自動(dòng)化設(shè)備年終論文

　　導(dǎo)語：自動(dòng)化設(shè)備管理系統(tǒng)即通過對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)以及管理技術(shù)的綜合運(yùn)用實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、分析等管理工作，以保證管理系統(tǒng)的有效性。下面是小編為大家?guī)�來的關(guān)于自動(dòng)化設(shè)備年終論文。

　　摘要：機(jī)器設(shè)備是生產(chǎn)企業(yè)主要的生產(chǎn)工具，其自動(dòng)化程度高低影響著企業(yè)的效益。在生產(chǎn)中安全合理地使用機(jī)器設(shè)備是企業(yè)管理的首要任務(wù)，其理想狀態(tài)是確保機(jī)器設(shè)備在生產(chǎn)使用過程中不會(huì)出現(xiàn)任何故障或者出現(xiàn)故障率非常少。文章以減少自動(dòng)化設(shè)備故障為出發(fā)點(diǎn)，論述了在生產(chǎn)設(shè)備管理中如何對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)和維修及監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)。

　　關(guān)鍵詞：生產(chǎn)企業(yè)；機(jī)器設(shè)備；自動(dòng)化設(shè)備；故障預(yù)防；系統(tǒng)維修 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

　　中圖分類號(hào)：TP24 文章編號(hào)：1009-2374（2016）09-0053-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.09.025

　　隨著國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)化設(shè)備在企業(yè)生產(chǎn)線上的應(yīng)用日益增多。自動(dòng)化設(shè)備的使用加快了企業(yè)的生產(chǎn)效率，減少了人引起的因素造成的質(zhì)量及事故的發(fā)生，發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化已成為各企業(yè)向工業(yè)自動(dòng)化邁入的趨勢(shì)。生產(chǎn)管理對(duì)其設(shè)備管理應(yīng)為首要任務(wù)，生產(chǎn)過程中的在線時(shí)間及生產(chǎn)時(shí)的關(guān)鍵瓶頸是和設(shè)備良好狀態(tài)緊密聯(lián)系的，只有在強(qiáng)調(diào)指出設(shè)備管理的重要性才能夠使其在生產(chǎn)中正常運(yùn)行。而設(shè)備的使用者應(yīng)該是對(duì)其進(jìn)行使用時(shí)期維護(hù)，持續(xù)地進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)，維修者精細(xì)監(jiān)控，科學(xué)地修理改造，才能保證生產(chǎn)順利地完成生產(chǎn)任務(wù)。自動(dòng)化設(shè)備質(zhì)量應(yīng)該從進(jìn)入企業(yè)開始進(jìn)行編制各項(xiàng)措施指標(biāo)，在調(diào)試和使用期間進(jìn)行完善跟蹤，在其隨著運(yùn)行時(shí)間年限的加長穩(wěn)步推進(jìn)遞進(jìn)式更換和改造有老化現(xiàn)象的部件直至報(bào)廢，這樣才能夠形成維修體系，它的建立才能夠減少和杜絕事故的發(fā)生。

　　1 設(shè)備日常保養(yǎng)

　　工廠企業(yè)隨著設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)含量的提高其越發(fā)影響到生產(chǎn)的各項(xiàng)工作，如何正確認(rèn)識(shí)和處理各種類型的故障減少發(fā)生率就越來越重要了。設(shè)備日常保養(yǎng)地位顯著，如果因其他因素忽略了它，直到發(fā)生后就有一種“七年之病，求三年之艾”的感覺。其設(shè)備管理應(yīng)該是多加強(qiáng)日常保養(yǎng)，從而使設(shè)備保養(yǎng)成為員工主動(dòng)完成的任務(wù)，保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)做到位不僅節(jié)省了維修成本，還提高了設(shè)備的使用壽命，提高了生產(chǎn)力，使設(shè)備處于持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)狀態(tài)。

　　1.1 日常工作中的點(diǎn)檢

　　伴隨自動(dòng)化程度的提高，操作的愈發(fā)簡單，在設(shè)備長時(shí)間連續(xù)工作的情況下，日常維護(hù)和點(diǎn)檢越發(fā)重要，這是減少故障的有效方法，也就是人們常說的“三分維修，七分維護(hù)”。生產(chǎn)員工下班和交接班時(shí)要做到對(duì)設(shè)備一看二查三整潔。看：機(jī)器是否完整，是否開機(jī)正常。查：就是檢查，通過味覺、觸覺、聽覺對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位檢查有無異常。整潔：包括確保在生產(chǎn)過程中無污垢雜物等無關(guān)的事物堆積在設(shè)備上，生產(chǎn)工作經(jīng)一階段后，需清掃垃圾、清除臟污及異物，及時(shí)的清理有助于生產(chǎn)時(shí)提高效率，縮短清掃時(shí)間和減少清理工作量。另外在清潔設(shè)備臟污時(shí)其對(duì)有污染物的環(huán)境可以采取隔絕如密封體等，對(duì)有灰塵環(huán)境的可以對(duì)柜體加正壓或通過管道吸走增加過濾網(wǎng)，以減少灰塵的進(jìn)入。相關(guān)人員在上班之前應(yīng)該對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行“三檢一交”，即自檢、互檢、設(shè)備巡檢，對(duì)設(shè)備狀態(tài)交代告知。

　　1.2 設(shè)備的一級(jí)養(yǎng)護(hù)

　　生產(chǎn)員工經(jīng)過培訓(xùn)合格后，在設(shè)備方面應(yīng)做到“三好、四會(huì)和一監(jiān)督”。員工能夠獨(dú)立開機(jī)操作其一級(jí)養(yǎng)護(hù)并不是對(duì)設(shè)備表面或操作的工作臺(tái)進(jìn)行清潔，更多的是對(duì)設(shè)備的內(nèi)部、各個(gè)部件對(duì)其檢查、潤滑等操作。這就要求設(shè)備維修管理人員對(duì)其設(shè)備需要養(yǎng)護(hù)的部位要有精細(xì)的圖片和簡短文字說明，盡量做到任何人一見到就知道如何進(jìn)行、在哪里進(jìn)行、完成后的效果。如電機(jī)的絲桿加油潤滑，可先拍照然后用箭頭標(biāo)示出來潤滑部位，再拍個(gè)加油的分量，最后拍個(gè)完成后的。去除以前的老舊油和臟東西然后表面要再次擦干凈。其要做到定時(shí)定量有人監(jiān)督，即監(jiān)督和協(xié)助維修工人排除故障。生產(chǎn)部門可根據(jù)需要自行制訂具體管理標(biāo)準(zhǔn)，如確立和監(jiān)督執(zhí)行整理和整頓的標(biāo)準(zhǔn)化，明確管理對(duì)象，確保設(shè)備操作面堆放的利用，物品的進(jìn)入和出去，堆放控制（一般先進(jìn)先出）等。制訂的管理標(biāo)準(zhǔn)一定要淺顯易懂，標(biāo)準(zhǔn)制定后要切實(shí)跟蹤執(zhí)行。

　　設(shè)備日常保養(yǎng)內(nèi)容：潤滑加油即對(duì)機(jī)器設(shè)備的充油和運(yùn)動(dòng)機(jī)件，活動(dòng)部位如齒輪、絲桿、鏈條、軸等通過潤滑油或黃油等油脂類進(jìn)行潤滑加油。在進(jìn)行時(shí)應(yīng)把舊的油類和臟污清理干凈，然后再均勻地涂抹在相應(yīng)的部位，對(duì)于加油應(yīng)加到該加的位置，盡量不要多加和少加，這樣可以避免因其缺油及有污染造成的溫度上升，活動(dòng)部件磨損嚴(yán)重?cái)嗔眩�銹死過載的故障，避免油多在運(yùn)行中飛濺。鎖緊緊固即設(shè)備活動(dòng)關(guān)聯(lián)部件使之連接牢固。這些部位通常為螺栓和螺母、絲桿和連接器、鍵等連接的，往往這些都是動(dòng)作頻率較高的，因而容易造成松動(dòng)及脫落。在沒有發(fā)現(xiàn)和及時(shí)處理時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致故障加深，更有嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生連接件的變形脫落造成事故和工傷。因此不能靠人看，而要根據(jù)情況規(guī)定一定時(shí)間進(jìn)行檢查緊固，這樣可以減少這類問題的發(fā)生。調(diào)整也是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一個(gè)重要內(nèi)容和技能，其能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的材料、工藝要求、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的狀態(tài)對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備參數(shù)適當(dāng)調(diào)整，這樣是保證生產(chǎn)質(zhì)量和數(shù)量的基本方式，如傳送帶的光纖感應(yīng)快慢，支持運(yùn)動(dòng)中測(cè)試速率的傳感器、限定運(yùn)動(dòng)部件的時(shí)間的參數(shù)值可根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際和設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在有新員工較多工序或操作者的時(shí)候，應(yīng)要求老員工帶新員工，要求監(jiān)督到位，盡量避免全部是新人，這樣才可能減少因人的原因?qū)е聟��?shù)設(shè)置不當(dāng)引起的跑偏、機(jī)械誤動(dòng)作等現(xiàn)象的出現(xiàn)。日常維護(hù)保養(yǎng)記錄應(yīng)由設(shè)備操作人員每天完成基本保養(yǎng)在相應(yīng)的表格后打完成標(biāo)識(shí)，檢查后填寫設(shè)備日常保養(yǎng)記錄表已備日后查驗(yàn)。

　　2 設(shè)備故障的維修

　　自動(dòng)化設(shè)備在生產(chǎn)運(yùn)行過程中或多或少都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障和現(xiàn)象，其發(fā)生變化的多樣性是由自動(dòng)化設(shè)備集合了電器、機(jī)械、電子、水路、網(wǎng)絡(luò)等的集合體。復(fù)雜度較高維修時(shí)已經(jīng)不僅是一個(gè)團(tuán)體進(jìn)行的合作，這個(gè)設(shè)備組織是基于生產(chǎn)的狀況進(jìn)行組織和維修維護(hù)的。其維修人員就要求有較高的素質(zhì)，應(yīng)具有了解生產(chǎn)的流程、工藝和品質(zhì)要求的能力，這樣能夠快速和準(zhǔn)確地找出原因。如有上位機(jī)對(duì)下位機(jī)的工藝指令控制的設(shè)備動(dòng)作或電壓電流等是否有誤和設(shè)置值有很大關(guān)系，是否設(shè)置超過范圍，是否限定行程，時(shí)間過短過長都能影響到。設(shè)備已經(jīng)不光是機(jī)器，而是生產(chǎn)中的工具，在其維修中和維修后，不但是能夠繼續(xù)生產(chǎn)，同時(shí)也要保證它們的質(zhì)量和精確度。

　　2.1 及時(shí)性預(yù)防

　　“全員預(yù)防維修”是以生產(chǎn)為主體的維修體制，設(shè)備是服務(wù)于生產(chǎn)，采用預(yù)知維修方式能夠有效預(yù)防故障，減少生產(chǎn)線的停機(jī)造成物料停線損失。因此維修人員應(yīng)從設(shè)備中的被動(dòng)搶修狀態(tài)向提前養(yǎng)護(hù)及維護(hù)邁進(jìn)，最終達(dá)到能夠做到全線自動(dòng)化監(jiān)控環(huán)節(jié)。自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行不僅是生產(chǎn)單方面的停機(jī)保修，它更是設(shè)備管理者通過各個(gè)方面（生產(chǎn)、工藝、品質(zhì)等部門）的信息合理統(tǒng)一安排工作維修及維護(hù)。往往現(xiàn)在講的維修只是單純的損壞維修，但是它不應(yīng)光是維修壞損的，還應(yīng)該包括對(duì)設(shè)備的維修管理，如配件包括易損件、標(biāo)準(zhǔn)件、非標(biāo)準(zhǔn)件的計(jì)劃，對(duì)員工使用設(shè)備的培訓(xùn)（其包括讓其知道機(jī)器的工作原理，會(huì)開機(jī)并正確使用機(jī)器，知道報(bào)警指示是什么意思并且會(huì)直接處理，知道哪些是易損件并且會(huì)更換，能夠簡單處理一些故障現(xiàn)象等）。提前養(yǎng)護(hù)其實(shí)不僅是設(shè)備二、三級(jí)保養(yǎng)，還應(yīng)該有對(duì)于每個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障頻率較高的、活動(dòng)及動(dòng)作次數(shù)較多的電子、電氣等部位的維護(hù)，例如：氣缸、機(jī)械手、電機(jī)、線路板；對(duì)于機(jī)器設(shè)備的死角、控制部件和系統(tǒng)、人機(jī)交互性操作系統(tǒng)或平臺(tái)進(jìn)行跟蹤維護(hù)和改進(jìn)，對(duì)機(jī)器設(shè)備的安全性檢查（操作安全、電氣安全、人機(jī)安全）。全線自動(dòng)系統(tǒng)化監(jiān)控及檢測(cè)指對(duì)于機(jī)器的各個(gè)部件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化和全線生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)跟蹤及監(jiān)視。例如：對(duì)于活動(dòng)氣缸、各種軸承、滑輪、滑塊運(yùn)動(dòng)頻繁且環(huán)境不好的可以規(guī)定多少次或多少天進(jìn)行檢查更換，各種交互（包括傳動(dòng)、傳送）通過各種檢測(cè)儀器儀表在線及離線檢測(cè)各關(guān)鍵點(diǎn)采集數(shù)據(jù)分析設(shè)備狀態(tài)和發(fā)生故障的原因。對(duì)于一機(jī)多通道多控制點(diǎn)的設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)的軟件監(jiān)視和各個(gè)通道（控制點(diǎn)）相應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的參數(shù)監(jiān)控（如電流、電壓、時(shí)間、動(dòng)作頻率，對(duì)于有校準(zhǔn)及一定數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)的要注意時(shí)效性和一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)儀或系統(tǒng)等）。

　　2.2 時(shí)效性維修

　　現(xiàn)在的生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)越來越多的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作，在其出現(xiàn)故障時(shí)通過普通判斷（望、聞、問、觸等）并不能夠快速并準(zhǔn)確無誤地找到問題點(diǎn)，修好了有時(shí)候或多或少是這個(gè)問題又反復(fù)發(fā)作。因此就要求對(duì)其原理動(dòng)作、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)非常熟悉，能夠運(yùn)用各種工具進(jìn)行輔助檢查，準(zhǔn)確找出問題點(diǎn)并快速修復(fù)，如：機(jī)械校準(zhǔn)、水平儀、放大鏡、電腦、光源、尺等工具做到對(duì)其器件元件標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)行標(biāo)識(shí)。復(fù)雜活動(dòng)部件有明顯的監(jiān)控及標(biāo)注，如：電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，軸承與軸、部件與部件連接的相互位置；多點(diǎn)及多結(jié)構(gòu)的可采集相關(guān)數(shù)據(jù)及其運(yùn)動(dòng)頻次規(guī)律進(jìn)行分析。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行及生產(chǎn)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)從而發(fā)現(xiàn)隱患，對(duì)于設(shè)備狀態(tài)發(fā)現(xiàn)的故障隱患要進(jìn)行分類記錄后隨時(shí)監(jiān)測(cè)跟蹤，在生產(chǎn)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備突發(fā)故障時(shí)或按計(jì)劃停機(jī)維修時(shí)間，同時(shí)集中安排處理所記錄的故障隱患，可以節(jié)省停機(jī)耽誤生產(chǎn)的時(shí)間。由于流程式生產(chǎn)線設(shè)備多，故障的并行處理具有很大的可行性和必要性。維修設(shè)備時(shí)應(yīng)盡量避開生產(chǎn)高峰期，對(duì)于要立即停機(jī)處理的，要利用生產(chǎn)間隙解決或要求用最短的時(shí)間判斷問題根源并處理好使其正常運(yùn)行，如檢測(cè)電子檢測(cè)系統(tǒng)中因?yàn)槟硞�(gè)電路板插件塊損壞但是對(duì)其進(jìn)行檢查維修需要較長時(shí)間影響到生產(chǎn)，這時(shí)把這個(gè)插件塊用新的更換，對(duì)于壞的則在線下維修，維修完畢后作為備件待用。對(duì)在運(yùn)行狀態(tài)發(fā)現(xiàn)的故障現(xiàn)象，在不影響生產(chǎn)時(shí)的各個(gè)方面指標(biāo)時(shí)，可在檢修中或一級(jí)保養(yǎng)維護(hù)在進(jìn)行處理，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)良好的動(dòng)化生產(chǎn)線對(duì)其停機(jī)檢修計(jì)劃及停機(jī)時(shí)間必須合理安排或者推遲停機(jī)檢修。

　　總之，自動(dòng)化程度越高，則操作越簡單，維修越復(fù)雜化，對(duì)于本身產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及一致性要求就越高，同時(shí)對(duì)設(shè)備自動(dòng)化設(shè)備的穩(wěn)定性要求越來越高。現(xiàn)在在設(shè)計(jì)設(shè)備時(shí)采用免維修理念，在其關(guān)鍵部件盡可能地使其一段時(shí)間內(nèi)（運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)）不會(huì)壞，不要維修，在保證穩(wěn)定性的同時(shí)，各個(gè)相應(yīng)輔助設(shè)施（傳感器、光控、鎖緊部件等）應(yīng)有合理人性化的位置及維修時(shí)所需要的空間。這就使得設(shè)備維修要求監(jiān)控為主體，保養(yǎng)維護(hù)為主要任務(wù)，維修為輔助，做到定時(shí)定量定位使每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，以減少停線時(shí)間。

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