工程實習報告

時間：2022-01-28 11:03:07 報告我要投稿

【實用】工程實習報告集錦七篇

　　在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多的事務都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的工程實習報告7篇，歡迎閱讀與收藏。

【實用】工程實習報告集錦七篇

工程實習報告篇1

　　一、實習目的及任務：

　　鞏固和加深第二章關于巖石和礦物的理論知識，使理論與實踐相結合，提高教學效果;了解不同礦物的分類、形態、顏色、解理、硬度和鑒別方法;學會分析不同的巖石，清楚不同分類巖石的形成原因及構成和結構;為后續的學習打下基礎。

　　二、實習時間：

　　20xx年5月22日

　　三、實習地點：

　　土木工程學院樓巖土標本室

　　四、實驗內容：

　　1)礦物的肉眼鑒定方法 (1)、礦物的形態。包括礦物單體和礦物集合體 (2) 、礦物的主要物理性質。 a)顏色：礦物的顏色是礦物對不同波長可見光吸收程度不同的反應，是最明顯、最直觀的物理性質。 b)光澤：是礦物表面的反射光感。有金屬光澤、半金屬光澤、金剛光澤、玻璃光澤等等 (3)硬度。礦物抵抗刻劃、研磨的能力稱為硬度，一般用小刀或指甲刻劃來大概了解礦物的硬度。小刀為6~6、5，指甲為2~2、5 (4)、解理和斷口。礦物受外力打擊后，嚴格按一定方向裂開成光滑平面的性質為解理。 2)礦物的鑒定步驟 ( 1)、首先應先找到礦物的新鮮面，只有礦物的新鮮面才能真是的反映出礦物的化學成分和特征 ( 2)、其次觀察、鑒別礦物的形態和物理性質 ( 3)、最后，根據觀察到的礦物的物理性質，結合常見造巖礦物的特征，對礦物進行命名。

　　一、六種礦物的鑒定過程

　　1、正長石首先找到正長石的新鮮面，然后觀察他的形狀，短柱狀、板狀，顏色是肉紅色(可以確定為正長石)，在日光燈下或陽光下，有微弱的反光成玻璃光澤，先用指甲刻劃，刻劃不動說明硬度比2大，再用小刀刻劃，和小刀硬度差不多，所以為6，觀察解理面有兩向完全解理，近似正交

　　2、橄欖石首先找到該礦物的新鮮面，然后觀察它的形狀，粒狀，顏色為淡黃綠色至黑綠色，在陽光下觀察，有玻璃光澤，用指甲刻劃，劃不動，所以硬度在2以上，在觀察解理面時無解理，貝殼狀斷口。由顏色、硬度、形態可知該礦物為橄欖石。

　　3、白云石首先找到該礦物的新鮮面，然后觀察它的形狀，粒狀，顏色為灰白色，在陽光下，有微弱的亮光反射為玻璃光澤，用指甲刻劃，和指甲硬度差不多，所以為2~3之間，在觀察解理面時有三組完全解理面，斜交呈菱面體。綜上所述可確定為白云石。

　　4、滑石首先找到滑石的新鮮面，然后觀察他的形狀，片狀、塊狀，顏色白色、淡黃色、淺灰色，在日光燈下或在陽光下，反射光亮不明顯，成蠟狀光澤，用指甲刻劃就能刻劃的動，所以硬度比2 要小，即為1(可確定為滑石)，在觀察解理面只有一組即完全解理面。可確定為滑石。還有就是在實驗室中，用手摸滑石會感覺有點滑。

　　5、石榴子石首先找到石榴子石的新鮮面，然后觀察他的形狀，粒狀、菱形十二面體、二十四面體，顏色為棕、棕紅色，在日光燈下或陽光下，有亮光反射，成玻璃光澤，用指甲刻劃，刻劃不動說明硬度比2大，再用小刀刻劃，也刻劃不動說明比6大(也就只有石英、橄欖石和石榴子石硬度比6大在實驗室)，最后觀察解理面，發現無解理面、不規則斷口。可確定為石榴子石。

　　6、方解石首先找到方解石的新鮮面，然后觀察他的形狀，塊狀、粒狀、菱面體，顏色為白色、灰白色，在日光燈下或在陽光下，有亮光反射，成玻璃光澤，用小刀刻劃，能刻劃的動，說明硬度比6小，再用指甲刻劃，刻劃不動，說明比2大，最后觀察解理面有三組完全解理，斜交成菱面體(有方解石和白云石)，綜上所述可確定為方解石。

　　二、三大類巖石各描述兩種巖石的鑒別過程

　　三大類巖石的總體的步驟是：先觀察構造，再觀察結構，最后觀察成分。

　　(一) 巖漿巖 1、流紋巖先觀察他的構造，巖石中不同顏色的條紋、拉長了的氣孔，以及長方形礦物按一定方向排列所形成的流紋狀構造，很明顯發現他是最典型的流紋構造，可知道他是噴出巖。再觀察他的結構，顯而易見是斑狀結構。顏色為肉紅色(正長石)、灰白色(石英)，可知其礦物成分為長石和石英組成。

　　2、正長巖先觀察他的構造，礦物在巖石中分布比較均勻，無定向排列，為塊狀結構，可知為深成巖。再觀察他的結構，巖石全部由結晶礦物所組成，為全晶質結構。顏色多成肉紅色、淺灰色，可知其主要礦物成分為正長石，其次為黑云母和角閃石。

　　(二) 沉積巖 1、碎屑巖鑒定碎屑巖時著重觀察其巖石結構與主要礦物成分。首要的是看碎屑結構，抓住這一特征，就不會與其它巖石相混淆了。要仔細觀察碎屑顆粒大小：粒徑大于2毫米的礫巖，2~0、05毫米是砂巖，0、05~0、005毫米的是粉砂巖。粉砂巖顆粒肉眼難以分辨，用手指研磨有輕微砂感。對于礫巖，還應注意觀察其顆粒形狀，顆粒外形呈棱角狀的是角礫巖，由磨圓較好的礫石膠結成的稱為礫巖。其次，看碎屑巖的礦物成分。礫巖類的碎屑成分復雜，分選較差，顆粒較大，一般不參與命名;砂巖，主要成分有石英、長石和一些巖石碎屑 2、化學巖及生物化學巖最常見的是由碳酸鹽組成的巖石，以石灰巖和白云巖最為廣泛。石灰巖顏色呈深灰色、淺灰色多成致密狀，用指甲可以刻劃動，所以硬度較小，解理面無解理，在常溫下滴加稀鹽酸劇烈起泡初步斷定為石灰巖。白云巖顏色呈淺灰色、灰白色，呈隱晶質結構用指甲可以刻劃動，硬度較小比灰巖略大，觀察解理面為不完全解理，具有刀砍紋，即交叉成45度左右的普遍的裂紋，在常溫下滴加稀鹽酸不起泡，但加熱或研磨成粉末后則起泡。

　　(三) 變質巖 1、片麻巖具有清楚的帶狀，麻巖的顆粒較粗，有些含有大量石英和長石。片麻巖上的條狀是由巖石中不同比例的礦物分布形成的，比如深色條帶中含有鎂鐵質礦物，淺色條帶中含有長石、石英物質多。另外，顆粒大小也可產生條帶狀。認為他們是變質沉積巖，根據是一些含石榴子石等富鋁礦物的長英質片麻巖與比較均勻的、含黑云母和角閃石的灰色片麻巖，呈互層狀共生。認為他的主要是英云閃長巖、奧長花崗巖、花崗閃長巖等深成侵入體經變質和變形作用形成。 2、大理巖各種大理巖除純白色外，有的還具有美麗的顏色和花紋，常見的顏色有淺灰、淺紅、淺黃、綠色、褐色、黑色等，產生不同顏色和花紋的主要原因是大理巖中含有少量的有色礦物和雜質。大理石具有粒狀變晶結構，粒度一般為中、細粒，有時為粗粒，巖石中的方解石和白云石顆粒之間成緊密鑲嵌結構。大理石的構造多為塊狀構造，也有不少大理巖具有大小不等的條帶、條紋、斑點或斑塊等構造。

　　實習總結

　　經過這次的實習，我學到了很多東西，加深了對書本上老師所講內容的認識，讓我對三大類巖石和造巖礦物有了更深一步的了解，使我意識到學到的都是死的，只有通過實踐才能使知識變活，還有就是在實習中，老師通過實物講解，使我明白了許多在課堂上不懂的地方。所以我覺得這次實習時間有點短，學校應該多組織些這樣的實習，把時間延長些，這樣就能更好的學習工程地質。

工程實習報告篇2

　　時間過得真快，轉眼間一個多月的客車實習就要結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。

　　在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。

　　一客車現狀

　　客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有XXX人，外用工XXX人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

　　來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

　　二相關知識

　　在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1MM。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。

　　地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

　　下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110V、三相四線380V、四相三線600V和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電

　　機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

　　墻板組負責車內墻板的安裝，以25G硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110MM，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側墻板上部有二層墻板，與鋼結構的距離為180MM，內部安裝窗簾跑道，若超過180MM固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

　　設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

　　暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

　　上線組以YZ22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

　　制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風。

　　車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

　　三心得體會

　　這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。

　　四建議

　　在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由于有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，希望可以有些改進。

工程實習報告篇3

　　第一章實踐概況

　　1.1 前言

　　經過了兩年半的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。

　　1.2 實習單位介紹

　　單位名稱：日照某建設有限公司

　　實習崗位：技術員

　　1.3 崗位介紹

　　1.技術員是在主管工程師的領導下開展各項技術工作。

　　2.配合主管工程師編寫每月施工進度質量安全的月報表，向主管工程師審報所管領域的資金預算和具體支付，參與開工前的有關工程與政府部門、設計單位與施工單位的聯系、協調。

　　3.負責初審施工單位報來的施工組織設計，施工過程中配合監理全面負責有關工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。

　　4.掌握熟悉施工圖紙、施工規范和質量檢查驗收評定標準，負責工程進度，安全消防等文明施工的檢查監督。

　　5.負責現場協調，設計、土建、安裝在進度與質量關系上的矛盾。

　　6.參加所管理工程范圍內的工程、材料、設備的招投標及合同的準備工作，及時對進場材料、設備的供貨質量進行監督、檢查、認可。

　　7.核簽有關工程進度、質量、工程量的資料，并報總工程師及部門經理，審核整理工程竣工資料，并報資料員存檔備案。

　　8.及時與現場監理發現不按圖紙施工、不按規范施工的行為，若現場糾正無效，配合監理發停工整頓單，并報總工程師。

　　9.對現場安全保障設施、措施及施工中人員、機械設備的安全狀況予以監督，并及時提出整改意見。

　　1.4 實習時間

　　第二章工程概況

　　2.1 工程名稱

　　ｘｘｘｘｘｘｘ。

　　2.2 工程簡介

　　1.本項目位于ｘｘｘ。總用地面積10.03公頃。

　　2.本工程為住宅樓，地下一層，層高2800mm。地上三層，一層層高3600mm，二三層層高3000mm。

　　3.本工程為二類多層住宅別墅，基本風壓wo=0.4kn/㎡，地面粗糙度為b類。耐火等級為二級。

　　4.本建筑的設計使用年限為50年。 5.本工程按民用建筑建筑設計等級為三級。

　　6.本工程按7度（0.1g）抗震設防，結構形式為異形柱框架結構，基礎為獨立基礎加防水底板。建筑物抗震設防類別為為標準設防類（丙類）；建筑物場地類別ⅱ類。

　　2.3 參建單位

　　建設單位：山東某集團有限公司施工單位：日照某建設有限公司監理單位：日照某監理有限公司設計單位：某設計工程有限公司

　　第三章實習內容

　　3.1 施工放線

　　在工程開工前，建筑物位置的確定很重要，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據設計院給定的建筑物坐標點及坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。

　　3.1.1 測量放線注意事項

　　1.以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0.00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。

　　2.建筑物的垂直測量。

　　1）建立輔助軸線控制網。

　　2）建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線、柱邊線等施工線。

　　3.建筑物水平標高測量。

　　建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。

　　1）根據圖紙算出各建筑物特征點與紅線控制點間的距離、角度、高差等放樣數據。

　　2）依據線控制點，確定并布設施工控制網。

　　3）依據施工控制網，測設建筑物的主軸線。

　　4）最后進行建筑物的細部放樣。

　　5）上樓層后的軸線投測方法：經緯儀投測法（建筑物的平面控制網和主軸線是根據復核后的紅線樁或平面控制坐標點來測設的，平面網的控制軸線應包括建筑物的主要軸線，間距宜為30～50m，并組成封閉圖形，其量距精度要求較高，且向上投測的次數愈多，對距離測設精度要求愈高，一般不得低于1/1000，測角精度不得低于20〃），采用經緯儀進行投測。其工藝流程是：延長建筑物四周軸線至建筑物總高度外或附近建筑物頂面上→將經緯儀安置在延長的軸線上→按正倒鏡分中，投測軸線。重復上述過程即可向上逐層投測。

　　6）建筑物的定位放線以總平面圖、紅線圖為依據，采用網點控制。

　　7）根據測繪院所給出的控制樁的坐

　　標，利用經緯儀將坐標網引入現場圍墻內，作四個坐標控制樁，并妥善保護。

　　8）將建筑物控制軸線延伸至圍墻或混凝土地面上，并作可靠保護。為避免交叉軸線產生誤用，凡橫向的軸線用紅色標志，縱向軸線用藍色標志，四角必須設有不會移動的后視點。

　　3.1.2 測量放線處理問題

　　第三章實習內容

　　施工測量的準確與否，不僅影響質量和工期，而且直接關系國家和人民的生命財產安全，故在施工中我們謹慎的處理以下問題：

　　1.根據該工程是采用經檢驗合格的拓普康全站儀、50m鋼卷尺等測量器具。使用測量器具必須檢驗合格，器具應固定使用、妥善保管。組織固定的不少于三人的測量小組，確保各測量標志（控制樁等）的完好。隨時檢查校正，作好原始記錄。

　　2.工程的測量放線以建設單位提供的場區方格網、總平面圖、基礎平面布置圖等資料為依據，測定出該建筑物的平面控制網（即軸線控制樁）。在基礎施工中以此為基準，臨時加密各軸線的控制樁，以便施工。

　　3.基礎施工前，一定要將整個建筑物外形輪廓放出來，對照放線總平面圖中標明與相鄰建筑物的相互關系，找出測量誤差，誤差超過允許范圍的點應該返工重測，并找出出錯的原因認真總結。每層混凝土澆筑前，對樓面標高，房屋及部位垂直度、梁的位置、尺寸及各軸線位置進行復檢，滿足規范要求后，方進行下一道工序。基礎施工以控制場區方格網為基準進行定位，由各軸線控制樁測定出各基礎的縱橫軸線，并用細線交叉，再以交叉線為準用鋼尺測定出各基礎的位置，并做好各施工測量的軸線標記。

　　4.施工放線前，測量人員認真熟悉施工圖，掌握各個房間的細部尺寸，放線前檢查測量工具，保證測量工具的精確性，放線時作好測量記錄，放線工作結束后，重新復核一遍，使測量成果準確可靠。

　　5.施工測量放線后，后續工作施工時，以所放線為依據，同時依據施工圖進行復核，進行工程施工，如：鋼筋綁扎時，鋼筋尺寸與模板支設后構件成型尺寸進行比較，從而進一步驗證測量放線的正確性。

　　6.該工程標高、垂直度的控制用j2級光學經緯儀、s3水準儀、30m鋼卷尺、鉛垂線等測量器具進行。施工必要時用紅油漆作好標記，以備后續工作使用。

　　7.工程磚墻砌好后，彈出各個房間的水平控制線，并作好標記，以便在抹灰后重新彈出控制線。水平控制線作為水電安裝預留預埋、室內抹灰、門窗安裝、吊頂安裝的依據。

　　8.測量前應認真熟悉施工圖紙，掌握設計各部位的標高。含夾角的柱、梁軸線放線前，必須先繪制放線圖，經檢查無誤后，才進行正式放線，并由專人認真復核。

　　9.本次項目的測量放線采用專人負責，專人復核的控制辦法，并由監理再次復核，以確保測量放線準確。

　　10.施工測設記錄應真實可靠，隨測隨記。認真做好對各班組的交底工作，班組人員要切實掌握各測設標志的具體數據，進行施工操作。按規范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便前后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。

　　11.測量員必須經專業培訓，持證上崗，并具有豐富的施工測設經驗，對工作認真負責。

　　3.2 鋼筋工程

　　根據平面控制網，在墊層上放出軸線和柱位置線,頂板砼澆注完成，支設豎向模板前，在板上放出該層平面控制軸線，待豎向鋼筋綁扎完成后，在每層豎向鋼筋上標出標高控制點。

　　3.2.1 主要施工方法

　　1.一般要求

　　1）鋼筋接頭及搭接長度。受力鋼筋的接頭宜設置在受力較小處，在同一根鋼筋上宜少設接頭；搭接接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的10倍。對于梁、板類構件鋼筋的接頭，上鐵應在跨中1/3范圍內，下鐵應在支座1/3范圍內。鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為1.3倍搭接長度；位于同一連接區段內的受拉鋼筋搭接接頭的百分率：對梁、板類及墻類構件，不宜大于25%；對于柱類構件，不宜大于50%；當工程中確有必要增大受拉鋼筋搭接接頭面積百分率時，對梁類構件，不應大于50%。鋼筋機械連接接頭的連接區段為35d（d 為縱向受力鋼筋較大直徑），在此區段內，縱向鋼筋的接頭面積百分率不宜大于50%。所有后澆帶鋼筋直接通過，不斷開。

　　2）鋼筋放置順序單向板下網鋼筋一般短向受力筋在最下層，上網鋼筋負彎矩筋在最上部。主、次梁鋼筋交叉處，次梁鋼筋擱置在主梁鋼筋的上部。獨立基礎底板鋼筋一般長向受力筋下網在下部，上網在上部；短向受力筋下網在上部，上網在下部。

　　2.施工工藝（略）

　　3.2.2 質量標準

　　1.主控項目：鋼筋必須有產品合格證、出廠檢驗報告、進場復驗報告及進口材料的化學檢驗報告；受力鋼筋的品種，級別、規格和數量必須符合設計要求。

　　2.一般項目：鋼筋綁扎點的松動、缺口不多于總量的5%，鋼筋彎鉤朝向正確，鋼筋的接頭位置、數量，鋼筋的搭接長度，保護層等符合有關規定。

　　3. 檢查數量：主控項目全數檢查；一般項目在同一檢驗批內

　　，對于接頭位置和數量全數檢查而對于其它盡可能全數檢查。否則，對梁、柱和獨立基礎應抽查構件數量的10%，且不少于3件；對墻和板，應按有代表性的抽查10%，且不小于3間；對大空間結構，均可按相鄰軸線間高度5m左右劃分檢查面，板可按縱、橫軸線劃分檢查，抽查10%，且不少于3面。 3.2.3 成品保護

　　1.成型鋼筋、鋼筋網片應按指定地點分類堆放，用墊木墊放整齊，防止壓彎變形。

　　2.運輸過程注意輕裝輕卸，不得隨意拋擲。

　　3.柱鋼筋必須在操作平臺上綁扎操作，專用通道上下，嚴禁腳踩鋼筋和施工。

　　4.柱封模時，嚴禁施工人員撬、踩、松綁等方式破壞鋼筋。

　　5.板、梁鋼筋施工時，必須設置專用通道，嚴禁任何人直接在鋼筋上隨意行走，重點保護負筋部位。

　　6.鋼筋工序完畢后，辦理工序間的交接清單，做到責任明確。

　　7.鋼筋在完全隱蔽以前，鋼筋工實行全天值班，隨時調整和處理現場所出現的問題。

　　3.2.4 安全措施

　　1.搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤掛料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線，人工搬運鋼筋，上肩卸料要小心，注意安全。

　　2.起吊和安裝鋼筋時，應和附近高壓線路或電源保持一定安全距離，雷雨等惡劣天氣嚴禁施工。

　　3.運輸鋼筋的工具是吊索必須在使用前檢查安全、可靠性。起吊時，捆綁牢固，專人指揮，工作本院內不得有人走動，吊裝到位時，扶鋼筋人員注意鋼筋擺動慣性。

　　4.高空安裝鋼筋應選好位置站穩，系好安全帶。

　　5.工作平臺滿足施工所需的工作面，并有護欄等安全設施。

　　6.施工人員精神集中，班前進行安全講話，檢查每一施工人員，對不符合安全上崗操作人員嚴禁上崗施工。

　　7.作好每天的安全記錄。

　　3.2.5 施工注意事項

　　1.綁扎時宜將多根鋼筋端部對齊，防止綁扎時鋼筋偏離規定位置及骨架扭曲變形。

　　2.保護層砂漿墊塊厚度應準確，墊塊間距應適宜，否則導致板面出現裂縫，梁底、柱側露筋。

　　3.鋼筋骨架吊裝入模時，應先根據骨架外形確定好吊點的數量及位置。并合理地選用吊索的形式，以確保吊裝時平穩。骨架各鋼筋交叉點要綁扎牢固，必要時采取焊接。

　　4.鋼筋骨架綁扎完畢后，會出現斜向一方，綁扎時鐵絲應綁成八字形，且依據所綁鋼筋的規格合理地選擇綁絲的長度，左右綁扎。發現箍筋遺漏間距不對要及時調整好。

　　5.柱子箍筋接頭無錯開放置，綁扎前、后需檢查，若有錯誤及時糾正。

　　6.鋼筋未完全隱蔽前，對已綁扎完畢的鋼架，必須有專人或專組進行值班檢查，對鋼筋位置發生偏離、鋼筋形狀被破壞等都要及時調整。

　　7.對于鋼筋接頭在綁扎之前檢查接頭數量是否超過規定，如有，則應作調整后才可綁扎成型。

　　3.2.6 質量預防控制措施

　　1．防止墻體保護層偏差，鋼筋移位等，加綁豎向梯子筋，間距1.5～3m米。墻體水平方向上加水平固定筋，暗柱上加用箍筋套子。

　　2．梁、柱加放定型卡具，墊塊。

　　3．底板鋼筋應彈間距線，縱橫鋼筋應平直，間距應均勻，馬凳高度尺寸應準確，碼放合理，間距不大于1米。

　　4．鋼筋應在澆筑混凝土前，派專人負責修理鋼筋，并在頂板上鋪設腳手板，以防止踩踏鋼筋。

　　5.標高垂直偏差控制：向工人進行技術交底，并做現場指導，對十字節點，轉角處，丁字節點重點檢查，用線調整鋼筋的垂直度。對外墻，內墻窗口尺寸，洞口尺寸，統一用線拉直驗收，并做固定標高桿，專業工長應跟蹤檢查。

　　6.后澆帶部位防污染、腐蝕：底板后澆帶部位的鋼筋，在砼澆筑完畢后，在鋼筋表面涂刷一層素水泥漿予以保護（后澆帶砼澆筑前再將素水泥漿清除），然后覆蓋一層竹膠板防止雜物落入后澆帶內難以清理。同時，為防止后澆帶處積水，配置一臺潛水泵隨時抽水。

　　3.3 模板工程

　　3.3.1 模板制作設計原則

　　1.要保證構件的形狀尺寸及相互位置的正確

　　2.要使模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆砼的重量和側壓力以及各種施工荷載

　　3.力求結構簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，保證砼澆注時不漏漿 4.支撐系統應配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩定性 3.3.2 施工準備

　　1.組合鋼模板安裝前應向施工班組進行技術交底。有關施工及操作人員應熟悉施工圖及模板工程的施工設計。

　　2.施工現場應有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。

　　3.現場使用的模板及配件應按規格和數量逐項清點和檢查，未經修復的部件不得使用。

　　4.采用預組裝模板施工時，模板的預組裝應在組裝平臺或經平整處理過的場地上進行。組裝完畢后應予編號，并應按組裝質量標準逐塊檢驗后進行試吊，試吊完畢后應進行復查，并再檢查配件的數量、位置和緊固情況。

　　5.經檢查合格的組裝模板，應按照安裝程序進行堆放或裝車。平行疊放時應穩當，避免碰撞，每層之間應加墊木，模板與墊木均應上下對齊，底層模板應墊離地面不小于10cm。立放時，必須采取措施，防止傾倒并保證穩定，平裝運輸時，應捆緊，防止搖晃摩擦。

　　6.鋼模板安裝前，應涂刷脫模劑，表面需作處理的工程，嚴禁在模板上涂刷廢機油。

　　3.3.3 模板的拆除

　　1.模板拆除前必須申請辦理拆模手續，待混凝土強度報告出來后，混凝土達到拆模強度時模板方可拆除。

　　2.模板拆除前要向操作班組進行安全技術交底，在作業范圍設安全警戒線關縣掛警示牌，拆除時派專人看守。

　　3.側模應以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除，底模應按《混凝土結構工程施工及驗收規范》的有關規定執行。

　　4.模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。

　　5.拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運出。

　　6.拆下的模板、配件等嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，也可用帶鉤的繩子往下吊運，以防止模板變形和損壞。

　　7.模板拆除扣，要運至指定地點，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，修整后的模板要按編碼放整齊，以備待用。模板堆放高度不得超過1.50m。

　　8.拆除模板作業比較危險，防止落物傷人，應設置警戒線，有時顯標志，并設專門監護人員。

　　3.4 混凝土工程

　　3.4.1 混凝土現場攪拌

　　自拌混凝土用于防止散裝商品混凝土暫時供應不上的應急措施和零星混凝土的現場拌制，原材料和配合比應與散裝商品混凝土的保持一致。

　　1.根據配合比確定的每槽各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。

　　2.裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（防凍劑、早強劑等）時，粉狀應根據每槽加入量預先裝入小包裝袋內，用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每槽用量與水同時加入攪拌機攪拌。

　　3.攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

　　4.混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關專業技術人員對出槽混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。

　　3.4.2 混凝土養護

　　1.一般規定

　　1）除非采用加速養護或另有規定外，混凝土的養護時間應視水泥的水化作用及達成適當強度之需求盡可能延長，且不得少于7天。

　　2）養護期間應保持模板潮濕。若于養護期間拆除模板，則拆模后應符合下列條件繼續養護：

　　a.養護期間其周圍溫度應維持13℃以上。 b.混凝土暴露面周圍應盡量避免空氣之流動。

　　3）采用液膜養護時，所使用材料應與預備施作于混凝土表面之防水材料或其它材料兼容。

　　2.水及覆蓋物

　　除使用液膜養護劑外，可使用下列養護方法：

　　1）水平之混凝土表面應采用滯水法，使其在規定之養護期間內保持浸于水中。

　　2）養護期間之最初24小時內，使用噴霧器于混凝土表面連續噴霧，應使水呈霧狀，不可形成水流，亦不得直接以水霧加壓于混凝土面。混凝土面不得形成水流或沖刷現象，以免造成剝損。

　　3）混凝土表面以覆蓋材料如麻布、席、布、pvc布及細砂等完全覆蓋。覆蓋材料應直接鋪蓋于混凝土表面上，并隨時保持濕潤。

　　4）依上述規定，混凝土表面經噴灑水霧達18小時以上之后，應以完好無破損之覆蓋材料完全蓋住混凝土表面，并予以固定妥當。

　　5）養護期間不得損害覆蓋材料、防水養護布或混凝土表面。

　　3.液膜養護劑

　　1）液膜養護劑應在不影響混凝土表面外觀及不適用濕治法之情況下經許可后方得使用。

　　2）混凝土表面若須接合新澆置之混凝土或涂裝其它面層，如油漆、瓷磚、防潮層、不透水層或屋頂隔熱層者，不得使用蠟、脂類或其它有害混凝土表面及強度之養護劑。預定使用化學封面劑之地板，不得使用養護劑。施工縫處亦不得使用養護劑。

　　3）必要時養護劑可依制造廠商之建議加熱使用。

　　4）如在養護期結束前養護膜發生破損，應立即以養護劑修補。

　　5）涂敷厚度應依照制造廠商之產品說明書規定施作。

　　6）養護劑使用前應徹底攪拌，并于混合后1小時內涂敷使用。

　　7）使用養護劑前混凝土表面應先修飾。

　　8）養護劑應涂敷兩層。模板拆除及混凝土修飾工作經認可時立即涂敷第一層。

　　9）若混凝土面干燥，應先以水予以全面濕潤，并于水漬剛消失時立即涂敷養護劑。第一層養護劑凝固后即涂敷第二層。

　　10）養護劑涂敷完成后，應保護其不致受損至少10天。若有受損則應補行涂敷養護劑。

　　11）若因使用養護劑而造成混凝土表面斑紋或斑點之現象，即應停止使

　　用并改采其它養護方法，直到造成瑕疵之原因消失為止。

　　4.加速養護

　　1）由承包商提出經工程司核可后可使用高壓蒸氣、常壓蒸氣、加熱與濕治及其它加速達到至強度之養護方法。

　　2）若采用連續或分段加熱法進行養護，應俟混凝土澆置完成初凝后方得開始加熱。采用連續加熱法時，溫度升高速率不得超過20℃／h，采用分段加熱法時，連續兩段間之溫度差不得超過20℃且每段之加熱時間不得少于一小時，且最高溫度不得大于70℃。加熱養護完成后混凝土之冷卻速率不得超過其加熱速率。 3.4.3 混凝土施工注意事項

　　避免工程質量通病：

　　1）蜂窩。產生原因：振搗不實、漏振、漏漿。

　　預防措施：按規定使用和移動振動器。中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的砂漿，才能使接縫嚴密，防止側板吊腳。

　　2）露筋。產生原因：主筋保護層墊塊不足或墊塊脫落。

　　預防措施：在施工縫處繼續澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和松動石子，并用水沖洗干凈。

　　3）麻面。產生原因：模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。預防措施：模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈。并滿涂隔離劑，澆搗前對模板要澆水潤濕。

　　4）孔洞。產生原因：在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。

　　預防措施：對鋼筋較密的部位（如粱柱接頭）應分次下下料，縮小分層振搗的厚度；按照規程使用振動器。

　　5）縫隙及夾渣。產生原因：施工縫未按規定進行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。

　　預防措施：澆注前對柱頭，施工縫，梯板腳等部位重新檢查，清理雜物，泥砂，木屑。

　　6）鋼筋混凝土柱底部缺陷（爛腳）。產生原因：模板下。縫隙不嚴密，導致漏水泥漿；或建筑前沒有先澆灌足夠50mm厚以上水泥漿。

　　預防措施：模板縫隙寬度超過2．5mm應予以填塞嚴密。特別防止側板吊腳。7）粱柱結點處（接頭）斷面尺寸偏差過大。產生原因：柱頭模板剛度差，或把安裝柱頭模板放在樓層模板安裝的最后階段，缺乏質量控制和監督。

　　預防措施：安裝粱板模板前,先安裝柔柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸。垂直度。剛度，符合要求才允許接駁粱模板。

　　8）混凝土表面不規則裂縫。產生原因：一般是淋水保養不及時濕潤不足，水分蒸發過快或厚大構件溫差收縮,沒有執行有關規定。

　　9）缺棱掉角。產生的原因：投料不準確，攪拌不均勻，出現局部強度低；或拆模板方法不當。

　　預防措施:指定專人監控投料，投料計準確；攪拌時間要足夠；拆模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不應在拆除模板而受損壞時方能拆除。拆除時對構件棱角應予以保護。

　　10）鋼筋保護層墊塊脆裂。產生的原因：墊塊強度低于構件強度；沉置鋼筋籠時沖力過大。

　　預防措施：墊塊不得低于構件強度，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當承托較大的粱鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鐵絲增強；墊塊制作完畢應澆水養護。

　　11）混凝土缺陷的處理

　　麻面：先用清水對表面沖刷干凈后用1：2或1：2．5水泥砂漿平。

　　蜂窩、露筋：先鑿除孔洞周圍疏松軟弱的混凝土，然后用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，對小的蜂窩孔洞用1:2或1:2.5水泥砂漿抹平壓實，對大的蜂窩露筋孔洞處理。

　　孔洞：鑿去松軟的混凝土，用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，支模后，先涂純水泥漿，再用比厚混凝土高一級的細石混凝土填搗。如孔洞較深，可用壓力灌漿法。

　　裂縫：視裂縫寬度，深度不同，一般將表面鑿成v型縫較嚴重時，可用埋管壓力灌漿。

　　所以在施工時我們謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。

　　這些問題都是在施工時要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。

　　3.5 砌筑工程

　　3.5.1 砌筑材料準備

　　砌筑砂漿應符合設計規定,有良好的保水性能,拌合均勻。

　　生石灰熟化要用網過濾,熟化時間不少于5d,嚴禁使用脫水硬化的石灰膏。常溫下砌筑磚砌體時,對黏土磚要提前澆水濕潤,含水率宜為10%一15%,但過多澆水會產生墮灰而使磚砌體走樣或滑動。灰砂磚,粉煤灰磚的自然含水率已滿足要求,砌筑前一般不澆水濕潤。

　　3.5.2 磚砌體施工

　　砌筑磚墻通常包括抄平，放線，立皮數桿掛準線，鋪灰砌磚，勾縫等工序。實心磚砌體的砌筑形式有：一順一丁，三順一丁，梅花丁，采用“三一”砌磚法砌筑。本工程采用的是梅花丁砌筑形式，“三一”砌磚法砌筑。

　　清水外墻面勾縫應加漿勾縫，用1∶1.5水泥漿勾縫。內墻面可原漿勾縫，隨砌隨勾，使灰縫光滑密實。

　　3.5.3 砌筑要求及保證質量措施

　　磚墻砌筑應橫平豎直，砂漿飽滿，上下錯縫，內外搭砌，接槎牢固。

　　水平灰縫不飽滿易使磚塊折斷，所以實心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80%，以滿足抗壓強度的要求。豎向灰縫的飽滿程度可明顯地提高砌體抗剪強度。磚砌體的水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般規定為l0mm，不應小于8mm，也不應大于12mm過厚的水平灰縫容易使磚塊浮滑，墻身側傾，過薄的水平灰縫會影響砌體之間的黏結能力。

　　上下錯縫，是指磚砌體上下兩皮磚的豎縫應當錯開，以避免“通天縫”。在垂直荷載作用下，砌體會由于“通天縫”喪失整體性而影響砌體強度，同時內外搭砌，使同皮的里外砌體通過相鄰上下皮的磚塊搭砌而組砌得牢固。

　　“接槎”是指相鄰砌體不能同時砌筑而又必須設置的臨時間斷，便于先砌砌體與后砌砌體之間的接合。為使接槎牢固，須保證接槎部分的砌體砂漿飽滿，實心磚砌體應砌成斜槎，斜槎長度不應小于高度的2/3。臨時間斷處的每一個高度差不得超過每步腳手架的高度。當留斜槎確有困難時，除轉角處外，可從墻面引出不小于120mm的直槎，并加設拉結筋。

　　磚砌體工程的冬期施工應該以采用摻鹽砂漿法為主。摻入鹽類的水泥砂漿，水泥混合砂漿或微沫砂漿稱為摻鹽砂漿，它的作用主要是降低砂漿冰點，使在一定低溫度條件下能起抗凍作用，防止水泥砂漿結冰。砂漿使用時的溫度不應低于5℃。

　　3.6 腳手架工程

　　腳手架是為建筑施工而搭設的上料，堆料與施工作業用的臨時結構架，是為建筑施工提供工作平臺或作業通道的重要設施。對腳手架的基本要求是：寬度滿足工人操作，材料堆置和運輸的需要，堅固穩定，裝拆簡便和能多次周轉使用。

　　腳手架的種類很多，按其搭設位置分為外腳手架和里腳手架；按其所用材料分為木腳手架，竹腳手架和金屬腳手架；按其構造形式分為多立桿式、框式、橋式、吊式、掛式、升降式和用于層間操作的工具式腳手架；按搭設高度分為高層腳手架和普通腳手架等。

　　金屬制作的腳手架，具有多功能的組合方式應用較為廣泛，如鋼外腳手架常用的扣件式腳手架（由標準的立桿、橫桿、斜桿和特制扣件組成的腳手架骨架與腳手板，防護構件,連墻件等組成的，是目前最常用的一種腳手架），碗扣式腳手架（由鋼管立桿、橫桿、碗扣接頭等組成），門式鋼管腳手架（由門架、交叉支撐，連接棒、掛扣式腳手板或水平架、鎖臂等基本構、配件組成）等。本工程采用的是扣件式腳手架。

　　建筑施工的外腳手架有單排式和雙排式。單排式只有一排立柱，橫桿的另一端支承在墻上，墻面上的腳手架洞需要修補。外腳手架需與外墻拉結，增加穩定性。拉結件可每隔3步3跨設置1根，拉結件有剛性和柔性的。里腳手架搭設于建筑物內部，用于墻體砌筑或室內裝飾施工。里腳手架通常為工具式的，包括折疊式，支柱式，門架式等結構形式，具備輕便靈活，裝拆方便等特點。本工程采用外腳手架雙排式和里腳手架相結合的方法。

　　第四章心得感悟

　　通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論很抽象，一些知識雖然能在短期內被掌握，但很難很好的理解應用，也不便于長期記憶。因此，掌握所學理論知識，只有通過實際的學習，才能真正的把這些理論變成自己的東西。

　　這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。

　　但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！

　　實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！

　　致謝

　　本課題在選題和研究過程中得到了周老師的悉心指導。周老師多次詢問實習進展，并為我指點迷津，幫我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。周老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。對周老師的感激之情是無法用言語表達的。

　　感謝ｘｘ老師等對我的教育培養。他們細心指導我的學習與實踐，在此向諸位老師深深地鞠上一躬。

　　感謝班委成員及我的同學ｘｘｘ等三年來對我學習生活的關心和幫助。

工程實習報告篇4

　　1.1 實習依據

　　依據教育部對環境工程專業學生的培養方案及教學計劃，為培養德，智，體全面發展，能實施我國可持續發展環境戰略，建設環境友好型社會，解決復雜環境問題的復合型、技術型人才，以適應現代科學技術與經濟發展的需要為目標，特為本專業高年級學生安排此次生產實習，使學生掌握環境工程學科的基本理論和基本知識，獲得環境工程師的基本訓練。

　　1.2 實習目的和意義

　1)由于本專業一、二年級學生主修理論知識，三年級主修專業知識，為印證所學專業知識，以進一步理解和加深學生的學習成果，綜合應用三年所學知識，思考分析各地，各工礦企業污染來源，治理措施，管理措施，熟悉環境監測工作和環境污染控制工藝，安排本次生產實習;

　　2)為全面了解和熟悉環保設施運營操作，管理工作，進一步了解當地環境污染狀況，了解當地環境管理情況，了解各工礦企業生產工藝流程及污染情況，進一步培養學生操作技能，安排本次實習;

　　3)為培養學生如何開展調查，如何查閱技術文獻資料及撰寫調查報告的能力，達到理論聯系實際，具備一定的分析問題和解決問題能力，為大四畢業設計及畢業論文的寫作打基礎，安排本次實習;

　　4)為畢業后到當地環保部門，工礦企業從事環境保護工作打下基礎，安排本次實習。

工程實習報告篇5

　　專業：土木工程(建筑工程方向)

　　設計題目：**公司行政辦公樓設計

　　指導教師:

　　在外實習的這幾天中，使自己對建筑的認識又上升了一個層次，在蘇—滬—杭之旅，領略到了祖國的大好河山之一角，上海的建筑，高聳林立，杭州的山水，讓人心曠神怡，蘇州的園林，讓人忘乎所以。此旅，讓我感覺到，上海發展雖快，卻感到不太適合人類居住，上海的生活節奏讓人感覺太快，上班之后的疲勞顯于面部，給人一種來也匆匆去也匆匆的感覺。我不羨慕他們的生活卻仰慕于上海的建筑，站在上海市區，讓我感覺到人類的渺小，卻也讓我感到人類的偉大，人類依靠自己的雙手和智慧把社會裝扮得如此美麗，東方明珠和金茂大廈的偉岸給我的心帶來了激烈的震撼。

　　被譽為中華第一高樓的上海金茂大廈，位于陸家嘴金融貿易區，與著名的外灘風景區隔江相望。金茂大廈由美國芝加哥som建筑事務所設計，集中華五千年寶塔建筑之大成，融匯當代世界建筑新技術，建造周期歷時五年。金茂大廈的高度為米，是目前世界第三、中國第一高樓，總建筑面積29萬平方米，占地萬平方米，地上88層，地下3層，總投資為億美金，是楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠塔總造價的倍。金茂大廈既有現代氣派，又有民族風格，與附近的東方明珠電視塔及高低錯落的樓群一起構成了一道雄偉壯觀的都市風景線。大廈第3層到50層為商業辦公用房;54層到87層為五星級凱悅大酒店，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內僅有的奇觀;第88層為觀光層。在大廈北側的裙房內，有商場、展示廳、宴會廳、演示廳和娛樂中心。金茂大廈觀光層的高度為340米，面積為1400平方米，是目前國內最高、最大的樓層觀光層。在觀光層上憑欄遠眺，上海的都市風光和長江口的壯觀景色可盡收眼底。不僅如此，金茂大廈建筑的本身也是一處景觀。她堪稱國際上后現代建筑藝術的佳作，是中國傳統與現代潮流的一次完美融合。在這個雄偉的建筑中，許多數字非常巧合地與8有關。比如：她是有8根寬米、長5米、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐;她的核心主體建筑為八角形等等。大廈頂端高聳入云的塔尖，就象上海市花白玉蘭在藍天中綻放。

　　東方明珠塔位于上海蒲東，1991年7月30日動工，1994年10月1日建成。塔高468米，與外灘的“萬國建筑博覽群”隔江相望，建設完成時，列亞洲第一，世界第三高塔。

　　東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座、下球體、上球體、太空艙等組成。

　　東方明珠游船碼頭位于黃浦江畔，占地面積2200余平方米，乘坐東方明珠浦游覽船沿江暢游，即可盡情領略百業興旺、百舸爭流的都市情懷。

　　東方明珠塔每年接待來自于五洲四海中外賓客280多萬人次，是集觀光、餐飲、購物、娛樂、游船、會展、歷史陳列、廣播電視發射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點。東方明珠塔業已成為上海的標志性建筑，榮列上海十大新景觀之一。作為全國旅游熱點之一，東方明珠塔又以其優質服務，在XX年初被國家旅游局評為全國首批aaaa級旅游景點。

　　上海是中國對外開放的一扇窗戶，充滿了積極向上時代氣息，但我卻更欣賞上海古代的建筑。它的存在，讓上海更具有韻味和魅力，它的別具一格，讓上海蒙上了一種迷人的神秘。

　　上海地處吳越古地，自古承襲吳越文化薰陶，從生活習俗到衣食住行無一不包孕著吳越文化的特色，建筑營造也不例外。考察上海的古建筑，廟、園、亭、閣，及其它建筑古跡，無不閃爍著吳越文化的異彩。

　　“秋霞圃”地處嘉定城內一條僻靜的街巷內。粉墻上嵌烏漆大門，外觀古樸恬靜，像一戶大家住宅。秋霞圃的個個景觀，都緊密有序地散置在這小小庭院之中。進門穿過別致的門樓，一條鋪花小路從花壇處岔開，伸向西面一道門，粉墻石竹，托出門內的儀慰廳。這兒是迎賓所在，花竹遍植，一派幽雅氣象。就在這花墻小院中，藏著叢桂軒。臨軒遍植桂花樹，長年綠葉扶疏。坐在軒內小憩，向東遠眺桃花潭水，朝南入夏有芭蕉搖曳，迎風消暑。朝西，可望一小院內花叢老桂，秋景盎然。朝北依山，青松挺秀、晴雪耀金。園中心有一大池，名“桃花潭”。西部是池上草堂，“舟而不游軒”建于池南一灣中，原都是飲茶、弈棋和垂釣、觀魚的地方。池西北矗立一座黃石假山，臨池映照水中，更顯洞壑幽深，曲折盤道彎環，逶迤漂移不定，引人入勝。立在旱船頭上觀景，山光潭影，一片詩情畫意。黃石假山上的“即山亭”為一舊景，登臨可盡覽園景，也可眺望遠處城諜。山后有“近綠軒”，山前水上有“撲水亭”，都是登臨佳處。站亭中望水面，波光粼粼、清撤見底，湖中游魚來回穿梭于湖石之間。

　　湖石形狀各異，有的像重頭、有的像鷹嘴、有的近似駱駝、有的狀如老牛，皆維妙維肖，妙趣橫生。桃花潭之北有一別致的古典建筑“碧梧軒”，為園中主廳、會客之所，俗稱四面廳。廳前有月臺，臺左右有兩棵百年歷史的盤槐，枝椏虬屈，形似龍爪。廳正中高懸”靜觀自在”、“山光潭影”二匾。兩壁和屏門上掛有名家書畫。后廳有小院，置假山桂樹。廳東有幽雅的“枕流漱石軒”，建于清鏡塘上。繞到他東，過三曲橋沿山臨水而行，過礬岸斷岸，眼前又現一座小石橋，山壁上有“涉趣橋”3字，此為“嘉定四先生”之一婁堅手書。過了石橋再往前走，便又回到“舟而不游軒”，繞池一圈游完秋霞圃園景，會感到這座古典園林建筑正體現了“小中見大”、曲折有致的特點，令人回味無窮。

　　如果說上海建筑震撼了我的心靈的話，那么，蘇州園林則洗禮了我的靈魂。

　　有人說：“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南。” 蘇州之所以獲得“天堂”的美稱，在很大的程度上由于它擁有一批全國以至世界知名的古典園林。蘇州有許多名園，如拙政園、網師園、留園、滄浪亭、獅子林是其中最突出者，即以這些園林而論，它們的建筑、山水、花木各不相同，各有特點，這些名園也從而具有了各自的風格與生命力。拙政園與北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園并稱為我國四大古典名園。拙政園初為唐代詩人陸龜蒙的住宅，后為明代監察御史王獻臣歸隱之地，取“拙者之為政”的語意而名，滄浪亭地處城南三元坊，在現存蘇州園林中，歷史最為悠久。全園布局自然和諧，堪稱構思巧妙、手法得宜的佳作。與獅子林、拙政園、留園并列為蘇州宋、元、明、清四大園林。全園景色簡潔古樸，落落大方，不以工巧取勝，而以自然為美。獅子林為蘇州四大名園之一，至今已有六百多年的歷史。元代至正二年，名僧天如禪師維則的弟子“相率出資，買地結屋，以居其師”。因園內“林有竹萬固，竹下多怪石，狀如狻猊(獅子)者”而得名。獅子林既有蘇州古典園林亭、臺、樓、閣、廳、堂、軒、廊之人文景觀，更以湖山奇石、洞壑深邃而享譽盛名，素有“假山王國”之美譽。園始建于明嘉靖年間，園中分四個景區：中部以山池為中心，風景明凈清幽;東部則廳堂宏麗軒敞，重樓疊閣;西部是土山楓林，景色天然清秀;北部是田園風光。全園建筑布局結構嚴謹，尤以建筑空間處理得當而居蘇州園林之冠，亦是中國四大名園之一。網師園，全園占地約八畝余，還不及拙政園的六分之還不及拙政園的六分之一，但小中見大，布局嚴謹，主次分明又富于變化，園內有園，景外有景，精巧幽深之至。建筑雖多，卻不見擁塞，山池雖小，卻不覺局促，因此被認為是蘇州古典園林中以少勝多的典范。怡園，在蘇州園林中建造最晚，得以博采諸園之長，形成其集錦式的特點，由于其布局緊湊，手法得宜，有較高的觀賞價值。全園面積約九畝，東西狹長。園景因地制宜分為東西兩部，中以復廊相隔，廊壁花窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建筑為主，曲廊環繞亭院，綴以花木石峰，從曲廊空窗望去皆成意蘊豐富的國畫。廊西為全園主景區，池水居中，環以假山、花木及建筑。中部水面聚集，東西兩端狹長，并建曲橋、水門，以示池水回環、涓涓不盡之意。池北假山，全用優美湖石堆疊，山雖不高而有峰巒洞谷，與樹木山亭相掩映。

工程實習報告篇6

　　一、前言

　　1.1實習目的

　　1.2實習任務

　　1.3實習要求

　　二、內容

　　2.1實習項目

　　2.2測量程序

　　2.3精度要求

　　2.4控制點示意圖

　　三、結束語

　　一、前言

　　1.1實習目的

　　實踐是大學生活的第二課堂，一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，因此學院為我們學生在大二的暑假期間安排了測量實習。

　　通過測量實習，可增強測定和測設地面點位的概念，提高應用地形圖的能力，為今后解決實際工程中有關問題打下基礎。

　　1.2實習任務

　　測繪圖幅為30*30，比例尺為1/500的地形圖一張。

　　1.3實習要求

　　實習期間的組織工作應由主講老師全面負責，實習工作按小組進行，每組8~9人，選組長一人，負責組內實習分工和儀器管理。各組使用測量實習所發儀器和工具，采用平面導線控制測量、三、四等水準測量以及經緯儀與鋼尺聯用的地形碎部測量等測量方法進行實地測量，最終得到30*30，比例尺為1/500的地形圖一張，圖中至少包括一棟主要建筑物。

　　二、實習內容

　　2.1實習項目

　　本項實習包括：平面導線控制測量、三、四等水準測量、經緯儀與鋼尺聯用的地形碎部測量，地形圖的描繪與整飾。

　　2.1.1平面導線控制測量

　　2.1.1.1踏勘選點

　　每組在指定測區進行勘探，了解測區地形條件，根據測區范圍要求確定布網方案進行選點。點的密度，應能均勻地覆蓋整個測區，便于碎步測量。控制點應選在土質堅實，便于保存標志和安置儀器的地方，相鄰導線點間應通視良好，便于測角量距，邊長約為30—60左右。如果測區內有已知點，所選圖根控制點應包括已知點。點位選定之后，立即打樁，樁頂釘一個小釘或畫一個十字作為標志，并編寫樁號與組別。

　　2.1.1.2水平角觀測

　　用測回法觀測導線內角，要求上、下半測回之差不超過40”，閉合導線角度閉合差不得大于角度閉合差的容許值。

　　2.1.1.3邊長測量

　　用檢定過的鋼尺往、返丈量導線各邊邊長，其相對誤差不得大于1/20xx，特殊困難地限差可放寬為1/1000，基線全長相對誤差不得大于1/10000。

　　2.1.1.4連測

　　為了使控制點得坐標納入本校或本地區的統一坐標系統，盡量與測區內外已知高級控制點進行連測。對于獨立測區可用羅盤儀測定控制網一邊的磁方位角，并假定一點的坐標作為起算數據。

　　2.1.1.5平面坐標計算

　　首先校核外業觀測數據，在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦，然后由起算數據推算各控制點的平面坐標。計算中角度取至秒，邊長和坐標取至厘米。

　　2.1.1.6控制測量方法：

　　測量每相鄰兩點間的距離，并在每一點上觀測相鄰兩邊之間的.夾角，從一起始點坐標和方位角出發，利用測量的距離和角度，便可依次推算各導線點的水平位置。

　　2.1.1.7 四等水準測量

　　在踏勘的同時布設高程控制網，高程控制點可設在平面控制點上，網內應包括原有水準點，采用三、四等水準測量。用自動安平水準儀沿路線設站施測，采用雙面尺法進行觀測，觀測成果精度符合四等水準測量要求。