年度環境保護工作總結

時間：2024-08-21 06:51:36 年度總結我要投稿

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年度環境保護工作總結

　　一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。好的工作總結都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的年度環境保護工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

年度環境保護工作總結

　　年度環境保護工作總結1

　　20xx年，我局在縣委縣政府的堅強領導和環保部門認真指導下，為了認真做好20xx年度環境保護工作，圓滿完成我縣環境保護各項目標工作任務。按照縣環境保護局《關于印發20xx年環保工作考核細則的通知》（寶環發〔20xx〕30號）文件要求，現將我局一年來開展的環境保護工作情況總結如下：

　　一、認真做好國家生態文明示范區建設工作

　　我局在國家生態文明示范區創建工作中，認真按照縣委、縣政府和環保部門的要求，積極配合做好國家生態文明示范區建設工作，按時按要求整理提供所需相關資料，并按要求向上級部門進行了請示匯報，圓滿完XX縣國家生態文明示范區建設工作所交辦的任務。

　　二、全力做好環境保護和生態建設工作

　　我局在做好氣象服務工作的同時，高度重視單位自身的環境保護工作，組織干部職工認真學習環境保護和生態建設相關法律法規知識，從思想上讓干部職工認識到環境保護和生態建設的重要性，從資源節約、愛護保護環境等一點一滴小事做起，進一步增強了干部職工環境保護自覺意識。結合部門工作職責，啟動開展了環境氣象預報業務服務。20xx年我局環境保護各項工作圓滿的完成。

　　伴隨著我國工業化和城市化進程的加快，各種運輸方式承擔的客貨運輸量大幅度增長，交通運輸業能源消耗的規模逐年上升，交通行業已成為我國用能增長最快的行業之一。近年來，我縣交通行業按照全面建設社會主義新農村的要求，加快了交通改革和發展的步伐，加快了災后重建步伐，交通面貌發生了巨大變化。同時也面臨著能源和環境的嚴重制約，節能減排工作形勢不容樂觀。我局高度重視交通行業的節能減排工作，按照上級有關部門的工作部署，不斷加大工作力度，切實抓好我縣交通行業公共機構節能工作。

　　一、高度重視交通公共機構節能工作，不斷加強對節能工作的組織領導

　　按照《國務院關于加強節能工作的決定》的精神，我局召開會議研究，根據我縣交通的實際情況，明確了交通節能的工作任務，即加強重點公路工程建設和大型運輸企業的能耗管理，加快運營車輛結構調整，加大淘汰高耗能汽車的力度，鼓勵使用低能耗、低污染、小排量、新動力汽車。加快建設交通智能調度系統，提高運營車輛組織和管理水平，降低車輛空駛率，完成節能減排目標。

　　為加強領導，我局成立了節能工作領導小組，領導小組辦公室設在局綜合室，指導全行業節能管理工作。局機關各業務部門按照職責分工，各司其職。做到責任到位、措施到位、投入到位。

　　二、進一步加強對交通公共機構節能工作的`認識

　　公共機構節能是國家的一項長期戰略方針，我局高度重視這項工作，將節能工作納入到重要議事日程，主要領導要親自抓。建立了節能目標責任制，層層落實。行業結合實際情況，制定了科學合理的節能獎懲辦法，建立節能激勵與約束機制。不斷加大對公共機構節能的宣傳工作。利用公交和出租車進行流動宣傳，大力宣傳我國能源資源形勢和節能的重要意義，宣傳國家節能方針、政策、法律及法規，提高全行業職工的節能意識和資源憂患意識。

　　三、重點節能工作完成情況

　　一是加快交通重點工程建設，提升和改善道路基礎設施條件，保障車輛經濟運行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。

　　二是加快全縣客貨運車輛結構調整，優化運力結構，加快營運車輛更新。我局道路運輸行業管理部門近年來切實加快了客貨運車輛的結構調整和車輛更新的步伐，加速淘汰了不符合安全運行條件的老舊車輛，限制和淘汰了技術等級低，能源消耗大的車輛。禁止排放不達標、尾氣污染嚴重的車輛從事營運。

　　三是加快了交通智能化建設，提升道路運營組織和管理水平。充分運用先進科技手段，實現對車輛由靜態監管向動態監管、由事后監管向事前監管的轉變，加快了全縣營運車輛監控調度系統的建設。目前，所有長途客運車均安裝了監控系統。

　　四是做好機關辦公節能減排工作，發揮表率作用。行政機關節能是節能減排工作的重要部分，為做好我局機關節能工作，要求各事業單位帶頭節能。機關以節電、節油為重點，盡量把工作安排在白天做，減少夜間加班，降低辦公設備待機能耗。從節約用電、用水、用油和節約辦公耗材用等各方面厲行節約。

　　四、存在的問題

　　一是節能減排壓力不斷加大。交通運輸業和公路建設消耗大量的能源，而快速發展的交通運輸業又是全縣經濟快速發展的重要保障，消耗總量和增長速度呈加快趨勢，能源供給相對不足，趨必給節能減排帶來更大的壓力；二是運輸結構不合理。運輸結構特別是客貨運力結構不合理的問題突出，高能耗高排放的老舊車輛淘汰緩慢，節能環保型車輛推廣進展不快；三是清潔能源推廣緩慢，替代能源總量投入不足；四是節能減排工作基礎薄弱，思想認識不夠到位，在交通行業還未建立起行之有效的工作制度、工作機制和統計計量方法，機構不健全、人員不落實等。

　　五、下一步工作打算

　　一是按照中央、省、市、縣政府節能減排的有關文件精神，進一步落實節能減排工作目標、任務，分解落實各子行業節能、減排目標和任務，完成政府下達的節能減排任務。

　　二是加強節能減排工作，樹立道路運輸業節能減排潛力最大的環節依然是管理的理念。借鑒外地先進經驗，通過優化客運組織，提高客車實載率；整合運輸資源配置，嚴格客運市場準入，合理控制運力增長，實現管理促節能；落實運輸環節節能減排措施，根據國家頒布的營運客貨車燃油消耗量限值及測量方法，組織實施營運車輛準入和退出制度。

　　年度環境保護工作總結2

　　按照《xx縣人民政府辦公室關于印發xx縣創建省級森林縣城工作考評方案的通知》（田政辦〔2015〕63號）（以下簡稱《通知》）的工作部署，我局高度重視，認真做好創森工作籌劃，并按照籌劃積極推進創森工作。現將工作情況總結如下：

　　一、責任明確

　　我局成立了創森工作領導小組，做到主要領導負總責，分管領導具體抓，各職能股室負責人抓落實，全面把握、客觀分析，強化責任和考核制度。精心籌劃布置，把創森工作列入本單位重要的議事日程，積極開展實施，切實把創森工作做為基礎性長期性的任務抓緊抓好。

　　二、制定措施

　　按照《通知》要求和xx交通的實際，我局制定了《xx縣交通運輸局創建省級森林縣城工作實施方案》，周密組織實施，把綠化與公路建設有機地結合起來，注重與周邊自然、人文景觀的結合與協調，因地置宜開展喬木、灌木、花草等多種形式的綠化，形成綠色景觀通道，努力打造道路與自然和諧發展的綠色交通。

　　三、工作成效

　　為確保創森工作的順利完成，我局迅速召開“創森”工作會議，全面部署啟動“創森”工作，將農村公路綠化任務分解至縣道養護班站及鄉（鎮）養護管理站。對已建成的可綠化公路按照“補植修復、拓展延伸、調整提升”的總體要求；對在建公路項目按照施工設計中有關綠化與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收的相關規定，早謀劃，早安排，早落實，使各項工作進展順利，推進有序。

　　（一）已基本完工的兩個公路建設項目：華石線二期工程建設里程5.3公里，按照有關綠化的設計要求，共種植喬木3124棵，灌木約27800株，植草綠化302畝，德化界至華興鄉改建工程建設里程8.56公里，共種植喬木3000棵，植草綠化17畝。建設中的屏山鄉至橫七線（和洋村）公路工程建設里程8.38公里，目前完成填方植草綠化95畝，做到了相應的綠化工程與項目施工進度同步進行。

　　（二）縣道養護班站及鄉（鎮）養護管理站按照各補植任務，迅速組織勞力，對所屬的.路段進行了補植補種，以確保完成創建省級森林縣城交通綠化任務。目前縣、鄉道可綠化里程約1282.8公里，已綠化約1103.2公里，占可綠化里程的86%。同時將綠化成效較突出的縣道石縱線石牌鎮拱橋至謝洋段約10公里、鄉道蓋吾線梅山鄉蓋竹至沈嶺段約13.9公里打造為綠化生態示范路做為典型推廣。

　　（三）在進行公路綠化的過程中，注重與各部門之間的相互配合，整合項目、資源和資金，合力推進創森建設。鄉道城杉線后華村至杉板橋公路，里程約2.5公里臨溪而建，做為小流域水土流失綜合治理項目，水利部門在公路兩側種植了香樟、桂花等喬木約500棵，紅葉石楠約6000多株，既保護了水土流失又綠化、美化了公路；縣林業、旅游部門根據縣委縣政府發展屏山旅游的需要，整合專項資金在縣道管吳線石牌鎮馬山至屏山鄉公路，里程約6公里兩側種植了香樟、廣玉蘭、香椿等樹種約3200株，及各類開花植物等，為發展屏山的旅游增添了美麗的風景。

　　四、加強宣傳

　　我局積極參與全縣創森宣傳活動，一方面在單位led宣傳顯示屏有宣傳標語，一方面充分利用輿論導向，廣泛宣傳創森活動的重要意義，引導廣大干部群眾不斷增強植綠、護綠、愛綠、興綠的文明意識，積極參與，為創森工作營造出良好的氛圍。

　　五、存在問題

　　雖然創森工作開展以來道路綠化取得了一定的成效，但是也存在一些問題，我縣公路里程長，地形復雜，有些地方植樹條件差，有些地方村財困難，造成部分道路綠化不盡人意。但我局將克服困難，一如既往抓好公路綠化工作，為我縣創建和鞏固創森成果，打造和諧綠色交通而努力。

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