探析哈弗H6空調(diào)制冷不足的故障診斷論文
在夏天，汽車空調(diào)使用頻繁，而制冷不足是最常見的故障現(xiàn)象之一。有一輛2013 年12 月出廠的精英型哈弗H6，配備2.4L 三菱4G69 型汽油發(fā)動機、手自一體變速器、行駛里程兩萬公里、全自動雙區(qū)恒溫空調(diào)，就出現(xiàn)空調(diào)制冷不足的故障，文章就該案例進行故障診斷分析。
1 自動空調(diào)組成及工作過程
自動空調(diào)分為全自動空調(diào)和半自動空調(diào)，主要區(qū)別于全自動空調(diào)具有自診斷功能。自動空調(diào)系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行元件和空調(diào)電控單元ECU 三部分組成。
自動空調(diào)系統(tǒng)工作，利用傳感器隨時檢測室內(nèi)外溫度、蒸發(fā)箱溫度、日照強度、系統(tǒng)壓力等信號，并把這些信號傳給電控單元，電控單元進行信號處理，并發(fā)出指令給執(zhí)行元件，使鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速、氣流的循環(huán)模式以及出風(fēng)的溫度和壓縮機的工作情況等進行相應(yīng)調(diào)整，讓車內(nèi)溫度和氣流流動狀況能始終滿足駕駛員的設(shè)定要求。
2 故障診斷程序
2.1 問診
通過詢問車主了解故障現(xiàn)象產(chǎn)生的過程或者產(chǎn)生條件，空調(diào)使用的年限，維修情況等，為進一步查找故障原因收集更多的有用信息。
2.2 直觀檢查
通過感官檢測，憑看、聽、聞、摸以及應(yīng)用必要的工具，查看空調(diào)系統(tǒng)外表，發(fā)現(xiàn)損壞部位或故障原因。
2.3 故障自診斷
哈弗H6 全自動空調(diào)本身具有自診斷的功能，可先將其自診斷。啟動空調(diào)系統(tǒng)，然后在十秒鐘內(nèi)按住空調(diào)的OFF 鍵，五秒鐘后手松開OFF 鍵，如果系統(tǒng)只顯示設(shè)定溫度和外氣溫度，說明已經(jīng)成功進入自診斷系統(tǒng)，如果沒有，則關(guān)閉空調(diào)重新操作直到進入自診斷。通過按溫度加鍵和減鍵查看相應(yīng)的診斷內(nèi)容，其中設(shè)定溫度顯示區(qū)域為自診斷內(nèi)容，室外溫度顯示區(qū)域為顯示診斷結(jié)果。
診斷內(nèi)容代碼由01 到07 共7 個，其分別對應(yīng)的七個元件為混合風(fēng)門、模式風(fēng)門、內(nèi)氣溫度傳感器、水溫傳感器、外氣溫度傳感器、蒸發(fā)器傳感器、日照強度傳感器。若診斷結(jié)果為00 表示無故障，診斷結(jié)果為01 表示有故障。最后要退出自診斷功能只需按OFF 鍵即可。
2.4 儀器儀表診斷
借用AC350C 或者歧管壓力表、電子檢漏儀、專用萬用表、干濕球溫度計等進行檢查、測量，快速準(zhǔn)確判斷故障所在并排除。
3 制冷不足的故障診斷分析
(1)制冷劑。壓縮機關(guān)閉時，高壓側(cè)的壓力值應(yīng)該是和低壓側(cè)的壓力一樣，而且周圍的溫度變化時，高低壓側(cè)的壓力也是會跟著變化的。把在靜態(tài)下檢測到的壓力跟標(biāo)準(zhǔn)值比較，若低就表明系統(tǒng)中制冷劑太少，應(yīng)檢漏并重新充注制冷劑;若高就表明系統(tǒng)中的制冷劑太多，應(yīng)從低壓側(cè)放出多余的制冷劑。同時，系統(tǒng)中要是有空氣或者水分，也會造成制冷不足，有空氣，應(yīng)更換儲液干燥器，檢漏抽真空加制冷劑;有水分，應(yīng)更換干燥劑，并檢漏抽真空，重新加注制冷劑及冷凍油。(2)壓縮機。低壓側(cè)壓力比標(biāo)準(zhǔn)值高，高壓側(cè)壓力比標(biāo)準(zhǔn)值低，檢測出風(fēng)口溫度降不到11℃以下，可判斷壓縮機磨損故障，若是因離合器線圈不良造成的離合器打滑，應(yīng)進行更換線圈、帶輪和壓盤;要是壓縮機的故障是由污染引起的，一定要用清洗劑徹底清洗空調(diào)系統(tǒng)，才可以安裝新的`壓縮機。(3)蒸發(fā)器。檢測系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值比標(biāo)準(zhǔn)值偏低，同時出風(fēng)口有異味，制冷差，可初步判斷是由蒸發(fā)箱泄漏引起，應(yīng)用檢漏儀或者肥皂水進一步檢測泄漏部位并予以更換。(4)冷凝器。檢測系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值比標(biāo)準(zhǔn)值過高，同時冷凝器鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速過低，散熱量過小，也會造成空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，應(yīng)檢查冷凝器鼓風(fēng)機電路。另外散熱器堵塞也會造成高壓過高，散熱效果差，制冷不足，應(yīng)把冷凝器清理干凈。(5)膨脹閥。檢測出低壓值比標(biāo)準(zhǔn)值高，高壓值比標(biāo)準(zhǔn)值低，多是由膨脹閥開度過大引起的，應(yīng)排空系統(tǒng)后更換膨脹閥;要是檢測出的低壓值比標(biāo)準(zhǔn)值低，而高壓值比標(biāo)準(zhǔn)值高，多是由于膨脹閥開度過小或者堵塞造成，也應(yīng)該排空后更換膨脹閥。(6)造成制冷不足的原因還有很多，如冷凍油過多、外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)、空調(diào)送風(fēng)管道堵塞等等，需根據(jù)具體情況分析排故。
4 哈弗H6 空調(diào)制冷不足的故障排除
(1)問診及自診斷：驗證車主反映的現(xiàn)象，空調(diào)有工作，但是制冷不足。進入哈弗H6 空調(diào)系統(tǒng)自診斷功能，依次讀取監(jiān)控系統(tǒng)的隨機存儲器存儲診斷碼，均顯示無故障。判斷問題可能出在機械元件方面，而不是電氣元件故障，縮小檢測范圍。(2)壓縮機檢查：用萬用表測量離合器線圈電阻3.4Ω 正常，皮帶張緊力正常，起動發(fā)動機打開空調(diào)檢查壓縮機運轉(zhuǎn)正常，測量其電源電壓12V 正常，判斷空調(diào)控制系統(tǒng)電路正常。(3)冷凝器和風(fēng)扇檢查：冷凝器散熱片沒有贓物，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常。(4)管路檢查：未發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬。(5)鼓風(fēng)機檢查：十個不同轉(zhuǎn)速檔位均正常運轉(zhuǎn)。(6)系統(tǒng)壓力檢查：借助羅賓耐爾AC350C 冷媒回收加注機進行檢查。將設(shè)備軟管里紅色和藍色的快速接頭分別和空調(diào)系統(tǒng)的高壓低壓維修接口連接好，在發(fā)動機關(guān)閉和壓縮機停止?fàn)顟B(tài)下，檢測高壓低壓側(cè)在靜態(tài)下的壓力值都為0.52MPa，當(dāng)時周圍溫度為25℃，此測量的壓力值與標(biāo)準(zhǔn)值比較得知靜態(tài)系統(tǒng)壓力正常，制冷劑量也正常。啟動發(fā)動機，打開空調(diào)，溫度調(diào)到最冷檔Lo，設(shè)置外循環(huán)位置，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速調(diào)到最大10檔，檢測出低壓表讀數(shù)為80Kpa，而正常壓力值應(yīng)該在190Kpa 到250Kpa，表明低壓偏低;檢測出高壓表讀數(shù)為2400Kpa，而正常正常壓力值應(yīng)該在1100Kpa 到1700Kpa，表明高壓偏高。經(jīng)分析判斷膨脹閥堵塞造成制冷不足。(7)故障原因分析：膨脹閥是用來接觸液態(tài)制冷劑的壓力，使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸汽，也就是節(jié)流降壓的作用，同時膨脹閥還起到調(diào)節(jié)流量的作用，制冷劑的流量是會隨著制冷負荷和壓縮機轉(zhuǎn)速的變化而變化的，以滿足制冷劑循環(huán)要求，使車內(nèi)溫度保持穩(wěn)定。若膨脹閥開度太小或者堵塞，吸氣的壓力會太低，排氣的壓力會太高，從而影響空調(diào)的制冷效果，出現(xiàn)制冷不足的故障現(xiàn)象。(8)拆裝排除故障：利用AC350C 按正常程序排空系統(tǒng)，更換掉膨脹閥和O 型密封圈。然后再抽真空，并通過AC350C的保壓功能來對空調(diào)系統(tǒng)進行檢漏，補充冷凍油，充注制冷劑550±10g。制冷劑加注完成后，做進一步檢查驗證，啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)，使用電子檢漏儀測試加注口無異常，高低壓側(cè)的壓力值及空調(diào)出風(fēng)口處的溫度檢測均滿足要求，至此故障檢測排除完畢。
5 結(jié)束語
造成汽車空調(diào)制冷不足的原因很多，我們除了要學(xué)會用直觀的方法去檢查，還要注意利用系統(tǒng)的自診斷功能，并借助儀器儀表，幫我們準(zhǔn)確快捷地排除故障。同時，注意分析總結(jié)故障原因，找到解決問題的方法，使自己不斷地進步。
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