淺議橋梁孔樁安全文明施工監理論文

　　【摘 要】為了達到施工現場文明施工要求，駐監辦督促承包人加強規范、安全、文明施工管理；同時在項目部全體上下積極的配合下，加大人力、物力、財力的投入，施工現場設置了清水江大橋施工平面圖，效果圖及各種標識標牌，宣傳標語；下發安全帽、救生衣、安全帶、統一制作施工服裝、安置防護網米、加工采鋼筋鋼棚等。清水江大橋通過上述要求的實施，在監理人員和項目部全體參建者上下的共同努力下，施工現場面貌煥然一新，清水江大橋規范化、標準化施工的要求取得了明顯的成效，通過廈蓉高速格都總監辦的驗收，清水江大橋孔樁施工獲得了“安全文明施工示范工程”的殊榮。本文就該施工現場科學管理作一介紹。

　　【關鍵詞】橋梁 孔樁 安全文明 施工監理

　　清水江大橋位于都勻市王司鎮桃花村與大坪鎮拐龍村附近，主橋上部結構為75m+140m+75m預應力混凝土連續剛構，下部為空心薄壁墩，群樁基礎；引橋上部為4×40m預應力混凝土先簡支后連續T型梁，下部為雙樁、雙柱，全橋長458m，主線跨越清水江，2#、3#墩位于水庫區內，橋位下游約4km處為桃花電站、清水江水庫區環境優美，河水清澈。該橋所特定的地理位置和施工環境及施工難度給安全、水環保、文明施工提出了很高的要求，同時廈蓉高速公路提出了規范化、標準化安全文明施工的要求，為此駐地辦將該橋的安全、環保、質量、進度控制等列入了各項工作議事日程，提出以安全求進度、以質量求效益、以環境求生存、以文明促生產的施工監理理念，把該工程列入了安全文明施工的示范工程。清水江大橋周邊村寨密集，生態環境好，屬BT16、BT17、BT18、BT19標段內唯一的一座連續剛構橋梁，將其列為示范工程具有代表性，利于監理管段內全面推行和鑒見，針對以上要求，在進行孔樁施工時開展了如下監理工作：

　　一、施工前監理

　　駐監辦根據總監辦關于《廈蓉高速格都段安全文明施工示范工程管理辦法》、《廈蓉高速格都段項目規范化管理細則》和《廈蓉高速格都段質量管理辦法》等文件精神要求，組織監理人員學習文件，認真領會文件精神實質，編制審核清水江大橋切實可行的安全文明施工方案。

　　二、施工過程監理

　　1.認真組織安全、文明的施工現場技術交底，形成以項目部為主、現場負責人為輔、現場監理督促三位一體的管理模式，做到施工過程中安全文明施工思路清晰、認識明確、思想統一、程序規范、上下同心、齊抓共管、監控檢查、狠抓落實的施工風氣。

　　2.審查承包人的資質和施工設備，確保孔樁施工的正常運作。

　　3.創造孔樁施工條件監理。為達到總監辦主控工程盡快開工的要求，確保2#、3#墩鉆孔樁的順利開孔施工，清水江大橋2#、3#墩圍堰施工從5月7日開工至6月7日結束，在施工期間駐監辦對施工安全、環保、文明施工、質量控制等進行全過程、全方位、全天候監控，嚴格按審批的'施工方案進行監理。施工中為減少泥土流失污染河道，要求圍堰外側采用鋼筋籠片石擋墻施工，其寬度4m,高度9.8m，按1：0.5坡度掛線施工，確保外觀質量，同時考慮因水位升降，造成擋墻外移或沉降等因素，外側采用鋼管樁，內側打錨樁，用18～25的螺紋鋼筋將擋墻固為整體，使圍堰的安全、環保和質量得到有效保證，通過幾次暴雨和庫區水位升降的檢驗，圍堰無異常變化，從而確保了2#、3#墩鉆孔樁施工的可操作性。 4.施工現場規范化、標準化施工監理，為改善施工環境，臨近施工現場的道路、0#～6#鉆（挖）孔樁作業平臺、鋼筋加工場、設備、材料堆放場、水泥庫房、拌合站、料場、K184+745.5～K185+203.5段邊坡防護等全部要求采用不同厚度的砼進行硬化處理，其中挖孔樁作業平臺硬化厚度為10cm，鉆孔樁操作平臺及加工場硬化厚度達30cm，砼強度為C20，面積達7600m2，場地四周設置鋼管樁安全網，采取全封閉施工，并設置各種標識標牌，規范了施工現場。

　　5.孔樁施工監理。人工挖孔樁全橋72棵，現已開挖16棵，全部要求電動卷揚機出渣，每孔單獨設立井蓋，用于停工時覆蓋井口，井蓋要求用鋼筋制作以保證其有足夠的剛度和安全性，施工人員上下孔一律按要求佩戴“三寶”，孔壁設置固定爬梯，以供施工人員下孔，孔口護壁要求高出地面50cm，每孔單獨設置安全圍欄，以確保施工安全。鉆孔樁要求孔口埋設3m深鋼護筒，鉆機擺放整齊，每臺鉆機都掛有鉆機操作安全規程，每孔單獨設置標識牌，現場設置規范的渣樣盒，用于鉆孔地質渣樣統一存放，同時為防止鉆孔泥漿外泄污染河道，要求每個樁孔設泥漿溝槽，將孔內泥漿引入泥漿池內，并設置專門的泥漿沉淀池。泥漿池、泥漿循環池、泥漿沉淀池底部及周邊全部采用漿砌片石或砼砂漿固化；施工用水通過兩級沉淀達標后排放，泥漿孔內出渣全部采取外運處理。施工用電全部要求嚴格按照TN-S導流配置，線路采用四芯電纜，按三級用電要求設置總配電箱、分配電箱、開關箱，開關箱實行一機一箱、一閘一漏配置，安全用電警示，操作規程齊全，無亂拉亂接現象。

　　6.人性化工地、創和諧工地監理。為與國家“以人為本、構建和諧社會”的國策相適應，本工程要求工人住房、廁所統一規劃，房前屋后必須硬化處理，生活垃圾指定存放，定時處理，住房四周種植草木綠化，確保環境衛生，提高工人生活質量，促進工人生產的積極性。同時，為保證施工人員通行方便，在清水江上搭設人行浮橋一座。浮橋采用鋼筋油桶單元節組成，可隨水位高低自由升降，為確保浮橋的安全性，單元節采用24.5鋼絲繩連接，兩岸設鋼筋砼錨墩和鋼繩纜，橋面平整鋪設木板、鋼管圍欄和安全網。為保證當地老百姓生產需要，與當地百姓和諧共處，浮橋中部設置整體鋼拱結構跨越，保證清水江正常通航，且安全標識齊全。

　　7.文明施工監理。施工現場為了達到文明施工要求，駐監辦督促承包人加強規范、安全、文明施工管理；同時在項目部全體上下積極的配合下，加大了人力、物力、財力的投入，施工現場設置了清水江大橋施工平面圖，效果圖及各種標識標牌70余張，宣傳標語13余幅，下發安全帽130余頂，救生衣30件套，安全帶20副，統一制作施工服裝130套，安置防護網3600余平方米，鋼筋加工采鋼棚350m2。

　　三、結束語

　　清水江大橋通過上述要求的實施，在監理人員和BT19標段項目部全體上下的共同努力下，施工現場面貌煥然一新，清水江大橋規范化、標準化施工的要求取得了明顯的成效，通過廈蓉高速格都總監辦的驗收，清水江大橋孔樁施工獲得了“安全文明施工示范工程”的殊榮。

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