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食品公司配送員年度工作總結范文6篇
食品公司配送員年度工作總結范文1
一晃而過，從xxx到xxxx物流有限配送中心報道算起，我已經在配送的上了近一個半月，。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。 我在學的是，也修過物流這門課程，但里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。 配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。 在配送中心這段里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。
配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體力。 配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的`一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度�！翱蛻魸M意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。 當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配、運輸的最佳徑、最優庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后；物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大；整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。 一個多月工作中的收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的而努力。
食品公司配送員年度工作總結范文2
一、20xx年配送中心工作業績匯報
1、配送工作量：20xx年1月至XX月，配送中心包裝配送蔬菜類農產品872萬斤，大米、黃豆、花生等其它農產品約6萬斤，合計總配送量878萬斤。至今有固定配送網點共68家，其中超市專柜44家、加盟店XX家、自營店2家、酒店客戶8家、機關食堂1家、企業食堂1家。
2、人工成本方面：1月至XX月，配送中心總花費人工成本XX6.7萬元。其中配送管理人工成本29.4萬元，占比XX.6%，；包裝人工成本95萬元，占比53.8%；搬運人工成本52.3萬，占比29.6%。20xx年蔬菜配送均攤成本為0.203元/斤，最高時3月到達0.319元/斤，最低時XX月達到0.XX3元/斤。
二、20xx年配送中心工作進展情況匯報
1、20xx年XX月底至20xx年1月初，配送中心跟著公司的的發展腳步成功從原淡水古屋配送中心搬遷至平潭新配送中心。在公司領導的指導下以及相關部門的協助，從新布局配送中心，低溫操作間1間，預冷設備1套、大中小冷庫各1間，簡易真空包裝機械1部。 2、1月至2月，由于年關將至，新配送中心面臨著菜量多，招工難，并且還需配合公司完成菜心節蔬菜包裝配送工作，以及50噸稻谷的晾曬的工作。因此，配送中心從新完善了《配送中心崗位工資結構表》，迅速招工，通過績效考核激勵，全體員工全力以赴，通過長時間加班，高效率工作，并且大部分員工為了工作而沒回家過年，最終完成了所有配送工作。順利度過年關。
3、3月至4月，配送中心調整完善《配送管理人員崗位責任制》，分工明確，責任到崗，讓配送各管理人員明確自己該做什么，該承擔那些責任，不但會安排自己的工作，還要安排并帶動自己下屬高效率工作。由于3月平潭農場人員緊缺，配送中心臨時成立了XX至30人的生產小組，到平潭農場協助生產，收菜工作一個月左右。
4、5月至7月，配送中心再次規劃收菜區、包裝區、配菜區，并開設多一個出貨區的大門，配送開始執行5S管理，要求各區域無論是工作中還是非工作中整潔有序，產品、包裝材料、工具、機械按要求分區擺放，并在各個區域制作顯眼的標識。每日下班前對配送車間進行全面的清潔整理。
5、8月至XX月期間，配送中心重新完善《配送中心員工管理制度》、《配送中心績效考核制度》、以及改進了農產品包裝配送流程。并按公司要求，部門管理人員每周要求集中開一次例會，對上周的工作情況進行總結，并協商去找解決、改進的工作方法。8月中旬配送會議上明確了9月之后的均攤成本控制目標在0.XX元/斤以下，并在之后在管理崗位中裁減了2名審核員工作，將該工作增加到配送主管、2名助理、1名文員的工作范圍內。工人方面，每日給包裝工、搬運工制定每日包裝蔬菜數量任務，不達標者不但得不到獎金，還會受到相應的罰款，相對，超標完成包裝任務的超出部分，給予更高的績效獎勵。配送中心通過不斷的給員工施壓與激勵，成本控制雖然在8月至XX月未能按照0.XX元/斤達標，但對比上半年成本控制工作有明顯的提升，并在XX月以0.XX3元/斤的均攤成本超額完成了當初擬訂的目標。
三、20xx年配送中心工作方法及配送流程管理總結
1、員工績效管理方面
在20xx年7月左右，整治配送中心時，張總在開例會時，曾經說過一句話：“公司的60%的收入來源于深圳區，各區不管好壞，我只看數據說話”。從這句話中我們總結到一種更好的管理方式，數據管理。以前管理方式，一但出現問題，只是單純的改變操作方式，并沒有考慮到為此而造成的成本數據增加。后勤人員是花錢的，獎金就應該與成本掛鉤，由于企業的利潤最大化來源于成本控制，所以我們現在采取的管理方式是：“操作方式”與“成本數據”雙管齊下相互結合的'管理方式。
因此我們針對配送的績效管理，又從新做了一次調整。
A、 設置每天最低績效數量的要求“電網”：
就是要對每一份工作崗位，每天做最低的績效要求！把每一份工作崗位都設立電網，碰到電網就受處罰或被淘汰！
包裝工設置了包裝績效數量最低要求500斤/人，超出部分以每XX0斤1.5元給予獎勵，不足500斤的無績效獎，低于500斤且排名最后三名的,就觸動電網必須扣除當天績效獎1-3元。
B、設置月績效“排行榜”：每個月針對末位員工進行一次排行榜，前八位分別給予XX0-50元獎勵，后三名且未 達到標準數量的分別扣除XX元、20元、30元。
C、數據透明化、對比化管理：配送中心員工個人績效，實行的是：天天公布、天天對照、天天得比。天天公布---每天都把績效公布在光榮榜上�？冃盗吭礁吲琶驮角�，榮譽感就越強，績效獎勵金額就越多。天天對照---今天對比昨天，明天對比今天。天天有對比才會有進步，才會有動力。
食品公司配送員年度工作總結范文3
回顧20xx年，是縣局快速發展的一年，在這一年里各項工作都在有條不紊、逐步深入地展開。作為縣局的一名普通送貨員，我目睹和親歷了縣局發展的種種變化，感受到了企業的和諧氛圍。就自己而言，今年的工作更充實、更有意義，更具有挑戰性，在各級領導和同志們的關心和幫助下，我順利地完成了各項工作任務，同時，個人能力也得到了很大的提高。現將一年來的工作總結如下：
一、加強學習，努力提高個人素質和責任意識
雖然自己是一名普通的送貨員，但是也已經明顯感覺到了壓力，感覺到如果不學習就有可能被淘汰。一年來，我始終把堅持學習作為檢驗個人能力和素質的首要標準，把“學習、學習、再學習”作為自己的座右銘，自覺養成了“勤于學習、勤于思考”的良好習慣。工作中堅持學習理論知識，提高自己的思想覺悟，樹立正確的“人生觀、世界觀、價值觀”，嚴格遵守公司的各項工作規章制度，較好地完成了工作任務。堅持一切從我做起，實事求是。以工作力求仔細、崗位堅決堅守為原則，積極主動做好自己本職工作，隨時準備接受領導的檢驗與考核。 二，立足本職，干好每一天，做好每件事
在工作方面，我兢兢業業、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從領導安排，認真完成領導交給的每一項任務；虛心向同事們學習業務知識，注重與同事們的團結協作，與同事們相處融洽；工作認真主動，按時按質完成本職工作任務�，F把我的工作情況簡述如下：
1. 按時按線路送貨到位，使零售客戶能夠及時的接收卷煙，銷售出缺貨的品牌，提高及時率。
2. 積極收取零售戶的相關信息，隨時更新客戶動態，完成客戶信息維護工作，有效的提升客戶利潤。
3. 堅持“兩個至上”共同價值觀，維護客戶利益，維護消費者利益。 三，誠實做人、扎實做事
在自身建設方面，“誠實做人、扎實做事”是指導我干工作的'宗旨。我一直注重自身業務知識和專業知識的積累與完善，努力以不斷更新的知識理論武裝自己，以期能不斷以新的方式和理念適應工作中遇到的每一個問題，能夠真正做到與時俱進。努力提高自身修養、完善自身素質建設。
我們的許多同行心存感激，對他們的服務向他們表示小小的謝意，送瓶水、飲料什么的，都被他們微笑著婉言謝絕了，“這是我們煙草人的職責，您不用太客氣，您的滿意就是我們的追求。”他們說在他們的心中，在所有煙草人的心中，“兩個至上”是他們的信念，“兩個維護”是他們的誓言，選擇了誓言，他們就選擇了奉獻，再苦再累，他們都無怨無悔。
二、工作計劃：
在20xx年，我將繼續完成好各項工作任務，堅持自身崗位，不斷提升自己的素質：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。熱愛自己的崗位，任勞任怨，甘于奉獻；
二、用心學習，提高專業意識。送貨員處于卷煙營銷的前沿陣地，與市場、與
食品公司配送員年度工作總結范文4
20xx年，我根據領導的各項工作部署安排，在各位同事的支持幫助下，努力按照“三個創新”和“兩高兩低”的工作要求，堅持本本分分做人，扎扎實實做事，較好地完成了各項工作任務�，F將一年來的工作情況匯報
1．創新服務方式。我按照創新工作的要求，結合自身工作實際，積極主動開展客戶走訪交談，通過走訪交談，我更加熟知了客戶的姓名、經營地點、網點分布情況，并及時向領導提出改善服務的`建議，有效地優化了送貨時間、線路和戶次。
2．提高服務質量。作為一名服務工作者，努力提高自己的服務質量，講求服務態度，千方百計地使客戶滿意是我們送貨員永恒的目標。在每一次發貨過程中，我都隨身攜帶著一個日記本，利用發貨空閑的短短幾分鐘，記錄每位客戶的情況。我多次主動指導客戶銷售，當好客戶參謀，宣傳企業品牌，解除了客戶的具體困難。同時，堅持做到不遲到、不早退，遵守國家法規與公司的勞動紀律，做到安全生產，文明作業。
3．降低工作成本。在領導的統一調度下，我根據銷售部門發貨委托單據，我在第一時間，仔細核對，正確填寫和遞送相應的單據、報表，保存有關記錄文件，認真做好貨品發送工作，耐心地與每位客戶當面點清品種數量，并積極協助其他發貨員做好貨物的搬卸工作，提高了發貨效率。
在全年的工作中，有成績也有不足，在今后工作中。我將進一步刻苦鉆研，認真學習企業有關文件，認真做好自己的本職工作，嚴格要求自己，把本職工作做到更精更細，為企業的良好發展貢獻一份力量。
食品公司配送員年度工作總結范文5
物流配送個人工作總結 時間一晃而過，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。
配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。
在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，
不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的'缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。
配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度�！翱蛻魸M意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。
當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后；物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大；整體物流技
術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。
一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。
食品公司配送員年度工作總結范文6
歲月如梭，轉眼間20xx年已與我們揮手告別�；仡欉@一年，在公司領導的正確領導和親切關懷下，其他部門同事密切配合下，部門開拓創新、人員整合；并且在全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們圓滿的完成了公司安全駕駛及藥品配送工作，為了更好的總結經驗，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、思想方面
在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們配送部在一年內的工作和奮斗目標。配送部全體也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。努力營造和諧愉快的工作氛圍，從而保證高效率、高質量的工作。
二、工作方面
嚴格管理及督促駕駛員安全行駛、優質服務的完成了配送任務，20xx年里配送部完成藥品配送約XX.2萬件貨，安全行車約38.7萬公里，為業務做好后勤工作，保證藥品安全、快速的到達客戶手里。在公司領導帶領下，配送部與其他同事的共同努力下，順利的完成了20xx年的配送工作。
工作重點主要以下三點：
1、優化團隊
規范及完善部門的管理制度與流程，根據公司營運狀況狀況，合理的對配送部進行人員整合駕駛兼配送，定編定崗的工作與考核辦法，使
其公平合理，以達到激勵配送部員工工作。以下為目前配送部組建表：
運輸自有貨車7輛，其中蘇HC4887冷藏運輸車制冷溫度已不能符合GSP要求，并且自重高，載量低也無法做普通貨車使用，另有蘇HC4889、蘇HC4882兩輛使用年限過久，設備磨損嚴重，維修頻繁，增加費用成本；配送部根據實際情況，零活安排車輛進行配送，將2輛車做短途、應急使用。
配送部崗位整合后，駕駛員兼送貨，工作過程中需要領核發票、裝貨、開車、卸貨、退貨、收款、交款等較多手續，是很多駕駛員不愿選擇的原因，導致駕駛員的.不穩定性，也是困擾部門工作開展的最大問題。因此要提高管理水平，及時了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。
2、車輛維修
�。�1）審批手續：車輛維修由駕駛員填寫維修申請單，經部門審核后簽字，駕駛員持簽字的維修申請單，到公司指定維修點進行維修。
�。�2）對承修單位的要求：為了便于管理，結算形式按月結算。結款時提供正規發票，并附所維修車號、維修日期等明細單。
�。�3）根據維修類型暫定維修單位：
a輪胎方面：佳通輪胎銷售部
b電路方面：老萬專修
c簡易維修（保養）：海通汽車維修服務中心
d主件維修（二級維護）：淮安圣達汽車修理廠（二類）
3、用油管理
一車一卡，油卡限車、限油、設置密碼等。每次加油由駕駛員與配送主管同去，持卡與記錄本到加油站進行加油，記錄本記載加油量、金額、余額，并由該車駕駛員確認簽字。在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無重大事故。
三、存在的問題
在領導的支持和同事的幫助下，配送部人員完成本職工作，但仍有不足之處，在以后的工作中，將加強自主管理的意識，完善各項管理制度與流程。
20xx 年已結束，在過去的一年里，我們雖然圓滿的完成了公司藥品配送工作，同時也暴露出一些問題。相信今后在公司領導的領導和關懷下，在配送部的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
新年度、新起點，在新的一年里，配送部將不負公司的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神，為公司的發展盡心盡力 !
配送部20xx年主要工作計劃：
1、注重與公司其他部門及同事協作配合，團結一致，勤奮工作，形成良好的工作氛圍。
2、完善團隊組建，培養送貨員優質服務，提高工作效率，開展安全文明駕駛培訓。
3、申請更換冷藏車，迎接GPS檢查。咨詢了解關于冷藏車的性能，購買符合最新版GPS冷鏈要求的冷藏車。
4、梳理與完善配送部工作流程制度，有效的提高配送部員工工作效率。
5、配送線路的優化拆分與組合，提高配送的靈活性與協作性，提高配送服務能力與應變能力；合理安排線路，從而降低運輸費用。
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