物流運輸項目商業計劃書

時間：2023-03-11 17:59:03 商業計劃書我要投稿

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物流運輸項目商業計劃書（精選6篇）

　　光陰的迅速，一眨眼就過去了，我們的工作又將迎來新的進步，現在就讓我們制定一份計劃，好好地規劃一下吧。可是到底什么樣的計劃才是適合自己的呢？以下是小編精心整理的物流運輸項目商業計劃書（精選6篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

物流運輸項目商業計劃書（精選6篇）

　　物流運輸項目商業計劃書1

　　一、企業概況

　　主要經營范圍：普通的貨物運輸

　　企業類型：運輸業

　　二、創業計劃作者的個人情況

　　以往的相關經驗（包括時間）：

　　20xx-20xx年在貨運部做運輸

　　20xx-20xx年自己經營奧鈴牌平板車在有限公司運輸加氣砌塊。

　　相關懂得教育背景，所學習的相關課程（包括時間）：20xx-20xx年在中學上高中

　　20xx-20xx年到服兵役

　　20xx-20xx年在學習運輸管理

　　三、市場評估

　　目前本車掛靠在寶雞建材有限公司，該公司注冊資金3200萬元，主要生產混凝土加氣砌塊，此企業是國家重點扶持企業，具有重量輕，加氣混凝土砌塊一般重量500-700千克/立方米，只相當于粘土磚和灰砂磚的1/4-1/3，普通混凝土的1/5，加氣混凝土砌塊是混凝土中較輕的一種，適用于高層建筑的填充墻和低層建筑的承重墻。使用這種材料，可以使整個建筑的自重比普通磚混結構建筑的自重降低40%以上。由于建筑自重減輕，地震破壞力小，所以大大提高建筑物的抗震能力。保溫隔熱性能好，抗壓強度。抗震性能好，加工性能好，隔音性能好，適應性強。該公司產品銷往寶雞各縣區及周邊縣區。該公司目前市場前景廣闊，目前正在大量招車。本車載貨量為15立方，平均每天能跑3-4趟，月毛收入25000元，除去油費，日常維護費用等開支，純利潤一般達到9000-13000元。

　　四、市場營銷計劃

　　本車所掛靠的寶雞建材有限公司市場前景廣闊，是國家扶持企業，所以貨運業務充足并穩定。而且現已與周邊多家廠家有業務合同

　　五、企業組織機構

　　企業已登記注冊成個體工商戶，企業名稱為：普通貨物運輸業。注冊證號為。

　　六、固定資產

　　中型貨車，陜價值12萬元

　　七、流動資金

　　現金萬元

　　八、銷售收入預測

　　1-6月的'運輸毛收入150000元，純利潤為54000元-78000元。

　　九、申請及還貸計劃

　　首先我感謝政府、感謝國家給予我們這么好的機會學習，在這次SYB創業培訓中讓我學到了很多生活中學不到的經驗和知識，聽到了每一位老師和成功企業家親身經歷的故事，讓我得到了很大的啟發，正確認識到了自己的路該如何走，如何做好、做大自己的事，如何做一個成功的好老板。

　　為了擴大經營規模，響應黨的優惠政策，我打算貸款8萬元來擴大經營范圍和規模。在政府創業資金的扶持下，通過合理的手段和整體規劃，我保證在兩年之內歸還貸款。望予以支持和幫助。

　　物流運輸項目商業計劃書2

　　第一部分摘要（整個計劃的概括）

　　一、公司簡單描述

　　二、公司的宗旨和目標（市場目標和財務目標）

　　三、公司目前股權結構

　　四、已投入的資金及用途

　　五、公司目前主要產品或服務介紹

　　六、市場概況和營銷策略

　　七、主要業務部門及業績簡介

　　八、核心經營團隊

　　九、公司優勢說明

　　十、目前公司為實現目標的增資需求：原因、數量、方式、用途、償還十一、融資方案（資金籌措及投資方式）

　　十二、財務分析

　　1.財務歷史數據（前3年～5年銷售匯總、利潤、成長）

　　2.財務預計（后3年～5年）

　　3.資產負債情況

　　第二部分綜述

　　第一章、公司介紹

　　一、公司的宗旨（公司使命的表述）

　　二、公司簡介資料

　　三、各部門職能和經營目標

　　四、公司管理

　　1.董事會

　　2.經營團隊

　　3.外部支持（外聘人士/會計師事務所/律師事務所/顧問公司/技術支持/行業協會等）

　　第二章、技術與產品

　　一、技術描述及技術持有

　　二、產品狀況

　　1.主要產品目錄（分類、名稱、規格、型號、價格等）

　　2.產品特性

　　3.正在開發/待開發產品簡介

　　4.研發計劃及時間表

　　5.知識產權策略

　　6.無形資產（商標/知識產權/專利等）

　　三、產品生產

　　1.資源及原材料供應

　　2.現有生產條件和生產能力

　　3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產能力

　　4.原有主要設備及添置設備

　　5.產品標準、質檢和生產成本控制

　　6.包裝與儲運

　　第三章、市場分析

　　一、市場規模、市場結構與劃分

　　二、目標市場的設定

　　三、產品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析

　　四、目前公司產品市場狀況，產品所處市場發展階段（空白/新開發/高成長/成熟/飽和），產品排名及品牌狀況

　　五、市場趨勢預測和市場機會

　　六、行業政策

　　第四章、競爭分析

　　一、無行業壟斷

　　二、從市場細分看競爭者市場份額

　　三、主要競爭對手情況：公司實力、產品情況（種類、價位、特點、包裝、營銷、市場占有率等）

　　四、潛在競爭對手情況和市場變化分析

　　五、公司產品競爭優勢

　　第五章、市場營銷

　　一、概述營銷計劃（區域、方式、渠道、預估目標、份額）

　　二、銷售政策的.制定（以往/現行/計劃）

　　三、銷售渠道、方式、行銷環節和售后服務

　　四、主要業務關系狀況（代理商/經銷商/直銷商/零售商/加盟者等），各級資格認定標準及政策（銷售量/回款期限/付款方式/應收賬款/貨運方式/折扣政策等）

　　五、銷售隊伍情況及銷售福利分配政策

　　六、促銷和市場滲透（方式及安排、預算）

　　1.主要促銷方式

　　2.廣告/公關策略媒體評估

　　七、產品價格方案

　　1.定價依據和價格結構

　　2.影響價格變化的因素和對策

　　八、銷售資料統計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。

　　九、市場開發規劃，銷售目標（近期、中期），銷售預估（3年～5年）銷售額、占有率及計算依據

　　第六章、投資說明

　　一、資金需求說明（用量/期限）

　　二、資金使用計劃及進度

　　三、投資形式（貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優先股、任股權/對應價格等）

　　四、資本結構

　　五、回報/償還計劃

　　六、資本原負債結構說明（每筆債務的時間/條件/抵押/利息等）

　　七、投資抵押（是否有抵押/抵押品價值及定價依據/定價憑證）

　　八、投資擔保（是否有抵押/擔保者財務報告）

　　九、吸納投資后股權結構

　　十、股權成本

　　十一、投資者介入公司管理之程度說明

　　十二、報告（定期向投資者提供的報告和資金支出預算）

　　十三、雜費支付（是否支付中介人手續費）

　　第七章、投資報酬與退出

　　一、股票上市

　　二、股權轉讓

　　三、股權回購

　　四、股利

　　第八章、風險分析

　　一、資源（原材料/供應商）風險

　　二、市場不確定性風險

　　三、研發風險

　　四、生產不確定性風險

　　五、成本控制風險

　　六、競爭風險

　　七、政策風險

　　八、財政風險（應收賬款/壞賬）

　　九、管理風險（含人事/人員流動/關鍵雇員依賴）

　　十、破產風險

　　第九章、管理

　　一、公司組織結構

　　二、管理制度及勞動合同

　　三、人事計劃（配備/招聘/培訓/考核）

　　四、薪資、福利方案

　　五、股權分配和認股計劃

　　第十章、經營預測

　　增資后3年～5年公司銷售數量、銷售額、毛利率、成長率、投資報酬率預估及計算依據

　　第十一章、財務分析

　　1.銷售收入明細表

　　2.成本費用明細表

　　3.薪金水平明細表

　　4.固定資產明細表

　　5.資產負債表

　　6.利潤及分配明細表

　　7.現金流量表

　　8.財務指標分析

　　（1）反映財務盈利能力的指標

　　a.財務內部收益率（FIRR）

　　b.投資回收期（PT）

　　c.財務凈現值（FNPV）

　　d.投資利潤率

　　e.投資利稅率

　　f.資本金利潤率

　　g.不確定性分析：盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析

　　(2)反映項目清償能力的指標

　　a.資產負債率

　　b.流動比率

　　c.流動比率

　　d.固定資產投資借款償還期

　　第三部分附錄

　　一、附件

　　1.營業執照影印本

　　2.董事會名單及簡歷

　　3.主要經營團隊名單及簡歷

　　4.專業術語說明

　　5.專利證書/生產許可證/鑒定證書等

　　6.注冊商標

　　7.企業形象設計/宣傳資料（標識設計、說明書、出版物、包裝說明等）

　　8.簡報及報道

　　9.場地租用證明

　　10.工藝流程圖

　　11.產品市場成長預測圖

　　二、附表

　　1.主要產品目錄

　　2.主要客戶名單

　　3.主要供貨商及經銷商名單

　　4.主要設備清單

　　5.主場調查表

　　6.預估分析表

　　7.各種財務報表及財務預估表

　　物流運輸項目商業計劃書3

　　第一章：物流業發展概況和管理現狀

　　一、物流業發展概況和管理現狀

　　隨著經濟全球化和我國日益融入世界貿易組織（WTO）體系，被稱為“第三利潤”的物流業已經成為我國國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，并將在未來國民經濟發展中發揮重要作用。那么，作為經濟發展的加速器，物流業在我國的發展是如何？

　　二、我國物流業和物流企業的發展概況

　　我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3個方面：

　　1、穩步、快速發展

　　2、物流能力明顯增強

　　3、競爭程度加劇

　　三、我國物流企業的發展現狀

　　1、整體發展速度較快

　　2、現代物流觀念薄弱

　　3、競爭能力不足

　　4、信息化、標準化程度不高

　　四、我國物流企業管理存在的問題

　　1、管理水平較低

　　2、管理手段落后在先進信息技術的應用

　　3、專業化人才匱乏

　　五、長三角物流發展現狀：

　　目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經在長三角建立了自己的根據地，聯合包裹（UPS）、馬士基、聯邦快遞（FedEx）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（TNT）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區物流業的發展。

　　在長三角地區，已建成和在規劃中的物流園區有60多個，幾乎是珠三角園區規劃的2倍，占全國目前規劃建設中的物流園區的1/5。有數據顯示，該地區僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產業”的現代物流業來說，長江三角洲無疑將成為其發展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發展更是迎來了新機遇。

　　第二章：公司概況

　　一、經營計劃商業模式

　　物流業成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業。公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網絡必須與業務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

　　1、增資資金投入的資金主要用于：

　　1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

　　2）建立全國物流網絡（隨著業務發展而定）；

　　3）開展倉單抵押業務；

　　4）用于廣告宣傳的費用；

　　5）組織機構建設的費用；

　　2、服務經營范圍

　　1）港、澳、臺精品專線；

　　2）國際EMSUPSDHL專線；

　　3）國內特快專遞，門到門服務；

　　4）開展簽單返還特色服務；

　　5）省際鐵路、公路物流；

　　6）同城商務快遞，限時精品服務；

　　3、主要服務對象

　　1）生產型企業

　　2）批發型企業

　　3）零售型企業

　　4）貿易型企業

　　5）物流提供商

　　4、公司的產品和服務

　　公司以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺。

　　5、市場定位（目標市場）

　　公司首先把市場定位在網上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網絡交易的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜

　　合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。

　　6、市場競爭

　　目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網絡信息管理系統，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發展前景一定會廣闊。

　　7、經營管理

　　除現有股東外和現有的物流專業人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業化很強的銷售管理團隊。

　　8、資金需求量、投向及返還方式

　　現在公司處于開創階段，為實施公司發展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

　　1）建立網上物流訂單生成系統；

　　2）配送網點的建設、配送設備的購買；

　　3）市場宣傳和業務推廣費用；

　　4）省內發展或者自營網點方面的辦點費用；

　　5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統，以適應增長的需要；

　　6）為提高公司的'競爭優勢，加大物流系統方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。

　　9、公司經營宗旨

　　為實現公司制定的發展戰略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：

　　1）合法的經營執照；

　　2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；

　　3）健全的組織機構；

　　4）資金支持；

　　5）市場宣傳；

　　6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

　　二、公司戰略

　　隨著經濟發展不斷增長及競爭的日益激烈，企業對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業模式，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產生大量的實物資金占壓問題。公司應預計在：6月時間內，投入：1000萬元進行綜合協同打造，以便快速形成行業內著名品牌。

　　公司目標客戶是：生產型企業、批發型企業、貿易企業、零售型企業及個人消費者等客群。

　　三、經營原則

　　1、費用低

　　2、速度快

　　3、安全準確

　　4、運營網絡化

　　5、示范效應

　　6、品牌效應

　　四、物流技術

　　公司需要擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

　　五、公司管理

　　1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。

　　2、股份分配：投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。

　　3、組織、協作及對外關系

　　4、聯合運營

　　在經營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統一使用標識，相互促進，協調發展。

　　5、第三方協議

　　我認為同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定合作協議，并且向公司提供優惠的價格。

　　六、場地與設施

　　將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備以現有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業務發展持續物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環節是物流網絡隨著業務發展而建設）。

　　1、辦公設備項目：電腦數量：10臺

　　2、場地設備：貨物配送中心：4 個點

　　3、銷售網點： 6 個點

　　4、配送車輛： 1.5噸車型 3輛；3噸車 2輛； 5T車型 4輛；集裝箱 1輛；其它車輛 5輛

　　5、工作人員：司機：15人

　　6、營業員： 30 人

　　7、管理人員 5 人

　　七、風險管理

　　公司的風險來自：管理團隊建設、物流網絡建設、系統平臺的開發及應用效果，現有的員工對此業務操作模式的熟練程度，客戶資源數量，以及市場的某些不確定因素，設備采購及人員招聘上的某些不確定因素等。

　　第三章：市場分析

　　一、市場優勢分析

　　1、物流產業的發展將成為中國經濟發展的一個重要的產業部門和新的經濟增長點

　　2、物流產業發展將促進國民經濟各產業部門的健康發展

　　二、市場劣勢分析

　　1、第三方物流市場需求不足，物流與供應鏈的服務水平有待提高

　　2、物流管理不統一，阻礙了全國性綜合物流體系的建立

　　3、物流研究相對落后和物流專業人才短缺

　　三、未來產品和服務規劃

　　公司未來的發展目標是該行業的標準，做到該行業標準制定的企業，特許聯盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業標準的制定企業，將提供物流相關服務，如車輛采買、加油、在儲代銷、倉單質押性質的信貸等業務。

　　四、企業形象包裝

　　企業形象對客戶來說尤為重量，我們的企業形象要獨特，并在客戶的心目中建立理想的形象。初期公司的人員素質十分重要，因為公司的發展方向并不是實際的倉儲運輸，而是物流與供應鏈的系統整合，所以公司務必要建設企業獨特的品牌效應。

　　五、服務與支持

　　公司建立針對客戶的服務維護系統，向所有客戶提供系統服務，這個服務體系將保證公司銷售及運作的順利完成，并使客戶滿意，利用系統及時反饋和調節公司的服務策略，以快速解答客戶問題，采用電子方式進行服務與支持，這樣可以有效地節約時間，這些服務主要使用電子郵件和自動電子郵件確認服務等。

　　六、營運特點

　　1、關系契約化

　　通過合同等形式規范物流經營者與公司的業務關系，以契約或合同來管理提

　　供者的物流服務活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯盟參加者與我們之間權責利的相互關系。

　　2、服務個性化

　　不同的物流消費者存在不同的物流服務需求，根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。

　　3、功能專業化

　　公司所提供的是專業的物流服務，從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業水平，這既是物流消費者的需要，也是公司自身發展的基本要求。

　　4、管理系統化

　　這是滿足運行和發展的基本要求，促進物流管理的科學化，提高物流效率和物流效益，公司要具備技術上的先進性和經濟上的節約性，現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；做為物流企業來講，其所追求的最高境界應該體現為物流企業對于其所面對的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發與利用。發展物流服務業務，可以不需要擁有多少設施和裝備，更多的是進行策劃、組織和管理。選擇具有一定規模的生產或加工企業（客戶），針對現有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由本企業來進行全部或部分的物流管理工作，這就要求公司要有一個能夠具備整合力度的系統，這個系統一定要及時性，局域網肯定不行，公司要對員工要進行培訓和在相關設備、教育的投入。

　　5、建立物流電子信息系統

　　現在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務的過程中，要實現了信息實時共享，如果一個物流企業自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達不到物流高級化，這也是物流作業企業要規模經營，網絡化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環節中不必要的停滯，加快物品流通速度。我們要辦成屬于物流行業，但又有別于純物流行業同時也不是信息咨詢業的企業。

　　七、市場運營計劃

　　公司應綜合考慮網絡直銷和建立銷售隊伍來促進銷售，與此同時，公司將致力于以建立華中局部網絡為主，覆蓋周邊城市其他的物流網絡。具體實施步驟下：

　　1、實行市場滲透，在充分調查各環節之后進入物流市場；

　　2、注意具體的銷售渠道，前期把大型商超和大型制造業、產業園作為公司的重點開發對象；同時注意發展合作伙伴關系，尋找同行業其它企業合作的可能性；

　　3、實行定價策略

　　公司經營的是物流交易的電子化平臺，打造物流高級化操作模式。適應公司的消費群體無論是單位還是個人都是高檔次的消費者，物流的成本在電子行業中的

　　占的成本比重是很低的，他們最注重是應該是物流質量，對于非經營性的個人來說，他如果讓公司上門提送貨、要的是有一定市場知名度的放心公司。公司最終定價的原則是根據：供需情況、成本、毛利目標、市場價格形勢和公認價格等綜合得出。公司將按月、季度、年度來審查價格，以保證基本利潤不受損失。

　　4、市場推廣

　　利用自身的各種資源來發現不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來獲取免費廣告宣傳和促銷效果。為保證公司產品的成功出臺，需要擴大促銷力度，需要特別有能力的專業化程度高的顧問、廣告代理商或公共關系公司，計劃在主要貿易雜志上發布廣告性質的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內容和推廣計劃。

　　5、社會認證

　　社會對我公司的評價是一種重要的銷售工具，它可增進我公司的社會認可度，縮短推廣周期，可找一些行業分析家、主要顧問、大學為我們的服務進行公開的支持性評論，或我公司進行國際化的質量標準認證。

　　物流運輸項目商業計劃書4

　　一、項目背景

　　以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實現物流環節的“增值效益”。公司實行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實行分類配送。公司通過配送線路的優化和對配送隊伍的專業培訓，保證貨物安全及時送達。公司、客戶、供應商之間建有快速反應的信息系統，方便及時了解客戶需求及供應鏈情況，對一般情況統籌安排，對突發情況及時反應、高效處理;公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶與供貨商溝通，反饋客戶意見，反映市場需求。

　　二、市場分析

　　(一)行業背景及市場發展潛力分析在發達國家，一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統。近年來，隨著國內物流行業的逐漸升溫，許多大中城市都開始興建物流配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術水平也開始得到提高。專業化的配送中心已成為一種發展趨勢。

　　(二)目標市場分析據實地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由于是由供應商供貨，運送成本高，到貨時間不能保證。天津市2001年制定的商業引資計劃中明確指出引進國外大型購物中心，重點引進外資經營的24小時便利店，并且其2007年的發展目標是新建和改造便利店兩千多個，因此我公司定位于天津建立物流

　　配送體系將獲得巨大的市場發展空間。

　　(三)競爭分析國內大型第三方物流企業規模大、實力雄厚，并且發展速度比較快，競爭激烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流服務提供者，是規模小、服務功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統化物流服務，但是卻常常成為生產企業和商貿企業物流一體化的參與者。可以說，這些企業是我公司的主要競爭者。由于市場上服務提供者的數量較多、產品的差異性較小，并且進入壁壘比較低，該行業的競爭將會日趨激烈。我公司的供應商數目較多，規模較大，談判力強，因此競爭壓力會比較大。便利店數量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數量及價格都起到直接的影響作用。

　　三、公司戰略

　　(一)戰略目的

　　為客戶支付的'價格提供更多的價值。

　　(二)戰略基本思想

　　在質量、服務、特色、性能上領先競爭對手，在成本上打敗它們。(三)業務層戰略成本領先戰略與集中差異化戰略相結合：我公司將利用先進的信息系統，提供低成本的差異化服務，迅速、及時地送貨。保持公司的技術領導地位，創新物流作業流程和物流配送服務，保持公司的競爭優勢。公司通過規模經濟獲取成本優勢;通過信息系統的優化、最優線路的設計和設備的統一達到物流成本最小化;設立相對較少的管理層次，以節省管理費用。(四)公司層戰略主要采取以服務為核心的目標集聚戰略和品牌戰略。公司將主要客戶定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優質的服務。進行公司品牌形象建設，打造綠色、經濟的物流理念，樹立公司在同行業中的高端形象。

　　四、營銷策略

　　(一)產品策略

　　我公司將始終堅持從客戶角度出發，針對不同種類、品種、規格、包裝的產品，提供高效、便利的物流服務，與客戶建立長期、穩定的合作關系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價格，向便利店提供高效的專業物流服務”。

　　(二)價格策略在分析目標客戶需求的基礎上，我公司將合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，為目標客戶量體裁衣實施一套個性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平與價格，制定適當的服務標準和價格水平。

　　(三)促銷策略公司初期采用的促銷活動主要有人員推銷、廣告、公共關系和營業推廣。我們要充分利用互聯網做好宣傳工作，積極開展公司網絡營銷，適時開展電子商務。

　　(四)營銷組和策略我公司在以上策略的基礎上，還將進一步加入客戶保留、相關產品銷售以及顧客推薦。

　　五、融資方案

　　總公司設在天津濱海新區發展基地，享受稅收減免的優惠政策。公司設立初期共需資金400萬，其中用于固定資產投資250萬，流動資金150萬。股本結構及規模暫定為公司注冊資金400萬元。外來風險投資200萬元;批發商入股150萬元，設備入股50萬元。

　　六、盈利模式

　　公司針對不同類型的客戶，在初期預設了兩種盈利模式。一是針對大型超市經營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿足便利店少量多次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業務，以運費作為部分收入來源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠家或批發商的貨物，靠商品差價盈利。

　　七、組織與管理

　　公司是扁平化組織結構，總經理下設五個部門，分別是市場部、信息技術部、人力資源部、財務部和客服中心。

　　八、財務計劃

　　預計投資回收期為十年。風險投資最好在3~5年退出，采用聯合方式適合本公司。按最保守估計，風險投資五年收回，據此預計第一年營業收入為30萬，銷售成本費用為10萬，則第一年利潤約為20萬。根據資金時間價值推算我公司將完成所定資金回收及風險投資補償計劃。

　　物流運輸項目商業計劃書5

　　一、背景

　　美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權。

　　我國近些年物流業發展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產性企業海爾開始介入物流行業。專業化的第三方物流公司發展迅速，物流配送社會化，專業化日益明顯。

　　沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區都在勾畫區域性物流圈。深圳市規劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產業替代、結構升級的新興產業，正建設集國際、區域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業發展作為提升北京經濟輻射聚集能力的重點戰略。

　　徐州市第十三屆人民代表大會第一次議上，市長潘永和所作的政府工作報告中明確提出：制定實施《徐州現代物流業發展規劃》，重點建設淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構筑區域性物流中心框架。

　　我們將目標選定在一個有開發潛力市場——中原地區，選擇一個有良好的基礎設施的城市—新沂，依靠當地優惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發展該地區的物流產業，進而聯合國內市場，進軍國際市場。

　　二、公司簡介

　　公司將是該地區的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區的物流資源優勢，使地方的有利條件充分發揮，形成完備的物流系統，為地方的經濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。

　　公司將在一到三年內對地區性的物力資源進行整合，形成以四省(蘇魯豫皖)五市(徐州、臨沂、連云港、宿遷、淮安)交界處的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區性的物流公司。

　　三、我們的服務

　　服務形式：主要業務包含物流的基本業務即運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。

　　服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。

　　四、區域優勢分析

　　新沂市是新興的'交通樞紐城市，京滬高速、霍連高速從境內穿過，隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業提供交通的優勢。

　　境內的工業發展迅速，有良好的工業基礎，農產品豐富。周邊地區的工業狀況良好。新沂周圍的五個地級市，有6000萬人口。

　　這將為我們的企業提供廣闊的市場。

　　五、市場分析

　　初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務是將本地的現有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業協作，國內的生產廠商聯合，逐漸擴大規模，完善服務業務和運作及管理水平。

　　優勢在于：新沂市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業的優惠條件。

　　六、市場營銷

　　營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。

　　營銷策略：憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創業初期采用如下策略：以服務贏得市場的經營策略，完善自身的服務水準。根據市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養良好的伙伴關系，提升公司的區域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。

　　七、公司組織與人力資源

　　公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。

　　我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業文化。

　　我們將于附近的大學聯合，定期培訓我們業務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業成長的基礎，對人的繼續教育永遠視為企業可持續發展的關鍵。

　　八、風險分析及對策

　　我們已經認識到，機遇與挑戰并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發展的道路，

　　充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。

　　九、財務分析

　　公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。

　　公司總投資1200萬，前三年平均資產回報率達到68%，四年內將收回全部投資。

　　我們將根據市場的變化及周邊地區客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。

　　建立財務審核及監督體系，確保資產的不流失，即投資的收益最大化。