關于施工方案模板集錦五篇
為了確保事情或工作得以順利進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。那要怎么制定科學的方案呢？下面是小編幫大家整理的施工方案5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工方案 篇1
一、工程概況
經(jīng)我公司技術人員現(xiàn)場勘察，因原屋面防水層老化、防水層破損，致使屋面滲漏水，我公司將對此屋面防水層進行全面維修，屋面防水材料采用SBS 3+3mm厚聚酯胎-20℃改性瀝青防水卷材。
二、設計依據(jù)及原則
1、《屋面工程技術規(guī)范》（GB50345—20xx）； 2、《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范〉（GB50207-20xx）。
三、防水部位及材料選用
屋面防水層：采用SBS 3+3mm厚聚酯胎-20℃改性瀝青防水卷材。屋面工程用卷材長、短邊搭接寬度均不小于80mm。相鄰兩幅卷材的接縫應錯開，長邊錯開1/2~1/3幅寬卷材，短邊錯開1.5m。陰陽角、轉(zhuǎn)角處及細部節(jié)點部位加設300-500mm寬SBS卷材做附加增強層。
卷材鋪貼平面示意圖
熱熔搭接縫
四、施工條件
1、基層必須抹光、堅實、牢固，無空鼓、松動、起砂、麻面等缺陷； 2、基層表面應平整光滑、均勻一致，其平整度用2m直尺檢查，最大空隙
不大于5㎜，且每米不多于1處；
3基層表面含水率宜小于9%。測定方法是：將1㎡的卷材覆蓋在基層表面上，靜置3～4h，若覆蓋的基層表面無水印，且緊貼基層一側(cè)的卷材亦無凝結(jié)水痕，即為符合粘貼施工要求；
4、基層若高低不平或凹坑較大時，應用水泥砂漿進行找平處理； 5、平立面交接處的陰陽角均應做成均勻一致、平整光滑的圓角，陰角圓弧半徑不小于50mm，陽角圓弧半徑不小于20mm；
6、突出基層表面的尖銳硬物、砂漿疙瘩等鏟除，不能鏟除時應采用水泥砂漿抹面覆蓋處理，抹面圓弧半徑應大于300mm。并將塵土雜物清除干凈，陰陽角、管根部等處更應仔細清理，若有不同污漬、鐵銹等，應以砂紙、鋼絲刷、溶劑等清除干凈；
7、穿出基層的構(gòu)件安裝完畢后方可進行防水施工；
8、防水材料及系統(tǒng)配件需保存在通風、干燥的地方，并遠離火源，應避免日曬、雨淋。 五、施工工藝 （一）工藝流程
拆除防水層→渣土外運→清理基層→涂刷基層處理劑→卷材附加層→彈線→鋪貼第一遍SBS卷材→熱熔焊接搭接縫→鋪貼第二遍SBS卷材→熱熔焊接搭接縫→檢查驗收
（二）操作要點及技術要求
1、拆除防水層：徹底鏟除原屋面防水層。施工過程中注意保護屋面其他構(gòu)件及其他結(jié)構(gòu)層，以免其受到損壞。
2、渣土外運：將垃圾全部裝袋搬運至地面，然后再集中清運出場。 3、基層處理：清理基層表面突起物、異物等，如有油污鐵銹等用鋼絲刷或有機溶劑徹底清洗。如有凹凸不平處采用1：3水泥砂漿找平層。
4、涂刷基層處理劑：用長柄滾刷將基層處理劑涂刷在已處理好的基層表面，并且要涂刷均勻，不得漏刷或露底。
5、細部附加增強處理：
在大面積鋪貼防水層前，先做好天溝、檐溝、泛水、陰陽角、女兒墻、突出
施工方案 篇2
［摘要］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現(xiàn)時，鋼筋通過預制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點的關鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復雜。
［關鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻
1基于BIM的方案設計要求
對于復雜的型鋼剪力墻節(jié)點，施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設計，以便施工時各項環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點設計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節(jié)需要耗費大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術對施工節(jié)點進行提前模擬，利用BIM技術可視化的特點，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實際用為的BIM技術案例，來探討該項技術對工程的支撐。
2工程實例與BIM模型
2.1工程概況
本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎采用樁基礎，無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。
2.2關鍵技術難點與特點分析
本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節(jié)點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點復雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點均存在抗剪托座及預應力筋，節(jié)點處最多時鋼筋根數(shù)達120根。預應力筋須滿足自身預應力束布置規(guī)范。
3復雜節(jié)點施工方案設計
3.1問題分析
（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內(nèi)部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預應力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預應力筋與鋼板墻腹板相撞，預應力筋利用開孔通過.BIM技術就是結(jié)合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節(jié)點進行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)成進行優(yōu)化調(diào)整，以達到合理實現(xiàn)復雜節(jié)點施工的目的。
3.2施工方案設計
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預留一塊連接板，其中上排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會導致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時，可采用設置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設計要求進行補強。板鋼筋僅在設計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進行建模，細化施工節(jié)點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現(xiàn)可視化，將復雜節(jié)點實現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節(jié)點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實施的關鍵。目前國內(nèi)利用BIM技術進行直接設計的相對較少，但可以進行深化設計，利用BIM技術進行技術交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。
4綜合效和優(yōu)勢分析
通過對勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預應力整體深化，同時采用BIM技術建模，模擬復雜節(jié)點構(gòu)造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時節(jié)約了下料，加快了施工進度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術，致使整個工程超過1萬個構(gòu)件不重不漏，制作廠預制了數(shù)百萬個鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計，BIM技術的應用，減少了返工成本及工期成本約150萬。
5結(jié)束語
本文基于某市政車輛段的復雜節(jié)點進行了BIM應用分析，通過工程的應用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復審工作量。應用BIM技術一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點，可以使其他相關單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設計，以便及時溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。
參考文獻
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[3]趙占軍.BIM技術在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術，20xx，47（6）：567–570.
施工方案 篇3
[論文摘要]分析施工布置方案的影響因素特點，指出人們在確定這些指標值時受到模糊性因素的限制很難給出精確值，同時決策過程還受到人們心理、主觀意愿和工作經(jīng)驗等多方面的影響，因而決策過程也必然存在模糊性。
[論文關鍵詞]施工布置模糊多屬性決策水利水電施工
一、水利水電工程施工布置方案的影響因素分析
施工總體布置方案優(yōu)劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。屬于定性因素的主要有:1．有利生產(chǎn)，易于管理，方便生活的程度；2．在施工流程中，互相協(xié)調(diào)的程度；3．對主體工程施工和運行的影響；4．滿足保安、防火、防洪、環(huán)保方面的要求；5．臨建工程與永久工程結(jié)合的情況等。屬于定量因素的指標主要有；1．場地平整土石方工程量和費用；2.土石方開挖利用的程度；3．臨建工程建筑安裝工程量和費用；4．各種物料的運輸工作量和費用；5．征地面積和費用；6．造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。
由于施工布置屬于施工規(guī)劃內(nèi)容，是人們根據(jù)工程經(jīng)驗，結(jié)合工程實際資料對未來即將發(fā)生情況的一種預測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現(xiàn)形式；一種是事件是否發(fā)生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態(tài)的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內(nèi)在結(jié)構(gòu)的不確定性。從信息觀點看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關系到信息的含義。可以說，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認識領域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對于隨機性人們已進行了大量的研究，取得了豐碩的成果；而對模糊性得認識和研究正在進行和深入中。凡是有人參與的系統(tǒng)，都要由人進行規(guī)劃、論證、評價決策、設計和運行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設計也不例外，在施工布置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設施之間的相互協(xié)調(diào)配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準確的數(shù)值來描述的。因此，不能無視或回避施工布置過程中存在的模糊性，而應客觀對待模糊性這種客觀存在，了解其規(guī)律，為人們規(guī)劃、論證、評價決策、設計和運行管理提供科學依據(jù)和方法。
由于施工布置涉及的內(nèi)容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統(tǒng)的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經(jīng)將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優(yōu)選。故在方案優(yōu)選中應著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現(xiàn)在決策指標、指標權重。對于定量指標，主要是有關工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設計文件通過計算來確定，計算結(jié)果往往和經(jīng)驗參數(shù)的取值有關。由于每位工程人員對事物的認識不一樣，經(jīng)驗參數(shù)會在一定范圍內(nèi)變化，計算結(jié)果也是處于某一范圍。對于定性指標，可以根據(jù)專家的工程經(jīng)驗，可通過專家打分法、集值統(tǒng)計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結(jié)構(gòu)及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由于客觀事物的復雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數(shù)來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價指標權重，目前有許多數(shù)學方法可以進行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數(shù)學模型很難全面反映實際情況，必須借助于專家的工程經(jīng)驗來評判。
由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科學、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權重作為確定值來進行方案優(yōu)選的方法，必然存在著片面性、局限性。隨著科技發(fā)展，人們對精確性要求越來越高，所研究的對象趨于復雜化，當復雜到某種程度以后，有意義的精確認識能力反而下降，適當?shù)哪：炊_。在此，引入模糊數(shù)學工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。
二、水利水電工程施工的布置方案設計
作為施工布置中的重點，圍繞混凝土系統(tǒng)布置各項臨時建筑物。主要有1．各種倉庫、料堆和棄料場；2．機械修配系統(tǒng)；3．金屬結(jié)構(gòu)、機電設備和施工設備安裝基地；4．風、水、電供應系統(tǒng)；5．其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預制構(gòu)件廠等；6．辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫(yī)院、學校等；7．安全防火設施及其他，如消防站、警衛(wèi)室、安全警戒線等。此時，應提出各類臨時建筑物、施工設施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量；對施土征地作出估計，提出征地面積和征地使用計劃，研究還地造田征地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進行綜合平衡，提出有效挖方的利用規(guī)劃。
為了將混凝土系統(tǒng)設施布置在突出位置，使其受到其它設施的干擾盡量小，此時需要進行施工設施間鄰接關系的分析，由于水利水電工程施工設施多，不同的設施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進行鄰接關系的分析，將因為為施工設施間的功能沖突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。
為了避免施工設施間的布置沖突，在分析施工設施鄰接關系時，主要是分析施工設施之間的相互關系、相互制約關系及關系強度。通常在鄰接關系的基礎上，考慮施工進度、施工強度、設施運行和物流運輸。分析施工設施的布置規(guī)模和在場地上的位置關系，其場地關系控制指標有：1．施工設施的布置規(guī)模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設施的布置容量和占地面積。2．施工設施的地基承載能力，考慮地質(zhì)情況、邊坡穩(wěn)定情況等。3．水文地質(zhì)的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區(qū)水位變化等對施工設施布置的限制和影響。4.物流運輸?shù)母卟钕拗疲紤]物流運輸線路的坡度和垂直高差、物流的進出口等。5．施工設施間的距離限制，主要是指施工設施運轉(zhuǎn)時所必須的最小作業(yè)半徑，運輸時問的最小限制，物流進出口的最小范圍，施工設施間的.安全距離等。6．施工場區(qū)的對內(nèi)對外交通狀況，考慮施工設備的最小運輸安全高度和寬度，場內(nèi)建筑材料的運輸要求等。
參考文獻：
[1]陸佑媚主編，三峽大壩混凝土施工[M].北京:中國電力出版社，20xx.
[2]朱衛(wèi)軍、張孝軍等，三峽工程施工總體布置設計[J].人民長江，20xx.32(10):4-5.
施工方案 篇4
本工程的施工，將受溫度、濕度、雨等自然因素影響，為保證工程質(zhì)量，在冬季施工期間，必須指定專人掌握氣溫變化情況，及時傳達氣象及溫度信息。并隨時做好氣候，溫度記錄，并有針對氣溫居然降低的技術措施和物質(zhì)準備。
一、冬季施工管理措施：
1）明確責任，做好冬季施工技術交底，確保每個工序按規(guī)定、規(guī)范、技術措施組織施工，要認真做好冬季施工記錄，整理好施工技術檔案。
2）入冬前，項目部要對現(xiàn)場各主要工種的班長）測溫員）電焊工）
外加劑摻配和高空作業(yè)人員進行技術交底及技術培訓，掌握有關冬季施工方案，施工方法，質(zhì)量標準及技術工作和操作要點。
3）在冬季施工過程中，對于防凍劑摻量，原材料和加熱，砼養(yǎng)護和測量，試塊制作的養(yǎng)護及保溫，加熱設施的管理等各項冬季施工措施，都要設置專人負責及時做好記錄并由工程主要技術負責人和質(zhì)量檢查人員抽查，隨時掌握質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，切實保證工程質(zhì)量。時不用的磚塊，用草簾覆蓋。
B、砂石堆放不許含有冰塊，對堆放凍結(jié)表面的冰塊鏟除，加熱融化后方可使用。
C、冬季砌筑砂漿的稠度，宜化常溫施工時適當增加，可通過石灰膏的辦法解決，砂漿在使用時，溫度不應該低于50C。
D、拌和砂漿用水加熱，溫度在超過800C時，應注意水不得直接于水泥拌和，以防止發(fā)生假凝現(xiàn)象。
E、冬季攪拌水泥砂漿的時間應適當延長，一般要比常溫期間增長0.5~1倍。
F、嚴禁使用已經(jīng)遭凍結(jié)的砂漿，不準再以熱水摻入凍結(jié)的砂漿內(nèi)重新攪拌使用，也不宜在砌筑的水泥砂漿內(nèi)摻水使用。
（4）、施工要求
A、在保證砂漿的砌筑過程中，滿足最底溫度要求，調(diào)制砂漿做到隨用隨攪，不應一次調(diào)制過多，堆放時間過長。
B、日最低溫度等于或者低于-50C時，對砌筑承重砌體的砂漿標號，按常溫施工提高一級。
C、磚砌體的水平和垂直灰縫的平均厚度不可大于10mm，個別灰縫的厚度不小于8mm，施工時經(jīng)常檢查灰縫的厚度和均勻性，下班前，將垂直灰縫填滿，上面不鋪灰漿，同時用草簾等保溫材料將砌體表面加以覆蓋，次時上班時，將磚表面霜雪掃凈，然后再繼續(xù)砌筑。冬季施工每日砌體高度及臨時間斷處高度差均不得大于1.2米。
2、混凝土及鋼筋混凝土工程
（1）、冬季配置的混凝土，應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥，水泥標號不應低于二、主要項目工程技術措施：
1）、砌筑工程
（1）日平均氣溫在+50C以上時，可按常溫施工方法進行；
（2）日平均氣溫在0~100C時，應用熱水拌和砂漿，并摻入拌和用量3%的氯化納《食鹽》，低于-100C摻入5%的氯化納。
（3）砌筑材料應做到
（4）澆磚必須在正常氣溫下進行，砌筑時應適當澆水濕潤，濕潤后暫425號，水泥用量不宜少于300公斤/立方米，水灰比不應大于0.6，低于-30C時應采取防凍措施，即：原材料加熱，根據(jù)氣溫確定混凝土入模溫度和加熱溫度。冬季施工用混凝土，其攪拌時間比常溫情況下增加50%。
2）、鋼筋混凝土工程：
A、外加劑的選用：應該選用符合國家標準，具有產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品使用說明書的防凍劑，摻入數(shù)量為水泥用量的2—3%。
B、冬季混凝土保護：凡摻入防凍劑的混凝土，一般原則上不覆蓋。當溫度低于-100C時，應對側(cè)模的梁柱表面用塑料薄膜和草簾覆蓋。
C、混凝土工程處摻劑使用時，應該注意：外摻劑的運輸、堆放等，要嚴格按照產(chǎn)品說明進行，使用外加劑時，必須設有專人負責，以保證配合比的準確，嚴禁誤摻或者摻入數(shù)量不準等。
D、鋼筋冷拉可在負溫下進行，溫度不宜低于-100C，并且有防雪擋措施。
E、摻防凍劑混凝土的拆模：負溫養(yǎng)護期內(nèi)不宜拆除模板。拆模板后混凝土表面溫度與環(huán)境溫度大于200C時，應采取保溫措施。在拆模過程中，如果發(fā)現(xiàn)混凝土有受凍現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題時，應立即暫停拆除，等妥善處理后，方可繼續(xù)拆除工作。
3）、混凝土施工要求
A、混凝土冬季解決好防凍、防雨等問題。
B、做好室外現(xiàn)場排水溝暢通，排水溝內(nèi)雜物派人隨時清除。
C、準備好塑料薄膜，必要時對混凝土及時加以覆蓋，防雨水直接沖刷混凝土表面。
D、密切注視天氣預報，對低于施工氣溫時應停止施工。
E、對水泥庫房加強防雨措施，攪拌機要搭設防雨棚。
F、根據(jù)砂石含水率的變化及時調(diào)整混凝土的用水量。
G、模板在澆水濕潤前要及時掌握天氣預報，以防結(jié)凍。
3、對冬季施工有特殊要求的及不在上述范圍內(nèi)的問題，可直接與建設單位、設計部門、監(jiān)理部門及有關部門聯(lián)系，制定針對上述問題的專項施工方案。其它未盡事宜，按《冬季施工規(guī)范》和國家有關標準、文件執(zhí)行。超過《冬季施工規(guī)范》范圍內(nèi)的規(guī)定禁止施工。
3、成品保護措施
A、加強施工現(xiàn)場操作人員的職業(yè)道德教育，嚴禁損壞已完的建筑產(chǎn)品。
B、混凝土澆筑完畢，應加以覆蓋的保護措施，防止雪雨及人為損壞。
C、氣溫正常時，混凝土正常養(yǎng)護，滿足拆模要求，防止意外損傷。
D、施工樓地面完畢時，采用鋸沫粉覆蓋保護，待交工時再清除鋸沫粉。
E、各作業(yè)單位均在進場時接受統(tǒng)一的入場教育，并分別進行作業(yè)人員的成品保護意識教育，互相尊重勞動成果。
F、樓層設置統(tǒng)一的監(jiān)督巡查員（施工員兼職），發(fā)現(xiàn)有人違章作業(yè)，破壞成品應及時制止。
G、所有參戰(zhàn)施工人員均應按時參加協(xié)調(diào)會，并建立項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮、通訊、網(wǎng)絡體系，打成表格，每人一份。
H、除以上配合措施外，建立協(xié)調(diào)的合作關系和樹立互相服務、支持工作的良好作風是整個工程順利完成、達到預定目的前提，應互相尊重、互相學習，以實現(xiàn)共同目標。
4、臨時用電措施
A、配電箱、開關箱內(nèi)的電器必須可靠完好，不準使用損壞、不合格的電器，加強對電器的用電維護。
B、開關箱內(nèi)的開關電器能在任何情況下都能可以使用開關切斷用電器的電源。嚴禁保險盒裸露及金屬線接入開關箱內(nèi)。
C、制定防止觸電傷害的十項基本安全操作要求。
D、使用電氣設備前必須要檢查線路、插頭、插座、漏電保護裝置是否完好。非電工不予以接線。
E、使用振動器等手持電動和其它電極從事濕作業(yè)時，要由電工接好電源，安裝漏電保護器，操作者必須穿好絕緣鞋，絕緣手套后再進行作業(yè)。
F、禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用電爐和其它電加熱器。
G、電器必須架空，不得在地面、施工樓面隨意亂拖，若必須通過地面樓面時應有過路保護、物料、車人不準踏磨電線。
H、特殊工種必須持證上崗，有高度的安全用電責任心和對工作極端負責的精神，操作中要裝的安全、拆的徹底、修的及時、用的正確。
I、及時消除隱患、勤檢查、勤維修、勤宣傳。
J、堅持制度的嚴肅性，各項用電制度均是傷亡的代價換取，所以各項制度必須自覺嚴格遵守。
施工方案 篇5
一、指導思想
集中清整活動以科學發(fā)展觀為指導，以干凈整潔、清新亮綠、暢通有序為目標，以提高清掃保潔質(zhì)量、實現(xiàn)垃圾規(guī)范化管理、完善衛(wèi)生基礎設施、規(guī)范鎮(zhèn)容村貌為重點，全鎮(zhèn)動員、全民動手，大打一場環(huán)境衛(wèi)生集中清整攻堅戰(zhàn)，努力塑造環(huán)境整潔、秩序井然、靚麗優(yōu)美的岳村新形象。
二、目標任務及清整標準
（一）省、鎮(zhèn)、村道路
1、對道路兩側(cè)樹木進行涂白。其標準為：每側(cè)涂白6行，不足6行的要全部進行涂白，涂白高度為1.2米，上涂5公分紅色腰線。
2、清理路面沙石粉塵、施工物料和邊溝內(nèi)垃圾雜物。
3、取締無證煤場，治理反彈回潮的木材加工廠、石雕市場、沙石生產(chǎn)銷售場，對省道路邊溝外緣15米、縣道10米、鎮(zhèn)道5米以內(nèi)的木材加工廠、石雕市場、沙石生產(chǎn)場一律取締。
4、拆除道路兩側(cè)有礙觀瞻物。對道路兩側(cè)可視范圍內(nèi)的亂搭亂建和有礙觀瞻的破舊建筑物、構(gòu)筑物、旱廁一律進行拆除。
5、規(guī)范馬路市場。對馬路市場進行清理和規(guī)范，市場一律退到公路以外區(qū)域。
（二）鎮(zhèn)區(qū)
1、清理垃圾雜物和衛(wèi)生死角。對鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)和坐地村內(nèi)的積存垃圾、雜草雜物、亂堆亂放、亂貼亂畫、亂涂亂噴、亂拉亂掛、亂搭亂建進行徹底清理。
2、清理取締各類占道經(jīng)營。按照劃行歸市、退路進店的標準要求，引導勸阻經(jīng)營者進場入市，徹底清理和取締各類占道經(jīng)營和超門店經(jīng)營。
3、規(guī)范車輛停放。道路兩旁規(guī)劃停車位，按位依次停放。
4、對廣場、游園進行綜合整治。對衛(wèi)生設施、燈光設施、健身設施進行一次全面維護，對花草樹木和草坪進行修剪整形，對衛(wèi)生死角進行徹底清理，確保功能完善、衛(wèi)生清潔、環(huán)境優(yōu)美。
5、對路燈照明設施進行維護。檢修路燈，亮燈率不低于95%。
6、涂白行道樹，整修綠化帶。主要街道行道樹木要全部進行涂白，其高度為1.2米，上涂5公分紅色腰線；主次干道綠化帶要進行修剪整形，綠化帶內(nèi)雜物雜草要進行徹底清理。
7、增配環(huán)衛(wèi)設施。主要街道按照50米設置1個果皮箱、每100米設置1個垃圾桶要求，增配果皮箱和垃圾桶。
8、按照環(huán)衛(wèi)作業(yè)標準和要求，對環(huán)衛(wèi)工人進行專業(yè)培訓。各村負責對村環(huán)衛(wèi)工人的培訓，鎮(zhèn)創(chuàng)建辦負責對省、鎮(zhèn)道環(huán)衛(wèi)工人的培訓。
9、整修道路破損路面。特別是鎮(zhèn)村道路連接處要重點修補。
（三）村莊
1、集中清理垃圾雜物、雜草秸桿和亂堆亂放。按照垃圾雜物進場、秸桿雜草歸田、村容整潔、庭院衛(wèi)生的標準要求，組織開展衛(wèi)生大清整活動，徹底消除村內(nèi)臟亂差現(xiàn)象。
2、完善垃圾收集設施。按照“方便、適用、密閉、衛(wèi)生”的建設原則，建造垃圾池。其標準為：長1.5米，寬1.5米，高1米，上有加蓋倒口，下有加門清口，根據(jù)居住戶數(shù)和垃圾產(chǎn)量合理布局。新農(nóng)村建設示范村和試點村要做到每戶配備一個垃圾筒，并由村或組統(tǒng)一定時定點收集。
3、對廣場、游園進行綜合整治。有廣場、游園的村要對廣場和游園內(nèi)的衛(wèi)生設施、燈光設施、健身設施進行一次全面維護，對綠化帶和草坪進行修整，對衛(wèi)生死角進行徹底清理。
4、規(guī)劃設置垃圾填埋場。垃圾填埋場規(guī)范標準是：有專人管理；有垃圾填埋場標志；實行即倒即用黃土覆蓋，每倒30公分厚垃圾進行一次黃土覆蓋，覆蓋厚度不得低于20公分。
5、檢修路燈照明設施。對村內(nèi)和部分道路設置的路燈進行一次全面維修維護，亮燈率不低于90%。
三、時間安排及方法步驟
（一） 動員部署
各單位根據(jù)《方案》要求，結(jié)合本轄區(qū)、本單位實際，制定方案、召開動員大會、全面部署、廣泛發(fā)動、掀起活動高潮。
（二） 實施推進
全面實施階段，鎮(zhèn)區(qū)、村莊和道路同時開始整治。
（三） 觀摩檢查
活動期間，鎮(zhèn)將組織對集中清整情況進行觀摩，活動結(jié)束后鎮(zhèn)將對集中清整情況進行檢查驗收，檢查成績將納入環(huán)境衛(wèi)生年終綜合評比。
四、保障措施
（一）實行“一把手”責任制
為在短時間內(nèi)把我鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生集中清整活動抓出成效，各村支書為這次集中清整活動的第一責任人，全面負責本轄區(qū)、清整任務的落實。
（二）實行地毯推進制
突出點、線、面有機結(jié)合，“點”就是要抓靚村組的清整，“線”就是要抓住道路沿線的清整，“面”就是要抓好鄭密、杞密、東西環(huán)線，村主干道、組主干道及村莊的清整，三者互動，同步提高。
（三）實行責任追究制
按照清整標準和要求哪個村任務沒有落實到位，鎮(zhèn)黨委、政府首先追究哪個村一把手的責任，以改過去只追究基層人員的做法，從而使這次清整工作真正落實到位。
（四）實行日督查和宣傳報道機制
鎮(zhèn)創(chuàng)建辦和鎮(zhèn)黨政辦成立聯(lián)合督導組，依照標準要求，深入整治一線，對集中清整活動進行兩天一督導，包村領導和包村干部要經(jīng)常深入清整現(xiàn)場進行檢查督導，督導組隨時邀請市電視臺，深入清整現(xiàn)場進行跟蹤報道，對行動迅速，整治效果好的單位進行宣傳，對行動遲緩，整治效果差和存有突出問題村的領導進行嚴肅處理，以利清整活動有效開展。
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