檢修完成通訊稿范文（精選13篇）

　　大家最不陌生的就是通訊稿了吧，通訊稿應(yīng)用范圍愈來愈廣泛，通訊稿常是拿來在廣播站讀或發(fā)新聞的。你所接觸過的通訊稿都是什么樣子的呢？下面是小編收集整理的檢修完成通訊稿范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　檢修完成通訊稿 1

　　20xx年10月為祖國慶生之后，我們環(huán)保除塵除灰班又將投入每天的檢修作業(yè)中去，現(xiàn)時正是三期灰?guī)觳即�除塵器更換周期，吃苦耐勞的檢修工們又將出現(xiàn)在檢修現(xiàn)場，為發(fā)電力系統(tǒng)的正常運行在不停工作著。三期灰?guī)觳即�除塵器擔負著為灰?guī)靸?nèi)部氣灰分離與保持內(nèi)部壓力正常。若是布袋除塵器故障，將會導(dǎo)致灰?guī)靸?nèi)部壓力過大、灰?guī)毂倔w破裂、機組被迫停機，以及環(huán)境污染。為避免以上事故發(fā)生，我們對布袋除塵器進行定期工作，消除隱患。根據(jù)現(xiàn)場檢查本次檢修工作將更換4個布袋除塵器室的所有布袋以及部分脈沖閥。在更換布袋時，加熱氣化過后的粉塵不斷上涌，使得我們穿上厚厚的'連體服，帶著呼吸沉重的防塵口罩。考慮到現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、作業(yè)難度以及檢修作業(yè)時間，我們分成兩個小組輪番上陣。在新布袋的安裝過程中，有一位新入職的檢修工雖然接受過布袋安裝的理論知識，但是還是第一次由老師傅帶領(lǐng)下進行實際操作，找不到安裝的技巧，加熱氣化過后的粉塵不斷地向臉部吹來，同時老師傅也在一旁不停的師范，被下一組換下休息時，我們看見師徒兩人還在熱情的交流中，時不時在地上畫簡圖進行實地講解。看著這個畫面，同組的我深深地感受到了我們班組的工作熱情。歷時兩天時間，4個布袋除塵器室的所有布袋以及部分脈沖閥已全部更換完工。對于新入職的成員來說是一次實操，對于我們來說只是一次例行工作。拖著滿是灰塵與汗水的身軀走上回班組的路，背后只留下正常運行的設(shè)備。班組成員拆除舊布袋班組成員進行最后一部分布袋的安裝篇三、電力二班檢修宣傳稿向奮戰(zhàn)在工作一線的人們致敬！隨著天氣的逐漸變冷，時間已悄然進入了十一月份，隨之而來的電力二班每年一次的大修工作正式拉開了帷幕。

　　檢修完成通訊稿 2

　　吃苦耐勞熱工點檢xxx吃苦是成功的基石，任何事情想要獲得成功，必須經(jīng)過奮斗和努力，沒有吃苦精神就無法到達成功的彼岸，也不能嘗到成功的喜悅。設(shè)備維護部熱工點檢xxx就是一個這樣的人，一提起他，大家都會贊不絕口，因為他在我們的心中的印象就是吃苦耐勞、勤懇踏實。 xxxx年x月出生，x年參加工作，從事熱工專業(yè)的工作已經(jīng)x年了。xx年來到xxx發(fā)電公司，從事熱工點檢的工作。他有點靦腆，但是愛笑，雖然不太愛說話，但是做起事情來一點都不像他文弱的'形象，很干凈利索。我們現(xiàn)場有什么工作需要他簽票或者技術(shù)指導(dǎo)，他總會馬上趕過來解決問題。

　　記得有一次我們需要校驗電氣專業(yè)的變壓器用繞組控溫器，當時班長把這個任務(wù)交給我，但是對這個控溫器不熟悉的我很頭疼，我在實驗室把溫度升到指定溫度后，就不知道該怎么辦了，不明白哪個開關(guān)會動作。我給x打了電話問他該怎么去做，他馬上就趕了過來，告訴我怎么弄，并且和我一起完成了這項工作，我非常感謝他。他就是這樣兢兢業(yè)業(yè)、負責無私。

　　作為檢修部的員工，就得要有肯吃苦的精神，檢修人員的工作態(tài)度會直接影響到檢修工作的順其進行和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。xxx就是這樣一個負責吃苦耐勞的好點檢。還記得一次零修，我們修了將近二十天，之后部門給大家福利可以給每人5天換休。我們都休息了，但熱工專業(yè)就他沒有休息，因為當時主管專業(yè)的其他人都同時有事延長假期，他說他不能休息，得堅守崗位啊。他干活踏實認真，從沒見過他推諉扯皮，他勤勞奉獻，從沒見過他說不想做下去。我想每個人想成功，都有吃苦耐勞的品質(zhì)，沒從見過誰笑他老加班是笨蛋，從沒聽過誰說他干活多了是傻瓜。我們都欣賞這樣的他，這樣的熱工點檢。篇五：大檢修通訊稿工廠檢修工作進展順利6月初，工廠生產(chǎn)裝置開始了檢修工作。為了確保20xx年度工廠能在較短的時間內(nèi)完成檢修計劃，并且安全、優(yōu)質(zhì)、高效、正點地完成任務(wù)，生產(chǎn)技術(shù)部要求各廠領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干要高度重視，認真對待、精心組織、周密部署檢修期間的每一項工作。保證檢修任務(wù)圓滿完成。設(shè)備安全和檢修質(zhì)量是檢修工作的重中之重，本次檢修范圍廣、任務(wù)重，檢修工作除機泵、儀表、電器設(shè)備正常保養(yǎng)檢修外，還包括幾項較大的外協(xié)施工任務(wù)。為確保檢修順利實現(xiàn)既定目標，生產(chǎn)技術(shù)部進行細致周密的檢修準備。檢修期間，生產(chǎn)技術(shù)部、安全環(huán)保部在現(xiàn)場加強協(xié)調(diào)、監(jiān)督和指導(dǎo)工作，充分的準備為檢修任務(wù)順利完成創(chuàng)造了條件，贏得了時間。

　　此次檢修工作工廠專門成立了檢修領(lǐng)導(dǎo)小組，加大對檢修工作的檢查指導(dǎo)，并分別成立了設(shè)備、工藝、儀電、安全監(jiān)督4個檢修小組和1個后勤組。同時選派技術(shù)水平高，工作經(jīng)驗豐富，責任心強的管理人員擔任各檢修組組長，明確各組長的責、權(quán)、利。并每天召開檢修會議，做好檢修工作計劃安排，為檢修工作順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　檢修完成通訊稿 3

　　吃苦是成功的基石，任何事情想要獲得成功，必須經(jīng)過奮斗和努力，沒有吃苦精神就無法到達成功的彼岸，也不能嘗到成功的喜悅。檢修班就是這樣的一群人，一提起他們，大家都會贊不絕口，因為他們在我們心中的印象就是吃苦耐勞、勤懇踏實。

　　范國民，從事鍋爐檢修的工作已經(jīng)多年了經(jīng)驗老道，他有點靦腆，但是愛笑，雖然不太愛說話，但是做起事情來雷厲風行干凈利索。我們現(xiàn)場有什么工作需要他簽票或者技術(shù)指導(dǎo)，他總會馬上趕過來解決問題，哪怕鍋爐又臟又熱他總是義無反顧的沖在前面。

　　記得前不久1#爐引風機軸承壞了，咣咣作響，影響安全和生產(chǎn)，中午十二點多本來檢修班應(yīng)該休息，可是他聽到消息后顧不得休息就趕到現(xiàn)場查看，他只擦了擦汗說了句“立馬搶修”，開票、簽字、停電、檢修工作立馬就開始了，我給他送測溫槍的時候看到他滿手都是黑乎乎的機油，他已然和機器融為了一體，他就是這樣兢兢業(yè)業(yè)、負責無私。作為檢修班的員工，就得要有肯吃苦的精神，檢修人員的工作態(tài)度會直接影響到檢修工作的順其進行和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。范國民就是這樣一個負責吃苦耐勞的好檢修。

　　還記得那次出去公司組織去旅游，在大巴車上我們歡聲笑語而范國明卻“偷偷”睡著了，他的鼾聲打破了車內(nèi)的`熱鬧，頓時

　　都安靜了下來，車外的風聲呼嘯著，大家都知道他平時太累了，這是我見過他睡得最香最踏實的一次了。

　　他經(jīng)驗豐富，但從來沒見過他驕傲自滿，他干活踏實認真，從沒見過他推諉扯皮，他勤勞奉獻，從沒見過他說不想做下去。我想每個人想成功，都有吃苦耐勞的品質(zhì)，從沒見過誰笑他老加班是笨蛋，從沒聽過誰說他干活多了是傻瓜，我們都欣賞這樣的他，這樣的檢修。他的精神也是正是偉明的精神，正因為偉明有這樣的精神才有今天這樣的輝煌。

　　檢修完成通訊稿 4

　　向奮戰(zhàn)在工作一線的人們致敬！

　　隨著天氣的逐漸變冷，時間已悄然進入了十一月份，隨之而來的電力二班每年一次的大修工作正式拉開了帷幕。

　　本次檢修是150MW CCPP機組投產(chǎn)后的第二次大修，計劃檢修時間長達42天，檢修項目共40余項，其中包括敷設(shè)電纜、儀表的校驗、設(shè)備改造等大項目，電力二班全體員工克服新員工多、檢修項目繁瑣等諸多困難，夜以繼日的奮戰(zhàn)在工作現(xiàn)場。現(xiàn)場環(huán)境較為惡劣，雖已是冬天，工作在最一線的他們也早已是汗流浹背，分分秒秒與時間競爭著來完成當天的檢修任務(wù)。

　　我們能看到在檢修現(xiàn)場，有這樣一群年輕的身影，他們就是剛剛步入工作崗位的新生力量，剛剛接受完三級安全教育的他們，就積極的投入到檢修的氛圍當中，剛剛邁出校園的他們盡管還顯得十分青澀，但工作起來卻不含糊，憑借著初生牛犢不怕虎一般的韌勁去接受這些新鮮事物，為此次檢修工作的順利進行貢獻出自己的力量。都說人多力量大，我更想說團結(jié)才是力量！新員工們在師傅們的苦心栽培下成長的很快，

　　在檢修過程當中，他們每天都能接受到新的知識來充實自己。此次檢修時間長，檢修項目較多，檢修任務(wù)繁重，但是大家從來沒有怨言，都主動加班加點的工作，并放棄了周末休息的'時間，與家人團聚的時間，來投身到這場沒有硝煙的戰(zhàn)火當中！

　　當夜幕降臨，當皎潔的月光照在回家的路上，同志們的臉上都露出了欣慰的笑容，那是一種完成了一天的艱巨任務(wù)而頗有成就感的笑容。小角色，大作用， 平凡的崗位，亦能做出不平凡的貢獻，向這些最可愛的人們致敬！

　　檢修完成通訊稿 5

　　xx月初，工廠生產(chǎn)裝置開始了檢修工作。

　　為了保證20xx年度工廠能在較短的時間內(nèi)完成檢修計劃，并且安全、優(yōu)質(zhì)、高效、正點地完成任務(wù)，生產(chǎn)技術(shù)部要求各廠領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干要重視，認真對待、精心組織、周密部署檢修期間的每一項工作。保證檢修任務(wù)圓滿完成。設(shè)備安全和檢修質(zhì)量是檢修工作的重中之重，本次檢修范圍廣、任務(wù)重，檢修工作除機泵、儀表、電器設(shè)備正常保養(yǎng)檢修外，還包含幾項較大的外協(xié)施工任務(wù)。為保證檢修順利實現(xiàn)既定目標，生產(chǎn)技術(shù)部進行細致周密的檢修準備。檢修期間，生產(chǎn)技術(shù)部、安全環(huán)保部在現(xiàn)場加強協(xié)調(diào)、監(jiān)督和指導(dǎo)工作，充分的準備為檢修任務(wù)順利完成創(chuàng)造了條件，贏得了時間。

　　此次檢修工作工廠專門成立了檢修領(lǐng)導(dǎo)小組，增加對檢修工作的`檢查指導(dǎo)，并分別成立了設(shè)備、工藝、儀電、安全監(jiān)督4個檢修小組和1個后勤組。同時選派技術(shù)水平高，工作經(jīng)驗豐富，責任心強的管理人員擔任各檢修組組長，明確各組長的責、權(quán)、利。并每天召開檢修會議，做好檢修工作計劃安排，為檢修工作順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　檢修完成通訊稿 6

　　春節(jié)假期已近尾聲，廣州地鐵的返程客流逐漸增多。剛過去的春節(jié)，是廣州地鐵檢修員肖克留穗過年的第三年，市民放假的時候，也是他工作最忙碌之時。

　　支撐著廣州地鐵運轉(zhuǎn)的，除了一個個的零件和設(shè)備，更有審視每一個零部件、維護設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的工作人員，乘客平時看不見他們，但他們的工作卻是地鐵安全運行不可缺少的重要環(huán)節(jié)。作為廣州地鐵的檢修員，肖克的日常工作職責是對車站里管轄范圍內(nèi)的設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)，開展巡視和計劃性檢修、故障處理等，為乘客的安全出行提供保障。

　　“我們的工作性質(zhì)比較特殊，大家放假的時候，我們會更忙一點，過年是我們最忙的時候。”各大節(jié)假日里，地鐵的客流量會增多，肖克的工作量也會相應(yīng)增大。今年是肖克在廣州的第八年，也是他留穗過年的第三年，他準備和其他留守在廣州工作的同事一起堅守崗位，值班過年，年后再錯峰回老家和親人團聚。

　　“在湖南老家過年，一般吃完年夜飯后，一家人會一起去公園放煙花，然后一起聊聊天守歲，等待新年的到來。”肖克坦言，每個年齡段對于過年的感悟都不同，“小的時候覺得過年就是好多壓歲錢，吃不完的零食，放不完的鞭炮；現(xiàn)在的過年，我覺得跟家人一起熱熱鬧鬧、喜氣洋洋地吃個團圓飯就是一件很幸福的事情。”

　　不能回家過年，和家人吃上年夜飯固然遺憾，但在廣州待久了，肖克對這座城市也有了感情。他告訴記者，不值班的時候，他會進行適當?shù)?運動，打打球、跑跑步，和同事一起相約爬山，參加公司工會組織的團建活動，或利用空閑時間好好看一些書充實自己。

　　這個春節(jié)，雖然肖克身在廣州，家人遠在千里外的老家，但電話和視頻能縮短他們之間的距離。平時，肖克會通過微信視頻和父母保持聯(lián)系，除夕之夜，家人圍坐在一起吃年夜飯的時候，仍堅守地鐵一線崗位的肖克線上加入年夜飯陣容，向父母報了平安，同慶新年。

　　選擇在廣州值班過年，就意味著選擇多一份的責任和擔當。為此，肖克的家人們都十分理解。“父母很能理解我的工作，他們在家都很好，讓我安心工作，過完年再好好相聚！”肖克說，十分感謝家人的關(guān)愛和支持，會將對家人的思念化為動力，努力投入到本職工作中，為廣州地鐵安全運營保駕護航，為乘客提供更好的乘車環(huán)境。

　　檢修完成通訊稿 7

　　進入８月份以來，四分廠維修車間本著“關(guān)系你我他，安全靠大家“的基本原則，不斷深化車間內(nèi)部安全管理工作。首先，車間將本月的安全例會提前到月初召開，會議通過對前段時期供電分廠和炭素分廠安全事故案例，結(jié)合本車間在日常維修工作中存在的安全隱患漏洞進行綜合分析評估，力求從日常維修操作的細節(jié)上尋找可能存在的安全問題以及問題的形成原因及詳細的解決辦法，對工友們集中反映的人員在電解槽上部進行維修作業(yè)存在有時多功能天車無法進行有效識別的盲區(qū)，以及氣控柜關(guān)閉風閥后有時出現(xiàn)看槽電解作業(yè)人員并不知曉易產(chǎn)生誤操作發(fā)生安全隱患的實

　　際情況，車間為此專門制作了安全警示小黃旗和“請勿合閘，有人工作”安全警示牌，并且要求相關(guān)作業(yè)人員在從事日常維修作業(yè)時必須在作業(yè)槽上插旗，氣控柜上懸掛警示牌，力求從根本上杜絕外部因素對安全操作的不利影響。

　　其次，車間在要求所屬員工在嚴格執(zhí)行本崗位安全操作規(guī)程的同時將條例進行細化補充。如在與多功能天車配合吊裝電解槽上部打殼機頭，在天車起鉤以及放置新機頭時手的扶握位置，腳可以踩踏的`安全有效區(qū)域進行詳細說明，使員工在操作中形成安全潛意識，自覺執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，從而有效避免同于誤操作導(dǎo)致擠手砸腳等安全事故的發(fā)生，車間同時

　　規(guī)定在換打殼機頭等重型關(guān)鍵設(shè)備時維修作業(yè)現(xiàn)場必須保證有２人或２人以上同時在場方可進行，否則一旦發(fā)現(xiàn)堅決按照違章操作予以堅決考核，為了各項安全工作得到有效落實，車間特指派專人負責此項工作，要求相關(guān)人員要盡到應(yīng)盡的職責，對查出的問題堅決采取零容忍，堅決貫徹露頭就打的方針，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　通過采取如上所述的各項安全管理的相關(guān)工作，四分廠維修車間的安全工作有了很大進步，有效的呼應(yīng)了“安全第一 預(yù)防為主”的總方針。為公司下一步安全工作的平穩(wěn)有效運行打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　檢修完成通訊稿 8

　　青島地鐵13號線，是青島西海岸新區(qū)開通的第一條地鐵。平時，13號線列車搭載著上班族往返家與單位;春運時，返鄉(xiāng)旅客乘坐13號線前往汽車站、火車站，踏上回家的路。

　　零件故障、發(fā)車延誤、車門震動……行駛中的列車若有任何異常，都可能會在擁擠的車廂內(nèi)引發(fā)軒然大波。要保障車輛安全平穩(wěn)運行，就離不開“地鐵醫(yī)生”每天的體檢。莊市府，就是眾多“地鐵醫(yī)生”中的一位。

　　1月15日晚上11點，青島地鐵13號線古鎮(zhèn)口車輛基地內(nèi)燈火通明，雖然是室內(nèi)，但偌大的基地依舊寒風刺骨。記者初見莊市府，他正在專心致志地與同事交流。“春運期間，我們加大了對列車的檢查力度，以保障列車安全運行。”戴副眼鏡的他，說話同樣斯文。“檢修分為日檢、月檢、半年檢及年檢，所有的列車都在這里進行檢查。”莊市府告訴記者，所有車輛除每天晚上例行檢查外，每列車每個月都要進行一次深度檢修。

　　現(xiàn)場記者看到，高大寬敞的運用庫里，在一條條深近2米的溝槽上，停放著地鐵列車。記者跟隨莊市府鉆入車底的'溝槽，他先拉了拉車頭部位的車鉤解鉤手柄確認是否能正常運作，隨后打開電筒，一路仰面仔細查看，不時用手摸摸緊固件有沒有松動、聽聽空氣管路是否漏氣、查檢電氣接線是否松脫……“地鐵列車需要查看的細節(jié)‘累以千計’，僅制動、牽引在內(nèi)的重要部件就有百余項。”莊市府告訴記者。日檢不同于每月一次的深度檢查，主要以目視為主，查螺栓、檢車門，這些細小而繁瑣的步驟，是莊市府和同事每天要面對的日常。“故障率最高、影響最大的是車門系統(tǒng)和PIDS系統(tǒng)。”莊市府說，車門系統(tǒng)在每一站都會開合，PIDS系統(tǒng)始終顯示和播報著乘客最關(guān)心的站點信息、預(yù)到站時間和溫度速度等信息。這兩個系統(tǒng)使用頻次高，直接影響乘客出行，這兩個系統(tǒng)的日常檢修就特別重要。“上面的每一個螺絲都要檢查，每個功能都要測試一遍。”莊市府說，為確保春運期間萬無一失，他們增加了檢查項目，平均每臺列車的檢修時間增加到一個小時。

　　“檢查完第二天要上線的近20臺列車并全部發(fā)到正線以后，差不多就是第二天早上8點了。”看到列車安全駛離車輛段，莊市府才能深呼一口氣。

　　過去兩年，莊市府沒有休過一次完整的春節(jié)假期。“為了保證地鐵安全運行，我們愿意一直堅守在這個崗位上。”談及工作，莊市府眼神堅定。

　　檢修完成通訊稿 9

　　春節(jié)，是中國人最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，每年這個時候，外地游子都會回家過年，但是在哈爾濱地鐵里，有這樣一群人，他們?yōu)榱吮ＷC地鐵正常運營，保證新線按時開通，一直奮戰(zhàn)在一線工作崗位，已經(jīng)3年沒有回家了。今年春節(jié)，他們依然主動請纓，堅守崗位，為確保市民安全順暢出行默默地奉獻著。

　　這個春節(jié)，哈爾濱地鐵集團有6000余名運營一線員工堅守在工作崗位。其中有3000余人家在外地，94名站務(wù)人員連續(xù)三年沒有回家過春節(jié)，為了讓廣大乘客能夠安全、準點、快捷乘坐地鐵，他們“舍小家、顧大家”，在平凡的崗位上認真做好每項工作，傾情服務(wù)每位乘客。

　　在除夕當日，所有乘客都忙著趕回家與家人團聚，地鐵2號線人民廣場站值班站長李可欣正在崗位上為乘客們熱情服務(wù)。她是一名“90后”，家在通河縣，上次回家探親是在2018年。為了確保地鐵運營、新線開通、疫情防控，已經(jīng)連續(xù)3年沒有回家了，今年春節(jié)，她依然像往常一樣，堅守在一線崗位。

　　地鐵2號線電客車司機王濤是一名“95后”，家在佳木斯。今年春節(jié)，他的父母打算來哈爾濱跟他團聚，但是考慮到疫情防控不能放松，他拒絕了。除夕，他們只能通過視頻來吃“團圓飯”了。王濤介紹，電客車司機需要倒班，首班車凌晨3時就要起床、檢車，準備出發(fā)，末班車回段后基本要到半夜，工作雖然比較辛苦，但是能夠為廣大市民提供安全、快捷的出行服務(wù)，感覺一切付出都很值。

　　除了一線的服務(wù)崗位外，還有很多員工在幕后為廣大乘客默默地奉獻著，地鐵運二分公司哈北車輛基地通號車間通信管理工程師陳曉冬就是其中一位。乘客們在站臺內(nèi)和車廂里看到的電子信息屏、聽到的廣播、站務(wù)員使用的對講機，都離不開他們的通信服務(wù)。2015年參加工作的他，家在齊齊哈爾甘南縣，算上這個春節(jié)，他已3年沒有回家了，為了保證地鐵安全運營，他主動選擇了堅守崗位。

　　像他們這樣的“最美堅守者”還有很多，在軌行區(qū)、檢修庫、站臺里、列車上、設(shè)備間，到處都能看到他們工作的`身影。線路工在零下20多攝氏度的雪地里作業(yè)；信號工、探傷工、接觸網(wǎng)工，在漆黑潮濕陰冷的隧道里檢修設(shè)備；還有地鐵1、2、3號線各車站，站務(wù)、安檢、保潔、工班維修人員，這個春節(jié)，他們都各自堅守在一線工作崗位，用實際行動詮釋了“地鐵人”的奉獻精神。

　　檢修完成通訊稿 10

　　新年伊始，就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站()夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺()站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法(電話閉塞法)行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的.消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導(dǎo)員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應(yīng)該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。

　　通過本次業(yè)務(wù)輪訓，我進一步牢固了自己的安全意識，認識到自己的工作在維護車站安全工作中的重要性，我會在接下來的工作中加強自己的安全工作意識，提高警惕，加強巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動態(tài)和環(huán)境動態(tài)，以自己的行動阻止安全事故的發(fā)生，為維護車站的日常運營生產(chǎn)秩序處

　　檢修完成通訊稿 11

　　除夕晚上7點鐘，當家家戶戶都圍坐在一起吃團圓飯時，地鐵公司還有一些人像平時一樣來到崗位上夜班。

　　這是50歲的有德強從事地鐵調(diào)度指揮工作的第28個年頭，也是他從業(yè)以來第18個當班的除夕夜。“控制中心的工作就像地鐵的‘大腦’，”有德強解釋，“我們要通過大屏隨時觀察線上列車的運行情況，一旦有突發(fā)情況，就要緊急處理，所以一分一秒也不能懈怠。”

　　有師傅介紹，夜里列車停運了，調(diào)度工作也不能結(jié)束，還得對檢修人員的工作進行登記、注銷，早上再向車站報“出清”，示意車站可以開始巡視站臺，對線路、行車設(shè)備等做檢測，安排首班車投入運營。

　　問及如何保障好除夕夜的行車安全，不善言辭的有德強想了想，認真地說：“上夜班之前要休息好。”在他看來，沒什么比自己保持充足的精神更重要，畢竟，作為“大腦”，隨時都要高速運轉(zhuǎn)。

　　同樣時間到達崗位的，還有30歲的王成瑋。作為天津地鐵最忙碌車站營口道站的值班站長，今年值守除夕夜，對于她來說，和往年一樣，也不一樣。因為，這意味著結(jié)婚后的第一個春節(jié)，不能和老公一起回到山東的婆家。“老公挺理解的.，他覺得我能夠為更多趕著回家過年的乘客提供快捷貼心的服務(wù)，是件光榮的事。”

　　工作13年間，王成瑋走過了10個車站，“哪里需要哪里去！”她調(diào)皮地笑道。如今到了營口道站，更是閑不下來。“去年下半年，我們車站安裝了36個巡更系統(tǒng)的小鎖扣，每天都要用巡更棒掃挨個掃5次，”王成瑋說，手機上顯示的步數(shù)每天都在3萬步左右。

　　23:00左右，1號線電客車司機檀碧濤順利完成了末班車的工作。工作7年來，他駕駛了14萬公里，做到了零投訴、零晚點、零事故。初一一早，他還將負責首班車的監(jiān)護工作。“為了加強安全，每天地鐵的首班車都需要雙人支撐，一個人是司機，另一個人幫司機監(jiān)護線路上的問題。今晚下班我就趕緊回家睡覺，養(yǎng)好精神明早繼續(xù)工作。”

　　除夕夜的地鐵末班車，乘客不多。已經(jīng)有過5年除夕夜工作經(jīng)歷的檀碧濤說，末班車上的乘客，大多是堅守的上班族，他們可能工作到很晚，但都希望下班后可以立即趕回家……

　　除夕夜的地鐵，員工和乘客的名字都叫“堅守”，開往家的方向。

　　檢修完成通訊稿 12

　　春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日之一，在這一天，所有漂泊在外的游子不論多遠都要趕回家與家人團聚，一起吃年夜飯、看春晚。然而，卻有這樣一群人，他們?yōu)榱她埑侨嗣裨诖汗?jié)期間能夠方便且安全地出行，放棄了與家人團聚的機會，選擇了堅守崗位，他們就是太原地鐵2號線的每一位工作者，他們來自不同崗位，但有著同一個目標——讓龍城人民群眾過好新年。

　　責任在肩精準調(diào)度

　　線路調(diào)度是太原軌道交通2號線的“大腦”，關(guān)系著全線運營的安全和秩序。武雯俐是太原中鐵軌道交通建設(shè)運營有限公司乘客信息調(diào)度崗的一位普通員工。

　　乘客信息調(diào)度——武雯俐

　　除夕當晚，武雯俐依然在調(diào)度前線實時監(jiān)測線路客流變化與天氣情況，做好每一次信息收發(fā)和反饋工作，大家各司其職，堅守如初，對于他們而言，10來小時的夜班意味著不能和家人團圓，只能對著監(jiān)控大屏與設(shè)備為伴與安全相隨，守護著無數(shù)人的回家路

　　對于調(diào)度工作而言，從來不會因為跨年交替、四季輪回而間斷，即便是春節(jié)這樣特殊的節(jié)日，武雯俐和她的`同事們也依然堅守崗位，不敢有絲毫懈怠。

　　堅守就是最好的敬業(yè)福

　　春節(jié)長假里的軌道交通2號線，雖然少了以往的喧囂和擁擠，然而身處崗位一線的通達站的行車值班員韓寶琪，不敢有一刻疏忽。和往常一樣，他時刻關(guān)注著列車的運行情況以及各類設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，安靜的車控室里盡是閃爍的信號和時不時呼入的調(diào)度電話，讓他時刻繃緊著自己神經(jīng)，以便有突發(fā)情況發(fā)生時能夠應(yīng)對自如。

　　通達街站行車值班員——韓寶琪

　　“請乘車的乘客有序排隊，先下后上，注意腳下站臺與列車間的空隙。請下車的乘客快速離站，不要逗留！”這句安全提示，不管有人沒人韓寶琪都要在他值守站臺時重復(fù)說起，他表示：“身處假日崗位一線，更要保證服務(wù)質(zhì)量成倍提高。”乘客井然有序地排隊乘車，讓他感覺這是春節(jié)里的一串串祝福。

　　精檢細修保安全

　　窗外萬籟俱寂，停車列檢庫中的他們卻忙得如火如荼。時而彎腰，時而昂頭，穿梭于車廂與車底。星光作伴，他們用手中的扳手奏響新年的鐘聲，明月為舟，寒風擋不住赤子熱心。精檢、細修是他們心中的準則，他們細致嚴謹、一絲不茍、任勞任怨地為地鐵列車鋪就“安全路”，為廣大市民鋪就“幸福路”。

　　車輛檢修工——劉忠飛

　　車輛檢修工劉忠飛表示：“雖然不能回家過年，但是能夠看著這個城市的人們在闔家歡樂的日子里安全的乘坐著地鐵出行，既便捷又高效，心里面便也溫暖了起來”。

　　他們迎著新年的第一縷朝陽送出新年的第一列電客車，帶著他們對親人的思念駛向遠方。他們履職責、保安全，用擔當和奉獻保障新年開出的第一趟列車。

　　作為一名地鐵人，沒有鮮花，沒有掌聲，有的是一份地鐵人的責任，有的是一份地鐵人的愛心，習慣了相聚與離別的畫面，習慣了來來往往的人群，而這就是他們的工作。不是不想回家，不是不想團圓，而是一份責任，讓他們堅守在自己的工作崗位上。

　　在春節(jié)這個闔家歡聚的日子里，軌道交通2號線有無數(shù)個“興興”守護著市民的生命健康安全，保障著乘客的出行環(huán)境，讓我們向堅守在春節(jié)里的每一個平凡人點贊。

　　檢修完成通訊稿 13

　　250離心壓縮的又一次檢修于20xx年xx月xx日正式開始了。

　　在各級領(lǐng)導(dǎo)的全面部署，精心組織下檢修就這樣順利的進行著，從“安全，質(zhì)量，進度”等方面入手，克服人手緊張等不利因素，充分發(fā)揮所有參檢人員的主觀能動性。

　　20xx年xx月xx日通過化驗合格后，儀表人員開好工作票，帶齊工具后就正式投入到檢修工作中來，更換溫度、振動、位移探頭為這次的主要檢修任務(wù)，儀表人員齊心協(xié)力，全力以赴，做好各項準備工作，確保優(yōu)質(zhì)高效完成此次檢修任務(wù)。

　　在檢修公司和工藝人員的配合下，保證了檢修工作的優(yōu)質(zhì)高效的開展。公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，各部門的認真落實，極大的鼓舞了全體成員的'檢修斗志，使得參檢人員“目標更加明確、情緒更加高漲、工作更有干勁”。

　　在上一次的檢修中大家基本上已經(jīng)明白從那干、怎樣干。檢修開始后大家自動分組，拆除溫度、振動、位移探頭，為檢修人員開蓋做好充分準備。大家埋頭苦干，認認真真，以至于忘記了時間，一抬頭發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是19點過后了，已經(jīng)誤了吃飯點，但是大家沒有一句怨言，微微一笑說“我們回去吃泡面”。

　　今天打開機蓋開始更換探頭，在設(shè)備裝復(fù)階段，堅持“設(shè)備驗收不合格不復(fù)裝”。

　　檢修工作依然還在進行中，雖然很苦很累，為了此次檢修，大家都不能休假回家，但是大家仍然熱情高漲，努力認真，本著“今天的任務(wù)絕不留到明天”的信念，努力的完成這次檢修任務(wù)。

　　我們相信，今天雖然累一點，但是今天我們學會的東西，會成為我們以后無窮的力量，武裝自己，戰(zhàn)勝自己的力量。也許這樣的機會只有一次，我們一定會珍惜每一次學習的機會，不斷努力，成為一名合格的儀表工人。

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