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運行維護工作總結（通用9篇）
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們抽出時間寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編整理的運行維護工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
運行維護工作總結 1
XX年新疆電信運行維護部門貫徹維護就是服務、維護就是經營的理念；將維護工作面向市場，貼近用戶，用網絡的實力增強企業的核心競爭力；深化改革創新，維護管理和設備運行質量有了進一步提高。
一、 XX年全區主要維護指標完成情況和通信能力
1、 光纜維護指標完成情況：
全區光纜一級干線發生全阻障礙3次，障礙歷時446分鐘，光纖可用率99.97％，同比提高0.09％；二級干線光纜發生全阻障礙4次、障礙歷時898分鐘，系統障礙1次、障礙歷時400分鐘，光纜暢通率99.994％，同比提高0.0015％。
本地網光纜全年共發生全阻障礙7次、障礙歷時1574分鐘、暢通率99.999%，與去年同比（8次，2857分鐘、暢通率99.997％）暢通率提高0.002％。
一級干線衛星電路暢通率達到99.94％；
干線微波未發生阻斷；
本地網微波阻斷時間0.84分鐘/每月每百業務波道公里，在指標要求之內。
2、 本地網線路指標完成情況：
本地網市話線路合格率：86％
用戶障礙申告率：1.26%，同比降低0.10％。
百門障礙歷時：391.17分鐘，同比降低25.83分鐘。
修復及時率：99.06%。
3、 服務指標：
端到端電路開通及時率為100%，端到端電路故障修復及時率為100%, 端到端電路故障申告率為4.45 %；互聯網網絡時延及丟包達標率 98.06％、0.194％；傳輸電路可用率99.967％。
4、主要通信能力： ......
二、XX年完成的主要運行維護工作任務
�。ㄒ唬┐_保網絡安全暢通
XX年全區光纜干線在西部開發造成的光纜線路沿線公路施工、基礎建設力度逐年加大的情況下，堅持落實“三盯”制度，通過建立《干線光纜維護動態周報制度》、加強gps光纜巡檢系統的管理和監控中心各項制度和流程的建立實施等，對通信故障的預見、故障搶修時間的壓縮和響應速度都有所提高，
一、二級干線障礙次數均比去年有大幅度下降：次數減少50％，歷時減少68％。全力做好帶電割接，今年一級干線光纜線路帶電割接13次、二級干線光纜線路帶電割接26次、無人站帶電割接8次，共占全部割接的93.75%，帶電割接中斷電路總時長571分鐘。全疆共計整治一、二級光纜線路12次，22個中繼段，通過一系列施工確保了線路的基礎質量和傳輸質量，在線路安全預防方面達到了顯著的效果。
XX年5-6月在全疆各本地網開展了一次防癱瘓、防阻斷交換設備維護工作專項檢查，落實維護規程執行情況；檢查設備運行狀態。各級運維部門自查工作層層落實，對存在的安全隱患及時整改，檢查工作取得了良好的效果。
根據上半年設備故障統計，XX年8月召開全區機房環境治理電視電話會議，9月下旬組織進行了全區機房環境檢查。各本地網對機房多年積累的環境問題進行了比較徹底地清理，改善了設備運行環境，取得了預期效果。
進行了全區三線交越和搭掛的.摸查整治工作，全區三線交越共計87446處、搭掛共計3133處、搭掛長度1019.3公里，區公司統一組織購買“三線”交越保護套管38萬米，費用228萬元。
�。ǘ┳龊檬袌鲋�、落實業務響應工作：
今年重點落實大客戶資料調查和電路保障工作。建立了全區集團大客戶故障一站受理體系；整理出大客戶電路資料1479家，并著手細化、完善；制定了大客戶資料動態管理流程，在全區運維信息發布系統中開辟業務響應專欄，每月定期將中元公司、建行等大客戶故障明細表發布在網上；建立了各地州市分公司針對本地故障現象進行詳細的故障原因分析制度。針對部分金融大客戶電路開放在同一個155m的情況，完成了這些電路在省內干線層面上優化調整。
重視端到端業務響應時效。年初我區端到端電路故障修復及時率僅達75%，運維部對此進行了跟蹤調查，協調相關部門，核實中元公司電路資料，將相關地州市分公司的7×24小時工位電話報至大客戶網管中心，使故障直接派發到基層維護人員，制定調度流程，制定出相應的應急方案，對障礙進行全程跟蹤，形成障礙處理閉環管理。
使我區的“電路故障修復及時率”指標在后續幾個月內達到了100％。
積極壓縮大客戶障礙次數。我區6—7月份出現大客戶電路障礙次數偏高現象，其中烏魯木齊本地網障礙次數占總數的50%，運維部重點對烏市電信分公司每月故障原因進行分析，分清可控因素和不可控因素，指導分公司針對可控因素采取有效措施，使后續幾個月本地網障礙有所減少。
做好對市場前端的支撐，協助區公司市場部與新疆額爾齊斯河流域開發工程建設管理局500水庫管理處簽定烏市水管處至500水庫管理處的光纖(一對)租用協議,并緊急協調建設了準東電信局-500水庫管理處的11.3公里光纜線路。配合大客戶部門進行軍區、兵團通信情況調查和合作協議談判。
�。ㄈ┳龊脤I化維護工作
新組建了數據技術支援中心，完成了寬帶數據支撐系統整合、工商局聯網、全疆vpdn等項目；組織實施省ip骨干網路由雙備份、中繼提速、整合等網優工作；進行全疆專業組巡，對大客戶部門進行技術支撐。通過實時流量監控系統，發現并解決和田、阿勒泰等地州因為蠕蟲病毒導致的ip網絡速度不穩定的問題。成立了互聯網安全中心，實現區內從省公司到本地網上下連動的網絡安全保障流程；自行二次研發完成互聯網全疆流量監控系統、ip網絡質量監控系統，實現了實時監控，減少了本地網手工測試工作量；建立了模擬機房，可通過internet為地州維護人員提供設備操作訓練環境。機房現有各種設備四十多臺，基本可滿足現場和遠程培訓需要。
整合區網管中心，將原來由區公司負責的烏魯木齊二樞紐網管中心移交到了烏魯木齊市分公司，建立多專業集中化綜合網管。
phs支援中心進入了全面參與網絡組巡、優化和工程建設的時期，全員深入南北疆累計達到853人（次）。對全疆15個地州市的phs網絡進行了組巡，每周定期對網管數據進行分析、上報。對喀什、和田、巴州、阿克蘇4地州的縣局進行前期的網絡規劃，并先后赴五家渠等15個縣局進行開局工作。
建立了的phs模擬機房，通過在模擬機房給設備加電、修改參數、開局等工作提高了維護水平和工作效率。
交換技術支援中心今年共計受理故障申告150件，其中赴現場解決69件。通過本地網集中監控終端對各地州市的s12設備進行軟件數據檢查并解決發現的問題。負責處理了全疆《pcdm管線錄入系統》、《本地網集中監控系統》、《本地網網管系統》和《全疆資源管理系統（非管線部分）》的安裝、維護、升級、調優工作。承擔了新疆本地電話網集中監控管理系統等八項工程的建設單位。同時在工作中穿插或專門組織了部分現場培訓，使地州分公司維護力量不斷加強。
傳輸設備技術支援中心完成全區技術現場支援 99次，調撥備用機盤200余塊、返修249 塊；參與了奎屯樞紐樓、克拉瑪依機房整治、庫爾勒機房搬遷等割接工作；參加全疆二級干線45個無人站傳輸設備輔助通道測試，配合廠家完成了華為、nec、時鐘同步網設備的組巡。
此外，完成了全疆20跳本地網微波設備的更新、vsat數據擴容和全疆23座本地網微波鐵塔的更換工作。
成立各專業虛擬維護專家組，開展了專業有獎論文活動。
運行維護工作總結 2
20xx年運行維護科遵循我處總體工作思路，在海關前臺設備運行精細化管理系統、海關信息化設備倉庫管理、關區前臺設備計劃、需求、配發、管理、維護及新舊設備清查與歸類等方面做了許多工作。年內為關區海關配發更新微機531臺、針式打印機27臺，其中總關各部門252臺，隸屬關279臺；新購設備529臺，價值562xx81.72元；維保設備700臺，維保金額8萬元；受理維修記錄1275條，用戶對維修的反饋滿意度為100%；參與總關各單位裝修搬遷46次，調試網絡、電話900余次，共加班750小時�，F將今年工作情況總結如下：
一、完成“海關前臺設備運行精細化管理系統”一期任務的開發工作。
使用虛擬化手段完成實際環境條件下的信息化設備使用狀況的再現工作，以新奇的界面及具有沖擊力的使用效果，作為完成“海關前臺設備運行精細化管理系統”實現的目標，達到信息化系統的推廣使用由強迫逐漸轉變為自愿的目的。為了實現這一設計目標，經過了長時間的技術探索，實驗了多種技術，最后確定使用WEB方式下的多層級拖拽技術及旋轉技術，基本能夠達到以上需求標準。目前，《海關前臺設備運行精細化管理系統》一期任務已經開發完成，目前正在測試與完善，計劃明年開始正式使用。該系統使用以后，關區內的所有前臺設備真正做到看得見、摸得著、心中有數。
二、完成四樓和五樓設備倉庫的清理、清查及貨架安裝、設備歸類擺放工作
我處四樓的設備倉庫長期以來基本處于設備和雜物混放，各類設備沒有明確存放區，發放設備需要重新搜尋的狀態。為了落實我科年初提出的對關區設備進行精細化管理的工作思路，上半年對四樓倉庫和五樓設備間進行了改造，在五樓倉庫和四樓設備間制作安裝了貨架。對長期存放在倉庫里的物品進行分類清理與清查，對庫存設備按照入庫時間、設備種類、批次等條件進行分類上架、登記。對五樓設備維修中心二樓的設備間暫時存放的設備，分門別類進行上架管理。通過這些細致瑣屑的工作，使我科對設備的實物管理有了較大幅度的提升，進一步落實了帳務相符的程度。為將來設備運行精細化管理奠定了堅實的基礎。
三、關區信息化設備保障工作
我科完成本年度關區信息化設備配發方案的制定和設備分發工作。年內為總關各部門配發更新微機252臺，為隸屬關配發更新微機279臺，針式打印機27臺；20xx年我關共增加設備529臺，價值562xx81.72元，其中總署統配設備4臺，無調撥單。配合政工辦完成設備捐贈工作，共捐贈微機54套；完成關區方正N100、N300共計700臺微機維保工作，維保金額8萬元。為關區前臺設備的安全運行提供了有力保障。
四、加強客服規范化管理、提高設備維修質量
設備保障與服務是技術處對外的臉面，此項工作的好壞，直接影響技術處的對外形象，必須時刻抓好落實好。前臺設備的維修服務工作是我科今年以來著重加強的工作之一。做好技術服務熱線“6666”的接聽，強化“設備管理系統”設備報修單的派單與具體維修工作是我們科的主要任務之一。為了提高科內人員和客服人員的服務保障意識，我科要求對設備報修服務采取“首問負責制”，接到任務的維修人員需要對報修單跟蹤到底，直接反饋報修用戶，最大程度的滿足用戶的需求。為了加強對客服人員的'規范化管理，提高維修質量，我們在客服人員中推行工作周報制度，使他們能明確自己每周的工作任務和工作進度，便于科內及時掌握每個客服工作人員的工作情況。20xx年通過設備系統受理維修記錄1275條，用戶對維修的反饋滿意度為100%。
五、運行網方正微機內存升級
為保障關區運行網微機順利完成KILL殺毒軟件升級（由目前的7.1版本升至8.1版本）、新艙單系統推廣應用，以及審單查驗作業輔助系統二期（鉤子技術）上線運行。我處與專業公司簽訂微機升級合同，為關區目前處于使用狀態的934臺方正N100微機增配512M金士頓內存條。擴充內存后的N100微機將更好地擔負起繁重的通關作業任務。
六、20xx年工作打算
1、根據我科工作職責調整做好科內工作及人員的分工調配；
2、結合系統運行監控工作的要求思考規劃關區包括網絡設備、服務器設備、前臺設備在內的全方位、立體化的運維監控新體系；
3、進一步完善科內規章制度和各項工作規范，完成科室的建章立制工作；
4、有效推動“前臺設備運行監控精細化管理系統”的二期開發工作。
5、力爭舉辦一次關區前端設備運行精細化管理的研討會。
運行維護工作總結 3
20xx年，我所在省航道局和市航道處的正確領導下，嚴格要求，強化管理，按照省航道局《船閘中修經費管理辦法》、《船閘運行養護經費使用管理辦法》和市航道處頒發的《船閘養護工程管理辦法》、《機務管理考核實施細則》的有關規定，結合我所的實際情況，在全所干部、職工的共同努力下，船閘運行養護工作取得了較好成績，各項設備、設施始終處于良好的技術狀態，為船閘的安全暢通提供了可靠的保證。
今年，我所經上級批準的中修工程三項，總計經費24萬元。具體項目分別為：
1、降壓塘東側的空地綠化工程；
2、上閘首引航橋零號墩修復工程。
3、閘區圍墻改建工程。前兩項已完工，圍墻改建工程正在準備施工。
現將我所20xx年度運行養護工作具體做法匯報如下：
一、加強領導，規范運行養護工作
年初以來，我們始終圍繞“和諧船閘”這個中心，以市處提出的創建“五好航道”為目標，積極開展工程質量創優活動，認真貫徹“預防為主、勤查勤養、隨壞隨修”的工作方針，開展各項運行養護工作。我所領導對運行養護工作十分重視，常常深入一線，時刻掌握工程的進展情況，發現的問題及時要求相關股室、相關人員提出解決方案并及時處理；對操作班和機電維修班的維修養護工作，每月進行例保檢查，所長牽頭，股長配合，重點考核例保情況，責任到人，使維修養護工作成為廣大職工參加的群眾性養護活動，對查出的問題，采取限期整改的辦法，增強了全所職工的養護責任心，使日常的養護工作落到了實處。
在中修工程的實施過程中，
一是成立了由所領導、工程技術人員、財務人員參加的工程領導小組，分工負責，明確責任，牢固樹立“質量第一”的思想，對施工方案進行合理的分析比較，選擇切實可行的方案，取得了較好的效果；
二是，對工程的施工質量等級均有明確的標準，達不到優良等級要進行處罰，扣罰承包額的10%，在一定的額度上加大了管理力度；
三是，加強工程施工的現場管理，認真按批復要求和設計圖紙施工，把好材料質量關，保證施工期間不脫人，以發現問題及時解決。
二、精心組織，加強養護工作的計劃性
年初，為切實保障船閘的'安全生產工作，我所召開了專門的運行養護工作會議，并根據實際情況，討論制定了今年的二類運行養護工作計劃、大養護項目工作計劃、機電設備運行養護計劃。對各類運行養護項目按輕重急緩，分類報批，同時及時落實全年運行養護工作計劃中的保養項目。為了切實將計劃工作中的內容落實到實處，在每月末由所分管領導牽頭，對運行養護工作進行考核，評析、情況，查缺補漏，并提出具體的整改措施，如因特殊原因造成部分項目未能按時實施，我所均在下季度工作計劃中做出相應調整。
三、狠抓落實，完善養護工作的管理體制
為把我所的運行養護工作落實到實處，所領導把各類設施運行養護工作當作頭等大事來抓，并提出在“勤、細、精、實”四個字上狠下功夫，真抓實干，保證了閘閥門、機誡、電器等主要設備運行始終處于良好的技術狀態。在運行養護工作具體實施過程中，我們從建章立制，強化內部管理入手，成立了由所行政負責人擔任組長的運行養護領導小組，每月月底，領導小組召開維修保養工作會議，對本月的維修養護情況進行總結，同時對下月的各類運行養護工作進行統籌安排。在今年的運行養護工作中，我所所有的項目均責任到人，目標明確，要求清晰，對養護工作實施全方位管理，嚴格按照現行施工規范及相關標準進行考核，切實做到有布置，有檢查，有落實，有總結。
四、明確責任，狠抓工程質量管理
對于20xx年實施的工程項目，我們始終堅持以質量為中心，牢固樹立質量第一的指導思想。在質量管理方面我所重點采取以下方面措施：首先實行一票否決制度，凡是在20xx年度實施的項目有一項不合格，主管股室不能被評為先進，工程項目負責人獎金按比例扣發；其次實行工程承包責任制，對每項工程實行專人負責，做到責、權、利相結合，規定每項工程的管理全部由負責人承擔；第三是把好隱蔽工程驗收關，當場評定質量等級，有效地杜絕了一些施工單位采取一些不正當的手段蒙混過關的現象；第四是把好材料驗收關，凡是進入施工現場的材料，除了必有材料質保書，還須經工程技術人員現場鑒定后方可運入工地；第五是做好技術交底紀錄，由于合同中對施工中的問題一般不能交代清楚，經技術交底后，避免了互相扯皮，使一些重要工序的質量得到了保證；第六是一些重點部位實行“旁站”，避免了在施工過程中發生偷工減料現象。
五、加強設備巡查，減少故障發生率
xx船閘建于80年代中期，長期運行使機械設備嚴重老化，故障較多，我所在運行養護工作中能突出重點，抓住關鍵，對易發生故障的設備重點巡查。堅持日巡查，“三定四看”（即定人、定時、定路線，看到、聽到、聞到、摸到）。查設備隱患、查故障苗頭，使機電養護巡查制度化。生產股制定檢查制度，觀測水工建筑物、房屋建筑設施的狀況和閘閥門與配套設施的運行使用情況等，發現問題及時解決，做到隨壞隨修，確保設備的正常運行。
六、保證養護質量，嚴格控制經費支出
本年度，我們嚴格控制每項運行養護經費的支出，充分調動機電維修人員的積極性，自己能做的工程堅決不找人。在中修工程經費使用上，做到�？顚Ｓ�，各項工程經費均控制在計劃經費以內，實行分期付款，把經費發放制和進度相結合。小修項目的實施，參照中修工程管理辦法，主要項目簽定合同，雙方經過驗收和竣工決算，確保全年運行養護計劃的落實。我所始終堅持物資采購填寫材料采購申請單制度，合理利用經費，把經費用到實處，用在確保船閘安全暢通上。
回顧一年的養護運行工作，雖然取得了一些成績，但與上級主管部門的要求，還存在著差距，在今后的工作中，我將揚長避短，再接再厲，向運行養護工作出色的兄弟單位學習，確保機電設備處于良好的技術狀態，確�；A設施的整潔完好，確保船閘安全通航率、優良閘次均達率100%，我所將更加嚴格管理，精心養護，使我所的運行養護工作逐步向規范化、制度化軌道邁進，來年再上新臺階。
運行維護工作總結 4
今年公司擔當國網代維護業務，光纜代維總長xx公里，由公司有運行維護部負責。
部門根據江山、常山和開化三個維護段的實際情況，配備名巡線員進行日常巡查和維護。在市所有級和常山分別設維護站，以協助日常的管理和突發搶修。我部現配備兩輛車作為光纜代維專用車，同時擁有齊全的各種儀器儀表和工具：x臺、x臺光纖熔接機、臺光功率計、臺光源、臺抽水機、只照明工具、臺傳真機、臺打印機、臺電腦以及其他常用的搶修工具。
我部根據《移動光纜傳輸維護規程》等規范性文件的要求，按照移動公司對線路的考核標準及要求，以“嚴格管理，精心維護，搶修及時”為工作方針，認真對光纜線路進行維護。
一、加強日常維護管理。
�、弊龊萌粘＞S護工作，嚴格執行維護規范和維修作業計劃，加強線路巡回護線宣傳，對架空光纜距路面高度不夠、路旁電桿防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問題及時整改，排除線路上的重大外力隱患。年共向施工地派駐“三盯”人員人次，排除障礙隱患點處，整理線路公里，清洗人孔管道公里，修理管道處，更換人手孔蓋板塊；備用纖測試總芯數芯；更換（新立）電桿根；進行移動搶修次，其中因松鼠咬斷纖次，被車刮斷次，被槍擊斷纖次，森林火災次，因外力施工斷纖次，自然斷纖次，全年搶修超時次；巡線員徒步巡回天；特殊巡回天；線路維護質量檢查天；護線宣傳平均每人天，對沿線個村莊張貼了宣傳標語，與沿線名村支書及村長的建立了聯系。
�、哺鶕苿庸镜木S護要求，完成⒊網的線路整治工作公里，其中套塑料支管公里左右，新增拉線多條，并完成了補套拉線警示管、補做電力保護板、跨路警示牌、電桿扶正等工作，并通過了驗收，為移動公司爭創精品網絡奠定了扎實基礎。
�、趁吭露ㄆ谡匍_全市巡線員會議，聽取線路維護工作中出現的問題和遇到的困難，并針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質量。
二、建立健全管理制度，完善監督、檢查和考核制度。
通信技術部按照移動公司線路維護要求及公司內部管理要求，建立健全了《維護部主任工作職責》、《代維管理員工作職責》、《資料管理員工作職責》、《維護站長工作職責》、《巡線員工作職責》等，建立考核制度。分別對巡線員、接續搶修員、資料員和管理員進行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動公司管理流程要求執行，制定規范手冊。巡線員招聘實行崗前培訓、考核、年度培訓考核。
移動維護辦公室及倉庫已經建立，制度、圖表也已上墻，并將詳細的線路資料做成電子文檔，并配合移動公司完成了已有線路資源管理系統錄入工作。
同時，通信技術部進一步加大對員工個人的考核力度，科學評價員工的工作實績，形成科學的考核機制。定期深入施工維護現場進行全面的監督檢查，并實行現場落實、現場考核，根據不同的考核結果，實行有差別培養，形成科學有效的激勵約束機制，提高員工工作積極性。
三、狠抓技術維護，提高快速反應能力。
�、睘榱嗽鰪姄屝奕藛T的業務水平，提高快速反應能力，我們對巡線員、修理員、搶修技術人員進行了集中培訓和崗位自學，并進行崗位考核；
�、脖ＷC搶修車輛、工具、儀表的正常運轉和器材的充足可靠，在市本級我們始終保持有兩套完整好用的儀表、工具專用于移動線路維護；
⒊針對由于缺乏經驗而導致搶修容易超時這一情況，通信技術部制定了相應的割接、搶修流程，很好地規范了操作流程，提高了搶修質量和效率，使我們的工作取得了很大突破。
四、初步建立了“預防為主，主動維護”的運行維護體系
“預防為主，主動維護”的運行維護體系主要包括組織結構建設、基礎工作、質量督察制、預警機制、外力影響動態管理系統、應急搶修、重要通信保障、技術支撐、考核體系等內容。雖然在預警機制、技術支撐、考核體系等方面還不夠健全和完善，但體系建設已初具規模，發揮了有效的作用。在日常維護中，碰到最多的也是最當心是建房、修路對我們線路造成的安全隱患。
個別施工單位對我們的線路安全并不是很重視，甚至出現野蠻施工，針對這種情況，我們制定了一套防障臺帳體系，內容包括有《防障協議書》、《違章通知書》、《工作聯系單》、《‘三盯’人員檢查表》、《防障檢查表》等，當發現有礙光纜安全的外力影響時，巡線員應積極主動地與有關單位和個人取得聯系，并填寫《工作聯系單》，請對方簽字后，一式三份，交對方一份，報通信技術部一份，自己留一份；若外力影響比較嚴重，問題較難處理時，則會同通信技術部和對方簽訂《防障協議書》；如果情況比較緊急，巡線員可請示通信技術部同意后采取應急防障措施，包括向當地公安部門匯報求援，制止對方施工，或派人實行二十四小時現場看護等手段。同時立即布置護線環境，包括增設標石、宣傳牌，使光纜路由明顯化；如果施工單位在沒有對光纜采取技術保護措施前，要在直埋光纜上�。ㄌ睿┩恋茸鳂I，則可對光纜左右各三米范圍內采取全封閉保護（建筑用的毛竹腳手片進行封閉），同時設立宣傳牌，并現場看護。嚴格執行看護合同，遵守看護紀律，做到防障現場不離人。
通過實施防障臺帳體系，我們可以有效控制施工對我們光纜線路造成的`安全隱患，占據了主動權。
五、加強安全生產工作。
通信技術部及時落實安全生產措施，把安全生產當作日常要事來抓，樹立“以人為本，安全第一”的方針，健全監督、檢查、考核體系。定期組織人員進行的安全生產檢查，整治薄弱環節，及時消除隱患。同時，為進一步提高巡線員的安全防范意識，通信技術部全年組織了次安全教育培訓，進行安全知識教育。
為保障線路維護工作的順利進行，通信技術部積極采取措施，以人為本，確保安全生產。一方面，在每年的寒暑季節，公司制定相應的措施，做好冬季防寒、夏季防暑工作；另一方面，公司領導重視，冬季配備好齊全的防寒衣物，做好冬季安全的基礎工作，夏季配備必要的防暑物品，并對一線員工進行高溫慰問。
六、存在問題
經過通信技術部全體員工共同努力，20xx年，在移動光纜維護工作上取得了優異的成績，但仍存在一定的問題。
�、本�路預防工作需進一步加強，下步將把護線宣傳、護線聯防列為加強線路保護，預防外力障礙的重點。同時將加強對沿線群眾的走訪和宣傳，充分利用沿線群眾力量來達到護線聯防的效果。
�、策M一步做好工程遺留問題的整治工作，工程遺留問題對線路有著不同程度是安全隱患，下步將把該項工作作為一個重點來抓。
�、秤捎谛聠T工搶修經驗不足，實際工作中容易產生搶修超時，針對這一情況，下步我們將利用“傳、幫、帶”以及技術練兵相結合的方式來提高年輕技術員的業務水平。
20xx年腳步即將遠去，新年的身影已慢慢靠近，我們將在新的一年中，繼續發揮自身優勢，不斷提高整體維護質量，努力把代維工作做優、做強，為移動通信打造精品網絡做出新的貢獻。
運行維護工作總結 5
500KV電網規模的迅速擴大，通過復雜地形及惡劣氣候條件地區的輸電線路日益增多，當不利條件導致線路故障時就會影響整個電網的安全運行。因此，分析和研究500kV輸電線路各種運行故障的原因，并提出針對性措施，對于增強我國電網安全穩定運行的水平十分重要。 論文關鍵詞：輸變電線路 運行 維護 0 引言 輸變線路是電網的重要組成部分，它不僅是輸送和分配電能的載體，還能將幾個電網連接起來，形成電力系統。輸變線路故障是電網故障的誘因，一旦電力線路的某一部位發生問題，則會產生連鎖反應，影響整個電網系統的運行，所以輸變電線路的安全運行是電網安全運行的保障，輸變電線路的運行和保護是電力設施保護的重點工作之一。
1 當前輸變電線路運行中存在的問題 隨著社會經濟的發展，城鄉一體化的腳步加快，我國電網的規模也在迅速擴大，500KV電網的建設得到了快速發展。輸變線路置身于大自然中，其運行環境復雜，容易受氣候、環境、人為等因素的影響，在當前的線路維護中主要存在以下問題：
1.1 雷擊 雷電是一種很嚴重的自然災害，雷電會引起巨大的熱效應、電效應和機械力，從而具有極大的破壞力。雷擊是造成輸電線路閃絡的主要原因之一，在我國跳閘率較高的地區，高壓線路運行的總跳閘次數中由雷擊引起的次數約占40%~70%，在多雷、土壤電阻率高、地形復雜的地區，雷擊輸電線路而引起的事故率則更高。輸變電線路遭受雷擊后，會產生雷電過電壓，使設備的介電強度下降，甚至會損壞敏感設備中的電子器件，而且沿輸電線傳入的侵入波會威脅著變電站的電氣設備安全，因此加強輸變電線路的防雷是保證電力系統穩定運行的重要環境。
1.2 覆冰 在低溫雨雪天氣里，天氣寒冷時，由于濕度高，大量水氣凝聚在導線表面造成覆冰，容易造成電力系統的冰凍災害。覆冰時保桿兩側的張力不平衡，會出現導線斷落沖擊荷載造成倒桿；結冰的電線遇冷會收縮，風吹引起震蕩，電線有時會因不勝重荷而斷裂，即使不斷舞動時間過長，也會使導線、塔桿、絕緣子和金具等受到不平衡沖擊而疲勞損傷。由覆冰、舞動引起的輸電線路倒桿(塔)、斷線及跳閘事故會給電力系統的輸變電線路造成重大的損害，更會威脅到電網的安全穩定運行和供電系統運行的可靠性。
1.3 外力破壞 外力破壞電力線路引起的故障越來越多，情況也較復雜，分布面廣。在山區，開山炸石很容易炸傷絕緣子、炸斷導線；在線路經過的下方燃燒農作物，火焰和濃煙易導致線路跳閘；在線路保護區內施工的大型吊車、挖掘機有時會碰斷導線，撞壞塔桿等；還有些不發分子受到經濟利益的驅使盜竊塔材、拉線等電力設施；以及在輸變電線路下釣魚、違章施工等。
2 輸變電線路運行的維護
2.1 雷電是不可抗拒的自然外力，因此需要結合實際情況，從完善輸變電線路手段入手，提高線路的防雷水平，還需因地制宜，提出不同區域線段的`防雷措施。從線路地理環境來看，部分地區土壤電阻率高，塔桿接地電阻偏大，容易引起跳閘；山區的線路因為存在山坡傾角使導線暴露的弧面增大，從而易遭受雷電繞擊。輸電線路的防雷措施有很多，包括安裝避雷線、安裝線路避雷器、提高線路絕緣水平、架設耦合地線、同塔多回線路的不平衡絕緣以及改善桿塔接地裝置沖擊特性等。對于已500KV的高壓輸變電線路，最有效的防雷措施是安裝線路避雷器，線路避雷器與絕緣子連接，雷擊時，一部分雷電流通過避雷器流入相導線，導致相導線的電位升高從而使絕緣子兩端的電位降低，避免閃絡。
2.2 防止輸變電線路覆冰災害的重要方法是在設計階段采取有效措施，盡量避免橫跨埡口、風道、湖泊和水庫這些容易覆冰的地段，翻越山嶺時應避免大高差、大檔距，轉角點架不要設在開闊的山脊上，以減少覆冰的的概率和覆冰的程度。
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一、核心工作成果
2024 年負責 XX 云計算數據中心 3000 + 臺服務器運維，實現全年 PUE 值穩定在 1.28（低于行業均值 15%），關鍵業務系統 SLA 達 99.995%。完成 3 次重大架構升級：
部署液冷服務器集群，算力提升 40% 的同時降低能耗 25%
重構存儲系統，采用分布式對象存儲替代傳統 SAN 架構，存儲成本下降 35%
上線智能運維平臺（AIOps），故障預警準確率從 72% 提升至 91%
二、問題與改進
Q1 季度曾出現 2 次機柜過熱告警，經分析發現：
空調系統 PID 調節參數未適配新服務器密度
部分機柜盲板缺失導致氣流短路改進措施：建立 “機柜熱密度 - 空調功率” 動態匹配模型實施盲板標準化管理，安裝智能傳感器監測盲板狀態
三、創新實踐
開發 “能耗健康度評分系統”，從 PUE 趨勢、設備負載率等 6 個維度評估節能潛力，該系統已在集團 3 個數據中心推廣，年節約電費約 860 萬元。
四、下階段計劃
試點浸沒式液冷技術，目標將 PUE 降至 1.15
構建運維知識圖譜，實現故障處理經驗的智能化傳承
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一、年度運維概況
負責汽車焊裝車間 12 條智能產線運維，全年完成：
機器人保養 320 臺次（ABB、KUKA 等 6 個品牌）
視覺檢測系統校準 48 次，缺陷識別率提升至 99.8%
實施 OEE（設備綜合效率）提升計劃，關鍵設備 OEE 從 78% 提升至 89.3%
二、典型案例
6 月某焊接機器人出現 TCP（工具中心點）偏移，導致焊接合格率驟降。通過：① 利用激光跟蹤儀重新標定機器人坐標系② 優化焊接程序的 TCP 補償算法③ 建立 “機器人健康檔案”，記錄每 1000 小時的精度衰減數據使該機器人焊接合格率恢復至 99.5%，并形成《焊接機器人精度維護規范》。
三、數字化轉型
引入 AR 遠程運維系統，當產線故障時：現場工程師佩戴 AR 眼鏡實時共享畫面專家團隊通過云端標注指導維修該模式使復雜故障處理時間縮短 60%，年度節省差旅成本 120 萬元。
四、改進方向
建立產線部件剩余壽命預測模型（RUL）
開展運維人員 “機電軟” 一體化技能認證
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一、系統保障成果
維護集團核心業務系統 23 套，完成：
數據庫優化 37 次，關鍵查詢響應時間從 8 秒降至 1.5 秒
中間件集群擴容 5 次，支撐業務峰值流量增長 200%
完成等保 2.0 三級認證，整改安全漏洞 126 項
二、重大事件處置
11 月 ERP 系統因存儲陣列故障導致數據損壞，啟動應急預案：
啟用異地容災系統接管業務（RTO<15 分鐘）
通過數據恢復工具修復 98.7% 的損壞數據
重構存儲架構，采用 “全閃存 + 分布式存儲” 雙活模式事后形成《關鍵系統災備演練指南》，將年度災備演練次數從 2 次增加至 4 次。
三、自動化建設
開發運維自動化平臺，實現： 服務器部署自動化（10 分鐘完成標準鏡像安裝） 日志分析自動化（每日處理 2TB 日志，自動識別異常模式） 報表生成自動化（節省人工報表時間 80 小時 / 月）
四、明年規劃
構建 “雙活數據中心”，實現業務零中斷切換
引入 AI 智能診斷，目標將常見故障處理時間縮短至 30 分鐘內
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一、運維體系建設
負責智慧城市 5000 + 臺智能設備運維，構建 “三級運維體系”：
云端監控中心：實時采集設備狀態數據（日均處理 1.2 億條）
區域運維站：配置 5 個現場服務點，實現 30 分鐘響應
社區網格員：發展 200 名兼職運維員，負責簡單故障排查
二、關鍵指標達成
設備在線率：98.6%（目標≥98%）
故障處理及時率：95.3%（目標≥95%）
運維成本率：較上年下降 18%（通過備件集中采購、遠程維護）
三、典型創新案例
開發 “設備健康碼” 系統：綠碼：狀態正常（占比 82%）黃碼：需近期維護（自動推送保養工單）紅碼：緊急故障（觸發三級告警）該系統使設備預防性維護比例從 35% 提升至 67%，故障停機時間減少 43%。
四、未來計劃
建設 “運維數字孿生平臺”，實現設備故障的虛擬仿真預演
試點 “運維機器人”，負責路燈、充電樁等簡單設備的巡檢
以上總結涵蓋數據中心、智能制造、信息系統、網絡安全和智能設備等多個運維領域，每個總結均包含成果亮點、問題分析、創新實踐和未來規劃。若需針對某一具體行業或運維場景進一步細化，或調整內容詳略程度，可隨時告知具體需求。
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