電廠大修宣傳稿件

　　宣傳稿的寫作在大家的日常生活中占據著越來越重要的位置，在公文寫作中的地位也日益突出。所以大家對于宣傳稿的寫作方法和宣傳稿的范文的需求也就越來越重要。接下來，小編為你帶來電廠大修宣傳稿件，供你參考借鑒。

　　篇一：電廠大修通訊稿

　　2機的大修工作已全面展開，全廠人員都在忙碌著。本次大修是歷次大修以來任務最艱巨的一次。作為一名檢修工，在此次大修中主要的任務有：配合焦作檢修人員完成油系統各項檢修任務，并且既要保證檢修質量還要保證在工期內完成檢修任務，在此期間，每天的工作量很大，監護、驗收、準備備品備件等，同時還要監督現場的文明生產工作。除此之外，為了保證#1機組的安全運行，每天早上還要按時巡檢設備，處理#1機的`缺陷。所以每天基本上都是在滿負荷工作。但為了達到大修工作的質量目標及要求，我認為這是值得的，雖然很辛苦，但這是鍛煉自我的機會，是學習、增長知識的機會，是培養團結協作的機會，因此，即使再累再苦，也必須堅持。所以從大修開始到現在，我所負責的檢修項目都能保質按時的完成

　　此次大修工作的開展，我體現出了大修期間檢修工應有的工作素養。這與我平時的學習培訓，領導的工作安排及督察指導緊密相連的。這種優良的工作作風，及積極的工作態度將會繼續下去，直到大修工作的圓滿結束。

　　篇三：電廠大修宣傳報道

　　10月27日，在經過長達數個月的籌劃和準備，國華臺電的2號機A級檢修項目正式啟動，計劃工期為56天，于12月21日正式竣工。

　　2號機組A級檢修工作既是今年國華總公司示范性檢修工程，又是臺電今年的重點工作之一。公司領導高度重視此項工作，在充分總結以往機組A級檢修成功經驗的基礎上，提早進行各項準備工作。于9月份在該公司范圍內發布了2號機組A級檢修項目和外委項目清單，落實項目責任人，物資進行采購；同時下發了《關于修編2號機組A級檢修有關文件的通知》，重點對《A級檢修現場布置圖》、《網絡進度圖》、《A級檢修汽機本體宣傳展板》、《檢修人員組織結構圖》等進行了現場落實；及時組織各專業人員，根據技改、重大非標、標準項目清單，編制檢修方案、修編作業指導書，檢修方案工藝流程合理、質量標準明確、內容齊全、可操作性、指導性強，為A級檢修工作的順利推進奠定了堅實的.技術基礎；當檢修時間一經敲定，及時召開了隆重的動員大會，鼓舞士氣，提出各項要求；成立了以該公司總經理擔任組長，其他公司領導任副組長，各職能部門負責人擔任成員的7號機組A級檢修領導小組，全面負責A級檢修的領導，下設安全、保衛消防，文明生產，質量工期、技術監督、宣傳報道、后勤保障等6個職能管理組，分別對A級檢修各項工作進行管理；任命了各檢修項目監理工程師，加強檢修項目監理管理。

　　此次臺電的檢修工作主要是為了在一定程度上提高能源利用率，降低能耗、整體提升汽機效率，為相應國家的節能減排政策作出自身的貢獻。2號機組將進行主汽門和凝結水系統部分的重大技術改造等；與此同時，自主設計的新型檢修平臺首次也投入使用。

　　為了能夠安全、優質、高效、順利地完成2號機A級檢修任務。公司安排在大修前進行各專業安全技術交底工作。下圖為汽輪機本體開工及本體揭缸檢修工作的安全技術交底工作。

　　面對A級檢修工程任務重、戰線長、工期緊，公司領導幾乎每日都親臨現場，指揮和監督每一項工作的實施。為了不影響整個工程的進度，測量人員不辭勞苦地在夜間進行數據的測量和匯總工作。

　　截至10月8日中午，汽機本體的揭缸工作全部安全順利地完成。被業內人士戲稱為汽輪機本體大修時要過的第一道難關的揭缸，不僅費時，而且費力；揭缸時經常要吊車、千斤頂一起使用，遇到汽缸“咬”死時，好幾天都很難天揭開。但在此次揭缸過程中，整個連接汽缸中分面的螺栓幾乎都可以順利地松開，沒有出現“咬”死現象。汽缸在現場人員的指揮下幾乎輕松順利地打開。 讓在場人員出乎意料的是，高壓缸、中壓缸、低壓缸和小機等打開后，安裝在里面的轉子沒有出現任何異樣。經過有關人員檢測，高壓轉子、低壓轉子圓周跳動仍保持安裝時的水平，葉片基本保持良好。特別是低壓葉片背弧上的司太利合金竟幾乎完好無損。從一些重要指標檢測結果和現場目視情況

　　看，人們難以想像這是一臺已經連續運行6年的“老機組”。

　　公司領導對目前已完成的項目進展和質量給予了高度評價，而且對在這段時間付出辛勤汗水的檢修人員進行了表揚，同時對后續的工作提出了寶貴的建議—不要艱苦，克服苦難，保證2號機組A級檢修工作要按時、保質、保量地完工。

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