施工管理部的工作總結(jié)及工作計(jì)劃

　　20XX年是三峽工程在建項(xiàng)目全面沖刺的一年，也是指揮部生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)異常嚴(yán)峻的一年，施工任務(wù)極為繁重，資源需求高峰疊加，施工難度大、干擾大，工期十分緊張是20XX年的施工特點(diǎn)。一年來我部認(rèn)真貫徹指揮部20XX年工作的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“又好又快、好中求快”的發(fā)展理念，認(rèn)真落實(shí)“依法、從嚴(yán)、精細(xì)”的六字治企方針和“三化”要求，明確重點(diǎn)形象目標(biāo)，加強(qiáng)生產(chǎn)均衡管理，狠抓現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)管理，保證了全年生產(chǎn)計(jì)劃的全面完成，現(xiàn)場(chǎng)文明施工始終保持了較高水平，并在確保質(zhì)量、安全、成本控制的同時(shí)，各項(xiàng)目施工總體滿足形象目標(biāo)，為今年地下電站和升船機(jī)兩大項(xiàng)目順利中標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，各項(xiàng)工作得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。現(xiàn)將今年總體工作總結(jié)如下：

　　20XX年工作總結(jié)

　　一、工程量完成情況（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至11月25日）

　　20XX年三峽指揮部完成砼澆筑萬m3，土石方挖填約萬m3，金結(jié)安裝6391t，金結(jié)制造完成2300 t，固結(jié)灌漿完成13694m，回填灌漿完成7333m2，錨桿支護(hù)完成98866m。其中：

　　右岸地下電站工程砼澆筑完成萬m3，占年度計(jì)劃的%，回填灌漿完成7121m2，占年度計(jì)劃的%，固結(jié)灌漿完成11575m，占年計(jì)劃的%。金屬結(jié)構(gòu)安裝完成，占年度計(jì)劃的%。

　　二期表孔恢復(fù)共完成砼澆筑1829m3，占年度計(jì)劃的100%。

　　升船機(jī)續(xù)建工程砼澆筑完成萬m3，占計(jì)劃的100%；回填灌漿完成212m2，船廂室底板固結(jié)灌漿完成2119m，占計(jì)劃的100%；石方開挖完成約萬m3，土石方填挖完成約萬m3，均占年度計(jì)劃的100%；系統(tǒng)錨桿支護(hù)完成9866m（不包括隨機(jī)錨桿），占年度計(jì)劃的100%；砼噴護(hù)約420方；錨索完成45束。

　　三期下游圍堰水下開挖完成萬m3，占計(jì)劃的100%。

　　二、各項(xiàng)目形象進(jìn)度

　　（一）地下電站工程

　　1、引水系統(tǒng)：

　　（1）土建部分：20XX年2月20日完成引水上平段1#～6#洞第一、二段砼襯砌；11月18日完成1#～6#洞下平段施工道路占?jí)憾雾呕靥顫仓��?0年12月完成6～1#斜井壓力鋼管下滑臺(tái)車軌道砼澆筑；截止10年12月31引水壓力鋼管外包砼澆筑情況如下：6#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼，斜直段完成一倉砼澆筑；5#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼澆筑，斜直段（一）正在備倉施工；4#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成二倉砼澆筑，下彎段（三）完成備倉施工；3#引水完成下平段二倉砼澆筑，下彎段完成二段砼澆筑；1#引水完成軌道砼澆筑，具備下滑鋼管的條件。

　　（2）金結(jié)部分：12月底6#引水完成g49-5單元下滑施工；5#引水完成g49-8單元下滑施工；4#引水完成g49-18單元下滑施工；3#引水完成g49-26單元下滑施工；2#引水完成g49-38單元下滑施工，其中g(shù)38-41單元完成焊接向土建交面?zhèn)鋫}。

　　2、主廠房系統(tǒng)：

　　（1）土建部分：10年4月份完成主廠房安裝間（安i、安ii）砼澆筑；10年12月底完成集水井10層砼澆筑；10年7月20日完成6#--1#肘管一期砼澆筑；10年10月30日完成6#-3#肘管二期砼澆筑；2#肘管二期砼完成4層砼澆筑；1#肘管二期砼完成2層砼澆筑。6#錐管完成4層砼澆筑；5#錐管完成2層砼澆筑；4#錐管完成3層砼澆筑；3#錐管完成1層砼澆筑。

　　（2）金結(jié)部分：完成6#機(jī)肘管及錐管安裝；完成5#機(jī)肘管及錐管安裝；完成4#機(jī)肘管及肘管安裝；完成3#機(jī)肘管及錐管安裝；完成2#肘管安裝；完成1#肘管h13-3單元安裝；集水井埋件跟進(jìn)施工。

　　3、尾水系統(tǒng)：

　　（1）土建部分：完成1#--6#洞變頂高段及漸變段砼澆筑；10年11月8日完成1#、2#、3#、4#、5#尾水正坡▽以下砼澆筑；3#、4#尾水槽口段各完成4層砼澆筑；5#、6#尾水槽口段各完成2層砼澆筑；1#、2#尾水槽口段各完成1層砼澆筑；完成一個(gè)條帶護(hù)坦砼澆筑；3#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑，側(cè)墻完成1倉砼澆筑；5#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑；2#尾水?dāng)U散段完成3倉底板砼澆筑；1#、6#尾水?dāng)U散段完成基礎(chǔ)開挖，目前正在系統(tǒng)錨桿施工；左右側(cè)護(hù)坡各完成10各條帶砼澆筑。

　　4、500kv升壓站開挖：完成4300方石渣開挖，完成500方巖石開挖。

　　（二）二期表孔墩墻恢復(fù)及棧橋拆除

　　20XX年3月份，高6門機(jī)和棧橋拆除方案確定以后，我部積極組織300t履帶吊進(jìn)場(chǎng)，組織實(shí)施高6#門機(jī)和▽120棧橋拆除施工，3月底完成高6門機(jī)拆除，6月底全部完成泄21#～泄23#壩段棧橋拆除和表孔墩墻恢復(fù)，并移交三峽電廠運(yùn)行，滿足今年防洪度汛要求。

　　（三）三期下游圍堰水下開挖

　　三期下游圍堰水下開挖于6月下旬全部完成開挖任務(wù)，達(dá)到水下開挖設(shè)計(jì)要求。

　　（四）升船機(jī)續(xù)建工程

　　20XX年上半年，升船機(jī)續(xù)建工程全面進(jìn)入收尾階段，施工部位狹窄、作業(yè)面多、施工難度大、不定因素多，在現(xiàn)場(chǎng)管理人員較少的情況下，我部通過積極與對(duì)監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題，開創(chuàng)了升船機(jī)良好的施工局面。另外，我們進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，本著對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對(duì)外協(xié)隊(duì)負(fù)責(zé)的工作要求，積極認(rèn)真的開展各項(xiàng)工作，通過一年來對(duì)該項(xiàng)目管理的摸索和總結(jié)，更進(jìn)一步提高了項(xiàng)目管理水平，按期達(dá)到各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)形象目標(biāo)。

　　年初，船廂室段底板砼施工進(jìn)入高峰澆筑階段，XX年年12月24日開始第一倉砼澆筑，20XX年2月19日完成最后一倉底板砼澆筑，歷時(shí)55天。基巖固結(jié)灌漿與砼施工交叉進(jìn)行，于1月30日全部完成固結(jié)灌漿。船廂室段底板寬槽砼于2月29日第一倉開倉澆筑，3月20日完成底板寬槽回填，整體工期滿足計(jì)劃進(jìn)度要求，同時(shí)得到了業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和專家組的好評(píng)。

　　其次，上半年升船機(jī)開挖作業(yè)面多，施工難度大，距底板砼較近，地質(zhì)構(gòu)造和巖石穩(wěn)定性較差，為減小爆破振動(dòng)速度和開挖質(zhì)量，對(duì)邊坡二次開挖和巖臺(tái)開挖反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)整技術(shù)參數(shù)和爆破方式，振動(dòng)速度控制在5cm/m以內(nèi)，開挖成型較好，巖臺(tái)和邊坡均于7月底之前全部完工，得到了專家組的稱贊。左岸山體排水洞于3月11日完成洞室開挖，并于5月16日提前完成襯砌砼施工。

　　第三，升船機(jī)船廂室段和下閘首左、右岸邊坡支護(hù)包括系統(tǒng)錨桿、錨索、砼噴護(hù)和隨機(jī)錨桿支護(hù)，9月24日全部完成了船廂室兩側(cè)邊坡系統(tǒng)錨桿和錨索施工。

　　第四，下游交通橋9月16日到9月23日完成a～d號(hào)鋼梁吊裝，10月16日完成鋼梁整體驗(yàn)收；由于中隔墩道路開挖受到奧運(yùn)會(huì)期間火工材料管制的影響，原爆破方案改為切割和啄除相結(jié)合的方案，10月21日完成建基面驗(yàn)收；11月15日完成路面砼澆筑，12月中旬開始通車。

　　第五，下引航道航槽底板清理和碎石回填全部完成，圍堰干砌石護(hù)坡于9月24日完成驗(yàn)收，冷水廠拆遷和重建于11月底完成，其它各臨時(shí)項(xiàng)目均按照計(jì)劃完成。

　　第六，下閘首底板、門庫和集水井道路占?jí)翰糠秩�部完成開挖，11月底完成基巖驗(yàn)收，12月份完成門庫和集水井襯砌砼和底板澆筑，形成進(jìn)船廂室道路，為升船機(jī)復(fù)建工程船廂室段▽60以下塔柱砼施工創(chuàng)造條件。

　　三、施工管理措施

　　1、思路明確、措施得力、確保了重點(diǎn)形象目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　20XX年，實(shí)現(xiàn)地下電站工程引水和尾水洞、主廠房砼施工、二期泄洪壩段棧橋拆除和墩墻恢復(fù)，三期下游圍堰水下開挖和升船機(jī)船廂室段底板砼、邊坡二次開挖等在建項(xiàng)目順利實(shí)施，同時(shí)為后續(xù)升船機(jī)復(fù)建工程和地電主廠房45以上等新開標(biāo)項(xiàng)目做好準(zhǔn)備工作，是今年全年工作的重點(diǎn)。

　　為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，對(duì)此我部現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作都緊緊圍繞這些重點(diǎn)來開展。在施工過程中采取了許多措施。

　　首先針對(duì)不同項(xiàng)目施工編制詳細(xì)施工計(jì)劃，理清工序關(guān)系，找出重點(diǎn)、難點(diǎn)，并制定獎(jiǎng)罰方案，向施工單位宣貫，鼓勵(lì)各單位干好各自承擔(dān)的項(xiàng)目。

　　第二、在資源的安排上有意識(shí)地向重點(diǎn)項(xiàng)目一線傾斜，保證人力，物力、設(shè)備優(yōu)先，確保重點(diǎn)項(xiàng)目的資源投入，加快施工進(jìn)展速度，充分發(fā)揮資源效能，提高效率，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的管理，提高工時(shí)效率，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)劃任務(wù)。

　　第三、加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)組織和管理，提出優(yōu)化方案，督促現(xiàn)場(chǎng)施工方案的落實(shí)。

　　第四、加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與協(xié)調(diào)力度，確保計(jì)劃的執(zhí)行。針對(duì)各重點(diǎn)項(xiàng)目制定了嚴(yán)格施工生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃每天進(jìn)行檢查，嚴(yán)格考核，狠抓落實(shí)，監(jiān)控施工進(jìn)展，確保計(jì)劃的執(zhí)行。

　　2、加強(qiáng)計(jì)劃管理，做到均衡生產(chǎn)，保證了月生產(chǎn)任務(wù)連續(xù)上升。

　　20XX年，地下電站工程砼施工、金結(jié)安裝、灌漿施工齊頭并進(jìn)，施工單位多，工序間關(guān)系緊密，洞室作業(yè)面狹窄，相互影響，施工高峰連續(xù)重疊，為理順地下電站工程引水、主廠房和尾水系統(tǒng)施工關(guān)系，扭轉(zhuǎn)不利的施工局面，我部根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，編制生產(chǎn)控制月計(jì)劃、周計(jì)劃和專項(xiàng)計(jì)劃，與施工單位多次召開進(jìn)度計(jì)劃討論會(huì)，理清工序和部位間的關(guān)系，討論施工過程中存在難點(diǎn)和疑點(diǎn)，提出解決的方案和措施。在生產(chǎn)安排上，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)具有計(jì)劃性、均衡性、連續(xù)性的特點(diǎn)，避免出現(xiàn)前緊后松、被動(dòng)施工；在計(jì)劃落實(shí)上，按照以日計(jì)劃保周計(jì)劃、以周計(jì)劃保月計(jì)劃要求，開創(chuàng)了砼工程量逐月穩(wěn)步上升、金屬結(jié)構(gòu)安裝工作面有序轉(zhuǎn)換、灌漿能夠及時(shí)交面的施工新局面。

　　3、科學(xué)規(guī)劃、嚴(yán)格獎(jiǎng)罰促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)

　　在地下電站工程和升船機(jī)續(xù)建工程施工中，我們制訂了各部位、項(xiàng)目及倉次施工進(jìn)度計(jì)劃，明確重點(diǎn)關(guān)鍵項(xiàng)目必須完成時(shí)間，控制各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)根據(jù)各倉位和工序的施工難易程度，制訂不同的'獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重獎(jiǎng)重罰。通過加大獎(jiǎng)罰力度，有效的提高了現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力積極性，大大促進(jìn)了施工進(jìn)展。

　　地下電站砼和金結(jié)施工在年初在備倉、安裝進(jìn)度及形象目標(biāo)均不太理想，為確保工程的全年計(jì)劃完成，我部及時(shí)根據(jù)三峽工程施工的具體情況和各項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，加大計(jì)劃執(zhí)行力度，提高現(xiàn)場(chǎng)組織和督促，根據(jù)施工管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)部分特殊項(xiàng)目采取專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的激勵(lì)措施來提高勞動(dòng)積極性，生產(chǎn)上由被動(dòng)變主動(dòng)，保證了年施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　在升船機(jī)邊坡開挖、支護(hù)施工中，制定獎(jiǎng)罰考核實(shí)施細(xì)則，開展“比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競(jìng)賽活動(dòng)，每周對(duì)三個(gè)外協(xié)隊(duì)評(píng)比考核，重獎(jiǎng)重罰，提高了各單位的管理水平，各項(xiàng)目實(shí)施有計(jì)劃、有要求、有落實(shí)，取得了很好的效果。

　　4、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新，開創(chuàng)直管模式新格局。

　　在升船機(jī)續(xù)建工程近一年的施工管理中，我部管理人員通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真總結(jié)、不斷完善管理制度，深入了解項(xiàng)目直管模式特點(diǎn)，積極討論采取和應(yīng)對(duì)措施，全力幫助外協(xié)隊(duì)施工中存在的困難，逐漸從摸索中走向成熟，使得三峽指揮部首個(gè)直管項(xiàng)目走上良性施工局面，為后續(xù)項(xiàng)目直管奠定了基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　首先，針對(duì)直管對(duì)象的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)，提高“三化”管理，保證生產(chǎn)有序進(jìn)行。參加升船機(jī)項(xiàng)目施工的三支外協(xié)隊(duì)本身技術(shù)力量相對(duì)較薄弱，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員大多為臨時(shí)聘用的民技工，通過對(duì)管理對(duì)象的分析，加強(qiáng)日常技術(shù)交底和不定期培訓(xùn)，對(duì)施工過程全面監(jiān)控，使得作業(yè)層進(jìn)一步了解技術(shù)在施工的重要性，從而達(dá)到 “既教會(huì)了外協(xié)隊(duì)，又干好了工程”的目標(biāo)。

　　其次，開展“四比”競(jìng)賽活動(dòng)，充分發(fā)揮外協(xié)隊(duì)的主觀能動(dòng)性，提高外協(xié)隊(duì)自身管理水平。20XX年6月份以來，升船機(jī)項(xiàng)目開展 “比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競(jìng)賽活動(dòng)，通過每周考評(píng)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，找出缺點(diǎn)，使外協(xié)隊(duì)形成良好的競(jìng)爭(zhēng)局面，有效促進(jìn)了安全、進(jìn)度、質(zhì)量的控制。

　　第三，積極協(xié)調(diào)，加強(qiáng)溝通，及時(shí)協(xié)調(diào)解決影響施工的各種問題。

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