地鐵工作年度總結

時間：2023-12-18 09:14:36 博耿年度總結我要投稿

地鐵工作年度總結范文（通用18篇）

　　時間飛快，一段時間的工作已經結束了，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，來為這一年的工作寫一份工作總結吧。我們該怎么去寫工作總結呢？下面是小編精心整理的地鐵工作年度總結范文（通用18篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

地鐵工作年度總結范文（通用18篇）

　　地鐵工作年度總結 1

　　我是一名退伍軍人，有幸進入軌道公司地鐵運營分公司工作，成為了一名站務員。在站務員培訓班的開班軍訓中，我擔任教官角色。帶著這樣一個特殊的團隊，對于曾帶過新兵、老兵、大學生的我來說，感受頗深。

　　新兵，是服從命令的；大學生，是充滿活力的；老兵，是團結的。可在這群年齡參差不齊的人身上，我不僅看到了服從，活力和團結，還看到了一種韌性，大家都不想自己比別人差，也不想讓自己的隊伍比別人落后，這是不服輸的團隊才會有的精神狀態。身為教官，我是幸運的，也是驕傲的，為了這個特殊的團隊，流再多汗，付出再大的努力，我也無怨無悔。

　　當聽到她們的表現不如男生時，每個學員都暗下決心，要通過努力趕上男生。大家發揮團隊精神，練得好的學員不厭其煩的教著效果不理想的學員，大家一遍一遍的練，誰都沒有在意時間的流逝，忘記了休息，也忘記了身體的勞累。“我們還不行，我們還要再努力，我們還可以更好!”這句話成了學員們心中唯一的信念。甚至連男學員都在說：“可以啦，你們已經練得很好了!”。可是沒有人停下來，學員們只是要這樣一個結果：我們不比任何人差，作為一個整體，我們不拋下任何一個人，更不會錯過任何一個成功的機會。

　　開班軍訓結束了，“軍人的'精神”在每一個學員心里烙下了深深的烙印。相信在今后的工作、生活中，不管遇到什么事，這批優秀的學員都不會忘記這幾天努力拼搏的感覺，都會以認真、堅定的態度完成每一項工作、每一個任務!

　　地鐵工作年度總結 2

　　我于20xx年xx月xx日加入xxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。

　　入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。

　　在xxx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的.財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。

　　心態上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

　　作為xxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

　　以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

　　地鐵工作年度總結 3

　　七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業學院畢業，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。

　　這是一個結束，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園里學習，未來我以一個職業人的身份在公司里學習，在社會中生活。一個身份的轉變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業技術中的問題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導。在這里，我們攜手前進，共同進步。

　　行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學的專業知識，在理論中，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優方法，為乘客提供最優秀的服務，為我們燕房線的開通，打好基礎，做好準備。

　　知識是基礎，實踐是需要經驗，對于我們，經驗為零，靠著值站跟督導，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的.辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中，發現問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。

　　學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學習的過程，反反復復，加深我們的印象。

　　學習應急預案，是當我們面對突發狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創未來。

　　地鐵工作年度總結 4

　　在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我帶著憧憬開始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發現，這些僅僅是我的`工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態度。

　　安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發現乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。

　　說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。

　　同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業的工作精神。您們的工作態度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！

　　地鐵工作年度總結 5

　　為乘客提供良好的服務是身為地鐵站站務員的自己應該具備的素質，所以我在今年的站務員工作中始終處于站臺位置并為乘客辦理好相應的業務，雖然這樣的生活略顯平淡卻也要有所重視才不會為乘客的需求帶來困擾，經過了今年站務員工作的磨礪早已讓我對自身能力高低有了大致的了解，即便是為了應對今后可能出現的問題也應該先對今年完成的站務員工作進行總結才行。

　　對乘客的疑慮進行解答并對地鐵行程進行了詳細的解釋，雖然當地的地鐵線路已經開通了好幾年的時間卻仍有部分乘客存在著迷路的現象，尤其是部分老年乘客對于各個通道的出口位置是比較迷惑的，正因為如此才要細心為他們進行解答并指出各個出口對應的準確地點，除此之外還有極少部分初次乘坐地鐵的乘客需要為他們解釋具體的行車路線，雖然站務員的工作比較繁瑣卻在大多數時間都處于比較空閑的狀態，可即便如此也要認真對待乘客的需求并時刻駐守在站臺位置才行。

　　辦理好地鐵卡業務并對投幣過程中產生的問題進行相應的'處理，對于站務員來說地鐵卡的辦理以及充值業務才是自己的主要職責，因此對于乘客在辦卡過程中產生的疑慮自己會為他們進行相應的解答并處理好后續的工作，實際上為了乘客的行程考慮導致自己在工作過程中往往不建議對方進行多次小額充值，除此之外則是針對單程票存在余額不足的情況進行了處理，針對這個狀況往往都會建議乘客補足差價并對單程票進行充值以后再進行投放，另外對于出行使用手機掃碼失敗的乘客需要及時進行處理并在必要時臨時開放站臺旁邊的通道。

　　在不離開站臺的情況下協助地鐵站其他工作人員處理各類狀況，實際上對于這種情況自己往往都是負責聯絡以及安置之類的工作，無論是物品遺失在地鐵之中還是人員走失的狀況自己都會及時聯絡相應的工作人員，其中物品遺失的狀況則是留下對方聯絡方式并在晚上地鐵停止運行以后再來進行尋找，至于人員走失的狀況則是通過地鐵站的廣播進行通知以便走失人員的家屬前往站臺進行尋找。

　　作為合格的站務員自然不會滿足于今年地鐵站工作中取得的些許成就，實際上對我來說似乎能夠明顯體會到近期在站務員工作中存在的消極態度，針對這種不利于站務員工作發展的情緒來說需要盡快進行改變才行，而且我也期待自己能夠通過這次總結從而在明年的站務員工作中有所成長。

　　地鐵工作年度總結 6

　　20xx年4月20日，我接到了人生最重要的一個任務，就是到楊浦區五角場街道江灣體育場站地鐵出入口進行安保防控工作，想到自己能直接參與世博，尤其是參與重中之重的地鐵出入口安保工作，即是期盼也是領導對我的信任。通過培訓學習，明確了崗位要求和應急處置措施，這次主要工作是配合民警負責維持地鐵出入口秩序，并對可疑人員、物品進行檢查，確保世博期間地鐵安全平穩運行。通過這段時間的安保工作，談談自己的工作體會。我所在的地鐵10號線江灣體育場站1號出入口由于有電梯，人員出入多，安保防控責任重大。一方面我嚴格按照五角場街道地鐵出入口防控安保小隊工作職責時刻保持高度警惕，對進出人員和物品進行日常查疑、巡視，另一方面配合好值班民警做好詢問、檢查工作，做到大包必查，小包抽查，切實擔當起“首道過濾”網的.作用。嚴格考勤制度的要求，履行執勤人員考勤的各項規定，做好交接班手續和記錄，做到恪盡職守，堅守崗位，服從安排，嚴守紀律。

　　作為一名老同志，曾經也參與過單位安保工作，遇到突發事情，迅速反應，服從大局，做志愿行動的引領者，做服務世博的主力軍。一次執勤見一名進站乘客攜帶管制刀具，成功將其勸阻入站；特別是有一次發現不名包袱放在角落里，一直無人取走，馬上報告值班民警，通過排查原來里面是棉花毯，虛驚了一場。到現在為止，共發現、跟隨、勸阻攜帶危險品和可疑人員200余起，檢查可疑包裹400余個，協助警察處置突發事件4起。

　　談到困難，每個人肯定都有的，今年上海連續高溫和極端高溫天數之長是少有的，地鐵口沒有空調，說不熱是假的，陣陣熱浪襲來，往往是汗流浹背；家里有位親戚臥病在床，平時下班都要回去照顧，一起工作的同志開玩笑地說，這里是這班了到醫院又要上崗了；平時上下班自行車壞了，為不影響交接班都是馬上打車，確保崗位上不缺人。想到能為平安世博作出貢獻，這些也是值得的。

　　在做好安保任務的同時，我還承擔了很多便民服務。每天要回答幾十次道路、交通信息問訊，并利用業余時間熟悉周邊環境，積極維護出入口內外環境清潔和停車秩序。

　　在街道領導和各方面的關心下，我會以更積極的姿態投入到這最后一個多月的世博地鐵安保工作，站好最后一班崗。

　　地鐵工作年度總結 7

　　20xx年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

　　隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

　　一、思想政治與職業道德培養與提高

　　1、思想政治：愛黨愛國，通過網絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；

　　遵紀守法法，認真學習法律知識。

　　2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。

　　站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優秀的服務素質與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛崗敬業：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；

　　對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

　　二、業務技能總結

　　在經過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

　　1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

　　2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發事件所需備品的數量、狀態與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

　　3、運用CCTV監控系統對車站全局進行實時、全方位監控；

　　對重點安全位置加強把控，杜絕事故發生；在發生突發事件或乘客問題及時進行點對點監控。

　　4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。

　　5、監視車站設備情況，發生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

　　6、在突發情況中，能夠按照相關規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。

　　7、積極學習上級下發文件、教材、規章，領會相關精神，以提升自身業務水平，對公司規定做到令行禁止；

　　對自身崗位相關的規章，如行車組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業務一頭輕、一頭重的問題出現。

　　8、能夠認真、負責的'完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。

　　三、工作態度評價

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態度完成每一項工作與挑戰。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著裝。

　　四、存在問題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業務水平還需加強；個人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監督指導：

　　1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

　　3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的員工。

　　地鐵工作年度總結 8

　　南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個項目整體推進，進展順利，開局良好，受到了社會各界的矚目。全體建設者緊緊圍繞質量、工期、造價、安全生產、文明施工五大控制目標，解放思想、振奮精神，扎實工作，銳意創新，較好地完成了各項既定任務。

　　（一）前期工作扎實有效，為工程連續推進打下了基礎與國內其他城市開始地鐵建設時的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎工作比較扎實，進展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報告后，我們并沒有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經驗教訓，嚴格按照國家計委關于基本建設大中型項目開工條件的9條規定逐項落實，認真細致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設協調領導小組；市政府聘請了國內15位有理論、有實踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術委員會。為了對整個設計工作負責，我們在項目初步設計審查前增加了總體設計研究這道關，以盡可能提高設計的質量和水平。在抓緊設計的同時，積極開展了對沿線管線、場地征用拆遷情況的調查，施工、監理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經與有關部門反復協商，取得共識才付諸實施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進行，市政府專門下發了文件，制定了拆遷補償安置規定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居（農）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬平方米，拆除企業近200家、拆遷個體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務。同時三山街試驗站、盾構試驗段的超前施工也為以后的施工積累了經驗和科學數據。我們還吸取了1號線前期工作的經驗，積極主動地做好項目儲備，推進2號線的前期工作。目前2號線已通過了國家計委委托中咨公司召開的預可研專家評估，正在報國家審批。由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術力量和計劃安排上保證了20xx年全年地鐵建設工作的連續推進，并為1號線工程的施工高潮的到來，為2號線前期工作的展開和南京地鐵的可持續發展打下了良好的基礎。

　　（二）招標工作規范有序，為保證工程質量選擇了比較好的隊伍今年在地鐵工程紀檢小組的監督和市工程建設專治辦及市招標辦的指導和幫助下，地鐵工程招標工作始終嚴格按一個原則、兩個要求、三個做法進行。一個原則，即公平、公開、公正的原則；兩個要求，即工作上不受干擾，經濟上不受腐蝕；三個做法，一是公開資審條件，做到透明平等；二是明確招標程序，做到規范有序；三是嚴格評標工作，做到不受干擾。嚴格按照中央七部委的規定，確定綜合得分排名第一的中標候選人為中標人。通過這些工作，選擇到一批作風比較過硬、信譽比較好、管理比較嚴，有一定經驗的隊伍和設備物資供應商，為保證工程建設質量創造了先決條件。目前全線22個土建標、13個土建監理標已全部定標。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設備招標方面：我們吸取了其他城市車輛與信號招標銜接不上，導致車輛交貨推遲的教訓，先期啟動了車輛和信號標招標工作。環控（BAS）系統28日已開標。電扶梯也將在元月8日正式發標。供電系統第一批公開招標項目資格預審工作和項目集成商招標工作已完成。車輛段、自動售檢票（FAS）等系統的資格預審工作也在進行之中。11月2日至7日，國家計委重大項目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進行了專項稽察，對地鐵項目招投標及工程管理、財務管理的規范做法和過硬的基礎工作也給予了充分肯定。

　　（三）土建工程全面展開，為確保工期目標創造了條件20xx年地鐵建設完成了大量的`前期組織、協調、招標工作，土建工作取得了較大進展。雖然今年因華商會及其他一些重大活動，有些站點推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調整，保證了關鍵節點的施工時間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構試驗段左線在順利掘進680米后已到達三山街站南端，并準備在明年元月份掉頭從右線往回掘進；張府園站、許府巷站主體結構工程均已完成70％以上的工作量，并按計劃各自提交了南端盾構工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進入正線進行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉入主體結構施工；小-安區間、安-中區間等一批剛進場的標段克服了連續陰雨的不利條件，努力推進工程進展，盾構二標的盾構機也將在下月8日到達上海，盾構三標的盾構機也正在進行運輸準備工作。為確保20xx年洞通以及全線總工期目標的實現奠定了基礎。

　　（四）文明施工、安全生產，樹立了地鐵良好形象各施工隊伍在現場管理，文明施工、安全生產等方面表現出較好的工作狀態和精神面貌，地鐵建設進一步得到了市民的理解和支持。運土車輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標志藍色圍擋，建設地鐵、造福人民的廣告標語，都在社會上留下了較好的印象。各標段與周邊單位和居民的關系協調較為融洽，甚至有老百姓自發在端午節給工地上（張府園站）的建設者送來粽子。開工一年來全線有5個標段通過了市級文明工地評比，1個標段被評為省級文明工地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時十分注意公眾形象與社會輿論，市民給予了充分的理解，對我們的總體評價也不錯。在省委宣傳部對南京市的民意調查中，有三件事是南京老百姓最為關心的，地鐵建設是其中之一。回顧一年來的工作，所取得的成績令人滿意。在充分肯定成績，認真總結經驗的的同時，我們在工作中還存在不足和差距。有的標段管理人員經驗不足，導致工序轉換較慢；有的施工單位不能主動與周邊單位協調，遲滯了工程進展；有的項目經理部管理力度、協調能力都還存在一些問題，對現場控制不力；我們在交通組織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協調、溝通方面還顯得有點遲緩，導致某些工點的開工受到制約。

　　地鐵工作年度總結 9

　　日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰，我決心在新的一年里繼續努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。

　　20xx年總結：

　　1、努力提升，逐步完善自己

　　回顧過去的'一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現在已經很熟練地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯系失主，保證撿到物品原數奉還。

　　2、恪盡職守，嚴格要求自己

　　在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調度系統。當線路出現臨時情況或客流發生變化時，我積極采取措施，嚴格執行公司規定，確保車輛平穩調度。

　　3、服務花博，真誠奉獻自己

　　9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。

　　20xx年目標：

　　1、提高服務意識，保證行車安全

　　公交作為一個服務行業，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調度短信平臺向線路車輛發送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調度，確保車輛平穩調節。

　　2、立足本職工作，增強業務技能

　　新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業務技能，始終保持學習，充實自身的專業知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業意識的培養，進一步增強工作的責任心和事業心。

　　3、保持良好狀態，努力充實自己

　　良好的態度是做事的前提，我將繼續保持良好的工作態度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協調好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。

　　20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發展貢獻自己的力量。

　　地鐵工作年度總結 10

　　一、積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷鞏固專業知識，不斷提高個人專業能力和職業素質。

　　在重慶軌道公司擔任電力調度職務前一個月期間，不忘鞏固學習各項專業知識，并成功通過該公司運調中心首次面試。接下來就是全面系統的培訓，期間積極參加110KV高廟村主變電所各設備廠家現場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統。對西門子110KV GIS進線設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學習。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯鎖條件進行了掌握。后期對《電力調度職責》、《重慶軌道交通一號線電力調度管理規程》、《重慶軌道交通一號線供電專業突發事件應急處理預案》等17項文件進行了記名學習。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業下令術語及送電程序進行了學習。在此過程中，我們對正在經手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經驗，個人專業水平再度有了深層次的提升；從此，深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。

　　二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，認真審核停電作業票，積極配合各項停送電任務，保障供電及運營安全。

　　工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規。時刻掌握全線各所設備狀態，對出現的故障及問題及時分析及時匯報，及時通知相關人員進行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發現作業票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正，并在規定時間內對施工、調試的設備進行停送電。叮囑相關變電所值班員辦理好安全防護措施加強監護，防止作業人員誤入高壓設備帶電區，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監護，做好互控措施方可進行作業。除此之外，列車熱滑及調試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準備，在規定時間前要求各牽引所施工作業全部消令，核對開關、刀閘狀態，確認具備送電條件，配合行車調度做好列車調試工作，堅持完成每日正線停送電任務。并將已經停送電的.區段在第一時間通知行調，對方案或要求外的停送電區域向行調特別提醒，并要求其不要批準此區段的施工作業，同時在回執給行調的命令票中進行備注，確保供電及運營安全，防止事故發生。

　　三、妥善處理同事間的關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

　　在當班期間，對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發現錯誤及時更正，確認無誤后，將命令謄寫在電力調度值班日志的操作命令欄內。在各項確認工作完成后，確認具備送電條件，對操作人員進行下令，嚴格進行一人下令另一人在旁監聽，發現錯誤及時糾正，確保每一道命令均無錯誤。當班調度密切配合，團結協作，嚴格要求，認真負責。同樣在變電所值班員要令過程中，嚴格按照安全作業規程進行標準化發令，嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施，進行監護。工作閑暇時，互相交流學習，反復學習各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調度。

　　四、克服各種困難，迎難而上，展現運管人吃苦、耐勞、扎實、認真、負責的敬業精神，積極向外界展現中鐵電化運管人的風采。

　　在工作和生活中，難免會出現各種困難，因為我們初來咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過年過節加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們仍無比快樂。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時間的工作中展現出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業精神。

　　地鐵工作年度總結 11

　　相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。

　　一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。

　　二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。

　　三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

　　6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的`口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

　　我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。

　　按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求，

　　地鐵工作年度總結 12

　　20xx年在成都地鐵x號線x標現場試驗室工作，任職試驗負責人。在工期緊、任務重的情況下，圓滿完成了現在的試驗工作任務，維護了集體榮譽；思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。回顧這一年的工作，既是忙碌又是充實的一年，在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。現將這一年工作簡要總結如下：

　　一、思想方面

　　我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

　　二、學習方面

　　在工作的同時我積極的學習試驗檢測知識，不斷地提高自己的業務水平，通過理論學習與現場實際相結合，一點一滴的.積累現場實踐經驗，全面掌握各項試驗檢測的標準規范，熟悉檢測規程，了解檢測過程，踏實認真的做好每一項檢測工作，保證工程質量。

　　三、工作方面

　　在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗及資料的審核與報審，如：水泥試驗、砂試驗、粉煤灰試驗、混凝土試驗等；負責統計各種原材進場的數量，并把試驗相關的內容及時發送給公司。

　　四、工作質量成績方面：

　　在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多知識，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。

　　在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性

　　一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態度，改進方法，廣泛汲取各種“營養”；

　　二是向周圍的前輩和師傅學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法；

　　三是向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。

　　這一年當中雖然我也學習了很多知識，但相對于公司里的優秀試驗人員還相差甚遠。所以在即將進入的20xx年的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為xx分公司的發展付出更大的貢獻！

　　地鐵工作年度總結 13

　　自成為地鐵站保安以來能夠從每天的工作中感受到自身的成長，可以說這份保安工作對我在職場中的成長而言自然有著獨特之處，盡管有著時候面對地鐵站的諸多行人會感到有些人手不足，但是能夠憑借自身的能力維持好地鐵站的秩序也是讓人有所收獲，為了從容應對明年的任務還是應該先對目前的地鐵站保安工作加以總結。

　　在不影響保安工作的情況下輔助安檢員做好大型物品的檢查，雖然安檢工作人員數量較多卻因為事務繁瑣從而常常出現忙得焦頭爛額的狀況，因此我有時也會在力所能及的情況下幫助安檢人員做好檢查方面的工作，主要是維持好地鐵站的秩序避免行人太多導致過安檢的時候有人渾水摸魚，為此還要在安檢設備附近設立臨時護欄才能夠避免失控的局面產生，畢竟從自己工作的經歷來看每天穿梭在地鐵站的行人數量還是特別多的，尤其是節假日的時候需要格外注意才能夠避免部分行人逃避安檢的狀況產生，因此在我看來幫助地鐵安檢員維持好行人的秩序也是十分重要的事情。

　　維持好整個地鐵站的秩序并在糾紛產生的時候盡快進行處理，地鐵站產生的糾紛是每個安保人員感到比較頭疼的事情，若是不能夠在第一時間控制住局面很有可能會在短時間內導致地鐵站變得十分擁堵，因此出現了這種狀況需要盡快疏散行人避免長時間滯留從而形成擁堵的局面，另外根據糾紛事件的不同將雙方安置在休息室再來進行單獨的處理，另外為了防止孩童走失事件的發生還為地鐵站乘客提供了廣播尋人的幫助，由于地鐵站值班的保安只有一人的緣故常常讓我在工作中感到有些力不從心。

　　為地鐵站的行人提供幫助并作為和工作人員之間的溝通橋梁，關于這點主要還是憑借著出色的眼力來分析長時間滯留在地鐵站的行人動機，若是有人滯留于出行的關卡則很有可能出現了刷卡失敗或者設備故障的'狀況，這個時候就要聯系其他的值班人員了解行人滯留原因從而為對方提供幫助，另外則是通過自己的努力為地鐵卡充值人員提供幫助并將其引導至充卡區域，除此之外自助購票區域的秩序維持才是自己在地鐵站工作中需要格外注意的地方。

　　能夠以地鐵站保安的身份為行人提供幫助也是讓自己感到十分榮幸的事情，因此在明年的保安工作中自己也要認真對待并爭取為地鐵站的運營做出貢獻，相信自己也能夠通過長時間地鐵站保安的工作從而大幅度提升自身的能力。

　　地鐵工作年度總結 14

　　為期45天的實習已經接近尾聲了，我對地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統、無線子系統、專用電話子系統、公務電話子系統、閉路電視監控子系統、廣播子系統、時鐘子系統、電源子系統。

　　在來之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現在交通發展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發很多新的思考。

　　地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發現為什么地鐵將成為未來大城市交通的發展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優點無疑使它成為現在都市快節奏下人們的最好選擇，然而這些優點背后卻是無數工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業都會停在這里經受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，2000年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。

　　在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產的穩定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內設備也希望盡快發展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產科技還需努力的，只有有技術，大家還是都愿意支持國產的。

　　參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。

　　20xx年隨著2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網絡化運營的序幕。對于網絡化運營的首個年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年，通過參與網絡化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務和指標，這一年的工作和學習使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。

　　在這一年的工作中，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協調，列車的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調試前的'限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設備設施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通。

　　在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業務工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發布有關行車的調度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調整運行計劃，提高正點率和兌現率，使其正點率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發生情況的處理。

　　在發生突發事件時掌握列車運行及到發情況，正確、及時地處理臨時發生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導與行車工作有關的單位執行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車；按《行車通告》的內容，辦理好相關手續，組織好占用線路的各項施工作業；發生行車事故時能夠迅速調度相關單位采取救援措施，減少對正常列車服務的影響，縮短運營服務中斷的時間，并及時向上級和有關部門報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關部門。同時采取相應的措施，減小設備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數，對于部門之間的協調能夠做到盡善盡美。

　　同時，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個兄弟三個幫”，針對網絡化運營下的故障多發性，無論是在突發事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的身影，通過長期的磨合不僅阻止了多起事件的發生而且大家

　　形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。

　　三年多的行車指揮工作中，對于設備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統的理論知識及行車組織經驗，在突發時間中，能夠第一時間恢復運營，使次生災害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現了工作以來零目標的責任事故。

　　通過對外學習以及行車組織經驗積累的基礎上，參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時參與了公司突發事件降級預案整個討論過程及部分章節的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ATS軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議改變進路觸發順序，最終問題迎刃而解。

　　回首這一年的工作，個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。

　　一、應對新線籌備工作的經驗不足，好多問題需請教主任。

　　二、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，容易出現傳達口誤。

　　三、經過部門幾次測試，發現對不用的知識遺忘太快，需及時鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區域的把握，還有待繼續學習。

　　在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質和綜合素質；積極進取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業六十秒。

　　可以說，20xx年將是工作任務十分艱巨的一年，我要在繼續做好現有工作的前提下，繼續學習1、3號線的相關資料，做到對任意條線的業務技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續保持20xx年良好的工作勢頭，在工作中多發現問題、提出問題、解決問題，不斷總結、分析、積累經驗，提高自己的綜合能力。

　　地鐵工作年度總結 15

　　20xx年匆忙而過，總結如下：

　　轉瞬間我來到青島地鐵2號線02標08工區已經近兩年。我褪去了剛來時候的青澀，漸漸的融入到項目，成為項目的一員。我從今年和去年的工作對比來進行這次的工作總結。

　　去年剛到青島地鐵2號線02標08工區項目時，對項目有較多不滿的地方，時常埋怨，工作積極性不高，難以融入項目。一部分是客觀因素，一部分是主觀因素，隨著客觀因素的改善和自身認得的提高，對以前存在的問題的認得發生了更改。

　　工作上，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責，從過去的盲干、蠻干到現在的細致、嚴謹，從以前的推諉、婉拒到目前的肯干肯當，各方面都有明顯的改觀，改進，整個項目有種欣欣向上的氛圍。從更改中我看到項目成員的共同努力，看到了項目越來越好的希望。

　　各部門之間的搭配有了明顯的改善，對職能的認得和工作效率得到了提高，對于工作中顯現的問題，除了相互埋怨和推卸責任，更多的'是寬容和諒解，能適時的發覺原因并積極的解決問題，杜絕仿佛問題的再次顯現，更好的保證了項目的良性運轉。

　　生活上，項目領導對員工的生活特別掛念、熱心，積極的為員工爭取福利，保護員工的切身利益。當員工生活上遇困難時，項目領導總能在第一時間解決困難并安置員工，使員工把項目當作本身家，把項目的問題當作本身的問題，能全身心的投入到工作中去。

　　回首20xx年，有成績，有教訓，展望20xx年，有機遇，有挑戰。吸取教訓，正視成績，捉住機遇，迎接挑戰。為了更好的明天，在路上。

　　地鐵工作年度總結 16

　　一、工程概況

　　（1）合同內容

　　南京地鐵一號線南延線及二號線空調通風委外維保項目內容包括所有車站的空調通風系統設備的日常巡檢、計劃檢修、臨時檢修、搶修、值班、故障處理及外部施工配合作業等。

　　（2）主要工程數量

　　一號線南延線空調通風維保(20xx-6至20xx-6)合同總價793649.11元，主要工程數量有保養檢修冷水機27臺/月、水泵54臺/月、冷卻塔33臺/月、柜式空調機28臺/月、表冷器16臺/月、風機174臺/月、空調設備機房及風道保潔面積33600m2/月；二號線空調通風維保(20xx-6至20xx-6)合同總價1914695.62元，主要工程數量有保養檢修冷水機組59臺/月、水泵118臺/月、冷卻塔87臺/月、柜式空調機66臺/月、表冷器34臺/月、風機291臺/月、空調設備機房及風道保潔面積530002/月；

　　（3）合同工期

　　一號線南延線空調通風維保合同工期為20xx-6-8至20xx-6-30；二號線空調通風維保合同工期為20xx-6-14至20xx-6-30。

　　（4）變更情況

　　本年度共完成南京地鐵一號線南延線、二號線部分設備房增設檢修爬梯工程；二號線地下車站風機、風閥安裝檢修爬梯工程；地下車站冷凍水、冷卻水水管加固工程；部分地下車站風井加裝防護圍欄工程等一批變更改造項目共計102萬元。

　　二、工作開展情況

　　（1）安全管理

　　堅持安全維保，項目部始終將其放在首位。項目部不但制定了適合維保工作的安全生產方針，而且還開展各式各樣的安全學習活動。通過每周一下午的周安全生產例會，針對周生產計劃，落實安排好各項安全注意事項，確保了各項維保工作安全可控。六月份項目部以安全月為契機，開展了安全宣誓、知識答題、簽名及消防演習等活動，11月份在冬季大練兵活動開展之前，項目部聯合地鐵運營公司制作了相應的安全規范作業指導視頻，供所有維保成員學習。另外，項目部根據季節變換及維保工作需要，適時的配發勞動保護用品，保證了維保人員在有安全防護的前提下進行各種作業。

　　（2）工班建設

　　項目部自成立以來，一直把工班建設放在工作的突出位置來抓，面對線長、點多、人多，項目部經過不斷摸索，根據兩條線各自的特點，將一號線南延線劃分為2個工段，二號線劃分問為4個工段，每個工段安排7-9人，在每個段設置一個段長和一個副段長，同時在每條線各任命一個調度員（主管故障的排除和檢修計劃的執行），并聘任了一位技術主管（主管疑難故障的處理和對維保人員進行典型故障的培訓），項目部人員實行分級管理，站點實行分段、分人集中管理，外聘人員實行分組管理，形成了崗位多級聯動的組織架構，著力解決了外聘人員多，執行力受阻，工作效率低的狀況，保證了檢修計劃能準確、按時完成。

　　七月初南京氣溫節節攀升，加上梅雨季節的典型悶濕天氣，項目部針對季節性空調維保，工班開展了“我的工班最溫馨，我的設備最穩定，我的區域最放心”的勞動競賽活動（簡稱“3M”），項目部根據組織架構，以段為單位通過對設備故障的處理率；接到故障后處理的時效性、回復及跟蹤情況；檢修計劃的執行情況；各段維保人員整體的技能水平；人員著裝統一程度、駐點衛生、維修工具的保管保養、維護資料的完整準確性等五個方面進行評比、排名并實行月度獎罰機制，以實現“以賽促建、以賽促改、以賽促穩、以賽促升”的健康、可持續發展的局面，從而消弱短板效應，杜絕蝴蝶效應。的發生。同時，項目部利用每天早晨交班會組織工班技術骨干進行典型故障分析，并將典型故障做成考題，利用雙休日對維保人員分批次進行考核，切切實實的提高每個維保人員的技術素質，經過四個月的執行，項目部維保人員整體素質有了較大的提高，目前兩條線沒有一例故障是因為我方的原因（壓在手上）。

　　（3）合同執行

　　項目部嚴格按照合同的要求進行設備設施的月、季保養及檢修任務，同時配合其他專業的關于設備功能驗證的臨時作業。項目部每月將業主分派的月檢修計劃，細分到每一天，安排專人去實施完成，并做好相應的記錄，截至目前為止，項目部能較好、較快的完成業主安排的所有工作。

　　（4）計量計價

　　按照本合同的計量規則實行按季計量，所以項目部在完成檢修計劃時，做好了每一項保養及檢修作業的臺賬記錄工作，季末與業主核對工程量時，完成合格率均為100%。截止目前計量計價工作進展順利。

　　（5）對外宣傳

　　項目部在各項工作進展的同時，注重適時的宣傳自己，在工班布置方面、舉辦各種活動的宣傳方面、工作服的統一程度等多方面做足了功夫，項目部在運營公司組織的每月、每季的檢查評比活動中均名列前茅，有些做法還推廣到了其它委外單位，得到了業主的肯定。

　　三、面對“全球經濟遇冷”，項目工作的思考

　　面對全球經濟發展受阻、地鐵融資困難的局面，對內項目部進一步加強對材料及其它耗材節約管理；對值班人員進行合理安排，避免人力資源浪費。對外項目部一方面積極采取與業主的溝通和理解，正所謂 “會哭的孩子有奶吃”，及時的收攏進度款；另一方面項目部應采取反向思維，越是困難的時候在小事小非、在業主最需要的.時候、在搶險和緊急關頭，項目部更是要用企業家的眼光急業主之所急、想業主之所想，為業主排憂解難，正所謂“患難知兄弟”，試想，等經濟回暖，我們肯定會有“面包和牛奶”的，決不能像祥林嫂那樣整天訴苦，又于事無補，還有可能因小失大，到頭來很可能會丟掉整個市場。

　　從國家和各地方城市的投資熱情來看，今后或者很長一段時期仍是地鐵建設的春天，隨著建設的進一步擴大，機電維保市場也將日益壯大，雖然目前維保報酬較低，但是項目部堅信隨著維保市場的進一步開放、規范，不久的一天肯定會被市場認可，成為公司產值一個新的增長點。

　　四、維保項目存在的問題

　　1、由于所有維保技術人員均屬于項目外聘人員，部分外聘人員只是一味的追求工資，對企業的認同感較差，在我方無法滿足其工資要求時，容易造成人員的不穩定性；

　　2、外聘人員人數多、構成較為復雜，有地方、年齡、學歷、技能高低及性格等的差異，容易形成小團體，從而影響團結；

　　五、20xx年項目部工作計劃

　　20xx年項目部，較好的完成了公司及業主安排的各項工作，積累了不少經驗和教訓，面對20xx年我們將重點做好以下幾個方面：

　　1、堅持現場就是市場的營銷理念，在做好現有項目的同時，注重市場開發力度，在20xx年x月使兩條線空調通風合同能夠在爭取最大利潤的前提下，成功完成續簽。近期做好南京地鐵4號線接地網招投標跟蹤工作，并取得滿意的成績。另外，20xx年還需關注南京機電安裝工程的招投標工作及參與周邊城市無錫、蘇州、寧波等機電安裝市場的開發；

　　2、加強管理維保人員培養力度，構建合理的人才梯次。提高成本管理意識，研究成本挖潛方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益；

　　3、項目部已上報20xx年維保工程改造項目共計70萬元，在做好維保的同時利用有效的資源最大程度的實現二次經營；

　　4、進一步做好外聘人員的思想工作，幫助其規劃較好的職業生涯，穩定人員的數量，提高人員素質，為維保市場擴張提供強大的技術支持；

　　5、南京作為華東片區一個重要的經營戰略地位，華東地區的很多經濟、技術專家評委在南京較多，因此做好溝通和宣傳工作意義重大，項目部將為此繼續努力；

　　最后，感謝公司領導、各部門對南京項目部工作給予的大力支持，我們將認真總結以往工作中的經驗教訓，求真務實，扎實工作，以飽滿的熱情積極投入到20xx年的工作中，隨時迎接新的挑戰！在今后的工作中，我項目部將在公司領導的正確領導下，在公司各個職能部門的大力支持下，繼續發揚成績，不斷虛心學習，總結經驗，克服不足，為創建一個安全、文明、高效的項目部而努力奮斗！

　　地鐵工作年度總結 17

　　首先，我們很榮幸地成為了第二十六屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為深圳大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

　　此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！

　　購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河COCOPARK，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的'客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰！

　　在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

　　由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

　　雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。

　　在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等易燃易爆的物品；折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等；還在購物公園B，C出口安檢點查處一把仿真的槍，并成功交給值班警長處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品（比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等）并交付失主或車控室。

　　現在雖然大運結束了，但我們的安檢工作并沒有結束，前兩個月的工作經驗我們要總結，后面的工作我們更要做好。

　　最后就讓我用一首小詞來表述我內心的感受：

　　學競江河，登高處，巍巍昆侖滿山雪，對酒長歌，人生幾何？

　　默默無語安檢路，無私奉獻大運會。回首望，安檢路漫漫。

　　談大運，說安檢，不求報，傲中華，揚國威，登祁連遠望大運健兒，七十五金壓群雄。青海湖畔笑吟吟，友愛互助并奉獻，看未來，安檢同健兒共進步！

　　地鐵工作年度總結 18

　　在這一年的地鐵司機職責崗位中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創新、求精的企業文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的.失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協調，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學習新的知識，新技能，注重自身發展和進步，努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。

　　因現任工作與以前工作性質多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

　　在以后的工作中我還需要繼續學習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續學習以提高自己工作能力。

　　總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己，實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本質工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！

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