道橋防水路基面施工技術(shù)研究論文
摘要：在現(xiàn)代工程發(fā)展與建設(shè)的過程中，新施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為工程降低了難度，因而也就對我國道橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量帶來了嶄新的契機(jī)，基于這一情況，在進(jìn)行防水路基的施工建設(shè)中，首先就要從環(huán)境以及地質(zhì)條件進(jìn)行考量，這是實(shí)現(xiàn)路基建設(shè)的基礎(chǔ)，當(dāng)前我國正在朝著更加穩(wěn)定的路基建設(shè)而努力，相信在今后的工作中，通過相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，可以得到的進(jìn)一步的創(chuàng)新。
關(guān)鍵詞：道橋施工；防水路基面；施工技術(shù)
1道橋防水路基面現(xiàn)狀
就當(dāng)前的形勢上看，要想保證道橋工程能夠順利通車，就要在路基面上多下功夫，如果路基面的質(zhì)量都不能得到保障，又談何安全呢？所以在我國當(dāng)前的路基建設(shè)中，因?yàn)樗捎玫氖┕げ牧蠟闉r青，在平常的天氣中，瀝青路面確實(shí)能夠發(fā)揮穩(wěn)定性的作用，但是其所具有的不利因素在于雨天時，路面就會變得十分濕滑，不能確保車輛的安全通行，所以在雨雪天氣中，更加容易發(fā)生交通事故，這就要求在路基面的建設(shè)中，提高摩擦的程度，增強(qiáng)防水性能，這樣就可以實(shí)現(xiàn)更加高效的道橋工程建設(shè)，保證車輛在通行過程中的安全化行駛。
2道橋防水路基面的施工問題
2.1人員專業(yè)化不高
在我國目前的道橋建設(shè)中，施工人員的素質(zhì)問題是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，正是因?yàn)槿狈I(yè)化的人才，才會造成在當(dāng)前的工程建設(shè)中存在不少的施工漏洞，因?yàn)樵谑┕み^程中，施工人員是主體，施工人員的行為直接影響到工程的最終質(zhì)量，所以施工人員的專業(yè)化發(fā)展急需得到改善，我國目前專門從事道橋工程的人員還處于一種極度緊缺的狀態(tài)，在一線施工的過程中，也正是因?yàn)槭┕ふ唠y以解決專業(yè)化的問題而造成道橋工程出現(xiàn)極大的損害，所以，專業(yè)化的施工隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與發(fā)展的`關(guān)鍵性因素。
2.2忽視周邊地理環(huán)境因素
在開展施工建設(shè)的過程中，周邊環(huán)境是影響路橋工程施工建設(shè)的重點(diǎn)問題，所以要想加強(qiáng)對路基面的質(zhì)量管理，就需要從周邊的環(huán)境著手，建立與健全地質(zhì)環(huán)境的檢測機(jī)制，以此實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的施工建設(shè)，促進(jìn)道橋工程中路面問題的有效解決，如果單純的只考慮地質(zhì)條件也是不可以的，同時也要對水文條件加以重視，考慮路面排水系統(tǒng)的應(yīng)用，這在我國當(dāng)前路基面建設(shè)中是十分缺失的，所以相關(guān)人員應(yīng)該從這點(diǎn)出發(fā)，兼顧地質(zhì)與水文條件在道橋施工中的作用。
3道橋施工中防水路基面施工技術(shù)分析
（1）在進(jìn)行施工時，需要加強(qiáng)施工時的科學(xué)有效規(guī)劃，在眾多的事故中我們都能得到這樣的結(jié)論，設(shè)計(jì)是造成事故產(chǎn)生的直接原因，隨著我國交通量的增長，道橋工程中隨意擴(kuò)建或改建的情況也愈發(fā)突出，這種不利于穩(wěn)定質(zhì)量的改建是不值得推薦的，只有經(jīng)過了科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)道橋工程的建設(shè)與發(fā)展。（2）在前期的設(shè)計(jì)中，必須考慮到道橋排水系統(tǒng)與周圍水文條件、水利設(shè)施及地質(zhì)條件等相協(xié)調(diào)，做到因地制宜，合理布局，還要經(jīng)濟(jì)適用。考慮到路基本身的土質(zhì)以及周圍環(huán)境是否合適，是否會造成水土流失，是否會破壞天然水系等。在前期的設(shè)計(jì)中，將經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益及長遠(yuǎn)利益結(jié)合起來，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，達(dá)到道橋的經(jīng)濟(jì)價值。（3）使用合格適用的防水材料。道橋防水路基面主要是靠建筑材料阻斷水的通路，以達(dá)到防水的目的或增加抗?jié)B漏的能力。在道橋建設(shè)中，防水層位于混凝土路面與瀝青混凝土層之間，故三者的粘合性就非常重要，選擇適用的防水材料就尤為重要。經(jīng)過時間的推移，人們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的防水材料由于存在固有缺陷，主要是施工要求高、粘合性差，路面內(nèi)部容易形成縫隙，形成積水，造成路面脫落，嚴(yán)重地?fù)p毀路面。隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型防水材料層出不窮。新型材料具有高強(qiáng)度不透水性，粘合性好，不易脫落，但是使用成本高。同時，由于我國建筑防水材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，市場集中度低，低水平同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。血拼低價競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，致使許多產(chǎn)品偷工減料，達(dá)不到規(guī)范要求，致使防水材料存在著質(zhì)量缺陷。（4）科學(xué)規(guī)范的進(jìn)行施工作業(yè)。①在完成道橋水泥混凝土路基后，應(yīng)做好表面拉毛處理。因?yàn)榇植诒砻嬗兄^大的摩擦力，所以這樣做能夠增加防水層與道橋水泥混凝土路基及瀝青路面之間的粘合性，進(jìn)而從根本上避免內(nèi)部積水隱患與各層之間的脫落現(xiàn)象。但要注意的是，拉毛的粗糙度也應(yīng)該因材而異。不同的防水材料對基面的粗糙度與深度的要求是不一致的。②只有在水泥混凝土路基凝固到一定強(qiáng)度時才能夠進(jìn)行防水層施工。路基表面不得有凹凸不平、起砂、脫落等現(xiàn)象，特別是不應(yīng)有明水等。③在噴涂防水涂料時必須采用專用的噴涂機(jī)。在噴涂過程中也應(yīng)該按一定的順序均勻噴涂，以免造成施工事故。尤其應(yīng)該注意的是不應(yīng)該在已經(jīng)噴涂好的防水層上再次噴涂其他粘層油。
4結(jié)束語
近年來，由于道橋防水路基面建設(shè)的不科學(xué)而導(dǎo)致的道路交通事故也是不勝枚舉，為了減少道路交通事故的發(fā)生，道橋防水路基面的建設(shè)必須要做到科學(xué)性和有效性，提高道橋路基面的建設(shè)技術(shù)是非常有必要的。
參考文獻(xiàn)
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