傳送網電子化工程設計的論文

時間：2021-06-12 18:56:43 論文我要投稿

傳送網電子化工程設計的論文

　　1傳送網設計工程電子化的背景

傳送網電子化工程設計的論文

　　1.1工程設計方面

　　業務的增長及網絡的復雜化，使工程設計不僅更為復雜，而且設計工作量劇增。通常采用CAD繪圖已經難以描繪這么復雜的網絡。例如中國移動省際干線六期工程某個大站已經使用A2延長2倍（相當于4張A2）的圖紙來畫系統連接圖了。這樣的圖紙不但難以繪制出版，施工非常不方便，核對修改也困難。因此，設計院在省際骨干傳送網設計過程中開始嘗試表格化設計工作，復雜的設計圖紙采用EXCEL表格進行表達。設計表格化使得設計電子化成為可能，工程設計的電子化也邁出第一步。

　　1.2資源管理方面

　　隨著中國移動省際傳送網規模越來越大，網絡資源管理的問題越來越突出，集團公司一方面加緊制定“綜合資源管理系統”，另一方面，要求資源管理數據填寫前移，要求設計院在設計過程中提供更多數據。在上述形勢下，集團公司要求設計院開發設計資源數據管理系統，同時進行設計電子化考核。總之，從上層應用和下層表達都對工程設計提出了新的要求，面對新的需求，CAD輔助設計已經力不從心，開辟新的領域，工程設計電子化成為工程設計發展的必然。

　　2工程設計電子化的含義

　　工程設計電子化，就是圍繞結構化的數據庫進行的一系列工程服務，包括項目規劃、工程勘察、可研、設計等主要過程采用信息化工具。工程設計的數據不但能方便地指導施工，還能為項目管理系統、資源管理系統、資產管理系統、綜合網管系統等各種運營支撐管理系統服務，為今后的項目規劃、可研和后期設計直接提供數據和支撐。工程設計電子化，使工程設計不僅服務于施工和預算編制，而且在電信資源全生命周期發揮作用，在整個規劃、可研、設計、施工、運行維護、資源管理調度、退網等過程中提供服務。由于省際骨干傳送網的規模容量和重要性，其工程設計電子化尤為迫切，需要支撐的項目管理系統、資源管理系統、資產管理系統、綜合網管系統都是大型數據庫系統。設計文件中海量的數據也只有數據庫系統才能承載，因此工程設計電子化就意味著工程設計必須以大量結構化數據為基礎，必須能提供可被數據庫系統“閱讀”和處理的數據，同時要能利用這些數據進行設計并開發應用。

　　3工程設計電子化的進程

　　工程設計電子化是工程設計的重大變革，需要經過長期的過程。電子化設計與傳統設計差異很大，從傳統設計到電子化設計必然經過多個階段。

　　3.1傳統設計與電子化設計的差異

　　調研前期網絡資料，收集前期圖紙；進行網絡規劃和系統設計；然后進行現場勘察；再進行局站設計；最后輸出設計文件；經施工后進入網管系統和其他資源管理系統。這個過程是分散的、單向的，是以個人為中心的設計。很明顯，當設計較小規模的網絡、涉及相關網絡較少時，這個流程非常有效。電子化設計是以建立在設計資源數據庫基礎上的電子化工程系統為核心，設計過程是全集中的過程。從綜合資源管理系統和網管系統上直接導入網絡資料，在設計系統中進行設計，然后再進行現場勘查核對數據，最后將結果導入到設計系統中，設計系統直接輸出設計文件，并導出到綜合資源管理、網管系統等其他系統。在大型復雜網絡中，這樣的系統是必須的，能夠綜合較多的力量，高效地進行。對于簡單的工程，涉及較少網絡數據時，傳統設計非常有效。但像中國移動省際骨干傳送網絡這樣的大工程，面對百萬級別的數據，傳統設計越來越力不從心，電子化工程設計將成為必然。當然，電子化設計也不可能脫離傳統設計，電子化設計也需要經歷多個過程。

　　3.2局部設計數據結構化

　　電子化設計的基礎是設計數據的結構化。傳統設計采用CAD進行制圖，CAD圖形直觀、易讀，便于進行施工，但是難以產生結構化數據，無法呈現大規模網絡數據，難以對資源進行統計和管理。工程設計電子化的首要過程是對傳統設計數據進行結構化處理。事實上，由于目前設計量大且復雜，在以CAD為主的設計中EXECEL表格經常作為輔助工具來使用，如勘察表格、局站信息表格、國內配套表格等。此外，EXCEL也是共享數據的最廣泛的工具。因此，數據結構化首先選擇EXCEL表格。

　　3.3建立設計資源數據庫

　　設計資源數據庫，包含海量設計圖紙有效信息的集中型數據庫。其表達的是和設計圖紙一樣的信息，但更加容易存儲、繼承和處理。設計資源數據庫可以將分散的設計數據集中在一起，并將連續多期的設計資源數據累積起來，增加一些維護調整數據后，便能包含整個網絡資源數據。對于未來網絡維護調整、網絡規劃、后期工程可研、后期工程設計提供重要支撐。工程設計電子化后，由各個設計人員將大部分設計數據結構化，再進行標準化處理，就可以建立設計資源數據庫了。

　　3.4以設計資源數據庫為基礎的電子化設計系統

　　以設計資源數據庫為基礎的電子化設計，可以基于設計資源數據庫，根據設計需求開發電子化設計系統。系統設計可以先通過數據庫查詢網絡現狀，規劃設計新的系統后，上傳到數據庫，借助數據進行通道通路安排，完成網絡系統設計。局站設計方面，可以通過下載數據、現場核對、上傳數據，然后由數據關聯網絡設計。最后由資源數據校對數據，根據施工需要輸出相關圖紙。對于網絡比較穩定的設計，如省際骨干傳送網設計，每期工程90%以上業務局站都是前期局站，涉及到前期設備和系統的工作量基本都超過60%以上，可以基于數據庫查詢網絡現狀，進行設計擴容擴建，指導新建，因此前期的設計資源數據庫對于工程設計意義巨大。

　　3.5基于設計資源數據庫的應用開發

　　設計資源數據建成之后，可以依據資源數據庫，通過開發與其他資源管理系統的接口和部分應用，支撐其他系統。比如中國移動當前網絡，可以輸出到傳輸綜合網管系統，以及正在建設的綜合資源管理系統和項目管理系統，還可以進行緊急電路安排，資源統計、網絡后評估、成本分析等多種應用開發。

　　3.6設計輸入輸出的電子化

　　當其他數據管理維護系統比較完善時，如中國移動集團公司建立了比較完善的資源管理系統，傳輸綜合網管系統等系統時，可以直接開發對應適配接口，使得網絡現狀和資源數據直接輸入到電子化設計系統中，設計結果數據也可以直接導出到其他系統中，這樣能節省大量的人力物力，設計效率和準確性會有更大幅度的提高。

　　3.7資源的全生命周期的電子化

　　對于運營商的管理來說，最理想的是建立網絡資源的全生命周期管理，從規劃、可研到設計、施工，再到運行維護、調整，一直到退網，對所有活動進行有效管理。設計電子化將成為這個過程中非常重要的關鍵環節。這已經不僅是工程設計電子化的范疇，需要多個部門多個系統的的協同發展和配合。

　　4工程設計電子化的基礎和要求

　　工程設計電子化是設計領域的重大變革，涉及工程的各個方面，設計方式、思維方式、管理模式等都需要進行調整，才能適應電子化的'需求。

　　4.1資源標識的標準化、物理化

　　傳統設計是用圖紙表達相關對象的，當采用數據表示時，需要對資源進行全局統一，從局站名稱到機房內機架位置、子架槽位單板端口位置等都必須進行統一標識，否則就需要輔助以圖進行標識，如果都需要用圖進行標識，設計電子化就難以提高效率。

　　4.2工程設計的標準化

　　設計標準化是指設計方式、設計中連接方式等需要標準化，大家遵守的是同一個標識方法，這樣設計使用者掌握了標準就可以了，設計人員不需要特殊標識，使用者也不需要特殊去學習。如所有局站在終端ODF使用時都是“單收雙發”，“單發雙收”成為一個標準，都按照這個標準做，那么，收發就不需要標識了，這樣才可以提高電子化的效率。

　　5工程設計電子化的實踐和探索

　　工程設計電子化是一個長期的過程，中國移動省際骨干傳送網在這方面做了腳踏實地的實踐和有益的探索，走在了傳送網設計電子化的前列。

　　5.1網絡系統設計亟需表格化

　　中國移動省際骨干傳送網工程處理世界上最大的傳送網絡，電路安排需要處理百萬級的數據，工程設計廣泛采用表格進行表達，網絡設計產生了十幾張表格，部分表格數據量巨大，數據行達到數萬行，已經接近EXCEL處理極限，迫切需要數據庫支持。

　　5.2統一化局站設計表格

　　中國移動省際骨干傳送網七期就在部分復雜局站使用表格，以表格為基礎進行設計，八期工程開始在統一在全網開始設計表格化方面開始嘗試，九期工程中充分發揮設計人員的創造力，對表格化設計進行完善和革新,使得表格化進一步推廣。省際骨干傳送網十期設計充分總結了八期、九期表格化設計的經驗和資源管數據理方面成果，充分考慮未來建立設計資源數據庫、集團資源管理系統、傳輸綜合網管系統的需求，從設計查勘開始就按照設計信息化、電子化和標準化的原則對設計各個階段進行統一和規范，編制各個階段統一指導文件，特別是對局站設計表格編制統一模板進行標準化，生成數百個EXCEL表格文件。

　　5.3開發設計電子化工具

　　省際骨干傳送網工程組正在開發設計工具，將現有設計資源數據庫化，以提高設計生產效率，更好支撐集團管理維護。

　　6工程設計電子化面臨的問題和挑戰

　　工程設計電子化是設計領域的重大變革，需要各方面配套進行，需要施工、維護等單位和部門大力配合。例如，施工時，由圖紙變成表格，開始會不適應，但由于表格更切合實際、方便快捷，逐步會發現使用表格的優勢，這需要一個過程。網絡運行維護部門需要加強標準化工作，對網絡標識等做好規范和統一。工程設計電子化是一個長期的過程，需要大量積累，逐步進行。

　　7結語

　　工程設計電子化是當前工程設計的重大變革和發展趨勢，在各個方面支持和配合下，必然對當前工程設計帶來重大影響，需要我們積極引導，大力推進。

　　作者:劉建平郭艷春孫碩單位:中國移動通信集團

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