【精品】大學生實習報告合集7篇
在我們平凡的日常里，報告有著舉足輕重的地位，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的大學生實習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大學生實習報告 篇1
在大學里上的是旅游學院，當然學的是導游專業(yè)了，畢業(yè)后如果沒有什么大礙的話，我就是一名景點的導游了，這是我喜歡的工作，因為我就是喜歡玩，希望能夠將祖國的名山大川全部游歷一遍。
不過要想畢業(yè)后找到好的工作，必須要先實習一下，不實習怎么能在將來的工作中做好。不是說不實習將來工作就一定做不好，實習就能將工作做好，這只是一個相對概念。不過總的來說，實習好處怎么說也是比壞處大多了。
一、實踐的內容：從事的是導游的工作。
二、實踐時間：20xx年1月28日20xx年2月15日
三、實踐單位：xx旅行社
四、旅行社簡介：xx旅行社有限公司，是經xx省旅游局、xx市旅游局批準，經xx省工商行政管理局核準登記成立的旅游企業(yè)，目前主營國內旅游、代辦訂飛機票、火車票手續(xù)，代訂酒店及租車業(yè)務。該公司為中國旅游協(xié)會的會員，現有轄區(qū)17個門市部，目前有國內、省內、業(yè)務、辦公室、導游、質監(jiān)、財務部門。自開業(yè)經營以來，一直以質量著稱，基礎扎實，為旅客設計安排多種質優(yōu)價廉的國內省內旅游線路，國內的海南、桂林、華東;省內的沙灘線、溫泉線、一天游等線路在同行中享有旅行社聲譽，并發(fā)揮經營旅游大巴最專業(yè)的優(yōu)勢，以優(yōu)惠的價格、優(yōu)質的服務贏得客戶的青睞。立足于“顧客至上、精益求精”的宗旨，強化管理、提高服務。
五、收獲與體會：
(一)收獲
當導游，就跟大家平常所想到的那樣，可以帶著“免費通行證”到處游山玩水，品嘗各地的美食和體現各地的民俗風情。但是，我認為，收獲的又何止是這些，人際關系拓寬了，收獲了友情;膽子大了，收獲了信心和勇氣;在車上漂泊久了，收獲了平淡的心。也可以這么說，上述所提到的挫折都可以算是我的收獲。因為在出團的過程中，師傅會教予你的不僅僅只是帶團時該如何做，很多時候會告訴你他們的人生閱歷。客人也一樣，有的是較少旅游的，而有些是經常旅游的，在他們身上可以很輕易地捕捉到不同游客的不同心態(tài)，那會成為“經驗”。當然，也因為是實踐了，親自經歷過才知道自己肚子里的墨水真的需要好好地補充一下，片面地強調理論或者實踐其實真的是錯誤的，而這也是現在很多大學生常犯的一個錯誤!
(二)散客團操作過程的挫折
1、旅行社出了漏洞
旅行社的計劃可以說是經過很多的實踐經驗而計算出來的，不能說完美，但是相信不會與計劃偏離很大。偏偏千計算萬計算在我出的這個團就是計算漏了要派車去把一批客人接到指定的上車地點，客人由早上6點半一直等到8點多，客人的心情也就可想而知了。
2、心理壓力讓人疲憊
或者說體力是當好導游的首要因素，這個往往會令人望而生畏。我不少的同學在考慮是否要考撫順的旅行社證的問題很大部分只是集中在“能不能坐車”“身體素質怎樣”等體力的問題上。體力雖然說是當導游的黃山旅行社要求，但是我覺得體力上的考驗其實算不了什么，心理上的壓力才是真正然人疲憊的。
3、散客團，顧名思義的“散”
一個團人數不夠而出現的拼團的現象又怎么可能只是偶然呢?拼團也就拼團吧，但卻沒想到一個團居然可以“散”成這個樣。前幾天出的就是這樣，把兩個團拼在國際旅行社也就罷了，居然還往團里插進了4個自由人(只包來回車費和兩天的住宿)和2個單跟車的客人。連師傅也無奈地搖了搖頭：“拉了那么多年團，還是第一次有那么散的啊!”
4、車子出問題
車子在路途中出現故障，這在網上或者很多有關這方面的書上的案例都會出現，沒想到這樣特殊的案例也會出現在我的身上，也是這個團，因為是汽車游，路途本來就長，客人坐得已經有點疲憊，本來是計劃12點半左右吃午餐的，結果車子加擋的線斷了，被迫中途修車。客人甚是無奈，又餓又累的，我也無奈，因為我只想平平靜靜地出好這次團。客人有意見是在所難免的，還好修車的時間不長，只用了20多分鐘。客人對我也表示諒解。
5、客人之間、客人與司機之間、客人與地陪之間，導游中間人難做
散客通常是指去異地獨立旅游者，有時也被稱為異地個人旅游計劃。實際上，對于散客一直沒有一個十分明確的定義，簡單地理解就是與團體旅游者相對而言的。在散客團中，因為不是來自一個團隊的，團里最缺的就是理解與謙讓，座位排序的前后在很多時候也會成為挑起矛盾的一大要素。當然這要的就是協(xié)調。這個還不算是個大問題。在團中，因為是純玩團，沒有購物點，地陪要賺錢也就要靠加點了，這個團中，加點是地陪跟師傅都可以拿到一定回扣的，作為全陪沒錢賺也沒什么大不了，這本來就是旅行社安排好的。
6、司機不認得路
作為新手來說，我可以坦誠的說大多數景點的路都不知道怎么走，只有走過兩三遍才會有點印象，所以帶路基本上全都依賴師傅了。假如師傅不認得路，那可真是盲頭蒼蠅了。事實上，一般師傅還是知道該怎么走的，只有少數外地的師傅對某些細節(jié)的點不太了解而已，不太清楚具體的上車點在哪。
(三)總結
總的來說，導游的工作可以用“喜憂兼?zhèn)洹彼膫�字來形容!就像有人說過的，坐在車上搖蕩的時候好像忘記自己是從哪來的，要到哪去。同時又好像可以把自己看得更清楚!
不管怎么說，這次我的旅行社實習學到的東西實在是太多了，這對我將來的生活是一筆巨大的財富，我會受用一輩子的。
什么事情只要自己去經歷了，去感受了，才能學到東西，這是亙古不變的道理。以前的我總不相信自己，覺得自己不行，可是等到自己去試了，我發(fā)現只要我努力了，我會和別人做的一樣好!
天是永遠無止境的高的，可是我的心志比天還要高，也是永無止境的，我自信只有打不死的心態(tài)我才會在老的是時候感覺到疲倦。只有頑強，前面的路也許會更彷徨，不過我相信我會戰(zhàn)勝一切困難的!
大學生實習報告 篇2
我于20xx年七月七日至七月二十日在莫旗電視臺新聞部實習。在進電視臺實習之前，懵懂的我曾單純的幻想電視臺的無限風光及作為新聞工作者的那種與生俱來的神圣莊嚴與不可推卸的責任，腦子里認為在大眾的耳目喉舌的新聞業(yè)，新聞工作者實際操作的時候一定會水到渠成的，前期采訪、后期剪輯、節(jié)目合成到最后的錄制播出等一系列電視節(jié)目的運作環(huán)節(jié)也必然會如魚得水的。然而，當我真正踏入新聞傳媒之時，才發(fā)現原來的想法是多么的淺顯，是那么的好笑。電視臺實習叫我受益匪淺。
一個偉大的哲學家曾經說過：“實踐是檢驗真理的唯一標準”。通過假期的實習，我不僅鍛煉了專業(yè)實踐能力，體會了新聞工作的艱辛和新聞工作者責任的重大，對新聞工作者職業(yè)道德和基本素質有了新的思考和深切體驗。通過這段時間的實習，我學到了許多許多大學校園這個象牙塔里學不到的東西，收獲了好多好多。首先自己的新聞能力得到了充分的鍛煉跟提升，也學會了團隊合作，了解了人際溝通的藝術。但是一直以來，我認為學校學習的新聞理論知識和業(yè)務知識是沒有什么用的，甚至覺得學不到什么東西，一切只是為了考試，為了畢業(yè)證書學位證書去的。但是實習之后，我發(fā)現理論和實際是息息相關的，如果沒有理論知識做基礎，那么可能連自己現在在干什么都不知道。其實在學校學習的理論知識已經潛移默化地融入到了實踐中，特別體現在指導我們如何去做和采訪活動的操作上。只有了解了理論基礎，才不會對眼前的活動手忙腳亂，不知所措。之前我的專業(yè)學校開設了有關新聞方面的課程，同時老師也留給我們類似的實際作業(yè)，因此是我的優(yōu)勢。所以我認為在學習了理論知識的同時要注意鞏固，不要埋沒自己的優(yōu)勢。
我進入電視臺新聞部主要進行電視新聞采訪報道的工作，帶我的是劉老師——一個經驗豐富的新聞工作者，我非常敬重他。實習期間正好趕上少數民族自治旗搞旗慶，帶我的劉老師就要我跟著記者哥哥去拍片采集資料回來播報。我跟著哥哥信誓旦旦的過去了。回來后他用簡單的語言從新將整個事件拉了一條線索，然后讓我們考慮幾分鐘，再把自己將如何策劃這個專題的想法，以及下一天我們將采訪些什么人，采訪什么內容，稿子將怎么下筆，需要些什么鏡頭等說給他聽聽。幾分鐘之后，我把想法說了一遍，劉老師的一席話叫我醒悟過來，找新聞要從受眾的角度去找，才能贏得更多的受眾。之前一直以為自己什么都知道什么都能做的我，這個時候才清楚，原來之前我的想法都太過幼稚。
而開始采訪的時候，有些開不了口，不知道該問什么，怎么問。覺得自己缺乏信心。而且開始的時候問的問題不能深入實質，只能在邊緣徘徊。但記者也有很多無奈，不僅是對自己，還有對別人的命運的無奈。有的時候雖然你辛辛苦苦跑出來一個新聞，但是由于種種原因卻發(fā)不出來稿子，雖然有些傷心，看到自己的勞動成果被扼殺了，真的很無奈而且很傷心。特別是關于別人命運的新聞，發(fā)不出來，更為別人的命運的無奈。
本地新聞節(jié)目對本地受眾更具有接近性一般來說，人們在收看電視新聞的時候，不可能一網打盡，具有很強的排它性。即經過挑選，細心看自己愿意看的新聞，其它新聞可能一帶而過或根本不看。而有一種情況例外，就是觀眾對于發(fā)生在自己身邊的新聞表現出濃厚的興趣。其原因就是本地新聞節(jié)目的這種貼近性。現代社會的受眾不管身在何處，都會從安全感和交往等心理需求層面，更加關心周圍發(fā)生的事情。
非常幸運的是，在新聞部實習期間，劉老師給了我很多跟著記者哥哥姐姐一起去實地取材報道的機會。電視臺各個部門上上下下都非常忙，十分感謝同部們長輩們的耐心幫助與教導。導播、動畫、剪接、字幕等都是他們在完成自己的新聞工作后協(xié)助幫忙的。我知道了一條新聞、一個節(jié)目都是非常多的人用心血完成的。現場進行采訪并寫出采訪報道。由于以前從未接觸過新聞采訪工作，所以只有將課本上的知識運用于實踐中，進行此次采訪報道，這次活動讓我真正的感受到了新聞采訪的魅力，使我更加喜歡新聞行業(yè)，對新聞事業(yè)有了新的認識。實習正值酷暑，但不管氣候條件如何惡劣，只要有任務，記者就得出發(fā)。臺里的哥哥姐姐們加班趕稿對于很多人來說是家常便飯，甚至為一次暗訪而通宵達旦。因此，回過頭看，我深深感到，勤奮對于一個新聞工作者的重要，唯有勤奮才能做一個稱職的記者。
機會永遠屬于有準備的人，做任何事情都需要有堅韌的意志和不怕吃苦的精神。術業(yè)有專攻，是永不改變的硬道理。作為傳媒人必須具備專業(yè)的理論知識和職業(yè)素養(yǎng)。學做事更要學做人，崇高的人格魅力是成就事業(yè)的重要基石。 4、細節(jié)決定成敗。通過實習，大家對于新聞工作的危險性也有了一定的認識。通過實習，同時我也認識到了作為新聞記者，勇敢無畏氣概和勇往直前精神的必要和可貴。記者一定要大膽，多問，帶著闖勁;年輕人要敢闖敢拼;不能懷疑自己的能力。我自己也認識到，勇氣是從事新聞工作最基本的素質，是新聞工作的起點。新聞工作看似風光無限，實則處處都有挑戰(zhàn)和風險。如果沒有敢于拼搏、無所畏懼的氣概，就不可能采訪到有價值、有份量的新聞，也就不可能真正完成新聞工作的使命。
知道是我到了一個新的環(huán)境非條件反射而顯得過于內向,還是我自認為很外向的性格在新同事面前難以表達,剛到電視臺實習的前兩天的我并未和任何記者出去做過任何采訪.奶奶覺得電臺的人過于高傲,讓我放棄那里的實習工作.我也很高傲,我也很自負,但是面對這樣一群特殊的群體,面對一個我曾經期盼許久的工作單位,我卻放下了我心中的那份孤傲,和他們主動打起交道來。可是真正實習了我才發(fā)現,怎么總是覺得找不到感覺,我確實是留心的學習,觀察記者老師的每一個工作步驟,每一個細節(jié),可是覺得真正的東西卻怎么也沒有掌握,時間久了發(fā)現自己好象只是一個跟班的,干苦力的.我依然沒有從記者老師那里得到他的真?zhèn)?眼看時間一天一天的過去,實習階段馬上就要結束了,我開始考慮為什么會是這樣?細細的琢磨之后發(fā)現其實我和記者老師之間有一層無形的隔膜,它使我們成為兩個毫無聯(lián)系的獨立體,使我不能夠和他真正的溝通交流,這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障!這時我想起了班主任在我們實習之前對我們說過的話: 實習重要的不是怎樣去提高自己的業(yè)務水平,而是怎樣去處理好人際關系. 直到現在我才真正領悟了這句話的真諦!
回想起來我確實沒有把搞好人際關系作為重點,記者老師不是大學班主任,他沒有義務教你,雖然我從來沒有出過什么差錯,都是聽記者老師的話,做好他交給我的一切.我每天都像是一個旁觀者每天隨記者出去采訪,看著他用非線性編輯機把片子編好,然后播出。除了這些我們沒有更多的交流。日子久了也會另記者反感,因為天天身邊都會跟著一人,又什么也不會,他會把你當成一個負擔。這是很失敗的事情,因為這樣記者和我就永遠都會有距離,設想一下對于一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經驗毫無保留的傳授給他嗎?這樣的情況對自己的實習太不利了。開始跟隨編輯學習編稿。在學習的同時也嘗試著改寫新聞素材學到了很多實用的東西，也逐漸認識了我自己，明白眼前的我需要做的和必須做的事情。通過這一個月的實習認知，我對學習和生活有了新的認識和打算。應該說這整個過程就象海綿吸水一樣，是個大量吸收的過程。此外，通過實習，我也深刻意識到了知識積累、創(chuàng)新精神和個人主觀能動性對新聞工作的重要。
在電視臺里，是分秒必爭的，也許每個節(jié)目播出不到一小時，有的新聞不到一分鐘，卻需要各個單位部門全力配合，才得以完整呈現。實習給我提供了一個機會和平臺，得以將課堂所學予以運用和發(fā)揮，鍛煉了自己的新聞業(yè)務技能。因為平時在學校中的課業(yè)資源有限，使得實習時往往只限于前期采訪、寫稿，后期制作這一塊經常插不上手。為此實習采訪過的我看著臺里的人進行后期制作只能心癢癢，暗自下決心實習結束后一定要多多學習，彌補自己的空白。
實習雖然短暫，體會卻是深刻。和第一天來電視臺實習的時候一樣，當我離開的時候，我仍然是一個需要時刻學習涉獵的學生，但現在不同的是，我心間增添的那份將來要致力于新聞工作的堅定信念。或許以前，我更多的是把傳媒當成一個專業(yè)來學習，而如今，我卻把它當成一種使命，希望能夠早日用我的手，寫出真實而客觀的報道;用我手中的筆，呼吁民聲，為傳媒經營與管理這座大廈添磚加瓦。
大學生實習報告 篇3
實習目的：通過生產實習了解造紙工業(yè)和企業(yè)生產營銷情況，在這個基礎上把所學的商務專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
實習時間：20xx.1.20--20xx.2.21
實習地點：XX市河南鎮(zhèn)造紙廠
總結報告：
為期1個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。
首先介紹一下我的實習單位：XX市造紙廠。該廠位于XX市河南鎮(zhèn)武江河畔是一間地方國營企業(yè)，主要生產衛(wèi)生紙、瓦楞紙等產品，產品主要銷往粵北、湘、贛南和珠江三角洲地區(qū)，年產量可達六、七千噸，產值一千多萬元。該廠產品曾多次在省級、部級的評比中獲獎，深受廣大消費者和用戶青睞。
自元月20日起，在一個月的工作中我參加了該廠的供銷實習工作。實習可以分為兩個階段。第一階段該廠領導安排我在廠的供應室工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產分為紙漿和造紙兩個基本過程。
制漿就是用機械的方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙則是把懸浮在水中的紙漿纖維，經過各種加工結合成合乎各種要求的紙頁。我負責收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉(xiāng)收購到的紙皮再經過車間用機械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程序后制成衛(wèi)生紙。不要小看這只是簡簡單單的購買紙皮，其中還真有學問。
以前只是會賣紙皮，現在可要買紙皮了，而且還是大批大批的買入。這里就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟數學、統(tǒng)計學和會計學等知識和實踐結合起來用在里面。例如：為了降低成本必須要以一個較低的價格買入原材料，那就要了解，分析市場上的收購價格，作好記錄，而且要兼顧長期聯(lián)系的老顧客、運費等因素，最后購買了還要作好驗貨、入倉等工作。
其中更有些是課本學不到的經驗，就像是買紙皮時要注意紙皮的濕度，濕度大的紙皮就越重，價錢就越高，有些紙皮商就是從中獲利不少。雖然在供銷室實習只有兩周但相信這對我今后工作尤其在供銷方面有了一個很好的開始！
接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。為該廠聯(lián)系銷售業(yè)務，推銷該廠的主要產品：衛(wèi)生紙和瓦楞紙。雖然我學的專業(yè)更適合推銷，但實際上這并不是件好差事。對于我這個毫沒有實際工作經驗又沒有業(yè)務聯(lián)系初出茅廬的人來說推銷一種商品確實很難的。
所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業(yè)務聯(lián)系的老顧客去學學看看。通過一個星期的學習觀察和老同事的分析我總結了一下：該廠瓦楞紙主要是銷往珠江三角洲地區(qū)，在我們粵北地區(qū)確實市場不大，而且自己工作時間短，經驗少，又沒有很廣的交際面，與其推銷瓦楞紙和衛(wèi)生紙兩種產品而分散力量倒不如集中力量推銷在粵北地區(qū)也很大市場的衛(wèi)生紙。
“皇天不負有心人”通過努力我終于在最后一個星期里做成了兩擋生意。雖然有一擋是推銷到自己親戚的門市部那里但生意成功總是值得高興。另外一擋就是自己努力的結果更值得驕傲。這擋生意是一間零售商店。為了這擋生意我做了很多功夫：背熟資料，市場調查，打聽該店實際情況，總結前幾次失敗原因等等。
通過這兩個星期的推銷實習使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業(yè)知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。
在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對XX市造紙廠也有了更深的了解，通過了解也發(fā)現了該廠存在一些問題：
（1）由于受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品質量不夠穩(wěn)定，使銷售工作陷入被動，直接影響工廠生產的正常運轉；
（2）銷售業(yè)務工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠及時，直接影響工廠的正常運轉；
（3）市場信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎? 信奉在哈佛廣為流傳的一句話:if you can dream it, you can make it!
最后衷心感謝樂昌廠給我提供實習機會！
大學生實習報告 篇4
“法制信仰 中國立場 國際視野 平民情懷”，這是賈宇校長送給政法學子的十六字箴言，也是每個法律人理應恪守的職業(yè)準則。我偶爾靜下心去品悟其中道理，卻總是陷入慚愧的境地，略帶彷徨與不安。或許我做的遠遠不夠，甚至偏離了這些信條所指的軌道。但我明白，只要適時自省，便有希望；只要付出點滴行動，便有可能使希望成為現實。
二零一三年九月份我進入西北政法大學學習，兩年之后的暑假，我第一次體驗了實習的生活。這是學校要求的，更是自己所期待的。抱著投身實踐的興致和熱情，我回家聯(lián)系當地的縣法院后被安排到了執(zhí)行局。剛開始我對這個部門沒有太清楚的概念，只曉得法院的生效裁判需要強制執(zhí)行時就該執(zhí)行機構派上用場了。等我慢慢了解后，才知道——噢，原來執(zhí)行局是這個樣子。
且說第一天在法院，正好執(zhí)行庭張法官準備出差，他就讓我隨去。在車上我稱他張法官時他說直接叫XX哥便好，沒必要太拘謹。我想畢竟他還年輕，索性順其自然。路上我請教了幾個法律問題，特別是當我提到自己在學校接觸到的一個案子遇上執(zhí)行難的尷尬情況時，他無奈地表示現實即如此。目前部分案件，裁判生效后，履行義務一方當事人不但不去主動彌補受損方正當利益，反而想方設法編造各種借口為司法救濟道路添置阻礙。水平低一點的會故意賴賬或轉匿資金，水平高一點的則利用法律漏洞提出異議或干脆買通相關執(zhí)法人員。這些問題可能出現在強制執(zhí)行之前，也可能會在執(zhí)行過程中碰到麻煩。無論如何，現如今司法系統(tǒng)的運作仍面臨諸多疑難雜癥，執(zhí)行難便是其一。
談到執(zhí)行，倘若具體形容法院此方面的狀況，我只能以所見所聞概述之。在執(zhí)行局的這段時間，我會經常看到一些熟悉的面孔，他們時不時推開這個辦公室的門，轉眼又去另一個辦公室。搞得我剛開始誤以為那些人是法院的工作者，甚至可能是和法官經常往來的親朋好友？這種猜疑很快煙消云散，因為他們過來跟法官交流的內容要么是咨詢，要么是訴苦，反正一直提的是自己那事兒咋處理。看來基本上都是當事人，照理說誰會整天閑著去法院溜達。話說當我問法官怎么總是那幾個人過來的時候，他無奈地嘆息道：“這就是執(zhí)行啊。”然后他說大部分情況下被執(zhí)行方都會拖延時間，特別是履行金錢給付義務時，執(zhí)行申請人到對方家中催討一般無果而歸。因此法官經常親自出馬，用法律的威嚴震懾他們，言辭中情理兼顧。即便如此，效果好一點的可能在被扣押財產、凍結賬戶或劃撥資金后完事；效果差一點的則需要法官幾經折騰，三番五次躬身“要賬”，權力方當事人也會反復到法院“登門拜訪”。于是乎，執(zhí)行局門口總是圍著好多“老顧客”就在所難免了。我想，這種現象也是基層法院局面混亂的原因之一。但合理利用此機會樹立法官的親民形象難道不是一種頗有價值的選擇嗎？
話說回來，基層法院的法官確實常遇麻煩事，比較容易碰到的要數信訪了。在實習期間，我沒有特意關注上訪的相關事件。但唯一清楚的是，當有些人合法權益在執(zhí)行中得不到有效彌補時，他們無法忍受坐等結果的煎熬，所以通過其它非司法途徑尋求救濟。上訪案件的多少可以作為衡量辦案法官業(yè)績水平的標準，在執(zhí)行方面有些案子一拖就是幾年、十幾年；另一些案子拖一段時間后當事人就不耐煩了，找政府部門領導，找紀委、檢察院等等，聯(lián)訪、非訪事件因此而此起彼伏、層出不窮。如今法治社會，隨著老百姓法律意識的逐步增強，羞于“打官司”的觀念漸漸被敢于“告狀”的思想所取代，畢竟要爭取回來的權益本來屬于自己的，就像電影《秋菊打官司》中主角“一定要討個說法”的目的，我們不能受到侵害卻忍氣吞聲，否則結果只會縱容不法分子，導致社會不和諧因素潛滋暗長。言歸正傳，我在執(zhí)行局見到的當事人大部分倒是禮貌，個別死纏爛打的基本上每次到辦公室都是對著法官進行各種“言辭攻擊”，可謂“情緒施壓法”。此招一出奈他何，法官仍需表現出冷靜處理事情的理性姿態(tài)，無論彼時內心有幾尺火焰在躍躍欲試，也不能任其燃燒掉合格司法者應有的形象或個人素有的“面子”。這樣，一般情況下雙方的交流還能夠順利進行，起碼可以維持下去。但糟糕一點的話，當事人便展開“謾罵式表達”，在法官的無意刺激或添油加醋后，辦公室“官民之戰(zhàn)”一觸即發(fā)。當然了，這沒有多大直接對抗性——法官當避則避，百姓能攻則攻。最后的結果，我們也說不清。我在執(zhí)行局目睹一幕情景：一位中年婦女叫嚷著走出辦公室，然后不知怎么就躺倒在地板上抽搐了。執(zhí)行局領導聞聲出動，竟然還有錄像的同志。好多法官勸說不成，那女的抽搐后哭的'撕心裂肺。我沒有繼續(xù)觀望，因為我歷來不喜歡湊熱鬧，更別提這些悲涼的事情了。我無法預知其結果，卻清晰地感受到司法良藥的副作用。這讓我偶爾懷疑公正的價值，但很快又重拾當初對法律的那份信仰。我想既然金無足赤，便不能苛求萬事皆順。全國各地法院遇到如我剛提的類似事件或許很多，在部分當事人權利無法得到有效保障時，我們不能僅僅扼腕嘆息，還要思考制度之下的改善措施。社會主義的中國，人民利益至上的口號不能空喊，必須讓事實證明。
以我現在的學識，談不上建言獻策，但針對目前比較明顯的社會亂象，索性直抒己見吧。我覺得司法獨立在轉型期應該擺在首要位置，即便這是一個極其緩慢的過程。其次是法官整體素質的提高，可通過專門培訓、加強考核等；不過根本上是選任方式的優(yōu)化及嚴格把關。另外，公檢法三機關的相互配合及監(jiān)督、公益律師隊伍的發(fā)展等方面也應該考慮。對于具體改革步驟，本人尚未形成創(chuàng)新思路。皮毛之見，貽笑大方之余，希望能在與周圍人交流時拋磚引玉，讓更多百姓參與到中國社會的法治建設中。
我在基層法院的執(zhí)行局社會實踐時間不長，卻感觸頗深。我會珍惜這點經驗，不斷體會和反思。漫漫求索路，我們需要腳踏實地。而今，我正在朝著法律人的駐地闊步前行。
大學生實習報告 篇5
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
5月27日——6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2、鋪筑
鋪筑工序如下：
（1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
（3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環(huán)節(jié)，是學校學習向社會工作轉型的一大模塊。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校里忙碌的學生時代，再到以后的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。
通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發(fā)現其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。新聞學，它主要是一門以實踐為主的學科，它要求極強的動手能力，它所接觸的對象是包羅萬象的，是各具特色的，是真實的、新鮮的。真實是新聞的生命，實習給一個初學者提供了鍛煉的機會，實習教會一名記者怎樣去觀察事物，怎樣去捕捉有價值的新聞信息，怎樣用事實說話，怎樣才能做到新聞的及時。這些只有在實習中才能深刻體會到什么是抓“活魚”和“搶”新聞。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然學會習暢網通。
到新聞單位去實習，主要是要鍛煉自己的新聞采訪和寫作能力，掌握采訪的基本方法，掌握新聞及電視節(jié)目制作的基本流程，向那些有經驗的記者、編輯學習，交流經驗。深入現場去采訪，接近群眾，從群眾中來，到群眾中去。深刻體會，用真情寫出有生命力的新聞作品。新聞學的實習內容主要有以下幾個方面：
1、實地采訪只有深入到現場去做實際調查，才能寫出有意義的作品，才能懂得采訪的基本流程，懂得什么是采訪？新聞采訪學的突出特點是實踐性強，偏重于應用與操作。實地采訪是新聞的第一課，它是新聞信息采集，新聞報道的第一步。
2、訪后寫作新聞寫作是新聞制作的第二步，是對采訪中采集到的信息、新聞事實做進一步加工制作的過程，是對采訪的進一步補充。親自動手采寫一些東西，才能更好地掌握新聞寫作的基本方法，力爭做到“從群眾中來，到群眾觀眾去”，把時代精神寫到作品中，寫一些有價值的事，些一些老百姓關心的事。
3、編輯整理當寫完初稿后，編輯，整理和修改稿件是新聞作品的最后一個環(huán)節(jié)，俗話說：“文怕修改”，只有修改，才能寫出精辟的文章。還要提煉新聞主題，因為新聞主題是新聞報道的“靈魂”，可以通過素材的取舍，結構的安排和導語的構思各個方面提煉主題，通過綜合思維提煉主題。其次要寫好新聞的導語，熟練的運用各種新聞寫作的筆法，巧妙的運用各種新聞語言。
4、印刷出版在短短的實習期內，我深入到各地去采訪，真正的鍛煉自己的采訪能力，提高了自己的提問水平，鍛煉了心理素質。真正做到了不怯場，運用自如，現場處理靈活。在采訪后寫了很多的新聞稿件，熟練地掌握了各種新聞文體的寫法，尤其是消息和通訊的寫法，包括各種新聞文體，如動態(tài)消息、綜合消息、人物消息、評述性消息、特寫性消息、人物通訊、事件通訊、工作通訊、風貌通訊、人物專訪等。還有電視新聞的寫作，廣播新聞的寫作，涉及到了經濟、社會等各個領域。深刻地認識到了作為一名記者應該具備哪些素質？體會到了記者的角色，怎樣才能做到記者的“識”“才”“學”，認識到了記者和編輯的關系。
通過這次實習，自己的社會實踐能力有了很大的提高，適應社會的能力強了，語言運用能力增強了，寫作能力提升了，真正跨出了，走好了新聞道路上的第一步。
大學生實習報告 篇6
我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產企業(yè)、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處處。
3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題時,同事間的關系就會變得尤為
4、在實習期間的表現：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
5、在實習中獲得的收獲和體會：
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我
必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲、但一回到現實中,才發(fā)現我的這一點點能力是沒法跟別人比的,遠遠的微不足道、③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等、
在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。現在發(fā)現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現也就談談我的見解:
大學生實習報告 篇7
這一周的企管實習，我們通過在福州臺鉆廠以及安得物流公司的實地實習，使我們對企業(yè)管理有了更客觀、深刻的認識。
福州臺鉆廠是一個有悠久歷史的老廠。它經歷了建國時期的自然災害和文化革命，更是改革開放后的計劃經濟的見證人，并且在當今市場經濟的競爭中仍屹立不倒，足以見得它的滄桑與毅力。
她創(chuàng)建與1958年，是原國家機械電子工業(yè)部臺式鉆床定點生產企業(yè)，國家漁業(yè)機械一起行業(yè)定點企業(yè)，曾被評為一級信用企業(yè)、福州工業(yè)利稅“百強企業(yè)”、福建省小型工業(yè)企業(yè)“百佳明星”企業(yè)和出口創(chuàng)匯先進單位等。
企業(yè)主導產品有：“武夷山”牌臺式鉆床系列和水產養(yǎng)殖設備。產品銷往全國各地，并遠銷美國、西歐、東南亞和港澳等國家或地區(qū)。社會實踐報告
作為國家農業(yè)部的推廣產品，福州臺鉆廠生產的“武夷山”牌增氧機制造工藝先進，減速箱齒輪采用合金鋼并經特別處理，耐磨耐用，傳動效率高;葉片采用具有國家專利技術的多錐孔尼龍葉片，增氧效果好，耐腐蝕。水車式增氧機采用多項國家專利技術，柴油機直拖式增氧機也獲得國家實用新型專利。
我們第一天由黨委書記帶我們參觀臺鉆廠各車間，包括金工車間，裝配車間和綜合車間，并對各車間進行介紹。金工車間是對各種零件的金屬加工，按加工分為四條生產線，嚴格劃分生產區(qū)域，要求工人每周三反饋一次零件作業(yè)數和進出量，隨時核對控制，是主要的加工車間。這里鉆床，洗床，磨床等等設備大多都是有人工操作，因此需要工人要有較高的技術水準，也只有這樣才能讓生產出來的臺鉆達到高水準。裝配車間安裝有兩條流水線，分別永來裝配零件和檢測產品質量。
流水線的引入大大的提高了生產的效率。臺鉆廠在質量檢測上事非常的嚴格，對臺鉆的底座工作面的平面度，工作臺面的平面度，主軸外錐的徑向跳動，主軸旋轉軸線對底座工作面的垂直度、對工作臺面的垂直度，主軸套筒移動對底座工作面的垂直度、對工作臺面垂直的垂直度。主軸在向心力作用下，主軸軸線對底座工作面垂直度的變化，空轉試驗，開關、主軸升降、主軸箱升降、噪聲、溫升接地電阻絕緣、耐壓、空載功率，負載試驗，可靠性及安全衛(wèi)生，裝配檢查，立柱與底座結合面、立柱與主軸箱結合面、立柱與工作臺支架結合面、清潔度，外觀，包裝等等一系列的檢測。
裝配車間還有一項工藝就是美化外觀的靜電噴塑。經過噴塑的器件顯的更加的美觀，易于顧客的接受，這也是臺鉆廠自身的一特色。綜合車間是對產品進行一些復雜處理，包括熱處理，冷灼，沖壓等等，通過這些工序提高產品自身的性能。各道工序都要求工人有相當的技術。外加臺鉆廠還有一個專門用來開發(fā)新產品的車間，這里面所有的工序幾乎都是有人工完成，有高級的技工負責。社會實踐報告
通過一個早上的參觀，使我們對臺鉆廠生產過程有了一定的了解，而且臺鉆廠在對質量管理這一塊做的相當不錯，因為本身企業(yè)的因素，質量成了我們廠的基本。如果臺鉆廠不是事業(yè)單位，有自己的獨立的企業(yè)領導，應該可以壯大本廠的規(guī)模。
第三天我們是與銷售科科長座談，主要是關于市場營銷。市場營銷事現代企業(yè)必須具備的重要職能，只有通過市場營銷，才能體現出企業(yè)的社會價值。市場營銷在很大程度上決定著企業(yè)的生存和發(fā)展，企業(yè)只有通過有效的市場營銷活動，才能確立自己在市場競爭中的優(yōu)勢地位。市場營銷是一個圍繞市場全面展開企業(yè)經營管理活動的過程，在這個過程中，個人和群體通過創(chuàng)造、提供、與他人交換有價值的產品而滿足自身的需要和欲望。
現代市場營銷不僅要求企業(yè)發(fā)展適銷對路的產品，制定吸引人的價值，使目標顧客易于取得他們需要的產品，而且還要求企業(yè)控制其在市場上的形象，設計并傳播有關的外觀、特色、購買條件以及產品給目標顧客帶來的利益等方面的信息，即進行溝通與促銷活動。社會實踐報告
現代企業(yè)所管理的是一個復雜的市場營銷溝通系統(tǒng)。企業(yè)運用其溝通組合(即廣告、銷售促進、宣傳與人員推銷的組合)來接觸中間商、消費者及各種不公眾;中間商也可運用一套組合來接觸消費者及各種公眾;消費者彼此之間、消費者與其他公眾之間則進行口頭傳播，同時，各群體也對其他群體進行溝通反饋。市場營銷溝通組合的構成要素可從廣義和狹義兩個角度來考察，就廣義而言，市場營銷組合中的各個因素都可歸入市場營銷溝通組合，諸如產品的式樣、包裝的顏色與外觀、價格等都溝通或傳播了某些信息。
就狹義而言，市場營銷溝通組合只包括具有溝通性質的市場營銷工作。這些工具通常歸之于促銷，稱為促銷工具。主要包括各種形式的廣告、包裝、展銷會、購買現場陳列、銷售輔助物(目錄、說明書、影片等)、勸誘工具(競賽、贈品券、贈獎、贈送樣品、彩券)以及宣傳等。
這些促銷工具各有其特殊的潛力和復雜性，需要進行專業(yè)化管理。然而，即使那些規(guī)模巨大的企業(yè)也沒有能力做到每一種促銷工工具都配備一名專家負責，一般只有那些十分重要并且使用頻繁的工具才實行專業(yè)化管理。從促銷的歷史發(fā)展過程看，企業(yè)最先劃分出人員推銷職能，其次是廣告，再次是銷售促進，最后是宣傳。所謂廣告，是指做廣告得(廣告主)支付一定的費用，采取非人員推銷形式，是指通過種種媒介(如報紙和雜志、廣播電臺和電視臺、郵寄廣告、廣告牌、招貼、商品目錄)把商品信息傳送給廣大目標顧客;廣而告之，促進商品銷售。
所謂人員推銷，是指與一個或多個可能的購買者交談，為實現銷售所進行的口頭陳述活動。所謂銷售促進，是指能鼓勵購買或銷售產品及服務的種種短期誘因。所謂宣傳，是指主辦者無須花錢，在某種出版媒介上發(fā)布重要商業(yè)新聞，或者在廣播電視中的和舞臺上獲得有利的報道、展示、表演，用這種非人員推銷形式來刺激人們對產品、勞務或商業(yè)單位的需求，促進銷售。企業(yè)的市場營銷溝通組合成或促銷組合就是由上述四種促銷工具所構成的有機組合。
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