【精選】施工方案匯總7篇

　　為了確保事情或工作得以順利進行，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的施工方案7篇，希望對大家有所幫助。

施工方案 篇1

　　處理方案

　　批準：

　　審定：

　　審核：

　　編制：

　　***************公司

　　二O一七年二月十五日

　　裝車棧改造工程電纜破損處理方案

　　一、概況：

　　20xx年1月11日上午9時許，我單位組織人力敷設老廠區(qū)1339變電所至新廠區(qū)808b配電室A1柜ZR-YJYHD-4×185+1×95低壓電纜。電纜總長700米，因電纜重量大，拐彎多，跨度長，且氣溫較低，工人沒有敷設電纜經驗，電纜敷設過程中不能相互間很好的配合作業(yè)。電纜敷設至新橋架與老廠舊橋架交接的拐彎時，電纜被新橋架底棱邊劃傷。發(fā)現(xiàn)電纜劃后立即停工，對拐彎處橋架進行處理。

　　經現(xiàn)場查看，電纜受損部分統(tǒng)計如下：外皮劃傷共計13處（其中一處銅芯導體裸露10cm左右），劃傷總長37m左右。使用人力敷設電纜，因措施不當導致外皮和絕緣皮損傷，并未損壞電纜銅導體。

　　通過使用ZC-7 1000MΩ絕緣搖表，測得該電纜絕緣電阻值為**MΩ，說明該電纜雖然外表保護層破損，但主絕緣尚好或僅僅局部損傷。電纜敷設在橋架內，可以采取必要的維修措施，確保電纜送電后的安全運行。

　　二、編制依據：

　　《電氣裝臵安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168-20xx 《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》GB50150-20xx

　　三、維修工藝

　　1、檢查電纜導體未受損。

　　2、檢查并確認電纜各部位外皮和絕緣受損情況，做出標記。

　　3、恢復絕緣和電纜外保護層。

　　4、在維修部位懸掛電纜牌，標記回路名稱及維修人

　　5、繪制維修示意圖，在圖上標記每個受損部位，作為日后檢修依據。

　　四、維修方案

　　1、對該電纜外表進行細致檢查，檢查范圍覆蓋全部700米長范圍，對發(fā)現(xiàn)的所有外皮損傷部位，使用紅色塑料帶做標識，作為工人維修時的標記。

　　2、對外皮受損部位進行處理。在外皮開裂位臵、垂直電纜敷設方向將外保護層局部切開，注意不要傷到各相絕緣層。檢查電纜各相絕緣是否破損。

　　3、對各相絕緣破損的部位，使用塑料絕緣帶搭接纏繞，厚度4層，再用防水自粘帶搭接纏繞，厚度4層。纏繞時，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應長出前一層10mm以上。

　　4、同一部位多相導體出現(xiàn)絕緣破損的，要分別進行絕緣處理，不得將兩相纏繞在一起。

　　5、處理完各相絕緣。搖測電纜絕緣符合《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。

　　6、整理電纜，具體做法：將原電纜護套梳理平順，使用白布帶將其緊密地纏繞，便于外防護層的包扎。

　　7、恢復電纜外保護層，具體做法：使用塑料絕緣帶纏繞2層，接著使用防水自粘帶纏繞4層，最后再使用塑料絕緣帶纏繞4層。外保護層纏繞時，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應長出前一層20mm以上。

　　8、纏繞時需要注意的問題有：

　　1）纏繞時的搭接寬度控制在1/2左右。

　　2）需將絕緣帶用力繃緊纏繞，絕緣帶不得打褶。

　　2）纏繞第一層時，確保將破損部位全部覆蓋。

　　3）纏繞時后一層時比前一層沿著電纜延長米方向兩端依次長出、完全覆蓋。

　　4）處理完畢的部位，用尼龍扎帶綁上電纜牌，作為受損維修過的標記。

　　9、再次搖測整個電纜的絕緣電阻，符合《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。

　　10、將電纜橋架蓋板敷設完畢，綁扎牢固，減少雨雪水對電纜的浸泡。

　　11、檢查該電纜前端負荷開關過流動作、漏電動作無異常。對該電纜送電試運行，密切注意電纜運行情況。

　　12、當出現(xiàn)漏電、過負荷等導致回路跳閘，需檢測電纜絕緣有無異常，排除此次維修問題。

　　13、整個維修過程在業(yè)主或監(jiān)理的監(jiān)督下完成。

　　五、電纜維修方法示圖

　　1、電纜截面示意圖

　　2、塑料帶及自粘帶纏繞搭接示意圖 絕緣帶纏繞方向、搭接寬度

　　3、導體絕緣纏繞覆蓋示意圖 第二層絕緣帶第一層絕緣帶、受損絕緣>10絕緣層導體

　　六、電纜維修部位示意圖

施工方案 篇2

　　為加強營梅高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理，進一步規(guī)范養(yǎng)護施工行為，預防道路交通事故的發(fā)生，保障高速公路安全順暢，根據《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》，現(xiàn)對營梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進行修復，整改。 因在修復施工過程中需占用已建道路，用于該項目的建設施工，懇請批準臨時占用已建道路至項目施工結束。施工期間，將合理使用，自覺維護批準占用的已建道路及待建工程。 根據現(xiàn)場缺陷工程實際情況及《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》進行分類，移動性作業(yè)、臨時作業(yè)、固定性作業(yè)，并進行相應的施工措施和交通疏導，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外。

　　特此申請望批復。

　　施工方案

　　一、 施工內容

　　本合同段交通安全設施工程的主要工作內容為：營梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標段沿線道路安全設施包括波形梁護欄、波形梁鋼護欄起、終端頭、活動式鋼護欄、標志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進行修復及相關安全工作。

　　二、 編制原則

　　1. 遵照《吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》的要求。

　　2. 嚴格遵守招標文件明確的《技術規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質量檢驗評定標準》中的有關規(guī)定和規(guī)則進行施工。

　　3. 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴密監(jiān)控，實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)質量及安全的預期目標，確保實現(xiàn)規(guī)定目標。

　　三、 施工原則

　　1. 嚴格遵守國家相關法律、法規(guī)。

　　2. 施工中嚴格按照《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作用管理規(guī)定》要求，制定相應安全方案、措施及應急預案，確保交通暢通以及車輛通行安全。

　　3. 不斷優(yōu)化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少

　　施工對既有營東高速的運營影響。

　　四、 交通疏導方案及應急預案

　　1、 組織參與交通組織工作相關人員認真學習和掌握合同條款、

　　設計文件及交通組織相關管理辦法，對全體人員進行項目教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔負工作的內容和要求，并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。

　　2、 配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、防撞桶、及各

　　類誘導反光設施，并為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設施。

　　3、 配備專用車輛，用于交通組織工作的管理、實施、安全巡視。

　　4、 成立交通組織工作領導小組，配備足夠的專職安全員并服從

　　交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。

　　五、 安全設施及布設

　　1、 錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10m~20m。作業(yè)完成后，逆車流方向拆除。

　　2、 交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的車道。

　　3 導向標；設在車流方向改變的地方。

　　4、路欄：設在需要隔離車流的方向。

　　5、各種交通標志的設置。

　　（1）禁令標志

　　①禁止通行標志：設在上游過渡區(qū)的前方。

　　②禁止超車標志：設在禁止超車路段的起點處。

　　③解除禁止超車標志：設在禁止超車路段的終點處。

　　④限制速度標志：設在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限的速度。

　　⑤解除限制速度標志：設在限制車速路段的終點處

　　（2）警告標志

　　①前方施工標志：設在警告區(qū)的起點處。

　　②前方車道變窄標志：設在車道變窄點前適當距離處。

　　（3）指示標志

　　①各種直行、轉彎和單向行駛標志：設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前200m處。

　　6、施工作業(yè)必須在夜間施工時，須在上游過渡區(qū)設置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內須設置照明。

　　六、交通控制區(qū)的劃分

　　警告區(qū)；上游過渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；下游過渡區(qū)；終止區(qū)。 各控制區(qū)布置要點

　　1、警告區(qū)：警告區(qū)內每隔一定距離設置有關標志，警告區(qū)內

　　須設置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志，禁止通行標志等。

　　2、過渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當車輛行至上游過渡區(qū)時，車速須小于20Km/h，該區(qū)段須設置警示燈及提醒標志，在上游過渡區(qū)前設置禁止駛入標志。

　　3、緩沖區(qū)：與上游過渡區(qū)之間設置路障。

　　4、作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方，根據施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設置隔離裝置。

　　5、終止區(qū)：在終止區(qū)的末端，設解除限制標志。

　　七、交通組織工作安全保證措施

　　1、項目部各科室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故額意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。

　　2、項目管理技術人員應當對有關交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明，并落實交底簽字手續(xù)。

　　3、嚴格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入高速公路，設置必要的臨時防護設施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮；

施工方案 篇3

　　一、xxx圓管涵，孔數與直徑為1-1、0m，與路線交角為90度。

　　二、施工放樣：根據設計資料、圖紙進場放樣，并進行現(xiàn)場校核，確認合格后報監(jiān)理工程師認可，然后進行基坑開挖。

　　三、1、開挖基坑：基坑開挖應根據設計圖紙的基礎外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準儀檢查基底標高直至達到設計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。

　　2、基礎施工；基坑經檢查驗收合格后，按圖紙設計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施工。

　　3、安裝管節(jié)：涵管由禹州構件廠統(tǒng)一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節(jié)，管節(jié)必須經檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后，進行管節(jié)處理，待管節(jié)混凝土強度達到設計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。

　　4、砌端墻身：按設計尺寸表面平順，頂面不得超過設計標高

　　5、臺背回填：按圖紙設計及技術規(guī)范要求分層對稱進行臺背回填，采用小型機械夯實，使其達到設計要求。

　　6、洞口施工：根據圖紙設計的洞口形式，按規(guī)范要求進行施工。

　　四、質量保證體系：

　　1、量管理建立三級監(jiān)督管理制度，從總工（技術負責人）到工地質檢員、領工員，層層把關，嚴格管理。

　　2、施質檢人員工作職責制，制定總工、主任工程師、質檢員、實驗員及測量員、崗位責任、確定各個崗位的職責，使工程質量管理系統(tǒng)化。

　　3、定質量管理原則，明確質量要求目標，采取措施，保證質量。

　　a、堅持“百年大計，質量第一的原則”；

　　b、明確創(chuàng)優(yōu)質工程的目標；

　　c、實施嚴格的質量獎懲制度與經濟利益掛鉤；

　　d、定期檢查各自工作，進行評比，提高各個崗位的主動性、積極性；

　　e、保證足夠的施工機械，并切實保障施工的正常；

　　4、證工期的主要措施：

　　a）及時合理地優(yōu)化施工方案：根據施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。

　　b）強化機械設備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，確保工程機械化施工順利進行。

　　c）原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。

　　5、環(huán)境保護：

　　a）開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環(huán)保法》教育。

　　b）運輸車輛距學校200米以內和居民區(qū)100米內禁止鳴高音喇叭。

　　c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環(huán)境。

　　6、安全生產：

　　a）堅持安全第一，預防為主的方針。

　　b）建立健全生產管理機構，項目經理部成立安全領導小組，加強安全教育，提高全體職工的.安全意識，下發(fā)生產任務時，強調安全生產的重要性。

　　c）對特殊工種的工人，進行專業(yè)技術培訓，持證上崗。

　　d）建立健全施工機械檢查，保養(yǎng)和維修制度，確保施工安全。

　　e）開工前進行嚴格的安全交底，并進行定期和不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

施工方案 篇4

　　一、輕鋼構造修建系統(tǒng)概述：

　　輕鋼構造修建系統(tǒng)每年以8%的速度增加，施工面積20xx年到達約20xx多萬平方米，其修建構造已逐步深化到大型廠房、庫房、超市、樓堂館所及體育場館等各個領域，而且輕鋼構造修建的區(qū)域開展由點、線到面；由沿海經濟發(fā)達區(qū)域、中部到西部；由大城市、中等城市到城鎮(zhèn)悉數開花，開展勢頭十分迅猛。一起，與國外發(fā)達國家對比，歐美日鋼構造修建占房子修建總量的40%（面積），而中國僅占0.5%（面積），可見，中國修建鋼構造尚處于起步期間，尤其是在寓居型低層輕鋼修建尚處于萌發(fā)狀況的今日，開展空間十分寬廣。

　　二、輕鋼構造壓型金屬彩板屋面普遍存在漏水表象：

　　通過市場調研，當前中國大多數鋼構造彩板屋面漏水表象鉸為嚴峻，在南邊區(qū)域該表象更為杰出，甚至有的鋼構造廠家本身廠房、單位發(fā)作漏水的表象也層出不窮，漏水首要集中在壓型板搭接、屋面采光帶、檐溝鋼板與水泥墻面銜接等部位。

　　三、金屬板屋面漏水緣由淺析：

　　1、因為資料特性引發(fā)的漏水危險：

　　（1）、金屬板本身導熱系數大，當外界溫度發(fā)作較大改變時，因為環(huán)境溫差改變大，因溫度改變形成彩鋼板縮短變形而在接口處發(fā)作較大位移，因而在金屬板接口部位很簡單發(fā)作漏水危險。

　　（2）、鋼構造系統(tǒng)中，因為構造本身在溫度改變、受風載、雪載等外力的作用下，簡單發(fā)作彈性變形，在銜接部位發(fā)作位移而發(fā)作漏水危險。

　　（3）、格外部位，因為運用不一樣資料銜接，比方女兒墻與鋼板偉制的循溝銜接處、屋面采光帶等部位，因為應力改變不一樣步，發(fā)作漏水危險。

　　2、房子構造規(guī)劃或板型缺點而引發(fā)的漏水危險：

　　（1）、在劇烈的市場競爭中，施工方為接受任務，而-味下降造價，為了節(jié)約原料，在構造規(guī)劃時，減小房子坡度，甚至有的低于1/20,很簡單發(fā)作積水，形成房子漏水。

　　（2）、因為造價要素，當前輕鋼房子所選用的壓型扳，大多數為波高較低的板型（有用面積大），而且搭接寬度少，當房子積水時，簡單漫過板型搭接部位，發(fā)作漏水。

　　3、地域特征在構造規(guī)劃中未得到充分思考而形成防水缺點：

　　當前在中國輕鋼構造規(guī)劃時，并未思考區(qū)域氣候差異而選用不一樣的防水辦法，比方在南邊梅雨環(huán)境下的防水辦法、沿海區(qū)域季臺風環(huán)境下的防水辦法以及東北積雪融化時的防水辦法，有其各自的構造特色，選用合適本區(qū)域的防水資料。

　　四、當前鋼構廠家在金屬板屋面工程中所選用的防水資料及特色：

　　1、少量技術先進的公司。選用丁基橡膠密封粘結帶，作用極佳。漏水表象很少發(fā)作。

　　2、部分公司選用密封膠條（俗稱膠泥）或丁苯橡膠密封粘結帶。該資料運用壽數短，易老化。運用周期約為‘年’，很簡單老化漏水。

　　3、當前國內絕大多數公司，選用丙烯酸防水涂料。該涂料凝固后粘接強度低。跟隨性差，易老化，施工進程人為危險多，防水質量不可靠，很簡單漏水。

　　五、處理金屬板屋面漏水疑問的討論：

　　1、合理的進行構造規(guī)劃，應歸納思考造價、屋面坡度、板型等多種要素，求得最好方案。

　　2、充分思考修建物地點區(qū)域氣候特征，選用合適該區(qū)域的防水辦法及資料。

　　3、因為金屬屋面板的資料特性，一起借鑒國外先進經驗，應選用合適于金屬板屋面的防水資料；如具有較高的粘結強度、好的跟隨性、以及耐候性極佳的丁基橡膠防水密封粘接帶，作為金屬板屋面的配套防水資料。

　　六、丁基橡膠防水密封粘結帶用于鋼構造屋面防水的特色

　　1、資料特性：丁基橡膠防水密封粘結帶是由丁基橡膠與聚異丁烯共混而成，依照格外的出產配方，通過格外的技術流程出產出來的無溶劑環(huán)保型密封粘結資料，具有如下特性：

　　（1）、優(yōu)良的機械功能：粘接強度、抗拉強度和延伸率、彈性極佳，關于界面形變和開裂適應性強。

　　（2）、化學功能十分安穩(wěn)：具有優(yōu)良的耐化學特性，耐候性、耐老化性和耐腐蝕性極佳，耐老化性時刻長達20年。

　　（3）、可靠的運用功能：優(yōu)良的永久粘接力，尤其是防水性、密封性、耐低溫和跟隨功能極佳，是一般密封條無法比擬的。2、技術特色：運用丁基橡膠密封粘結帶，運用其優(yōu)良的資料特性，極好的處理了當接口處發(fā)作位移，或因應力不一樣步而發(fā)作漏水危險的疑問。其技術特色首要表現(xiàn)為：

　　（1）施工方便快捷。運用密封粘結施工簡潔，無需等待，粘結一次到位，而且粘結外表潔凈，施工十分方便。

　　（2）施工環(huán)境需求低。環(huán)境溫度·15-40℃，濕度在80%以下都可以正常施工，具有較強的環(huán)境適應性，十分合適南邊及東北區(qū)域運用。

　　（3）修正可靠，技術簡單。防水修正只需在漏水部位選用單面密封粘結帶掩蓋既可，施工簡單，安全可靠。

　　七、丁基橡膠定型密封粘結帶在鋼構造壓型屋面板中的施工技術：

　　1、新建鋼構造彩板屋面施工技術；

　　（1）依據彩板板型或接合部位的間隙、接縫寬度，選用不一樣標準的雙面粘結帶；

　　（2）將彩板接合部位擦洗潔凈；

　　（3）從彩板一端開始，將密封膠帶漸漸翻開，沿接縫處將密封膠帶粘于底層彩板的搭接處，然后用手輕輕按壓膠帶，使其與彩板粘接結實；

　　（4）撕掉密封膠帶上面的阻隔紙，將接口上層的彩板壓入聯(lián)系處，粘合后用手次序揉捏接縫處，使接縫粘接結實。

　　（5）將固定螺釘擰緊，使粘結帶上下粘結面粘結密實。

　　2、鋼構造屋面防水修正工程施工技術：依據當前對漏水鋼構造屋面漏水部位、漏水緣由的查詢、剖析及修正后咱們發(fā)現(xiàn)首要部位及緣由如下：

　　（1）、屋面板搭接處漏水，首要緣由是屋面彩板縮短變形形成該處發(fā)作位移，使得硅酮膠及一般密封條與鋼板脫離而漏水；

　　（2）、屋面板與水泥墻面聯(lián)系處漏水，首要緣由應力不一樣步而導致硅酮膠與粘接面開裂而漏水。針對不一樣的漏水部位及緣由，咱們選用不一樣的技術來進行修正：

　　A、在第（1）種狀況下，咱們選用如下修正技術：

　　a、將屋面板搭接處的硅酮膠悉數鏟除掉：

　　b、將屋面板修正部位彩鋼板擦洗潔凈；

　　c、依據漏水處接縫狀況選用不一樣標準的單面粘接帶；

　　d、用單面粘結帶在接縫處直接掩蓋。

　　e、粘合后次序用手碾壓修正處，使單面粘結在接縫處粘接結實。

　　B、在第（2）種狀況下，以屋面檐溝與水泥墻面聯(lián)系為例，選用如下修正技術：

　　a、鏟除彩板與水泥墻面接縫處的硅酮膠；

　　b、將彩板與水泥墻面接合處擦洗潔凈，需求水泥墻面不得起砂，必要時徐刷底層處理劑（聚氨酯：苯=1:2（容積）：

　　c、在彩板與水泥墻面接縫處張貼單面粘結帶，并用手次序碾壓，使粘結帶粘接結實。

　　八、運用金屬屋面防水涂料的注意事項：

　　1、運用前必須將基面外表的水、油、污垢等鏟除潔凈。

　　2、金屬屋面防水涂料屬冷施工液體性涂料，應一次粘接到位，不能反復涂刷。

　　丙烯酸金屬屋面防水系統(tǒng)涂料極好地處理了在鋼構造壓型板屋面中，因配套防水材料本身缺點而漏水的一大難題，其優(yōu)良的防水作用及簡單的施工技術，使鋼構造壓型板屋面的防水不再是困惑業(yè)主及施工單位的難題。以其20年的耐老化期限，真正做到了防水作用與構造同壽數，從根本上消除了壓型板屋面的漏水危險，是優(yōu)異鋼構造壓型板屋面不可短少的配套防水材料。

施工方案 篇5

　　陰極保護施工方案

　　蘭州某區(qū)飲水工程使用的是埋地鋼管。全長4200米。為了減緩土壤對鋼管的腐蝕，采用了防腐蝕涂料和外加電流法陰極保護聯(lián)合防護措施。

　　一、施工法

　　（一）涂刷環(huán)氧煤瀝青漆

　　管道表面噴砂處理后，涂兩道環(huán)氧煤瀝青漆。

　　（二）陰極保護施工：

　　1、外加電流法陰極保護的供電部分安裝。

　　供電部分主要包括恒電位儀，電源系統(tǒng)和恒電位儀輸出系統(tǒng)三部分，設在保護站內，

　　（1）恒電位儀經調試后即進行固定，并安裝電源線和恒電位儀的輸出。輸出線由儀器通過接線箱引至架空線路，再引至陽極床、陰極通電點及參比電極等處，從而為陰極保護提供電流。

　　（2）電源系統(tǒng)安裝：電源箱打眼固定后，接好電源線和輸出電源線，并安裝接線板。

　　（3）恒電位儀輸出系統(tǒng)的安裝：接線箱引至架空線路的電纜及控制線端頭進行焊接線鼻、上錫。陰——陽極電纜線各二根，參比電極訊號線3根、陰極訊號線2根。室內電纜及控制線均穿鍍鋅鋼管，覆放在地面上。室外部分埋入地下。然后引至架空線路的第一根電桿上，與架空線路的電纜線，訊號線相連接。

　　2、架空線路的架設

　　架空線路共計1300多米，25根電桿上橫擔一個，每個橫擔上按4只瓷瓶。電纜陰極、陽極線分別為兩根用瓷瓶固定。控制線則用鋼絞線掛吊，電桿要安裝避雷器。共安7個避雷器。

　　3、陽極床的安裝：

　　（1）陽極床是由34只石墨陽極組成，分布在17個陽極井中，每個井內兩支陽極。引線并聯(lián)連接，由地下引至電桿并與架空線路中陽極線相連。

　　（2）將石墨陽極的引線端頭剝皮、打磨與銅接線鼻錫焊待用。

　　（3）用φ25pvc管制作排氣管。制排氣管17根，每根長5米，上面有一串間距20㎜的小孔，導氣管共15根，每根長2.9米。放空管3根，長1.5米，上端鉆小孔若干。護套管φ200㎜，長1.5米。

　　（4）在地面上將陽極用尼龍繩綁在塑料排氣管上，使陽極對著排氣孔，并將引線固定好。將石墨陽極碎塊填料放入井中，使其厚度25㎝。將綁好的石墨陽極及排氣管放入井中擺正。在陽極周圍填滿石墨碎塊。陽極頂部填料厚25㎝。

　　（5）排氣管、導氣管和放空管通過三通塑料管連接。電纜線和陽極引線的連接嚴格按圖紙設計進行，用銅螺栓及銅螺母連接好。然后用塑料管、環(huán)氧瀝青漆將結點絕緣密封。導氣管與電纜線（雙根）平行敷設，周圍鋪黃砂300㎜。上蓋水泥蓋板。將34支陽極的接線引至電桿處。回填土，平整并豎標牌。

　　4、陰極通點及電位測量點處各開挖一個面極1×1.5米，深1.5米的坑，露出管道頂部，然后將涂層清除干凈共三點。陰極通電點二條陰

　　極電纜線及一條陰極電位訊號線。

　　（1）按圖紙設計加工紫銅接線鼻，加強板并截取足夠長的電纜線、屏蔽線。

　　（2）用銅焊法將銅接線鼻焊在加強板上，再將加強板采用四周角焊法焊接在管道上。將接頭處用環(huán)氧瀝青漆或玻璃布進行防腐絕緣。然后用松軟土回填。

　　（3）電位監(jiān)測點信號線引至地面，接在測試接線板上，陰極通電電纜線引至電桿時，按電纜溝敷設法敷設。

　　（4）陰極通電點電纜及陰極訊號線與架空線相連，接點用環(huán)氧瀝青漆封閉絕緣。

　　5、參比電極井的安裝：

　　管線保護電位的控制及監(jiān)測采用長效飽和硫酸銅電極和鎂電極兩種參比電極。

　　（1）準確找出管線的位置，確定井位，使井的中心靠近鋼管，將參比電極用尼龍繩懸掛在井內的鋼筋架上，參比電極引線由地下引至電桿與架空線路控制線連接，按電纜溝法敷設，在控制參比電極井附近埋放一支鎂電極。其引線有地下引至電桿與架空線路控制線連接。按電纜溝法敷設。

　　二、陰極保護裝置調試及驗收(敬請期待好推出更好文章：WWW.hAoWOrD.COM)

　　全部安裝完畢后，在保護站內開車調試，檢查電源、恒電位儀接線無誤后，給恒電位儀送電。調節(jié)電位為設計指定的保護電位，使陰極保護裝置投入運行，調試測量內容如下：

　　（1）管道的腐蝕電位

　　（2）鎂電極相對硫酸銅參比電極電位。

　　（3）當恒電位儀恒電位為—1.0v、—1.1v、—1.2v、—1.25v時，記錄恒電位儀的輸出電壓、輸出電流、管道監(jiān)控點、管道保護電位等，確定管道最佳控制電位。

　　（4）在檢查測試樁內測量保護管道與未保護管道的電位，以檢查絕緣法蘭的絕緣效果。

　　（5）待陰極保護裝置正常運行一周后，交付建設單位維護管理。

施工方案 篇6

　　一、抹灰依據：

　　1、建施 1 材料構造做法表

　　2、中南林標準圖集 98ZJ001 ，內墻 4、6 ，頂 3、4 樓， 1 樓 27 樓 10 ，踢 3 。

　　二、質保體系：

　　該工程由工長主控協(xié)助監(jiān)管，設一名專職質量檢查員為申瑞峰，對質量隨時進行自檢，協(xié)助施工隊對各工序的質量控制，內粉施工隊安排兩名施工檢查員隨時配合對質量的自查。

　　三、質量保證措施：

　　1、堅持質量第一、嚴管、嚴把各道工序，以現(xiàn)行規(guī)范為依據嚴格施工。

　　2、對各個技術工人實施技術考核，根據所施工的質量來確定是否上崗施工。

　　3、嚴守工作崗位，隨時糾正施工中的質量弊病，對每道工序執(zhí)行自檢手續(xù)，由施工組質檢員報項目部質檢員雙方簽字方可進行下道工序施工。

　　四、質量控制項目：

　　墻面澆水→吊垂直灰餅→抹水泥踢腳→做護角→抹水泥窗臺→墻面充筋→抹砂子灰→抹罩面灰→成品保護

　　五、成品保護措施：

　　1、凡遇洞口、門口護角過車處應采取保護措施。確保門窗口護角完整。

　　2、對已完房間處的施工后，應將室內地坪及時清理干凈后，由項目部專職質檢員按開間進行檢查后方可施工其它部位。

　　3、內粉施工組必須應下保證書，杜絕對成品的破壞，實行責任追究，無論涉及到哪個人都重罰，做為一重點管理項目列入程序，相互配合保護勞動成果。

　　4、拆腳手架時要輕拆輕放，拆除后材料碼放整齊，()不要撞壞門窗，墻角和護角。

　　5、墻上的電線盒，預留洞等不要隨意抹死。

　　6、抹灰層凝結前應防止快干，水沖撞擊，振動和擠壓，以保證灰層有足夠的強度。

　　7、要注意保護好柚地面面層，不得直接在柚地面上抹灰。

　　六、技術交底：

　　施工步驟：

　　（一）一般墻面抹灰：

　　1、施工前一天，應用膠皮管自上而下澆水濕潤，澆透。

　　2、按基層表面平整度垂直情況，吊垂直，套方找規(guī)矩，經檢查后確定抹灰厚度，但最少不應小于 7mm ，墻面凹度較大時要分層襯平，操作時先抹上灰餅，再抹下灰餅，抹灰餅時要根據室內抹灰的要求以確定下灰餅的正確位置，用靠尺找好垂直與平直，灰餅宜用 1 ： 3 水泥砂漿抹 125px 見方形狀。

　　3、抹水泥踢腳板用清水將墻面洇透，塵土、污物沖洗干凈，根據已抹好的灰餅充筋（此筋應沖得寬一些 8 — 250px 為宜，）因此筋即為抹踢腳板的依據，同時也是抹石灰砂漿的依據。

　　4、做水泥護角，室內墻面的陽角，柱面的陽角和門窗口的陽角，應用 1 ： 3 水泥砂漿打底與所抹灰餅找平，待砂漿稍干后，再用 107 膠素水泥膏抹成小圓角，或用 1 ： 2 水泥砂漿做成明護角，其高度不低于 2m ，每側寬度不小于 125px ，門窗口護角做完后，應及時用清水刷清門窗框上的水泥漿。

　　5、抹水泥窗臺板，首先應將窗臺清理干凈，松動的磚要重新砌筑好，用水滲透，然后用 1 ： 2 ： 3 豆石砼鋪實，厚度大于 62.5px ，次日，刷摻水重 10% ， 107 膠素水泥一道，緊根抹 1 ： 2.5 水泥漿面層，待面層顏色變白時，澆水養(yǎng)護 2 — 3d ，窗臺板下抹灰要平直、不得有毛刺。

　　6、墻面充筋：同與抹灰層相同砂漿沖筋，沖筋的根數應根據房間的寬度和高度決定，一般筋寬 125px ，可允橫筋也可充豎筋。

　　7、抹底灰：一般情況下，充完筋 2h 后就可以抹底灰，抹灰時先薄薄地刮一遍，接著分層裝檔，找平，用大杠垂直，水平刮一遍，用木抹子搓毛，然后全面檢查底子灰是否平整，陰陽角是否方正，管道處是否抹齊，墻與頂交接處是否光滑平整，經項目部質檢員檢查后方可進行下道工序施工。

　　8、修抹預留洞孔，電氣箱，槽等抹平后，應派專人修整槽，電氣箱。

　　9、抹罩面灰：當底灰六、七成干時，即可開始抹罩灰，罩面灰應兩遍成活，厚度約 2mm ，最好兩人同時操作，一人先薄薄地刮一遍，另一人隨即抹灰，按先上、后下順序進行，再趕光壓實，然后用鐵抹子壓一遍，最后用塑料抹子壓光，清理干凈。

　　（二）外墻內保溫墻面

　　外墻內保溫墻粉刷操作工序同一般內墻面粉刷，施工材料用 1 ： 4 水泥珍珠巖粉刷，分三遍成活，為控制粉刷質量，粉刷前墻體表面要清理干凈，并充分澆水濕潤。

　　七、各工序人員的確定：

　　1、沖筋、吊垂直的人員固定

　　2、粉窗臺，門口的人員固定

　　3、澆水養(yǎng)護人員固定

　　4、執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)范，標準固定

　　八、應注意的質量問題：

　　1、門窗洞口，墻面，窗臺，板縫開裂，空鼓，柚板縫需用鍍鋅電焊網粘結。

　　2、抹灰面層起泡，有抹紋，爆灰，開花。

　　3、抹灰面不平，陰陽角不方正，不垂直，做灰餅和沖筋，陰陽角處亦要沖筋，順桿，找規(guī)矩。

　　4、管道口不平，不光，抹灰時要用專用工具。

　　九、允許偏差：

　　1、立面垂直度 3mm

　　2、表面平整度 3mm

　　3、陰陽角方正 3mm

　　4、踢腳上口直線度 3mm

施工方案 篇7

　　一、 工程概況

　　為保證工程結構施工材料的垂直運輸，結合工程總進度計劃的安排，我司在擬建場地投入1臺塔吊宏升QTZ63（TC5610），但相鄰廣東

　　省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現(xiàn)場投入1臺塔吊宏升QTZ63（TC5610）（塔吊布置見附圖）。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線距離為90.25米，塔吊臂長56米。

　　二、編制依據

　　《重慶濰柴棚戶區(qū)改造項目二號地塊2#樓工程施工圖》；

　　《QTZ63塔吊的使用說明書》；

　　《安全操作規(guī)程》；

　　施工場地位置及現(xiàn)場的條件；

　　三、多塔作業(yè)措施

　　隨著施工使用的要求，二臺塔吊同時作業(yè)，各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響，施工時如果協(xié)調不力會出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時要求：

　　1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結構形式、結構標高均相同，所以2#樓塔吊安裝高度為30米；1#樓塔吊安裝高度只需高過2#樓塔吊10米，然后隨進度升塔吊。

　　2、兩個施工單位協(xié)商后需設多塔作業(yè)指揮部，專職安全員負責統(tǒng)一協(xié)調施工場塔機的使用和保養(yǎng)工作；

　　3、塔吊司機必須服從工地的統(tǒng)一指揮，服從信號，不得各行其道；

　　4、由于兩臺相鄰塔吊的距離較近，屬于多塔作，因而必須遵守以下原則：

　　（1）塔吊司機必須做好交接班記錄，交班、接班人中未當面交接不得離開駕駛室，交接班時要認真作好交接班記錄；

　　（2）當一臺塔機動作時，在轉臂之前要先觀察相鄰塔機的運行的情況，然后再進行作業(yè)；

　　（3）后塔讓先塔：在塔吊大臂的工作交叉區(qū)域內作業(yè)時，后進入該區(qū)域的塔吊要避開先進入該區(qū)域內的塔吊；

　　（4）動塔讓靜塔：在塔吊大臂交駐區(qū)域內作業(yè)時，在一塔吊大臂無回轉、吊鉤無運動，而另一塔吊有回轉或有變幅小車行走時，動塔應避開靜塔；

　　（5）輕車讓重車：在相鄰塔吊同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機；

　　（6）客塔讓主塔：當一塔機（客塔）大臂進入對方塔機（主塔）工作區(qū)域時，則客塔要主動避讓主塔。待主塔工作完畢或先行作業(yè)后，客塔在保證安全的前提下方可進行作業(yè)；

　　5、多塔作業(yè)時除需要考慮高差外，還應注意絕對避免接觸對方塔吊的大臂拉條、平行臂拉條和塔身，其原則同第三條；

　　6、當塔機暫停工作時，變幅小車應靠近在大臂根部，塔機大臂在轉在適當位置，避免與中一塔機大臂或拉條相碰，大臂方向順風向停放，且要牢牢鎖臂。吊鉤上如有吊物必須把吊物卸取掉，關上電源總開關，閘箱落鎖方可離開；

　　7、信號指揮要充分考慮到多塔交叉作業(yè)的可能性，因此信號指揮人員應與機組相對固定，無特殊情況不得隨意更換，換班時采用當

　　面口頭交接。信號指揮人員指揮塔動作時，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改；

　　8、各信號指揮人員在指揮本塔工作時，還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，必要時發(fā)出安全警示語言或旗語，以告戒塔吊司機注意安全操作。信號工必須在塔機超范圍回轉時（變幅小車跑出施工范圍，吊鉤未提升至安全位置時）用對講機警示塔吊司機。

　　9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴格按規(guī)定要求執(zhí)行，防雷接地必須經常性檢測。

　　10、嚴格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超過塔吊規(guī)定的重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被 吊物進行捆扎，摁扎必須牢靠，當被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。

　　11、如遇大風（五級以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機、信號工不準再進行吊物工作，大風大雨過后要加強檢查工作，有隱患及時排除。

　　四、安全措施

　　1、塔吊自的安全措施：

　　（1）首先確保所立塔吊之間不打塔身，在塔吊的回轉半徑之內無障礙物；

　　（2）對塔吊自身作好防雷接地工作，預防被雷電擊傷；

　　（3）超過五級以上大風堅決不吊物，確保塔吊安全操作；

　　（4）嚴格執(zhí)行塔吊施工安全規(guī)定，堅決做到“十不吊”；

　　（5）塔吊電源線應順塔吊理直理順，電柜必須上鎖；

　　（6）塔吊應裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng)；

　　（7）塔吊自身做到“三保險，五限位”；

　　2、塔吊在施工中的安全措施

　　（1）在塔吊旋轉半徑內，施工人員比較稠密的地方，應搭設防砸棚；

　　（2）塔吊操作人員在施工中，必須聽從塔吊指揮的指令，在沒有聽到塔吊指揮的信號或信號不明確時不得隨意起吊任何東西；

　　（3）塔吊在起吊零碎物、部件時，必須用預制吊籃裝好，否則塔吊指揮人員有權拒絕起吊；

　　（4）本項目工期比較長，又是全現(xiàn)澆剪力墻結構，因此塔吊起了主導作用，塔吊能否運轉是保證工期的關鍵所在。為了能確保塔吊能正常運轉，所有施工現(xiàn)場人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統(tǒng)一協(xié)調，做到忙而不亂。

　　3、塔吊的安全運行技術措施

　　（1）塔吊司機必須根據所駕駛塔吊的起重性能進行作業(yè)；

　　（2）塔機上各種安全保護裝置運轉中發(fā)生故障、失效或不準確時立即停機修復，嚴禁帶病作業(yè)或在運轉中進行維修保養(yǎng)；

　　（3）塔吊司機必須在配有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、對講機、手勢進行操作，操作前應聽清信號工所講的內容，對指揮信號不清時不得盲目操作，對指揮錯誤有權拒絕執(zhí)行或主動采取防范或應急措施。

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