【推薦】解決方案模板五篇

　　為了確保事情或工作扎實開展，往往需要預先進行方案制定工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那么你有了解過方案嗎？以下是小編為大家整理的解決方案5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

解決方案 篇1

　　長期以來，廣大中小企業因其資產規模小、經營記錄差、內部控制弱、融資經驗少等諸多原因，整體融資能力較差。主流融資體系是以國有企業及大型企業為主要對象設計運行的，沒有專門針對中小企業的融資服務體系。中小企業的融資難、特別是貸款難問題，已成為制約其發展的主要瓶頸。

　　實踐中，中小企業融資具有透明度低，資信度不高，用于抵押、質押的財產存在一定的瑕疵，資金需求量少、急、頻等特點；而銀行相對門檻較高，融資手段變通性差，難以直接滿足中小企業的融資需求。

　　為幫助廣大中小企業突破資金瓶頸、實現快速發展、做強做大，德信公司采用創新的融資模式，整合各方面社會資源，為中小企業度身定做了個性化、系統化的融資解決方案，加快融資進度，顯著降低了融資門檻，提高了融資成功率。

　　融資模式簡介：

　　· 融資主體：從事合法生產經營的中小民營企業，或該企業的法人代表、股東及高管個人，以及個體工商戶的業主個人（以制造業為主，不排除服務業）。

　　· 融資用途：用于中小企業或個體工商戶的生產經營流動資金需求及其他合理的資金用途。

　　· 融資金額：企業融資金額一般在200—1000萬元（企業資產/經營規模大，則融資金額可以進一步增加）；若以個人為融資主體，則每個人申請金額一般在100萬—800萬之間，每家企業申請人不超過3人。

　　· 擔保措施：由銀行認可的專業擔保公司提供擔保（具體由德信公司負責安排落實）。

　　· 反擔保措施（即融資主體為擔保公司提供的反擔保）：

　　不動產抵押——主要是指由于產權不清晰或沒有產權證、銀行難以認可的物業等。

　　動產質押 ——主要是指車輛、設備等。

　　股權質押 ——主要是指融資企業的股權（由于非上市公司的股權難以得到中立第三方的有效監管，故銀行一般不接受公司股權作為擔保措施，但擔保公司可以接受）。

　　· 貸款期限：1—3年。

　　· 還款安排：銀行利息的收取是按月或按季的，本金的償還可以按月等額償還，或在融資到位后半年/一年后開始按月償還，具體的還款方式要根據融資主體的實力、融資用途、還款來源以及貸款銀行的意向為準，協商確定。

解決方案 篇2

　　系統啟動后，彈出如下之類對話框的：

　　這往往是殺毒留下的后遺癥。

　　參考解決方案如下：

　　1、運行“msconfig”，把啟動項里相關的項前面的鉤都去掉！

　　2、按照啟動項里提示，找到該目錄，刪除那個文件。

　　3、清空IE臨時緩存和系統臨時緩存。

　　4、運行”regedit“，找到如下分支：

　　HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftWindowsCurrentVersionpoliciesExplorerRun

　　HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftShared ToolsMSConfigstartupreg

　　刪除與其名字相關的條目

　　重新啟動電腦，如果問題還沒得到解決，

　　那么就運行”regedit“

　　編輯--查找--輸入出錯模塊的名稱，找的項全部刪除之就好了！

解決方案 篇3

　　Moxa一直是基于IP通信網絡解決方案的技術領先者。如今，Moxa不僅為鐵路行業提供專業的網絡知識和創新技術，還成為IEC鐵路委員會的成員之一。鐵路運營商已在全球范圍采用了Moxa獨特的鐵路技術來節省部署時間和成本，例如智能無線車廂連接、自動設備配置、毫秒級網絡冗余、毫秒級無線漫游切換技術。Moxa擁有超過25年的工業網絡經驗，在產品研究上也經歷了時間考驗。其具有長MTBF(平均故障間隔時間)，擁有核心部件，并與多個公司建立了長期合作伙伴關系，為鐵路應用提供可持續的解決方案。據摩莎科技(上海)有限公司軌道交通市場總監蔡中興介紹，目前，Moxa的鐵路解決方案已應用于世界各地，如Moxa的廣泛組合解決方案已經被部署在世界各地主要的POS(客運服務)、乘客Wi-Fi服務、CCTV(閉路電視)系統、CBTC(基于通信的列車控制系統)、ATO(列車自動運行)、軌旁DCS系統和其他鐵路系統。其中在車站上有使用到Moxa的核心層交換機、接入層交換機及機架式交換機。在軌旁Moxa有工業無線產品、RTU控制器。而在車載的部分，Moxa提供車載NVR交換機、IP攝像機等產品，來滿足軌道交換行業的需求。

　　在城市人口和經濟快速增長以及公共政策措施的強力推動下，中國城市軌道交通正在進入一個快速發展的新階段。借助于蓬勃發展的好態勢，20xx年Moxa在軌道交通行業也保持著持續穩定的增長態勢，全年增長率超過30%，創造了令人驕傲的業績，包括蘇州地鐵、南昌地鐵、合肥地鐵、長沙地鐵、南寧地鐵、鄭州地鐵和青島地鐵。

　　Moxa專為軌道交通提供高質量、高品質的產品。20xx年，Moxa榮獲了IRIS認證(國際鐵路行業標準)，IRIS是在ISO9001:20xx的基礎上，針對鐵路行業的特殊要求而由歐洲鐵路聯盟發展的一個國際認可的標準。得到了四大系統制造商(龐巴迪、西門子、阿爾斯通和Ansaldo)的.大力支持。Moxa在IRIS審核過程中，獲得高于平均水平的結果，從而順利獲得涵蓋乘客信息和通信系統的IRIS認證。

　　軌道交通的市場非常龐大，而隨著全數字化、信息化、智能化的步伐加快，如何挑選優質、高品質的企業與政府共同建設好軌道交通行業，是當前的重要任務。獲得IRIS認證，意味著Moxa可以通過項目生命周期管理來管理產品的實現流程，并確保在整個工作期間都會有高度的客戶參與性。Moxa以顧客為中心進行項目管理，提供高質量和高可靠的管理，從而降低生命周期成本，確保完整的生命周期供貨。這也是Moxa對軌道交通的承諾，堅信只有持續的改善才能創造出優越的產品與服務質量。

　　如今，中國已成為世界上最大的軌道交通市場，中國企業的業務也逐步走出國門，例如巴西世界杯采用了很多中國制造的產品，其中就包括中國北車研發制造的EMU電動車組和1A地鐵車。蔡中興對此表示：“走出國門對于中國企業而言是一件好事，表明軌道交通領域中的‘Made in China’已經逐步占領全球市場，成為市場中的主要玩家之一。Moxa作為全球性的公司也已經積極投身于全球軌道交通市場的發展。在歐洲，Moxa作為德國和西班牙的代表參與了IEC標準組織和標準制定，參與了多個項目，如德國IEC高速列車車廂通信骨干網絡和乘客WiFi熱點上網系統、法國地鐵車載IP通信網絡系統、挪威地鐵車載骨干網絡、芬蘭地鐵乘客娛樂信息系統、歐洲某CBTC系統、法國有軌電車地面系統和車載系統等，獲得來自客戶和業內的廣泛好評。作為一家全球性公司，Moxa除了大力開拓全球的軌道交通項目之外，更會積極地與國內合作伙伴一起，推進自主化產品的研發和制造，攜手走出國門，開拓更大的全球市場。”我們也希望Moxa可以緊跟國家的政策及標準，持續不斷地為市場提供穩定、可靠的軌道交通全方位解決方案。

解決方案 篇4

　　問題一：

　　在售商品的跟蹤維護幾乎是我們部門在做，發給采銷的異常在售商品，解決太慢

　　分析：采銷作為一個業務部門，同時也承擔了跟供應商的溝通，對供應商后期的維護工作，商品有問題雖說大部分的根本原因都在供應商那，但是作為服務部門，也不能小視。

　　解決方案：采銷也應該要把商品維護當作自己工作的一部分，首先要引導供應商自己去維護自己的商品，至少對于審核反饋的問題要及時處理，發給采銷的異常商品解決時間最長不能超過3個工作日，否則審核部將按照正常的流程作下架處理。同時會給供應商作評估（供應商在一個內小時解決的，會給供應商加1分；供應商三個工作日內解決的，不扣分；超出三個工做日的扣2分）

　　問題二：

　　后臺供應商下架的功能被屏蔽，給供應商的商品新舊替換造成了困擾，只能和我們一個一個說讓我們禁售

　　解決方案：供應商自己商品的商品按理說自己是有下架的權力的，但是我們為了豐富頁面上商品的數量，而把它屏蔽掉了，這個功能是否真的要屏蔽，相關相關 部門共同討論決定。

　　問題三：

　　未上線商品跟蹤維護不到位，有的7月份就已經上傳的商品到現在還沒上線

　　分析：一家供應商從談判到簽約本身就付出了成本，理由要把供應商跟進到位，包括商品上傳、在售商品的維護，但是因為人員的離職工作沒有交接到位，導致很多“被遺忘”的供應商

　　解決方案：

　　審核、采銷是兩個密切聯系的部門，人員的離職工作一定要交接到位，要把工作落實到具體的人員身上，并且負責人要以郵件的形式把只會相關部門，也便于后期的溝通。

　　問題四：

　　客戶普遍反映商品價格偏“高”

　　分析：由于供應商渠道不一樣、品質不一樣、時間段不一樣公司規模、量等原因，相應的價格也會有所偏差，以客戶的角度肯定是希望能買物美價廉的商品。

　　解決方案：

　　市場：市場要正確的引導，其一，嚴格來說，供應商、廠家網、客戶本來是站在同一戰線上的，他們的利益是成正比的，客戶給給供應商帶來了量，供應商就會給客戶更優惠的價格，同時也會跟配合廠家網，價格優惠了又會吸引更多的客戶去消費，這是一個良性循環的過程。

　　其二，不同渠道商品價格有偏差很正常，這是屬于正常的 市場行情。舉個例子，一樣的商品在普通的超市聲跟天虹價格肯定會相差很遠，但是沒有人會覺得奇怪，那是因為人們心中早就形成了這種認知。一樣的商品（圖片一樣，實物是不是一樣不考慮），在淘寶跟在天貓價格也會相差很大，就即使天貓里面一個商品都會有幾十甚至上百種價格，作為不同的平臺，

　　價格有偏差是很正常的事。我們廣大的市場家人們一定要作正確的引導。

　　審核部：

　　一、把所有在售供應商全部整理成一份表，分別按類別對供應商的所有價格情況進行摸底， 家電、數碼價格波動大的商品一個星期進行一次價格審查（包括其他平臺的價格情況）每天兩個小時的在售商品的抽查，（計劃每天五家），其他品類根據商品的銷量情況半個月進行抽查，正常情況下20SKU以下的全部審查，大于20個，小于50個在售的，按50%的比率進行抽查；大于 50小于100個 SKU的 ,按30%的比率 抽查；大于100個SKU的，按20%的比進行抽查，發現有價格異常的商品及時通知采銷跟供應商溝通，三個工作 日內解決。

　　二：會對市場、客服關于商品價格的方面的問題整理一份話術(本周解決），包括哪些商品價格價格確實偏高，哪些價格算是正常的，我們需要跟哪些平臺去對比價格，哪些平臺價格是沒有可比性的。

解決方案 篇5

　　1、填充無效時之解決辦法

　　有的時候填充時會填充不出來除了系統變量需要考慮外，還需要去OP選項里檢查一下。OP----顯示------應用實體填充。

　　2、CAD命令三鍵還原

　　如果CAD里的系統變量被人無意更改 或一些參數被人有意調整了怎么辦，這時不需重裝，也不需要一個一個的改，操作：

　　OP選項-----配置-----重置 即可恢復， 但恢復后，有些選項還需要一些調整，例如十字光標的大小等。

　　3、圖形窗口中顯示滾動條

　　也許有人還用無滾輪的鼠標，那么這時滾動條也許還有點作用（如果平移不太會用），op----顯示----圖形窗口中顯示滾動條即可。

　　4、保存的格式

　　OP----打開和保存----另存為20xx格式，為什么要存20xx格式呢？因為CAD版本只向下兼容 ；這樣用20xx 2004 20xx 2007都可以打開了。

　　5、如果在標題欄顯示路徑不全怎么辦？

　　op選項----打開和保存-----在標題欄中顯示完整路徑（勾選 ）即可。

　　6、為什么繪制的剖面線或尺寸標注線不是連續線型？

　　AutoCAD繪制的剖面線、尺寸標注都可以具有線型屬性。如果當前的線型不是連續線型，那么繪制的剖面線和尺寸標注就不會是連續線。

　　7、如何減少文件大小？

　　在圖形完稿后,執行清理(PURGE)命令，清理掉多余的數據，如無用的塊、沒有實體的圖層,未用的線型、字體、尺寸樣式等，可以有效減少文件大小。一般徹底清理需要PURGE二到三次。

　　8、如何將自動保存的圖形復原？

　　AutoCAD將自動保存的圖形存放到AUTO.SV$或AUTO?.SV$文件中，找到該文件將其改名為圖形文件即可在AutoCAD中打開。一般該文件存放在WINDOWS的臨時目錄，如C:WINDOWSTEMP。

　　9、為什么輸入的文字高度無法改變？

　　使用的字型的高度值不為0時，用DTEXT命令書寫文本時都不提示輸入高度，這樣寫出來的文本高度是不變的，包括使用該字型進行的尺寸標注。

　　10、DWG文件破壞了怎么辦？

　　文件---繪圖實用程序---修復.選中你要修復的文件 此方法百分之50有效。

　　11、畫矩形或圓時沒有了外面的虛框怎么辦？

　　這個問題也比較常見，系統變量dragmode ON勾選即可解決。

　　12、鏡像過來的的字體保持不旋轉怎么辦？

　　值為0時，可保持鏡像過來的字體不旋轉，1時，進行旋轉。

　　13、錯誤文件的恢復

　　有時我們辛苦幾天繪制的CAD圖會因為停電或其它原因突然打不開了，而且沒有備份文件，這時我們可以試試下面的方法恢復：

　　1.在“文件（File）”菜單中選擇“繪圖實用程序/修復（Drawing Utilities/Recover）”項，在彈出的“選擇文件（Select File）”對話框中選擇要恢復的文件后確認，系統開始執行恢復文件操作；

　　2.如果用“Recover”命令不能修復文件，則可以新建一個圖形文件，然后把舊圖用圖塊的形式插入在新圖形中，也能解決問題；

　　3.如果有問題的圖形文件是R14或R20xx格式，也可在R20xx或R20xx下試一試上面的恢復操作。

　　14、提高繪圖效率的途徑和技法

　　如何提高畫圖的速度，

　　除了一些命令我們需要掌握之外， 還要遵循一定的作圖原則，為了提高作圖速度，用戶最好遵循如下的作圖原則：

　　1、作圖步驟：設置圖幅→設置單位及精度→建立若干圖層→設置對象樣式→開始繪圖。

　　2、繪圖始終使用1：1比例。為改變圖樣的大小，可在打印時于圖紙空間內設置不同的打印比例。

　　3、為不同類型的圖元對象設置不同的圖層、顏色及線寬，而圖元對象的顏色、線型及線寬都應由圖層控制（BYLAYER）。

　　4、需精確繪圖時，可使用柵格捕捉功能，并將柵格捕捉間距設為適當的數值。

　　5、不要將圖框和圖形繪在同一幅圖中，應在布局（LAYOUT）中將圖框按塊插入，然后打印出圖。

　　6、對于有名對象，如視圖、圖層、圖塊、線型、文字樣式、打印樣式等，命名時不僅要簡明，而且要遵循一定的規律，以便于查找和使用。

　　7、將一些常用設置，如圖層、標注樣式、文字樣式、柵格捕捉等內容設置在一圖形模板文件中（即另存為*.DWF文件），以后繪制新圖時，可在創建新圖形向導中單擊"使用模板"來打開它，并開始繪圖。

　　15、不出現對話框，只是顯示路徑怎么辦？

　　按CTRL+O或者CTRL+S的時候，命令：FILEDIA 設為1即可。

　　16、用AutoCAD打開一張舊圖，有時會遇到異常錯誤而中斷退出怎么辦？ 則可以新建一個圖形文件，而把舊圖用圖塊形式插入，也許可以解決問題。

　　17、在AutoCAD中有時尺寸箭頭及Trace畫的軌跡線變為空心怎么辦？

　　用FILLMMODE命令，在提示行下輸新值1可將其重新變為實心。

　　18、將文字對齊方式修改而不改變文字的位置的方法？

　　修改——對像——文字—對正，改變對齊方式，文字的位置不會改變。

　　19、如何實現圖層上下疊放次序切換？

　　AutoCAD中沒有圖層的疊放次序，只有對象的前置與后置。

　　1）前后是相對的, 所以只是在你有特別需要時(如Hatch對象所在層置后,軸線和柱,墻線所在層置前以顯示外輪廓),才需要這樣作。

　　2）一般我們只是對某幾個特定層上的這些對象這樣操作,因此,你可以按層選擇對象再對這些選擇的對象進行置前置后的操作。

　　3）如果你非要按你自定義的層順序來置前置后對象,有一個程序可以做到 : LayerManager pro。

　　20、大家知道怎么將L畫的線變成PL的？

　　用pedit命令，編輯多段線，其中有合并（J）選項。

　　21、CAD所有的快捷命令？

　　cad安裝目錄下的support目錄下的acad.pgp文件里面就是了acad.pgp文件定義的是CAD的命令別名，不是快捷鍵！希望不要搞錯概念。命令別名是在命令行輸入后按回車鍵執行的命令輸入方法。而命令別名是直接按鍵就執行的命令。如ctrl+c為復制，ctrl+2為打開設計中心。

　　22、在建筑圖插入圖框時不知怎樣調整圖框大小？

　　圖框是按標準圖號畫的。在使用時就是要考慮到打印比例的問題。所以要根據你的圖形大小計算一個用所選圖號的打印比例。假如這個比例是1：50，那么在用圖框時就是把圖框放大50倍，打印時縮小50倍就正好是原圖框的大小。

　　23、CAD技巧

　　眾所周知，確定鍵有兩個，一個是“回車”另一個則是“空格”，但現在就讓我們用右鍵來代替他們

　　OP選項-----用戶系統配置-------繪圖區域中使用快捷菜單（打上勾）自定義右鍵，單擊進去------把所有的重復上一個命令打上勾，試下，右鍵是不是有確定的攻效了。首推：希望大家能養成右鍵確定這個習慣，其次：空格鍵次之。

　　24、標注的結尾有0怎么辦？

　　舉例說明： 如果你標注為100MM

　　但實際在圖形當中標出的是100.00或100.000等等這樣的情況，那么用下面這個命令“dimzin”系統變量最好要設定為8，這時尺寸標注中的缺省值不會帶幾個尾零，我們直接輸入此命令進行修改很是方便。

　　25、刪除頑固圖層的有效方法？

　　刪除頑固圖層的有效方法是采用圖層影射，命令laytrans，可將需刪除的圖層影射為0層即可，這個方法可以刪除具有實體對象或被其它塊嵌套定義的圖層，可以說是萬能圖層刪除器。

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