工區年度工作總結

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編收集整理的工區年度工作總結，希望能夠幫助到大家。

工區年度工作總結1

　　一年以來，工區在線路車間的領導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，嚴格執行“防洪值班制度”及《工務安全規則》、《鐵路線路修理規則》，全面完成線路維修、養護任務和有關重點工作。

　　一、工作回顧

　　（一）安全生產與完成任務情況

　　根據工區管內線路情況，全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，按周期有計劃地對線路進行維修、養護作業，恢復線路良好技術狀態，確保管內線路安全。

　　1、每月1次根據上級下達的維修保養計劃及重點工作，結合本工區線路、道岔實際狀況進行調查，有針對性地對線路進行了起道、撥道和改道作業，并進行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規定撤除調高墊板，通過整治恢復了線路技術狀態。具不完全統計：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調整軌縫140節，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標1392處，整治道床120xx米，清溝除草24000米，維修找細24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組次，手工三折檢查48個工。

　　危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。

　　2、每月2次對管內道口及9000米線路和道岔各部尺寸進行全面檢查，發現問題及時調整處理。一年來共更換輕傷有發展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補充失效聯結零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護欄46米，對線路聯結零件進行全面涂油1次，全面刷新道口護欄標志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標準道口1個。從而保證了線路設備質量。

　　3、嚴格執行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認真執行防洪值班制度，雨量超標封鎖區間1次、雨量超標冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側溝468米，確保了列車運輸安全。

　　4、加強修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護欄23節，修理搗固機34臺次，修理發電機6臺次，修理水泵1次等，為企業節約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當家作主的主人翁精神。

　　（二）班組管理與職工思想情況

　　加強班組管理，提高班組自控能力，工區能夠認真貫徹落實上級文件要求，認真做好班組管理工作。

　　1、組織了16次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的`緊迫感、責任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。

　　2、開展了34次技術業務學習，通過學習提高了職工的技術業務水平和工作能力，減少了線路故障的發生。

　　3、組織了15次安全質量分析會，分析每月的安全質量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質量意識，為保證線路安全而努力工作。

　　4、制訂了工區“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產。

　　5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責任心。

　　6、組織了12次“崗位練兵及技術比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業務水平。

　　7、對上級領導發現的問題能夠及時組織分析，提出整

　　改措施，對責任者按照文件要求進行考核，進一步提高了職工的安全和質量意識。

　　8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩定了職工隊伍的思想。

　　二、存在的問題

　　（一）、K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴重，維修管理困難。

　　（二）大莊站內1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結，維修保養困難。

　　（三）大莊工區職工平均年齡大，文化素質參差不齊，部分職工身體素質差，思想不穩定情況仍然存在。

　　（四）通過領導檢查發現，工區內業臺賬距上級的要求有一定差距，需要進一步加強。

　　三、明年的工作計劃

　　（一）認真貫徹落實上級有關文件精神，加強班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達的維修、養護任務及重點工作。

　　（二）加強K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。

　　（三）定期組織職工文件和技術業務學習，提高職工質量安全意識和思想素質，確保安全生產。

　　（四）加強工區內業臺賬填寫和現場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點、項目”四有三合一要求，提高班組管理水平。

工區年度工作總結2

　　xxx上半年，我區在公司黨政的正確領導下，按照公司月度生產計劃安排，以安全生產、質量標準化為龍頭，以現場管理為重點，以職工教育為突破口，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，充分發揮黨建思想政治工作優勢，采取多種形式，狠抓干部作風建設，狠抓安全生產責任制落實，狠抓質量標準化建設，狠抓現場監督管理，不斷營造安全氛圍，不斷提升整體工作質量，不斷提高生產效能，圓滿完成了公司下達的各項工作任務。為總結經驗，吸取教訓，繼續推進我區安全生產工作向更高層次邁進，20xx年上半年工作總結和20xx年工作打算匯報如下：

　　一、20xx年上半年工作總結

　　（一）深化職工政治思想教育

　　充分發揮黨建和思想政治工作優勢，有效利用企務公開欄、宣傳欄以及周二政治活動日、周五安全活動日，圍繞安全生產為中心，緊扣黨員模范先鋒崗以及佩戴標示亮身份為主題，貼近實際，宣傳公司黨政工作要點以及最新時事動態，并結合集團公司多媒體教育素材，為職工解讀安全事故案例，總結經驗和教訓，掀起學習熱潮。進一步結合五星職工、六型班組評選活動，提高全員綜合素質，大家不斷創新了思維模式，創造性地開展了各項工作。重點加強管理人員的責任感、使命感教育以及安全管理工作作風的轉變，并通過活動提高廣大職工自主保安意識，增強做好安全工作的主動性和自覺性，同時組織職工排查隱患，落實整改責任。

　　（二）強化職工安全意識培訓

　　堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點，注意引導職工從思想上，行為上提高控制不安全因素能力，不斷提高職工安全意識和自主保安能力。組織職工學習《煤礦崗位行為規范》等煤礦安全應知應會知識，使理論和實踐相結合，以此規范了職工的現場操作；學習工區管理制度及考核辦法，提高職工安全質量標準化知識水平。通過算親情賬、健康賬、經濟賬，使職工明白安全就是壓力、安全就是責任、安全就是效益的道理，通過算賬，真正讓干部職工從思想上認識到不是要我安全，而是我要安全的重要性，自覺把安全工作作為首要的、頭等大事來抓。結合井巷工程實際情況，加強現場安全教育培訓。不斷完善各項管理制度，認真落實各級人員的安全生產責任制，營造人人抓安全、人人保安全、人人管安全的良好氛圍。

　　（三）精心組織、認真落實安全生產工作取得顯著成效

　　在生產管理上，我區在地質條件變化大、采區生產系統不健全的情況下，始終堅持把強化生產組織，提高單進水平作為重中之重且常抓不懈。我們把進尺指標分解落實各生產班組，制定了嚴格的獎罰措施，同時與職工工資掛鉤考核。在生產協調上，各班組相互配合，在安全、質量方面力爭為下個班組創造好的條件。狠抓正規循環作業，從各班組人員的配合、機電設備的維修保養及與外界的配合等各個方面進行周密的組織安排，提高正規循環率。在今年的1---6月份里，掘進進尺734米，不僅成功有效的完成原計劃的開拓掘進2340米的最后工程，而且140米的.綜采面切眼安全準確貫通，并順利完成140米的綜采面切眼7米寬、3米高擴刷達到安裝條件；且1207運輸道一部頭按規格6米寬、5米高擴刷30米、二部頭擴刷35米、集中皮帶二部尾擴刷45米，并架設組裝1207一部皮帶；相續臥底6113米；同時，完成公司領導安排的其他工作任務。為進一步提高工程質量，我們不斷開拓創新，積極推進線型化管理模式，由于工作措施得當，管理有序，在安全上杜絕了輕傷及以上事故的發生，工程質量和過去相比有了很大改進和提高，職工安全意識和安全自覺性有了長足進步。

　　（四）結合實際，大力開展降本增效工作

　　結合實際情況，我區在開展雙增雙節活動中取得了突出的成績。維護員及時維護修理廢舊設備，對于錨索機、風錘、風動鉆、預緊機、手拉葫蘆不能再修理的設備拆除有用部件進行組裝，在設備復用上節約資金近6萬元；嚴格現場材料管理，物料歸類碼放整齊，杜絕亂丟亂放現象，井下修護施工過程中出現的廢舊道板、鋼帶、錨索及錨桿鐵托板、木托板等材料充分利用節約資金近3.5萬元，并回收了大量的廢舊物資。

　　（五）存在的缺點和不足

　　今年，盡管我們做了大量工作、取得了一些成績，但和公司黨委要求還有一定差距，基于職工隊伍現狀，仍需解決以下幾個方面的問題：一是職工安全意識仍需鞏固和加強，加大職工安全思想教育，加大培訓和考核力度；二是安全形勢仍不能放松和麻痹；三是質量標準化工作水平有待進一步提高；四是隊伍整體技能和綜合素質不高，巷道掘進、擴刷成型率需要加強，機電設備的保養和維護質量有待提高。

　　二、20xx年下半年工作規劃

　　下半年，是1207綜采面試行開采關鍵性的時期，我們掘進工區將嚴格按照公司黨政要求，著重對1207運輸道擴刷修護、臥底達到安全運輸、安全通風的標準，確保為綜采面的開采營造良好條件；同時配合掘進一區對1205工作面兩道的掘進做好超前準備并按計劃安全掘進。我們將在鞏固和保持上半年工作成績的基礎上，下半年爭取安全上消滅輕傷及輕傷以上人身事故和重大非人身事故發生；工程質量達標驗收再上新臺階；計劃任務確保完成公司指標，力爭有所突破；材料費用控制在定額計劃范圍以內；職工隊伍整體素質得到進一步提升，安培工作得到進一步加強，思想政治工作再上新臺階，全面實現典型區隊達標標準。

　　為實現上述指標，我們將采取以下十項工作措施：

　　（一）認真貫徹落實公司“創先爭優”總結表彰會議精神及董事長重要講話內容，統籌安排全年工作任務。

　　（二）推行區隊、班組安全自主管理，增強做好安全工作的主動性，從而實現人人想安全、能安全、會安全的效果。

　　（三）試行人力資源規劃“根據工區職工年齡、所學專業、技能等實際情況，制定個人人力資源規劃。”以調動職工的積極性和創造性，提高工效，增加職工收入，滿足青年職工的發展需要，切實解決青年工人存在問題，使之盡快成長為我區的中堅力量。

　　（四）繼續推行區務公開專欄，開展“五星職工、六型班組”評選活動，促進我區安全生產、質量標準化、隊伍建設等工作的有序開展。

　　（五）發揮黨建和思想政治工作優勢，從講政治、講大局、講穩定的高度，強化職工思想政治教育，積極化解各類矛盾，為安全生產保駕護航。

　　（六）鞏固職工班前十分鐘、手指口述操作法、現場報告制和班后安全反省會制度的實施效果，提高安全警示教育效果。

　　（七）繼續組織職工學習三大規程和煤礦典型事故案例，經常性地開展安全大討論，對標找差，克服麻痹大意思想，避免生產實踐過程中的安全事故發生。

　　（八）繼續加強安全文化陣地建設，不斷豐富周二政治活動、周五安全活動以及宣傳欄結構和內容。

　　（九）健全安全生產管理、工程質量考核和經濟核算三大體系，完善管理和考核工作機制。

　　（十）繼續深入開展職工崗位行為規范活動，緊密結合崗位實際，自覺履行崗位行為規范，切實遵守各項安全規程，堅決做到不違章指揮，不違章作業。

工區年度工作總結3

　　一、工程概況：

　　新建貨車南環線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯絡線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。

　　1.路基工程

　　根據施工咨詢圖和中間圖紙，區間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。

　　2.橋涵工程

　　管段內特大橋4座，累計長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計長度2848m。新建涵洞144座，累計長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計長度14425橫延米。

　　二、總體施工組織及規劃實施

　　我項目在承接施工任務后，馬上由公司副總帶領有關部門人員于

　　20xx年6月3日進行施工調查，調查完畢后，精心編寫施工組織設計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調遷機械設備，于20xx年7月15日拌合占建設完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。

　　1、工程實施指導原則

　　（1）施工技術指導思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執行設計方案，加強施工技術管理，準確掌握技術標準，合理安排階段工期，制定日計劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術人員認真審核設計圖紙，吃透設計精神，編制施工過程作業指導書。在復核制的原則下詳細進行技術交底，現場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。

　　（2）施工管理指導原則是：“安全保工期、優質創信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質工作表現是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環”字。

　　2、現場管理模式，隊伍安排。

　　根據本管段的施工環境及工程特點，現場施工管理采用隊、各專職部門、工區三級管理模式。工區長為決策層，各專職部門為管理層，作業隊為作業層。根據上述模式，哈密南站至火石泉站設兩工區。

　　3、臨時工程

　　（1）臨時用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。

　　（2）臨時用電：本地區電網發達，可接線用于生活及生產，并同時配備3臺50kW5 1臺TK16 1灰漿泵臺HB3 1

　　三、施工進度安排及保證措施

　　1、工期目標本管段于20xx年11月15日開工，因按業主要求，施工及驗交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個月。

　　2、進度安排主要項目工程進度如下：

　　路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日

　　跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日

　　西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日

　　馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日

　　后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日

　　涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日

　　3、工期保證措施

　　（1）組建強有力的指揮機構。

　　（2）編制科學，嚴密的實施性施工組織設計，制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網絡計劃組織施工階段性工期目標，施工計劃合理安排并留有調整余地。

　　（3）配備性能先進，狀況良好的機械設備。

　　（4）供應物資及時，確保工程施工持續正常進行。

　　（5）合理運籌資金，加強調控能力，確保工程施工正常運轉。

　　（6）充分利用施工黃金季節，實行倒班作業。

　　（7）制定切實可行的安全措施。

　　（8）實行目標管理，獎罰分明。

　　（9）協調搞好與當地政府及人民的關系，排除施工干擾。

　　四、征地及拆遷

　　我管段內征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負責。主要由局指來組織協調，因當地政府大力支持此項工作進行較為順利。

　　五、路地共建

　　我隊自進駐施工管段后，由一名副隊長專門負責，積極與當地政府部門及線路所穿越的各個村莊負責人進行接洽。本著“互利、互助”的原則協調工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當地人民正常的生產、生活。發揚中鐵三局的優良傳統，利用現有機械設備，為線路所穿越的四個鄉村修橋，修路。以及修建一些水利設施。受到當地村民的稱贊及感謝。

　　六、施工工藝及方法

　　本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術難度不大，按常規方法施工即可。

　　1、路基工程我管段內路基均為路堤，填筑工藝嚴格按照《鐵路路基施工規范》及由技術部門編制的路基工程施工過程作業指導書進行。填土壓實工藝

　　流程分為四區段，八流程分層填筑施工。四區段是：填土→平整→碾壓→檢驗；八流程是：施工準備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機司機根據密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數進行壓實。

　　2、橋涵工程為確保橋涵工程質量，混凝土拌制全部采用電子計量。由JS500強制式攪拌機拌制。為確保橋梁墩臺內實外美。我隊加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗人員根據試驗室下發的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據現場粗細骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養護并安排專人定時灑水養生，鋼梁拼裝架設詳見后附論文。

　　3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養生。

　　七、質量目標、質量保證體系及措施

　　1、質量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。確保全線達“部優”，創“國優”等管理目標的實現。

　　2、質量保證體系本段質量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質量保證體系—生產、安裝和服務的質量保證模式》標準，建立、保持決策層、管理層、作業層三級職責，權限明確的質量保證體系，實施項目質量體系工作。

　　3、質量保證措施

　　（1）持續保持質量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進行教育培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。做到各級領導、業務部門現場指揮，作業班組質量責任明確、考核獎罰明確，充分調動全體職工的創優積極性。

　　（2）堅持質量工作一票否決制，強化質量意識，深入貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。

　　（3）加強與建設、監理、設計單位的密切配合，主動聽取監理工程師的意見，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。

　　（4）健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理，質量檢查部門監控的監管分立機制。

　　（5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優罰烈，運用經濟杠桿，確保工程質量。

　　（6）針對我隊管段內跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設成立QC小組。針對鋼梁拼裝架設中的施工難度及施工條件開展QC小組活動，進行科技攻關，對架設方案進行研討比選，同時向其它單位學習借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設，在鋼梁拼裝架設過程中相應地進行了十余次的`QC小組活動，解決施工中不斷發現的問題，在安全保質的前提下成功地完成施工任務，節約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經濟效益及社會效應。

　　八、安全目標、安全保證體系及措施

　　1、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產，生產必須安全”為指導，嚴格按照技術操作規程和安全規則組織施工。本段的安全目標是：無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機械及行車事故；確保工程列車和運輸安全；確保施工區域內公路、河道暢通和安全；這一目標已經順利實現。

　　2、安全保證體系為實現上述目標，在立以隊長為第一責任者的安全生產組織機構，自上而下形成安全生產監督保證體系，對施工生產實施全過程安全監控，對施工生產全過程和安全負全面責任。（詳見附“安全體系組織機構圖”）

　　3、安全保證措施

　　（1）嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產的規定健全制度，完善措施，確保施工區域內人員和設施的安全。

　　（2）實行安全風險抵壓金制度，將各級領導及個人收入與安全生產掛鉤，激發職工生產積極性，保證工程施工安全有序進行。

工區年度工作總結4

　　今年我們**工區在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。

　　一、緊盯問題，強化安全管理。

　　安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。

　　1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的`積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態度正視問題，以負責的`態度整改問題，以積極的態度解決問題。

　　二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規范與否直接關系到企業安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位。”大討論統一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。

　　2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：

　　第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業，如工區插短軌，翻修道口等作業，車間干部保證及時到崗，決不出現以低職代高職的問題。

　　二是堅持要點施工和車間組織會戰施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環節控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前準備，作業中的安全控制以及施工后的質量回檢，每個環節都有專人負責，保證了在兩個月換軌施工會戰安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又

　　有坐臺防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環節控制的轉變和堅持原則態度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發生的慣性違章問題指派專人提示監控，現場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業時間管理，車間統一規范作業一桿亮的項目、區段、時間作為日常卡控的重點納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發生。第

　　三、開展設備大整修，消除隱患問題。

　　通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區集中力量加強突擊整治。在活動中各工區對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。

工區年度工作總結5

　　20xx年大緩工區年度總結光陰難駐跡如客，一年又將過去。回首往昔，有成績，同時也有不足，總結今年的工作，找到自身的問題，為明年更好的保證安全生產而努力，這是大緩工區全體員工的心愿，同時也是大家的目標。

　　大緩工區所管設備種類繁多，形式復雜，技術含量較高，檢修難度較大；同時工區存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區全體在工長的帶領下克服自身困難，加強設備的整治，在全年的安全生產上取得優良的成績，實現全年無任何責任事故，有力保障了安全生產的有序進行。1——12月份以來共計處理故障177次，更換缺點設備682件，其中進行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風風壓調整器18臺，進行三級施工更換漏風風缸2臺次，配合工務施工整治復軌器2臺次；發現并及時更換斷裂夾板10根，更換緩沖彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時還修復故障空壓機16臺次，更換及修復各種故障設備346件，在沒有技術指導、沒有人力支援的情況下，在工長的帶領下必須保證安全生產，一個月內還拆卸舊空壓機2臺次，裝配新空壓機2臺次，并經過分局、段領導的檢驗，獲得一致好評。工區的設備質量在大家的努力下取得了長足的進步，并形成一系列良好的工作習慣及準則。

　　首先，工區全體員工形成了強烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認識得到進一步的提高，每周安全防護員組織大家學規章制度，總結安全生產的重要性，并且通過個人的發言及討論來提高大家的'安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預想”工作制度，在執行安全規章制度上嚴格要求，樹立主人翁責任感，加強集體主義思想的教育，使工區形成了團結互助的氛圍。

　　其次，加強了設備質量的管理，圍繞精檢細修，提高設備質量，在春季設備檢查中，工區按四查要求對設備存在的缺點及隱患逐一克服，及時解決，在秋鑒中，工區按要求開展互檢工作，查漏補缺，使工作不走過場，有力的提高了設備質量。平時，更是嚴格執行設備的巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發現問題，及早排除故障，減少設備故障時間。

　　另外，加強業務學習，提高員工克服故障的能力，從人員素質上努力減少故障延時，每周組織業務學習，在平時的施工中，設備維修中，對設備的具體情況進行詳細的分析，并對每個員工進行講解，日積月累，使大家對設備故障的處理能力得到進一步的加強。

　　再則，加強安全防護，加強勞動安全，作業紀律上對大家嚴格要求，作業過程中不違章、不搶點、不蠻干，安全防護員嚴格要求，對于違章時間，嚴格處理，使大家形成了遵守規章的習慣，同時也保證了勞動生產的安全，本年度、、本工區無一起人身傷亡事故。

　　當然，今年的工作中也有不足的地方，如工區員工洗衣問題，因為工區的洗衣機用了十幾年，機殼損壞無法使用，這將作為本工區明年改進的地方。

　　新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項安全生產的文件精神，大力提高設備質量，努力確保本工區安全生產，一切以“嚴”開頭，嚴格執行各項生產任務的完成，嚴查安全隱患，嚴格兩紀，使工區的工作更上一層樓。

工區年度工作總結6

　　通風工區20xx年以來，認真貫徹、執行、落實上級部門及公司、礦的一系列安全生產指示精神，堅持“以風定產、先抽后采、監測監控”的通風十二字方針。牢固樹立“以人為本、安全為首”的理念。緊緊圍繞公司20xx年安全生產目標及安全工作總體安排，在公司及礦領導的正確帶領下，以“一通三防”管理、防治水工作為重點，積極努力的開展了各項工作。

　　現將我工區20xx年主要工作總結如下：

　　一、D1004工作面通風系統轉換工程

　　20xx年1月，D1004工作面切眼與九順貫通。我工區即調整通風系統，并為尾巷掘進做好相關準備工作。20xx年3月，04尾巷與工作面切眼貫通，我工區即調整通風系統，至此，D1004工作面通風系統轉為正常。此次D1004通風系統調整分為兩步進行。因通風設施的修筑及掘進設備的拆除等影響，通風系統轉換不能一步到位，因系統轉換時風流逆向過程中有一段時間和距離處于靜止狀態，瓦斯濃度會升高到1.5%左右。我跟前從系統轉換方案的制定，安全措施的落實及現場跟班作業，全部落實到人，確保了系統轉換工作有計劃、有順序的安全完成。

　　二、D1004工作面初采期間的瓦斯治理工作

　　因我礦D1004回采工作面長度由03的150m增加到200m，瓦斯涌出量成為新的未知數，在工作面初采期間，通風部門制定了專項安全措施，由通風區長、通風副區長、測風員、技術員，每班安排兩人跟班作業。根據實際工作面推進長度，及時調節風量，初采期間配風過程為：8001000m/min→150020xxm/min→15001700m/min。現場實際試驗總結得出工作面最優配風量。保證了我礦D1004工作面的安全生產。

　　三、主要通風機更換

　　我礦在20xx年6月，為滿足礦井生產的風量需求，由我通風工區負責組織更換了新主風機，型號為FBCDZ-10-No26/2×315kW。我工區從拆除原主風機，進行土建改造及導軌鋪設等基礎工程，到起吊組裝并試運轉成功。工區相關人員24小時現場指揮，抓安全，抓工程，抓工期。新風機順利安全安裝完畢并投入運行。

　　四、掘進通風設備改進

　　掘進工作面供風全部更換為FBDYNO6.7/2×37kW型局部通風機。采用了先進的高科技聚力風筒，有效減少了風筒的漏風現象，保證了1200米順槽掘進的用風需求。

　　五、瓦斯抽采工作

　　20xx年，我工區在D1004工作面回風順槽進行抽放鉆孔施工，累計布19組鉆孔，鉆進深度9120余米。在D1005工作面回風順槽布鉆場5組，鉆進深度3250余米，目前D1005工作面回風順槽仍在加快鉆孔施工進度。全礦日抽放量達1萬m以上。極大程度的減輕了通風負擔，回采工作面做到了“先抽后采，邊采邊抽”。

　　六、D1003工作面永久密閉工程

　　20xx年8月，D1003回采工作面回撤完畢，我通風工區在其他區隊的配合下，在規定時間內圓滿完成了D1003永久密閉工程。嚴格按照設計施工，保質保量的完成了密閉任務。

　　七、探放水工作

　　我工區嚴格執行煤礦水害防治規定，堅持“有掘必探，有采必探，先探后掘，先探后采”的原則。在礦總工程師的領導下，專門成立了一支探放水隊伍，三班作業，對D1004工作面上覆4#層采空區積水進行鉆探，其中九順8鉆場8號孔、十順8鉆場8號孔成功探放出水。

　　八、質量標準化建設

　　在礦總工程師的'帶領下，我通風工區積極開展了20xx年質量標準化工作。建立健全了各項管理制度，規范了技術措施等的編制。在井下各測風地點建立了標準化的測風站。將二順、七順、九順原鐵框木風門改為先進的全伺服自動化氣壓風門。

　　九、班組建設及職工培訓

　　根據我礦相關要求，我工區積極開展了學習“白國周班組建設”、“人人都是通風員”、“手指口述”等學習活動。我通風工區根據實際情況，進一步落實班組長責任制，班組長負責班前工作安排及班后總結匯報。充分提高了班組長工作積極性及主動性。

　　我工區堅持每日一題人人學習。對瓦檢員每月進行一次培訓考核，根據考試成績和平常工作表現，前三名者給予獎勵：500元、400元、300元，不及格者給予培訓再教育。提高了瓦斯員的學習及業務能力，同時起到了激勵員工的作用。

　　十、20xx年工作計劃

　　在過去的一年里，我們取得了一些成績，但仍有不足的地方需要進一步改進。

　　在新的一年里我們將認真總結經驗教訓，發揚成績，克服不足，我工區將以“立足新起點、實現新發展”的工作工作思路，重點抓好以下幾個方面的工作：

　　1、進一步加強瓦斯抽放力度，考慮新技術運用及抽放系統改造工程。

　　2、進一步做好煤體注水工作及各項綜合防塵措施，解決綜采工作面煤塵飛揚問題。

　　3、礦井總進、回風大巷的維護整理工作，保證礦井通風斷面，進一步減小礦井通風阻力。

　　4、加強班組建設，緊抓現場管理，加大職工技能培訓力度，進一步提高工人素質。

　　在新的20xx年，我工區全體人員將團結一致，上下一心，為我礦井安全生產，為我公司規模發展，貢獻自己的力量。期待炭窯坪煤業再一年的飛躍。

工區年度工作總結7

　　今年是交通系統國檢之年，我工區在市公路管理局的領導和指導下，努力構建“xxxx”的公路品牌，深入開展創先爭優活動，以安全生產為基點，注重在“實”字上下功夫，始終結合工作實際，創新載體，豐富內容，積極引導廣大干部職工在實際工作中比貢獻、爭一流，使xxxx年的公路養護各項工作進展順利，成績斐然。

　　一、小修挖補質量雙優

　　為確保公路安全暢通，今春我工區投資47.9萬元，對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及松散等病害進行了挖補小修，完成工程量7194平方米。

　　在挖補施工中，工程隊抓安全、保質量、促進度、求美觀，保證工程優質高效完成。一是強化施工中的安全措施，提高從業人員安全意識，在施工現場規范設置安全警示標志，施工車輛停放規整有序。堅持隨挖隨補，當天開槽當天補完，消除行車安全隱患。二是堅持挖補“及時、到位、徹底”三項標準。該挖補的面層必須挖補，該處理的基層必須處理。使用切割機開槽，測、檢、挖、補人員嚴格按技術規范操作，發現問題及時處理，堅決杜絕質量隱患。三是加強統籌協調，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，盡量節省施工時間，集中人力、機械，加班加點，加快施工進度。開槽后廢料迅速清理，補槽作到平整密實，與路面同高，達到了內在、外觀質量雙優的效果，全部工程經技術檢測，全部達到優質標準，為構建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。

　　二、傾情打造靚點路段

　　我工區列養的路段保津高速xx連接線是北京、天津等地通往國家5a景區白洋淀的主要線路，也是保定市交通的窗口路段。為了展示交通形象，助推xx旅游經濟發展，xx工區加大投入，傾情打造靚點路段。全面提升公路綠化美化品位。工區本著早安排、早動手、早實施的原則，集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補栽補種喬木700株，灌木3.1萬叢，女貞10萬棵，月季2萬棵，串紅6萬棵，共增植花草12500平方米。同時加強綠化管護，對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理，從視覺上形成生長茂盛、整齊規范的花園式公路綠化帶，成為保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。

　　三、路面養護再創佳績

　　4月底，傳來國檢將于5月下旬抵達我市的消息，國檢的召喚令工區上下一片沸騰。工區領導班子研究決定：雖然我工區列養路段不含國道，但國檢畢竟是交通系統的大事喜事，要以國檢為契機，對所轄路段進行徹底整修，讓公路面貌上檔升級。于是一項“三個戰役連續打響，精裝細點扮亮路容”的計劃應運而生。

　　第一戰役是公路清潔。馬莊、大王養護中心統一行動，統籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝里、便民清潔池周圍，人裝車運一片繁忙景象，清理路肩邊坡49公里，清理排水溝39公里，清除垃圾雜物29000立方米。

　　第二戰役是除治雜草。本已修剪成型的灌木叢，由于生長快，枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個養護中心分頭行動，三臺綠籬機分段作業，給所有灌木叢剪發修眉，展示出亮麗的新妝。

　　除治雜草任務也很繁重，養護工人根據實際情況因地制宜采取有效措施。對于花池間的雜草，采取反復鋤、拔的辦法“除惡務盡”，對邊坡草、林間草則采用藥物除治。養路工人身背噴霧器，踏水溝、鉆草叢，冒著蚊蟲叮咬，艱苦作業，用盡草甘磷等廣普滅草劑200余瓶，噴藥滅草32公里。

　　第三戰役是扮靚路容。列養路段上，養路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：劃線的把紅白標線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋墻、垃圾池、涵洞等都穿上了“標準色”新衣。共整修路基40公里，疏通邊溝25公里，治理街道化路段6公里，全部達到標準化路段標準。在完善公路設施方面，更換里程碑60個，百米樁540個，警示樁260個。翻新公路文化宣傳牌匾18塊，書寫宣傳標語23處。一系列的實際工作進一步提高了公路交通的安全系數，也使公路面貌煥然一新。

　　四、安全生產常抓不懈

　　安全生產是各項工作的重中之重，工區把安全生產制度化、責任化、常態化，讓安全生產工作貫穿全部工作的始終。

　　工區成立了由一把手任組長的安全生產領導小組，把安全生產提上重要工作日程，抓好安全生產各項制度的落實。在隱患排查工作中，堅持月排查、周檢查，及時發現公路、橋梁、附屬設施、辦公場所、施工現場的各種安全隱患，將排查結果進行登記、梳理，及時制定治理措施。在治理安全隱患工作中，采取責任到人，限定時間，規定標準，逐項整治完善。加強了對施工作業現場及其車輛、設備、物資、作業人員的安全管理，嚴格操作規程，杜絕“三違”現象發生。加強了應急救援體系建設，完善了防汛、防震、防火等各種災害的`應急預案，進行了假想突發險情的演練，提高了全體干部職工的安全防范意識和實際應對能力。

　　安全生產貴在常抓不懈，重在超前防范。由于安全工作扎實、深入，2012年度全年未發生重大安全事故。

　　五、灌縫工程奪旗爭星

　　路面灌縫是我工區工程隊的特色作業項目，今年在創先爭優活動中，工程隊決心在安全生產、工程質量、施工進度三個方面奪旗爭星。

　　工程隊出發之前，首先作了3個方面的準備：一是配齊安全標志，為了安全舍得花錢。花1XX元購置了安全錐、太陽能反光標志牌等安全設施。二是檢修設備，對所有施工機械進行了認真檢修、試車，使所有設備達到合格工作狀態。三是安全培訓，工區領導反復叮嚀工程隊長一定要把安全放在首位，并請專業人員給從業人員上了安全生產課，提高安全意識，熟練操作技能。三環相扣，確保安全生產。

　　灌縫作業雖然是工程隊的拿手戲，但作業中從不粗心大意，總是一絲不茍抓好工程質量。嚴格按照技術要求，嚴把擴縫、清縫、灌縫三道工序關，以保得住質量，經得起檢驗，耐受住時間的考驗為總目標，獲得用戶的普遍贊揚。

　　為迎接國檢，工程隊全力以赴抓施工進度。努力克服時間緊、保暢任務重、施工干擾大等不利因素，舉全力保障路面灌縫工程進度，施工人員不怕苦與累，采取分班作業，增加工時等方法，先后完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務，目前工作總量已達21萬延米。

　　六、嚴格整治公路環境

　　1、流動治超，履行職責

　　根據我工區列養路段載重車流量較小的實際情況，路政大隊一直采取流動治超的

　　方法，認真履行職責，除了加密加細公路巡查打擊非法運輸行為之外，四月份省治超電視電話會議之后，xx工區執法大隊采取夜間查車的方法，有效打擊和遏制了超限超載運輸行為，執法大隊稱之為“夤夜行動”。此項行動非常得力，“斬獲”頗豐，共檢查疑似超限車572輛次，對查獲的超限車27輛次全部按規定進行了處理。

　　2、依法行政，維護路產路權

　　執法大隊依據《公路法》堪釘路界樁，劃分路界線，明確公路法定范圍，對侵犯路產路權的行為予以堅決制止，構成案件的依法處理。今年以來，共立案查處損壞公路設施案件8起，并已全部結案。

　　3、專項整治非交通標志

　　根據上級部署，工區路政大隊針對公路非交通標志進行了為期4個月的專項整治。

　　專項行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個階段進行。第一階段宣傳到位，讓公路法規深入人心，使沿路商企群眾知法守法、主動配合專項治理工作。第二階段摸清底數，對工區所轄路段的所有非公路標志標牌進行徹底摸底，排查、登統、通知設置單位進行限期整改。第三階段清理整治，對任何單位或個人設置的非公路標志一律進行清理整治，此項行動共取消非交通標志標牌152塊，徹底規范了公路標志，取得了圓滿戰果。

　　4、巡查值守，力保暢通

　　為了保障公路暢通，執法大隊采取巡查值守相結合的方法，力保公路暢通。工區與工商局及有關鄉、鎮、村協調一致，采取說服、教育和依法行政相結合的方法，制止占路擺攤102起；取消私搭亂建13處；三夏期間，制止占路打場曬糧200余起。為了鞏固戰果，防止反彈，執法大隊加密了日夜巡查，重要地段設崗值守，有效保證了公路的安全暢通。

　　七、精修內業規范管理

　　“精修內業，靠規范、扎實細致的工作確保管理的高水平”，這是工區領導班子在年初養護工作會議上向內業管理提出的工作要求。

　　今年以來，內業人員按照“統一、規范、精細、準確”的原則，對公路養護內業資料和各種圖表進行了徹底整理。一遍一遍進行仔細核對，力求做到零失誤。工區領導親自抓，對各項管理制度進行了全面修訂。一切從實際出發，去粗取精，去偽存真，力求切實可行。各類圖表制作精美、上墻公示、整齊規范、一目了然。手寫圖表資料一律改為機印彩頁，各種檔案裝訂齊整，分類保存規范標準。

　　工區特別加強了工作監督檢查的記錄、整理、通報、歸檔工作，每月把工作檢查結果獎懲情況在《xx工區簡報》上進行刊登，大大促進了工區各項工作的進程。

　　在市公路管理局的領導下，xx工區廣大干部職工不滿足已取得的成績，決心再接再勵、奮發圖強，為構建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。

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