迎接上級公司崗檢領導匯報發言稿

　　在各領域中，我們接觸到匯報的情況與日俱增，匯報可以是任務開始前，也可以是任務結束之后進行的，每個階段的匯報重點不一樣，但是，每次要寫匯報的時候都無從下手？下面是小編為大家收集的迎接上級公司崗檢領導匯報發言稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

尊敬的公司領導、崗檢（內審）組各位專家：

　　首先，我代表全體職工誠摯地歡迎各位領導來我單位檢查、指導工作。

　　根據公司第21次崗檢（內審）要求，由我代表做如下匯報，如有不當之處，請予以批評指正：

　　一、基本情況

　　現有員工人，其中50歲以上職工名，占員工總數的%，隊伍老齡化趨勢較為明顯。下屬個職能科室，個基層車隊，個汽修廠。資產總值萬元。其中上市部分資產萬元，非上市部分資產萬元。

　　二、崗檢（內審）查出問題整改情況及自查自檢工作開展情況

　　第次崗檢（內審）組于年月對我單位進行檢查和內部審核，共發現問題項。未檢出不符合項。按照糾正和預防措施管理標準，所有問題均在規定期限內進行了整改驗證，在公司開展的復查驗證中，未檢出不符合整改要求的項目。

　　次崗檢以來，公司專業滾動審核、外部審核共查出我單位項問題，其中不符合項項。截至目前，均按照公司相關標準明確了責任人，制訂了整改計劃，開展了整改驗證和舉一反三，保證了工作的可追溯性和延續性。

　　為推動hse體系建設，確保專業管理持續改進，按照公司及崗檢內審標準，我單位分別與日、日開展了兩次自查自檢工作，查出各類問題項，截至目前已整改驗證項，遺留的項問題已經要求責任單位按照整改程序限期整改。

　　三、1-9月份生產經營及重點工作開展情況

　　1、生產經營工作平穩有序，原煤拉運量再創新高

　　1-9月份，未上市部分累計收入萬元，累計成本元，盈利萬元。

　　上市部分累計收入萬元，累計成本萬元，控虧萬元，因員工、車輛增加，油料上漲等原因，同比增虧萬元。

　　累計收入萬元（計算費用化補貼），累計成本萬元，盈利萬元。

　　實現貨物周轉量萬噸千米，同比減少萬噸千米，完成年計劃%；實現客運周轉量萬人千米，同比減少萬人千米，完成年計劃%；拉運原油萬噸，完成年計劃%；拉運灰渣萬噸，同比增加萬噸，完成年計劃%；卡車值班萬噸小時，同比增加萬噸小時，完成年計劃%；吊車吊裝小時，同比增加小時，完成年計劃%；小車值班萬小時，同比增加萬小時，完成年計劃%。拉運燃煤萬噸，同比增加萬噸，完成年計劃%，按照目前進度，預計年內可確保完成萬噸運煤拉遠量，創成立以來最新記錄；

　　燃煤拉運是服務保障一線生產的重要組成部分，也是整體服務效率和服務能力一個具體體現。今年以來，我們自加壓力，確定了年內拉運萬噸，力爭萬噸的目標。九個多月的實踐證明，通過加強管理，有能力克服煤源緊張、外部協調部門繁多、工作難度大等問題。在車輛老化、故障頻繁的不利條件下，能夠群策群力、以公司大局為重，為一線提供“安全、正點、優質、高效“的服務。

　　2、有感領導、直線責任和屬地管理得到有效落實

　　安全精細化管理不斷深入，安全環保責任書、風險抵押金、聯責考核、經驗共享等傳統管理得到了員工普遍認同，成為基礎管理不可或缺的組成部分。按照職工獎懲條例嚴格處理處分的觀念在得到有效宣貫。

　　在鞏固傳統管理的基礎上，持續推進科級干部管理責任聯系點制度、安全環保聯責管理、個人安全行動計劃、安全生產連續運行天數計獎、全員安全風險識別、六大禁令及hse九項原則、嚴禁十大不安全駕駛行為宣貫等活動。面向全公司各單位征集安全管理工作改進辦法，通過全員參與和持續改進，確保安全工作實際、實效。

　　3、安全風險控制更加全面，應急管理水平不斷提高

　　安全教育體系日趨完善：季節性安全培訓教育、日常性和節日安全教育、事故案例教育以及“以人為本“加強安全責任感教育等工作長年堅持不懈。車輛“三檢“制、“長途車安全檢查制“，針對不同季節特點的安全專項檢查成為日常工作重要組成部分，風險控制進一步向單車控制、個人控制、全天候控制轉移。

　　4、反“三違“專項整治持續推進，監督巡查工作取得實效，員工安全行為不斷規范

　　繼續反復灌輸“三違不除，永無寧日“、“只有不違章，才能無事故“的工作理念。每天利用gps系統對車輛運行進行100%有效監控，每周組織專人上路開展專項檢查，嚴查“十大不安全“駕駛行為。所有檢查結果均實行周通報、月考核，并與違章車輛所屬單位管理人員聯責。

　　據統計：1-9月份累計上路檢查次，開展gps路檢天次，考核各類不安全駕駛行為人次，共計考核萬元。通過嚴查嚴管，各類不安全駕駛行為得到有效遏制，駕駛人員遵章守紀意識明顯提高。

　　5、現場管理水平逐步提高

　　按照精細化管理的要求，制定了《會議管理標準》、《現場管理標準》、《標識管理標準》，提出了車輛應急救援新標準，梳理完善了委外工作流程，建立了新的委外工作審批制。完善了檢驗程序，保證了車輛檢驗的準確性、可靠性。

　　修訂完善了五型車隊檢查標準，堅持每周五開展現場清理和整頓，督促專業科室將標準執行與滾動審核、五型車隊驗收進行了緊密結合，不定期地對基層單位的現場衛生管理、安全作業、安全防護、安全設施管理、現場檢維修以及定置擺放、標志標識等情況進行檢查指導。起到了不斷規范現場工作管理的作用。

　　6、三標工作逐步步入正軌

　　基本確立了“管理與服務并重、效益與責任并重、開源與節流并重“的對標工作原則，通過領導班子及各單位的努力，為什么對標、對什么標的問題已經得到基本解決。在主管領導的牽頭下，目前正在全力宣貫對標管理工作，解決怎么對標的問題。確保在公司規定的期限內，實現對標工作全覆蓋，通過全員、全面、系統性對標，保證各項工作齊頭并進

　　7、整體工作效率持續提高

　　責任分工進一步清晰，督查督辦力度持續加大，建立了網上督辦程序，實行周督辦、周講評、月考核。對重大接待用車、重點工作擬定計劃，指定專人負責各環節具體工作，開展過程控制，實行事后反思。進一步規范了各單位開展計劃性和總結性工作的行動，明確了各單位月度工作重點，確保工作效率持續提高。

　　8、優質服務理念進一步落實

　　“生產一線無小事“、“為一線服務就是創造價值“的理念進一步樹立，通過反復教育、現場走訪、典型宣傳、嚴肅考核等方式方法，廣大駕駛人員基本認清了服務一線與價值之間的緊密關系，服務質量不斷提升。

　　今年以來，先后有名駕駛人員受到中、個體經營戶、生產一線職工、乘坐早晚班車職工、自治區黨委辦公廳老干處來信表揚。大檢修期間、大假期間投訴率繼續保持為零。

　　四、黨建工作開展情況

　　進一步梳理了黨務工作流程，修訂了信訪、保密制度，完善了紀委標準和黨員領導干部聯系群眾制度，確保黨務工作標準清晰、流程暢通。

　　在今年7月份啟動的“創先爭優“活動，黨委、各黨支部積極參與，制訂了黨委和各黨支部實施方案，細化了“四優“標準，明確了活動重點，對活動內容進行了有益的創新，實現了各車隊“創先爭優“活動與生產經營任務、隊伍建設的緊密結合。

　　工團組織進一步強化了基礎工作，基層工作臺帳和內容進一步規范。圍繞主要生產任務，積極開展崗位練兵、技術比武和勞動競賽活動，深入基層群體開展扶貧解困、“送溫暖“、“送清涼“活動，較好調動了全體員工的積極性、主動性。活躍了氣氛，凝聚了士氣，發揮了工團組織應有的作用。

　　五、下一步重點工作

　　1、全面參與80天勞動競賽，確保年度各項任務指標順利完成

　　根據公司“大干80天勞動競賽“要求，緊緊圍繞原煤拉運、成本控制、服務質量提高三條主線。通過提高車輛勤率、落實“三標“管理、建立服務滿意度調查平臺、開展節油大賽、嚴肅考核兌現等手段，繼續提高服務保障和經營創效能力；努力以最優的標準做好生產保障和職工通勤服務工作。通過全面參與勞動競賽，提升整體管理水平。

　　2、以此次崗檢為契機，進一步完善現有標準、促進管理規范

　　對照現有標準，全面分析整改此次自檢自查和崗檢內審暴露出的問題，建立標準動態修訂制度，以標準完善和落實為抓手，督促管理人員全面參與標準編、審、批工作，提高管理人員標準編制能力，增強各崗位人員按照標準工作的意識和水平，杜絕經驗化管理和低水平管理。保證管理工作的規范化。

　　3、進一步強化安全管理工作，為安全生產運行奠定基礎

　　繼續強化“環保優先、安全第一、質量至上、以人為本“的理念，持續完善和落實安全環保責任制，嚴格落實集團公司“反違章禁令“、hse九項管理原則和各項規章制度，嚴肅檢查、考核十大不安全駕駛行為，全面落實全員風險識別和控制，開展經驗共享，使員工切實懂得“只有不違章，才能無事故“的道理，養成自覺遵章守紀、抵制“三違“的良好習慣；以提高硬件管理、設備安全性能為根本，加裝車輛攝像設備，繼續推進隱患治理，實現車輛運輸的本質安全，堅決杜絕上報公司事故。為安全生產運行奠定基礎

　　4、進一步強化成本控制工作、推進節能降耗工作、實現節約發展

　　繼續宣貫“成本是硬實力，是第一標準“的思想，按照對標工作計劃，繼續落實全面預算管理，做到人人頭上有指標，從生產經營的各個環節，強化成本控制，提高整體效益。持續做好經濟活動分析，科學標定車輛運行能耗參數；堅持“全面對標、全員對標、全過程對標“的管理理念，開展對標分析，確保運行成本控制在合理范圍內。

　　各位領導、崗檢（內審）組各位專家，在公司的正確領導和機關處室的關心幫助下，在兄弟單位的大力支持下，我單位工作取得了一定進步，但我們深知，還存在許多不足，尤其是安全管理水平與公司要求還存在一定差距。因此，衷心希望各位領導和專家在檢查指導工作期間能提出寶貴意見和建議，我們將嚴格落實你們提出的意見和建議，按照標準認真整改、舉一反三，為管理水平全面提升努力工作。

　　謝謝。

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