汽車類實習報告范文錦集5篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告對我們來說并不陌生，其在寫作上具有一定的竅門。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的汽車類實習報告5篇，歡迎閱讀與收藏。
汽車類實習報告 篇1
實習目的:
熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括發動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。
終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保：
1）今后可能發生的許多較大的事故都得以避免；
2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；
3）可延長汽車的使用壽命；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習期間，通過自身的努力，師傅的指導使得自身對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自身在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換辦法如：
1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；
2）更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自身10-20厘米后并安全解鎖保險；
3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。
5）把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其辦法如：
1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；
2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；
3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，辦法如：
1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，
2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；
3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；
5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，
6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，辦法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年辦法如：
1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。
2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；
3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其辦法如：
1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；
2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；
3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；
4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；
5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。
空調的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其辦法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的辦法順序，也就是從易到難的辦法。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自身放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自身以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自身心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自身到底要干什么工作，自身有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自身在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自身要找到一份好工作，自身專業內的工作，自身喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自身在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自身的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用！
汽車類實習報告 篇2
前言
1886年，汽車的誕生日子。起初以內燃機為動力的四輪汽車奔馳velo算是最早的量產汽車。一開始的體結構仍是木材和鋼材連接，漸漸的發明了全金屬車身，非承載式車身向承載式車身轉變，汽車不再是底盤和車身的簡單疊加，而是成為整體。隨著科技的不斷發展，1890年法國制造的第一批汽車為后來汽車設定了很多標準并沿用至今。漸漸的對汽車進行了藝術上的布局，勾勒出現代汽車的雛形。
德國發明了汽車，美國則把這個行業帶入了藝術設計的圣殿，而哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設計大師，對現代汽車的影響不可估量。1947年，凱迪拉克sedanet用銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭征服了世人是哈利厄爾將汽車從單純的交通工具變成了藝術和時尚。
“百家爭鳴，百花齊放”，現代經濟發展迅速，人們更加追求個性，更加挑剔，思想更加多元化，這也導致多種風格同時涌現。
汽車是當前世界最主要的交通工具，在將來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取代。
隨著經濟的發展，人們的消費逐漸轉向精神方面，對汽車的要求精益求精。逐漸分化出汽車美容，汽車裝潢。在高速發展的中國，冉冉升起的汽車行業，正以驚人的速度帶動著汽車裝潢，汽車美容養護行業的蓬勃發展！隨著人們的消費水平的提升，居民的私家車越來越多，汽車美容行業的前景一片光明！
一、 實習目的
大學生在畢業前實習時與就業以及以后正式走上崗位打基礎。鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固與深化已經學過的理論知識，提升綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題和解決問題的能力，加強對市場營銷過程的認識;更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。可以了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位，為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。
所謂實習主要在于經過導師平日里當堂授課的內容進行實際模擬的過程。在實際的實習過程中，學會從技術人員和工人那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。經過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。
實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。
二、實習時間
9月1日至20xx年5月31日
三、實習地點
合肥市包河工業區安徽汽車用品城一期125—126.
四、實習單位和部門
實習單位：合肥天和汽車用品有限公司。
部門：汽車美容裝潢。
主要經營汽車貼膜（雷朋汽車隔熱膜），真皮座椅，DVD導航，防盜器，坐墊，座椅套，腳墊，地膠，香水掛件等汽車用品。
五、實習內容
1、汽車美容
汽車美容包括：汽車基礎知識，汽車用品產品專業知識，汽車美容項目知識等等。新車開蠟，汽車封釉美容，漆面打蠟，漆面拋光，汽車內飾桑拿，汽車漆面劃痕修復，車內真皮制品的護理，光觸媒內室殺菌消毒，輪胎翻新，車身彩貼，汽車內部裝飾。
1）汽車基礎知識：了解汽車的基本構造以及性能，如五大系統和倆大機構等；了解汽車發展歷史，汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里每小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車，這一百年，汽車發展的速度是如此驚人！同時，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會汽車給人類帶來的驚喜！
2）汽車美容用品產品專業知識。
工具有洗車機；清洗汽車外部表面的灰塵。洗車機是由高壓水泵、電機、軟管組成。使用時候得注意用電安全和水槍的后坐力。
泡沫機；泡沫洗車機利用壓縮空氣在機器的容器內部產生一定的壓力，經過機器配置的系統，將容器內調配好的清洗液以泡沫狀噴射到需要清洗的汽車或物件上。要注意的是確保泡沫機液位管處的連接緊密，若密封不好則泡沫機的作用就無法發揮
拋光機；拋光機由底座、拋盤、拋光織物、拋光罩及蓋等基本元件組成。電動機固定在底座上，固定拋光盤用的錐套經過螺釘與電動機軸相連。拋光織物經過套圈緊固在拋光盤上，電動機經過底座上的開關接通電源起動后，便可用手對試樣施加壓力在轉動的拋光盤上進行拋光。拋光機操作的關鍵是要設法得到最大的拋光速率，以便盡快除去磨光時產生的損傷層。同時也要使拋光損傷層不會影響最終觀察到的組織，即不會造成假組織。前者要求使用較粗的磨料，以保證有較大的拋光速率來去除磨光的損傷層，但拋光損傷層也較深；后者要求使用最細的材料，使拋光損傷層較淺，但拋光速率低。
封釉機；封釉機與拋光機相似。封釉機是將汽車美容用品釉振到車漆的表面。又稱振動拋光機。跟拋光機原理相似，外觀上比拋光機小。在操作上，拋光機是研磨，封釉機是靠震動的。
拋光蠟主要成分：硬脂酸、軟脂酸、油酸、松香等粘劑、加上磨劑，如長石粉、氧化鉻、剛玉、鐵紅等，根據不同基體成分和要求制成不同的細度和品種。一般情況下用不同的顏色表示不同品種的拋光蠟，避免使用時混亂。高含量的磨料可以加速整個拋光過程。這個過程是拋光蠟拋光輪表面移動而使材料變得光滑。在拋光的時候大致可以分為三步：粗拋、中拋和精拋。要獲得最佳性能必須選用有針對性的拋光蠟。
蠟：長鏈脂肪酸和長鏈醇或固醇形成的酯。在室溫下為固態，如蜂蠟：蠟的特點是具有去污除垢和保持汽車表面光亮的功能，主要是涂抹在汽車表面，能夠恢復汽車漆面及金屬的鮮艷色澤。蠟有很多種，按照狀態分有液體蠟和固體蠟。按照品牌劃分有3m蠟、白金蠟、999牌蠟等。
各種清洗劑：泡沫劑、泡沫清洗劑、薄油清洗劑、不干膠清洗劑等等。其作用都是清洗汽車，清洗車內飾與外表。
3）汽車美容項目知識：汽車美容分為汽車外部的美容護理和汽車內部清洗護理。以及應當注意的安全隱患。
汽車外部美容：拋光、打蠟、封釉、鍍膜、車身改色與噴漆。拋光；汽車拋光是汽車美容過程中，在打蠟、封釉與鍍膜時先給汽車做一次拋光。具有出去劃痕和氧化層的作用，因為封釉鍍膜必須先經過拋光，而且是經過精細拋光的車子，才能做出鏡面來。這個是封釉必須經過的操作。沒有經過拋光處理，車漆不平整。封釉保持時間非常短，根本起不到長期附著的效果，和打蠟沒有什么區別。當然，根據車漆的情況，拋光不一定要三步都做，新車往往一步還原就可以了。但是做過粗蠟的車一定要中蠟拋光，做過中蠟的車一定要細蠟還原。
注意事項；汽車表面經噴涂之后，可能會出現粗粒、砂紙痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的細小缺陷、為了彌補這些缺陷，通常在噴涂后進行研磨汽車拋光處理，以提升漆膜的鏡面效果，達到光亮、平滑、艷麗的要求。在整個過程中其步驟很重要；清洗整車、水砂紙打磨、然后用粗蠟研磨、細蠟研磨。最后一道程序很重要的是鏡面還原，鏡面還原的作用是恢復車涂面的鏡面效果，填充涂面孔，使車涂面的光澤更加靚麗滋潤。在此過程所有的試劑均用拋光機完成。綜上為拋光。
打蠟；打蠟屬于汽車美容的傳統項目，打蠟的作用首先是防水，防酸雨，由于車蠟的保護，會使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來越熱，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；再次是車蠟可以防靜電，當然同時也防塵。汽車在行駛時與空氣摩擦產生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車自然少了灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。打蠟還有利于對汽車外部的清潔。
打蠟往往都是緊跟在拋光后面，其打蠟的作用還有是外表光澤如同剛出廠的新車。猶如一面鏡子。
注意事項；a·打蠟作業環境清潔，有良好通風，有條件可設置專門的打蠟工作間。
B·應在陰涼處給汽車打蠟，否則車表溫度高，車蠟附著能力會下降，影響打蠟效果。
C·打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行路線應該直線往復，不宜環形涂抹，防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。
D·打蠟時應遵循先上后下的原則，即先涂抹車頂，前后蓋板，車身側面等。
E·打蠟時，若海綿上出現與車漆相同的顏色，可能是漆面已經破損，應立即停止打蠟，進行修補處理。
F·拋光作業要待上蠟完成后規定時間內進行，且拋光運動也是直線往復。未拋光的車輛絕不允許上路行駛，否則再進行拋光，易造成漆面劃傷。
G·拋光結束后，要仔細檢查，清除車牌、車燈、門邊等處殘存車蠟，防止產生腐蝕。
H·打蠟結束后，設備及用品要做適當清潔處理妥善保存。
L·要掌握好打蠟的頻率，由于汽車行駛及停放環境不同，打蠟間隔時間不可按部就班，但可以用手拭車身漆面，若無光滑感，就應該進行再次打蠟。
封釉；汽車封釉，顧名思義是經過多道工序處理以后，在車漆表面形成一層類似陶器制品外表涂層的保護膜，具有隔紫外線、防氧化、抵御高溫和酸雨的功能。
汽車封釉是依靠震拋技術將釉劑反復深壓進車漆紋理中，形成一種特殊的網狀保護膜，從而提升原車漆面的光澤度、硬度，使車漆能更好地抵擋外界環境的侵襲，有效減少劃痕，保持車漆亮度。
操作步驟
第一步驟；洗車。
第二步驟；除蠟。
A·清洗車身并去瀝青或蠟層等臟物。
B·用專業洗車液洗凈車上殘液與殘蠟。
第三步驟；a·拋光以及拋光過程。
B·海綿拋光盤浸濕，安裝在研磨機上，空轉5秒鐘，將多余水分甩凈。
C·把研磨劑搖勻，倒在海面拋光盤上少許，用拋光盤在漆面上涂抹均勻。
D·在拋光時應不斷保持拋光盤和漆面處于常溫狀態，在漆面溫度升幅超過20℃時對研磨的漆面噴水降溫。
E·對于車身邊角不宜使用研磨拋光機的位置，采用手工方法拋光，用干毛巾沾拋光劑拋光。把整個車身有漆面的地方全部做完，包括噴漆的保險杠，注意此處溫度不宜過高。注意邊角、棱角，不要用力拋，因為這些地方漆膜較薄。
F·漆面拋光后，用純棉毛巾將整車清潔干凈。
其中需要控制的是要拋光盤的轉速和濕度，注意漆面的溫度和邊角棱角。
檢驗質量標準是經過觀看漆面色澤是否一致；和拋光前相比，亮度有明顯改善，接近與新車；出現自然光澤，用報紙在漆面上看倒影清晰。
注意事項：控制拋光機的轉速，不可超過選定速度的范圍；保持拋光方向的一致性，應有一定的次序；要換拋光劑的同時更換海綿輪，不可混用海綿輪。
鍍膜；鍍膜是在傳統拋光工藝的基礎上，使用專用噴槍，將鍍膜產品均勻的噴涂在車漆表面，然后用專用海綿進行畫圈涂抹，最后用純棉毛巾進行擦試。其作用是防止漆面氧化、老化。提升車漆表面清漆的清澈度。耐腐蝕。耐高溫。防劃痕。易清洗。等等。
注意事項：鍍膜對于施工工藝和工具有著苛刻的要求。如果不能采用專用工具按照流程實施，很難達到完美的施工效果。鑒于很多美容店的鍍膜產品偷工減料現象嚴重，致使車主徒然浪費時間和金錢。需從以下四個工藝要點來區別真假鍍膜。
車身改色與噴漆：車身改色一般是經過貼改色膜，其中也有一些酷愛玩車的人喜歡在自己的愛車上貼上各式各樣的拉紋。改色膜是一種碳纖維制成的薄膜，拉紋則像貼紙一樣。在貼這些時候需要用到類似于電吹風的烤、搶水壺與刮板。噴漆本人實習并未接觸。
注意事項：在貼膜的時候會用到毛巾、刮板、刀具、烤搶等。刀具和刮板在使用中切勿小心，以免傷到車漆，烤搶溫度不宜過高，同一地方不宜烤時間太久，否則都會對車身造成傷害。
在貼的手法上分為干貼和濕貼，一般情況不建議濕貼，濕貼法嚴格來說所是一個投機取巧的辦法，直接影響到后期使用壽命。貼膜完成后，24小時內不宜暴曬，48小時內不宜洗車。
新車開蠟；其實每個新的轎車漆面上往往都有一層封蠟，其作用是為了在生產到銷售期間對車漆進行保護。原因是從生產廠家到消費者手中往往要經過一段相對較長的時間，其間又沒有專職人員對其維護，所以很容易在漆面上形成一層氧化層，致使漆面漸漸褪色、酸化、失光。如果不把這一氧化層去除掉，即使你天天給汽車上蠟也無濟于事。
車內部清洗護理：車內部清洗護理主要是汽車內室清洗。在清洗之前首先應該將車內照明燈等電器、儀表關閉，然后除去車內的塵土，掃去污物，再用吸塵器對車廂內各部位進行仔細吸塵。
汽車座椅清洗要點；汽車座椅一般有兩種類型，一是絨毛類，二是皮革類。清洗絨毛座椅必須采用專用的絲絨清潔劑，絕對不能使用漂白劑。而皮革類的座椅有真皮革和人造革。清潔時切不可使用清水或洗衣粉，否則不僅清洗不干凈，還會產生裂紋。清洗皮革座椅有用專門的清潔產品皮革保護劑，能迅速清潔上光，有效去除靜電，增強保護功能。對于較臟的皮革表面，要先使用絲絨清洗劑進行預先處理，有些污垢可能硬結在皮革表面，使用絲絨清洗劑能有效地潤濕和分解油污。儀表盤面板等多為塑膠或皮革制品，表面較多細條紋，沾染物多藏里面。清洗這些部件過程中要注意，不應該將絲絨清洗劑、全能泡沫清洗劑、塑膠護理劑等噴到電器、開關、皮革座椅、靠背及車身漆面上。像儀表盤、變速擋區清洗，必須先去除儀表盤區的條紋、褶皺、邊角上的灰塵。像方向盤清洗，因為方向盤多為人造革或真皮材料，沾染物多為人體油脂，不容易清洗。要在清洗劑噴敷上后，用軟毛刷刷洗，并配合干凈毛巾擦拭。如果方向盤有外套，要將其拆下，單獨進行清潔上光。
2、汽車裝潢；汽車裝飾是經過增加一些附屬的物品，以提升汽車表面和內室的美觀性，是做汽車裝潢，所增加的附屬物品叫做裝飾品或者裝飾件。主要分類根據汽車裝飾的部位分類，可分為汽車外部裝飾和華志汽車內室裝飾。
1）外部裝飾：汽車的外部裝飾，主要對汽車頂蓋、車窗、車身周圍及車輪等部位進行添加或修剪的裝飾。
主要項目；保護膜裝飾、車身大包圍裝飾、車輪裝飾、底盤噴塑保護裝飾、底盤LED燈帶裝飾。
由于實習期有限本人所學主要以全車貼膜為主。以下詳情。
保護膜裝飾；保護膜又稱太陽膜，汽車膜是貼在汽車玻璃上用來控制陽光、保證安全的。除陽光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、粘住玻璃碎片、足夠的保質期及保護隱私、保證安全駕駛的性能等。一般質量好的汽車膜貼過之后不褪色、不起泡、不剝離、不脫落、正常使用無劃傷。汽車膜的保質期至少五年，有的達8年以上。在陽光中，紫外線在太陽能中僅占3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化、過量的紫外線照射還會誘發人體皮膚癌變。
汽車隔熱膜的貼法；貼法有倆種，主要是對膜的烤發不同，一種是干烤一種是濕烤。步驟大同小異，量體、樣板、裁膜、烘烤、修剪、玻璃精洗、最后貼膜。
A·量體·所謂量體是在打樣板之前用標尺量出車窗玻璃的尺寸，宜大不宜小，一般的是超出玻璃內圈的3到5公分。能否節省材料，測量很重要。往往測量的都是汽車的前后擋。
B·樣板·樣板是用廢棄的膜或是負膜為材料的一種最節約法的裁膜方式，樣板是針對汽車側窗玻璃的，用負膜在玻璃上裁出與玻璃近似的樣式。在此之前最好先了解一下汽車車窗玻璃的內部結構是否夠寬松，以免貼上去漏光、作廢。所用的樣板最好保留存根，方便下次直接使用。樣板的大小直接決定貼膜的成功與否。
C·裁膜·將膜在玻璃面板上攤開，有規則的放好負膜，使用極為鋒利的小刀裁膜，為了是使得裁口光滑，以免貼膜時候與玻璃不沾。在裁車窗膜是應該對上邊開放3到5公分。防止漏光。
D·烘烤·烤膜是難度系數最高的一步，烤搶溫度一般保持在600到700度，在烘烤時不可以溫度過高，容易將膜烤焦了，對玻璃的危害更大。烤饃有倆種方式，濕烤與干烤。干烤是將膜放到玻璃上加以簡單的固定，用烤搶烘烤。濕烤是在干烤的基礎時上第二次灑水再烤。烤到膜的邊緣服帖為止。
E·修剪·膜烤完之后再次的按照玻璃的大小精細的修剪一次，要求技藝求精。修剪的方式與裁膜類似，都是以鋒利的小刀裁剪。
F·玻璃精洗·故名思議是將玻璃洗的干干凈凈，一塵不染，這樣才能做到無塵貼膜。玻璃的干凈與否直接影響其效果。
G·貼膜·每一快膜都是雙面的，首先得認識倆面，要以最簡便的方式撕開膜，在貼的過程中不可缺少水，這里用的水是參加了洗滌液的自來水，起潤滑潔凈作用。將膜撕開，附到噴水后的潔凈玻璃上，再將水用刮板擠出即可。
注意事項：貼完膜后一個星期內不可升降車窗玻璃，以免在膜沒有完全干水產生褶皺或作廢。空調溫度不宜過低，還有是在裁膜的時候需要等玻璃完全涼下來時候才可以裁剪，以免玻璃爆裂，造成不必要的損失。加熱的玻璃不宜馬上沾水，也是防止玻璃爆裂。
2）室內裝飾：儀表板的裝飾、地板的裝飾、座椅的裝飾。
A·儀表板的裝飾；有掛件、香水等。由于夏天駕駛室內更是悶熱難耐，在內室放置一個香水掛件或是香水座都可以保持車內空氣清新，也顯得特別重要。在臺上放上一瓶別致的香水，不僅可以清除車內異味、殺滅細菌，起到凈化空氣的作用，還可以給車內增添許多溫馨的氣息。
注意的是掛件的繩索不宜太長，香水座需要有防滑墊放置，防止搖擺或是移動損傷前檔玻璃。
B·地板的裝飾；地板的裝飾俗稱鋪地膠。將車內座椅拆除，專車專用的地膠放置車內鋪平，將地膠邊緣塞入門邊飾條內加以固定。在此過程需要用到刀具、扳手、雙面膠、刮卡螺絲刀等。
注意事項；在鋪置是很多地方需要留空，空不可留的過大，影響效果也影響美觀。邊緣不可裁多，否則無法固定。拆座椅時候要輕拿輕放，注意不要有磕磕碰碰。
C·座椅的裝飾；座椅的裝飾有包座椅套，包真皮，鋪座椅墊等。
包座椅套；人們為了美觀以及更加便捷的處理汽車內室，加裝座椅套。座椅套需專車專用，在包裹時簡單清理座椅的雜物，分開每個座椅的布套，依次包裹。包裹講究的是整齊、緊湊，
鋪座椅墊；座椅墊類似于座椅套作用大致相同，操作方法也大致一樣，前者為全包式，后者為半包式。
包真皮；真皮座椅冬暖夏涼，有檔次，好打理。大多低配的汽車出廠并不全為真皮座椅，包真皮需要定制，與專業的營業單位專業人員可操作。
六、實習總結
沒有拋棄人的夢想，只有拋棄夢想的人。努力過，失敗了也不后悔。實習期間也曾做過多種選擇，也曾去過多個地方，也曾入過多種行業，酒店、工廠、娛樂場所、4s店、洗車店，等等并不是沒有遇到合適的，而是沒有堅持，每一個行業只要做的好都一樣，行行出狀元。曾經在酒店若我堅持了，說不好現在已經是經理級別了，若是工廠也許早就成了主管之類了，一切都難以預料。
所謂總結是對過去一定時期的工作，學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料。
實習的一年里失去的是一年的時間，得到的是諸多的社會經驗與閱歷。總算是有個方向，不會輕易放棄的，生活中的苦澀，曾使我失望落淚。漫漫歲月的辛苦掙扎，時光流逝，但忍耐與奮斗會讓我更成熟。工作中也會有諸多不順，擺正心態，從容面對。以前所說的要不怕吃苦，迎難而上，膽大心細等等都只是說說而已。在這一年里算是感悟到什么才是真正的苦楚與辛酸。
在實習的過程其實辛酸與不順之事遠不及快樂與豐收。學會在學習中尋找快樂，其實每天都是在學習，因為你每天都會遇見不同的人，與其交往。與同事們也不少一起娛樂一起瘋狂過，隔三差五的聚聚餐，一起吹吹牛，談談未來，說說自己對同一事物的不同認知，可以相互學習。在此過程也曾結實了不少的朋友，這便是一筆無形的財富。
在這一年里也學會了不少實在學校里學不到的專業技能，其方法是在工作時少說廢話。多做有意義的事。學會觀察，總結自己的毛病，分析他人的手法與技巧是否適合自己，加以該進，要做到融會貫通方可出師。在實習期間也有不足之處，工作時，同樣的事物多次反復的去做，很容易厭惡，久而久之就不那么上心了。還有是做事太過專一，好少會變通事物。就像在施工的時候很少與客戶交流，這也許是技術不夠成熟。
總結一年過去對汽車美容裝潢的認知，其實這一行業還是有很大的發展空間的。人們的經濟收入不斷的提升，消費的觀念逐漸的轉向汽車方面，汽車市場將會漸漸的擴大。美容裝潢業的前景還是客觀的。
我之所以入此行業，我是想有一個我自己的汽車美容店，我現在所學的技術不單單是一心只求學藝而來，我要的是積累經驗，積攢人脈，融入社會，為我自己的事業打基礎。
七、實習建議
畢業生實習是初次嘗試性的踏入社會，一定要有一個良好的心態，要學會以最快的速度融入社會。學會冷靜，善于思考，要有一個積極向上的心態。對于工作要全身心的投入，將自己的優勢盡情的發揮出來。
在實習過程中經常遇到專業知識的不足與生疏，建議在校生應用心學習，在工作中往往會發生同樣的問題以不同的方式出現，這是考驗我們所學的專業書否扎實。
建議校方在開課的時候多添加一些實踐類的課程，畢竟在學校所學的東西還得用實踐去檢驗的。增加學生在校時候的動手能力，將學生在還未走出校門之前打造成一把鋒利的寶刀，隨時可以把鞘而出！
汽車類實習報告 篇3
xx年，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，本次汽車實習報告如下：
一、 汽車實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、本次汽車實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的.功用在自動變速器中，ATF有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。
寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。
（二）汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機上。
2、開啟定位機。
3、掛上機頭，插上傳感器插頭。
4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾后傾角的。
捷達主銷外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。
寶萊通過挪梁來調主銷外傾角。
紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角。
如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角。
汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生；更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。
四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。
在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養。
一輛新車在沒有發生碰撞的情況下發現跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
（三）大眾常用專業儀器的使用
該公司的VAG1551、VAG1552比較常用
常用的地址碼：
01 發動機電氣系統
02 自動變速器電器系統
03 制動系統
（四）汽車維修技術總結
1、捷達GIF水溫高
故障現象：一輛20xx款捷達轎車，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車（啟動機無反應），有時著車后，水溫表指示又很正常。
故障診斷：一般捷達轎車的水溫顯示異常診斷步驟：
（1）連接診斷儀，檢測水溫值（01－08-001）與水溫表指示是否相同。
①是，查發動機冷卻散熱部件（包括風扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關，節溫器水泵等）。
②否，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況）。
（2）若上面未解決，就需查發動機工況，燃油品質及缸體水套等。
VAG1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換后，發現車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點火開關置于ON位，卻發現水溫表表針上下浮動，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現水溫指示偏高現象（有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線，結果發現變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動著車，且水溫指示正常了，故障排除。
注：捷達轎車很多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。
2、寶萊轎車（1.6L）手動變速箱
故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。
故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門，然后給節氣門做基本設定（步驟01－10－00－04－060）然后試車，故障現象沒有排除。然后把火花塞擰下，發現了缸火花塞有點發黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除。
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車類實習報告 篇4
一 實習目的
通過為期兩個月的生產實習，熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產品的整個生產流程、工藝、質量和管理，從而獲取工作經驗，感受企業文化，完成校園人到職業人的過渡。
二 實習時間
20xx年7月4日-20xx年7月31日
三 實習部門
尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13
尾燈裝配各裝配線生產車燈型號：
PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender
PU2-P32L Trunk/Fender、GP5
PU3-V212 Trunk/Fender、R31
PU4-T73、FE-2
PU10-XxxC、HMSL
PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender
四 學習心得
1）主要實習部門：PU1、PU2、PU13
2）實習期間幾種主要燈型的主要工藝流程：
1、P32L Trunk
A100/200 安裝內透鏡打螺釘（長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm）
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動摩擦焊
A500 總成去應力(溫度85+ /-5℃，時間100+ /-10s)
A600 燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A700 TMS檢測
A800 終檢、包裝
2、P32L Fender
A100 超聲波焊接
A200 安裝內透鏡打螺釘
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動摩擦焊
A500 總成去應力(溫度80+ /-5℃，時間100+ /-10s)
A600/700 安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A800 TMS檢測
A900 終檢、包裝
（其他燈型的工藝流程與以上類似，區別在于螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時間，烘箱中籠子的數量，有些裝配線還需要使用熱鉚）
3）換型時需要注意的事項：
填寫啟動表，首件檢查，破壞性試驗
4）交接班注意事項
填寫啟動表，5S是否做到位，學習QRAP
5) 幾個概念
好件：壞件的前一個
壞件：出現問題的那個一個
QRAP：快速反應糾正措施
IAM :質量級別最高
OEM :質量級別低于IAM，合格品，用于整車
OES : 質量級別低于OEM，用于4S店
5S：清掃(只保留需要的物品)、整理(對線上物品進行定置)、清潔(線上所有物品干凈整潔)、標準化(形成文件化標準)、改進并保持(以提高員工素養)
KOSU表：用于衡量生產線的生產效率，終檢需每小時統計一次。
7種時間損失：無生產、預防性維護、試生產、換型、設備故障、工裝夾具故障、小停機、WIP物料短缺、外購件短缺、生產組織、不合格品。
塑料件三種焊接：超聲波焊，震動摩擦焊、熱板焊
6）心得體會
來到工廠已經有4周的時間了，在這四周的時間里，大部分的時間都是在現在實際操作，首先從最簡單的擰燈泡，到過燈檢氣檢，再到打螺絲，每天都能在車間和操作工身上學習到一些知識。通過實習才真正體會到操作工的辛苦，并且深刻認識到團隊的重要性，尾燈裝配每條線都不是每個人只做個人的，而是其中一個工位的人做不完，其他工位的工人有多的時間會幫助其完成工作，這樣大大提高了工作效率。同時，線上每個人都是同時掌握幾個工位的操作要領，因此他們能夠在做同一個工位產生疲勞時換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應付所在裝配線簡單的質量問題，以及熟練掌握所在裝配線所有工位的操作工藝，這樣在其中一個工人離開時，終檢能夠頂替，這樣也不會影響生產效率。
工廠非常注重質量，每到工序都嚴格把關，不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序，這與其企業文化的五軸心是密不可分的。在處理問題方面，在其線上出現質量問題時，必須通過QRAP的方法來開會，采用人機料法來分析問題和解決問題，同時，部門班長，主管和超檢也會定期巡視解決問題，并且每項都責任到人。因此，在我實習期間，我能學習到的就是高效的分析問題和解決問題的能力。這些將對我今后的工作有相當大的幫助。另外，線上的班長和主管工作都非常敬業，也會經常對我們這個小組的成員進行培訓，并且細心地回答我們提出的任何問題。
另外一方面，工作心理的轉變，主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉變為職業人的心理，剛開始生產實習的時候非常不適應，因為從來沒有一直站著工作，而且所作的工作都是簡單而重復的，但是在真正動手做了之后，才發現，其實每個工位都有他的技巧，并不是看上去的那么簡單。也深刻體會到工藝卡和檢驗卡的重要性，有些仍然與實際情況有一定的差距，這也提醒我在今后的工作中在注意理論結合實際，因為有些理論上可行的工作實際操作起來并不那么容易。
汽車類實習報告 篇5
在****年**月到**月，我在東風日產**專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
其中東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
在這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
本人在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
實習的工作總結：
盡管我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
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