鐵路土建工程項目物資管理論文

時間：2021-07-03 14:29:03 論文我要投稿

鐵路土建工程項目物資管理論文

　　摘要：在鐵路土建工程項目之中，物資采購金額在整個工程項目造價所占的比重接近一半，由此可見物資管理的重要性。隨著人工成本、機械成本、管理成本的日益增加，如何降低物資采購成本，是當今工程項目管理的重中之重，是關系到項目盈虧的直接因素。

鐵路土建工程項目物資管理論文

　　關鍵詞：鐵路；土建工程；物資管理

　　一、前期籌備

　　古語說：兵馬未動，糧草先行。工程項目中標后，物資管理工作應先行介入，首先應針對水泥、粉煤灰、礦粉、砂石料等對當?shù)厥袌鲞M行地材調研。調研的主要內容應包括供應廠商、供應能力、產(chǎn)品質量、采購價格、運輸條件、信譽度等等，同時應收集廠商資質、報價信息等相關資料。水泥的調研相對簡單，一個區(qū)域一般就幾家大型水泥廠，通過網(wǎng)絡或現(xiàn)場走訪可輕松獲得相關信息，根據(jù)產(chǎn)能、生產(chǎn)方式、價格因素等很容易確定符合要求的潛在供應方。粉煤灰的調研主要針對電廠，根據(jù)電廠去尋求粉煤灰分包商的二次合作。礦粉的調研應著重進行，礦粉的作用一是混凝土緩凝，二是替代水泥節(jié)約成本，如果不能起到降低成本的作用，則沒有多大實際應用價值。砂石料的調研是一個比較麻煩瑣碎的工作，涉及面廣，覆蓋面大，牽涉利益關系復雜，本著節(jié)約成本的目的，如工地不具備水陸運輸條件，則取周邊100公里以內為最佳。

　　二、價格控制

　　價格控制上，所有地材的采購實行統(tǒng)一招標，在實際應用中，低價中標原則并不適用，且容易引狼入室，當?shù)貏萘θ菀桌米畹蛢r中標進入供應軌道，待施工走上正軌后強行提價，如不能滿足則阻礙施工，耽誤工期，影響惡劣。目前最合理的解決方案應是根據(jù)概算價確定合理地材價位，供應商報價浮動在合理價位以下10個點為最佳采購單價。此外，地材的結算最好根據(jù)配合比進行理算，第一可避免砂石含水率、含泥量的超標，第二可避免磅算過程的中飽私囊，第三為后期材料的核銷提供便利性。地材配比理算的最大局限性是只能選擇單一供應商，為避免獨家壟斷，可不同攪拌站采用不同地材供應商，或分區(qū)間分階段的采用多個供應商，達到供應商之間互相制衡掣肘，互作供應補充的目的。鋼筋、錨具、鋼絞線等材料不受地方制約，采購招標行為相比地材要規(guī)范嚴謹?shù)枚啵惶淄病⒙暅y管、波紋管等材料注意緊靠國家標準紅線；橋梁鋼板的制造與加工，纜索、鞍座等專業(yè)性較強的材料品種，因國內具備資質的生產(chǎn)商并不多，可選擇戰(zhàn)略性談判采購。伸縮縫、支座、聲屏障、防水材料等由建設方業(yè)主統(tǒng)一組織采購招標，在此不做贅述。

　　三、計劃編排

　　確定了材料的供應商并簽訂合同之后，進入材料計劃編排環(huán)節(jié)。首先應了解工程項目的施工組織設計及工程預算編制情況，掌握項目主要工程數(shù)量及原材料、周轉料的需求總量；其次根據(jù)施工進度安排物資現(xiàn)場儲量，對料場和庫房進行具體規(guī)劃布置，特別是砂石料的儲備場地和水泥的罐裝數(shù)量，據(jù)此編排材料需求計劃。計劃的`編制應組織工程部、工經(jīng)部共同參與，建立計劃管理臺賬，保證計劃的完整性和可追溯性。計劃內容應編制齊全、填寫規(guī)范，質量標準、供貨周期、收貨地點等應明確。物資管理部門在日常工作中按照計劃實施采購行為，建立供采臺賬，對影響物資計劃執(zhí)行情況的生產(chǎn)計劃的調整、資源狀況的變化、市場單價的波動、運輸條件的改變等各種因素進行分析，及時對計劃進行調整。

　　四、現(xiàn)場管理

　　物資的現(xiàn)場管理主要體現(xiàn)在進場粗驗、檢驗報驗、入庫保管、領料發(fā)放、盤點核銷、剩余及廢舊物資的處理等環(huán)節(jié)。

　　1、進場粗驗

　　項目物資部根據(jù)發(fā)貨單位預報的到貨信息或計劃進行驗收，物資驗收的主要內容有：外觀質量驗收、資料驗證、數(shù)量驗收。

　　2、檢驗報驗

　　依據(jù)采購合同，獲取合同約定的物資技術標準及允許偏差范圍，國家或行業(yè)對物資驗收有強制標準的還應滿足相關標準要求。

　　3、入庫保管

　　（1）項目倉庫、料場儲存的物資應按其理化性能、結構、包裝狀況、保管性質劃區(qū)存放，選擇堆碼貯存方式、合理苫墊，做到整齊、穩(wěn)固，保證必要的通道。標識、標志齊全明顯，防止變質、銹蝕、損壞、霉爛、蟲蛀等現(xiàn)象，維護材料的使用價值，確保儲存安全。

　　（2）凡具有保質期限的物資，保管人員應注明有效保管期限。發(fā)料時實行“先到先出”原則，并在保質期限內發(fā)出使用。

　　（3）各種儲存設施要做好日常檢查、維護、保養(yǎng)，定期對設施進行檢修。

　　（4）保管物資要經(jīng)常清點、檢查，保持“賬賬相符、賬物相符”。嚴格執(zhí)行物資盤點制度，每月進行自點，填寫清查自點記錄。對盤點出現(xiàn)問題或物資丟失、損壞應及時書面報告。

　　（5）保護好物資的標識，如有丟失損壞，應及時恢復。保管不善造成不合格的物資，應隔離存放并加以標識，及時上報處置。

　　4、領料發(fā)放

　　物資部門應根據(jù)施工進度，分批次有計劃地供料，嚴防超限額供料。作業(yè)隊授權領料人根據(jù)現(xiàn)場施工需要，在當月申報的物資申請計劃范圍內，填制物資用料申請單，經(jīng)工班負責人審核、隊長審批，形成正式申領單。管庫員主要核實領料人是否書面授權領料人，對無書面授權的領料人員，要求班組提供書面授權和領料人身份證原件符合無誤并復印留存后發(fā)料，對不按要求提供的拒絕發(fā)料。

　　5、盤點核銷

　　物資的盤點核銷是物資管理環(huán)節(jié)中最重要的一個環(huán)節(jié)，是物資管理的生命線，只有做好物資的盤點核銷，才能做好成本分析，才能真正從源頭上控制成本。工程項目物資消耗管理遵循“月度核算、季度分析、竣工總結”和“全員、全過程、全覆蓋”原則開展，以各物資品種應耗總量作為項目經(jīng)理部控制總目標。根據(jù)當期計劃施工的工程量，計算出當期應耗物資數(shù)量，作為當期限額供應控制目標。過程中根據(jù)工程量增減、施工方案、施工工藝、工程變更等情況，同時進行動態(tài)調整。物資盤點核銷的頻率為每月核算一次，每季度應開展一次總體消耗情況分析，程序如下：

　　（1）對當期實際完成工程量進行收方。

　　（2）根據(jù)收方的實際工程數(shù)量核算設計需用量。

　　（3）物資管理部門依據(jù)設計需用量與損耗系數(shù)，計算應耗數(shù)量。

　　（4）盤點應包括庫存原材料，各工號、工序未投入使用的原材料、在制品、半成品庫存。

　　（5）根據(jù)發(fā)放記錄及現(xiàn)場物資盤點結果，盤點應確保與收方工程量物資消耗相對應，核算確定各作業(yè)隊、單位工程、分工號物資實際消耗數(shù)量。

　　（6）物資管理部門將主要物資應耗數(shù)量與實際消耗數(shù)量對比，核算作業(yè)隊、單位工程的物資節(jié)超數(shù)量及節(jié)超率。物資管理部門在核銷后形成項目物資管理報告，報告應包含以下內容：物資計劃和供應情況分析、采購價格分析、物資消耗控制分析、物資管理重難點分析等。

　　6、剩余及廢舊物資的處理

　　項目工地上的剩余物資，物資門部必須清點造冊上報，并對剩余物資價值進行評估，在核算剩余物資使用價值、轉運費用后，有繼續(xù)使用價值的物資，要安排調配到其它工點繼續(xù)使用。不具備轉運利用的物資，納入廢舊物資處置。項目工地上的廢舊物資，物資門部必須清點造冊上報，明確處置方式，經(jīng)批準后執(zhí)行。物資的結算與支付應遵循集中管理、分級負責、專款專用、按月結算、比例支付等原則，需要特別注意的是比例支付，支付比例以不超過驗工計價款支付比例為宜。

　　五、結語

　　最后是物資管理信息化的推廣與應用，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，信息化是主流趨勢，物資人員應以物資管理信息系統(tǒng)的物資需求計劃和實際消耗數(shù)量為基礎數(shù)據(jù)，通過電子商務系統(tǒng)實現(xiàn)電子化采購，通過項目成本管理信息系統(tǒng)進行成本核算與分析。這是工程項目物資管理的趨勢，物資管理人員應用知識武裝自己，以應對管理轉型帶來的挑戰(zhàn)。

　　參考文獻：

　　[1]杜鈺.鐵路物資專業(yè)化管理研究——實施歸口管理,構建“大物資”管理格局[J].鐵路采購與物流.2015(10)

　　[2]闕維中.構建企業(yè)采購管理平臺降低鐵路物資采購成本[J].鐵路采購與物流.2008(06)

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