吊裝方案

時間：2024-10-09 19:08:34 方案我要投稿

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吊裝方案范文7篇

　　為了確保我們的努力取得實效，我們需要事先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的吊裝方案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

吊裝方案范文7篇

吊裝方案范文1

　　單層廠房結構安裝工程施工方案內容包括：結構吊裝方法、起重機的選擇、起重機的開行路線及構件的平面布置等。確定施工方案時應根據廠房的結構形式、跨度、構件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現有起重設備條件等因素綜合確定。

　　結構吊裝方法單層廠房結構吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。

　　1、分件吊裝法起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構件。第一次開行，吊裝柱，應逐一進行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構件。

　　分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構件，起重機可根據構件的重量及安裝高度來選擇，不同構件選用不同型號起重機，能夠充分發揮起重機的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。構件的供應及平面布置比較簡單。目前，一般單層廠房結構吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開行路線長，形成結構空間的時間長，在安裝階段穩定性較差。

　　2、綜合吊裝法起重機一次開行，以節間為單位安裝所有的結構構件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進行校正和最后固定。然后吊裝該節間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短，停機次數少，能及早交出工作面，為下一工序創造施工條件等優點。但由于同時吊裝各類型的`構件，起重機的能力不能充分發揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構件供應復雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用此法。

　　2）起重機型號、臂長的選擇1）吊一種構件時①起重半徑R無要求時根據起重量Q及起重高度H，查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應的起重半徑，即為起吊該構件時的最大起重半徑，同時可作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

　　②起重半徑R有要求時根據起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個參數查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L。并確定吊裝該構件時的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

　　③最小臂長Lmin有要求時根據起重量Q及起重高度H初步選定起重機型號，并根據由數解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值Lmin，查起重機性能曲線或性能表，從規定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，即為吊裝構件時所選的起重臂長度。

　　根據實際選用的起重臂長L及相應的α值，可求出起重半徑

　　然后按R和L查起重機性能曲線或性能表，復核起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機吊裝構件時的停機位置。

　　吊裝屋面板時，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑。然后復核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

　　2）吊多個構件時①構件全無起重半徑R要求時首先列出所有構件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據最大值Qmax、Hmax查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，然后確定吊裝各構件時的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

　　②有部分構件有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求時在根據最大值Qmax、Hmax選擇起重機型號和起重機臂長時，盡可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件的情況，然后對有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件逐一進行復核。起重機型號和臂長選定后，根據各構件的吊裝要求，確定其吊裝時采用的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

　　3、屋蓋系統吊裝起重機開行路線及構件平面布置

　　（1）屋架預制位置與屋架扶直就位起重機開行路線屋架一般在跨內平臥疊澆預制，每疊3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。

　　屋架吊裝前應先扶直并排放到吊裝前就位位置準備吊裝。屋架扶直就位時，起重機跨內開行，必要時需負重行走。

　　（2）屋架就位位置與屋蓋系統吊裝起重機開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機的吊裝效率并適應吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

　　吊裝屋架及屋蓋結構中其他構件時，起重機均跨中開行。

　　屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重機定點吊裝。

　　具體布置方式如下：

　　1）確定起重機開行路線及停機點。

　　起重機跨中開行，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機點，即以屋架軸線中點M為圓心，以R（mm，A為起重機機尾長，B為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于O點，即為停機點。

　　2）確定屋架排放范圍。

　　先定出P-P線，該線距柱邊緣不小于200mm；再定Q-Q線，該線距開行路線不小于A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點均應在H-H線上。

　　3）確定屋架排放位置。

　　一般從第二榀開始，以停機點O2為圓心，以R為半徑畫弧交H-H于G，G即為屋架就位中心點。再以G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交P-P、Q-Q于E、F，連接E、F即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風柱，可靈活布置。

　　屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機吊裝時負荷行駛。縱向排放一般以4榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）。

　　（3）屋面板就位堆放位置

　　屋面板的就位位置，跨內跨外均可。根據起重機吊裝屋面板時的起重半徑確定。一般情況下，當布置在跨內時，大約后退3～4個節間；當布置在跨外時，應后退1～2個節間開始堆放。

吊裝方案范文2

　　一、施工準備

　　1、檢查構件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

　　2、由于橋板預制時設預留吊孔，預留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應在每榀板梁的預留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的`鋼絲繩。

　　3、組織吊裝人員熟悉現場情況，做好施工安全技術交底工作。

　　4、檢查吊裝機具性能狀況。

　　二、工藝流程

　　構件脫模-----制梁場裝車-----運梁-----雙機起吊梁板體就位----調整、安裝到位----檢查驗收。

　　三、施工方法

　　1、構件脫模

　　采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模現象，應在梁端下墊枕木，待吊構件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業。

　　2、構件裝車

　　采用兩臺50T汽車吊進行裝車作業，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態。雙機吊起板梁后，分別旋轉適當角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩地擱放在車盤左側，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現場。

　　3、運輸作業

　　由于橋板運輸道路兩側均與村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應有指揮人員前后引導半掛車行駛。協調運輸時間確保運輸安全。

　　4、橋梁吊裝

　　采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調正，緩緩落鉤將梁體調正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調正支座位置，待調整完成后再次就位時，依然進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩，再解鉤進行下一片梁的吊裝。

　　四、安全施工與質量要求

　　1、參加施工人員必須嚴格按照操作規程進行施工作業，現場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉范圍內嚴禁站人。

　　2、吊裝人員應對吊裝機具隨時檢查，發現隱患應立即進行處理，以杜絕安全事故的發生

　　3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。

　　4、嚴格控制安裝偏差，應符合設計要求。

　　六、機具配置

　　4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環、枕木等數套

　　七、人員配備

　　現場總指揮1人

　　專職質量、安全員各1人

　　信號指揮1人

　　吊車人員5人

　　裝車操作工4人

　　吊裝就位操作工6人

吊裝方案范文3

　　甲方有一批設備，需吊裝搬運就位，乙方北京重力誠成起重搬運有限公司承接此項工作，經我公司工作人員勘察現場施工條件及施工內容，擬定此施工方案。請審核；

　　一、編制依據；

　　1．1《機械設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50231—98）

　　1．2《起重設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50278—98）

　　1．3《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33—86）

　　1．4我公司經營管理制度及管理規定。

　　二、工程概況；

　　1、施工地點：

　　2、設備概況：冷水機組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。

　　3、施工內容：乙方負責將上述設備吊裝、搬運至B2層機房就位。

　　三、施工工藝初步確定；

　　根據現場實際作業環境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運方法沿坡道將設備搬運至B2機房就位。

　　四、施工過程中對現場條件的要求；

　　1、對吊車作業現場的要求：清理影響施工雜物。

　　2、對設備搬運路徑的要求：由于設備搬運通道（坡道）高低不平，不能滿足設備搬運需要，需用道木鋪設設備搬運通道。

　　3、電源：甲方需提供380/220電源。

　　五、施工前相應準備工作；

　　1、支吊車：受現場施工作業條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側），經測量吊裝作業半徑為24米，參考最大件設備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設備吊裝工作。

　　吊車進入吊裝作業現場，將各支腿支好、支牢，進入最佳工作狀態，吊車作業時狀態：出桿34米，作業半徑24米，仰角70度，在此狀態下起重量為30噸，滿足最大件設備（21噸）吊裝需要。

　　2、在坡道入口處及設備機房各設一設備牽引錨點，并做好卷揚機或絞盤，錨點形式如下圖。

　　3、由于設備搬運通道（坡道）高低不平，由人工沿設備搬運通道鋪設雙排道木，以保證設備搬運工作順利進行。

　　4、在機房內部用道木鋪設與設備基礎臺相持平搬運通道，并設好牽引錨點。

　　5、在坡道入口處道木上方鋪設滾杠及設備搬運托架。

　　六、施工方法及步驟；

　　A．設備吊卸

　　1．指揮設備運輸車輛進入吊車作業半徑之內。

　　2．由甲乙雙方及廠家將該機組驗收合格后，由起重工在廠家技術人員的`指導下，將該機組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。

　　4．鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機組吊離車廂底板約100mm左右時暫停。

　　5．派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現異常，在無安全隱患，待確認一切無誤后，上報指揮員方能正式起吊。

　　6．在指揮員指揮下將該機組平穩吊裝至坡道入口處。

　　B．首層水平搬運

　　1．在設備落地前布好Φ80滾杠及運輸托架.

　　2．首先用卷揚機或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設備牽引點連接好（防止設備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設備放置在運輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報指揮員。

　　3．指揮員指揮啟動卷揚機或絞盤緩慢放繩，人工喂滾以慣性下行作為設備向下動力，沿預先鋪設的設備搬運通道（雙排道木），將設備平穩搬運B2層機房。

　　4、設備搬運簡單示意圖。

　　C．機房內搬運就位

　　1．在廠家技術人員指導下，鋪設設備至基礎搬運通道，按機房設備排放位置以順序搬運就位。

　　2．當設備人工搬運至指定基礎之上后，用10噸挎頂作動力，將設備找正、找平，按基準線就位。

　　3．設備就位完畢后，交于甲方驗收。

　　七、施工人員；

　　指揮員2名

　　安全員1名

吊裝方案范文4

　　一、工程概況：

　　“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業有限公司開發的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別為2層、18層和19層。

　　二、在加強施工組織和現場管理方面應采取如下措施：

　　1、起重吊裝作業前，實地考察吊裝現場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。

　　2、嚴格執行安全技術措施。

　　3、清除吊裝環境因素的不利影響。對工作環境產生不利影響較大的因素主要有：

　　（1）電氣線路危害；

　　（2）風力危害；

　　（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

　　（4）高溫環境；

　　（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發事故。

　　三、起重吊裝安全作業基本要點

　　1、搞好作業前準備。作業前準備內容為：

　　（1）準備并檢查起吊用和防護設施；

　　（2）準備輔助用具；

　　（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。

　　2、提高捆綁技術。捆綁要點為

　　（1）捆綁構件和設備之前，應根據形狀和重心位置確定好綁扎點；

　　（2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應采取防止滑鉤的措施；

　　（3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

　　（4）捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環吊索；

　　（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩；

　　（6）防止歪拉斜吊。

　　3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規定的標準進行聯絡，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。

　　4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業區，因此，必須根據作業區的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。

　　四、起重機司機“十不吊”

　　（1）超載或被吊物重量不清；

　　（2）指揮信號不明確；

　　（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

　　（4）被吊物上有人或浮置物；

　　（5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

　　（6）遇有拉力不表的埋置物件；

　　（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；

　　（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

　　（9）否拉斜吊重物；

　　（10）易燃易爆物體。

　　五、起重機械的安全使用：

　　1、司機和指揮人員必須經過專門培訓并經有關部門頒發合格證后方準上崗作業；

　　2、操作人員對構件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構件或地下不明重量的構件，及與地面構結的構件，必須采取技術措施后在起吊；

　　3、起重機與架空輸電導線的安全距離（M）

　　輸電導線電壓（KV）1以下1-1520-4060-110220

　　允許沿輸電導線垂直方向最近距離1.53456

　　允許沿輸電導線水直方向最近距離11.5246

　　4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監護。

　　5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規格、強度要符合機型的要求。

　　6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力，會造成機車的失穩傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

　　六、卡環的使用：

　　1、卡環必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環。

　　2、在使用時不得超過規定的.荷載，不準橫向使卡環受力，以免卡環變形造成鋼絲繩滑脫。

　　3、構件吊裝完畢，摘除卡環時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環碰撞變形和損傷裂紋。

　　4、使用中應經常查，如發現嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應時更換。

　　七、繩卡的使用：

　　1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

　　2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

　　3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

　　八、吊鉤的使用：

　　1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

　　2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

　　3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

　　4、吊鉤應注有載重能力并不準自由下滑。

　　5、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

　　6、經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現上述情況必須馬上更換。

　　九、鋼絲繩的使用：

　　1、鋼絲繩不得造成繩環的扭結；

　　2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

　　3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

　　4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

　　5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

　　6、起重吊裝作業中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規定。

吊裝方案范文5

　　一、編制依據

　　（1）《建筑地基基礎設計規范》（GB50007）；

　　（2）《建筑樁基技術規范》（JGJ94）；

　　（3）《混凝土結構設計規范》（GB50010）；

　　（4）《鋼結構設計規范》（GB50017）；

　　（5）《起重機使用說明書》；

　　（6）《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》（JGJ88）；

　　（7）《塔式起重機安全規程》（GB5144）；

　　（8）《塔式起重機操作使用規程》（ZBJ80012）；

　　（9）《建筑卷揚機安全規程》（GB13329）；

　　（10）《施工升降機安全規則》（GB10055）；

　　（11）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59）；

　　（12）《工程建設重大事故報告和調查程序規定》；

　　（13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業出版社出版）；

　　（14）建（構）筑物設計文件、地質報告；

　　（15）地下、管線，周邊建筑物等情況調查報告；

　　（16）本工程施工組織總設計及相關文件；

　　（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；

　　（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；

　　（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；

　　（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；

　　（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；

　　（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；

　　（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。

　　二、工程概況

　　按規劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河東路、青洋路及規劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區的一條東西向的主干道。沿線主要為農田和村莊，是未開發區域，該區域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經濟，因此本路急需建設。

　　本工程一標段樁號起止點為K0+089.82~1+681.53，內容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃氣土建，2.污水管道，3.通訊管道等。

　　本專項施工方案將主要針對混凝土結構的模板、鋼筋、小型機械設備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業進行設計。

　　三、起重吊裝作業安全技術措施

　　1、履帶起重機使用安全技術措施

　　（1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機技術性能。執行規定的各項檢查與保養后，方可啟動發電機。注意各種儀表指示，認為正常后，才可開始工作。

　　（2）、開始工作前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應加以調整或維修。

　　（3）、起重機工作前檢查距尾部的回轉范圍50cm內無障礙物。

　　（4）、起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面20~50cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認可靠后，才能繼續起吊。

　　（5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規定。

　　（6）、起重機吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達頂點。

　　（7）、起重機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平時，應采取措施整實平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。

　　（8）、起重機工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業面，停在堅硬可靠的地基上。然后將發電機熄火關閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處于制動狀態。冬季應將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。

　　（9）、如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機允許起重量總和的3/4。綁扎時注意負荷的.分配，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%，以免任何一臺負荷過大造成事故。在起吊時必須對兩臺機進行統一指揮，使兩臺機動作協調互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。起重機操作時必須由持有效指揮證的指揮工進行指揮。

　　2、汽車起重機械使用安全技術措施

　　（1）、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。

　　（2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

　　（3）、工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應及時報修。

　　（4）、操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。

　　（5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關安全規定。

　　（6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。

　　四、起重吊裝作業安全措施的管理

　　塔吊司機及指揮人員需經考核、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標志，且不得兼任其它的工作。要執行“十不吊”的原則。

　　（1）被吊我重量超過機械性能允許范圍不準吊；

　　（2）信號不清不準吊；

　　（3）吊物下方有人站立不準吊；

　　（4）吊物上站人不準吊；

　　（5）埋在地下物不準吊；

　　（6）斜拉斜牽物不準吊；

　　（7）散物捆扎不牢不準吊；

　　（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊；

　　（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規定，立式構件、大模板不用卡環不準吊；

　　（10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。

　　塔機工作后應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩定，切斷現場塔機電源。

吊裝方案范文6

　　起重吊裝是指建筑工程中，采用相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業屬于危險作業，作業環境復雜，技術難度大。按照國家相關行業標準，特制定本措施。

　　一、總要求

　　1、作業前應根據作業特點編制專項施工方案，并對參加作業人員進行方案和安全技術交底。

　　2、作業時周邊應置警戒區域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特別危險處應設監護人員。

　　3、起重吊裝作業大多數作業點都必須由專業技術人員作業；屬于特種作業的人員必須按國家有關規定經專門安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。

　　4、作業人員應現場作業條件選擇安全的位置作業。要卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區域，禁止人員站立和通行。

　　5、吊裝過程必須設有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。

　　6、作業過程必須遵守起重機“十不吊”原則。

　　7、被吊物的捆綁要求，按第一節塔式起重機中被吊物捆綁作業要求。

　　8、構件存放場地應該平整堅實。構件疊放用方木墊平，必須穩固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提高其穩定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發生構件倒塌擠人事故。

　　9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業。

　　10、起重機作業時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

　　11、經常使用的起重工具注意事項

　　⑴、手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，吊物時應掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明原因，禁止多人一齊猛拉。

　　⑵、手搬葫蘆：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩后，應能往復運動，否則禁止使用。

　　⑶、千斤頂：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，千斤頂置于平整堅實的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開始操作應逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

　　二、龍門吊機

　　1、龍門吊的制作安裝：

　　（1）嚴格按照龍門吊的裝配圖進行制作安裝。

　　（2）龍門吊所用萬能桿件的規格、數量、重量要符合標準。

　　（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時總的原則：

　　先低后高要記牢先直后橫要斜撐

　　先外后內拼到頂先柱后梁設支架

　　2、龍門吊拼裝的注意事項：

　　（1）注意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關。

　　（2）注意接點板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區別。

　　（3）注意立桿端頭的上接點要待下一節立柱插入后，再上緊接點鈑螺絲，不然就勞而無功。

　　（4）注意龍門吊在拼裝時必須遵循原則和順序施工。

　　（5）龍門吊在拼裝前必須經技術人員設計計算，并復核無誤，繪制草圖，按圖施工。

　　3、龍門吊在拼裝時的安全注意事項：

　　（1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。

　　（2）拼裝人員的工具要拴好保險繩，以防掉下傷人。

　　（3）拼裝前必須預先滿鋪好腳手板。

　　（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內，放在腳手平臺中間。

　　（5）架子上下必須設扶梯。

　　4、架梁安全質量措施

　　A、準備工作：

　　1、移梁使用的機具材料必須經過檢驗合格方可使用。卷揚機應實驗性能良好，鋼絲繩穿設正確，滑輪轉動良好。

　　2、移梁搭設的滑道基地夯實，枕木均布，滑軌釘設牢固；

　　B、安全質量具體要求：

　　1、埋設地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術交底要求。

　　（1）錨應埋設在土質堅硬的地方；

　　（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。

　　（3）埋設地錨應經過計算，埋設后需進行試拉。

　　（4）地錨埋設后，應經過詳細檢查，才能正式使用。使用時要有專人負責看守，如發生變形，應立即采取措施加固。

　　2、卷揚機必須經過檢驗合格方可使用。

　　（1）、卷揚機的布置應注意下列幾點：

　　①鋼絲繩饒入卷筒的方向應與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。

　　②在卷揚機正前方設置導向滑車至卷筒軸線的距離應不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產生過分的磨損。

　　（2）、卷揚機的使用注意事項

　　①卷揚機必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個供電網路上，接地和接零不得混用。

　　②卷揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉實驗5次，達到運轉平穩無不正常響聲；傳動、制動機構靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動現象；潤滑良好，無漏油現象。

　　③鋼絲繩的選用應符合原廠說明書規定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時應留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

　　④卷筒上的'鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊或斜繞時，應停止重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面。

　　（3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可難碰傷人或其他物體。

　　（4）、應盡量避免滿負荷行駛，如需作短距離負荷行駛，只能將構件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

　　（5）、綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。

　　（6）、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。

　　（7）、指揮人員應使用統一指揮信號，信號要明顯、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。

　　5、防止高處墜落措施

　　⑴、操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。

　　⑵、高處使用撬杠時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。

　　⑶、雨天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑措施。作業處和構件上有水、霜均應及時清除。臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完畢。

　　⑷、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。

　　⑸、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強度，不應低于單梯梯梁的強度。

　　⑹、操作人員在腳手板上通行時，應思想集中，防止踏上挑頭板。

　　⑺、梁構件安裝時，必須搭設牢固可靠的操作臺。需在梁上行走時，應設置護欄橫桿或繩索。

　　6、防止高處落物傷人措施

　　（1）、地面操作人員必須戴安全帽。

　　⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。

　　⑶、在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。

　　⑷、地面操作人員，應盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。

　　⑸、設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。

　　三、相關注意事項

　　1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產工作和其它工作，如在檢查中發現使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；

　　2、進入施工現場的各級施工人員須由各工區項目部人事教育部門進行安全技術培訓，經考試合格后方可安排工作，未經培訓上崗的一經發現將給予使用單位500元/人的處罰；

　　3、各工區須在施工場地進口、高處、水上作業等危險作業地點設置安全標語牌，配電間、炸藥庫等危險場所設置警示標志；

　　4、凡從事2米以上高處作業人員應按有關規定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業的人員，均不得從事高處作業，嚴禁酒后作業；

　　5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標準、安全網需符合（GB5725-5726）標準、安全帽須符合GB2811-89標準的要求，確保安全防護用品的質量；安全帶應有試驗合格標記，一般每隔6個月應進行一次負荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗（試驗過的安全帶應當場報廢）。安全網在使用前應按規定進行試驗，合格后方可使用；

　　6、進入施工現場必須佩戴安全帽及相應的安全防護用品，高處作業必須戴安全帶，水上作業必須穿救生衣，安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時，應隨摘隨掛；

　　7、作業前，應檢查作業點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網，上下梯子，確認符合安全規定后方可進行作業，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區項目部令其整改；

　　8、施工區域的風力為六級（包括六級）以上時，應停止高處作業和起重作業；

　　9、完善腳手平臺、水上施工作業平臺以及浮吊、浮體作業平臺。施工平臺要求使用木質腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側、浮吊頂面作業平臺安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業平臺支架四周及平臺必須掛好安全網，施工腳手四周設置密目防護網，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業使用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應放在工具袋內吊運，嚴禁拋擲，不使用時應放置在小工具箱內，以防墜落傷人和墜落傷害；

　　10、禁止在模板或構架上攀爬，嚴禁利用吊機、塔式吊機、提升爬斗等吊送人員；

　　11、搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發現異常及時處理；

　　12、高處、水上作業人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律；

　　13、高處、水上作業中所用的物料應堆放平穩，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對作業中的走道、通道板和登高用具等，都應隨時加以清掃干凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；

　　14、施工過程中若發現高處、水上作業的安全設施有缺陷或隱患，務必及時報告并立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應立即停止作業。所有安全防護設施和安全標志等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經施工負責人審批后才能動手拆移，并在工作完畢后即行復原；

　　15、如遇需要搭設腳手板時，應搭設好后再作業，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網時，完工后應及時恢復。

　　16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設必要的腳手架和馬道，搭設操作臺、架和張掛安全網，保證作業人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業人員作業時必須按照要求佩帶安全帶；

　　17、盡可能避開雙層作業或多層作業，當無法避免時采用腳手板對不同的作業面進行隔離。加強施工現場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強了望，非作業人員不得進入施工現場；

　　18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否松動，隨時擰緊加固，支架和作業平臺的穩定；

　　19、嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩定的結構上行走和工作，必須通過時，應以騎馬式的方式向前通過；

　　20、嚴禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器、電器開關、插座等設施應安裝固定牢靠，并設防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業人員進行電器作業；

　　21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，應遵守相應的機械安全操作規程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，必須遵守相應的機械安全操作規程。

　　22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時更換；

　　23、嚴格按照下發的各項工藝、規范進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現問題必須按照現場技術人員的要求處理，未經同意，不得進入下步施工；

　　24、施工現場安全設施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；

　　25、各工區項目部必須按照相關規定認真檢查落實各作業隊的安全設施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設施的完善等問題，負責判定鋼絲繩等吊裝工具是否應該報廢，并及時更換，

　　26.違反施工工藝、規范以及安全技術規程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規定給予相關責任單位500-5000元的經濟處罰。

吊裝方案范文7

　　一、編制說明

　　本施工方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。

　　二、工程概況

　　三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。

　　三、構件情況

　　本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。

　　四、機械選用

　　根據現場條件及本單位的運輸、吊裝機械設備情況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業，確保運輸、吊裝順利完成。

　　1）機械設備數量

　　吊裝機械汽車式起重機25t吊車2臺。運輸機械30~40t拖車2輛；鋼導梁1套；配用、輔助車輛1輛；

　　2）運輸、吊裝機械技術參數

　　（1）25t汽車式起重機，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機起重性能參數表（表1）。

　　（2）25t汽車式起重機，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機起重性能參數表（表1）。

　　（3）30~40t拖車2輛

　　（4）1524米/50t鋼導梁1套

　　以上機械數量，起重性能參數，依據橋墩臺的標高均能滿足橋面板梁運輸、安裝的需要。

　　五、吊索、吊具配備

　　1）吊索破斷拉力計算

　　按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據設計要求吊裝作業時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。

　　2）吊裝卡環M42，8只，允許荷載6.8t。

　　3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。

　　4）加固地耐力鋼板10塊。

　　5）其它小型工具（根據需要配備）。

　　六、施工準備

　　1）技術準備

　　（1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數量，吊點，綁扎方法及起吊要求等，認真做好準備工作。

　　（2）組織編制施工組織設計，進行技術交底為施工提供可靠保證。

　　（3）組織學習施工技術規范及有關操作規程，制定本工程的實施計劃。

　　（4）會同甲方施工技術人員，監理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。

　　現場準備

　　(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會同監理進行復核驗收。

　　(2)橋臺安裝現場，予制梁場及車輛經過的地方，都需要平整壓實，以確保車輛運輸，梁板安全。

　　(3)梁板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。

　　(4)梁板安裝施工現場設警戒線，禁止閑雜人員進入警戒區域內。

　　七、施工方法：

　　根據現場查看實際情況，梁板預制在離橋臺安裝現場較遠，預制場地集中預制澆搗。應考慮到安裝機械性能，施工方法及安全，采用架設導梁架安裝，拖車運輸移位施工工藝為佳。

　　1)裝車：采用雙機抬吊裝車，吊車停車方位，根據梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側或一側一端均需回轉起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩固可靠后吊車可脫鉤。

　　2)運輸：選用當前國內馬力最大、性能最優斯太爾重型牽引車運輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運梁板專用車，配備有多年運輸大梁經驗豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結合成為一體，運輸過程中要求做到起步平穩、轉彎時充分考慮到所運輸梁板的'長度，留有足夠的轉彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩有序的將梁板運輸到安裝橋臺前。

　　3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。

　　(1)用鋼導梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起，放到導梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位，同時檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實、平穩，如有偏位，不實移位現象應及時糾正調整，嚴格按照放樣位置尺寸準確就位。

　　(2)采用雙機抬吊橋梁板，必須用導梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上，車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時合力起吊一定高度，雙機起臂，回轉移位到位置上，同時緩慢落鉤就位，其它要求同上。

　　八、吊裝質量保證措施

　　1)組織技術人員熟悉圖紙，了解工程結構，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數量，吊點的位置及吊裝要求等。

　　2)安裝施工技術人員協同監理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。

　　3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達到設計要求方可起吊。

　　4)吊具吊索滿足構件吊裝要求，應有技術參數保證。

　　5)橋板、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設計要求進行。

　　6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術員負責彈線放樣工作，吊裝時應按照圖紙進行復檢，進行安裝時不得有誤。

　　7)施工時應嚴格控制各特征點標高，以免出橋、路高程錯位。

　　8)為使每片梁板四個支座均勻受力，不出現脫空現象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。

　　9)當空心板梁孔道砂漿強度達到設計強度的90%時方可對其進行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業。

　　10)對張拉后橋板錨固區，跨中應檢查，有無裂縫，如發現問題應向有關部門匯報，提出解決措施，方可施工。