工地例會監理發言稿

　　隨著社會一步步向前發展，發言稿的使用頻率越來越高，發言稿的格式由稱謂、開場白、主干、結尾等幾部分組成。相信許多人會覺得發言稿很難寫吧，下面是小編幫大家整理的工地例會監理發言稿，希望對大家有所幫助。

　　工地例會監理發言稿 篇1

　　自遠古以來，我們的祖先就開始進行災害治理，三皇五帝中的大禹就是杰出的治水專家。大禹有著高超的技能，還有高尚的道德品質，三過家門不入的故事人人皆知，非常值得我們學習。但是，也有因為治理災害不利被砍頭的事例，各朝各代都有案例，大禹的父親鯀就被舜王砍頭。因為它關系著人民的生死安危!

　　如果我們認真的完成這項工程，我們將會為xx河兩岸的人民積下我們的陰德。否則，我們將是**河兩岸人民歷史的罪人。作為這項工程的監理者，我們將認真履行《監理合同》，嚴格執行《施工合同》中的監理任務，讓業主放心。

　　一、安全文明施工

　　我們的安全文明生產監理目標是：杜絕監理責任安全事故，嚴格執行《建設工程安全文明生產管理條例》、《關于落實建設工程安全生產監理責任的指導意見》等相關要求的安全文明生產法律法規。督促工程承包單位，杜絕重大安全事故，確保無管線事故，無火災事故，無觸電事故，做到施工人員零傷亡，并創建文明工地。

　　二、工程質量控制

　　一個工程產品質量，是最核心的靈魂。我們監理的任務簡單的說：就是為建設發包人從施工建造人手中接過一個合格的工程產品。我們就是一道“防火墻”，合格的過，不合格的堅決擋住。

　　如果，我們的施工建造方是遵守國家法律法規規范并信守合同，那監理的工作就十分好做。我相信：我們的施工建造方應該能做到負責任，講信用!

　　三、工程進度控制

　　我們監理的任務是督促施工建造人按照施工合同的約定時間如期交工。定期現場查看工程進度情況，如果發現施工建造方在人力物力組織等方面出現問題及時與施工建造方交并向建設方報告。另一方面，我們經常地敦促施工建造方，組織好人力物力，科學管理工程，在保證工程質量的前提下，保證單位時間完成計劃工程的數量。否則在無建設方過錯下發生工期延誤，造成工期索賠問題，以免建設方造成工期損失，以免施工建造方造成經濟損失。

　　四、工程造價控制

　　我們監理的任務是合理的控制變更和索賠。力爭結算不超過預算。設計變更監理是不好控制，但是工程變更是可以控制的，我們希望施工建造人要科學實際的編制好施工組織設計和施工方案，做工程要心中有數，胸有成竹。否則會帶來許多麻煩。因為在我們基建行業有一個規則，就是：一個具有一般能力工程師都能想到的施工技術方案設計被遺漏或者是部分遺漏，那么所造成的經濟損失自負。如果出現特別情況只要工程發包人同意，我們監理還是要尊重工程發包人的意見。

　　五、工程信息管理

　　信息管理其中最重要的一項功能就是給工程的施工建造過程留下書面依據，以備有事情時能清晰的反應出來相應的人和事。我們首先保證工程監理資料的清晰與完整。同時，我們還要督促施工建造方要有真實完整及時的工程施工資料。

　　工程的資料有著一定時態性。比如：某分項工程報驗單，在工程開始前，它是重要的工程交底內容之一;在施工中，它又是一把標尺;驗收交工后，它又是工程合格的證據。所以施工單位負責人一定要注意。

　　六、施工合同管理

　　當發生監理規范規定的6.1.2條的五種特殊情況時，我們監理在做了充分的評估后，我們才能下發《工程暫停令》，問題解決立即同意復工。其他，如工程變更、費用索賠等等情況，我們一定按照監理規范的程序和業主、承包人協商后，解決相應的問題。

　　6.1.2條 在發生下列情況之一時，總監理工程師可簽發工程暫停令：

　　1 、建設單位要求暫停施工、且工程需要暫停施工;

　　2 、為了保證工程質量而需要進行停工處理;

　　3 、施工出現安全隱患，總監理工程師認為有必要停工以消除隱患;

　　4 、發生了必須暫停施工的緊急事件;

　　5 、承包單位未經許可擅自施工，或拒絕項目監理機構管理。

　　七、協調工作

　　監理兩字，我們在客觀世界做的是“監”;在心里世界做的是“理”。“理”就是理解調理的意思，具體的工作就是協調。只要出現兩個以上人在一起做事，就有可能出現思想上的不一致，就會有不同的分歧，這并不奇怪。這就需要協調一致，才能達到一個共同的目標。

　　在業主和承包商的協調上，在維護業主的權益下，也要考慮承包商合理的訴求，公平公正的處理發生的矛盾和事情。

　　監理雖然與施工是監理和被監理的關系，但是在不違背國家法律法規和施工合同的前提下，我們還是要相互學習，共同促進。建造與監理是兩很近的行業，并且還有許多的交集。我希望我們在這個工地上能成為相互促進正能量的好朋友!

　　工地例會監理發言稿 篇2

尊敬的各位領導、同事們、同行們：

　　你們好！

　　今天在這里召開西藏219線新藏公路達吉嶺至國杰（22道班）段改建整治工程項目第八次工地例會，這是為了檢查承包人20XX年7月份施工情況，審議承包人20XX年8月工作計劃，解決施工中存在的具體問題或困難，從而保證工程得以順利的進行。

　　按照本次會議議程，進行第一項會議內容。

　　一、 我宣布第八次工地例會正式開始。

　　二、 會議進行第二項內容，請A、B合同段項目經理進行工作陳述。

　　1、 首先由A合同段項目經理鐘西偉進行工作陳述。

　　2、 請B合同段項目經理李金榮進行工作陳述。

　　三、會議進行第三項內容，由各監理工程師結合承包人的陳述，根據掌握的實際情況進行評述。

　　1、首先由一駐地監理組長馬天軍對A合同段進行評述；

　　2、由二駐地專監黃劍鋒對B合同段進行評述；

　　3、 由總監辦中心試驗室主任聶峰霖進行評述；

　　4、 由總監辦工程部長魏東進行評述。

　　四、會議進行第四項，請設計代表講話。

　　五、會議進行第五項，請項目辦各部門負責人講話

　　1、 請工程部莫工講話；

　　2、 請工程部劉部長講話；

　　3、 請合約部張部長講話；

　　4、 請綜合部康主任講話；

　　六、會議進行第六項，由項目辦和總監辦對承包人提出的問題、建議進行討論和答復。

　　七、 現在由我對兩家施工單位進行評述。

　　⑴工程質量方面：

　　A合同段本月進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不準確、取土場仍未進行有效的恢復（尤其是道路的兩側開挖的取土場）等問題；橋涵工程施工中存在錐坡和涵底鋪砌厚度不足問題，涵洞墻背回填依然不符合要求等問題；擋土墻工程施工中存在片石不規格，片石太小，砌筑工藝不符合要求，砂漿不飽滿、平整度較差、沉降縫不垂直、未貫穿、泄水孔施工不規范等問題；邊溝施工中存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，線形較差，外觀質量較差等問題；路緣石安裝個別路段線形較差，需加強管理；砂礫底基層施工時要先檢查路基的高程，合格后才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進行處理；水穩基層后場要嚴格控制好含水量和水泥用量，施工現場要加強厚度和寬度的控制，及時處理離析情況，加強養護工作；瀝青面層施工前要加強施工現場路面衛生的清掃，保證路面的整潔，透層油要提前灑布，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。總體上A合同段的路塹墻外觀質量有下降的趨勢，瀝青面層施工管理較混亂，希望A合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，落實責任制，改正不符合規范要求的施工方法。

　　B合同段本月進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。橋梁工程施工中存在混凝土表面平整度較差，外觀粗糙等問題；涵洞工程中存在部分墻背回填沉降嚴重的問題，墻背回填必須按項目辦和總監辦的要求施工；擋土墻施工中存在片石不規格，沉降縫不垂直，未貫穿，泄水孔施工不規范等問題；路緣石安裝部分段落線形較差，需加強管理；邊溝施工中也存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，部分段落線形較差等問題；硬化路肩要加強養護，要加強硬化路肩線形的控制，加強硬化路肩表面平整度的控制；水穩基層要加強含水量的控制，加強厚度的控制，加強養護工作；瀝青面層施工現場要加強混合料攤鋪溫度、碾壓溫度的控制，加強厚度的控制，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。也希望B合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，改正不符合規范要求的施工方法。

　　工程質量總體評價：全線工程質量總體處于可控狀態，但存在不少工程質量通病，尤其是涵洞墻背回填、砌筑工程的施工工藝、路緣石的安裝等。

　　⑵工程進度方面：

　　A合同段目前進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，施工現場施工人員較少、施工隊伍較少，施工進度與計劃相比滯后，特別是路基土石方和小橋的施工進度特別滯后，已嚴重影響目前的工作計劃，要求A合同段項目經理部采取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施，合理組織人員、機械、材料，在保證工程質量的前提下加快施工進度，同時要考慮8月份的第二次路基轉序工作，合理安排施工點。水穩基層的施工要加快，增加施工點；瀝青混凝土也要加快施工。

　　B合同段目前進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作， 總體上講施工實際進度和計劃進度基本相符，但路塹墻施工和邊溝施工相對滯后。

　　工程進度總體評價：全線工程進度總體比計劃滯后，A合同段路基土石方、小橋工程嚴重滯后，A、B合同段7月份計劃完成瀝青面層14—15公里，但實際上并沒有實現，希望A、B合同段項目經理部倒排工期，把計劃落實到實處。

　　⑶工程費用方面：

　　本月A、B合同段到目前為止還未上報計量與支付申請。

　　截止本月A、B合同段累計支付工程款 118195295元（含開工動員預付款和材料預付款）。其中：A合同段計量金額為41734904元，累計支付金額為54558828元（含預付款），占合同金額的36。1%；B合同段計量金額為41662707元，累計支付金額為63636467元（含預付款），占合同金額的44%，另外由于B合同段全體施工人員的努力，項目辦2009年對B合同段獎勵30萬元。

　　⑷安全方面：

　　由于全線全面施工，施工車輛較多，要加強車輛司機的安全交底，加強管理，尤其是路面結構層的施工，特別要加強現場車輛的指揮；A、B合同段要保證道路的暢通，加強便道的修建和維護，在危險地帶要設有警示標志；要加強預制場臨時用電的管理；加強施工駐地和施工現場的安全檢查，避免發生安全事故。

　　⑸環境保護方面

　　全線路基土石方工程已接近尾聲，要安排施工隊伍對取、棄土場進行及時恢復；各臨時駐地的生活垃圾和施工垃圾要及時清理。

　　⑹內業資料方面

　　A合同段的內業資料現在還存在較大問題：部分資料未與施工現場一致、內容填寫不完整、簽字不齊全、日期未填寫等問題，要求A合同段項目經理部立即組織人員進行資料的整改和完善。

　　B合同段的內業資料相對較完整，但也存在資料歸檔不符合要求內容填寫不規范、不正確、簽字不及時等問題，要及時進行整改。

　　⑺民工工資管理方面

　　A、B合同段項目經理部要加強民工工資的管理，根據建立的民工花名冊，將工資發放到每個民工頭上。杜絕拖欠民工工資。

　　⑻合同管理方面

　　本項目工程變更嚴格按四方會議決定，一經現場確定，施工單位要盡快上報工程變更申請，并請設計代表出工程變更設計圖；現在各合同段與總監辦已完成了施工圖工程量與合同清單數量的對比工作，并已上報項目辦解決。

　　工地例會監理發言稿 篇3

同志們：

　　剛才孫x總監代表依據合同文件明確了監理程序和施工監理過程中的主要程序以及各方的聯系渠道等方面做了說明，同志就開工條件和階段性目標做了說明，志明同志宣布了總監代表和駐地監理，同時明確了沿海建管處內部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關于施工單位提出的有關問題,建管處有關科室、各級監理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關系，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作;緊緊圍繞提高質量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標,統一思想，廣泛發動,凝聚合力，團結拼搏，創新工作,打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。

　　認清形勢、明確目標、牢記使命、共筑精品。

　　沿海高速公路是x省建設沿海經濟強省發展戰略，實現“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是盛市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來說，是挑戰和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優質的工程質量，共建安全、環保、創新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業形象，共筑項目豐碑。

　　(一)質量管理目標方針

　　質量管理總體目標：國內一流，全省領先，科技創新，創魯班獎。

　　管理工作方針是：精心組織，規范管理，科技創新，質量至上，加快建設，節資增效，上下動員，共筑豐碑。

　　“全面創優”的質量管理目標是：單位工程優良率100%，工程質量評定95分以上，爭創優質工程。

　　(二)工期目標

　　總工期目標控制：確保三年內：主體工程--路基、橋涵、路面工程完工;力爭機電交通安全設施、服務區等配套工程同步完成，實現提前通車。

　　關鍵階段目標控制：XX年11月確保50%以上的路基上預壓土，XX年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，XX年底完成。橋梁構造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋XX年6月份完成;大橋、特大橋XX年8月份完成主體工程，XX年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在XX年7月以前，確保XX年8月土建工程完工。

　　今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內工程全線開工;年內完成投資3億元。春節前完成征地拆遷、試驗室臨時資質認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的`砼配比試驗工作;明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網改造工程、預制場及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結構物開工條件。

　　目標的實現，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現象發生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經制定了質量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯后強行分包、安全生產、文明施工和質量管理等強化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監理或一級施工企業，有著良好的業績和管理信譽，沿海高速是你們展現自我價值、展現企業形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。

　　(三)以精心組織為保證，章法得力促進度

　　工程進度的保證和實現，得力于施工組織設計的實用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進度的關鍵。這個題目說白了就是管理工程要有嚴格的時間觀念，要章法得力紀律嚴明，把工程進度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節，不等不靠不內耗，積極主動多方協調，爭分奪秒搶進度;另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學調度合理安排。

　　(四)協調一致主動配合，優化施工環境

　　項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時妥善處理與地方的協調關系，涉及到與地方有關的問題要緊緊依靠當地政府和修路指揮部，各合同段都配備了地方協調人員，要經常與修路指揮部、縣鄉政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協調。

　　各施工單位積極與修路指揮部聯系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關協議，取土完成后及時將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣土方。按照12月18日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費價格撥付：3公里以內的5.5元以內，3至5公里的5元以內，5至10公里的4.5元以內，10公里以上的3元以內。

　　(五)抓好安全生產，做到文明施工

　　“安全、人文、環保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工單位要嚴格按照《安全生產法》的各項規定組織施工，認真學習并貫徹落實建管處制定印發的《安全生產管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現場管理，規范作業程序，確保安全生產無事故，文明施工優環境。

　　在工程建設過程中，要以標準化、規范化施工為統領，各分項工程、復雜關鍵工序的施工作業指導書標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料嘗預制廠標準化。要全面推行首件工程聯合驗收制，以樣板工程提升質量水平，確保“內實外美”。

　　以人為本，廉潔高效，“樹交通新風，建陽光高速”

　　加強交通系統廉政和反腐敗工作，是當前交通工作的一項重要任務。要貫徹落實我省高速公路建設“十公開”陽光工程要求。實行全過程跟蹤審計和紀檢監察進駐制度。規范計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監理和建管處管理人員，要切實履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現象發生，要在嚴格程序的同時，提高服務和協調意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經理部要規范材料采購、勞務分包方面的經濟活動，確保路暢人廉。在項目建設過程中，我們要繼續堅持“修三年路，樹百年人”的廉政目標，發揚開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發展，求真務實、真抓實干，廉潔高效、風清氣正，團結友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風。

　　同志們，沿海高速公路建設大干序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚斗志，搶抓機遇、迎接挑戰，全面完成高速公路建設的各項工作任務，為建設和實現交通強市的戰略目標做出新的貢獻。

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