設計方案(精華10篇)

　　為了確保工作或事情能高效地開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的設計方案10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設計方案 篇1

　　1優化原則

　　根據目前的實際情況，從以下幾個方面對布線方案進行探討。

　　1)布線路徑盡可能簡潔、平順，方便施工。

　　2)幾個限制走線路徑的區域重點分析，包括車端分線盒、枕梁以及轉向架輪對上方區域。

　　3)與制動管路設計人員進行溝通，避免布線附件與管路相互干涉。

　　4)直線段、設備端及穿過車體型材的電纜采用鋼管保護，采取適當的方式固定鋼管，鋼管之間用金屬軟管連接。

　　2方案設計

　　從受電弓電纜底架走線路徑的起始端開始分段進行分析，具體情況如下所述。

　　1)車底的進線位置處于升弓柜下方，出口處連接金屬軟管，繞過分線盒，利用其與邊梁之間的空間走線。

　　2)從車端至轉向架區域的走線。該部分是直線段，適合安裝鋼管。由于電纜需穿過牽引梁翼板，需在該翼板上開孔用于穿管，同時，需在車體上開孔或者焊接接口對鋼管進行固定。此段布線要解決的問題有:翼板兩側的車體型材不是同一組件，組焊過程中勢必引起安裝定位孔之間的橫向形位公差增加。本方案擬在安裝座上打橫向的腰形孔，對該公差進行補償。此外，受電弓管線旁需預留安裝線槽的位置，導致其只能靠近邊梁安裝，這就需要考慮邊梁與地板之間焊縫的影響。固定點恰好位于焊縫上方，不適合打鋼螺套或者鉚螺母。考慮采取適當的支架橫跨于焊縫上方消除其影響。

　　3)鋼管末端安裝金屬軟管，軟管用支架支撐。設計時需考慮軟管的彎曲半徑、支架適宜的高度，布置空間上確保與管路錯開。軟管使用扎帶固定于支架上，固定點盡量靠近其中間位置，方便安裝。

　　4)電纜過枕梁時采用鋼管保護。鋼管在適當位置折彎，以拉開與抗側滾扭桿的距離。鋼管倆端用管夾固定。注意鋼管與地板之間的最小距離，確保管接頭有足夠的安裝空間。

　　5)轉向架輪對區域的布線是設計需要重點關注的`地方，如果考慮不周可能會導致線管被磨破，影響行車安全性。轉向架的限制區域如上圖的區域所示，該區域由總體室的項目組相關人員給定，布線附件穿過時必須在其定義的范圍之內。本方案在限定區域倆側設置布線鋼管，鋼管之間用金屬軟管連接。右端鋼管盡可能往外側偏移，從而使軟管最大限度地繞過該區域。軟管的中間位置用管夾固定，減小其在運行過程中側向偏移與上下振動的幅度。從上圖可以看出，軟管是完全在限定區域定義的安全區間之內的。

　　6)設備端布線采用鋼管保護，其末端為圓弧段，增大電纜的彎曲半徑，方便出線。

　　3結語

　　本文給出了受電弓底架布線的設計思路和設計方法，以相對簡潔、直觀的方式完成了受電弓底架布線方案設計，可以為新的邊梁懸掛平臺下的受電弓布線提供一定的參考。

設計方案 篇2

　　一、片頭環節

　　全場閉燈；會場每桌燃起小燭臺，工作人員分發小手掌和熒光條，全場自然安靜；會場在3寸高清屏幕支持下播放片頭作品；時間1分鐘；

　　（外景攝制組前期制作：特效動感片頭／音樂制作／個簡歷配音／外景拍攝／朋友祝福）

　　二、劇情再現環節

　　愛的講述／真情演繹／同步入場／愛的對白／深情對唱／浪漫小屋／燭車入場式／燭火許愿／信物互換·

　　女一號（持麥）在燭火天使／伴娘的'陪伴下于舷梯靜候；男一號持麥（隱身會場）；悠揚小提琴開場；5秒后男一號愛的講述（2分鐘）并現身來賓中，穿越紅地毯直達前臺；燈光師追光掃射定格；伴奏音樂（月亮代表我的心）起；男一號深情演繹（2分22秒）；并緩行至紅地毯三分之一處（第一臺追光燈白光跟隨），與些同時女一號在燭火天使引領和伴娘的陪伴下從舷梯步入會場至角亭內（第二臺追光燈藍光跟隨）；男一號女一號愛的對白（1分鐘）后深情對唱（花好月圓夜2分22秒）；雙雙進入角亭內完成愛的許諾／求婚式／相擁／相吻／挽手高潮（Ａ組焰火支持）；新人步入紅地毯，雙雙合推“天長地久”（11支燭杯）心形燭車（兩臺追光同時支持）（Ｂ組焰火支持；星光大道兩側4支筆形焰火推進式燃放）（全場自然掌聲）；燭車行至前臺，女一號上臺，男一號將燭車內11支燭杯相繼遞與女一號，女一號分別將燭杯填在水晶燭臺上（代表新郎）；工作人員事先在燭臺右邊已點燃11支代表新娘的燭杯；男一號女一號分別取燭臺中兩個燭杯，在水晶燭臺旁完成燭火許愿儀式（浪漫音樂＋主持人旁白）；新人在浪漫音樂引領中四手合力共同點燃“水晶之戀”心形主燭（全場自然掌聲）；

　　男一號口滅引火器并放回燭臺，新人完成“水晶之戀”燭光儀式；主持人登場；稍許串場，引領新人完成信物互換，新人真情相擁相吻（全場自然掌聲）；

　　三、熒光香檳儀式（高山流水Ｓ型水晶系列）

　　新人在轉場音樂及主持人旁白引領下完成熒光香檳儀式；主持人引領新人返離前臺，步入家長貴賓席前并準備感恩儀式；（新郎拿麥）

　　四、西式感恩儀式

　　主持人陪同新人步入家長貴賓席前分別與對方父母行禮／獻花（雙色康乃馨）（伴娘手持鮮花）／相擁（Ｃ組焰火支持）／感言；雙方家長致詞；（新郎遞麥）

　　五、證婚儀式

　　全場啟燈；請上證婚人莊嚴證婚；

　　六、中式交杯酒儀式

　　新人在主持人引領下與全場嘉賓互動，新人同飲幸福交杯美酒（Ｄ組焰火支持），（全場高潮掌聲）儀式禮成

設計方案 篇3

　　一、組織機構

　　主辦單位：北侖區總工會

　　北侖區文化廣電新聞出版局

　　承辦單位：北侖區文化館

　　北侖區職工藝術團

　　二、活動時間

　　20xx年5月17日晚18：45

　　三、活動地點

　　影劇院廣場“海享大舞臺”

　　四、參加對象

　　北侖區域內所有企業的員工，包括國企、私企、外資、合資企業、新的階層人員及自由職業人員。

　　五、活動內容與要求

　　（一）本次展示活動內容為舞臺表演藝術，只要是聲樂、舞蹈、戲劇曲藝表演、器樂演奏或擁有其它特殊才藝人士，通過所在單位工會、企業文化俱樂部、街道推薦參加此次活動，也可通過北侖文化網、寧波市北侖區文化館官方微博、微信的方式報名，主辦方根據報名情況進行必要的`海選。

　　（二）表演形式以個體表演為主，也可為組合或集體表演，但力求突出個人的風采。

　　（三）節目限定時間：聲樂節目限定6分鐘以內，器樂、舞蹈限定7分鐘以內，曲藝、戲劇小品限定12分鐘以內。

　　（四）比賽設金、銀、銅獎若干名，分別給予一定的物質獎勵，并頒發獎證，獲獎選手將有機會加入北侖區職工藝術團。

　　（五）報名方式：

　　1.將填妥的報名表以數字文檔形式發送給到郵箱： ，聯系人：薛瀟涵，聯系電話：86781998。

　　2.登陸北侖文化網，點擊進入北侖區文化加油站數字化服務平臺，按提示填報。

　　3.登陸“寧波市北侖區文化館”官方微博或微信，依據內容提示完成報名。

　　4.報名截止時間5月14日。

設計方案 篇4

　　在進行廣場雕塑設計時，首先需要考慮是雕塑的位置布局，其次是考慮如何運用多元化的表現手法來詮釋這座城市，體現出其公共性、公益性、文化性、地域性、特色性、獨有性。而且，由于去廣場的人很多，且從事的職業都不盡相同，有大人有小孩，因此在進行廣場雕塑設計時要做到雅俗共賞，具有極大的觀賞價值。

　　并非每個廣場都有明確的主題，但從總體而言有主題的比例更多，而廣場的'主題選擇往往是以其文脈性、環境性、地域性等作為思考的依據。因此，在對廣場雕塑設計時，還需要注意以下三大要素：

　　一、空間要素

　　廣場雕塑是以立體的體量占有空間的，且相對尺寸較高，其本身的體量形態占據著空間，而空間反過來也影響著廣場雕塑的形體。廣場雕塑具有一定的地域特征，它代表了一定的城市文化、環境特點。所以在設計制作廣場雕塑時要考慮與周圍建筑物的關系、與周圍顏色與光線的關系、與城市文化及城市地貌的關系等等。

　　二、材料要素

　　隨著社會科技的發展，雕塑所使用的材料也日益增多，如水泥、不銹鋼、玻璃鋼、鋁合金、石材、銅、鐵藝等，不同的材料表現出不同的質感和觸感，營造出不同的審美效果。新型材料使現代雕塑的表現形式和發展空間更加的開闊。廣場雕塑在選擇材料必須根據環境、題材等來決定，盡量使用耐久性的戶外材料，不要因為忽略材料的特點而最終使廣場雕塑與環境、題材等不協調。另外，在造型色彩等方面也要與環境呼應。

　　三、形式要素

　　廣場雕塑按形態可分為浮雕和圓雕，按功能性分為主題性廣場雕塑與裝飾性廣場雕塑。其中主題性廣場雕塑的主題，既可以是歷史上或現實生活中的某個人或某件事，亦可以是廣場中某些代表性的環境或建筑，主體性廣場雕塑必須能夠與周圍的環境因素有機地結合起來，并且還要能點明主題，甚至是升華主題，從而使觀眾明顯地感到其獨有的環境特性。另外，廣場雕塑按表現手法與風格上可分為具像雕塑與抽象雕塑。具象雕塑與抽象雕塑的本質區別在于：具象雕塑具有可識別性，而抽象雕塑則不具備這一特征。所以，在對廣場雕塑設計時，需要考慮到底用何種表現形式來更好的與整個廣場環境融合。

　　美景創意始于20xx年，專注環境藝術工程領域13年，中國雕塑家學會領銜的藝術顧問團隊，擁有創新的設計力量、優良的雕刻制作實力以及負責的安裝售后，為您量身定制雕塑工程解決方案（城市雕塑、園林雕塑、景觀雕塑、校園雕塑、烈士園林雕塑、景區雕塑等）。多年來我們專注于雕塑藝術設計、雕刻制作，積累了豐富的經驗和行業資源。已為湖南寧遠烈士公園、彭德懷紀念館、瀘溪烈士公園等眾多知名景區、公園、紀念園、醫院、工業園區及企業打造雕塑藝術。

設計方案 篇5

　　觸覺和平衡覺

　　新生兒出生時就具有觸覺和平衡覺。

　　從出生后早期就開始對孩子進行肌膚觸摸有利于觸覺敏感度的培養、動作技巧的提高，同時還有利于建立良好的親子關系。

　　從孩子3月開始，適當的給予前庭系統刺激，如輕輕搖晃，有助于反射及動作能力的發展。

　　家長如何促進孩子觸覺和平衡覺發育？

　　出生后盡早(30分鐘以內)讓孩子和媽媽進行皮膚接觸，有助于促進乳汁分泌、新生兒保溫和親子關系的建立；

　　家長要經常以充滿愛意的方式、輕柔的觸摸孩子的肌膚。

　　把孩子抱在懷里輕輕搖晃或者豎起來抱他/她，常常可以減少哭鬧。

　　給孩子一些干凈安全的、可以手握、敲擊和不易摔壞的家庭用品，讓他們多觸摸和探索這些物品；

　　注意事項：

　　在生命早期就開始建立良好的親子關系，直接影響著孩子的情緒情感、社會行為、性格特征和與人交往的形成。因此，所有的感知覺激發都應當建立在密切、良好的親子關系基礎上。家長與孩子建立密切、有好的.親子關系就應該：

　　關心孩子，經常與孩子進行眼睛對眼睛的直接交流，或盡量多的和孩子進行身體接觸，例如給孩子撫摸、擁抱。

　　建立愉快的家庭生活環境，注意觀察孩子的需求信號，正確理解并作出及時、恰當、積極的反應。

設計方案 篇6

　　（1） 簡介：

　　長沙新時速貨物運輸服務有限公司位處于長沙火車站北街，蒞臨三湘大市場、南湖大市場、九道灣貨運市場、湘湖貨運市場四大公路貨運交易市場，向東直通黃花國際機場，地理位置非常優越，與鐵路、航空、公路運輸機構緊密聯系，交通十分方便，主要承接各種小件貨物的鐵路特快專遞、國際特快專遞、航空快件、各種大宗貨物鐵路集裝箱、零擔、以及公路整車、零擔運輸，具有健全的公司管理制度、專業的操作隊伍和完整的承運方式。

　　長沙新時速貨物運輸服務有限公司于20xx年11月正式掛牌成立，注冊資金一百萬元，是長沙市物流專業委員會長沙市交通行業協會會員單位。公司員工分別擁有本科、物流對口專科、高級物流師、物流師等組成高素質專業隊伍，對物流貨運操作均有豐富的經驗，運力資源充足,并在以往長期的工作中積累了一套完整的運作模式。公司自成立開始，便成功發展了一大批外埠聯盟配送機構，業務單位遍布湖南省內十三個地州市，運作網絡覆蓋全國，大、中、小城市均可派送到門。20xx年開始建立湖南物流網絡信息系統，和多家優秀物流專線合作，逐步向3PL物流聯盟的專業三方物流方向發展。并通過長期的運作積累，擁有了大量長期合作的社會車輛資源。我公司力創好的第三方物流服務,與全國各大物流機構都有緊密合作關系,并由一批高素質專業人員，采取管理、作業標準化等一系列措施進行運作，為您提供優秀的物流服務。

　　（2） 成功案例：

　　1、 公司自成立以來就成功操作了索尼電器用品湖南省內配送、蘇菲衛生巾系列紙業、沃爾瑪公司超市配送、百盛、家樂福等超市貨物配送.

　　2、 湖南報業集團、康佳電器集團、上海迪比特手機公司、LG電子、LG手機、深圳天音通訊公司、湖南夢潔被服等貨物全國各地分發、承運。

　　3、 湖南長海集團湖南省十三個地州市中、小學校遠程教育項目設備實時定點配送。

　　4、 湖南省紡進出口集團以及所屬廠貿出口服裝“庫到倉”高標準、高速度承運等物流作業。

　　5、 開始操作山河智能、中大創遠公司大型設備的特種專業運輸。

　　6、 成功操作了北汽福田三萬多套CKD汽車整車散件發往云南天保口岸、廣西友誼關、廣西友誼關、上海、廣州黃埔出口越南、印尼的業務。

　　7、 開始與湖南長朗國際物流有限公司合作為湖南磬吉奧、長沙磬吉奧拉線工業公司提供專業、安全、高效的專業國際國內物流服務，為客戶解決了物料流通方面的大難題。

　　8、 完善冷藏、保溫車冷鏈系統，多次為醫藥行業提供疫苗等藥物加急分發、配送。

　　9、 年開始我公司有專門工作組每天成功為湘潭電機廠進行長沙至德氣（四川德陽）產品配套輸送。

　　10、 年成為湘潭冶金企業優質承運商，成功運送多套超大、超長、超寬特種物質。

　　貴公司作為現代大型高科企業,在當今社會高速發展的前提下，為滿足市場需求，建立相關的物流供應鏈，已顯得尤為重要。物流的'發展,有利于資源合理配置,有利于促進企業的基礎建設,提高企業其產品在市場上的綜合競爭能力。為了操作好貴公司的貨物，確保貴公司滿意，特從運輸方式、運輸質量、服務質量、運價分析等方面作出如下計劃和承諾：

　　二、 運輸計劃

　　因我公司主要從事第三方物流服務,并與全國各大物流機構均有緊密聯系,針對貴公司的貨物的高科技精密特征,貨物種類單一且重量大、到達地點較少、貨物貴重；考慮運輸中各因素的互動影響，為了保障貨物的安全、快捷、準確無誤的到達收貨人手中，實現貨物運價較低成本及較好較快的服務效果并舉的位移結果。我們經過策劃及操作,通過以下原則，將采用以下方式為您服務。

　　1、運輸中遵循的主要原則

　　（1）選擇適合的交通工具 （2）合理的包裝 （3）短的時間 （4）快的信息 （5）優秀的服務

　　綜合起來，遵循此原則的物流的作用主要有四個方面：

　　（一）、提高效率：速度快、時間少、效率高。

　　（二）、系統優化：選擇優秀運行方案，實現優資源配置。

　　（三）、降低成本：減少流通環節，縮短流程周期，加速資金周轉，降低流通費用。

　　2、運輸方式：公路整車零擔。

　　我公司全國有近千家聯盟機構以及龐大的信息相互聯通，可調度車輛千余臺，針對貴公司在省內遍布產品需求方，且根據產品的特性，我公司建議貴司所有產品成品、配件均可通過公路整車零擔。發送到對方手中。所有貨物根據貨物體積、到貨要求、到貨時間不同，分別選擇公路整車或零擔這幾種運輸方式發運至各地.從貴公司倉庫到在建工地的物資位移，所需的運輸服務均由本公司負責，實行“門到門”全過程服務，一口報價、單邊結算，讓貴司的服務商都能安全、順利、快速收到貨物。

　　三、 實際運作計劃。

　　（1）發貨通知：我公司需提前3小時接到貴公司的發貨通知，明確發貨地點、貨物體積、貨物重量以及具體到貨地點，以安排合適接貨車輛調度。

　　（2）接取貨物：明確安貨時間后,我公司調度員調度好合適車型的車輛，并于發貨當天準備合適的裝運車輛和公司接貨員于一個小時內趕到貴司倉庫，接取所需承運的貨物，以保證當天的貨物能夠及時發運出去。

　　(2)信息查詢:貨物發運出去后，充分利用我公司信息的優勢,配合運輸過程中的實時跟蹤和運輸記錄,反映貨物的到達及簽收情況.

　　(3)信息反饋:我司將采取“一對一”的服務溝通形式，安排專人對貨物到達及簽收情況以電話、回單或形式反饋給貴司,以確保配送的服務質量和客戶的滿意度.

　　(4)提供全天工作制度.在工作方面,將安排專人進行操作,相關工作人員實行24小時通訊暢通, 以保證對突發情況的及時處理.

　　(5)大限度減少貨損,維護貴司信譽.

　　針對貴司的貨物，我司將在運輸中將根據實際情況，增加打包加固等環節，并義務為貴司提供包裝建議。

　　（6）保險：建議貴公司購買貨物運輸險，實現運輸途中意外事件的風險轉移，大限度的減少損失。

設計方案 篇7

　　為了能夠讓幼兒進一步體驗與家人的親密感情，感受家庭的溫暖，享受家庭的生活樂趣。我們班特此舉行了一次“說說我的家人”的教育活動。在活動前我們發放了調查表，讓幼兒回家調查，如家人的生日，喜好（愛吃的食物、喜歡穿的衣服樣式、顏色、業余愛好……）、職業等，并請幼兒帶一張家庭成員較全的.全家福照片。

　　實錄一：

　　一諾：這是我媽媽，我最愛我媽媽了“

　　老師：為什么呢？

　　一諾：因為媽媽上班很辛苦，晚上還要輔導我做作業？

　　老師：那你應該怎樣做呢？

　　一諾：我要好好學習，長大了報答媽媽。

　　實錄二：

　　琪琪：這是我爸爸，他是中學的體育教師，最愛打籃球了。

　　老師：那你喜歡爸爸嗎？

　　琪琪：當然了，我長大了掙了錢，要給爸爸買一個最好的籃球。

　　為此我們還在主題墻上布置了一個“親情樹”。孩子們有空就到這兒講述自己的家人，雖然他們沒有那么華麗的語言來講述他們的家人，但在講述時字里行間卻流露著幸福與自豪，你看丁夢宇正在講述她的媽媽，并自豪的對大家說“看！媽媽給我扎的小辮多漂亮！”

設計方案 篇8

　　一、櫥窗的功能

　　櫥窗設計是店鋪整體陳列設計的重要組成部分，對于服裝銷售來說屬于一種立體的廣告形式，處在品牌視覺營銷的最前沿。因此，櫥窗設計的首要目的就是要通過結合藝術手法與技術手段把品牌服裝的物質與精神屬性呈現給消費者。櫥窗設計的水平直接體現品牌的品味與內涵，而且是誘發消費者購買欲望的關鍵。

　　品牌服裝的賣場櫥窗的功能主要體現在兩個方面。首先是櫥窗展示，它是傳達商品信息的重要手段。設計者可以通過櫥窗的陳列設計把服裝的款式、色彩以及該品牌的風格等信息完整、準確的展示給顧客；同時，店面櫥窗還擔負著傳播品牌文化及展示品牌形象的重任。作為溝通品牌與消費者之間的橋梁，櫥窗展示是提升品牌價值的途徑之一。

　　二、恒隆廣場品牌服裝櫥窗設計現狀分析

　　濟南市恒隆廣場屬于中高檔商場，單店的面積都較大，而且相對獨立，這樣首先在空間上有利于櫥窗設計。另外，商場內有超過半數以上的國際時尚品牌，相對比較重視櫥窗設計。當然也存在不足之處，通過觀察可以看出有少數品牌不太重視陳列。以下通過幾個方面具體分析。

　　首先是櫥窗中的模特。恒隆廣場的櫥窗中展示模特形象多樣，并且在觀察的品牌中有三分之一的櫥窗采用了站姿和坐姿人體模特相互搭配的組合方式。人模作為櫥窗中服裝展示的重要工具，是顧客必定觀察的對象之一，模特的`材質，姿勢，表情都可以對服裝展示效果產生重要影響。在展示模特方面，恒隆廣場內的大部分的櫥窗設計都較為豐富，有少數幾個店面的櫥窗運用的模特姿勢雖然單一，但并不是普通的叉腰站姿，有很強烈的統一感，同時也十分吸引眼球。

　　其次是道具的使用。在國外，一些好的服裝櫥窗設計不僅僅在于其模特與服裝的搭配，還會通過使用相關的道具，使櫥窗設計更為人性，更加有藝術感。在所觀察的店面櫥窗中，有不少的櫥窗設計運用了豐富的道具來輔助增強展示效果。如VISCAP男裝店的櫥窗在人模兩旁放置了拍攝影視劇所需的燈光設備以及一塊場記板，立刻營造出片場的氛圍，時尚意味十足。GIVH SHYH女裝則在櫥窗的背景板中央用帶有五角星裝飾的鏈條自上而下分散開形成圣誕樹的造型，并在人模的腳邊放置大小不同的雪球，十分符合即將到來的圣誕氣息。當然，道具的使用也要適可而止，不可一味的貪圖場景效果，而使服裝成為了陪襯。

　　燈光方面。燈光的運用對于櫥窗設計來說也是十分重要的。良好的燈光設計對于確定整個櫥窗設計的風格與特色、塑造商業展示主體形象等方面都起著至關重要的作用。在看似平常的空間里，燈光運用的好，自然會提升櫥窗的格調，使櫥窗變得活躍、有氣氛、有韻律。櫥窗設計的空間通過光得以體現，沒有光則沒有空間。因此燈光是櫥窗設計的最有效的工具之一。恒隆廣場的櫥窗設計在燈光方面還是有所欠缺的，幾乎大部分的櫥窗都只安裝了頂部的基礎照明燈光，少數的櫥窗運用了聚光照明來突出展示服裝。而強調照明、氛圍照明以及其他特殊照明并沒有看到。

　　最后是櫥窗效果的整體性。在設計櫥窗時應整體地考慮、組織，櫥窗內的服飾、模特的位置及姿勢、道具、布景以及主題等元素要緊密結合。另外，櫥窗是賣場中有機的組成部分，在構思櫥窗設計方案前要把它放在整個賣場中去考慮，形成一個整體。據觀察，恒隆廣場大部分的櫥窗設計在整體性方面做的都比較好。但是也有少數品牌的櫥窗呈現了不夠整體的狀態。如MOTIVI女裝，櫥窗內的四個模特按相同的間距排放，只有通過地臺形成高低的起伏，模特之間沒有互動，有一個模特甚至有些傾斜，且模特所佩戴的假發在長短、顏色、發型上都各不相同，毫無聯系。在所展示服裝的選擇上也沒有系列感。整個櫥窗并沒有把品牌的精髓展現出來。

　　通過以上幾個方面對濟南市恒隆廣場的櫥窗設計現狀進行了簡要的分析，可以看出，大部分品牌對于櫥窗設計給予了足夠的重視。但是總體來說缺乏創新，比較中規中矩，還有很大的進步空間。

　　三、結論

　　恒隆廣場的櫥窗設計還有很大的發展空間。櫥窗設計的表現形式是具有多變性的，設計者必須針對服裝品牌定位并且以圍繞服裝品牌終端銷售為重點，講究櫥窗的功能性，針對所陳列的服裝特性，精心設計，才有可能在實踐中摸索出更多、更新、更具特色的表現手段，使櫥窗更好地為指導消費、促進銷售服務。

設計方案 篇9

　　一、 前言

　　1、 工程概況：

　　桂林理工大位于桂林市雁山鎮西南，距離市中心54公平公里，桂南公里西側約500米，學校目前占地面積3005畝，現雁山校區第二期工程1040畝已獲政府批復，其中桂林理工大博文管理學院占800畝，本工程屬于桂林理工大學雁山校區二期工程。該路線位于桂林理工大博文管理學院食堂附近，是通向理工大后門的主要通道。該路段長達1.5公里左右，目前是路面是黃土碎石路，其路基所在地區多為荒地，地表比較平坦，無明顯起伏，地面自然坡度在三度以內。路線中心一側有學生宿舍樓和食堂，是同學們活動比較繁華的場所；另一側則是荒地農田。現由桂林理工大學測繪工程專業第七組實習小組負責該路段線路工程測量與方案設計。

　　2、 線路測量目的：

　　線路測量之目的和意義在于確定線路的空間位置，在勘測設計階段主要是為工程設計、施工、運營管理提供必要的基礎資料；在施工階段主要是將線路中線（包括直線和曲線）按設計的位置進行實地測設。各種線形工程的測量工作大體相似，根據此次實習的具體要求其主要目的如下：

　　（1） 掌握進行四等和普通水準測量的觀測、記錄、計算方法；

　　（2） 掌握在選定設計方案的路線上進行中線測量、縱斷面和橫斷面測量的作業方法和過程；

　　（3） 掌握縱橫斷面圖的繪制方法和工程土（石）方量的計算方法，并熟悉進行路線坡度設計的依據和方法。

　　二、 技術依據

　　1、 桂林理工大學雁山校區二期工程

　　2、 《工程測量實習工作安排表》

　　3、 《工程測量規范》（GB50026-20xx），20xx年修訂版

　　4、 《公路工程技術標準JT001-97》1997版

　　5、 《公路路線設計規范》（JTG/D20-20xx）

　　6、 《城市道路設計規范》（CJJ 37-90）

　　7、 《公路勘測規范》（JTG/C10-20xx）

　　8、 《城市道路交通規劃設計規范》（GB/50220-95）

　　三、 線路觀測的總任務及內容

　　線路測量是為各等級的公路設計及施工服務的。它的任務有兩方面：一是為線路工程的設計提供地形圖和斷面圖，主要是勘測設計階段的測量工作；二是按設計位置要求將線路敷設于實地，其主要是施工放樣的測量工作。整個線路測量工作包括下列內容：

　　1．收集規劃設計區域內各種比例尺地形圖、平面圖和斷面圖資料，收集沿線水文、地質以及控制點等有關資料。

　　2．根據工程要求，利用已有地形圖，結合現場勘察，在中小比例尺圖上確定規劃路線走向，編制比較方案等初步設計。

　　3．根據設計方案在實地標出線路的基本走向，沿著基本走向進行控制測量，包括平面控制測量和高程控制測量。

　　4．結合線路工程的需要，沿著基本走向測繪出帶狀地形圖或平面圖，在指定地點測繪工地地形圖。測圖比例尺根據不同工程的實際要求參考相應的設計及施工規范選定。

　　5．根據設計圖紙把線路中心線上的各類點位測設到地面上，稱為中線測量。中線測量包括線路起止點、轉折點、曲線主點和線路中心里程樁、加樁等。

　　6．根據工程需要測繪線路縱斷面圖和橫斷面圖。比例尺則依據不同工程的實際要求選定。

　　7．根據線路工程的詳細設計進行施工測量。

　　8．工程竣工后，按照工程實際現狀測繪竣工平面圖和斷面圖。

　　（1） 線路工程的勘測階段

　　線路工程的勘測階段通常分為初測和定測階段。 初測階段

　　在確定的規劃線路上進行勘測、設計工作。主要技術工作有：控制測量和帶狀地形 圖的測繪，為線路工程設計、施工和運營提供完整的控制基準及詳細的地形信息。進行圖上定線設計，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點位置，標明直線段連接曲線的有關參數。 定測階段

　　定測階段主要的技術工作內容是，將定線設計的公路中線（直線段及曲線）測設于實地；進行線路的縱、橫斷面測量，線路豎曲線設計等。

　　（2） 線路工程的`施工放樣階段

　　根據施工設計圖紙及有關資料，在實地放樣線路工程的邊樁、邊坡及其它的有關點位，指導施工，保證線路工程建設的順利進行。

　　（3） 工程竣工運營階段的監測

　　線路工程竣工后，對已竣工的工程，要進行竣工驗收，測繪竣工平面圖和斷面圖，為工程運營作準備。在運營階段，還要監測工程的運營狀況，評價工程的安全性。

　　四、 線路觀測的具體任務及內容

　　各小組在所測地形圖上設計含有幾個個轉折點的線路中線，線路轉向處用緩和曲線或圓曲線連接。

　　1、 準備工作

　　依據實習要求制定的道路路線的起始點、轉角點、平曲線半徑、緩和曲線參數以及對特殊固定點應保持的距離等技術要求，進行實地定線。作線路初測時，曲線元素、線位走向，可由自組按要求自行決定，假定已知點坐標進行測設。

　　2、 導線測量

　　線路的平面控制，宜采用導線方法，靠近線路布設，導線點宜選在土層良好或高層建筑物上便于觀測易保存的地方。定線導線按不低于三級導線技術要求布設。

　　導線測量的主要技術要求：

　　3、 中線測量

　　根據中線附近的控制點和地物，可采用穿線交點，撥角防線等方法測設線路各交點，并用測回法觀測線路個偏角個一測回。然后從線路起點開始，沿中線每隔20m或50m（曲線上根據曲線半徑每隔20m、10m或5m）量距定出整樁，并在地面坡度變換處、中線與其他主要地物（如已有道路、河流、輸出線）相交之處設加樁。中線定線時，可采用經緯儀定線

　　或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲線測設可采用偏角法、切線支距法或極坐標法。線路精度要求是：直線部分縱向相對誤差應小于1/20xx，橫向誤差應小于5cm；曲線部分縱向相對閉合差應小于1/1000，橫向閉合差應小于10cm。

　　里程樁的編號：0+000,0+020,0+040，。加樁編號按實際距離為準。如：0+027,0+055，。 中樁測量從導線點直接放樣，困難地方可設不超過2站的支點。中樁一般每20m設一個。個別樁號因現場條件限制無法定樁可省略。加樁位置為小橋橋中；大中橋起迄點；涵洞中；河岸交點；地質不良地段起迄點；需拆遷的大型建筑物（四層以上）；地形突然變化起伏點；垃圾場堆放的起迄點；平原與山區的交界點；舊過街管槽；路線與路線交叉點以及其他應加樁的部位（如鐵路、水域、溝渠等）。起、終點轉折點（JD）應埋設堅固樁并測量坐標，長直線段長于400米中間應加設堅固樁并測算樁號中樁施測范圍：路線起點外延100米至路線終點前伸100米，相交支路各延長100米。（或根據設計要求而定）

　　當線路測量與已有的道路，管道、線路交叉時，應根據需要測量交叉角、交叉點的平面位置及高程和凈空高或負高。線路測量視工程需要應對起、終、拆、交點及重要方向樁加固，繪點之記或釘控制樁，以便施工時交樁或恢復中線。如有斷鏈，應在測量成果和有關設計文件中注明，并在實地釘斷鏈樁，斷鏈樁不要設在曲線內或構筑物上，樁上應注明線路來向去向的里程和應增減的長度。一般在等號前后分別注明來向，去向里程。

　　線路中線量距與曲線測設的精度要求：

　　4、 縱斷面測量

　　（1） 基平測量

　　在整個線路上，根據線路的長度設置3-5個水準點，按四等水準測量的方法或往返觀測方法與附近的已知水準點連測，并求出其高程。

　　進行線路水準測量時，應起閉于等級水準點及沿路聯測外一般每300m左右留設臨時水準點，橋梁、隧道兩端及較大構筑物等處應按需要留設水準點，水準點的位置應設在施工范圍以外，標志要明顯、牢固、使用方便。

　　一般市政工程附合水準線路線閉合差不應超過±30（mm）。（L為附合路線長度，以Km計）。對于精度要求較高的市政工程，其水準測量精度要求根據需要另行設計施測。當水準測量必須跨越河流、深溝，且視線長度超過200m時，應采用跨河水準測量的方法，跨河水準應觀測一雙測回或兩個單測回，半測回中觀測兩組，兩測回間互差不得超過±40（mm）（S為跨河視線長度，以Km計）。

　　（2） 中平測量

　　一相鄰水準點為一個測段，從一個水準點出發，按等外水準測量要求逐個測定中樁的地面高程，符合至下一個水準點。作業中應注意：

　　① 為提高作業效率，一個測站可以有若干個間視（前視），并采用視線高方法進行計算，故記錄時應注意分清后視、前視和間視，不能有誤。

　　② 各樁號的高程以樁的地面高程為準，不能測樁頂。

　　③ 注意水準點的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準測量無差錯。

　　縱斷面測量資料是提供內業設計作為路線拉坡之用。施測范圍應于起迄點前后各延長100米，路線與支線相交時，應向支線外延100米。縱斷面測量應起閉于水準點（逐點附合），按圖根水準精度要求沿中樁逐樁進行，并檢查里程樁號。中樁高程一般觀測一次取位至cm，其檢測限差一般地面為±10cm，鋪磚地面為±5cm。相鄰水準點高差與縱斷檢測的較差，不應超過2cm。設計所依據的重要高程點位如鐵路軌頂、橋面、路中、下水道井底等應按轉點施測，讀數取至毫米。中線有斷鏈，應在縱斷面圖上注記斷鏈樁的里程及線路總長應增減的數值，增值為長鏈，地面線應相互搭接或重合；減值為短鏈，地面線應斷開。 5、 縱斷面圖的繪制

　　以里程樁為橫坐標，比例尺1:1000，以高程為縱坐標，比例尺1:100，在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。

　　縱斷面圖應包括以下內容：樁號、填挖土高度、地面高程設計高度、坡度與距離，填挖數、直線與曲線。

　　具體內容的安排，不做統一規定、以美觀、明確、易讀為好，各人可自由發揮。 6、 橫斷面的測量

　　橫斷面測量的主要內容是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測量寬度由路基寬度以及地形情況確定，此次實習要求在中線兩側各測20米。測量中距離和高程要求準確到0.1m。采用皮尺、竹竿（或標尺、標桿）作簡易測量。記錄注意分清左、右端。以分數形式記錄，分子高程，墳墓水平距離;如0.95。 3.5

　　7、 橫斷面圖的繪制

　　繪圖時，縱、橫比例保持一致，先在毫米紙上標定中樁位置，由中樁開始逐一將特征點畫在圖上，再用指點連接，即得斷面的連接線。

　　然后將路基斷面設計線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計算該面的填挖面積。 橫斷面測設寬度=路基寬度+路沿外左右各10m。 （在特殊需要大開挖地段）=路基寬度+2×開挖深度

　　比例尺豎、橫1:100，橫斷面測量的寬度應能滿足需要。橫斷面的方向，在直線部分應與中線垂直，在曲線部分應在法線上。作業過程中，視橫向地形變化，可適當增加斷面數，加測斷面時必須在中線上補樁號及高程。

　　在測量橫斷面時，應根據不同工程的需要測出橫向遇到的建筑物地坪、各街巷與單位入口地面，地下室采光口的窗臺，窨井井蓋和進出水口，不同路面結構分界線、沿岸水工構物頂面等處高程。測路拱大樣時應適當加密點位。

　　橫斷面一般用水準儀測高、皮尺或繩尺量距。按軸線樁施測橫斷面時，到中線處必須加測高程并注明，以備擇繪中線縱斷面圖。

　　橫 斷 面 測 量 的 限 差（m）

　　注：①l為測點至線路中樁的水平距離（m）；

　　②h為測點至線路中樁的高差（m）。

　　8、 土（石）方量的計算

　　在橫斷面圖上計算各樁號的填挖面積，然后用平均斷面法計算相鄰樁號的土石方量。計算公式為：V=F1+F2*d 2式中，F1、F2為相鄰中樁處的橫斷面，面積分別按填方、挖方計算，d為相鄰兩中樁距離，可由樁號或縱斷面圖獲取。

　　9、 參照以下要求設計道路的路面和豎向 城市道路“支路”設計標準

　　（1） 道路斷面寬度：采用單幅路混合佳通，行車道寬度4米，兩側人行道各1米，共6米寬

　　（2） 計算行車速度：采用支路Ⅲ級，20km/h

　　（3） 平面設計指標：

　　圓曲線半徑：不設超高最小半徑：70米 設超高推薦半徑：40米 不設緩和曲線最小半徑：500米 設超高最小半徑：20米 圓曲線最小長度：20米 緩和曲線最小長度：20米

　　（4） 縱斷面設計：最大縱坡：3%

　　最大合成坡度：4% 坡度最小長度：60米 豎曲線最小半徑：150米 極限值：100米 豎曲線最小長度：20米

　　（5） 橫斷面設計：

　　最大超高：2% 超高漸變率：1/50

　　（6） 停車視距：20米

　　五、 人員設備配置

　　1 、儀器設備

　　日本索佳全站儀儀器型號介紹

　　2 、人員組織

　　組長：崔浩宇 成員：陸韜 李志飛 黃啟晟 陳柳蓉

　　六、 點位的埋設和施測要點

　　七、 測量成果報告

　　線路測量按設計要求完成后，提交下列觀測成果：

　　1、 儀器檢校表； 2、 設計書；

　　3、 原始數據和內業數據處理； 4、 原始記錄和各項計算成果； 5、 中線測量坐標表；

　　6、 線路工程測量與施工放樣表； 7、 縱斷面和橫斷面測量圖； 8、 逐樁坐標表。

　　（注：其中1、2項在每次觀測完成后及時報送，以便甲方、設計院、監理單位及有關部門及時掌握情況。）

設計方案 篇10

　　中秋節，一對情侶在陽臺上一邊吃月餅一邊賞月。

　　女生向皎潔的明月鞠了一躬，坐下咬了一口月餅，說；“但愿人長久，千里共嬋娟。”

　　女生的鞠躬讓男生的'眼睛一亮，就咬了一口月餅說：“舉頭望嫦娥，低頭吃豆腐。”

　　女生不解地問；“怎么是吃豆腐，是吃月餅啊。”

　　男生竊笑道；“我吃的是豆腐月餅。”

　　女生去搶男生手里的月餅：“讓我嘗嘗，我還沒吃過豆腐月餅呢。”

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