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船務(wù)年終工作總結(jié)（通用10篇）
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。總結(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的船務(wù)年終工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
船務(wù)年終工作總結(jié) 1
20xx年對于我來說，是成長進(jìn)步的一年。工作既有不足也有收獲，應(yīng)該說我是在逐漸填補(bǔ)自己的不足中慢慢成長的。現(xiàn)在的我可以相對成熟的處理船運(yùn)工作，船運(yùn)工作需要具備自己決策，自己聯(lián)系相關(guān)部門的能力，從而能夠更加主動的掌控時間，需要為船舶舶和客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。現(xiàn)對20xx年的業(yè)務(wù)工作進(jìn)行以下總結(jié)。
一、收獲和進(jìn)步
這一年對我來說是自我提升的階段。船運(yùn)工作處理的更加成熟穩(wěn)妥，要讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓客戶滿意。需要從自己的思想認(rèn)識上讓自己有所提高，讓自己的肩上的責(zé)任多一份責(zé)任。新同事遇見不懂的事就會來問我，同時我也會將自己所學(xué)所得的專業(yè)知識技能盡可能全部教給他，而在這個教與學(xué)的過程中，我當(dāng)然要對自己的所言所行再三思量，在交給他怎么辦好船運(yùn)工作的同時，更重要的是教給他一些思考事情的方法。這使我深切的感受到在教他東西的同時，也是對自己工作的反思和總結(jié)。
船運(yùn)業(yè)務(wù)員這個職務(wù)對于我的成長來說是非常重要的，他不僅是公司對我個人工作的肯定，從而激發(fā)了我對工作熱情和激情，讓我全身心的為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和努力，這對于我來說是一個激勵同時也是一個考驗(yàn)，但更重要的是作為船運(yùn)業(yè)務(wù)員來說讓我學(xué)到更多的專業(yè)技能，作為船運(yùn)業(yè)務(wù)員，在做好自己分內(nèi)工作的同時，還有要做的就是要合理的安排，這就需要我時刻關(guān)心著公司所有在港船舶，預(yù)報船舶的相關(guān)動態(tài)和特殊事項(xiàng)，了解委托方貨主船東的相互關(guān)系，這樣才能做到在有限的時間內(nèi)，合理高效的完成相關(guān)工作。
在做每一件事情之前，都要綜合考慮到可能影響事情進(jìn)展的所有因素，然后合理安排時間，并且在做每一件事情時都要做到準(zhǔn)確高效，不能浪費(fèi)一點(diǎn)時間和精力，另外在更換船員的進(jìn)程中，做到哪一步，每步的進(jìn)展情況都要及時準(zhǔn)確的向客戶反饋信息。另外在工作之中根據(jù)客戶的反饋信息很容易知道自己哪些地方做的是值得肯定，哪些地方是需要改進(jìn)的，在與客戶的'溝通中，要得到客戶所關(guān)心事項(xiàng)，這就為日后和客戶的交往之中怎樣滿足客戶的需求打下一定的基礎(chǔ)。
二、工作中的不足
首先在思考問題的方法上，很多時候自己仍然不夠主動，有時在被動的接受一些公司交代下來的任務(wù)，自己沒有仔細(xì)收入并深入的思考。作為船運(yùn)業(yè)務(wù)員以來，對手下的人監(jiān)管不夠。目前的工作狀況迫使我需要在其他的工作上投入很多的時間和精力，以至于對船運(yùn)的學(xué)習(xí)和信息掌握不夠，同時沒有太多的時間停留在辦公室，日后我會更加努力盡量使平衡內(nèi)船運(yùn)工作的時間，并且加強(qiáng)對船運(yùn)工作的監(jiān)管。
三、未來的展望
在新的一年里，我會再接再厲，將自己的工作做的更加完美。新的一年如果公司允許，我希望自己能全身心的投入到船運(yùn)工作之中，畢竟我的大學(xué)同學(xué)和朋友大多數(shù)都是在船舶公司貿(mào)易公司工作，能為將來公司開發(fā)客戶多一份機(jī)會。希望公司能夠給我更多的船運(yùn)工作時間，能夠讓我在與客戶溝通上多一些機(jī)會和進(jìn)展，能在公司的客戶開發(fā)和維持上盡我的一份力量。
船務(wù)年終工作總結(jié) 2
斗轉(zhuǎn)星移，時光如梭，轉(zhuǎn)眼間第一年又結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認(rèn)可和信任成為x的一員，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導(dǎo)下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護(hù)公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下
一、含淚播種
一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進(jìn)。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴(kuò)大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅(jiān)持學(xué)習(xí)，把不認(rèn)識的英語單詞記下來，堅(jiān)持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現(xiàn)最有力的保障，膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理。
1.在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日常口語及船舶專業(yè)術(shù)語，x月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進(jìn)退！
2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的'橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我不斷對自己說“其實(shí)我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護(hù)最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心！
3.與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強(qiáng)”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷?/strong>
關(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗(yàn)不足，對事物判斷與決策能力有待加強(qiáng)。在工作中，因?yàn)槿狈ぷ魃羁痰睦斫猓?dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細(xì)小的錯誤就會導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。
3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當(dāng)?shù)谋粍樱栽谂c其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計(jì)劃先行回首昨天
我問心無愧，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃。
第一、繼續(xù)加強(qiáng)對船舶英語的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項(xiàng)，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強(qiáng)溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點(diǎn)，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。
船務(wù)年終工作總結(jié) 3
進(jìn)入xx已經(jīng)將近一年的時間，經(jīng)過這一段時間的鍛煉學(xué)習(xí)，讓我對船運(yùn)這個行業(yè)有了更深的了解，不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應(yīng)的提高、在xx領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，個人在這一年的時間里取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過程中，積極地完成了各位領(lǐng)導(dǎo)師傅分配給我的各項(xiàng)工作。現(xiàn)將有關(guān)本年度個人工作情況作如下總結(jié)：
一、年度工作情況
1、熟悉了解單位各項(xiàng)規(guī)章制度。為了更快更好地融入xx這個團(tuán)隊(duì)，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進(jìn)入xx這個團(tuán)隊(duì)感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項(xiàng)規(guī)章制度為準(zhǔn)則，嚴(yán)格要求自己，在堅(jiān)持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。
2、熟悉項(xiàng)目流程。作為項(xiàng)目經(jīng)理助理，熟悉和了解項(xiàng)目流程及狀況對開展工作是相當(dāng)有利的。為了能更好地進(jìn)行工作，我多次深入各相關(guān)職能部門和現(xiàn)場，對船運(yùn)項(xiàng)目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對項(xiàng)目情況進(jìn)行探究，對以后項(xiàng)目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，對項(xiàng)目的基礎(chǔ)形式進(jìn)行分析，通過研究和分析，我對船運(yùn)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行了解，為下一步項(xiàng)目的進(jìn)展完成提供了可靠的依據(jù)。
3、與各相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)調(diào)xx項(xiàng)目的進(jìn)展和完成，離不開單位各相關(guān)職能部門的參與和努力，在xx的各位領(lǐng)導(dǎo)各位師傅的大力支持和關(guān)心下，多次參與各相關(guān)職能部門的項(xiàng)目協(xié)調(diào)，使項(xiàng)目能按照客戶要求順利進(jìn)行。
二、存在的不足
1、缺乏溝通，不能充分利用資源，在xx的過程中，由于對專業(yè)技術(shù)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達(dá)到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛保谝院蟮墓ぷ髦校乙鲃蛹訌?qiáng)和其他部門同事的.溝通，通過單位這個平臺達(dá)到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
2、缺乏計(jì)劃性，在工作過程中，特別是xx項(xiàng)目的初期階段，由于缺乏計(jì)劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達(dá)到事倍功半的效果，客戶不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認(rèn)真制訂工作計(jì)劃，做事加強(qiáng)目的認(rèn)識，分清主次矛盾，爭取能達(dá)到事半功倍的效果。
3、自己的專業(yè)面狹窄，對xx以及其它相關(guān)專業(yè)知識比較缺乏，認(rèn)識不夠，語言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強(qiáng)專業(yè)的學(xué)習(xí)，充分利用單位資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、改進(jìn)措施
1、派工單項(xiàng)目管理，派工單項(xiàng)目管理中的地位非同小可，離開他，項(xiàng)目管理就無從談起，派工單是項(xiàng)目開展的依據(jù)。熟悉派工單。并對其進(jìn)行深入細(xì)致的研究，對派工單的關(guān)鍵項(xiàng)目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強(qiáng)烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當(dāng)客戶提出各種各樣的異議和建議時，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟(jì)問題要有充分估計(jì)。當(dāng)然對于追加的工程要有船東的確認(rèn)，才能進(jìn)行下一步。
2、客戶信息的及時轉(zhuǎn)化，項(xiàng)目實(shí)施階段，各相關(guān)職能部門的多方面工作，對項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監(jiān)督，是項(xiàng)目順利進(jìn)展的必要前提條件。客戶的要求是我們工作的目標(biāo)和準(zhǔn)則，在以后的工程里，要及時準(zhǔn)確的把客戶的要求傳遞給各相關(guān)職能部門，使信息轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力、使信息轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的完美。
3、進(jìn)度控制是項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制項(xiàng)目管理規(guī)劃，研究項(xiàng)目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題，對項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案，然后制定一整套制度來計(jì)劃，以提高工作效率，加快工程進(jìn)度，更好更快的完成每項(xiàng)工程。
總結(jié)過去，展望未來，這一年工作多，任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項(xiàng)目，是作為主管人員應(yīng)該思考的課題。在以后的工作中，我將認(rèn)真執(zhí)行單位的相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)新經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望單位領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項(xiàng)目的開展貢獻(xiàn)自己的力量。
船務(wù)年終工作總結(jié) 4
時光如梭，進(jìn)入xx轉(zhuǎn)眼就一年了，來公司一年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜；回顧這一年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項(xiàng)任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用所掌握的知識彌補(bǔ)自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的.學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實(shí)的工作態(tài)度：一年來，我堅(jiān)持工作踏實(shí)，自覺維護(hù)公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏；工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細(xì)心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎、潦草，不然給公司造成損失。
二、20xx年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為xxpcs）
三、月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機(jī)總計(jì)。
1、從出貨數(shù)量看，每個月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤；
2、出貨高峰期主要集中在x月份；
3、跟以前比起來，出貨狀況差強(qiáng)人意，比20xx年減少了很多；
四、報關(guān)20xx年年報關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報關(guān)x單）類別。
五、工作中的收獲與不足之處
（一）船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠?yàn)楣竟?jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴(yán)重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
（二）船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見水平，需要不斷學(xué)習(xí)。
（三）工作中常因信息的傳遞不及時、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六、新年工作計(jì)劃
（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
（二）提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
（三）需要有耐心細(xì)心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
（四）做事難做人更難，所以要學(xué)會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實(shí)，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想！不管遇到什么困難都要勇往直前！
船務(wù)年終工作總結(jié) 5
斗轉(zhuǎn)星移，歲月匆匆，轉(zhuǎn)眼間第一年又已結(jié)束。回望這一年的工作過程，感慨良多，盡管經(jīng)歷了不少艱苦，但更讓我難以忘懷是指圓滿完成工作的喜悅。可以成為公司的一員并得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與信任，我倍感榮幸。在公司的正確引導(dǎo)和各部門同事的大力支持下，我在思想素質(zhì)和工作能力上都獲得了顯著提升，特別是在業(yè)務(wù)查詢方面取得了長足的發(fā)展。為了方便服務(wù)于客戶與維護(hù)公司利益，我將工作總結(jié)如下。
一、含淚栽種
一定能含笑獲得。自打加入這個溫馨的大家庭至今，我始終踐行“心為船舶常用、情為同事所系、利為公司所爭”的原則，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，把公司擺在首位，保證在公司需要時毫不推辭，盡職盡責(zé)地完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。
1. 船務(wù)工作有序推進(jìn)。應(yīng)對公司訂單量的日益增長和市場的拓展，各部門人員滿懷信心地全力投入崗位，受其影響，我漸漸以全新的角度來詮釋工作。在制作船舶單證時，我始終保持嚴(yán)謹(jǐn)，牢記“學(xué)而不思則罔”，在英語基礎(chǔ)薄弱的情況下，不斷學(xué)習(xí)并記下生詞，力求每天都有提高。在申請聯(lián)檢手續(xù)時，我一直堅(jiān)持——正確是前提、效率是確保、敢于是保證，保證單證制作和處理方法的準(zhǔn)確性是實(shí)現(xiàn)快速工作的有力保障，憑著細(xì)心和敢于來圓滿完成任務(wù)。
以往因?yàn)檎n程內(nèi)容復(fù)雜，曾出現(xiàn)過混亂，但通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，現(xiàn)在我能清楚鑒別最緊要任務(wù)，保證及時遞交聯(lián)檢單證，并逐步了解與做事官員的交往技巧，做到具體情況具體分析。
2. 應(yīng)對應(yīng)急突發(fā)情況時，我的內(nèi)心也變得更加寧靜，不再手足無措。雖然我并不常常思索，但我常對自己說：“做為這個優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的一員，務(wù)必認(rèn)真學(xué)習(xí)，反躬自省，爭取早日達(dá)到公司基本要求，緊隨領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員。”見到公司駐船人員的緊缺和艱苦，我努力學(xué)習(xí)日常口語和船舶專業(yè)名詞，向領(lǐng)導(dǎo)提出出航準(zhǔn)備的念頭，爭取和他們并肩戰(zhàn)斗！
3. 與港口企業(yè)及其它合作伙伴保持良好關(guān)聯(lián)。做為船貨出入權(quán)益方協(xié)調(diào)者，船代是聯(lián)檢單位與船方、貨主、報檢、引航及其過駁公司溝通橋梁，維護(hù)良好的關(guān)聯(lián)是我工作中的重要部分。最先，我始終保持良好工作心態(tài)，持續(xù)告誡自己“其實(shí)我什么也不是，工作完成就好”，并力求在自我形象上給彼此留下良好印象，衣著整潔、面帶微笑、禮貌用語常常掛嘴邊，努力用自身的行為去感染周圍人；其次，在工作時間外與聯(lián)檢單位接觸時，我始終做到“先問候，后出手有張有弛”，保持與聯(lián)檢單位的關(guān)聯(lián)是一個長期過程，需要用心去維護(hù)，碰到節(jié)假日時，發(fā)條短信、打個電話祝福都是必要的；無論在哪里，若巧遇他們，我都要關(guān)心問候，讓親近的言語溫暖他們的心。
4. 與同事互幫互助，共同進(jìn)步。公司的發(fā)展取決于每個人的努力。只有大家共同進(jìn)步，公司的發(fā)展才能事半功倍，因此，我不斷向身邊的優(yōu)質(zhì)同事請教，學(xué)習(xí)他們的為人處世之道，在他們的潛移默化中，我逐漸體會到團(tuán)結(jié)合作，大家遵守榮辱與共的信念，努力追求“更好、迅速、更強(qiáng)”的目標(biāo)。
二、獲得起，更應(yīng)輸?shù)闷?/strong>
重點(diǎn)在于思考。所謂“人非圣賢，金無赤足”，失敗必定與成功共存。我曾屢次遭受失敗，也曾因此郁悶，質(zhì)疑自己，亦曾因工作的.圓滿完成而欣喜若狂。因此，我開始著手尋找本身的弱點(diǎn)與不足，并力求克服他們以實(shí)現(xiàn)自我蛻變。
1. 工作經(jīng)驗(yàn)尚顯不足，判定和管理能力需提升。在工作中，因?yàn)槿狈η逦恼J(rèn)知，應(yīng)對一些應(yīng)急突發(fā)情況時，往往難以抓住關(guān)鍵，不在短時間內(nèi)果斷決策，有時甚至發(fā)生瞻前顧后的情況。
2. 欠缺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ餍膽B(tài)。從前的工作中，有時由于對某些事宜缺乏足夠重視或者粗心大意而犯錯，可能細(xì)微的出錯會影響工作進(jìn)展，甚至損害公司權(quán)益。因此，在未出現(xiàn)類似情況以前，我必須保持高度警惕。
3. 船舶業(yè)務(wù)知識面較窄，拓展空間有限。由于我司以油輪業(yè)務(wù)為主，接觸的船舶代理和操作步驟限于此，對其他散貨、集裝箱等服務(wù)了解甚少，面對這些情況時勢必會處于被動。因此，在和其他代理公司朋友交流時，我需多請教，多積累有關(guān)專業(yè)知識。
三、放眼未來，計(jì)劃先行回首昨天
我良知不愧，雖然以往經(jīng)歷了許多苦味與憂愁，雖然內(nèi)心充滿不甘，但我依然堅(jiān)定地站著。為了減少甚至防止將來的憂愁與無奈，我想給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃。
第一、繼續(xù)加強(qiáng)對船舶英語的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，了解駐船的注意事項(xiàng)，與公司市場拓展保持一致。
第二、繼續(xù)維持與聯(lián)檢單位人員的友好往來，擴(kuò)寬與人相處圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強(qiáng)溝通交流，尤其向湛江的同事學(xué)習(xí)，謙虛請教，持續(xù)向公司優(yōu)秀職工的要求邁進(jìn)。
第四、在工作之外加強(qiáng)向貨代部同事請教，增強(qiáng)對報關(guān)業(yè)務(wù)的了解，努力讀書，爭取一次性報考報檢員資格證。
立足今日，迎來新的起點(diǎn)和新挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，我們將信心十足，憧憬未來，必將一路高歌，共享成果。
船務(wù)年終工作總結(jié) 6
一年來的工作結(jié)束了，感覺很多事情都還在進(jìn)程中，這段時間下來我學(xué)到了很多，對于這份工作我現(xiàn)在有了更加深刻的理解，做出納工作首先就應(yīng)該對自己嚴(yán)格，這是我一貫作風(fēng)，我非常清楚我還有哪些地方做的不好，哪些事情要加強(qiáng)，這段時間我一直都在思考著，一年來我認(rèn)真努力，時刻清楚的意識到自己工作的動力在哪里，我應(yīng)該在工作的時候做好哪些，這對我來講有一個非常明確的方向，過去一年我收獲頗多，我應(yīng)該主動地去落實(shí)好這些。
一年的時間下來我也想清楚了很多，總結(jié)過去的工作我還需要加強(qiáng)很多，這對我來講有非常大的挑戰(zhàn)，把這些都處理好才能夠在接下來的工作當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮好自己的能力，過去的一年時間已經(jīng)過去了，我知道我還有很多事情都需要時刻保持著，我認(rèn)為我現(xiàn)在都是非常需要一個穩(wěn)定的狀態(tài)去做好這些，出納工作對我而言是非常好的一件事情，在工作的'時候我時刻都能夠記住自己要做什么哪些事情應(yīng)該做，哪些不應(yīng)該做，這段時間以來這一直都是我重視的一個問題，在工作當(dāng)中不是做不好這些，而是我需要一個好的狀態(tài)去迎接。
一年來，我一直保持著正確的態(tài)度，遵守公司的各項(xiàng)制度，學(xué)習(xí)提高自己的出納工作水平。我覺得我是一個很看重自己能力的人，這一點(diǎn)直到現(xiàn)在都不會改變。也能深刻的體會到這一階段的工作對我來說是一個新的挑戰(zhàn)，新的一年就要來了。我做了充分的準(zhǔn)備，看到自己在過去的一年里不斷學(xué)習(xí)提升業(yè)務(wù)水平。鑒于自己的這些優(yōu)勢，我還是能處理好相關(guān)的事情的。我一直認(rèn)為我在這方面還有很多事情要做好，不僅是更多的工作，也是對自己的一種提升。我很清楚我要積極執(zhí)行什么，這對我來說仍然是一個挑戰(zhàn)。公司的制度是不可侵犯的。我一直對自己的能力充滿信心。我覺得只有把細(xì)節(jié)處理到位，才能當(dāng)好出納。
我自己身上也有很多不足之處，其實(shí)有很多時候我都是朝著事物好的方向發(fā)展，我不認(rèn)為我在一些事情上面能夠有所僥幸，做出納工作的我早就做好了十足的準(zhǔn)備，我有些時候在工作上面會出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)的問題，于我而言這是絕對不需繼續(xù)發(fā)展下去的，我一定完善這些不足，給公司建設(shè)添磚加瓦。
船務(wù)年終工作總結(jié) 7
20xx年我公司各部門都取得了可喜的成就，作為公司出納，我在收付、反映、監(jiān)督、管理四個方面盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，特別是在非典期間，仍按時到銀行保險等公共場合辦理業(yè)務(wù)、 在過去的一年里在不斷改善工作方式方法的同時，順利完成如下工作：
一、開學(xué)期間日常工作：
1、與銀行相關(guān)部門聯(lián)系，有序完成員工工資發(fā)放。
2、清理客戶欠款清單，協(xié)同各相關(guān)部門完成欠款催收工作。
3、 核對保險名單，與保險公司辦理好交接手續(xù)，完成對我公司職工的`意外傷害險的投保工作。
4、 做好20xx年各種財務(wù)報表及統(tǒng)計(jì)報表，并及時送交相關(guān)主管部門。
二、其他工作
1、 迎接公司評估，準(zhǔn)備所需財務(wù)相關(guān)材料，及時送交辦公室。
2、 為迎接審計(jì)部門對我公司帳務(wù)情況的檢查工作，做好前期自查自糾工作，對檢查中可能出現(xiàn)的問題做好統(tǒng)計(jì)，并提交領(lǐng)導(dǎo)審閱。
3、按照公司部署，做好了社會公益活動及困難職工救濟(jì)工作。
在本年度工作中
1、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)金管理和結(jié)算制度，定期與會計(jì)核對現(xiàn)金和賬目，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金金額不符，以便及時報告和及時處理。
2、及時收回公司各項(xiàng)收入，開出收據(jù)，及時收回現(xiàn)金存入銀行，從無坐支現(xiàn)金。
3、根據(jù)會計(jì)提供的依據(jù)，及時發(fā)放教工工資和其它應(yīng)發(fā)放的經(jīng)費(fèi)。
4、堅(jiān)持財務(wù)程序，嚴(yán)格審核(發(fā)票報銷前必須有經(jīng)辦人、承兌人、審批人簽字)，對不符合程序的發(fā)票不付款。
船務(wù)年終工作總結(jié) 8
20xx年以來，對我來說，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。
1、根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2、根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3、寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個一個傳過去。
4、有些貨物是國家法定檢驗(yàn)貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5、工廠那邊收到進(jìn)倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運(yùn)輸問題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉！
6、對于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點(diǎn)里有時貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7、開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點(diǎn)拿最好，因?yàn)檫@個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉）
8、然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的.款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。
9、提單確認(rèn)了以后，只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10、寄了提單之后，x個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11、最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)年終工作總結(jié) 9
時光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了xx這個充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來2011年的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團(tuán)在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
xx年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，開拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的.完成交付并投入使用，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問題。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來講，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋�不小心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果。
從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱]有噴涂完成而且也沒有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。
所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后，最終決定由張工負(fù)責(zé)對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在xx年進(jìn)**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗(yàn)時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場。
重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì)，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號船掃尾階段，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的項(xiàng)目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗(yàn)到上船臺合攏，都實(shí)行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。
在小預(yù)制現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗(yàn)現(xiàn)場耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報驗(yàn)，比如管路報驗(yàn)等等。
總結(jié)xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進(jìn)。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船務(wù)年終工作總結(jié) 10
我司今年的安全管理工作始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立以以人為本的安全觀念。一年來，我司在上級主管部門指導(dǎo)、總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，全司船舶沒有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無人員傷亡事故，船舶年安全面達(dá)100%。一年來我司安全生產(chǎn)工作主要體現(xiàn)在如下幾方面：
一、健全安全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的.監(jiān)督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，確保安全工作順利進(jìn)行。根據(jù)上級主管機(jī)關(guān)有關(guān)要求，結(jié)合我司實(shí)際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理擔(dān)任組長，副總經(jīng)理擔(dān)任副組長，成員由海務(wù)、機(jī)務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)審核公司重大安全事項(xiàng)、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費(fèi)等。
二、抓好季節(jié)性防范工作
我司根據(jù)船舶航區(qū)和季節(jié)變化對船舶安全造成威脅的特點(diǎn)，結(jié)合各船舶的實(shí)際情況，著力抓了南海季節(jié)的強(qiáng)風(fēng)、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關(guān)于做好2015年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機(jī)務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導(dǎo)航設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對雷達(dá)等設(shè)備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規(guī)定等情況；臺風(fēng)到來前，按上級有關(guān)防臺文件指示要求，召開了防臺動員和部署工作會議，對防臺安全工作做了認(rèn)真研究和統(tǒng)一部署，成立了以總經(jīng)理為組長的防臺安全工作小組，各船舶也相應(yīng)成立了以船長為組長的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，配足各種防臺設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領(lǐng)導(dǎo)小組用MHF和手機(jī)在辦公室二十四小時值班，及時了解船舶位置、當(dāng)?shù)仫L(fēng)力、海況和船舶防臺動態(tài)。今年臺風(fēng)季節(jié)由于我司做到“早動員、早準(zhǔn)備、早部署、早行動”，而且加強(qiáng)與氣象臺、港口、海事等部門的密切聯(lián)系，及時掌握臺風(fēng)動態(tài)，認(rèn)真落實(shí)防臺各項(xiàng)措施，確保了我司船舶的防臺安全。
三、做好職工安全意識的宣傳發(fā)動工作，營造安全氛圍
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強(qiáng)廣大職工的安全意識，我司采取學(xué)習(xí)、會議、現(xiàn)場指導(dǎo)、閱讀相關(guān)資料等形式進(jìn)行學(xué)習(xí)和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗(yàn)不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開安全例行會共十二次，其中有三次在船上召開，九次在岸組織安全管理人員、部分船長參加，會議討論安全存在問題、制定防范措施、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善制度。
四、切實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”活動，確保全司安全生產(chǎn)工作以月促年
根據(jù)上級《關(guān)于開展2015年“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》精神，我司結(jié)合自身的實(shí)際情況，制定了安全活動方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理擔(dān)任組長，副總經(jīng)理擔(dān)副組長，成員由海務(wù)、機(jī)務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強(qiáng)化紅線意識，促進(jìn)安全發(fā)展”的活動主題，深入開展“安全生產(chǎn)月活動”，具體做了如下工作：
（一）廣泛深入安全生產(chǎn)知識宣傳教育，購買了18條安全標(biāo)語、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區(qū)張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
（二）各輪船長組織船員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司安全管理規(guī)章制度。公司海務(wù)、機(jī)務(wù)主管分別對駕駛部板和輪機(jī)部船員進(jìn)行技能考核，合格率達(dá)100%，通過培訓(xùn)、考核，大大提高了職工安全意識和業(yè)務(wù)水平。
五、加強(qiáng)船舶安全檢查，確保船舶設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)
為了確保船舶隨時處于良好的適航狀態(tài)，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進(jìn)行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進(jìn)行了20艘/次的檢查，共發(fā)現(xiàn)缺陷30項(xiàng)，每次檢查完畢后總結(jié)檢查情況，對檢查結(jié)果通報并制定整改措施進(jìn)行關(guān)閉。一年來安檢結(jié)果表明：缺陷主要分布在消防設(shè)備、主動力及輔助設(shè)備方面，所有缺陷項(xiàng)已在限定期限內(nèi)給予整改。
六、加大船舶維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶安全系數(shù)
公司領(lǐng)導(dǎo)本著對人生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，不惜資金投入，加大船舶維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員按照公司《船舶保養(yǎng)制度》編制船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，并嚴(yán)格按照維護(hù)計(jì)劃的維護(hù)內(nèi)容在規(guī)定時間內(nèi)對船舶進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，能及時發(fā)現(xiàn)缺陷及時給予整改，確保了船舶設(shè)備隨時保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時期進(jìn)行檢修，確保船舶符合船檢標(biāo)準(zhǔn)要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養(yǎng)費(fèi)共計(jì)45萬元。
一年來，我司安全工作雖取得了很好成績，但是還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素質(zhì)高低參差不齊，以后要加強(qiáng)對船員培訓(xùn)力度，提高船員素質(zhì)，確保船舶安全，為公司贏得良好社會聲譽(yù)努力奮斗。
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