【實用】施工方案模板集錦8篇

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，常常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的施工方案8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

施工方案 篇1

　　一、工程概述：

　　三座雨水提升泵站是小區排水工程的一部分，現場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業。

　　二、施工測量

　　根據業主移交的控制點對三座雨水提升泵站進行定位，施工中根據設置在鄰近建筑物上的高程控制點進行高程測量、高程控制。

　　三、施工總體方案

　　(一)工程描述：

　　三座雨水提升泵站是小區排水工程的一部分(其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深)，現場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業。

　　(二)施工總體方案：

　　1、在提升泵站外壁外側預留1.5米的作業空間，作業邊線為基坑開挖邊線。

　　2、在開挖線外2米環型布置一套噴射井點，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區內臨時排水系統內排出，井點降水使用時間約40天。3、井點降水7天后沿基坑開挖邊線打設15米五號拉森鋼板樁，每邊用五號拉森鋼板樁設兩根9米錨樁;基坑開挖后設置左右兩道、上下三道鋼管支撐(上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置);拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時間約32天。

　　4、由于施工時間在經歷梅雨天后，為防止發生基底流沙等狀況，在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理(2.5米在基底下，0.5米在基底上)。

　　5、在基坑四個角設置四座砼管集水井，De50用潛水泵進行坑內排水，使用時間約20天。

　　6、基坑開挖土方外運，以防就近堆土對基坑形成危害;基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。

　　四、施工組織管理機構

　　(一)施工組織管理機構

　　五、施工總進度計劃

　　工程施工在前期準備工作完成、具備施工條件后開始施工，施工工期約45天。

　　附：施工計劃橫道圖。

　　六、安全生產措施：

　　1、在公司質安部監督下，在工地設專職安全員，各施工班組兼職助理安全員一名，具體負責該工地安全生產，嚴格檢查執行安全生產六大紀律;

　　2、專職安全員每天在出工前向職工進行安全施工操作規范宣傳交底，做到安全教育在前，施工在后，邊施工邊監督安全，及時采取整改應急措施，并認真做好每天安全記錄及整改措施;

　　3、每周由項目經理為主組織安全員生產管理員機電員對工地安全及機具設備進行一次全面檢查，發現情況及時整改;

　　4、進入現場施工人員必須戴好安全帽及個人勞動保護用品，非機電專職人員不得玩弄電器及機械設備;

　　5、機械制動裝置必須在機械啟動前進行認真檢查防止失靈，電箱必須按裝觸電保護器，嚴禁使用老化裸電線，機械臂回轉范圍內嚴禁站人，機械作業專人操作;

　　6、基坑開挖后設兩個觀察員，專門負責觀測基坑圍護安全，一發現異常立即報告項目經理處理。

施工方案 篇2

　　經我廠路平安，周先生等人實地考察，對該樓屋面漏水情況有所了解，主要是樓板與雨兒墻脫裂，原有防水層嚴重破損。根報以上情況特制以下方案：

　　清除屋面原有隔熱層及空鼓的原有防水層，并用水清洗干凈。找出樓板裂縫，鑿開裂縫成V字型至原樓板，寬度不得低于8cm，然后用聚胺脂防水涂料涂刷2遍，待干后用水泥砂漿抹平。

　　雨兒墻處理：雨兒墻原有防水有空鼓的地方要清除，凹凸的滴水線要鑿除，然后用水泥砂漿抹平。

　　防水層施工：

　　ａ、材料采用2mm厚雙面自粘卷材，輔料以宏安聚胺脂2mm厚防水材料做加強樓面的粘連型，做法為濕鋪法。

　　ｂ、將聚胺脂攪拌成漿糊狀，然后均勻涂刷至樓面，開始鋪設防水卷材。

　　ｃ、卷材鋪設首先從雨兒墻開始，雨兒墻鋪設完畢后開始平面大面積鋪設，鋪設應從低到高處鋪設，卷材接口搭接縱向不低于15cm，橫向搭接不得低于5cm，卷材封口后進行淋水試驗，并無漏水情況下施工下道工序。

　　ｄ、防水卷材施工完畢后撕掉卷材表面的膜，然后做2cm水泥砂漿保護層，保養2-3天。

　　施工序圖：

　　①清理層面

　　②處理樓板裂縫

　　③輔料聚胺脂做加強粘連防水卷材

　　④防水卷材鋪設

　　⑤砂漿保護層

　　總工程造價：以上工程量大約按150m2計算，以下單價未含稅費

　　產品名稱規格單價工程量約大約總工程款

　　聚胺脂2mm厚25.5元每平方米150m23825.00

　　防水卷材2mm厚35.8元每平方米150m25370.00

　　人工費5.2元每平方米150m2780.00

　　注:工程完工后清理建筑垃圾,做到文明施工,人走場清.

施工方案 篇3

　　一、創建以項目司理為榜首責任人的施工現場的雨季施工向導小組，將籌劃體例、措施實行、職員教導、料具提供、應急搶險等細致實行到主控及聯系關系部門，并清楚責任人。

　　二、延遲體例有針對性和確切可行的雨季施工籌劃，報請業主及監理單元批閱，批閱及格后，實時實行籌劃內容。

　　三、現場的排水體系要處于良好狀態，包管排水疏浚，使場內路途雨后不陷、不滑、不積水、不存泥。

　　四、配備饜足的、可以包管雨季施工順遂舉行的材料及機具，現場設雨季施工公用供電線路、電閘箱，設專人隨時補綴公用供電體系的正常作業。

　　五、現場除按自然地坪標高籌劃地表水的流向外，還要設齊全的排水體系。排溝渠要對峙疏浚，每隔20米左右設集水井，集水井設有攔阻土壤設置配備擺設，并定時舉行整理。現場水排擠現場前，要顛末堆積處理，以不梗塞市政排水體系為準。

　　六、隨時接聽、網絡景象預告及有關信息，只管即便制止下雨天澆筑混凝土，如在澆筑混凝土歷程中突遇大雨，要立即中斷澆筑，實時處理好留槎，并立即對已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護塑膠籃球場 。

　　七、室外露天的中、小型機器必需按規矩加設防雨罩或搭設防雨棚；電閘箱防雨、泄電接地維護安裝要靈敏有效，定時檢察線路的絕緣狀態。

　　八、在塑膠跑道施工現場內創建的材料場合或堆棧，也要實行好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮需求的堆棧還要做好防潮作業。

　　九、預備好塑料薄膜，對緊張結構部位舉行掩飾籠罩，制止暴雨沖改寫澆筑砼。

　　十、雨前，要對統統水泥堆棧、材料堆棧的防水、排水狀態舉行全部檢察，發明題目實時處理。

　　十一、創建以項目司理為主的雨季施工向導小組及防洪搶險隊，實行各項責任制措施。實時根據天氣，調解施工構造，包管工程質量和施工寧靜。

　　十二、雨季應隨時測定砂、石含水率、駕馭其轉變升沉，實時調解用水量。

施工方案 篇4

　　一、工程概況：

　　1、工程名稱：

　　2、地 址：

　　3、建設單位：

　　4、設計單位：

　　5、施工單位：

　　6、監理單位：

　　7、工程概況：

　　二、施工準備：

　　進入工地的防水材料均應附產品合格證和材料質量測試報告單。現場抽樣通過權威部門的檢測。

　　1、材料要求

　　（1）主體材料：

　　① 執行標準：

　　② 規格型號：

　　③ 主要技術指標：

　　（2）配套材料：

　　2、主要工具：

　　小平鏟、滾刷、油漆刷、鋼卷尺、剪刀、粉線、手持壓滾、掃帚、射釘槍或沖擊鉆。

　　3、作業條件

　　① 基層面，應將塵土、雜物清掃干凈，表面殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除干凈，不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮等缺陷。

　　② 基層陰陽角處應做成圓弧或鈍角，圓弧半徑應大于20 mm。

　　③ 防水層使用的膠粘劑、溶劑等均屬易燃物品，存放時遠離火源，專人看管，防止發生意外。

　　④ 雨天、雪天、五級風以上天氣及基層潮濕的情況下，不得施工。

　　⑤ 基層經過驗收，才可以進行下一道工序。

　　三、施工操作工藝

　　根據GB50207規范及工程實情制定本工藝。

　　1、工藝流程：

　　基層表面清理——涂刷基層處理劑——特殊部位加鋪——定位彈線

　　接縫粘合、封口處理——涂刷接縫膠——鋪貼卷材——條狀涂刷基層膠

　　卷材收頭處理——防水層表面清理檢查——涂刷表面涂料——驗收簽證

　　2、施工要點：

　　（1） 檢查基層含水率應低于9%（方法用1m2卷材空覆于基層靜置2小時，掀開檢查無水印即可）。潮濕基層不得施工。

　　（2） 基層表面清理，應將塵土、砂粒、雜物清掃干凈。

　　（3） 在已清理干凈的基層面上涂刷基層處理劑。干燥后，進行下道工序操作。

　　（4） 在排氣道、分格縫等節點部位基層和卷材附加層上用漆刷涂刷基層膠，不得有漏刷和透底現象，常溫下，干燥5-10分鐘以上，指觸不粘時，即可進行下道工序。

　　（5） 節點部位處理：（詳見細部處理）

　　節點部位處理使用同規格片材做附加層。

　　排氣道、分格縫等部位：附加層寬度250mm。

　　陰陽角部位：附加層寬度每邊250mm。

　　（6） 鋪貼卷材防水層

　　鋪貼前在未涂膠的基層表面排好尺寸，彈出標示線，作為鋪貼卷材的基準線。

　　① 將卷材打開，平攤在干凈、平整的基層上，以松弛卷材應力；將卷材從一端提起對折于另一端；在基層上條狀涂刷基層膠，同時將基層膠條狀涂刷在卷材表面，每幅卷材不少于二條，涂膠寬度不小于200 mm，分布在卷材寬幅中心線和卷材接縫下面；接縫部位應留出100mm不涂膠，刷膠厚度要均勻，不得有漏底或凝膠塊存在。常溫晾置5-10分鐘左右，達到指干時（手感不粘）即可貼合。

　　② 復雜和節點部位用漆刷滿涂基層膠，達到指干時，開始鋪貼卷材。

　　③ 將卷材按已彈好的標示線從一端依次順序邊對線邊鋪貼，但注意不得拉伸卷材，并防止出現皺折。

　　④ 鋪貼平面與立墻相連接的卷材，應由下向上進行，接縫留在平面上；卷材在陰陽角接縫應距陰陽角200mm以上，兩幅卷材短向接縫應錯開500mm以上，長邊搭接不小于100mm。

　　⑤ 排氣、滾壓：每鋪完一幅卷材，應立即用干凈的回絲從卷材的一端開始，沿卷材的長邊方向順序用力滾壓一遍，以使空氣徹底排出，使卷材粘接牢固。

　　（7）接縫處理：大面鋪貼完成后，在未刷基層膠的100mm處，將接縫翻開，用回絲蘸著溶劑在需粘接的兩面涂刷清洗，溶劑揮發干后，再將接縫膠用漆刷均勻涂刷在卷材接縫的兩面，待10分鐘左右，手觸摸不粘時，即可進行帖合，從一端開始，用手一邊合一邊擠出空氣，粘貼好的搭接處，不允許有皺折、氣泡等缺陷。接縫寬度100 mm。

　　（8） 隱蔽工程屋面需通過防水層驗收后方可進入下道工序施工。

　　（9） 屋面整體防水層施工自檢結束后，進行表面保護涂料施工。

　　（10）卷材收頭于四周凹槽內或滴水線下的，由土建單位用水泥砂漿密封處理。

　　四、質量要求

　　1、保證項目

　　① 卷材與膠結材料必須符合設計和施工規范規定，檢驗產品出廠合格證，試驗報告、現場取樣試驗。

　　② 卷材防水層及其細部處理必須符合設計要求和施工規范規定。

　　2、基本項目

　　① 卷材防水層的基層應牢固，表面潔凈，陰陽角處理呈弧形，基層膠涂布均勻，無漏涂。

　　② 卷材防水層的鋪貼方法和搭接、收頭符合施工規范規定，卷材鋪貼整齊搭接均勻一致；相鄰兩幅卷材的短邊搭接應錯開；卷材附加層設置寬度，部位正確；接縫粘結牢固，封口嚴密，無損傷缺陷。

　　③ 表面涂料涂刷均勻，粘結牢固。

　　五、成品保護

　　1、鋪好的卷材防水層，應及時采取保護措施，不得損壞，以免造成后患。

　　2、防水施工要與有關工序作業配合協調，進入防水作業面的施工現場人員不得穿帶釘子鞋作業、走動。

　　3、施工現場有專人負責看管下道工序操作，使用手推車應將車腿用卷材包住，用鐵鍬等工具應避免鏟破防水層，如有破損及時修補。

　　六、應注意的質量問題

　　1、空鼓

　　① 卷材防水層空鼓發生在找平層與卷材之間，其原因是防水層下存有水分，找平層未干透，含水量過大，應控制施工中基層干燥程度，含水率低于9%為宜。

　　② 卷材起泡形成空鼓，可能是人工涂基層膠均勻程度不好，有薄有厚，在相同晾置時間下，膠膜厚的地方，膠中溶劑揮發不盡，卷材貼合后，溶劑揮發卷材出現氣泡，應提高工人操作技術，將膠粘度制均勻，涂刷均勻，控制晾置時間，一定達到指干方可貼合。

　　③ 基層表面密實程度不均勻，故涂膠時，局部吃膠量不相同，相同條件下，局部吃膠量較多的地方，溶劑揮發不盡，造成揮發過程中，引起氣泡，基層涂膠速度要快些，避免在同一處反復涂刷。

　　④ 卷材貼合后，排出空氣之后，用回絲仔細推平壓實。

　　⑤ 卷材接縫處，重復涂膠，也容易造成接縫處起泡空鼓，應在接縫處，采用分時間段間隔操作。同時，接頭不宜粘合太早，以便氣泡排出。

　　2、皺折：

　　① 卷材鋪貼時不宜用力拉伸，但適當用力可避免卷材邊緣出現皺折，短邊接縫可將局部卷材裁齊，接縫貼合后，滾壓時，用力要均勻，避免將卷材推出皺折。

　　② 在細部變截面部位，應裁剪合理，避免出現皺折。

　　3、翹邊：

　　① 在接縫部位涂刷一定均勻到位，不可漏刷，一定要晾至指干，滾壓要及時認真，用力均勻，如有干邊及時補膠。

　　② 接縫部位清理一定要干凈，如有污染，應用溶劑擦洗干凈。

　　4、滲漏：

　　卷材破損、孔、洞、搭接處粘接不牢，搭結長度不夠等，是造成防水層滲漏的幾種原因，應在施工中加強檢查，嚴格執行工藝規程，認真操作，分工序嚴格把關。

　　5、特別注意

　　（1）基層膠和搭接膠涂刷完成后，需涼干后開始粘貼。

　　（2）大面卷材采用條粘鋪貼，但距屋面周邊800 mm內應滿粘。

　　七、安全生產、文明施工

　　1、屋面防水施工隊伍，須符合建設部有關防水工程施工用工要求，主要操作人員應參加過省級建委防水工專業培訓班，并持專業防水工上崗證。

　　2、防水施工應服從建設單位、土建單位、監理單位的統一安排，接受質量檢查與監督。

　　3、屋面防水施工須遵循《建筑安裝工程安全技術規范》，做到文明施工、安全生產。

　　4、施工開始前必須進行安全交底，每天上崗前進行安全教育，有針對性、有記錄，進入施工現場必須戴好安全帽。

　　5、施工用膠粘劑、溶劑等易燃品，應存放在通風、上鎖的庫房內，遠離火源，并配備干粉滅火器。每天施工現場嚴禁大量堆放各種易燃品，每天工作完畢將廢料，包裝皮等雜物集中，由專人負責運至指定地點堆積。

　　6、對鋪設好的卷材防水層，不得在上面直接從事其他施工作業；應防水層上鋪墊臨時保護層方可施工。

　　7、施工現場，不準亂接電線，及使用無防爆設施的各種手動電器，嚴禁破舊電線、電纜通過正在施工的作業面。

　　8、進入施工現場，嚴禁動用明火，嚴禁吸煙，并主動監督，制止其它違章吸煙者。

　　八、附件

　　1、營業執照復印件

　　2、全國生產許可證復印件

　　3、防水施工資質證書復印件

　　4、ISO9001質量認證證書復印件

　　5、建設部重點推廣項目證書復印件

　　6、江蘇名牌產品證書復印件

　　7、質保書樣頁

　　8、質量抽查檢測報告

　　9、說明書

　　10、91YJ39圖集

　　11、防水工上崗證復印件

施工方案 篇5

　　一、工程概況：

　　我公司承建的墊江縣桂北二區統建安臵房A、B、C、D、E、G、E、H棟主體工程于20xx年4月4日中間結構轉序檢查驗收時提出的工程施工中存在的質量問題、我單位針對所提出的問題，制定了專項整改方案：

　　二、承在現象:

　　B棟二層1/M軸交2軸墻體陰角處裂縫。

　　三、原因分析：

　　在磚砌筑時末按規范要求留馬牙槎、和安裝拉墻筋導至在澆二層砼被拉裂。

　　四、制定處理方案：

　　1、首先將拉裂的灰縫清理干凈后在用水沖洗干凈后，提前1d用水充分濕潤墻面，在用1：2水泥砂漿補縫壓實。

　　2、在1軸磚墻后面每間距50公分高部位、用鉆孔機孔徑Φ200MM的向1/M軸垂直鉆孔長度大于600CM、清理干凈后形成馬牙槎、用水沖洗干凈、將磚墻澆水飽和、用2根直徑8mm的鋼筋做拉結筋、長度不得小于500mm，鋼筋未端應做90度彎鉤，放入馬牙槎內做拉結筋、用C30膨脹細石凝土灌注振搗密實、并澆水養護。

　　4、在粉水前必須雙面滿掛鋼絲網、鋼絲網材質為(抹墻專用低碳鋼絲電焊網、平紋編織孔徑50*50MM、絲徑40絲)。

　　五、承在現象:

　　現澆砼個別部位有報模、蜂窩、麻面、露筋等缺陷。

　　六、原因分析：

　　因為磚混結構工期緊、工人的操著技術不平等、造成現澆砼構件在澆筑砼時模板松動、報模，造成現澆砼構件個別部位出現報模、蜂窩、麻面、露筋等缺陷。

　　七、制定處理方案：

　　1、砼報模彈線打平、打直、凹、凸、垂直度不能超出±15MM。

　　2、剔除不密實的砼、有蜂窩、麻面、露筋砼部位;用水沖洗干凈，刷素水泥漿一道;用C30膨脹細石混凝土填補并振搗密實;

　　3、按要求及時養護。

　　八、承在現象:

　　陽光窗板表面出現不規則較淺裂縫，其走向縱橫交錯，無規律性，裂縫不均，長短不一，互不連貫。

　　九、原因分析：

　　現澆鋼筋混凝土陽光窗板裂縫，主要是由于混凝土溫度變形和收縮變形引起的。當環境的溫度和濕度變化時，混凝土相應都會產生溫度變形和收縮變形。

　　十、處理方案：

　　1、較小的或較淺的龜裂可不做處理。

　　2、非貫穿裂縫：

　　沿裂縫長度將裂縫表面水泥砂漿剔鑿、沖洗干凈。剔鑿寬度為裂縫兩邊各15mm，采用環氧樹脂膠泥填補。

　　3、貫穿裂縫：

　　沿縫鑿成V字形凹槽，縫寬30mm，表面沖洗干凈，將AE111改性環氧樹脂液或植筋結構膠用壓力灌入縫內，再用碳纖維布對陽光窗板進行加固。使用碳纖維布時，對單條裂縫，除了沿縫粘貼外還要在垂直于縫方向間距布寬粘貼;對相互交叉的多余縫要井字形粘貼，間距同布寬。

　　十一、承在現象:

　　磚砌體灰漿不飽滿、接槎不密實、磚砌體垂直平整度差、部分墻體有移位現象。

　　十二、原因分析：

　　1、磚砌體灰漿不飽滿、接槎不密實;主要原因時工期緊、工人的技術水不等、管理不到位。

　　2、磚砌體垂直平整度差;主要是多家磚廠供貨磚尺寸不一致、未分廠堆碼。

　　3、部分墻體有移位現象主要原因時工期緊、磚砌體砂泵強度未達到標準強度時木工就去執模、對磚砌體結構造成影響、在澆筑砼時造成部分墻體移位。

　　十三、處理方案：

　　1、磚砌體灰漿不飽滿和接槎不密實的首先清理松動縫隙、用水沖洗干凈、提前1d用水充分濕潤墻面、能填灰漿的在用1：2水泥砂漿填補縫密實。

　　2、磚砌體灰漿不飽滿、接槎不密實的墻體在粉水前必須雙面滿掛鋼絲網(鋼絲網材質抹墻專用低碳鋼絲電焊網、規格：平紋編織孔徑50*50MM絲徑40絲)。

　　3、磚砌體垂直平整度差、和有移位的墻體在粉水前打吧、立柱、調平、對粉水厚度超除2.5公分的墻面應掛鋼絲網施工。

　　以上質量問題必須嚴格按施工規范逐條落實整改，整改合格后報項部、監理部進行二次驗收，合格后方可進入下道工序。

施工方案 篇6

　　一、工程概況及主要工程量

　　1、工程概況

　　煙臺至海陽高速公路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網規劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業基地的重要基礎設施。本標段路線起點樁號K10+000，終點樁號K18+760,路線長8.76Km，位于煙臺市萊山區及牟平區境內。

　　設計時速100公里/小時，采用雙向四車道高速公路標準設計，路基寬度26米，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度為2×0.75m，行車道寬度為2×（2×3.75m）。

　　2、主要工程量

　　本工程級配碎石基層厚度15cm，主要分布在主線挖方路基，共計118152m2。

　　二、編制依據及執行標準和規范

　　山東省煙臺至海陽高速公路工程級配碎石墊層試驗段開工報告是根據以下有關文件資料和建設單位的要求以及施工實際情況進行編制的。

　　1、編制依據

　　A.《山東省煙臺至海陽高速公路工程招投標文件》；

　　B.《兩階段施工圖設計》；

　　C.現場勘察及實地調查資料。

　　2、執行標準和規范

　　A.中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》（JTJ 034-20xx）；

　　B.中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；

　　C. 中華人民共和國行業標準《公路土工試驗規程》（JTG E40-20xx）；

　　D.中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》（JTJ 076-95）；

　　E. 中華人民共和國行業標準《環境空氣質量標準》（GB 3095-1996）。

　　三、試驗路段的施工計劃及試驗路段的選擇

　　本次墊層試驗段計劃于20xx年9月18日進行。

　　山東省煙臺至海陽高速公路工程第三合同段主線全長8.76公里，沿線填挖交替，由于前期征地拆遷滯后，加之當地施工環境復雜，阻工現象屢次發生，路基挖方較慢，因此綜合考慮，選擇在進展相對較快的已完成路槽交驗的K17+841.7～K18+216.7段，共375m長作為墊層試驗段，該段墊層寬度為12.5m，墊層設計厚度為0.15m。

　　四、試驗路段的目的

　　通過級配碎石墊層試驗段施工，確定如下主要施工參數及相關工藝：

　　A.確定用于施工的集料配合比

　　B.確定混合料的松鋪系數

　　C.確定集料攤鋪方法和適用機具

　　D.確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和碾壓遍數。

　　通過收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，確保大規模正式施工的順利進行。

　　五、施工準備

　　1、人員及技術準備：

　　施工人員要熟悉施工圖紙和施工現場情況，對下承層按照要按照《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及設計要求進行驗收。

　　總工程師要向施工技術人員進行書面的一級技術交底和安全交底。

　　開始施工前對施工人員進行全面的技術、操作、質量、安全二級交底，確保施工過程的工程質量、人身安全。

　　主要施工管理人員配置表

　　序 號姓 名職 務職責及工作范圍備 注

　　1趙根生項目經理項目負責人

　　2單學民項目副總工技術負責人

　　3閆宗偉項目副經理現場生產安排

　　4張金國機料科科長機械調度

　　5朱鳳磊質檢部部長現場質量安全

　　6楊忠允工程技術部部長現場技術

　　7宋*軍測量隊隊長現場測量放樣

　　8范海花試驗室主任現場質量

　　現場施工人力配備表

　　序號工種工作內容人數備注

　　1土方工輔助攤鋪6配合裝載機攤鋪

　　2裝載機司機駕駛2

　　3壓路機司機駕駛1

　　4自卸車司機駕駛4

　　5平地機司機駕駛1

　　6灑水車司機駕駛1

　　7測量工測量放樣4

　　2.施工機械的投入

　　根據級配碎石墊層試驗段的施工工藝配備相關施工機械和檢測儀器如下表：

　　級配碎石墊層試驗段主要機械設備配置表

　　序號設備名稱規格型號數量備注

　　1裝載機ZL50C2臺良好

　　2平地機PY1601臺良好

　　3輪式壓路機YZ-201臺良好

　　4運輸車陜汽奧龍4臺良好

　　5灑水車東風8m31臺良好

　　6其它輔助設備、工具1批良好

　　施工現場檢測儀器配備表

　　序號檢測設備名稱型號單位數量備注

　　1華測GPSX300 N015907、X300 N014346套1

　　2托普康全站儀GTS-332N臺1

　　3水準儀DSZ2臺1

　　4鋼尺50m把2

　　5直尺3m把2

　　6灌砂筒φ100套2

　　3.材料準備

　　3.1材料要求

　　用于底基層的碎石最大粒徑不應超過37.5mm（方孔篩），壓碎值不得大于30%。碎石中不應有黏土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒的含量應不超過20%，選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體的碎石。

　　采用粗集料加工過程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。

　　用于級配碎石混合料的水應清潔，不含有影響混合料質量的物質。

　　3.2材料準備

　　序號材料名稱數量備注

　　1級配碎石（m3）1450

　　4.配合比設計

　　按設計要求和《公路土工試驗規程》（JTG E40-20xx）要求，項目部試驗室在規定的條件下，確定了級配碎石墊層配合比，并上報監理工程師審核、 確認。

　　墊層的配合比設計為：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量為3.5%；最大干密度為2.21g/cm3。

　　五、施工工藝流程

　　級配碎石墊層施工工藝流程圖

　　六、施工方案

　　級配碎石采用廠拌，自卸車運輸，人工配合機械攤鋪，震動壓路機進行碾壓。

　　1、下承層的準備：

　　級配碎石墊層開始施工前，應先對下承層（路槽）進行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規范要求的表面都應翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓，直到壓實度、彎沉值、標高、平整度等指標均滿足規范要求并通過監理工程師驗收，方能進行級配碎石墊層的攤鋪。

　　墊層施工前應適量灑水濕潤。

　　2、測量放樣：

　　本次實驗段松鋪系數暫定為1.25,在現場施工時如果發現標高過高則把松鋪系數調整為1.20，如果發現標高過低則把松鋪系數調整為1.30，并最終確定其松鋪系數。

　　2.1下承層中邊樁放樣：

　　中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設置寬度壓實方木邊緣帶（方木規格為15×15cm），放樣軸線偏位控制在20mm以內。

　　2.2下承層中邊樁高程測設：

　　高程測設由水準儀進行，測設出中邊樁所對應樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標記掛線施工，以便于隨時調整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規范要求。

　　3.混合料拌和、運輸、卸料

　　混合料在料場集中拌和。

　　A.混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現場，運輸車輛的數量根據拌和站生產能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中，若陽光較強烈，需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。

　　B.裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。

　　C.車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。

　　D.在攤鋪現場由專人指揮運料車卸料，按每臺運輸車輛的運料方數計算每車的攤鋪面積，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，將每車混合料按計算均勻地分布在各方格（范圍）內。

施工方案 篇7

　　正如本文之前所述，建筑給排水工程的好壞直接關系到住戶的居住使用體驗，也即是影響著建筑的居住使用價值。雖然經過一段時期的發展，我國在建筑給排水技術上取得了一定的成就和突破，但是其施工現場所存在的問題也是不容小覷的。為保證其質量，就必須對建筑給排水施工中存在的問題進行分析，并提出相應的解決方案，對其進行有效管理。

　　2．1管道施工方面

　　管道施工方面存在的主要問題有兩種，一是由于實地測量和勘測的不精確導致給管井垂直管配管時出現累積誤差，這種現象在高層建筑中尤為顯著，是給排水工程中事故頻發的一個重要原因;二是由于管道安裝之后不及時的進行固定，更有甚者是在嵌管隱蔽前未進行壓力測試，從而導致使用過程中水壓過大而管道破裂。

　　針對上述問題:(1)要做到在施工過程中根據先排水后給水的原則進行精確的實地勘測，在排水管安裝前仔細核對相關圖紙，確保無誤;(2)針對給排水系統的檢查要在施工過程中便開始進行，而不是完全等到施工結束之后，這樣可對有遺漏的地方發現一處修正一處;(3)在管道施工時嚴格按照規范安裝吊架和支架防止管道破裂，另外也要結合高層建筑中安裝工序的特點制定質量控制表，對各道工序的質量狀態進行監控。

　　2．2試壓過程

　　試壓是整個給排水系統是否能夠安全有效工作的檢驗方法，是工程質量的驗證和保證，也是必備的環節。試壓過程中存在的主要問題是，部分工程中在安裝完畢后按要求進行試壓時忽視了管道的滲漏和管口液的下降現象，或是觀察不到位，從而導致管道泄漏或水給運不上來。

　　針對試壓過程中存在的問題，要制定明確的故障排除方案，在此基礎上根據實際情況制定嚴格的試壓方案，以先總管后干管的次序進行全面的管道檢查。為及時的發現滲水點，在檢查過程中需要有針對性的選擇試驗手段，對水平主管而言需要作灌水試驗，對立管而言需要作通水試驗，避免試驗中的遺漏造成事故的發生。

　　2．3施工材料方面

　　施工材料的問題主要體現在產品的質量上面，通常情況下這種情況的出現是因為片面壓低工程造價致使施工單位以次充好的行為造成的。購買劣質產品致使材料質量達不到工程設計要求，進而也會極大的影響給排水工程的使用效果和使用壽命。

　　所以針對施工材料而言，必須嚴把質量關，杜絕不合格和不合設計要求的材料混入施工現場。同時應該盡量做到同一個給排水工程中使用的管材、管件等部件是出于同一個廠家，這樣能更好的進行質量驗證以及不合格產品的更換、索賠等工作。

　　2．4施工人員的技術水平

　　給排水施工是一項技術水平不低的過程，在施工過程中，除保證施工材料的質量，施工人員的技術水平也是決定工程質量的關鍵因素。

　　沒有充分掌握施工技術的施工人員，再好的施工規劃和施工材料也不可能保證工程質量達標。當前，仍然有部分工程使用沒有掌握最起碼的給排水施工技術的工人在一線施工，更有一些沒有經驗的人員或一些未經必要培訓的監理人員獨當一面。

　　保證施工人員的專業技術水平是給排水工程中各項有利條件能得以發揮作用的至關重要的.一點，必須嚴格控制相關人員的上崗資格。

　　對建設單位和監理方來說，要針對施工單位的相關人員資質和技術水平進行嚴格審查，按規定需要具備的上崗證書必須齊全，同時還要深入調查施工單位的技術裝備、施工經驗以及施工計劃等。此外，施工方也應該從源頭上保證施工人員的技術素質，招收合格人員，進行必要的培訓，合理的安排相關技術人員的配置。

　　3結語

　　自新中國成立以來，我國的現代建筑給排水技術獲得了很大的發展，給排水系統一直不斷的消化吸收新技術，不斷的以新材料和新設備強化給排水系統的性能，這對我國城鎮居民生活水平的提高和建筑業的發展付出了不可磨滅的貢獻。在充分肯定已經取得的成就的基礎上，為使得建筑給排水技術能夠持續向前發展，必須要重視以審視的眼光來看待其整個發展過程，找出已經存在的問題并制定針對性的解決方案，分析預測未來發展趨勢以緊跟技術進步的步伐，只有這樣才是造福于國民。

施工方案 篇8

　　1主溜井基本概況

　　某金屬礦山于20xx年建成投產，該礦設計首期開采規模為200萬t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結構支護。位于主溜井下端部分的礦倉直徑為6m，高13m，部分結構采用了混凝土和錨桿的聯合支護方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運輸工作，根據統計截至次年5月就實現了50萬t礦建廢石的運輸。然而，隨著工程施工進度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護工作不到位，再加上原本對主溜井的設計和施工不夠科學合理，主溜井逐漸無法承受越來越多礦建廢石運輸工作的壓力。由于爆破施工質量及礦石塊度控制不嚴，常有大塊入井，造成主溜井經常堵塞，無法正常開展礦石運輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產生的爆破地震波等有害效應，使得主溜井表面結構產生嚴重破壞并造成其開裂脫落，礦倉也出現了坍塌等情況，嚴重威脅到附近區域內施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進行。

　　2造成主溜井損壞的因素

　　造成主溜井損壞的原因有很多，其中常見的影響因素有工程地質和圍巖穩固性狀況、設計施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產生的破壞、管理維護措施不到位等。通過綜合分析研究，造成該礦主溜井損壞的因素有：

　　2.1地質條件比較差

　　該主溜井所處的地質環境為斷層結構，圍巖節理裂隙發育、穩固性差、含水量大且極容易出現滲水情況，主溜井井壁長期受滲水的影響，造成了井壁結構脫落和坍塌的情況日益嚴重。

　　2.2設計施工不合理

　　由于該溜井比較深，礦石以自由落體運動沖擊溜井儲礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強，而開采之前進行礦口格篩的設計和施工時，未能考慮到這一點，實際工作時，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒有及時地修復和維護，這就導致了井壁的損壞。該主溜井的中部區域為垂直構造，中部區域內開采的礦石直接進入主溜井內，再加上主溜井采取的支護措施并不穩定可靠，從而造成了礦建廢石對礦倉的撞擊破壞。

　　2.3管理措施不到位

　　為了趕施工進度，在溜井井壁出現磨損及輕微破損時，未及時采取加固修復措施，造成了井壁的破壞。對溜井進行爆破疏通時，沒有進行合理的爆破設計，爆破藥量偏大，造成嚴重破壞。

　　3加固施工方案比選

　　為了保障各項工作的正常開展，對主溜井進行有效地加固處理勢在必行。通過對溜井實際情況的分析和研究，結合類似工程的相關經驗，擬采用以下兩個加固施工方案：

　　方案一：采用鋼筋混凝土進行加固在主溜井中設置鋼筋架并架設模板，然后澆筑混凝土，從而對已經被破壞的區域進行修補和加固，同時還原礦倉的結構，使其恢復正常工作狀態。

　　方案二：板對主溜井井壁進行強化，同時在對錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼，礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實現對整個主溜井的加固和優化，同時修復儲存倉的結構，并運用相同的方式對其進行支護。是對這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析：結合該表對兩種方案進行詳細的分析說明：

　　（1）表中已經非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術要求較低、施工工期少的優點，但通過進一步的研究和分析，缺點也非常明顯。由于加固方式的強度難以達到要求，需要定期進行維護和修補，而經常進行修復工作必然需要大量時間和投資，這就會影響生產工作的正常開展；與方案一相比，方案二對材料的需求量更大、技術含量要求高、工期較長而且需要更多的投資，但從長遠角度看，也具有非常明顯的優勢，加固的強度較高，因此能夠使用和保持的時間也較長，后期無需進行較大的檢修工作，不會影響整體工作的完成。

　　（2）對材料的選取完全可以采用性價比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。

　　（3）盡管建成后可能會出現加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關設計施工技術人員經過多次研究和討論，最終決定采用方案二對主溜井進行修復加固處理。

　　4對主溜井的修復和加固施工

　　4.1修復和加固工作的具體內容

　　對主溜井井壁的修復和加固主要采用方案二的方法來進行。對主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進行加固。對已經被破壞的區域的修復采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區域內井壁沿周長每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預埋件用。垂高1.5m為一個施工循環。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長度為200mm。

　　4.2施工時需要注意的問題

　　對所有材料的選擇一定要按照相關標準的規定來進行，要確保材料質量的達標和性能的優良，施工時一定要對各模版的間隔距離進行嚴格控制。要按照相關設計的要求進行鋼材結構和混凝土結構的焊接處理。進行焊接工作時，一定要確保工作面中沒有雜物存在。對混凝土的澆筑工作要全程進行監管，確保各個環節都嚴格按照相關流程進行，一定要防止混凝土空洞的出現，保障整個澆筑工作的施工質量。

　　5結束語

　　采用以上方法進行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發現井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學性。對今后類似溜井的管理與維護及破壞后的修復加固施工具有借鑒意義。

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