【精品】施工方案十篇

　　為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，往往需要預(yù)先制定好方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編精心整理的施工方案10篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

施工方案 篇1

　　（1）溝槽開(kāi)挖

　　對(duì)于挖方路段，先形成路槽后進(jìn)行溝槽的開(kāi)挖；對(duì)于填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再開(kāi)挖。

　　排水管道采用機(jī)械挖掘，首先按設(shè)計(jì)溝槽中心線放樣，然后根據(jù)排水管及其基礎(chǔ)外廓尺寸，再根據(jù)管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線。

　　溝槽底寬要滿(mǎn)足管道安裝人員操作的要求，溝槽開(kāi)挖嚴(yán)禁超挖，隨挖隨進(jìn)行測(cè)量，接近設(shè)計(jì)槽底時(shí)改由人工挖掘并進(jìn)行修坡。溝槽開(kāi)挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。

　　（2）管道施工

　　雨、污水管道基礎(chǔ)為120°砼和3600基礎(chǔ)，承插接口和平接口，安管施工程序如下：

　　支平基模板→澆筑平基砼→下管→穩(wěn)管→接口→支管座模板→澆筑管座砼→養(yǎng)護(hù)→檢查井→閉水→回填。

　　溝槽形成經(jīng)驗(yàn)收合格后，支設(shè)基礎(chǔ)砼模板澆筑基礎(chǔ)平基C1層。基礎(chǔ)施工前由測(cè)量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測(cè)出高程，底板高程要嚴(yán)格控制，在C1層砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，對(duì)其表面進(jìn)行打毛并清洗。排水管直徑為DN600～DN1350，管道采用汽車(chē)吊下管，下管必須有專(zhuān)人指揮，應(yīng)根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車(chē)距槽邊的距離、管材存放、行車(chē)路線等。下管時(shí)溝槽兩側(cè)不得有人，以確保安全。松軟地面用方木鋪墊進(jìn)行加固，以確保停放平穩(wěn)。

　　管道安裝時(shí)，根據(jù)控制樁控制流水面高程并穩(wěn)固。穩(wěn)管時(shí)以管內(nèi)徑底標(biāo)高為準(zhǔn)。調(diào)整管子高程量，所用墊塊必須堅(jiān)固，墊塊可用磚、石塊或預(yù)制砼楔形墊塊穩(wěn)管。并保證墊塊放置平穩(wěn)，管道中心控制采用邊線法或中線法，并保證平面位置符合要求。穩(wěn)管順序從下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩(wěn)管時(shí)保證以下質(zhì)量要求：

　　○2管底高程允許偏差±10mm；

　　○3相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于3mm。

施工方案 篇2

　　一、工程概況：xxx

　　二、施工方法及施工機(jī)械選擇

　　根據(jù)本橋樁基施工的地質(zhì)條件，鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用1臺(tái)旋挖鉆機(jī)鉆孔，裝載機(jī)倒運(yùn)鉆渣，1臺(tái)25T汽車(chē)吊吊裝鋼筋籠及灌注水下混凝土。混凝土由xxxx拌和站集中拌合。本橋施工根據(jù)地形及便道完成情況，由承臺(tái)開(kāi)始分別向xxxxx隧道方向推進(jìn)。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)鋼筋加工場(chǎng)一處，所有灌注樁鋼筋籠均在加工場(chǎng)集中加工，由拖車(chē)拖運(yùn)至施工樁位。

　　三、 灌注樁施工工藝流程：xxx

　　四、主要施工方法

　　1、施工準(zhǔn)備

　　1）平整施工場(chǎng)地，詳細(xì)了解橋址范圍內(nèi)地表及地下的障礙物情況，如電纜、輸水管道、輸電線路等。調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)供水、供電條件，采取相應(yīng)措施以保證水、電供應(yīng)能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。

　　2）進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并取樣報(bào)試驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

　　3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員提供的樁位控制樁、樁頂標(biāo)高控制樁進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行護(hù)樁。放置旋挖鉆的位置要清除松土、浮土，個(gè)別地段可做夯實(shí)處理。對(duì)邊坡較陡、存有裂縫的地段必須采取護(hù)坡加固處理。施工現(xiàn)場(chǎng)要做到水、電、路、通訊的暢通，保證車(chē)輛和人員的正常通行。設(shè)置垃圾回收站，避免造成環(huán)境污染。對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，確定無(wú)誤后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。

　　2、樁位放樣

　　由測(cè)量隊(duì)根據(jù)施工測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行各灌注樁中心精確定位。同時(shí)在樁位的縱軸線與橫軸線埋設(shè)四根木樁（護(hù)樁）或在平臺(tái)上打四個(gè)點(diǎn)（縱橫方向各兩點(diǎn)交匯出樁孔中心），以控制護(hù)筒的吊放、埋設(shè)及鉆機(jī)就位。護(hù)筒安設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行鉆孔。

　　3、護(hù)筒埋設(shè)

　　護(hù)筒由厚度15mm鋼板制成，護(hù)筒密實(shí)不透水。護(hù)筒直徑比旋挖鉆鉆頭大200mm，每節(jié)護(hù)筒長(zhǎng)度3.0m，埋設(shè)后護(hù)筒面高出原地面50cm，以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先由挖掘機(jī)挖出護(hù)筒基坑，吊機(jī)吊裝就位，由人工進(jìn)行輔助配合，根據(jù)測(cè)量測(cè)放樁位中心點(diǎn)，準(zhǔn)確安設(shè)，然后回填基坑，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。

　　護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：護(hù)筒頂面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。

　　4、鉆機(jī)就位

　　液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不超過(guò)4°，鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。鉆機(jī)平臺(tái)周?chē)�必須平整、密�?shí)。鉆機(jī)就位后的底座和頂端必須平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中不得產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。

　　5、泥漿制備

　　泥漿池設(shè)置于橋址右側(cè)，為提高泥漿的質(zhì)量，采用膨潤(rùn)土、火堿以及纖維素按一定比例拌和而成。鉆孔時(shí)應(yīng)均勻緩慢鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意兩個(gè)方面：一是泥漿的指標(biāo)問(wèn)題，其比重一般應(yīng)控制在1.1～1.3之間，黏度控制在19～28s，含砂率不小于95%，PH值應(yīng)不大于6.5。二是補(bǔ)漿的速度，泥漿補(bǔ)充一般采用泵送方式，制備泥漿用水現(xiàn)場(chǎng)取用。

　　6、鉆孔

　　鉆機(jī)就位后，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位，定位誤差不大于20mm。鉆孔作業(yè)須分班連續(xù)進(jìn)行，填寫(xiě)好鉆孔施工記錄，交接班時(shí)必須交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比和含砂率，不符合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)制。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處進(jìn)行撈取渣樣，判明后計(jì)入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。開(kāi)鉆時(shí)必須慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。

　　鉆進(jìn)過(guò)程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過(guò)深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。鉆孔需一次成孔，中途不得停頓，因故停鉆時(shí)，鉆進(jìn)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上。在鉆孔過(guò)程中，指定專(zhuān)人經(jīng)常對(duì)孔徑、孔深，垂直度等項(xiàng)進(jìn)行檢查，施工時(shí)做好鉆孔記錄。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)深度后，用測(cè)繩檢查泥漿和孔底沉淀厚度，用探孔器進(jìn)行鉆孔直徑檢查，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行樁孔檢查驗(yàn)證。孔深、孔徑不能小于設(shè)計(jì)值，鉆孔傾斜度允許偏差為1%樁長(zhǎng)。

　　鉆孔異常處理

　　A.坍孔處理

　　鉆孔過(guò)程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進(jìn)行分析處理，可采用加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時(shí)增大泥漿比重（控制在1.15～1.4之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進(jìn)入液面時(shí)，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進(jìn)入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填重新鉆孔。

　　B.縮孔處理

　　鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時(shí)，一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實(shí)后再鉆孔糾偏。

　　C.埋鉆和卡鉆處理

　　埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過(guò)快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)打開(kāi)或在卵石地層鉆進(jìn)時(shí)，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周?chē)�肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動(dòng)力頭受損等更嚴(yán)重的事故。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。

　　7、清孔

　　鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，且成孔質(zhì)量符合要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，即可停鉆清孔。清孔時(shí)用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，若沉渣厚度超出規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行二次清孔。

　　清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度：1.10~1.20

　　含砂率：﹤4%

　　8、終孔驗(yàn)收

　　當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，使用已校正的測(cè)繩進(jìn)行自檢，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。

　　a、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：樁孔平面位置偏差：小于50㎜

　　孔深：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定

　　樁孔的傾斜度：小于1%

　　孔徑不小于設(shè)計(jì)尺寸

　　泥漿指標(biāo)同清孔后泥漿指標(biāo)

　　b、驗(yàn)收方法：樁孔平面位置采用全站儀進(jìn)行測(cè)量

　　鉆孔深度采用測(cè)繩檢驗(yàn)

　　樁孔直徑、傾斜度采用自制的測(cè)孔器檢測(cè)

　　9、鋼筋籠制安

　　鋼筋原材料加工在4#拌合站內(nèi)臨建鋼筋場(chǎng)進(jìn)行，所有鋼筋均按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸及形式加工，超過(guò)原材長(zhǎng)度部分采用雙面搭接焊或閃光對(duì)焊焊接。采用搭接焊時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于5d，焊縫應(yīng)飽滿(mǎn)，焊縫表面應(yīng)平順，無(wú)缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，接頭彎折角度不得大于4°，接頭軸線的偏差不得大于0.1d,并不得大于2mm。

　　為確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架在起吊時(shí)發(fā)生變形，每2.0m設(shè)置φ20加強(qiáng)箍筋一道，并在鋼筋骨架每隔2.0m沿圓周等距離焊接φ20定位鋼筋環(huán)四根。

　　鋼筋骨架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用25t汽車(chē)吊吊入孔內(nèi)。

　　鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差值：

　　為保證成孔質(zhì)量，鋼筋籠吊裝完畢后且下完導(dǎo)管應(yīng)對(duì)樁孔進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括沉淀物厚度、泥漿濃度、含砂率等，符合要求后方可進(jìn)行砼灌注，否則應(yīng)按要求再次清孔。

　　10、砼灌注

　　樁基砼灌注采用導(dǎo)管下料，導(dǎo)管壁厚6mm，直徑25cm，導(dǎo)管接頭采用帶有橡膠墊圈的法蘭盤(pán)，導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，水密試驗(yàn)壓力為500kpa。在灌注首批砼時(shí)儲(chǔ)料斗容積應(yīng)不小于2.5m3（導(dǎo)管口距樁底40cm，砼埋深不小于1m）。砼應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常用探錘測(cè)孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，保證導(dǎo)管在砼中的埋深不小于2m，但不大于6 m。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1 m左右時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架4 m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，才可恢復(fù)正常灌注速度。灌注的砼頂面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.5~1.0m，以確保截?cái)嗝嬉韵禄炷�土全部達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。在灌注砼時(shí)，泥漿應(yīng)作相應(yīng)的處理，以免污染環(huán)境。

　　砼配合比根據(jù)試驗(yàn)確定，除砼強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求外，同時(shí)要求具有良好的和易性、流動(dòng)性，坍落度控制在20±2cm，初凝時(shí)間不小于4h。砼由攪拌站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽入孔。

　　11、檢測(cè)驗(yàn)收

　　鉆孔灌注樁完成后，應(yīng)逐根進(jìn)行無(wú)破損法檢測(cè)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

　　五、施工進(jìn)度計(jì)劃

　　灌注樁總進(jìn)尺3712m，共投入壹臺(tái)鉆機(jī)施工，鉆機(jī)每天的工作效率為100m/天，考慮75%的保證率，同時(shí)考慮每根樁的清孔、鋼筋籠的吊裝、砼澆注時(shí)間為12小時(shí)

　　六、質(zhì)量保證措施

　　1、施工前做好技術(shù)交底，責(zé)任到人。

　　2、原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用，鋼筋、水泥均應(yīng)有出廠合格證。

　　3、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)。

　　4、鋼筋籠起吊時(shí)可采取多點(diǎn)先橫向同步起吊，然后在起吊過(guò)程中根據(jù)吊機(jī)大、小勾起吊高度不同，慢慢將鋼筋籠豎吊，防止鋼筋籠在起吊過(guò)程中變形。

　　5、砼在拌制前，應(yīng)對(duì)砂石料進(jìn)行含水量檢測(cè)。確保砼坍落度為20±2cm，對(duì)已初凝的砼嚴(yán)禁投入使用。澆筑混凝土前，需將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，或地面固定設(shè)備上；灌注混凝土過(guò)程中，要隨時(shí)掌握混凝土灌注高程及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過(guò)鋼筋籠底端2~3m時(shí)，要及時(shí)將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上；當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時(shí)，需放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動(dòng)能作用，以免鋼筋籠被頂托而上浮。當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度后，再提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端相當(dāng)距離時(shí)再按正常速度灌注。在通常情況下，可以防止鋼筋籠上浮；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開(kāi)始上浮時(shí)，應(yīng)立即停止灌注，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土高程，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行灌注，上浮現(xiàn)象即可消除。

　　七、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)

　　1、認(rèn)真貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，除設(shè)專(zhuān)職安全員外，生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等各級(jí)生產(chǎn)人員必須將安全工作作為自己的主要職責(zé)認(rèn)真抓好。

　　2、堅(jiān)持安全活動(dòng)日制度，每周一次，及時(shí)總結(jié)生產(chǎn)情況，進(jìn)行安全教育，消滅事故隱患。

　　3、鉆機(jī)安裝牢固，防止傾覆。鉆機(jī)就位后，機(jī)身要用方木墊平，塞牢。桅桿頂端用鋼絲繩對(duì)稱(chēng)拉緊；

　　4、注意用電安全，點(diǎn)線不能直接敷設(shè)在地面上，需采取架空措施。配電箱加鎖；

　　5、 鉆孔中，要注意觀察有無(wú)漏漿現(xiàn)象，特別是巖溶地質(zhì)，隨時(shí)補(bǔ)充泥漿，保證孔內(nèi)水位；

　　6、每工班檢查鉆頭、主繩、主繩與鉆頭連接、繩卡等，及時(shí)處理問(wèn)題。鋼絲繩的一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)15%時(shí)必須更換。鋼筋繩安全系數(shù)，攬風(fēng)繩3.5，吊索8~10；

　　7、鋼筋籠吊裝要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，并設(shè)監(jiān)督崗，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴好安全帽，設(shè)置安全標(biāo)牌，責(zé)任落實(shí)到人，把“安全第一，預(yù)防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處。

　　8、對(duì)于各類(lèi)設(shè)備，尤其是起吊設(shè)備，要及時(shí)保養(yǎng)，同時(shí)要經(jīng)常檢查，確保設(shè)備完好，杜絕事故發(fā)生。

　　9、泥漿要在沉淀處理后排放，并符合環(huán)保要求，必須及時(shí)清運(yùn)渣土，防止污染。

施工方案 篇3

　　一、工程概況：

　　源通中心位于廈禾路與思明北路交會(huì)處，房屋為框剪結(jié)構(gòu)，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺(tái)。

　　二、總平面圖：

　　詳見(jiàn)施工平面圖圖紙。

　　三、電梯位置：

　　電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。

　　四、電梯類(lèi)型：

　　電梯為方型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，上海寶達(dá)工程機(jī)械有限公司制造，型號(hào)：SCD200/200J。

　　五、安裝方案：

　　1、安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)：

　　①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。

　　②6人組成安裝小組，由專(zhuān)業(yè)人員安裝，并持證上崗。

　　③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部?jī)?nèi)容，了解電梯的機(jī)械及電氣性能原理、構(gòu)造。

　　④準(zhǔn)備好安裝時(shí)的一切工具，安全用具、零配件等。

　　⑤必須將2帶安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架、對(duì)重系統(tǒng)等零部件的插口、銷(xiāo)孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對(duì)重導(dǎo)軌上涂適量潤(rùn)滑脂，對(duì)滾動(dòng)部件確保其潤(rùn)滑充分及轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　⑥在安裝工地周?chē)�加設(shè)保護(hù)棚、圍欄，設(shè)警戒監(jiān)護(hù)和警示牌。

　　⑦砼基礎(chǔ)必須達(dá)到所規(guī)定的凝固周期及強(qiáng)度。

　　2、 安裝步驟：

　　①先將導(dǎo)架底架及圍護(hù)底架運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個(gè)方向上檢查導(dǎo)架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

　　②安裝基礎(chǔ)底架四周?chē)鷻凇㈤T(mén)框，將它們與底架用螺栓相連接，調(diào)整好門(mén)框的垂直和靈活度

　　③安裝吊籠，將轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對(duì)安全有影響的滾輪，松開(kāi)籠內(nèi)電機(jī)上的制動(dòng)器。用塔吊吊起吊籠，從導(dǎo)架上將吊籠對(duì)入導(dǎo)架，平穩(wěn)放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動(dòng)齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動(dòng)輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動(dòng)器復(fù)位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內(nèi)，每撬動(dòng)一次須同時(shí)手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，往復(fù)進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動(dòng)上、下運(yùn)行的同時(shí)檢查傳動(dòng)齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

　　④安裝好吊籠頂部安全護(hù)欄。

　　⑤用塔吊將對(duì)重吊起于吊架的正方，將導(dǎo)向輪對(duì)入導(dǎo)軌，并平穩(wěn)地停靠在墊木上。

　　⑥將導(dǎo)架加高至10.5米后，須在離地面9米處設(shè)置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測(cè)量導(dǎo)架整體與水平的垂直偏差應(yīng)≦5mm。

　　⑦電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的安裝，此項(xiàng)工作由專(zhuān)職的專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開(kāi)關(guān)接線應(yīng)正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運(yùn)行方向同操縱手柄標(biāo)記方向一致。檢查各安全控制開(kāi)關(guān)，包括圍欄門(mén)限位開(kāi)關(guān)，吊籠單、雙門(mén)限位開(kāi)關(guān)、籠頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開(kāi)關(guān)、斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等是否正常，動(dòng)作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導(dǎo)架底部限位擋板，擋板，使動(dòng)作正確無(wú)誤。采用接地電阻測(cè)試儀測(cè)量接地電阻，應(yīng)不大于4Ω，用500V兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機(jī)謹(jǐn)慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)異響、制動(dòng)器動(dòng)作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車(chē)正常后，再進(jìn)行荷載試車(chē)，由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車(chē)時(shí)必須謹(jǐn) ，且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮，以防吊籠冒頂。

　　⑧導(dǎo)架的加高安裝、試車(chē)正常后，再進(jìn)行對(duì)導(dǎo)架的加高安裝，加高安裝的高度應(yīng)根據(jù)工程施工的需要而定。同時(shí)相應(yīng)地安裝好過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿的附墻架及電纜導(dǎo)向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對(duì)重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動(dòng)作靈敏可靠。

　　⑨該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每?jī)蓪釉O(shè)一道，附墻架預(yù)埋件每層埋設(shè)，臨作業(yè)層的兩層均設(shè)附墻架，升高后拆去一道。

　　⑩墜落試驗(yàn)： 整個(gè)架體安裝過(guò)程完成后，還需要進(jìn)行防墜落試驗(yàn)。在進(jìn)行防墜落試驗(yàn)時(shí)，吊籠內(nèi)不允許有人，要確保制動(dòng)器工作正常。防墜落試驗(yàn)符合要求后，防墜安全器應(yīng)復(fù)位。

　　六、安全措施

　　SCD200/200J 施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項(xiàng)：

　　1、安裝前須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工電梯使用說(shuō)明書(shū)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

　　2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責(zé)。

　　3、安裝人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險(xiǎn)地方必須拴好安全帶。

　　4、安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。

　　5、在安裝過(guò)程中，應(yīng)注意各構(gòu)件完好無(wú)損。

　　6、嚴(yán)格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應(yīng)注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

　　7、加節(jié)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對(duì)立柱的垂直度進(jìn)行檢查測(cè)量，偏差過(guò)大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以?xún)?nèi)。

　　8、利用電梯自身進(jìn)行加節(jié)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查電梯的制動(dòng)情況，在加節(jié)時(shí)要注意防止梯籠冒頂

　　9、四級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。

　　10、操作人員在開(kāi)機(jī)前，必先檢查各安全門(mén)，卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)的情況，確認(rèn)完好、可靠、安全后，方可起動(dòng)，并嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作，超載運(yùn)行。

　　七、調(diào)試、驗(yàn)收

　　1、電梯在投入使用前，必須對(duì)各機(jī)械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。

　　2、試驗(yàn)要求：

　　整個(gè)架體安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　3、電氣接線應(yīng)正確，各安全限位開(kāi)關(guān)制動(dòng)器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)行使用。

　　4、避雷的設(shè)置及調(diào)

　　避雷針采用Ф20鋼筋，長(zhǎng)度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10歐姆。

　　5、聯(lián)絡(luò)信號(hào)的設(shè)置及調(diào)試

　　（1）電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給定的偏差號(hào)操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號(hào)設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機(jī)聯(lián)系。

　　（2）信號(hào)指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。

　　（3）聯(lián)歡系信號(hào)安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報(bào)公司安全科進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入運(yùn)行使用。

　　八、拆除方案

　　拆除施工電梯之前，必須對(duì)提升機(jī)進(jìn)行一次大檢查，特別是對(duì)主卷?yè)P(yáng)機(jī)、爬升卷?yè)P(yáng)機(jī)、渦流制動(dòng)器、斷繩保護(hù)裝置，限位開(kāi)關(guān)等零部件，應(yīng)從嚴(yán)檢查其動(dòng)作的可靠性和靈敏度，不符合要求的.應(yīng)調(diào)整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。

施工方案 篇4

　　一、工程概況及主要工程量

　　1、工程概況

　　煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)K10+000，終點(diǎn)樁號(hào)K18+760,路線長(zhǎng)8.76Km，位于煙臺(tái)市萊山區(qū)及牟平區(qū)境內(nèi)。

　　設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度26米，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度為2×0.75m，行車(chē)道寬度為2×（2×3.75m）。

　　2、主要工程量

　　本工程級(jí)配碎石基層厚度15cm，主要分布在主線挖方路基，共計(jì)118152m2。

　　二、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　山東省煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路工程級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告是根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及施工實(shí)際情況進(jìn)行編制的。

　　1、編制依據(jù)

　　A.《山東省煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路工程招投標(biāo)文件》；

　　B.《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；

　　C.現(xiàn)場(chǎng)勘察及實(shí)地調(diào)查資料。

　　2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　A.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-20xx）；

　　B.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；

　　C. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E40-20xx）；

　　D.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076-95）；

　　E. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095-1996）。

　　三、試驗(yàn)路段的施工計(jì)劃及試驗(yàn)路段的選擇

　　本次墊層試驗(yàn)段計(jì)劃于20xx年9月18日進(jìn)行。

　　山東省煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路工程第三合同段主線全長(zhǎng)8.76公里，沿線填挖交替，由于前期征地拆遷滯后，加之當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境復(fù)雜，阻工現(xiàn)象屢次發(fā)生，路基挖方較慢，因此綜合考慮，選擇在進(jìn)展相對(duì)較快的已完成路槽交驗(yàn)的K17+841.7～K18+216.7段，共375m長(zhǎng)作為墊層試驗(yàn)段，該段墊層寬度為12.5m，墊層設(shè)計(jì)厚度為0.15m。

　　四、試驗(yàn)路段的目的

　　通過(guò)級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段施工，確定如下主要施工參數(shù)及相關(guān)工藝：

　　A.確定用于施工的集料配合比

　　B.確定混合料的松鋪系數(shù)

　　C.確定集料攤鋪方法和適用機(jī)具

　　D.確定壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和碾壓遍數(shù)。

　　通過(guò)收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。

　　五、施工準(zhǔn)備

　　1、人員及技術(shù)準(zhǔn)備：

　　施工人員要熟悉施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)下承層按照要按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收。

　　總工程師要向施工技術(shù)人員進(jìn)行書(shū)面的一級(jí)技術(shù)交底和安全交底。

　　開(kāi)始施工前對(duì)施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級(jí)交底，確保施工過(guò)程的工程質(zhì)量、人身安全。

　　主要施工管理人員配置表

　　序 號(hào)姓 名職 務(wù)職責(zé)及工作范圍備 注

　　1趙根生項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

　　2單學(xué)民項(xiàng)目副總工技術(shù)負(fù)責(zé)人

　　3閆宗偉項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安排

　　4張金國(guó)機(jī)料科科長(zhǎng)機(jī)械調(diào)度

　　5朱鳳磊質(zhì)檢部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全

　　6楊忠允工程技術(shù)部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)

　　7宋*軍測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣

　　8范海花試驗(yàn)室主任現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量

　　現(xiàn)場(chǎng)施工人力配備表

　　序號(hào)工種工作內(nèi)容人數(shù)備注

　　1土方工輔助攤鋪6配合裝載機(jī)攤鋪

　　2裝載機(jī)司機(jī)駕駛2

　　3壓路機(jī)司機(jī)駕駛1

　　4自卸車(chē)司機(jī)駕駛4

　　5平地機(jī)司機(jī)駕駛1

　　6灑水車(chē)司機(jī)駕駛1

　　7測(cè)量工測(cè)量放樣4

　　2.施工機(jī)械的投入

　　根據(jù)級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段的施工工藝配備相關(guān)施工機(jī)械和檢測(cè)儀器如下表：

　　級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配置表

　　序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注

　　1裝載機(jī)ZL50C2臺(tái)良好

　　2平地機(jī)PY1601臺(tái)良好

　　3輪式壓路機(jī)YZ-201臺(tái)良好

　　4運(yùn)輸車(chē)陜汽奧龍4臺(tái)良好

　　5灑水車(chē)東風(fēng)8m31臺(tái)良好

　　6其它輔助設(shè)備、工具1批良好

　　施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器配備表

　　序號(hào)檢測(cè)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注

　　1華測(cè)GPSX300 N015907、X300 N014346套1

　　2托普康全站儀GTS-332N臺(tái)1

　　3水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)1

　　4鋼尺50m把2

　　5直尺3m把2

　　6灌砂筒φ100套2

　　3.材料準(zhǔn)備

　　3.1材料要求

　　用于底基層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm（方孔篩），壓碎值不得大于30%。碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒的含量應(yīng)不超過(guò)20%，選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體的碎石。

　　采用粗集料加工過(guò)程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。

　　用于級(jí)配碎石混合料的水應(yīng)清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。

　　3.2材料準(zhǔn)備

　　序號(hào)材料名稱(chēng)數(shù)量備注

　　1級(jí)配碎石（m3）1450

　　4.配合比設(shè)計(jì)

　　按設(shè)計(jì)要求和《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E40-20xx）要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室在規(guī)定的條件下，確定了級(jí)配碎石墊層配合比，并上報(bào)監(jiān)理工程師審核、 確認(rèn)。

　　墊層的配合比設(shè)計(jì)為：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量為3.5%；最大干密度為2.21g/cm3。

　　五、施工工藝流程

　　級(jí)配碎石墊層施工工藝流程圖

　　六、施工方案

　　級(jí)配碎石采用廠拌，自卸車(chē)運(yùn)輸，人工配合機(jī)械攤鋪，震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

　　1、下承層的準(zhǔn)備：

　　級(jí)配碎石墊層開(kāi)始施工前，應(yīng)先對(duì)下承層（路槽）進(jìn)行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類(lèi)材料重新進(jìn)行整修碾壓，直到壓實(shí)度、彎沉值、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)均滿(mǎn)足規(guī)范要求并通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方能進(jìn)行級(jí)配碎石墊層的攤鋪。

　　墊層施工前應(yīng)適量灑水濕潤(rùn)。

　　2、測(cè)量放樣：

　　本次實(shí)驗(yàn)段松鋪系數(shù)暫定為1.25,在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過(guò)高則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.20，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過(guò)低則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.30，并最終確定其松鋪系數(shù)。

　　2.1下承層中邊樁放樣：

　　中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設(shè)置寬度壓實(shí)方木邊緣帶（方木規(guī)格為15×15cm），放樣軸線偏位控制在20mm以?xún)?nèi)。

　　2.2下承層中邊樁高程測(cè)設(shè)：

　　高程測(cè)設(shè)由水準(zhǔn)儀進(jìn)行，測(cè)設(shè)出中邊樁所對(duì)應(yīng)樁號(hào)攤鋪級(jí)配碎石墊層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標(biāo)記掛線施工，以便于隨時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，確保級(jí)配碎石墊層的高程符合規(guī)范要求。

　　3.混合料拌和、運(yùn)輸、卸料

　　混合料在料場(chǎng)集中拌和。

　　A.混合料的運(yùn)輸采用后八輪雙橋自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機(jī)的攤鋪能力配備。運(yùn)輸過(guò)程中，若陽(yáng)光較強(qiáng)烈，需對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，以免水份散失過(guò)快。

　　B.裝車(chē)時(shí)按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過(guò)程中的重力離析。

　　C.車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)保持勻速行駛，以減少運(yùn)輸途中的離析。

　　D.在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)卸料，按每臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)料方數(shù)計(jì)算每車(chē)的攤鋪面積，防止卸料不足或過(guò)多，采用梅花形堆料，將每車(chē)混合料按計(jì)算均勻地分布在各方格（范圍）內(nèi)。

施工方案 篇5

　　一、工程概況

　　新建工程化糞池位于廠房西側(cè)綠地內(nèi)，設(shè)計(jì)東側(cè)距離承臺(tái)軸線4.8米，西側(cè)距道路側(cè)石1米，型號(hào)為磚砌4號(hào)化糞池（按有地下水設(shè)計(jì)）。

　　二、編制依據(jù)

　　①、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-20xx；

　　②、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-20xx；

　　③、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203-20xx；

　　④、《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50242-20xx；

　　⑤、《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50208-20xx；

　　三、組織機(jī)構(gòu)

　　項(xiàng)目經(jīng)理：

　　技術(shù)員：

　　安全員：

　　質(zhì)量員：

　　施工員：

　　工長(zhǎng)：

　　四、施工措施

　　結(jié)合本工程實(shí)際情況，確定工程施工工藝順序如下：

　　化糞池基坑土方開(kāi)挖→基坑上口圍欄→基坑降水→基坑底部清槽→鋪墊層下碎石層→混凝土墊層→混凝土底板→砌筑池壁紅磚→化糞池ZQL澆筑及以下池體抹灰→ZQL以下回填→ZQL以上砌筑池壁→化糞池頂蓋及圈梁、構(gòu)造柱支模、綁筋、澆注混凝土→化糞池頂蓋預(yù)制板制作→化糞池頂蓋拆模→抹化糞池內(nèi)壁、外壁防水砂漿→土方回填、拆除圍欄→化糞池預(yù)制頂蓋安裝→砌檢查井。

　　根據(jù)本工程特點(diǎn)各分項(xiàng)工程確定如下施工方案：

　　（1）、土方工程施工措施

　　土方開(kāi)挖采取機(jī)械配合人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁在基坑四周堆土，開(kāi)挖土方全部外運(yùn)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，于基坑一角設(shè)置集水坑，基坑四周設(shè)置集水道，將地下水匯集到集水坑內(nèi)，設(shè)一臺(tái)DN100泥漿泵晝夜抽水，專(zhuān)人看護(hù)。為防止遇雨季天氣，基坑開(kāi)挖完成后，立即清理基槽，驗(yàn)槽完畢后，立即將墊層底部卵石或碎石層施工完成，澆注混凝土墊層。

　　土方開(kāi)挖過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)控周?chē)�土體，發(fā)現(xiàn)沉降嚴(yán)重、滑坡、坍塌等現(xiàn)象及時(shí)通知槽底施工人員離開(kāi)坑底，待險(xiǎn)情排除后再行施工。

　　（2）、砌體工程施工措施

　　①、砌筑砂漿中砂含泥量不大于3%。所用砂漿要隨用隨拌，砂漿稠度為70--100MM,并要在3-4小時(shí)內(nèi)用完，砂漿所用砂、水泥變動(dòng)時(shí)，要及時(shí)調(diào)整配比。

　　②、砂漿拌和采用重量比，配料誤差在±2%以?xún)?nèi)。

　　③、砌磚前一天，應(yīng)把磚澆水濕潤(rùn)，嚴(yán)禁干磚上墻，吸水深度控制在15MM以上，防止?jié)駶?rùn)不均或過(guò)濕現(xiàn)象。

　　④、磚砌體要上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，組砌方式為一順一丁，砌筑時(shí)采用“三一”砌磚法，杜絕縮口灰和板凳灰，水平灰縫的砂漿要飽滿(mǎn)，飽滿(mǎn)度不低于80%豎向灰縫采用擠漿或加漿方法，不得出現(xiàn)透亮灰縫，水平灰縫厚度控制在10±2MM。落地灰在初凝前回收，重新攪入新砂漿中使用。

　　⑤、砌第一皮磚前，當(dāng)基礎(chǔ)混凝土表面高低差大于20MM時(shí)應(yīng)把上表面用Ｃ20細(xì)石砼找平，找平后再砌，砌磚完后用笤帚凈墻縫。

　　⑥、砌磚前應(yīng)先立好皮數(shù)桿，撂擺底磚，防止游丁走縫。皮數(shù)桿立在墻的大角處，內(nèi)外墻交接處，縱墻皮數(shù)桿間距不大于12M。

　　⑦、撂底磚經(jīng)檢查合適后，掛通線，砌底磚時(shí)，應(yīng)跟線，雙面掛線，撂底磚后進(jìn)行盤(pán)角，盤(pán)角每次不宜超過(guò)5皮高，并用靠尺，線墜，水平尺找平找垂直，每皮磚的高度對(duì)準(zhǔn)皮數(shù)桿，按盤(pán)好的墻角為準(zhǔn)，掛線砌磚。

　　⑧、砌筑過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查并做到：

　　<1>、墻大角和墻面垂直準(zhǔn)確。

　　⑨、砌筑過(guò)程中，必須丁磚壓頂，沿墻面每隔一定間隔的豎縫處，彈出墨線，墨線線錘引測(cè)，砌一步架，上引一次，控制游丁走縫。

　　（3）、鋼筋工程施工措施

　　1.材料要求

　　（1）、鋼筋出廠合格證和復(fù)試試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論均要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　　（2）、成型鋼筋、20～22號(hào)火燒絲、水泥砂漿墊塊（或塑料卡）。

　　2.主要機(jī)具

　　鋼筋鉤子、小撬棍、鋼筋板子、綁扎架、鋼絲刷、運(yùn)鋼筋手推車(chē)、腳手架、工作臺(tái)等。

　　3.作業(yè)條件

　　（1）、按施工平面圖規(guī)定的位置平整好場(chǎng)地，按不同規(guī)格型號(hào)墊好堆放。

　　（2）、進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙和配料單，詳細(xì)核對(duì)其型號(hào)、尺寸、數(shù)量、鋼號(hào)、對(duì)焊的接焊質(zhì)量。

　　（3）、彈好標(biāo)高水平線及墻的外皮線。

　　（4）、圈梁及板縫模板已做完預(yù)檢記錄，并將模內(nèi)雜物清理干凈。

　　4.操作工藝

　　1）、支完圈梁模板后，即可綁扎圈梁鋼筋，如果采用預(yù)制綁扎骨架時(shí)，可將骨架按編號(hào)吊裝就位進(jìn)行組裝。

　　如在模內(nèi)綁扎時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求間距，在模板側(cè)綁畫(huà)箍筋位置，放箍筋后穿受力鋼筋，綁扎箍筋。注意箍筋必須垂直受力鋼筋，箍筋搭接處應(yīng)沿受力鋼筋互相錯(cuò)開(kāi)。

　　2）、圈梁鋼筋的搭接長(zhǎng)度：因混凝土為C25等級(jí)，I級(jí)鋼筋搭接長(zhǎng)度不少于30d，Ⅱ級(jí)鋼筋不少于40d（d為受力筋直徑）。受力鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，綁扎接頭時(shí)在規(guī)定的搭接長(zhǎng)度任一區(qū)段內(nèi)（焊接接頭時(shí)在焊接接頭處的35d且不小于500毫米區(qū)段內(nèi)），有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率受拉區(qū)不大于25%，受壓區(qū)不大于50%。

　　3）、圈梁鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)互相交圈，在內(nèi)外墻交接處，大角轉(zhuǎn)角處的錨固長(zhǎng)度均要符合設(shè)計(jì)要求。

　　4）、圈梁鋼筋綁完后應(yīng)加水泥砂漿墊塊。

　　5.質(zhì)量驗(yàn)收

　　（1）保證項(xiàng)目：

　　1）、鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。進(jìn)口鋼筋焊接前必須進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，符合有關(guān)規(guī)定后方可焊接。檢查鋼筋出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告。

　　2）、鋼筋表面應(yīng)保持清潔。帶有顆粒狀或片狀老銹，經(jīng)除銹后仍有麻點(diǎn)的鋼筋嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。

　　3）、鋼筋對(duì)焊或電焊焊接接頭：按規(guī)定取試件，其機(jī)械性能試驗(yàn)結(jié)果必須符合鋼筋焊接及驗(yàn)收的專(zhuān)門(mén)規(guī)定。

　　（2）、基本項(xiàng)目：

　　1）、鋼筋的綁扎、缺扣、松扣的數(shù)量不超過(guò)綁扣數(shù)的10%，且不應(yīng)集中。

　　2）、彎鉤的朝向正確。綁扎接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，其中搭接長(zhǎng)度均不少于規(guī)定值。

　　3）、用I級(jí)鋼筋或冷拔低碳鋼絲制作的箍筋，其數(shù)量、彎鉤角度和平直長(zhǎng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

　　4）、對(duì)焊接頭無(wú)橫向裂紋和燒傷，焊包均勻，接頭處彎折不大于4度，軸線位移不大于0.1ｄ且不大于2ｍｍ。電弧焊接頭、焊縫表面平整，無(wú)凹陷、焊瘤、接頭處無(wú)裂紋、氣孔、夾渣及咬邊。接頭處不大于4度，軸線位移不大于0.1ｄ，且不大于3ｍｍ，焊接厚不大于0.05ｄ，寬不小于0.1ｄ，長(zhǎng)不小于0.5ｄ 。

　　（3）、允許偏差項(xiàng)目：圈梁、板縫鋼筋綁扎允許偏差。

施工方案 篇6

　　為加強(qiáng)營(yíng)梅高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理，進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工行為，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保障高速公路安全順暢，根據(jù)《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定（補(bǔ)充規(guī)定）》，現(xiàn)對(duì)營(yíng)梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進(jìn)行修復(fù)，整改。 因在修復(fù)施工過(guò)程中需占用已建道路，用于該項(xiàng)目的建設(shè)施工，懇請(qǐng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用已建道路至項(xiàng)目施工結(jié)束。施工期間，將合理使用，自覺(jué)維護(hù)批準(zhǔn)占用的已建道路及待建工程。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)缺陷工程實(shí)際情況及《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定（補(bǔ)充規(guī)定）》進(jìn)行分類(lèi)，移動(dòng)性作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、固定性作業(yè)，并進(jìn)行相應(yīng)的施工措施和交通疏導(dǎo)，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車(chē)輛誤入施工區(qū)，造成意外。

　　特此申請(qǐng)望批復(fù)。

　　施工方案

　　一、 施工內(nèi)容

　　本合同段交通安全設(shè)施工程的主要工作內(nèi)容為：營(yíng)梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標(biāo)段沿線道路安全設(shè)施包括波形梁護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭、活動(dòng)式鋼護(hù)欄、標(biāo)志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進(jìn)行修復(fù)及相關(guān)安全工作。

　　二、 編制原則

　　1. 遵照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理規(guī)定（補(bǔ)充規(guī)定）》的要求。

　　2. 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則進(jìn)行施工。

　　3. 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量及安全的預(yù)期目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)。

　　三、 施工原則

　　1. 嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)。

　　2. 施工中嚴(yán)格按照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作用管理規(guī)定》要求，制定相應(yīng)安全方案、措施及應(yīng)急預(yù)案，確保交通暢通以及車(chē)輛通行安全。

　　3. 不斷優(yōu)化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少

　　施工對(duì)既有營(yíng)東高速的運(yùn)營(yíng)影響。

　　四、 交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案

　　1、 組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、

　　設(shè)計(jì)文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求，并充分認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性。

　　2、 配足、配齊用于交通組織的各種標(biāo)志、標(biāo)牌、防撞桶、及各

　　類(lèi)誘導(dǎo)反光設(shè)施，并為參與此項(xiàng)工作的職工配備齊全的安全防護(hù)用品及通訊設(shè)施。

　　3、 配備專(zhuān)用車(chē)輛，用于交通組織工作的管理、實(shí)施、安全巡視。

　　4、 成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的專(zhuān)職安全員并服從

　　交警、路政等部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。

　　五、 安全設(shè)施及布設(shè)

　　1、 錐形裝置：用作分隔車(chē)道。錐形路標(biāo)必須從上游過(guò)渡區(qū)開(kāi)始順車(chē)流方向布置，間距為10m~20m。作業(yè)完成后，逆車(chē)流方向拆除。

　　2、 交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標(biāo)組合在一起使用，主要用于分隔車(chē)輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車(chē)流的車(chē)道。

　　3 導(dǎo)向標(biāo)；設(shè)在車(chē)流方向改變的地方。

　　4、路欄：設(shè)在需要隔離車(chē)流的方向。

　　5、各種交通標(biāo)志的設(shè)置。

　　（1）禁令標(biāo)志

　　①禁止通行標(biāo)志：設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)的前方。

　　②禁止超車(chē)標(biāo)志：設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)處。

　　③解除禁止超車(chē)標(biāo)志：設(shè)在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)處。

　　④限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車(chē)速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限的速度。

　　⑤解除限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車(chē)速路段的終點(diǎn)處

　　（2）警告標(biāo)志

　　①前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處。

　　②前方車(chē)道變窄標(biāo)志：設(shè)在車(chē)道變窄點(diǎn)前適當(dāng)距離處。

　　（3）指示標(biāo)志

　　①各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志：設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。

　　6、施工作業(yè)必須在夜間施工時(shí)，須在上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明。

　　六、交通控制區(qū)的劃分

　　警告區(qū)；上游過(guò)渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；下游過(guò)渡區(qū)；終止區(qū)。 各控制區(qū)布置要點(diǎn)

　　1、警告區(qū)：警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，警告區(qū)內(nèi)

　　須設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車(chē)道變窄標(biāo)志，禁止通行標(biāo)志等。

　　2、過(guò)渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車(chē)輛行至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車(chē)速須小于20Km/h，該區(qū)段須設(shè)置警示燈及提醒標(biāo)志，在上游過(guò)渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。

　　3、緩沖區(qū)：與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。

　　4、作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，根據(jù)施工的需要而定。車(chē)道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置。

　　5、終止區(qū)：在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標(biāo)志。

　　七、交通組織工作安全保證措施

　　1、項(xiàng)目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，加強(qiáng)宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故額意識(shí)并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開(kāi)展事故應(yīng)急處理工作。

　　2、項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說(shuō)明，并落實(shí)交底簽字手續(xù)。

　　3、嚴(yán)格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行布控，做好臨時(shí)隔離措施，防止人員或車(chē)輛進(jìn)入高速公路，設(shè)置必要的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防止車(chē)輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮；

施工方案 篇7

　　一、屋面保溫層做法：

　　1、采用水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿現(xiàn)澆鋪設(shè)；

　　2、保溫層配比為：水泥：膨脹珍珠巖=1：8（體積比），在找坡最薄處為30mm；

　　3、水泥：425#普通硅酸鹽水泥；

　　4、膨脹珍珠巖：顆粒粒度0.1～3mm；

　　二、施工工藝及施工技術(shù)：

　　1、施工工藝：基層處理→保溫砂漿攪拌→鋪設(shè)、壓緊→刮平→找平。

　　2、施工技術(shù)：

　　⑴、基層處理：在抹水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿之前，應(yīng)事先檢查基層，基層過(guò)于凹凸的部位，高出的部分須剔平，低處用水泥砂漿分層填實(shí)，基層表面的灰塵、污垢等應(yīng)事先清除干凈。

　　⑵水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿攪拌：

　　機(jī)械攪拌：

　　a、攪拌之前先將所需水量倒入攪拌機(jī)內(nèi)，啟動(dòng)攪拌機(jī)1～2分鐘后加入水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿粉料。

　　b、攪拌時(shí)間以1.5～2.0分鐘為宜。

　　c、水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿的加水量以拌和好的料漿稠度為7.5cm左右，密度控制在950～1050g/L加水量一般為，粉料：水=1：1（重量比）。

　　d、攪拌好的水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿要及時(shí)裝車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，超過(guò)使用時(shí)間的砂漿嚴(yán)禁加水后在用。

　　人工攪拌：

　　人工攪拌時(shí)必須攪拌均勻，并嚴(yán)格控制加水量，不能使水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿過(guò)稀，同時(shí)要求在鐵板或灰槽中攪拌，嚴(yán)禁在鋪設(shè)面或室內(nèi)地面攪拌。

　　鋪設(shè)保溫層：

　　首先將屋面各控制點(diǎn)的高度用水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿或普通砂漿做好，然后根據(jù)已做好的控制點(diǎn)拉線，將水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿按照壓縮比（壓縮比是指屋面上松散的保溫層厚度與壓實(shí)后的厚度之比）為130%的比例進(jìn)行虛鋪保溫層，同時(shí)找坡，虛鋪后的保溫層用木杠壓緊、刮平，再壓實(shí)至設(shè)計(jì)厚度。

　　三、質(zhì)量要求：

　　1、水泥膨脹珍珠巖保溫砂漿與基層及各層砂漿之間應(yīng)粘結(jié)牢固，不得有空鼓、起泡、裂縫、漏壓等缺陷。

　　2、接茬處平整，表面光滑整潔。

施工方案 篇8

　　在路基開(kāi)工前，選擇有代表性的路段(長(zhǎng)度不小于100米)進(jìn)行填土試驗(yàn)，以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序等施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將收集到的數(shù)據(jù)、成果進(jìn)行整理與分析，結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)路基土石方各種填料的填筑作業(yè)。

　　一、試驗(yàn)?zāi)康?/strong>

　　影響路基壓實(shí)度的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度

　　以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是某單獨(dú)因素起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用代表性的土進(jìn)行試驗(yàn)，從中選擇路基壓實(shí)的最佳方案。通過(guò)試驗(yàn)路段對(duì)不同的填筑材料、壓實(shí)機(jī)型、松鋪厚度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)土石方填筑施工。

　　二、試驗(yàn)路段的選擇

　　1、試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不應(yīng)小于100m或不少于20xxm2，試驗(yàn)路段至少2～3層填筑；

　　2、試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)的收集要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的密實(shí)度、經(jīng)濟(jì)合理的填筑厚度、碾壓遍數(shù)及機(jī)械組合等參數(shù)；

　　3、根據(jù)本合同段的施工特點(diǎn)，選取一段填土路堤或土石混填路堤作為試驗(yàn)路段；

　　4、在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓遍數(shù)；

　　5、通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑及相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的最適宜鋪筑厚度，所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以便指導(dǎo)施工，控制填筑質(zhì)量。

　　6、本合同段根據(jù)路基實(shí)際地質(zhì)條件、斷面形式等綜合情況，已確定試驗(yàn)路段為龍門(mén)停車(chē)區(qū)右側(cè)K1+500～K1+600，寬20米（距中線85～105米）。

　　三、壓實(shí)機(jī)械的選擇

　　土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同，各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。本試驗(yàn)路基填土壓實(shí)采用YZ20型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。

　　四、最大干密度和最佳含水量的確定

　　在開(kāi)工前對(duì)工程沿線用于填筑的材料以每5000 m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取有代表性

　　的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，天然密實(shí)度試驗(yàn)，并測(cè)定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR強(qiáng)度值，

　　并將測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。

　　五、試驗(yàn)路段施工方案

　　佳含水量所需要加水量可按下式估算：

　　式中：m——所需加水量（kg）

　　ω0——土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）；

　　ω——土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；

　　Q——需要加水的土的質(zhì)量（kg）

　　路基土石方施工中必須注意如下要求：

　　1、清理場(chǎng)地后的地面，橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，以滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。臺(tái)階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，砂類(lèi)土不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾壓。

　　2、路基經(jīng)過(guò)水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)進(jìn)行挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。

　　3、用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。

　　4、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　5、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平·反復(fù)壓實(shí)，保證路床頂面以下0～80cm壓實(shí)度應(yīng)≥96%。

　　6、路堤填土高度大于0.8m時(shí)，對(duì)原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使基底壓實(shí)度≥95%。

　　7、如下路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。

　　8、用透水性不良或不透水的土填筑路基時(shí)，壓實(shí)時(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，以透水性較差的土填筑路基土層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。

　　9、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

　　10、填土路堤分層施工時(shí)，如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層挖臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層交疊，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。

　　11、壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成2%～4%的橫坡，以利排水。碾壓時(shí)，要遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。

　　12、由于本標(biāo)段地表含卵石及碎石，且外借砂礫石進(jìn)行路基填筑時(shí)，為保證邊坡植草綠化，采用粘土包邊。

　　13、路基填筑時(shí)，試驗(yàn)控制要同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土，每20xxm2取樣四處，一處兩點(diǎn)；不足20xxm2時(shí)，至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。

　　14、路基填土必須派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，掛牌劃石灰線方格施工，以確保鋪筑厚度。

　　15、在施工時(shí)要切實(shí)注意環(huán)境保護(hù)和施工場(chǎng)地內(nèi)環(huán)境工作，不能影響城市景觀。

　　六、試驗(yàn)路段各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集及分析

　　試驗(yàn)路段施工方案經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)入正式試驗(yàn)路段填土施工階段。

　　在每層填筑前應(yīng)對(duì)填筑前路基高程以每20m一個(gè)斷面，測(cè)量5個(gè)點(diǎn)的高程，碾壓后再測(cè)量其高程以確定其壓實(shí)前后高程變化，并詳細(xì)記錄高程記錄表。

　　在進(jìn)行每層填筑材料攤鋪前，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)其實(shí)際含水量，并認(rèn)真記錄壓路機(jī)型號(hào)（YZ20型），靜壓及振壓遍數(shù)及壓路機(jī)工作起止時(shí)間（壓路機(jī)行走速度），以便取得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定最經(jīng)濟(jì)的施工方案。

　　每層填料完成后，應(yīng)及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量填土后的壓實(shí)度并如實(shí)作記錄，以便為試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)分析提供真實(shí)有效的原始資料。

　　不同填筑材料、實(shí)際含水量、松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械、靜壓及振壓遍數(shù)以及壓路機(jī)行進(jìn)速度、施工方法，路基填土實(shí)際所達(dá)到的壓實(shí)度結(jié)果會(huì)有所不同，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納分析，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，確立最經(jīng)濟(jì)、合理的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。

　　七、試驗(yàn)路段施工進(jìn)度安排：

　　試驗(yàn)路段的填筑宜根據(jù)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工組織，以充分保證試驗(yàn)路段的填筑在路基正式施工以前完成。

　　八、試驗(yàn)路段施工機(jī)械及人員配置：

　　1、施工機(jī)械配置：

　　2、人員配置：

　　1）工程管理人員：

　　2）機(jī)械操作人員：

　　九、試驗(yàn)結(jié)論：

　　依照試驗(yàn)路段施工方案的具體規(guī)劃，收集了相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理與分析，證明：

　　1、填方材料實(shí)測(cè)含水量基本控制在最佳含水量的2%范圍中，少量填料含水量超過(guò)規(guī)范要求，在土石方施工中應(yīng)注意晾曬。

　　2、壓實(shí)度按要求操作，靜壓一遍、振壓八遍可以達(dá)到93區(qū)、94區(qū)、95區(qū)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，振壓九遍可以達(dá)到96區(qū)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。土石方施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制振壓遍數(shù)，以保證壓實(shí)度要求。

　　3、虛鋪層厚控制在30CM以?xún)?nèi)，可以保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，壓實(shí)層厚也可以控制在25CM左右。

施工方案 篇9