駕駛員工作計劃

時間：2025-03-13 15:50:04 少芬工作計劃我要投稿

駕駛員下半年工作計劃推薦度：
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駕駛員工作計劃范文（通用10篇）

　　駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。駕駛員也多指軍用設備的駕駛者，如飛機駕駛員、坦克駕駛員等。下面是小編整理的駕駛員的的工作計劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

駕駛員工作計劃范文（通用10篇）

　　駕駛員工作計劃 1

　　xx年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設小康社會的奮斗目標，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就。回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產就是生命；認真貫徹公司及廠里的各項任務，在xx年即將結束之時，根據廠里的工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：

　　一、政治思想方面.

　　自覺學習黨的十六大精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的'中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持高度一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。

　　二、工作情況

　　在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名XXX除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同XXX班全體成員一起安全的完成了xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

　　三、存在的問題和打算

　　盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與XXX班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

　　駕駛員工作計劃 2

　　自xx年工作至今,仔細回顧了近幾個月的工作,看到成績也發現了不足，我力求認真總結近幾個月的工作,使今后做得更好對于我們駕駛員來說安全生產就是生命認真完成公司的各項任務服從領導、團結同事遵守本公司制定的各項規章制度。根據公司的工作要求，現對自己的計劃下工作。

　　一、政治思想方面

　　新的一年積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上。同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己將樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的知識。培養一種良好的.敬業精神和責任感。

　　二、工作情況

　　對今年的工作，將安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，在保修期內及時修復，減少損失。平時保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

　　在收款方面，積極協助公司各人員的收款，配合公司的收款行動和方法。并且合理利用空余時間，積極催收欠款。

　　對新的一年，本人將做到崗敬業，將在新的一年里如下幾個將作為本人的重點工作進行開展：

　　第一，作為一名司機，服務效率進一步提高；

　　第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；

　　在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

　　一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

　　三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，

　　四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。

　　駕駛員工作計劃 3

　　20xx即將過去，20xx已悄然走近。在這一年的時間里，我積極投身到工作中，服從領導安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結及明年計劃如下：

　　一.20xx年度工作總結

　　在今年的工作中，我認真學習業務知識，在本職崗位上，按照領導的要求準時安全完成各項出車任務，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的出車任務外，平時做好車輛日常安全檢查，維護，保養，清潔等事項，遇有車輛性能故障及時檢測并上報維修，確保公司內部正常辦公用車的使用，同時做好每次出車的使用信息登記，嚴格審核，杜絕私自出車用車現象的發生。不斷建立完善車輛管理系統機制，加強熟知車輛業務的辦理流程；確保公司所有車輛的年檢保險等相關手續按時完成，在公司領導和行政人事經理的帶領下，我順利的完成了20xx年的工作任務，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，還積極參加協助完成其它各項工作，能夠在工作中提高主觀能動性。

　　平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

　　盡管今年較好的完成了工作任務，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極，在以后的'工作中應該更加努力，不斷完善自己。

　　二.20xx年度工作計劃

　　20xx又是嶄新的一年，隨著公司發展的步伐加快，中龍投資集團將迎來業務增長新的高峰�，F將明年工作計劃如下：

　　1. 做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高；

　　2. 樹立終身學習理念，不斷提高自身素質；

　　3. 工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系；

　　4. 支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。

　　駕駛員工作計劃 4

　　自20xx年x月工作至今，仔細回顧了近年的工作，看到成績也發現了不足。我力求認真總結近x年的工作，使今后做得更好。對于我們駕駛員來說，安全生產就是生命，認真完成公司的各項任務，服從領導、團結同事，遵守本公司制定的各項規章制度。根據公司的工作要求，現對自己的工作總結如下：

　　一學習理論、端正思想，用實踐驗證理論，用理論指導實踐

　　認真學習各種理論知識來武裝自己的頭腦，正確樹立自身的人生觀、價值觀，切實做到貧賤不能移，富貴不能淫。努力做到在思想上、認識上同上級保持一致，利用業余時間學習法律法規知識，以及進一步學習自己的業務知識。

　　二立足本職愛崗敬業為本職崗位做貢獻

　　在近段時間的工作中，認真學習業務知識。我在本職崗位上，按照公司領導的安排和要求，準時安全的完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。為降低生產成本，在日常的.行車、保養中在節能降低方面做了積極的工作，在公司領導的帶領下安全的完成了近段時間的工作，在幾個月里能夠自覺的遵守各項交通法規和單位的規章制度。能夠在工作中任勞任怨，在領導或工作需要時不論早晚，不論節假日隨叫隨到。不計報酬從無怨言。本來我駕駛的就是接送客戶的班車，我能時刻記住客戶就是上帝，公司利益永遠第一位，認真搞好服務，認真完成了接送任務。在平時的工作中，做到嚴格遵守駕駛員的職責，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加學習。聽從交通警察指揮。不酒后開車，文明駕駛，禮讓三分，確保安全行車無事故！

　　三存在的問題

　　盡管經過一些努力，我的業務水平較以往有所提高，但還需要進一步努力，再上新臺階。在以后的工作中，我將加強自主管理意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務水平，與其他同事一起努力工作，在公司領導帶領下，使自己的工作達到更高的層次！

　　駕駛員工作計劃 5

　　培訓內容：

　　節后綜合癥：春節假期結束，人員陸續返回施工現場，但許多人還沉浸在節日歡樂的氣氛之中，生活節奏還沒有調整過來，自由散漫的心更沒有收回來；第一天上班后，主要體現疲憊、情緒不穩定，造成人雖然到工地了，但心還在家里，思想不集中，這就是“節后綜合癥”，是很危險的隱患因素，也是很容易發生事故的苗頭。

　　希望大家趕走“節后綜合癥”要做到“人到場，心到崗”，停止熬夜習慣，做到早睡早起，盡快調整作息，慢慢適應工地作息時間。做到起居有序，將自己的身心心力和心態都調整回工作當中去。

　　一、節后復工要注意以下幾點：

　　1、施工期間重點作好防火災、防爆炸、防觸電和防高空墜落等工作，出入人員密集場所注意防擁擠踩踏事故；加強洞口值班室管理制度，人員進出洞嚴格執行工區管理制度，嚴格履行出入登記制度，加強巡視。

　　2、每逢節假日期間難免員工聚集喝酒慶祝，但一定要注意酒后嚴禁上崗，禁止酗酒鬧事、打架斗毆等事件發生。

　　3、嚴禁在生活營地從事賭博和其他違法、違規等活動，禁止在施工現場制作“管制刀具”藏于宿舍內，一經發現立即進行嚴厲的處罰，嚴重者將退場處理。

　　4、施工人員在道路行走時，注意往來車輛，注意腳下結冰路面滑到危險，以免摔傷骨折。

　　5、宿舍內嚴禁私拉亂接電線、插座，禁止使用大功率電器(包括熱得快、小太陽、電磁爐)，禁止在電線和宿舍內線管上晾掛一切物品；暖氣片上嚴禁放置易燃易爆易流物。

　　6、宿舍內生活用品要擺放整齊，每天進行宿舍的衛生清掃和垃圾及時清理工作；保證宿舍良好的衛生和整潔；剩飯剩菜必須倒入垃圾箱，嚴禁亂到剩飯剩菜和洗碗水，保持生活營地干凈的衛生。

　　7、作業人員要熟知本工種的安全技術操作規程，在操作中，應堅守自己的工作崗位，嚴禁私自交給他人操作，嚴禁酒后操作。

　　8、正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入施工現場必須戴好安全帽、隨身攜帶定位卡，洞口值班室掛自己工作牌；洞內機械設備運轉時，溫度過高禁止光著膀子作業。

　　9、高處作業搭設的操作平臺必須搭設牢固，必須系好安全帶，高空作業時，不準往下或往上拋物料和工具等物件。

　　10、施工現場的腳手架，安全防護設施，安全標志和警告牌等告示牌不得擅自破壞或拆除。

　　11、施工現場的洞、坑、溝、樓梯口等危險處，應有防護設施或明顯標志。

　　12、非專職電工不得隨意拆接電纜電線，非機電工人嚴禁啟動電器設備；要求專業崗位員工作專業工作。

　　13、特殊工種(電工、氣焊割工、起重司機和指揮、架子工等)必須持有操作證上崗。

　　二、作業時要做到“三不違”和“四不傷害”

　　“三不違”是指：不違章指揮、不違章操作、不違反勞動紀律；據統計80%以上的事故都是“三違”行為導致的安全事故。所以為了大家的人身安全和家庭幸福，要求大家杜絕“三違”行為。 “四不傷害”是指：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害；自己首先學會保護自己。

　　做到杜絕“三違”行為，做到“四不傷害”，就要求大家在工作之余多多學習安全相關的知識，提高安全意識和自我保護能力，學習相應的急救知識，你就有可能挽救他人生命、挽救他人家庭幸福。在工作中要能夠嚴格遵守安全有關規定和安全技術操作規程，做到相互提醒、相互幫助，杜絕傷害發生。這樣才能保障人身安全，創建和諧工地、構建幸福家庭。

　　三、施工中要保持良好的安全心理

　　1、存在心理因素：

　　僥幸心理，懶惰心理，麻痹心理，逞強心理，冒險心理，環境干擾判斷失誤，技術不熟練、遇險驚慌。

　　在施工中，我們需要克服容易引發事故的以上心理因素，避免帶情緒作業，或玩笑過大、超負荷工作，故縱喧鬧，注意力不集中等不良行為。尤其克服以下心理：

　�、�、僥幸心理：認為出事是偶然的，以前也是這樣做的，這次應該不會出問題，但結果往往就在此時發生安全事故。

　�、凇⒙楸孕睦恚簩Π踩[患，不安全行為不重視，盲目相信自己的經驗，自以為沒事，但結果這次真出了事。

　　③、冒險心理：為節省時間，嫌麻煩、圖省事、冒險蠻干，此時不但害了別人甚至連自己的命也搭進去了。

　�、�、懶惰心理：表現為偷懶想、偷懶做，能湊合就湊合，跟在別人后面渾水摸魚，造成違章違規結果也賠上自己一條命。

　�、�、逞強心理：在安全措施沒有保障的情況下，別人不敢做，而我敢做，結果自己丟了性命。

　　2、存在危險因素：

　　在施工當中可能導致人員傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞、有害的環境影響，這些情況組合起來的要素，包括根源和狀態就造成以下存在危險因素：

　　人的不安全行為、物的不安全狀態、管理缺陷、環境因素。導致事故后果：火災、爆炸、觸電、中毒、塌方(有限空間)；以及其他傷害(如塵肺病、機械傷害)等。

　　四、員工安全生產職責：

　　1、認真學習和嚴格遵守員工崗位職責和安全技術操作規程，自覺接受對安全生產的監督、指導和檢查。

　　2、積極參加各項安全生產活動，正確使用和愛護設備、工具及防護用具；班前要隨時檢查自己所使用工具、機械設備、電器及作業環境的安全情況。

　　3、發現有不安全因素時，應及時處理或報告領導；生產作業時，精神要集中，隨時檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全位置；要杜絕錯誤操作，并有權拒絕他人違章指揮。

　　4、自覺遵守勞動紀律與各項規章制度，完善“班前5分鐘記錄”，要求本人簽自己名字不允許他人代簽。

　　安全工作是一項長期不懈的工作，需要大家共同齊心協力才能把握安全。希望大家把“安全”二字銘記在心中，落實在行動上。

　　一、為確保人身設備安全、駕駛員應遵守下列事項：

　　1、經培訓并保持有駕駛執照的司機方可開車；

　　2、在開車前檢查各控制和報警裝置，如發現有損傷或有缺陷的，應在修理后操作；

　　3、搬運時負荷不應超過規定值，貨叉須全部叉入貨物下面，并使貨物均勻的放在貨叉上，不許用單個叉尖挑物；

　　4、平穩的進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕或光滑的路面轉向時須減速；

　　5、裝物行駛時應把貨物盡量放低，門架后傾；

　　6、坡道行駛應小心行駛，在于十分之一的坡道行駛時，上坡應向前行駛，下坡應向后行駛，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業；

　　7、行駛時應注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的間隙；

　　8、不準人站在貨叉上，車不準載人；

　　9、不準人站在貨叉下面或在下面行走；

　　10、不準從司機座以外的位置上操作車輛和屬具；

　　11、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；

　　12、起升高大于3米的叉車應注意上方貨物掉落，必要時須采取防護措施；

　　13、對于高起升叉車工作時應盡量使門架后傾，裝卸作業時應在最小范圍內作前后傾；

　　14、加燃油時，司機不要在車上，并使發動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火；

　　15、帶屬具叉車空車運行時，應當作載叉車來操作；

　　16、帶自動調矩貨叉的叉車負載時不要作側移動作，以免叉車平衡及造成元件損傷；

　　17、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空擋，將停車制動裝置拉好，發動機熄火并斷開電源，在坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停車時間較長時須用墊塊墊住輪胎；

　　18、若在起升貨物上下破突然發生故障，蓄電池電解液、液壓油、制動液發生泄漏，應立刻組織人員搶修，是車輛處于安全狀態，并與維修人員聯系。

　　二、八小時點檢：

　　1、滲漏檢查、電解液、液壓油、制動液：

　　檢查發動機、液壓管漏水、水箱以及驅動系統是否漏油或漏水，用手觸摸和目測檢查，嚴禁使用明火；

　　注意：工作前發現燃油滲漏不要開動車輛，排除滲漏后方可起動發動機。

　　2、發動機冷卻液量：

　　在發動機冷卻狀態下，可觀察附水箱冷卻液位置。若低于“min”位置，應補充至“max”位置；若附水箱無液，則應檢查水箱的冷卻液量。（若無附水箱的車輛應直接檢查水箱的冷卻液）；若水箱冷卻液不足，應往水箱補充冷卻液至水箱蓋，同時往附水箱中補充冷卻液至“max”位置；注意：發動機水溫高于70°c時，請不要打開水箱蓋，按下蓋于慢慢左旋讓蒸氣溢出，墊一塊抹布、擰下；不要戴手套去擰水箱箱蓋。

　　3、燃油量檢查：

　　燃油表安裝在儀表上，每天工作前檢查油位，每天工作后將油箱加滿。

　　4、檢查發動機油量：

　　先拔出油標尺，擦凈尺后重新插入并拉出，檢查油位是否在兩刻度之間；注意：叉車放置在平地進行機油量檢查，冷卻時可準確檢查油位。

　　5、檢查制動液量：

　　檢查制動液油杯。查看制動液量是否在刻度范圍內，如液量不足請補加并檢查制動管路內是否混入空氣。注意：加注制動液時，防止灰塵、水混入油中；制動液有毒性、腐蝕性，一旦接觸請沖洗干凈。

　　6、電解液位檢查：

　　電瓶盒上有上下液位刻度線，如電液位不在正常范圍，應加蒸餾水到頂線；

　　7、液力變速箱油位：

　　打開檢查蓋，拉出油標尺，檢查油位是否在刻度之間。

　　8、液壓油箱油位：

　　檢查液壓油的油量，液壓油量實應在油尺上下限位置之間。

　　9、風扇皮帶：

　　關掉發動機，用手指在兩個皮帶輪的中間向下作用一個力，檢查下垂是否符合規定值。（下垂是10-15mm，作用力39n）

　　10、喇叭：

　　按下喇叭按鈕，檢查聲音是否正常。

　　11、座椅調整：

　　向后扳動座椅調節桿，將座椅調整到手、腳舒適位置，放開座椅調節桿鎖緊。

　　12、換檔手柄：

　　檢查換擋手柄是否松動，換擋時是否平穩。

　　13、儀表和傳感器：

　　檢查計時表、水溫表、油溫表、變速箱油溫傳感器、燃油傳感器和發動機水溫傳感器、機油壓力傳感器是否正常。

　　14、制動踏板、離合器踏板檢查：

　　踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻，自由間隙是否正常。（各踏板自由間隙一般為5-10mm）

　　15、鏈條張緊度檢查：

　�。�1）貨叉提高10-15cm，門架垂直；

　�。�2）用拇指按壓鏈條中部，檢查左右鏈條是否一致。

　　16、輪胎螺母擰緊力矩檢查：

　　檢查輪轂螺母的擰緊力矩是否符合要求，有無松動。

　�。�1）前輪轂螺母；

　　（2）驅動橋半軸螺栓；

　�。�3）后輪轂螺母。

　　17、空氣濾芯保養：

　　通常情況下，當車輛運行50-250小時進行保養，但由于公司的叉車工作環境惡劣，應縮短保養和更換濾芯周期，每8小時至20小時之間保養一次，相應每小時至200小時更換濾芯。

　�。�1）拆開空濾端蓋；

　　（2）取出濾芯；

　　（3）用壓縮空氣吹凈濾芯內外粉塵。

　　三、叉車的結構和穩定性

　　明確叉車結構和穩定性對安全操作叉車是很重要的。

　　1、叉車結構

　�。�1）叉車的基本組成為起升裝置（貨叉和門架）與后部的叉車本身（帶輪胎）；

　�。�2）叉車的前輪作為支點，使叉車的重心與載荷的重心保持平衡；

　�。�3）叉車的重心與載荷重心的關系對保持叉車操作是非常重要的。

　　2、載荷重心

　　叉車搬運的載荷形狀各不相同，從箱子到木板和長形物，為了平估叉車的穩定性，區別不同形狀載荷的重心位置是非常重要的。

　　注意：如果叉車開始翻車時，不要想去跳車。叉車的翻轉速度比你跳車速度要

　　快得多，張開你的腳，然后通過用雙手抓緊方向盤來固定你在駕駛室內。

　　3、重心和穩定性

　　叉車穩定性取決于由叉車重心組合成組合重心。

　　當叉車空載時，重心保持不變；當叉車承載時，重心由叉車和載荷重心組合而成；

　　載荷重心決定于門架前傾或后傾，門架起升或下降，因此，組合重心也隨之而變。

　　叉車的組合重心由下列因素決定：載荷大小、重量和形狀；

　　起升高度；

　　門架傾斜角度；

　　充氣輪胎的充氣壓力；

　　加速度、減速度和轉向半徑；

　　路面狀況和路面傾角；

　　屬具型式。

　　4、重心的穩定區域

　　為了使叉車穩定，組合重心必須位于由左右前輪胎著地點與后橋中點形成的三角形內。

　　如果組合重心位于前橋上，兩個前輪胎會形成支點，叉車會向前傾翻。如果組合重心移出重心穩定三角形，則叉車將按組合重心移出三角形的方向傾翻。

　　按照上級春節后復工復產安全教育“同堂聽課”的通知要求，2月20日16時，藍柯企業康鈺公司組織開展節后復工安全培訓班。共有員工146人參加了培訓，區安監局4位領導全程參與了聽課，并對此次培訓給予了高度的評價。

　　培訓班上，環安部主任董千山利用通俗易懂的語言，列舉安全的`形式講解了安全生產的重要性、安全生產管理、安全生產原則、安全生產預防等安全知識，為參訓人員上了一堂精彩生動、貼近實際的課程。護膚車間的員工葉紫玲表示，這是她進入公司近一年來的第5次關于安生生產的培訓了，每培訓一次，都會增加對安全生產的認識，在日常生產中牢記安全生產的規定規章，規范操作的細節，從而規避了不安全因素的產生。

　　沒有安全哪來的質量，平時，公司在切實做好各項質量安全生產工作的同時，充分利用班組安全工作會、早會等形式，加強對員工進行質量安全思想教育，有效增強全員的質量安全意識，時刻繃緊安全“弦”，使“安全第一”的觀念入耳入腦、根植于心，通過加強質量安全教育，提升員工安全素質和意識，增強責任心和危機感，做到居安思危、警鐘長鳴；其次是全面落實質量安全生產責任，切實把質量安全生產工作放在首位，認真履職盡責，全面落實各項安全風險防控措施，把質量安全責任落實到每個環節、每個崗位、每個人。

　　會后，區安監局的領導對培訓課程進行點評：本次培訓講師實操經驗豐富，從企業和員工的角度出發，進一步增強了員工安全生產的意識，對安全生產常識有了更加深入的認識和了解。并建議我司將安全培訓常態化，進一步落實安全生產主體責任，切實提高安全生產的操作水平。

　　一、節后復工的主要危險因素

　　1、節后綜合癥

　　剛剛過完幸福、熱鬧的春節，現在又陸續返回施工現場，但許多人還沉浸在節日歡樂的氣氛之中，生活節律還沒有調整過來，自由散漫的心還沒有收回來，主要體現在疲憊、情緒不穩定，人雖然到工地了，但心還家里，思想不集中，這就是節后綜合癥，是很危險的隱患，是很容易發生事故的。

　　2、現場隱患

　　現場的一些機械、設備、防護設施、腳手架、電氣設備停用時間長，風、雨、雪嚴重影響其安全性，如不進行檢查、維修、加固，就會成為隱患，導致事故發生。

　　3、尾項施工特點

　　今年6月份，我們的項目要實現全面中交，當前的施工任務主要是吹掃、試壓、試車，同時還有一些尾項消缺，施工生產深度交叉，尤其是尾項目施工，零星活多，作業面廣，而且人們的安全意識容易淡化，往往在這個階段容易發生事故，如2010年包頭項目在中交前兩天，中冶天工在綜合倉庫屋面板施工發生的高處墜落死亡事故就是一個深刻的教訓。

　　還有，今年施工任務的特點是高處作業多，而且作業面積小，作業環境復雜；固定電源、臨時電源混用；還有設備吊裝、試壓、試車都是危險性的作業。

　　二、主要安全管理措施

　　1、安全教育(收心會、強調現場安全紀律)

　　2、危險源更新

　　對于工程收尾這一特殊階段，必須適時地組織專職安全員和各專業技術人員進行一次安全隱患大排查，根據工作內容及作業計劃進行第二次危險源辨識，查找危險因素，針對可能發生工傷事故的苗頭，采取防控措施，對辨識出來的危險因素要向員工進行安全教育和交底。

　　3、排查隱患

　　在工程收尾階段，因為點多面廣，人員分散，作業環境復雜，交叉作業有偶然性，所以專職安全員和管理人員必須加強施工過程中安全巡檢工作，查隱患、查違章、差防護、查操作，發現問題立刻整改。

　　對腳手架及模板支撐體系的基礎、連墻件，斜撐和剪刀撐、扣件螺栓等關鍵部位嚴格檢查，保證結構的連接、桿件的緊固和架體基礎穩定。

　　對起重機械的基礎、機械與基礎的連接固定、保險和限位裝置等關鍵部位嚴格檢查，使設備保持穩定、靈敏、可靠、牢固，確保作業機械的安全性。

　　用電前，要由專業電工對所有線路和用電設備逐一排查，要確保線路和設備的完好以及漏電開關的靈敏、可靠。

　　4、方案及交底

　　根據作業內容、作業環境、危險源辨識等情況編制安全生產方案，認真進行安全技術交底，增強操作人員的安全意識，了解安全隱患，正確操作，杜絕違章作業。不得因是工程收尾階段就不編制安全生產方案，就省略安全技術交底。

　　5、作業計劃與作業票

　　梳理工作量后，應該及時制訂作業計劃，使每項工作安全有序地進行。制訂作業計劃應把握如下原則：避免交叉、保障安全、集中點面、起止鮮明、細化責任。制訂計劃前應對作業環境認真觀察，以保證計劃切實可行。制訂計劃應避免交叉作業，保證人員和設備的安全；工作內容點多面廣，安排任務時應使人員相對集中，以便互相保護；務必明確每項工作何時開始、何時結束，甚至精確到小時，這樣有利于監督；根據具體情況，管理人員再分工，可按照作業區域、專業劃分職責，使每項工作均有具體人員負責。

　　6、完善應急救援機制

　　一旦發生事故，分分秒秒都關系到傷者的生死。如果在醫護人員到來之前，現場施工人員就能夠及時正確地做一些應急處理，傷者生存的希望就大些，所以施工人員學習一些事故的正確處理常識和搶救方法是十分必要的，至少要做到以下幾點：

　　(1)發生事故要報警、報告。報告時要講清發生事故的地點、事故類別，傷亡情況，道路與行車路線。

　　(2)掌握一般的急救知識。如火災、觸電、中毒窒息、高處墜落、中暑等。

　　(3)學會自救逃生。保持鎮靜，切勿慌亂。

　　三、施工過程安全要求

　　1、一般要求

　　(1)進入施工現場的所有人員必須穿戴好工作服、安全鞋、安全帽。

　　(2)嚴格遵守門禁管理制度，刷卡進廠，自覺接受保安檢查。

　　(3)嚴禁酒后上崗，打鬧、斗毆、翻越圍墻。

　　(4)禁止在現場流動吸煙。

　　(5)嚴禁破壞安全警示標識、防護設施、消防器材和亂動管道閥門、電氣儀表開關。

　　(6)任何人不得進入吊裝、腳手架搭設拆除、射線探傷、試壓吹掃等危險作業警戒區內。

　　(7)嚴禁登高作業人員不按規定系掛安全帶和高空拋物。

　　(8)嚴禁從事危險作業不辦理作業許可證。

　　(9)嚴禁無證從事特種作業。

　　(10)施工區主干道車輛限速30km/h，嚴禁超速行駛。

　　2、高處作業

　　1、作業前要對架子、平臺、通道、防護欄桿、洞口防護蓋板進行認真、細致的檢查，排除隱患；

　　2、作業時要穿緊工作服、防滑鞋、戴好安全帽、系好安全帶；

　　3、各種物料用系繩或溜放的方法放到地面，暫時不用的工具要裝入工具袋，不得向下拋擲物料；

　　4、作業人員不得互相嬉戲打鬧，以免發生失足墜落事件。

　　5、上下交叉作業時，不要在同一垂直面上作業，如必須在上層物體有可能墜落的范圍之內作業，上下層之間要設隔離防護層；

　　6、在腳手架上作業或行走要注意腳下的探頭板；

　　7、不得在高處作業下方和臨邊、洞口邊緣或依靠臨時護欄休息；

　　8、遇到大霧、大雨及六級以上大風時，要停止高處作業。

　　3、施工用電

　　(1)加強對臨電設施(樓層分配電箱、開關箱、電纜、漏電保護裝置及所有的電氣線路等認真檢查，發現隱患及時排除。配電箱、開關箱內不要存放物品，以防觸電。周圍要留出足夠兩人同時操作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作的雜物。非電工不得修理各類開關電器，及時檢查樓層通道及地下室的照明情況是否符合要求，有損壞的照明設備應及時更換。使用電動工具應使用經專業電工檢測過的電動工具，發現電動工具的外殼、手柄破裂，電源線有破損，插頭有損壞時，不要使用，要立即更換。

　　(2)長期不用或者受潮的電動工具在使用前，應先讓專業電工測量絕緣阻值是否符合要求。

　　(3)使用電動工具時，不得拆除或更換電動工具原有的插頭，禁止將電纜金屬絲直接插入電源插座，使用手持電動工具時，要先檢查電源有沒有漏電保護器，手持電動工具要經常保養維護，作業完成后拉閘斷電，鎖好開關箱、配電箱。

　　(4)職工臨時宿舍內不得違規亂接電線和私自使用熱得快、碘鎢燈等大功率電器，禁止電線亂搭亂掛和在電線上晾曬衣物等。

　　4、動火作業

　　(1)施工現場動火作業，要先辦理用火證，用火證只限在規定地點，規定時間內使用，動火作業人和監火人要與票證相符。

　　(2)動火作業前要清除周圍易燃物，須派專人看火，作業完畢要進行檢查。

　　(3)施工現場發生火情時，要及時正確使用滅火器，電氣著火不能用水及泡沫滅火器撲滅，防止發生觸電事故。

　　(4)氣瓶的安全距離必須符合規程要求，乙炔與氧氣瓶之間為5米，距明火為10米。

　　(5)乙炔氣瓶口必須有回火器，膠帶不得老化漏氣，并用卡扣卡牢。

　　(6)動火作業不得與油漆、涂料、電纜鋪設作業同時上下交叉進行，嚴禁對裝有易燃介質的容器施焊。

　　(7)消防器材只能在著火時使用，平時不得隨意挪動。

　　5、起重吊裝作業

　　(1)起重吊裝作業要設警戒，吊物下方嚴禁人員行走和停留；

　　(2)司機、起重、司索、指揮要持證，指揮要有標識服裝；

　　(3)索具、吊具、限位裝置和控制系統在作業前要檢查確認。

　　(4)大風、大霧、沙塵及雨雪天氣不得從事吊裝作業。

　　(5)起重機臂桿及吊物與架空電線邊緣至少保持2米的安全距離。

　　(6)當吊運過程中，如突然停電，應立即將吊車所有控制器扳回零位，切斷總開關，然后再采取其他安全措施。起重作業人員必須嚴格遵守“十不吊”的規定：

　　1、指揮信號不明或違章指揮不吊；

　　2、超負荷不吊；

　　3、工件捆綁不牢不吊；

　　4、吊物上面有人不吊；

　　5、安全裝置不靈不吊；

　　6、工件埋在地下不吊；

　　7、光線陰暗視線不清不吊；

　　8、斜拉工件不吊；

　　9、棱角物件沒有防護措施不吊；

　　10、起重機支墊不平不吊。

　　6、受限空間作業安全

　　(1)受限空間作業必須設專人監護；

　　(2)在受限空間作業的人員要實行掛牌制度；

　　(3)要有后備應急措施(消防、救護)。

　　(4)必須事先檢查里面的氧氣含量；保證氧氣含量在19-23%范圍；

　　(5)應保持良好的通風，

　　(6)采用安全電壓與防爆照明。

　　(7)作業人員要配備防毒面具或氧氣呼吸器。

　　培訓班上，環安部主任董千山利用通俗易懂的語言，列舉安全的形式講解了安全生產的重要性、安全生產管理、安全生產原則、安全生產預防等安全知識，為參訓人員上了一堂精彩生動、貼近實際的課程。護膚車間的員工葉紫玲表示，這是她進入公司近一年來的第5次關于安生生產的培訓了，每培訓一次，都會增加對安全生產的認識，在日常生產中牢記安全生產的規定規章，規范操作的細節，從而規避了不安全因素的產生。

　　駕駛員工作計劃 6

　　參加工作以來，從1986年開始步入國稅局工作，按照組織安排，我先后在分局、在市局機關服務中心擔任汽車駕駛員工作。十多年來，我始終如一，不怕苦不怕累，積極主動地為國稅局做好出行保障工作，工作中我不計較個人的得失、任勞任怨，安全行車幾十萬里程無差錯，為國稅事業的發展、各項國稅任務的順利完成做出了自己的貢獻。作為一名駕駛員，我的任務就是確保出行的安全和準時，保養好使用的車輛和設備。

　　一、立足本職，確保行車安全

　　回顧前十多年來的工作，自已能夠努力工作，認真完成組織上、領導交辦的各項工作任務，積極參加國稅局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。

　　我作為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全，才能保障偉大事業的.順利展開。幾十年的駕駛經歷，讓我更加堅信“車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外”。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在市多年來的時間內內確保安全行車。

　　二、突出重點，做好出行保障

　　駕駛遠的工作本質就是為國稅機關做好服務，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠保持車輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，十多年來不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。

　　三、愛護車輛，確保保障暢通

　　在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車輛始終處于最佳狀態，在行走的出行任務途中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響領導及市局機關業務處室工作的開展，確保了各項出行任務的順利完成。

　　四、加強團結，服從管理

　　在日常工作中我能夠團結同志，幫助、善待他人，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經過求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。

　　五、存在問題，下一步努力方向

　　工作中我還存在著這樣或那樣的缺點，如服務質量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說

　　話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

　　總之，在今后的歲月里，我要繼續發揚老傳統，不斷加強學習，提高自身素質和修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。

　　新的年代里的工作要有新的起點，我自己要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為國稅事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，爭取做一名優秀的司機。

　　駕駛員工作計劃 7

　　在公司領導高度重視的背景下，我們車輛駕駛班組積極開展隊伍思想教育，深化愛崗敬業精神，以自上而下的方式統一思想，堅決踐行安全第一、服務至上的原則。我們每天都認真學習各級領導對車輛安全和服務的要求，并加強駕駛員的安全意識和服務意識教育。在此，我們總結了以下公司車輛駕駛班組的年度工作成果：

　　一、安全：

　　車輛駕駛班組作為公司后勤保障的重要力量，肩負著為公司生產經營提供可靠用車的重要任務。因此，班組始終堅持通過專題學習、會議培訓等方式，組織開展安全思想教育，及時掌握國家和地方的交通法規條例以及臨時性交通管制文件的最新動態，結合公司各項規章制度，主動發現問題并加以解決。具體工作實施如下：

　　1、開展專題學習：定期組織班組成員學習交通安全知識、法律法規等相關內容，加強安全意識和法規意識，提高駕駛技能和應急處置能力。

　　2、會議培訓：召開班組會議，就安全管理、駕駛技巧、事故案例等進行培訓和交流，共同總結經驗，提升工作水平。

　　3、學習交通法規：認真研讀國家和地方最新的交通法規條例，了解一些特殊情況下的臨時性交通管制措施，確保駕駛行為符合法律法規的要求。

　　4、對照規章制度：將公司制定的各項規章制度與實際工作進行對照，及時發現偏差和不足之處，加強自身管理，提高服務質量。

　　車輛駕駛班組將一如既往地堅持以上工作實施，并不斷完善和提升，確保為公司生產經營提供安全、高效、便捷的用車保障。

　　1、我們要始終堅持每周進行全員車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查和保養車輛，以及及時發現并修復車輛的安全隱患，確保車輛在生產經營任務中沒有任何隱患和故障。同時，我們還要加強安全管理，確保監督、制度和落實都到位。

　　2、我們應該堅持定期對車輛進行安全大檢查，確保四臺經營用車都到指定的修理廠進行專業檢測。根據修理廠提供的整改意見，我們要及時進行維修養護。

　　3、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，督促提醒班組全組人員謹慎駕駛。

　　4、根據公司用車實際情況，制定了安全行車管理制度。

　　5、根據交通法規、公司安全委員會和公司領導的要求，我們必須嚴格禁止超速違章行駛、疲勞駕駛和酒后駕駛，以確保車輛行駛的安全。

　　6、日常組織通過視頻進行全組駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

　　二、日常管理

　　狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

　　1、根據車隊實際情況制定更為嚴格的'規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保班組工作的正常進行。

　　2、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

　　3、嚴格執行車輛調配制度。只有經辦人、相關部門負責人等相關管理人員簽署車輛調配單后，才能進行車輛調度，并按照調配單規定的路線行駛。

　　4、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

　　5、隨著班組各項管理制度化，全年未發生任何交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有個別駕駛員達到全年無違章、無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

　　5、堅持自己動手，利用班組的內部洗車設備清洗車輛，最大程度地降低成本，為公司節約每一分錢。

　　6、建立健全的班組駕駛檔案，做好各項行駛數據、人員考核、維修保養、安全檢查、維護保養等的數據統計。

　　三、問題

　　1、鑒于車隊車輛數量的限制，即使經過精心調度，當生產經營任務緊迫時，仍然難以滿足使用單位對車輛需求的要求。

　　2、部分車輛已經過度老化，盡管我們積極進行檢查并及時解決故障，但仍然存在安全隱患無法完全消除，因此無法安全地進行長途運行。

　　3、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

　　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。駕駛班組將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把班組建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體。

　　四、來年計劃

　　1、我們將持續深入學習，努力提升自身素質。下一步，我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節著手。特別是在駕駛員管理方面，我們將加大監督檢查和培訓力度，同時加強對《道路交通安全法》的學習，全面提升駕駛員的整體素質。通過教育和培訓，提高駕駛員的理論水平和實際操作能力，以降低交通事故率。我們還將注重隊伍建設工作，加強對車輛的管理，提高安全意識。我們將堅持將管理與教育結合起來，保持長期、牢固、扎實的工作作風。

　　2、降低維修費用。我們要求駕駛員不斷加強對車輛日常維護和檢查的監督工作，有計劃、有步驟地進行設備維護保養，規范車輛維修管理，嚴格控制成本流失點。

　　3、相較于公路收費和油價上漲等無法控制的因素，駕駛員的駕駛習慣對油費支出和車輛損耗等方面具有最大的可控性。因此，我們班組將從駕駛員入手，積極倡導和推廣高效節油的駕駛習慣，提升司機的綜合素質，以達到降低成本并提高效率的目標。

　　以上是我班組今年的工作總結與來年計劃，有不足之處還請領導給予批評指正。

　　駕駛員工作計劃 8

　　通過一年來的工作，在企業領導和同志們的關心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性。下面我就20xx年的工作做以下計劃：

　　主要工作

　　(一)新的一年中，我認為作為一名司機，首先要做到"五勤"-即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到跑來等，串車二次進站。(二)認真學習專業技術，尊敬企業領導，團結同志，做好服務，認真完成企業領導交給的各項任務。

　　(三)在職業道德方面，我認為應做到：

　　一是安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車。

　　二是學習業務，提高素質。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的'認識到在現如今高速發展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

　　三是樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;

　　四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照"兩個務必"的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

　　總之，在新的一年中，我將在政治上、思想上、行動上與黨組織保持高度一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮的各項事業協調發展。

　　駕駛員工作計劃 9

　　為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，結合景區客運實際，決定開展XX年度交通安全知識培訓專項工作。

　　一、指導思想

　　堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，維護公司各種工作的正常秩開展，保證和促進駕駛員的安全意識。

　　二、具體計劃內容

　　征訂交通安全方面的學習資料，收看有關交通安全教育光盤。

　　每日利用早檢期間，針對每位駕駛員情況，與駕駛員進行面對面口頭教育。

　　每月必須組織一次安全例會，主要組織駕駛員學習傳達上級交通安全指導精神，及學習有關交通安全知識，并針對本單位具體實際情況，落實布置安全措施。（安全學習實行簽到制度，保證所有駕駛員都要參加安全教育會議，對于值班駕駛員第二天進行補充教育學習）

　　節假日前要組織重點教育，進一步提高駕駛員交通安全法制意識，預防和減少交通事故的發生。必要時要收看交通安全錄像和聘請運管處、公安交巡警部門到公司上交通安全教育課。

　　定期或不定期的組織駕駛人員進行必要的安全及相關知識教育，聽取駕駛人員對安全行車工作的建議，必要時進行試卷考核，并存檔作為安全獎勵的`依據之一。

　　淮安市公交機動車駕駛員培訓學校，成立于XX年，占地面積一萬多平方，位于美麗的京杭大運河南，東鄰市主干道淮海南路，北鄰柯山大道，交通十分便利。常年培訓城市公交車（a3證），大貨車（b2證），小型車（c1證），提供外地學員住所，提供食堂就餐，隨到隨學，包教包會。

　　公交機動車駕駛員培訓學校自成立以來，堅持質量第一、方便群眾，服務社會的宗旨，集教學，科研，培訓為一體，是淮安市唯一培訓城市公交大客駕駛員的學校。師資力量雄厚，擁有齊全的教學設備和豐富的教學經驗，本著為城市現代化交通做貢獻，為社會和公交公司培養合格駕駛員為目的，公交機動車駕駛員培訓學校已向社會培養出數萬名c1證駕駛員，向公交公司輸送a3證駕駛員500余人，頂崗就業達500多人。凡在我�？既3證的學員，保質保量輸送到公交公司錄用就業，歡迎廣大學員前來報名。

　　另：駕校為了更好的發展需求，常年招聘教練員。

　　駕駛員工作計劃 10

　　在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起嚴守規章、安全第一的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現過重大安全責任事故。回顧多年的工作，我主要作了以下幾個方面：

　　一、工作情況

　　一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：

　　(一)認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。

　　(二)認真做好車輛的保養和維護工作。一年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。

　　(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。

　　(四)是積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。

　　(五)愛崗敬業，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務能力，做到干一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

　　二、業務方面

　　在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的.安全。

　　我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德。

　　總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。

　　20XX工作計劃

　　1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高;

　　2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質;

　　3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系;

　　4、支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。

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