坑工程。
（二）深度雖未超過8米但地質條件和周圍環境比較復雜及工程影響重大的深基坑工程。
第六條市建委負責建立全市深基坑工程評審專家庫。評審專家從專家庫中抽取產生。評審專家組成員應當由5名及以上符合相關專業要求的專家組成，專家組應當對設計（含監測）、施工方案作出明確的結論意見。
第二章深基坑工程的報建與許可
第七條深基坑工程必須在取得《建筑工程施工許可證》后方可施工。
第八條建設單位應當按規定將深基坑工程進行招標，深基坑工程招標時，對符合下列條件的深基坑工程，必須依法發包給具有一級地基與基礎工程專業承包資質并具有相應作業能力的施工企業承擔。
（一）開挖深度超過8米或者地下室二層以上（含二層）的深基坑工程；
（二）深度雖未超過8米但地質條件和周圍環境比較復雜及工程影響重大的深基坑工程。
對上述條件以外的深基坑工程，必須依法發包給具備二級及以上地基與基礎工程專業承包資質并具有相應作業能力的施
2工企業承擔。
第九條建設單位應將評審通過的深基坑支護工程設計圖紙報審圖機構審查，審查合格后方可申請辦理施工許可證書。
第十條各級相關職能部門在審核發放施工許可證時，應當對深基坑工程的設計（含監測）方案和施工方案是否具有安全施工措施進行程序性審查，對未經專家評審通過的設計和施工方案，不得頒發施工許可證。
第十一條建設單位在辦理建設工程質量安全監督手續時，除按規定提交有關文件外，應同時提交深基坑工程設計圖紙、深基坑工程專家評審意見、施工圖審查機構出具的審圖意見以及經施工企業技術負責人和總監理工程師批準的深基坑工程專項施工方案。
第十二條未在本市范圍內應用過的深基坑設計、施工新技術、新工藝，應結合合肥市具體地質情況，須經過市建委組織專家進行評審，論證通過后方可在我市試點應用。
第三章前期準備
第十三條建設單位是深基坑工程建設活動的第一責任人，勘察、設計、施工、監理、檢測、監測等單位在按照各自職責和合同約定承擔相應責任。
第十四條建設單位應當在勘察前對深基坑附近的建筑物、構筑物、道路、地下管線等現狀，以及同期施工的相鄰建設工程施工情況進行調查，調查資料應及時提供給勘察、設計、施工、監理、檢測、監測等單位，并承擔因提供資料不全或不準確而造成事故的相應責任。
3前期的調查范圍從基坑邊線起，向外至少延展到基坑開挖深度3倍的范圍為止。
對其它可能受影響的相鄰建筑物、構筑物、道路、地下管線等也應作好檢查；對可能發生爭議的部位應拍照或攝像，布設記號，并作好記錄。
第十五條深基坑工程相鄰有多項建設工程相繼施工時，各相關建設單位要采取措施，共同做好協調、配合工作，避免對相鄰建設工程造成不良影響。后施工工程的建設單位應當制定施工安全技術措施，并組織相鄰建設工程的建設、設計、施工、監理等有關單位共同研究確定。
第十六條建設單位應按合同約定及時支付為保證深基坑工程質量安全所需要的相關費用。因深基坑支護問題造成基坑周圍建（構）筑物、設施損壞和人員、財產損失的，建設單位應先給予賠付，后由造成事故的責任方承擔相應賠償責任。
第十七條深基坑支護工程的'檢測、監測應由建設單位委托，其費用應單獨列支，由建設單位承擔。
第十八條建設單位應當承擔深基坑專項施工方案按規定計價的安全技術措施費，不得迫使承包方以低于成本的價格施工，不得明示或暗示施工單位不按審查通過的專項施工方案施工，不得壓縮合理工期和削減施工過程中的檢測、監測項目。
第十九條對受影響可能發生爭議的相鄰建筑物、構筑物，建設單位應當與有可能受影響的產權單位或業主代表共同委托有資質的房屋質量檢測單位進行檢測，并簽訂相關協議。檢測單位應當提出建筑物、構筑物可承受外界影響的程度。對于因深基
4坑施工造成相鄰建筑物、構筑物受損而產生的爭議，應由建設單位與產權單位或業主代表根據檢測報告進行協商解決，也可通過仲裁或司法途徑進行解決。
第四章深基坑工程勘察
第二十條勘察單位應當根據規范、設計要求和工程實際制定勘察方案，并經單位技術負責人審核后進行勘察工作。
勘察報告應當按規范和經審定后的勘察方案進行編寫。第二十一條勘察單位應當對深基坑工程建設場地進行勘察，深入了解工程建設場地及周邊環境的地質情況，為深基坑工程設計和施工提供完整的地質勘察資料。
第二十二條勘察單位應當做好勘察報告提交后的服務工作，為深基坑工程施工做好配合。當地質勘察報告不能滿足深基坑設計要求時，必須提供專門用于深基坑設計的勘察報告，并做好后續服務，必要時進行補勘。
工程勘察單位應對所提交的勘察報告準確性負責，并承擔因勘察數據不準確而造成深基坑工程險情、事故的相應勘察責任。
第五章深基坑工程設計
第二十三條建設單位應將深基坑工程設計委托給具有巖土工程設計經驗（具有3個以上工程設計經驗的）的設計單位。設計單位必須具有甲級建筑工程設計資質或工程勘察設計甲級資質，設計文件應加蓋國家一級注冊結構工程師印章。
第二十四條深基坑工程設計必須按照國家和地方的有關規范、標準、規定進行，深基坑工程設計單位應當根據地質情況、
5基坑周圍環境、管線情況、主體結構設計要求、施工條件等綜合制定設計方案。
深基坑工程設計方案應當包括基坑側壁工程安全等級、基坑設計使用期限、基坑結構及重要相鄰設施變形允許值和預警值、提出預防和降低對鄰近建筑物、構筑物、道路、管線等周圍環境造成損害的技術要求和措施、基坑周圍地面允許荷載、基坑內外地表水排放系統、地下水位控制、支護結構施工及土方開挖技術要求、施工質量檢測要求和監測項目等。
第二十五條提倡主體結構工程的設計單位承擔本工程的深基坑設計。當深基坑工程的設計單位為非原主體結構工程的設計單位時，其設計文件涉及主體結構工程時應由原主體結構工程設計單位審核確認。
第二十六條采用與主體地下結構相結合的基坑支護設計方案時，應當與主體工程設計密切配合，依據工程建筑設計和結構設計文件資料進行設計，并考慮圍護結構和主體結構基礎沉降和變形的適應性。
第二十七條設計單位在接受深基坑工程設計委托后，應首先拿出設計方案，交由建設單位組織專家進行論證，設計單位按照專家論證意見修改完善后，方可出具施工圖紙。
第二十八條深基坑支護設計單位應對方案的安全可靠性承擔設計責任，做好技術交底和工程施工跟蹤服務工作，在方案實施過程中派專人現場指導施工，及時解決施工過程中出現的問題。發現實際情況與勘察報告不符或者出現異常情況時，應當及時會同建設、勘察、施工、監理、監測等單位研究解決，必要時
6應當提出補充勘察要求和修改設計文件。
第六章深基坑工程施工
第二十九條深基坑工程的施工單位應依據設計文件、勘察報告及環境資料，編制施工組織設計。
深基坑施工組織設計應具有針對性和可操作性，并符合住房和城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第七條規定內容。
深基坑施工組織設計應當由施工單位組織召開專家論證會，實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會，本項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。深基坑施工組織設計經修改完善后由施工單位的技術負責人簽字，總監理工程師審查，建設單位項目負責人批準后方可實施。
第三十條深基坑工程土方開挖應遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，及時施工支護結構。土方工程施工嚴格按照設計要求進行，嚴禁超挖，基坑周邊堆載嚴禁超過設計允許荷載值。
第三十一條深基坑工程施工應當依照審定的設計圖紙和安全專項施工方案實施，任何單位和個人不得擅自修改、變更。施工企業如發現安全專項方案中確有不能滿足現場施工安全之處，應及時會同勘察、設計、監理、監測單位研究處理，確需對施工方案進行重大修改、變更的，重新組織原專家組進行論證，并經施工企業技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。
第三十二條施工單位應當隨時觀察和掌握地表和地下水
7變化過程、支護結構施工、土方開挖、基礎施工等各階段對基坑及相鄰設施的影響。當發現支護結構、相鄰設施或者地質條件出現重大異常情況時，應當及時報告各有關單位和工程質量安全監督機構，并采取必要的應急措施；發生深基坑工程質量安全事故，事故發生單位必須迅速啟動應急預案，有效組織搶險，防止事故及事故后果擴大，并按有關規定向市建委或區、縣建設行政管理部門報告。
第三十三條施工單位應當保護好所有的監測點，積極配合監測單位的監測。
施工單位應當配備專人24小時值班，對相鄰設施和基坑變化情況進行巡查，并做好巡查記錄。
第三十四條建設單位和工程總承包單位要加強對深基坑工程施工質量安全管理，嚴禁違章作業和盲目施工。施工現場應當按應急預案的要求配備搶險人員和器材。
第三十五條基坑開挖后，施工單位應當及時進行地下結構工程施工，嚴禁基坑長時間暴露。當深基坑工程超過設計有效期限后，應由建設單位組織有關各方對深基坑現狀進行評估，不符合安全使用要求的必須進行加固處理。
第七章監理、檢測、監測和驗收
第三十六條監理單位應根據深基坑工程特點，認真編寫專項監理實施細則和旁站方案，嚴格按照經審查批準的設計文件和施工組織設計進行全過程質量安全監理，及時掌握監測數據，切實把好現場施工安全質量關。
第三十七條監理單位在深基坑工程監理過程中，應當履
8行以下義務：
（一）檢查建設、勘察、設計、施工、檢測、監測等單位提供的技術資料；
（二）檢查和督促設計、施工、檢測、監測方案的實施；
（三）檢查和督促現場施工安全、質量保證體系和各項技術措施的落實；
（四）檢查和督促各項觀察、監測記錄的履行;
（五）深基坑開挖后暴露時間較長的，應及時制止。第三十八條監理單位應當建立重要部位和重要施工環節的檢查審核制度。
土方開挖前應當進行開挖條件審核。開挖條件包括：具備合法的基坑工程施工圖，經審查的施工方案，基坑監測方案已經開始實施，已完成的支護結構檢測合格，截水排水檢查或者檢測合格等。土方開挖過程中，必須對開挖深度和支護時間等關鍵點進行控制。
第三十九條監理單位發現深基坑工程的施工問題應當及時向施工單位下達整改通知單；出現險情的，應當及時下達暫停令并向建設單位和監督機構報告，督促施工單位立即啟動應急救援預案。
第四十條監理單位對不按施工組織設計和施工方案實施的，應當責令整改，施工單位拒不整改的，應當及時向建設單位報告；建設單位接到監理單位報告后，應當立即責令施工單位停工整改，施工單位仍不停工整改的，建設單位應當及時向建設行政主管部門報告。
9第四十一條監測單位應根據本基坑工程地質、水文地質、基坑安全等級、基坑周邊環境和設計文件要求，制定詳細的監測方案，提出各項預警值，經單位技術負責人批準并經委托方審核后實施。監測單位對基坑施工過程中進行動態監測，對相鄰建筑物、構筑物、道路、地下管線、地下水位等進行監測。
第四十二條監測單位應當確保監測數據真實準確可靠，監測記錄應當規范。當監測數據接近或達到預警值或出現險情時，監測單位應先口頭報告后再書面報告簽字確認，并及時通知建設、設計、施工、監理等有關單位，該工程必須立即停工，建設單位迅速組織有關各方采取應急措施進行搶險，迅速查明原因并制定解決方案后，方可復工。
第四十三條監測工作必須從基坑開挖前進行，直至完成地下結構至±0.00和基坑與地下結構外墻間的空隙回填完畢。若基坑工程影響范圍內的建（構）筑物、道路、地下管線發生變形，監測工作應適當延長。
第四十四條深基坑支護工程質量檢測應委托具有資質的單位，對基坑工程質量進行檢測應當按設計要求和有關規范標準進行。
第四十五條深基坑工程施工完畢后，建設單位應及時組織勘察、設計、施工、監理、檢測、監測單位進行專項驗收，并通知質量安全監督機構對驗收過程進行監督。
第八章監督管理
第四十六條建設工程質量安全監督機構應依據相關法律法規、規范標準和本規定，加大對深基坑工程施工質量安全的監
10督。針對深基坑工程特點，制定相應的監督方案，落實監管責任，確保深基坑施工質量。
第四十七條建設工程質量安全監督機構發現施工現場存在違法違規、違章作業或違反本規定的，對建設、勘察、設計、施工、監理、監測、檢測等相關單位，應當及時督促整改，并依據有關法律和法規的規定從嚴進行處罰。
第九章附則
第四十八條本規定由合肥市城鄉建設委員會負責解釋。第四十九條本規定自發布之日起施行，有效期三年。
基坑支護專項施工方案 14
土方開挖
一、工程概況
(a)結構形式：底框結構，獨立柱基;砌體機構，條形基礎
(b)開挖方式：本工程設計開挖深度為-3.7m，室內外高差為-1.5m,因此該工程實際開挖深度為-2.2m,由于開挖深度較深，所以不能進行獨立基坑開挖。只能用機械進行大開挖，人工修邊揀底。
(一)、土方開挖前施工準備
1.測量放線及測量樁點的保護
(1)在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經規劃部門測量核準。
(2)在場邊道路及場內的臨時設施上做好定位標記，以備觀測。
(3)在基坑開挖前，根據施工圖紙、建筑軸線位置放出土方開挖邊線。
(4)所有的測量樁、紅線點一經核實后，項目部就落實專人對其進行定期檢查復核，以確保紅線點的準確性。
2.夜間施工照明的準備
土方開挖期間，施工用電主要是夜間照明;
(1)所有用電均可以從現場配備的配電箱內接引，通過手提移動配電箱引至土方開挖區域，但施工用電必須由值班電工專門負責，禁止操作工人隨意更改、移動。
(2)整個施工現場的夜間照明通過用鋼管架子架設安置的2個5KW大燈具提供照明。
(3)現場大門口，邊坡位置均視情況放置一定數量的照明燈及散光燈和警戒燈。
3.主要機具：
挖掘機(帶破碎頭)、裝載機、運輸車輛、風鎬、尖、平頭鐵鍬、手錘、手推車、梯子、鐵鎬、撬棍、鋼尺、坡度尺、小線或20號鉛絲等。
4.作業條件：
(1)土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。
(2)建筑物或構筑物的位置或場地的定位控制線(樁)，標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格，并辦完預檢手續。
(3)場地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區域內，要挖臨時性排水溝。
(4)夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。
(5)熟悉圖紙，做好技術交底。
5.操作工藝
5.1工藝流程：
確定開挖的順序→沿灰線切出坑邊輪廓線→分層開挖→修整槽邊→清底
5.2確定邊坡
本工程實際開挖深度為-2.2m，工程土質較好，放坡系數確定為0.5。
5.3根據基礎和土質以及現場出土等條件，合理確定開挖順序，然后再分段分層平均開挖。
開挖大面積線型基坑時，沿坑三面同時開挖，挖出的土方裝入翻斗車，由未開挖的一面運至棄土地點。
5.4開挖基坑或管溝，當接近地下水位時，應先完成標高最低處的挖方，以便在該處集中排水。開挖后，在挖到距坑底50cm以內時，測量放線人員應配合抄出距基坑底50cm平線;基坑邊每隔2～3m釘水平標高標志。在挖至接近坑底標高時，用尺或事先量好的50cm標準尺桿，隨時以水平標高標志上平，校核坑底標高。最后由兩端軸線(中心線)引樁拉通線，檢查距坑邊尺寸，確定基坑邊標準，據此修整坑幫，最后清除坑底土方，修底鏟平。
5.5基坑、管溝的直立幫和坡度，在開挖過程和敞露期間應防止塌方，必要時應加以保護。在開挖坑邊棄土時，應保證邊坡和直立幫的穩定。當土質良好時，拋于坑邊的土方(或材料)應距坑(溝)邊緣2m以外，高度不超過l.5m。在柱基周圍、墻基或圍墻一側的堆土高度不大于1.0米。
5.6開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。
5.7土方開挖一般不宜在雨天進行。否則工作面不宜過大。應分段、逐片的分期完成。
雨天開挖基坑或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡或設置支撐。同時應在坑外側圍土堤或開挖水溝，防止地面水流入。施工時，應加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查。
墊層外預留500寬操作面，操作面內挖排水盲溝，轉角或高低差處不大于20M挖一集水井。
集水井為直徑500、深400土坑。盲溝為300寬、200深土槽,內填碎石，以免不被掩埋并保證坡腳穩定。
挖至基底時預留300mm，人工緊隨進行清槽，將清除的土方送至反鏟半徑之內帶棄。
為確保開挖時及時的排出地下水及地表水，在兩端(長軸方向)處各設置一個集水井，方便日后排水。若開挖后遇雨水天氣，應采用人工將基槽清理至與原基土土質相同的土層，再用級配砂石添至設計基底標高。
6質量標準
6.1保證項目：
基坑和管溝基底的土質必須符合設計要求，嚴禁擾動。如果超挖，用級配連砂石夯填或用低標號砼澆筑，做好隱蔽簽證。
6.2基坑土方允許偏差：
(1)底面標高0—-50mm
(2)底面長寬不應小于設計尺寸
7成品保護
7.1對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得碰撞，也不得坐在龍門板上休息。并應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點，也應定期復測檢查是否正確。7.2土方開挖時，應防止鄰近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發生下沉或變形。必要時，與設計單位或建設單位協商采取防護措施，并在施工中進行沉降和位移觀測。
7.3施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應立即報請當地有關部門處理后，方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。在敷設地上或地下管道、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防損壞管線。
8應注意的質量問題
8.1基底超挖：開挖基坑或管溝均不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理。
8.2挖土時應防止破壞山體護壁，應事先確定防止山體護壁損壞的措施。施工中隨時觀察護壁情況。
8.3基底未保護：基坑開挖后應盡量減少對基土的擾動。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留出0.3m厚土層，待做基礎時再挖掉。
8.4施工順序不合理;土方開挖宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。
8.5開挖尺寸不足：基坑或管溝底部的開挖寬度，除結構寬度外，應根據施工需要增加工作面寬度。如排水設施、支撐結構所需的寬度，在開挖前均應考慮。
8.6基坑或管溝邊坡不直不平，基底不平：應加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。
9土方開挖質量保證措施：
(1)開工前要做好各種技術準備和技術交底工作。施工技術人員(工長)、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，辦理驗樁、驗線手續。
(2)施工要配備測量人員進行質量控制。要及時復測灰線，基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖標高，做到5m范圍內挖土工作面標高控制樁不少于2個。
(3)認真執行開挖樣板制，即凡重新開挖邊、坡坑底時，由操作技術較好的工人開挖一段時間后，經測量人員或質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續開挖。施工人員換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質量。
(4)認真執行項目部制定的技術、質量管理制度。施工中要積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線記錄等。
10.安全保證措施：
(1)開工前要做好各級安全交底工作。根據工程土質條件以及運土路線等特點，制定安全措施，落實安全責任、組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。
(2)如運土車輛需進出大門時應有專人檢查車輪是否帶泥，并及時清理和做好大門口的清潔工作。
(3)工地全封閉施工，大門口設洗車場、排水溝、集水池，車輛出場時必須沖洗干凈，方準離開工地，不準將污泥帶出門外，影響市容。
(4)夜間挖土施工時，應配置足夠的燈光照明。
(5)為預防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側堆土，當在邊坡上側堆置材料及移動施工機械時，應距離邊坡上邊緣0.8m以外，材料堆置高度不得超過1.5m。
(6)陰雨天氣，在臨時邊坡上加蓋塑料薄膜，以防止邊坡上的土體流失。
(7)基坑開挖至設計深度1/2時，基坑周遍用Φ48，厚32mm—35mm的2—6米鋼管設置圍護欄桿，欄桿以下橫桿組成不小于1.2米高，立桿間距不大于3米，所有欄桿均用紅白油漆各500mm間隔距離刷為警示桿，并掛警示牌。夜間設置警示燈，以免夜間發生安全事故。
1、回填料的確定
本工程回填料主要利用本工程開挖料，留足回填料。工程師認為不合格的.填筑料一律不得使用。
2、標準擊實試驗
土方回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送實驗室做標準擊實試驗，確定最優含水率下的最大干密度。通過實驗作出土方回填料的最優含水率、最大干密度。
3、現場碾壓試驗
標準擊實試驗完成后，即在施工現場安排夯實試驗。夯實試驗的目的：(1)、核查土料壓實后是否能夠達到設計壓實干密度值;(2)、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實參數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數;(4)、確定有關質量控制的技術要求和檢測方法。
碾壓試驗在標定的回填區域分別進行，蛙夯夯實遍數從4遍開始用環刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格。
4、施工前技術交底
土方回填前，由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底，將回填區域進行劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法等問題交代清楚。
二、施工部署
本工程回填按施工段的施工順序進行，為適應主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每施工段為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業連續進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區一側采用裝載機送土到基坑，另一側采用小型挖掘機或人工填土，做到兩側同時回填均勻上升。
三、土方回填控制
土方回填過程中，根據試驗確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、夯實遍數，對填筑過程進行嚴格控制。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。人工夯實按每層20cm一次性達到要求向前推進，在回填鋪土夯實時其推進方向與軸線平行。在降雨前應及時壓實作業面表層松土，并將作業面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續填筑。在整個回填過程中，設置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設的測量標志完好。
四、質量檢查
1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送工程師復檢。其次對測量后的基坑進行基礎面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。
2、土方填筑時，對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合監督人員的工作。
3、在土方填筑過程中，根據工程師批準的土方填筑檢測計劃對每層土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復檢合格并經批準后進行下一步土方的回填。
4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。
5、在工程師檢查后，對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。
6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。
基坑支護專項施工方案 15
深基坑支護是對地下結構的施工安全以及基坑周邊環境安全所實行的保護措施，通過支擋、加固和保護對深基坑的側壁和基坑的周邊進行防護，是近年來城市高層建筑的中常見的一種新型實踐工程學理論，尤其是如今城市建筑數量不斷增加，相鄰工程的深基坑支護形式也有著互相影響的作用，因此對于深基坑邊坡的支護需要特別重視，避免邊坡事故。本文主要圍繞深基坑邊坡支護的設計方式、施工方法和維護管理方法進行闡述，加深對深基坑邊坡支護的認識，提升其安全性和合理性。
1.深基坑邊坡支護的設計思路與安排
由于深基坑邊坡支護工程通常應用于城市的中高層建筑，而目前我國的城市建設速度不斷加快，土地利用率也在逐步增加，因此相鄰工程的深基坑距離通常較近，所以施工的安全性成為其中尤為重要的問題。其次則是需要依據工程設計的要求，首先保證工程質量，其次保證工程設計的成本優化和施工效率的優化。可以將施工過程分為三個大的步驟來進行。
首先，勘察施工場地的情況，尤其是了解地下管線的分布，對于現場的支護段界限進行了解，并對施工基坑的情況進行調查，收集場地的土質情況，結合勘察報告總結場地的地下水層狀況。
其次，確定工程的具體施工步驟，通常按照鋼管樁施工和后期的土方開挖、錨桿和混凝土施工。噴錨的施工階段可以與土方開挖相結合，在將土方開挖深度進行大致的層級劃分后，依據實際的開挖情況安排具體的錨桿排距，而噴錨的施工需要在噴錨工作面成形后第一時間進行，避免深基坑的邊坡受天氣等外界因素的嚴重影響。一般在施工的過程中，依據土方開挖的層級進行施工，噴混凝土施工的時間應當盡量與水泥漿的強度成形狀況相聯系。
最后，在施工的后期，要通過適當的監測系統來進行現場的位移和沉降情況的監測，并在土方開挖的層級加深時進行實施的土層狀況調查，在監測的過程中要支護樁頂部水平位移、支護樁深層位移、豎向沉降值等等，在出現一些相對較大的數據變動時，要及時尋找并發現影響因素，例如土層狀況、水土合力作用等，從而采取有效的措施來保證施工的效果和安全性。
2.深基坑邊坡支護的施工方法
基坑的支護施工主要分為鋼管樁施工、土方開挖、預應力錨桿施工和普通錨桿施工四個部分。
鋼管樁的施工主要集中在基坑邊坡上，尤其是與電纜相交出的支護和加固，通常的施工工序是先進行孔位制定，然后在制定的孔位上實施鉆孔，在鉆孔機開始施工前要先對垂直度、機位等進行細致的調節，從而保證與孔位的嚴格吻合，鉆孔完成后進行下管、清孔、灌漿、補漿等一系列施工后確定根樁，其他根樁同樣按照次步驟來進行。鋼管樁通常采用110鋼管，在施工前對鋼管底部進行處理，保證出漿孔的正常。管內采用壓漿，水灰比例應在0.50左右，灌漿時的漿壓應維持在0.7MPa左右，避免氣體等的混入，最后可以通過補漿來進行加固。
土方的開挖應當提前確定出大致的開挖層級，通常在開挖前將每2m確定為一個挖深層級，即分段式開挖。挖掘過程與邊坡錨噴要求互相配合，保證機械開挖距符合實際的施工要求。并且在每個層級的開挖結束后進行及時的清土作業，保證施工場地的`正常運行，及時的采用運輸車輛對挖出的土方進行外運，盡量使用自卸車在基地內進行土方的外運。
預應力錨桿的施工是與其結構直接相關的，預應力錨桿本身對于支護的機構起到支擋和土層穩定的作用，通過穿孔的滑動面將鋼筋固定在土層中，再借助鋼筋的拉伸形成一定的回彈力，從而對土層加固，形成支擋結構。其具體的施工工序應當首先進行平臺的架設，在確定打孔位置后調整鉆機的位置和角度，之后的施工過程與鋼管樁的施工過程較為類似，差別僅在于最后的張拉鎖定處理，這是預應力錨桿施工的關鍵，也是其支擋作用形成的關鍵，因此在設計之初應當合理的估算預應力的損失，從而調整應力，在一些特殊情況下，還可以依據實際情況進行補償張拉，因此在封孔時可以考慮采用瀝青等防滲材料來進行。
常規錨桿的作用就是對土層進行常規的拉伸加固，其一端連接工程建筑，另一端深入土層，在深基坑的支護中起到側面的加固和牽拉作用，其基本施工步驟與預應力錨桿的施工過程類似，但在施工的最后也需要通過壓漿、補漿等方式保證其應力標準。
3.深基坑邊坡支護的施工管理及維護方法
深基坑邊坡支護的施工管理及維護主要集中在后期的測試和安全維護兩個重要的方面。在監測方面，應當注意將監測過程全面覆蓋到工程施工直至工程完工，借助信息化的管理和監測系統，對于土層結構、土層受力情況、土層變形情況，對周圍土層形成的結構位移、沉降、受力等情況進行適時的分析，在沉降和位移監測上要借助專用的精密儀器進行測量，從而保證監測數據的準確性，還要加入人工監測，保證對于明顯的土層和深基坑周邊影響的及時發現。在發現問題后，要及時的對于沉降、位移等情況進行分析，從而調整施工方法，保證工程的總體效用。
總結學者的研究經驗可以發現，深基坑的安全威脅主要存在于土體內的水位變化，可以通過土釘混凝土面層的隔水作用降低對基坑邊坡的影響，或者通過打泄水孔來進行泄水處理。另外要注意天氣等因素的影響，避免在雨水較為集中的季節施工。在整體的施工規劃中，要嚴格進行開工前的障礙物清理，樹立施工標示，在機械施工的過程中，明確操作規范，并要求現場常駐專業的指揮員，在深基坑施工工地周圍設防護欄，并保證防護欄的穩固，避免滑移，還要尤其注意地表水向施工基地的滲漏或者流入，避免一些不必要的工程隱患。
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