總圖運(yùn)輸設(shè)計的技術(shù)優(yōu)化分析論文
【摘 要】在工程項目建設(shè)中，總圖運(yùn)輸技術(shù)的運(yùn)用越來越廣泛，對工程項目的作用越來越突出明顯。總圖運(yùn)輸把研究平面布置、廠址選擇作為對象，可以全面反映企業(yè)的生產(chǎn)建設(shè)綜合水平。總圖運(yùn)輸技術(shù)設(shè)計具有彈性、參與性和滾動性特點，跟其他專業(yè)密切相關(guān)，內(nèi)容涉及諸多領(lǐng)域，總圖運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計需要綜合各學(xué)科知識。如果沒有總圖運(yùn)輸設(shè)計，會造成很大的危害，因此，在工程項目建設(shè)中必須要做好總圖運(yùn)輸設(shè)計，更好地運(yùn)用總圖運(yùn)輸技術(shù)。
中 【關(guān)鍵詞】工程項目;總圖運(yùn)輸設(shè)計;平面布置;參與性;綜合性
中圖分類號：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
總圖輸運(yùn)技術(shù)設(shè)計主要針對基地內(nèi)要建項目進(jìn)行總體設(shè)計，根據(jù)工程項目的規(guī)劃條件和使用要求，處理好廠外與廠區(qū)的關(guān)系，合理地布置堆場、建筑物、運(yùn)輸、動力設(shè)施各要素之間的關(guān)系。我國總圖運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展共經(jīng)歷了四個階段：學(xué)習(xí)摸索階段、開始獨(dú)立設(shè)計階段、獨(dú)立設(shè)計階段、引進(jìn)消化趕超階段，幾十年的不斷努力、發(fā)展和完善，我國逐步形成了一套特色的工作方法。下面就針對總圖運(yùn)輸設(shè)計的情況進(jìn)行整體分析。
1 總圖運(yùn)輸設(shè)計的內(nèi)容
總圖運(yùn)輸涉及較廣的知識面，政策性比較強(qiáng)，是一門多因素、多對象、多專業(yè)的學(xué)科，其綜合性非常強(qiáng)，是一種創(chuàng)造性思維實踐活動的過程。總圖運(yùn)輸過程復(fù)雜，既與科學(xué)文化、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的總體水平相關(guān)，還要受到時間階段、歷史條件和地域場所的約束。由于人們創(chuàng)造精神的發(fā)揮和對宏觀事物認(rèn)識能力的不同，導(dǎo)致總圖運(yùn)輸設(shè)計的內(nèi)容和指導(dǎo)思想之間存在差異。
總圖運(yùn)輸性質(zhì)特點決定了專業(yè)工作人員必須要具備全局觀念，要有一定的表達(dá)能力和組織能力，要了解歷史、掌握未來發(fā)展趨勢，要有工程概念和豐富的知識面，還要做到技術(shù)業(yè)務(wù)的精準(zhǔn)。
目前國內(nèi)外的很多工程實例已經(jīng)能夠充分表明總圖運(yùn)輸?shù)闹匾饔茫绻こ讨袥]有選好廠址、總平面的布置不夠合理，都會給工程項目的施工、生產(chǎn)以及生活帶來極大不便，對經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境方面也會造成很大的影響。我國自建國以來總圖運(yùn)輸設(shè)計發(fā)展經(jīng)歷了起步到不斷發(fā)展成熟的過程，專業(yè)隊伍從小到大，從有到無，不斷發(fā)展壯大，涉及領(lǐng)域遍及管理、教育、科研、設(shè)計等領(lǐng)域，為我國的工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
2 總圖運(yùn)輸設(shè)計的特點
2.1 彈性設(shè)計
彈性設(shè)計主要是指設(shè)計有時空特點，主要含義為：第一，企業(yè)的發(fā)展方向是一個大的空間觀念，不只是發(fā)展期限以內(nèi)的;第二，企業(yè)內(nèi)的用地形態(tài)具有靈活性;第三，企業(yè)的發(fā)展是一個過程，具有延續(xù)性，這是一種時間觀;第四，在具體期限內(nèi)企業(yè)的發(fā)展在時間上可以調(diào)整。彈性設(shè)計把各種可能性都充分考慮到，設(shè)計方案具有靈活性，可以承受一定的外來影響。
總圖運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃對未來發(fā)展可能性進(jìn)行政策方針上的說明規(guī)劃，進(jìn)行規(guī)劃時如果使用彈性設(shè)計，可以使得企業(yè)發(fā)展留有各種可能的余地，使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向和對周圍區(qū)域時間、空間變化都有一定的伸縮性。總圖運(yùn)輸設(shè)計通常把現(xiàn)行的工藝方案作為模特，通過量體裁衣方法來設(shè)計，一旦設(shè)備工藝發(fā)生大變動，不得不進(jìn)行大規(guī)模的整改手術(shù)。隨著科技的進(jìn)步，技術(shù)更新周期不斷縮短，因此要靈活應(yīng)對盡量采用彈性設(shè)計原則。
2.2 參與性
總圖運(yùn)輸設(shè)計的參與性特點有兩方面的含義，也就是多學(xué)科干預(yù)性和操作過程共享性。多學(xué)科干預(yù)性指總圖運(yùn)輸設(shè)計包含多學(xué)科的介入。總圖運(yùn)輸設(shè)計包含經(jīng)濟(jì)、政治、社會以及工程技術(shù)各方面的問題，單一的學(xué)科不可能獨(dú)立承擔(dān)并完成完整的設(shè)計;各學(xué)科的介入不只是專業(yè)方面的協(xié)作，也是各專業(yè)之間相互學(xué)習(xí)、不斷開拓視野、豐富充實內(nèi)涵的一個過程。操作過程共享性指在設(shè)計的過程中，所以設(shè)計因素包括使用者、設(shè)計者以及相關(guān)人員共同操作設(shè)計程序的過程。設(shè)計要作為一個不斷探索問題和確定問題的過程。
參與性的焦點就是人，也就是使用者，總圖運(yùn)輸設(shè)計是從“要建立”到“建立成什么”都是由與設(shè)計相關(guān)的所有參與者決定的。設(shè)計者由于自身知識的局限，不可能做到面面俱到，因此使用者對設(shè)計的科學(xué)性、適用性的了解比宏觀領(lǐng)域設(shè)計師更加細(xì)致、深入，因此要想使設(shè)計更加科學(xué)合理，必須要充分聽取采納使用者的想法、要求，與他們共同協(xié)商。參與性非常注重使用者和設(shè)計者的共同操作過程，設(shè)計過程依據(jù)設(shè)計、成果、評估、反饋、設(shè)計這個開放的設(shè)計環(huán)節(jié)來進(jìn)行，主要特征為開放、共享、聯(lián)系和爭執(zhí)。參與性可以適用于各個設(shè)計環(huán)節(jié)，最適用于方案的決策環(huán)節(jié)。
2.3 滾動性
滾動性主要指各企業(yè)在總體規(guī)劃目標(biāo)基礎(chǔ)上，對各方面發(fā)展進(jìn)行設(shè)計預(yù)測，及時搜集有關(guān)企業(yè)發(fā)展的信息，根據(jù)實際情況及時反映，不斷調(diào)整修改原規(guī)劃設(shè)計，從而逐步實現(xiàn)目標(biāo)。這種隨時調(diào)整、逐層推進(jìn)的設(shè)計方式，可以使設(shè)計更加可行、現(xiàn)實。
3 總圖運(yùn)輸設(shè)計的技術(shù)優(yōu)化
總圖運(yùn)輸設(shè)計內(nèi)容涉及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝流程、施工組織、設(shè)備選用、環(huán)境保護(hù)、銷售渠道和協(xié)作配套等各方面的問題。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競爭日益激烈，總圖運(yùn)輸設(shè)計人員要在符合給定條件基礎(chǔ)上，完成科學(xué)實際的設(shè)計，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，不斷降低企業(yè)的`成本，從而獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)費(fèi)用最少、誤差最小、消耗最低的目的。
首先要做好總平面布置工作，進(jìn)行總平面的布置及優(yōu)化時，平面布置單元是基本單元，是工程項目范圍內(nèi)包含的車間、設(shè)備、工序、建筑物以及生產(chǎn)單元的集合體，在平面布置圖中具體指各建構(gòu)筑物和工作區(qū)。開始總圖運(yùn)輸設(shè)計時要分析并整理原始資料，確定好需要布置的單元，布置單元要作為一個整體進(jìn)行系下一步的考慮。平面布置工作是平面優(yōu)化設(shè)計工作的基礎(chǔ)和重點，對提高總體設(shè)計質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義。
其次要做好平面布置工作的骨骼系統(tǒng)D物流，物流分析對整個平面布置起到關(guān)鍵作用。物流顧名思義就是物的流通，廣義的含義還包括人流和信息流等。物流是平面布置的基礎(chǔ)，可以緊密地把運(yùn)輸系統(tǒng)和平面布置結(jié)合起來，是兩者成為不可分的統(tǒng)一整體。進(jìn)行總圖運(yùn)輸設(shè)計時，一項基本的通用原則就是按照工藝流程來布置總圖，工藝流程可以分解為物流部分和操作部分，換句話說物流系統(tǒng)的優(yōu)化工作就是總圖運(yùn)輸設(shè)計優(yōu)化的關(guān)鍵部分。例如在濟(jì)鋼的球團(tuán)料場工程實例中，最初方案是火車、汽車運(yùn)進(jìn)來的物料都卸載同一個地下的料倉內(nèi)，通過總圖運(yùn)輸技術(shù)人員的計算，表明運(yùn)輸能力不能滿足要求，通過調(diào)整方案，設(shè)置了火車、汽車分別卸料的地點，改變物流的流動方向，從而保證設(shè)計方案的可行性，保證工程的順利進(jìn)行。
4 結(jié)語
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各項工程建設(shè)發(fā)展迅速，工程項目中總圖運(yùn)輸設(shè)計的重要性日益凸顯，做好總圖運(yùn)輸設(shè)計不僅給工程施工提供方便，還可以保證工程的順利完成。總圖運(yùn)輸在實際應(yīng)用中還存在著一些問題，需要不斷進(jìn)行優(yōu)化，不斷提高總圖運(yùn)輸設(shè)計的總體水平，要在傳統(tǒng)框架基礎(chǔ)上積極吸收物流學(xué)、系統(tǒng)論、設(shè)施規(guī)劃和城市規(guī)劃等相關(guān)的理論內(nèi)容，形成更為先進(jìn)科學(xué)的總圖運(yùn)輸技術(shù)體系，從而保證其更好地服務(wù)于工程項目的建設(shè)。
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