滑式翻模施工工藝研究論文

　　摘要:高墩滑式翻模施工工藝是將滑模施工和翻模施工2種工藝相結(jié)合，綜合了滑膜和翻模2種施工工藝的優(yōu)點(diǎn)，克服了滑膜和翻模施工工藝的缺點(diǎn)。本文結(jié)合大循高速路基1標(biāo)臥龍溝8號(hào)大橋高墩施工，通過(guò)滑式翻模和常規(guī)翻模2種工藝的比較分析，對(duì)滑式翻模施工工藝的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行闡述。

　　關(guān)鍵詞:高墩施工;滑式翻模;優(yōu)勢(shì)

　　當(dāng)前我國(guó)正在加快實(shí)施西部大開發(fā)的偉大戰(zhàn)略，西部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行。然而，我國(guó)西部地區(qū)海拔高，地形以山地、高原為主，高墩橋梁勢(shì)必會(huì)得到廣泛地應(yīng)用。滑式翻模施工工藝應(yīng)用于高墩施工，相對(duì)于常規(guī)翻模施工，有著諸多的優(yōu)勢(shì)。本文結(jié)合臥龍溝8號(hào)大橋高墩施工，將對(duì)滑式翻模施工工藝的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)地分析。

　　1工程概況

　　臥龍溝8號(hào)大橋?yàn)樽笥曳蛛x式橋梁，穿越的槽谷地勢(shì)較為平坦。橋梁左幅起點(diǎn)樁號(hào)為ZK12+338，終點(diǎn)樁號(hào)為ZK13+102，長(zhǎng)度為764m;右幅起點(diǎn)樁號(hào)為K12+338，終點(diǎn)樁號(hào)為K13+062，長(zhǎng)度為724m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為40m裝配式預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，左、右幅各6聯(lián)。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、矩形實(shí)心墩(左幅:2#～8#、右幅:2～9#，最高墩為左幅3#墩:42.327m)。臥龍溝8號(hào)大橋矩形實(shí)心墩施工采用滑式翻模施工工藝。

　　2滑式翻模工藝原理、特點(diǎn)及適用范圍

　　2.1滑式翻模工藝原理

　　高墩滑式翻模是在滑模系統(tǒng)的.基礎(chǔ)上通過(guò)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)翻模施工，綜合了滑模和翻模2種施工工藝的優(yōu)點(diǎn)，克服滑模和翻模施工工藝的缺點(diǎn)。其原理為:利用預(yù)埋于墩身中的支撐鋼管作為整個(gè)系統(tǒng)的爬升軌道，帶動(dòng)模板及操作平臺(tái)上升，一個(gè)模板行程達(dá)到2.25m。脫模時(shí)將模板與墩身脫離，模板懸掛于主、副桁架上。模板提升時(shí)利用手拉葫蘆將模板提升達(dá)下一模的位置。模板提升到位后，將模板底口4個(gè)角的連接螺栓臨時(shí)固定，調(diào)整模板頂口坐標(biāo)，調(diào)整完成后對(duì)所有螺栓進(jìn)行緊固，模板安裝就位，澆筑混凝土，從而完成一節(jié)墩身施工。重復(fù)上述工序，直至完成整個(gè)墩身施工。

　　2.2滑式翻模的特點(diǎn)

　　(1)操作簡(jiǎn)單:采用自行式提升系統(tǒng)，只需一個(gè)人操作即可，整個(gè)滑翻體系模板安裝只需4人操作即可;(2)勞動(dòng)強(qiáng)度低:模板拆、裝只需松、緊拉桿及螺栓;(3)安全系數(shù)高:鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、墩身養(yǎng)生、修飾均可在封閉的施工平臺(tái)上進(jìn)行;(4)施工速度快:一天(24h)可完成2.25m高墩身施工，可連續(xù)作業(yè)，效率高，大大縮短了工期;(5)質(zhì)量可控:墩身外觀整潔、混凝土質(zhì)量有保證;(6)成本低廉:模板投入少，經(jīng)濟(jì)效益明顯;(7)適用范圍廣:除設(shè)備及模板外，其余設(shè)施均可現(xiàn)場(chǎng)制作，可廣泛應(yīng)用于所有40m以上的高墩施工，特別適用于山區(qū)作業(yè)。

　　3滑式翻模施工工藝優(yōu)勢(shì)

　　3.1安全方面

　　(1)滑式翻模施工工藝具有封閉的操作空間，施工平穩(wěn)、安全。鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及墩身養(yǎng)生、修飾均可在操作平臺(tái)、修飾平臺(tái)上進(jìn)行。(2)模板拆裝不必完全解體，只需松、緊拉桿及螺栓，勞動(dòng)強(qiáng)度低，且大大減少了工人高空作業(yè)時(shí)間。(3)模板翻升只需拉動(dòng)手拉葫蘆即可，相比翻模施工，減少高空吊裝模板的危險(xiǎn)性。(4)臥龍溝8號(hào)大橋位于S202省道上方，省道依次穿過(guò)6#～7#墩、15#～17#墩，過(guò)往車輛較多。采用本施工工藝，規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)。目前該橋高墩施工已圓滿結(jié)束，未發(fā)生安全事故。

　　3.2經(jīng)濟(jì)方面

　　由于滑式翻模施工工藝是在滑模施工工藝的基礎(chǔ)之上改進(jìn)而成，在成本對(duì)比時(shí)只將其與常規(guī)翻模施工工藝進(jìn)行比較。現(xiàn)以臥龍溝8號(hào)大橋左幅3#墩(左幅3#墩為最高墩，高度為42.3m)為例進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方面的對(duì)比分析。(1)模板費(fèi)用對(duì)比分析。由表1可知，單從模板計(jì)算，滑式翻模比常規(guī)翻模施工工藝一套模板節(jié)省費(fèi)用20000元。(2)人工費(fèi)用對(duì)比分析。由表2可知，就臥龍溝8號(hào)大橋左幅3#墩，滑式翻模比常規(guī)翻模施工工藝節(jié)省人工費(fèi)用38070元。機(jī)械費(fèi)用按月租賃計(jì)算，不再進(jìn)行考慮。因此，采用滑式翻模施工工藝，一個(gè)高墩(臥龍溝8號(hào)大橋左幅3#墩)節(jié)約成本58070元。臥龍溝8號(hào)大橋共計(jì)15個(gè)高墩全部采用滑式翻模施工工藝，高墩總計(jì)工程量564.2m，相對(duì)常規(guī)翻模施工工藝，至少節(jié)約成本58070/42.3×564.2=774541元。(3)施工進(jìn)度方面。由滑式翻模與常規(guī)翻模施工周期分析表可知，滑式翻模施工工藝每完成一節(jié)墩身(2.25m)耗時(shí)1天，常規(guī)翻模施工工藝每完成一節(jié)墩身(4.5m)耗時(shí)4天。對(duì)于臥龍溝8號(hào)大橋左幅3#墩(42.3m高)，采用滑式翻模施工工藝，完成整個(gè)墩身施工至少需要19天，而采用常規(guī)翻模施工工藝完成整個(gè)墩身至少需要38天。滑式翻模施工速度是常規(guī)翻模的2倍。(4)質(zhì)量方面。采用滑式翻模施工工藝，鋼筋綁扎、混凝土澆注、振搗、墩身養(yǎng)生等均可在操作平臺(tái)上進(jìn)行。操作平臺(tái)有足夠的空間可供以上工序有條不紊地進(jìn)行，這就保證了墩身混凝土的施工質(zhì)量。操作平臺(tái)下方掛設(shè)修飾平臺(tái)，用來(lái)對(duì)墩身表面的氣泡、水紋、流漿等缺陷進(jìn)行修飾，以保證墩身外觀整潔、美觀。由于采用滑式翻模施工工藝，每節(jié)墩身較短，施工節(jié)段多，施工縫多且明顯，錯(cuò)臺(tái)、漏漿、麻面等外觀質(zhì)量缺陷較多。為了減少外觀質(zhì)量缺陷，將滑式翻模模板進(jìn)行改良，增設(shè)一節(jié)25cm高的基模，模板翻升完全與翻模一致，解決了模板解體提升后，再次合模時(shí)下口包邊模板與已澆筑混凝土剛性接觸，易出現(xiàn)模板包邊位置不嚴(yán)密，漏漿、錯(cuò)臺(tái)的情況。增加基模后，下節(jié)模板提升到位后與基模連接，從施工效果可以看出外觀質(zhì)量得到明顯提升。臥龍溝8號(hào)大橋高墩應(yīng)用滑式翻模施工工藝，墩身混凝土密實(shí)，外觀質(zhì)量較好，得到了業(yè)主和總監(jiān)辦的認(rèn)可。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　臥龍溝8號(hào)大橋高墩采用滑式翻模施工工藝，該工藝安全可靠，成本低廉，施工進(jìn)度滿足業(yè)主的要求，并且質(zhì)量可控，取得了較好的效果�；�式翻模施工工藝，相對(duì)于常規(guī)翻模施工工藝具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它不僅具有操作簡(jiǎn)單、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全系數(shù)高、施工速度快、成本低廉、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，而且有良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，值得在今后高墩施工中推廣。

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